gps培训方案范文.docx

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gps培训方案范文

gps培训方案范文

篇一：

GPS培训内容

遵义集顺达交通运输（集团）第3期GPS操作人员培训内容

1、如何设置车辆超速报警。

鼠标键单击要设置的车辆

车辆最高限速由公司规定设置，持续时间统一是30秒点确定完成。

2、超速报警的数据提取及报警的地理位置查询。

进入GPS管理分析系统报警类型选

择、进入、进入、在、在时间栏里选择的时间最好不超过一

天、在点完成超速报警的数据提。

在得到报警的起始时间、终

止时间，通

过、在回放轨迹栏填上报警的起始时间、终止时

间

找出车辆报警的具体位置。

3、如何对车辆进行重点监控。

鼠标键单击要重点监控的车辆

多辆车台的重点监控。

、进入，可同时进行

4、如何提取GPS故障不在线的天数及车辆的状态数据。

进入GPS管理分析系

统、进入报表分析

1、进

入、

小时、分钟。

不在的时间填大于符号，可选择不在线的天、

5、如何提取车辆肇事后的相关数据。

（当日的超速表、轨迹报表、肇事地点的截图）进入GPS管理分析系统报警类型选

择

1、、进入、

、进入、进入、在提取出肇事车辆当日的超速表。

进入报表分析提取出肇事车辆在肇事前10分钟的行使速度数据。

在通过

上位置并截图。

提取出肇事后在地图

6、严重超速车辆及紧急报警的处理。

当车辆超速达到公司规定的20%，为严重超速。

这时要对该车辆发送语音提示短信，鼠标单击右击超速的车辆、并做好发送语音的时间及信息内容记录。

对紧急报警的车辆先拍照

看车辆速度及报警地理位置，在确认车辆正常后

相关负责人。

记录下详细的处理记录。

，查

。

如有，及时通知

7、如何查看车辆某日的照片。

对已拍照的车辆照片，都保存在安装GPS的电脑盘里。

如你电脑的GPS系统安装在电脑的D盘，进入、、、、

、

就可以查看到你要提取的照片。

8、车辆信息及驾驶员信息的设置。

进入、鼠标单击左键公司的名称、鼠标单击左键要

设置的车辆

、进入后就可以修改车辆的信息。

在相

同的位置、鼠标单击左键

进入后就可以新增驾驶员信息。

系艾科思公司进行上车处理。

10、E某cel表的制作

1、选一张表格作为范本，将制作过程演示一遍。

（选用故障报表）

11、GPS报表应用规范

1、《故障报表》的填写

将故障报表打开，根据所须填写的内容逐项讲解。

2、《超速报表》的填写

将超速报表打开，根据所须填写的内容逐项讲解

3、《每日车辆运行表》的填写

12、《停机表》的填写

将停机报表打开，逐项讲解

13、平台安装流程

第一阶段：

准备相关文件

第二阶段：

平台安装（分为7个步骤）

1、解压压缩包（鼠标指到压缩包，右击选择“解压到当前文件夹”。

2、安装map某4.5

a、打开D:

\GPS安装程序\map某4.5\Map某4.5，双击图标，选择第一项，点击“下一个”或“是”就行了，点击“结束”完了关掉对话框，返回到安装程序。

b、打开D:

\GPS安装程序\map某4.5\Map某4.51Patch，双击

的点击“下一个”或“是”，然后确定、点击“结束”，完了关掉对话框。

c、注册:

打开D:

\GPS安装程序\map某4.5\Map某451注册，复制两个文

件

粘贴到

3、将复制粘贴到

双击程序，出现图标，点确定

4、在“D：

\GPS安装程序”文件夹中新建文件夹GPS，安装，双击图标点

击“是、安装、退出、下一步、是、下一步、修改平台安装位置，改到D:

\GPS安装程序\GPS，下一步、输入IP:

58.42.249.183，端口:

8000,下一步、下一步、完成”。

5、将地图

6、将工作站复制粘贴到D:

\GPS安装程序\GPS\GpClient\MAP复制粘贴到D:

\GPS安装程序\GPS\GpClient

右击图标选择“发送到-桌面快捷方式”

7、打开平台工作站，点击左下角的“设置--地图--添加、打开

D:

\GPS安装程序\GPS\GpClient\MAP，选择地图，点击应用。

点击“车辆图标，图标大小改为20，点击确定。

篇二：

南方GPS培训

南方GPS培训

第一章前言

一、GPS培训的意义

为适应日新月异的工程技术，提高工程技术人员技术水平，公司筹划了南方GPS的培训。

将新工艺、新技术应用到实际生产中去，追求技术领先。

二、要求掌握的内容

1、南方GPS的工作原理及适用范围；

2、南方GPS在公路工程中导线控制网的布置及数据处理；

3、南方GPS公路工程设计前期的外业勘测、设计数据的处理；

4、进场后的中桩放线、纵断面、横断面复核；

第二章GPS的工作原理及适用范围

一、工作原理

1、GPS卫星星座：

由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成GPS卫星星座，记作（21+3）GPS星座。

24颗卫星均匀分布在6个轨道平面内。

位于地平线以上的卫星颗数随着时间和地点的不同而不同，最少可见到4颗，最多可见到11颗。

在用GPS信号导航定位时，为了结算测站的三维坐标，必须观测4颗GPS卫星，称为定位星座。

这4颗卫星在观测过程中的几何位置分布对定位精

2、地面监控系统

GPS工作卫星的地面监控系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站，用来计算传输回数据的时差。

3、GPS主站

GPS主站的任务是：

能够捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号，并跟踪这些卫星的运行，对所接收到的GPS信号进行变换、放大和处理，以便测量出GPS信号从卫星到接收机天线的传播时间，解译出GPS卫星所发送的导航电文，实时地计算出测站的三维位置，位置，甚至三维速度和时间。

二、南方GPS的适用范围

1、GPS适用范围

（1）地形测量、地籍测量、城乡土地规划测量。

（2）江、河、湖、海水域地形测量。

（3）若采用传统静态定位作业模式，可用于各等级控制测量。

2、GPS比较传统仪器的优势

（1）完全脱离控制网，随时可以测量任何一点当前平面坐标。

作业过程中，单人单机即可完成。

就是所谓的“自由测绘”。

（2）定位速度快，定位精度高。

静态单点定位精度可达1cm，动态单点定位（边走边测，每个点观测1～3秒钟）精度优于30cm。

（3）将动态单点定位系统、测角、测距系统三位一体化，克服了GPS必须顶空通视的缺点。

3、GPS的局限性

（1）所有测绘作业都受测量控制网束缚，离开测量控制网，任何测绘作业都无法进行。

（2）GPS技术存在要求顶空必须通视的致命弱点，如在中甘路更改设计中的外业测量、大西线放线、前革小区放线中因周围建筑物局限，导致接收信号困难，无法工作。

（3）即使最体现当代测绘科技水平的RTK和网络RTK技术，也要利用已知控制点设立基准站，而且作业半径受限制，因为离基准站越远，测量误差越大。

第三章南方GPS在公路工程中导线控制网的布置及数据处理

一、工作意义

1、在现在的公路工程中，往往遇到设计方交付的控制点间不通视、数量少、精度低等问题。

如果委托设计方或其他勘测部门，不但耽误时间，而且价格昂贵。

如锦双线、中甘路、长兴岛3#路等工程都存在这样的情况。

所以实现自己布网，自己做点，是必要的也是必须的。

2、因GPS动态放样并不能达到一些桥涵的控制精度，所以在桥涵放样中就需要在其附近有至少两个精度达到要求的控制点。

二、做点方法简述

1、在已知控制点上与所需增加的控制点上架设GPS信号接收器。

2、将GPS信号接收器调试到静态模式，将当前点号、接收器与地面高差输入，并保证信号接收良好。

3、用移动通信设备联络三方同时将静态模式的GPS信号接收器启动，尽量同时按F1接收信号。

4、根据信号和控制网等级要求，控制接收信号时间，一般接收信号达40分钟左右，联络三方同时按F1结束采集数据，并关机。

5、移动一台GPS信号接收器至下一点，重复以上作业。

三、数据处理简述（详见《GPS数据处理软件操作手册》）

1、将预备处理数据的电脑安装“GPS数据处理软件”

2、将GPS信号接收器用数据线接入电脑，以U盘状态出现在电脑中，进入后将以点名命名的文件拷入到电脑中，放置到一个文件夹中。

3、在软件中新建工程，输入基本文件，在“选择加入数据文件”对话框中指定存有的文件夹然后全选，单击“确定”，成图后，在“控制点录入”中将已知点数据输入，进行基线结算、平差处理后形成成果文件，再将文件打印。

四、注意事项

1、工作前保证手中有三台电量充足的信号接收站与专用的三角架。

2、每一次关机后重新开机，默认的点号会顺延，未移动的GPS信号接收器要注意修改点号，查看基本数据是否有改变。

3、不要将GPS信号接收器架设在周围有建筑物遮挡处，尽量选择在视线开阔的高地。

4、每次启动静态测站时，应等待PDOP数值降低到3.00以下后再开始采集数据。

5、布置控制网时，尽量使三台GPS信号接收器距离成正三角形，因为在三台GPS信号接收器同时接收数据时，形成的三角网越接近正三角形，则计算平差越稳定，误差越小。

第三章公路工程设计前期的外业勘测、设计数据的处理

一、工作意义

现在各工程对施工技术人员的技术水平要求越来越高，在更改设计、设计前期的外业测量方面，例如中甘路更改设计、滨夏线改线及调整纵断。

要求我们可以独立完成从外业勘察到设计出图等一系列工作。

拥有了GPS后，这些工作相对简化，精度复核设计标准。

二、外业采集数据和数据处理

1、在设计一条道路前，首先要勘察原地面线，需要将原有地面起伏变化及周围地物数据准备齐全，应用GPS基准站及移动站实地采集所需要数据。

（详见工程之星2.0用户手册）

2、导出数据时注意在工程之星中先数据转化，导出文件为dat格式，导出的数据格式一行顺序为：

“点名”、“属性”、“Y坐标”、“某坐标”、“高程”

3、将dat格式的文件转化成所需要的文件，公司现有软件为中交海德，大部分需要将dat文件转换为cr脚本文件。

若只是观察地形地貌，应用南方ca展高程点即可实现。

三、注意事项

1、在采集数据前需要确定是否应拟合某一坐标系，防止测量后数据并不在同一控制网内。

2、移动站采集的数据是否准确，不但取决于卫星信号，还要保证移动站不要距基准站过远，实际应用过程中发现，测量半径在2km内，数据的精度可以保证。

4、在设置转换参数时，要注意高程和平面坐标精度是否超限，且转换参数保存后，不要随意更改。

5、采集数据时注意有的起点名，在数据处理中便于区分。

6、GPS信号接收器上的天线，相对其他部位是比较脆弱的。

所以在野外测量中，要注意避免刮碰。

第四章进场后的中桩放线、纵断面、横断面复核

一、中桩放线

道路工程，进场第一件事就是放中桩位置。

应用GPS放线，将这项工作变得简单快捷。

首先将已经处理好的dat格式的中桩数据导入GPS手簿，选择点放样，即可进行工作。

二、纵断面复核

在中桩放线的过程中将原地面高程数据保存，导出数据后，便可与施工图对比。

在南方GPS中有专门的纵断面

三、横断面

传统测量仪器测量横断面，相信是大家最头疼的事，费时、费力、费人员。

GPS测量横断面只需要一人便可完成。

数据导出后，直接在dat文件中将数据处理成设计软件所需要的格式，应用于出图和土方计算。

—6—

篇三：

GPS培训

1、GIS数据采集器的使用

（1）GIS数据采集器众多键的操作类似于手机，开机/关机键（屏幕右下角）常按3秒。

（2）GIS数据采集器的界面共有9个主菜单：

第一行点、线、

（

③坐标：

坐标系统⊙地理坐标系统（BLH）

椭球类型地理坐标单位

北基准

④卫星：

GIS模式行进模式

仰角SV

（（

2（（

3（（应在10m以内，手持GIS定位时间稍久一些，稳定度及精确度更好。