聚羧酸高效减水剂项目可行性报告.docx
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聚羧酸高效减水剂项目可行性报告
年产1万吨聚羧酸（醚酯共聚）高效减水剂
可
行
性
报
告
编制：
审核：
单位：
年月日
1、概况…………………………………………………………………1
1.1、项目名称…………………………………………………………1
1.2、承办单位概况……………………………………………………1
1.3、拟建地点…………………………………………………………1
1.4、建设内容与规模…………………………………………………1
1.5、建设年限…………………………………………………………1
1.6、概算投资…………………………………………………………1
1.7、效益分析…………………………………………………………2
2、项目建设的必要性和条件…………………………………………3
2.1、项目建设的必要性分析…………………………………………3
2.2、建设条件分析……………………………………………………5
3、建设规模与产品方案………………………………………………6
3.1、建设规模…………………………………………………………6
3.2、产品方案…………………………………………………………6
4、技术方案、设备方案和工程方案…………………………………6
4.1、技术方案…………………………………………………………6
4.2、主要设备方案……………………………………………………6
4.3、工程方案…………………………………………………………7
5、投资估算及资金筹措………………………………………………7
5.1、投资估算…………………………………………………………7
5.2、资金筹措…………………………………………………………7
6、效益分析……………………………………………………………8
6.1、评价依据…………………………………………………………8
6.2、基本数据…………………………………………………………8
6.3、总成本估算………………………………………………………9
6.4、财务效益预测……………………………………………………9
6.5、社会效益…………………………………………………………10
6.6、生态效益…………………………………………………………10
7、结论…………………………………………………………………10
1、概况
1.1项目名称：
年产1万吨聚羧酸（醚酯共聚）高效减水剂。
1.2承办单位概况：
项目承办单位：
XX
注册资金：
XX
企业经营范围：
XX
公司占地面积XX多平方米，。
。
。
。
公司现有员工XX人，其中高中级管理及技术人才XX余人，聘请了相关科研院所、高等院校等单位的技术专家人作为本厂的技术顾问，使公司具有了较强的研发及技术创新能力。
承办单位主要经历：
项目负责人：
XXX联系电话：
XXX
技术负责人：
XXX联系电话：
XXX
1.3拟建地点：
1.4建设内容与规模：
1.4.1建设内容：
生产车间及成套设备、自动控制系统、成品库、技术中心、机修车间、发电机房及机组、配电房、锅炉房、专业运输车辆等。
1.4.2建设规模：
年产1万吨醚酯共聚物高效减水剂。
1.5建设年限：
八个月
1.6概算投资：
计划总投资1331.15万元，其中固定资产投资892.76万元，铺底流动资金438.39万元。
1.7效益分析：
项目顺利投产达标后：
1.7.1新增销售收入：
6800万元
1.7.2新增税收：
309.46万元
1.7.3新增利润：
789.123万元
1.7.4投资利润率：
48.46%
1.7.5投资回收期：
2.17年
1.7.6项目盈亏平衡点：
35.55%
2、项目建设的必要性和条件
2.1项目建设的必要性分析：
2.1.1产品介绍：
减水剂是一种重要的混凝土外加剂，是新型建材支柱型产业的重要产品之一。
高效减水剂不仅大大提高了高强度混凝土的力学性能，而且可以使商品混凝土具有更简便易行的施工工艺，减水剂已经成为混凝土产品中最重要的添加剂之一。
目前我国广泛使用的减水剂主要是萘系高效减水剂，占总用量的80%以上。
经过几十年的发展，萘系减水剂逐步暴露出一些自身难以克服的技术缺陷。
例如，用它配置的砼坍落度损失十分明显，由此产生不利的施工因素，萘系减水剂不可能再获得更高的减水率，其生产的主要原料—萘是炼焦工业的副产品，工业萘的来源受炼焦工业的制约。
聚羧酸系高性能混凝土减水剂是20世纪80年代中期由日本首先开发应用的新型混凝土减水剂。
它是通过不饱和单体在引发剂作用下共聚，将带活性基因的的侧链接枝到聚合物的主链上，使其同时具有更高的减水率、能够控制混凝土坍落度损失和混凝土的后期收缩，不影响水泥的凝结硬化等性能。
聚羧酸系高性能减水剂是完全不同于萘磺酸盐甲醛缩合物NSF合三聚氰胺磺酸盐甲醛缩合物MSF减水剂，即使在低掺量时也能使混凝土具有高流动性，并且在低水胶比时也具有低粘度和坍落度保持性能。
1995年后，聚羧酸系减水剂在日本的使用量已大大超过了萘系减水剂，且品种、型号及品牌也逐渐增多。
近年来，大量高强度、高流动性混凝土的应用推动了聚羧酸系高性能减水剂的技术发展。
目前，日本每年利用此类减水剂用于各类混凝土生产量约在1000万立方左右，并有逐年递增的发展趋势。
我国聚羧酸系减水剂发展起步较晚，其用量只占减水剂用量的2%左右，但其在国内重特大工程中的应用正逐步增多。
国外不少大的化学建材公司，如德固赛基团、格雷斯建材公司、马贝基团、西卡公司、富斯乐公司和花王公司等，纷纷将自己生产的聚羧酸系高效减水剂产品通过进口的方式引进到中国市场，大大推进了聚羧酸系高效减水剂在工程中的应用。
目前我国国内自行生产的聚羧酸系高效减水剂产品在很多工程中得到了运用，并逐步获得了市场的认可，目前，国内聚羧酸系减水剂在技术上还不够完善，普遍存在下述缺点：
气泡不仅多而且大、减水率不高、与水泥相容性不理想、坍落度经时损失大、混凝土收缩率较大、混凝土强度增幅小。
2.1.2项目建设的必要性：
（1）、节能、节水及减排的需要：
随着经济建设的高速发展，国家对节能、节水及减排提出了新的约束性指标，节能减排成为经济生产中必须重点考虑的因素之一。
本项目的实施后，每年将有1万吨醚酯共聚物高效减水剂推向混凝土市场，这些产品的应用可以直接节省混凝土用水25万吨，在保证混凝土强度的情况下，可以节约水泥40万吨，这些水泥可折算成节约标煤4.2万吨。
水泥是一种大量消耗资源、污染环境的产品，降低水泥的使用量，有利于资源和能源的节约，有利于生态环境的保护，本项目的实施具有显著的社会效益。
目前，我国的高效减水剂80%以上为萘系高效减水剂，其生产的主要原料—萘是炼焦工业的副产品，来源受炼焦工业的制约；同时，在生产过程中，传统的萘系高效减水剂生产为间歇操作，有喷雾干燥过程，其能耗高、生产过程工艺参数和指标难以控制，有废水、废气和废渣排放。
萘系高效减水剂在近几十年的发展中暴露了一些技术缺陷，其产品已经不能满足混凝土市场的需求。
本项目采用的生产工艺为连续操作，酯缩、加成、中和反应后即为产品，其能耗小、生产过程工艺参数和指标都更易控制，真正做到废水、废气和废渣的零排放。
公司为加快企业发展，加快产品的更新换代，建设本项目十分有必要。
（2）、推进行业技术进步的需要：
目前我国国内自行生产的聚羧酸系高性能减水剂产品存在技术缺陷，还不能很好的满足混凝土生产企业的生产要求。
本项目提出新的合成思路：
通过多种新型单体材料以及适当的合成工艺，赋予聚羧酸系高效减水剂新的分子结构，消除了聚羧酸系高效减水剂的引气副作用，同时提高其保坍效果。
产品具有高减水率、高早强、低经时坍落度损失、低引气、低收缩率比、耐久性好的特点。
醚酯共聚物高效减水剂为新型聚羧酸系高性能减水剂，其减水率比以往的萘系、氨基磺酸系、脂肪类和三聚氰胺系高效减水剂更高，本项目所生产的聚羧酸高效减水剂与市场同类产品相比，具有更佳的保坍性及低引气和低收缩率比。
产品可用于低水胶比、高强、超高强、高流态以及HPC混凝土的配制。
本项目的实施，为国内高性能混凝土的发展提供了技术保障，对调整混凝土减水剂产业结构，促进当地混凝土减水剂产业的健康发展，提高江西省混凝土减水剂行业的技术水平，同时带动下游的建筑业施工技术水平提升，提高工程质量、节约水泥、节省能源、缩短工期、改善施工条件都有积极的作用，对商品混凝土及砼预制行业的快速发展和技术水平的提高都有极大的推动作用。
醚酯共聚物高效减水剂不仅可以改善混凝土的物理力学性能、提高工程质量、节约水泥、节省能源、缩短工期、改善施工条件、满足特种混凝土的技术需要。
同时，还具有技术经济效益明显、效益突出等特点。
混凝土中参加醚酯共聚物高效减水剂，可使混凝土的一天强度提高一倍以上，这样使配制高强或超高强度混凝土就易于实现。
混凝土中掺加醚酯共聚物高效减水剂，可延长混凝土由塑性状态进入固态所需的时间，减慢水泥水化放热速率，可满足不同工程，特别是大体积混凝土工程的施工及质量要求。
2.1.3市场分析
2001年聚羧酸减水剂产品首先应用于上海磁悬浮工程以来，短短十年时间聚羧酸减水剂技术与市场规模发展都非常迅速，聚羧酸减水剂广泛运用于国内的重点工程。
如上海磁悬浮列车轨道梁（低变形混凝土）、金茂大厦、环球金融广场（超高层建筑）、东海大桥、杭州湾大桥（海洋环境，高性能混凝土）等。
2006年开始主要得益于“十一五”中国高速铁路工程项目，中国的铁路建设，尤其是多条高速铁路的开工，给聚羧酸减水剂带来了巨大的商机，对中国混凝土减水剂产品的更新换代起到了不可替代的推动作用。
根据国务院2004年批准的《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业线达到10万公里，建设高速铁路（时速200公里以上的客运专线）1.2万公里。
2008年调整后的《中长期铁路网规划》，中国高速铁路发展将以“四纵四横”为重点，构建快速客运网的主要骨架。
其中“四纵”指的是北京－上海高速铁路；北京－武汉－广州－深圳（香港）高速铁路，全长2350公里，连接华北、华中和华南地区；北京－沈阳－哈尔滨（大连）高速铁路，全长1612公里，连接东北和关内地区；上海－杭州－宁波－福州－深圳高速铁路，全长1650公里，连接长三角、东南沿海、珠三角地区。
“四横”指的是青岛－石家庄－太原高速铁路，全长906公里，连接华北和华东地区；徐州－郑州－兰州高速铁路，全长1346公里，连接西北和华东地区；上海－南京－武汉－重庆－成都高速铁路，全长1922公里，连接西南和华东地区；上海－杭州－南昌－长沙－昆明高速铁路，全长2264公里，连接华中、华东和西南地区。
依据客运专线建设理念，主体结构设计使用年限为100年，其结构用混凝土必须是高和易性、早强、高强、高体积稳定性和高耐久性的高性能混凝土，因此桥梁的基础、承台、墩身、墩帽和梁体，涵洞的基础、侧墙和盖梁，各种有碴和无碴道床、轨枕、电杆、路基支档、隧道衬砌等客运专线主体结构都应使用高性能混凝土。
应当指出客运专线混凝土桥梁结构（与普通铁路相比）所占的比例成倍增加，通常占全线的2/3以上，个别的占到80%以上，如京津和京沪线。
高速铁路客运专线几乎全线运行于高架桥梁上。
此外，无碴轨道是发展趋势，部分将取代有碴轨道，这些都将大幅度增加工程混凝土（高性能混凝土）用量。
目前已开工的11条和进入开工准备阶段4条线路（总延长历程约6000公里）中，如果桥梁按全线的70%计，可粗略预测得混凝土总量约2.25亿立方米，其中C30-C50高性能混凝土总量约2亿立方米；聚羧酸系高效减水剂总用量约80万吨。
若加上铁路新线、复线、旧线改造等全路聚羧酸系减水剂年用量将达到20万吨左右。
目前经过江西境内的客运专线幼：
昌九城际铁路、向蒲高速铁路、南京经武汉、杭州经南昌至长沙客运专线、新建韶关—赣州铁路，西起京广线韶关车站，东至京九线南康车站，包括赣州地区和韶关地区的配套工程，正线长度179公里。
这些铁路的修建，为本项目的产品提供了广阔的市场前景。
2.2建设条件分析：
其他条件分析：
本项目生产工程全部在封闭的化学反应设备中进行，并且最终产品是液体，工艺生产过程中无废水、废气、废渣排放，完全符合国家的环境保护政策和产业发展要求。
本项目生产过程是一个化学复合过程，无任何排放，对资源进行了最大的利用。
对于锅炉燃烧后产生的粉煤渣送附近相关企业作为水泥工业及工业制砖的原料，不会给环境造成影响。
3、建设规模与产品方案
3.1建设规模：
根据市场需求以及产品在市场预计的占有率、产品试销情况，结合企业的经济实力和融资能力，通过经济必选，确定项目规模为年产1万吨的醚酯共聚物高效减水剂。
3.2产品方案：
聚羧酸（醚酯共聚）高效减水剂。
4、技术方案、设备方案和工程方案
4.1技术方案
4.1.1生产方法：
应用新工艺、新技术和新材料【主要的原材料有甲基聚氧乙烯醚（下面简称A）、丙烯酸甲酯（下面简称B）、引发剂、聚乙二醇（下面简称C）】（甲基）丙烯磺酸钠（下面简称D）、小分子反应型保坍单体（下面简称E）、消泡型功能大单体（F）进行合成加工，通过设计引进不同的官能团来提高减水剂的活性与分散能力，同时引进反应小分子提高保坍性能，引进消泡型功能大单体合成过程达到消泡的目的。
首先将B、C两种材料按一定比例加入到反应釜中，然后用水稀释到30%的浓度，在一定温度下恒温反应数小时，然后再价加入A、D、E、F材料和引发剂，引发剂要逐步慢加约数小时完成，加的过程中要控制温度在一定温度之间。
加完后在一定温度下恒温反应数小时，最后用碱进行中和到物料的PH值为6—8为终点。
当该产品用作混凝土减水剂时，A、B、C三种材料的比例很重要，我们通过大量的实验确定了以下比例：
A/B/C=10~20/40~60/30~40。
另外分子量的大小也对减水剂的性能起着很大的作用，我们通过引发剂的比例来调整产物的分子量，产物的分子量过大，其活性与分散效果降低；分子量过低，其含气量大，坍落度损失增大且产物的稳定性不好。
4.1.2工艺流程：
B、CA、D、E、F碱
↓↓↓
酯缩反应
→
加成反应
→
中和反应
→
产品
4.2主要设备方案：
4.2.1主要设备选型：
主要生产设备明细表
单位：
台、部、套、万元
序号
名称
规格型号
材质
数量
单价
金额
1
反应釜
10000L
钢
4
20
80
2
计量罐
1800L
钢
10
0.8
8
3
发电机组
1000千瓦
钢
1
100
100
4
锅炉
8吨
钢
1
65
65
5
变压器
1000千伏安
钢\铜
16
6
配电柜
1000千伏安
钢\铜
12
7
耐腐泵
3M³/h
钢
10
1.2
12
8
泥浆泵
8M3/h
钢
2
1.5
3
9
冷却塔
10M³/h
钢
1
10
10
10
冷凝器
50㎡
不锈钢
4
7.5
30
11
管、线安装
10
12
自动控制系统
50
13
化验、检验设备和仪器
50
14
槽罐车
50吨
1
60
60
15
小型叉车
2吨
1
6
6
16
给排水系统
25
17
原料储罐
5200X9000
2
17
34
18
成品储罐
5200X9000
2
17
34
设备总购置费：
605万元
4.2.2主要设备来源：
主要设备供应商为：
反应釜采购自浙江杭州西湖搪玻璃设备厂，泵类采购自上海太平洋制泵有限公司，行车采购自江西起重设备厂，储罐采购自广州市纤力玻璃钢公司，蒸气锅炉采购自杭州南方锅炉厂，发电机组采购自江苏威力电机公司，等等。
4.3工程方案：
4.3.1建、构筑物：
主要建、构筑物工程一览表
建设内容
建筑面积
层数
占地面积
建筑结构
合成车间
450㎡
一
550㎡
钢结构
成品库
450㎡
一
550㎡
钢结构
机修车间及附属
150㎡
一
200㎡
钢结构
技术中心及附属
150㎡
二
200㎡
钢制结构
发电机房
100㎡
一
120㎡
钢制结构
配电房
100㎡
一
120㎡
钢制结构
锅炉房
80㎡
一
100㎡
钢制结构
循环水池
100㎡
50㎡
混凝土
污水处理池
100㎡
50㎡
混凝土
厂区道路硬化
500㎡
混凝土
厂区绿化
1000㎡
总计
3180㎡
5、投资估算及资金筹措
5.1投资估算：
经估算项目总投资为1331.15万元。
5.1.1固定资产投资：
经估算项目固定资产投资为892.76万元，其中：
建筑工程45.38万元，设备购置费605万元，安装工程35.38万元，其他费用150.57万元。
5.1.2铺底流动资金：
经过测算项目达产期需要流动资金为2190.17万元，其中铺底资金438.39万元。
5.1.3投资估算：
详见《固定资产投资估算表》。
5.2资金筹措：
5.2.1固定资产投资：
（1）、企业自筹592.76万元，由企业现有土地存量资产和企业自有资金解决；
（2）、申请银行贷款300万元。
5.2.2铺底流动资金：
（1）、企业自筹300.38万元，由企业在现有的流动资金中调配100万元，以及企业在建设期间股东追加投资和大客户补偿贸易方式解决。
（2）、申请银行贷款100万元。
6、效益分析
6.1评价依据：
根据《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）的要求，结合设计资料，选用近期类似工程扩大指标和市场价格进行编制。
6.2基本数据：
6.2.1生产规模及销售价格：
本项目建成投产后，年生产醚酯共聚物高效减水剂1万吨，产品销售价格（含税）6800元/吨，年销售收入6800万元。
6.2.2项目计算期：
本项目计算期为10年，含建设期一年。
6.2.3原料辅料：
原料辅料成本按现行市场价格计算，水价1元/吨，电价0.669元/千瓦时，原煤750元/吨。
6.2.4职工工资及福利（含社保、医保等）
①生产工人25人（其中：
生产线生产工人20人，锅炉房1人，灌装2人，机修2人）；
②辅助生产工人13人；
③行政技术管理人员12人（其中生产管理2人，控制工3人，实化验室人员5人，保管员2人）；
④生产工人按2000元/月・人计，行政技术管理人员按2600员/月・人计，合计全年工资及福利总额为128.64万元。
6.2.5固定资产折旧：
设备综合折旧率按11.88%，房屋建筑综合折旧率按4.8%，平均年限提取折旧，残值率按5%计；维修费按折旧额48.8%计。
6.2.6管理费：
管理费以销售收入1.5%计。
6.2.7开发费：
开发费以销售额2%计。
6.2.8销售费用：
销售费用以销售额2.5%计。
6.2.9税金及附加：
按销售额4.55%计。
6.2.10公积金、公益金：
以可分配利润的15%计提、
6.2.11贷款年利率：
固定资产投资贷款年利率按9.64%计，流动资金贷款年利率为9.64%计。
6.3总成本估算：
经测算，项目达产年的总成本为5562.16万元。
6.4财务效益预测：
6.4.1利润测算：
项目达产年销售总收入为6800万元，销售税金及附加18.72万元，利润总额为1237.84万元，应交所得税为309.46万元，计提两金139.257万元，企业留利789.123万元。
6.4.2财务盈利能力分析：
（1）、投资利润率是评价项目投资盈利能力的静态指标，表示计算期内平均利润总额与总投资之比，本项目为48.46%。
（2）、通过全部财务净现金流量计算，计算期内，项目内部收益率（所得税后）为38.37%，静态投资回收期（含建设期）4.17年。
6.4.3盈亏平衡分析：
以生产能力利用率表示达产年评价盈亏平衡点（BEP）为35.55%，即项目达产期生产能力利用率达到设计能力的35.55%，即可实现保本经营，表面该项目在生产经营期具有较强的抗风险能力，存在盈利的空间很大。
6.4.4敏感性分析：
本项目预测销售收入、经营成本和建设投资等因素变化对所得税后全部投资财务内部收益率的影响，可变因素变化幅度采取增加和减少5%与10%分别进行敏感性分析，详见敏感性分析表。
敏感性分析表
序号
可变因素
变化幅度
财务内部收益率
变化幅度
财务内部收益率
一
正常情况
0
38.37%
0
38.37%
二
销售收入
+5%
49.11%
+10%
66.51%
-5%
20.81%
-10%
11.47%
三
经营成本
+5%
22.44%
+10%
12.71%
-5%
41.18%
-10%
50.50%
四
建设投产
+5%
32.36%
+10%
26.56%
-5%
33.62%
-10%
29.46%
从上述敏感性分析表客运看出，销售收入的变化对项目的经济效益指标最为敏感，其次是经营成本，建设投资的变化对项目的经济效益指标也有一定的影响。
综上所述，项目建成投产后，将对行业的发展具有积极的示范与推广作用，同时为我国建筑行业的发展起着积极的推动作用，项目的经济效益与社会效益显著。
6.5社会效益：
一个项目不仅要有可观的经济效益，还必须具有良好的社会效益。
本项目的实施：
6.5.1促进了行业技术的进步：
按照酯缩、加成、中和化学反应生成出最佳混凝土减水剂新工艺，对减水剂行业的技术进步具有十分重要的意义。
6.5.2带动相关产业发展：
本项目竣工投产达标后，新增产量1万吨，可带动下游复配厂家的生产和销售；每年需要各种原辅材料、燃料等6000吨，生成成品1万吨，可以带动当地物流、包装等相关产业的发展。
6.5.3推动当地经济发展：
项目建成投产后增加就业、增加劳务收入、增加当地财政收入。
投产后，需要新增就业人员近50人，年增加劳务收入近150多万元，新增税收近200万元，新增利润800多万元，这对当地经济的发展和社会进步有积极的推动作用。
6.6生态效益：
6.6.1生成过程无污染：
从生成过程来说，产品不需要由液相转化为固相，生成能耗只有萘系高效减水剂生成工艺的十五分之一。
整个反应过程在封闭的反应釜中连续进行，没有固体、液体、气体排放，完全是节能环保的生产工艺。
6.6.2节约水泥：
项目达产后，该产品的使用在保证混凝土强度的前提下，可以节约用水15万吨（直接减少混凝土用水），同时可以节约水泥用量超过10%，可以年节省水泥25万吨，相当于节电0.3亿度、节约标煤4万吨、减少二氧化碳排放20万吨，减少粉煤渣排放8万吨。
降低了水泥这种大量消耗资源、污染环境的产品使用量，有利于资源和能源的节约，有利于生态环境的保护，具有显著的社会生态效益。
7、结论
综上所述，本项目技术国内领先，工艺方案可行，财务指标较好，财务评价可行，符合国家的产业政策。
从产品使用的社会效益来说，该产品的使用在保证混凝土强度的前提下，与其他减水剂相比可以节约水泥用量10—15%，降低水泥这种大量消耗资源、能源、环境污染严重产品的使用量，有
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