变电站参观学习心得体会.docx
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变电站参观学习心得体会
变电站参观学习心得体会
变电站参观学习心得体会篇一：
换流变电站参观学习体会换流站参观学习体会为了学习直流相关知识，开拓视野，查找差距，学习别人好的经验和做法。
11月13日至17日，我们一行13人在小主任的带领下来到学习XX省宜昌XX市的±500kVXX换流站、XX换流站进行参观学习。
通过这次参观学习，与换流站的人员进行交流学习，对换流站有了一定的认识和了解，为我们即将上马的XX换流站的基建、生产准备、投运和运维提供一定的参考。
11月14日，我们来到XX换流站、XX换流站进行交流学习。
我们参观了两座±500kV换流站的设备区、中控室、休息室、仓库等，重点还参观了GIS设备，我们从安全管理、运行管理、设备管理、培训、班组建设、文明生产等方面进行了解，换流站的站长介绍了换流站从基建到投运后班组管理等各项工作开展情况，观看变电站运行管理、培训管理等各项工作，针对当前班组建设工作几点体会进行交流。
交流中，我们就换流站的运行值班制度、资料管理等方面提出了各自的疑问。
换流站站长亦耐心地一一解答。
针对我局即将开工建设的XX换流站，他们也给出了自己的建议：
“在换流站前期设计及基建过程中，需要投入大量的人力，提前介入、找出问题，尤其是图纸管理、土建、水系统等方面，在前期就通过设计修改及现场整改解决掉，避免后期在调试投产时因赶工期而造成诸多遗留问题。
”他们的仓库也摆放得较为整齐有序，分层分批次存放。
通过参观学习，在一些细节上有很多值得我们学习借鉴的：
1、站容站貌较整齐、整洁，VI标识做得较为规范，注明“禁止穿化纤服装”、“进行500kV交流场设备不停电时的安全距离为5米”。
2、划线标识做好较得，巡视断路器的台阶也做了防止踏空线，我们站登上断路器平台的固定梯子建议也划防止踏空线。
排水井盖做的禁止阻塞线也较好看。
3、保护小室也接有接地接地线4、防误管理较为规范，解锁钥匙贴上封条。
5、所有倒闸操作均有危险点分析及防范措施，这条值得借鉴。
篇二：
参观下安变电所心得参观下安变电所心得专业年级：
09电气工程及其自动化姓名：
王悦学号：
***-*****3我们专业分为几个小组在不同的时间段参观下安变电所，我们小组在下午。
中午短暂的休息之后，在老师的带领下来到了下安变电所。
首先老师给我们讲解了在变电所工作参观的注意事项，毕竟人身安全是最为重要的。
最初，我们对变电站的了解都是在书本上获得的，并没有到现场去看过，一些认知也都停留在书本上。
作为电气工程及其自动化专业的学生，我们不仅要有一定的理论知识，还要有过硬的身体素质。
我们要谨记“安全第一”的原则，只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
进入变电所，我们对所有的控制设备都充满好奇，毕竟这是第一次来到现场进行近距离的参观，内心的那种对知识的渴望充斥着我们的大脑。
在老师的带领和现场工作人员的讲解下，我们进一步认识了一次设备：
主变压器、隔离开关、电流互感器、电压互感器、避雷器、电力电缆、断路器、母线、电抗器、电容器的基本原理，主要结构以及在电中的作用，型号和技术参数。
通过对变电所的参观学习，对变电站有一个初步的了解，熟悉了变电所主接线连接方式。
巩固加强了自己所学的专业知识，对自己有了很大的帮助。
明白了电气设备在变电所的重要性，和基本的操作倒换，确保生命安全。
了解了工作人员平时的一些简单工作流程，对我们以后就业有很大的帮助。
这样的理论与实践相结合，更利于学生消化。
在这次实习中，我收益颇多，这些都是无形资产，将伴随我一生。
所以，在今后，在学校学习的同时我会更加着重对实践方面进行研究学习，为自己以后的工作打好基础。
参观的过程中，大家认真的听着老师的讲解，遇到不懂的问题及时提问，老师都会耐心地给我们解决，知道我们明白为止。
在场的工作人员给我们介绍完以后，大家自由参观。
面对着控制板，有一些不懂的问题，我们都会向老师请教。
这次参观所学到的和感受到的，将是我们终生受用一笔财富。
只要我们用心的发掘、勇敢地尝试、认真的去请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
这次对变电所的参观，以及老师的认真讲解让我对书本上的知识得到更深的理解，让我深刻的体会到了将理论和实践联系起来的重要性，在将来的的工作中会带给我们很大的帮助。
通过本次的参观学习，我对变电所的主要设备有了更深刻的认识，而且也在现场核对主接线，不再是以前对着图纸的抽象概念，这种实际的参观让我受益匪浅，能够有效的将理论与实际结合起来，对今后正式走向工作岗位有着极高的价值。
篇三：
参观变电站心得体会熟悉实习是为了让我们对所学过的各种电气装备有一个感性的直观的熟悉，从而把书本上的理论和现实中的技术联系与结合起来。
经历一周的熟悉实习后，思考很多、感慨很多、收获很多。
熟悉实习扫清了我们眼前的一些迷雾，让我们把现实看的更清楚一些。
这次我们班级熟悉实习主要是以校内实习的方式为主，其内容包括：
观看学习有关电力的录相，到校外实地参观变电站。
作为高压输配电线路施工与运行专业的学生，我们不但要有一定的理论知识，还要有过硬的身体素质。
熟悉实习的第一堂课，我们认真观看学习了用电安全操纵规程，安全第一始终牢记在我们心中。
通过录相我们目击了因违规操纵所引发的一场场悲剧，深切体会到了学好专业学好知识的重要性。
我们学的是高压输配电专业，若不谨记安全第一的原则，不但会危及个人生命，还会给国家造成巨大的损失。
要学会虚心，由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可以使自己进步快。
要向有经验的先辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。
这样能使我们少走很多弯路。
到大园500kv变电站与到官桥220kv变电站的参观实习，给我们留下了深入的印象。
带我们参观学习的两位站长，他们的言谈举止展现了优秀电力管理者的风范。
两位站长引领我们感性熟悉各类电器装备线路，先容了大型变压器，断路器，隔离开关，电流电压互感器，及分析讲授了站内的电气装备主接线。
固然是两个短短的两个半天时间，但是我们从中收获颇丰。
这次实习所学到的和感遭到的，将是我们毕生受用一笔财富。
只要我们专心的发掘、英勇地尝试、认真的往请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
篇四：
机场110KV变电站参观及学习交流总结报告深圳机场110KV变电站参观及学习交流总结报告5月29日下午，在曾经理亲自安排和带领下，我们（包括岸吊高压组四人）一行五人来到深圳机场110KV变电站参观及学习交流。
背景深圳机场110KV变电站规模：
主变三台，每台为50MVA；110KV进线两条，分别是创国线和固国线；10KV馈线66条；月用电量约为1000万KWH。
XX年3月份投入试运行，至今三年余。
机场对该站采取全委模式，委托运维管理方为粤电力建设公司。
值班制度为四班三倒制，每班三人。
日常管理人员设有一名站长及两名工程师。
共计15人。
整个下午，我们参观了解了站内布局、电气主设备、监控值班室、继保装臵屏柜室，和运维方粤电力建设有限公司及业主方深圳机场该站的运行组织架构、运行管理制度、投入期间发生的重大及典型故障、运行过程中与供电局调度沟通协调是否存在问题等方面进行了一些交流。
下面我就以下三个方面及两个具体的技术问题谈一下这次参观学习总结：
一、可视化管理和5S管理站内布局平面图、消防通道、组织架构、规章制度和标语格言等处处可见。
站内站外、值班监控室一尘不染；各种工器具存放位臵明确。
二、机场变电站配置比较据现场了解，机场主变容量为50MVA×3台＝150MVA，正常运行负荷在20MW，月用电量在1000万KWH左右。
可靠性虽高，但可谓浪费严重的大马拉小车，运行经济成本很高！
盐田国际月用电量与运行负荷与之相若，但主变容量仅为×2台＝63MVA，相比为63/150=42%。
可见：
在一次设备上，我们的主变负荷率及运行效率比他们高。
可靠性稍逊对方，但保留了两条10KV外线一定程度上弥补了这一点。
机场自动化系统为IEC103规约，采用的是华力特监控系统。
主变为传统巡检监视方式。
盐田国际综自系统为许继GCK800系统设备，站内采用IEC*****规约，为智能化系统。
主变采用了油色谱在线检测系统。
不难看出：
在二次系统上，盐田国际智能化程度比机场高。
三、充分重视和利用投入初期及试运行阶段试运行初期，故障及缺陷较多。
见附表，第一年有51单，第二年及以后逐步稳定至20单左右。
此阶段可对运行设备详细了解个体特点，监控检查表格设计及细化，增加重点检查设备的部位及频次。
试运期间与供电局调度沟通最多。
每位运行人员在此期间可以充分与供电局调度人员熟悉调度术语与语言。
两个具体的技术问题是：
一、线路功率因数问题据了解机场在运行初期，因功率因数问题超标罚款不少。
问题是机场侧表计显示功率因数正常，而供电局侧表计功率因数超标。
最后发现原因是因110KV线路过长达（最长达22KM），分布电容过大，形成并增大了机场反向容性无功，造成功率因数超标。
其对策是：
1、机场在监控室增加了供电局侧包括功率因数在内电气参数的在线监控，实时与本站内参数进行比对，以便及时调整；2、对SVG进行改造，减少电容，增加电感（又名电抗），以此与线路分布电容进行抵消。
码头曾经也存在类似问题。
在XX年左右，码头因功率因数也被罚了几个月款。
当时分析原因得知，双起升QC上变频器内电容组过多，不仅造成QC重箱下降发电时反向无功过多，而且10KV电压也会升高。
后来联系振华将每部QC减少了部分电容，10KV电压正常了，功率因数也恢复正常。
不仅不再罚款，而且每月保持在9万元左右的奖励。
目前，因为QC反向发电产生的无功功率相当丰富，码头3A、3E10KV线路的功率因数一直保持在以上。
在建的盐田国际110KV站两条外线分别长：
海景站长350米左右，明珠站3800米左右。
届时明珠站线路可能也会存在同样的问题。
因此，投运前：
1、应确认盐田国际110KV站侧是否有（若无，应增加）供电局侧包括功率因数在内电气参数的在线监控；2、在试运期间对线路分布电容产生的无功功率进行测量与计算，及时研判SVG是否需要做相应改造（和机场一样，将部分电容组改为电抗）。
二、变压器差动保护问题这个问题可能也是我们将来碰到比较重要的问题，我有切身的体会。
这里的差动保护是指变压器比例制动的纵向差动保护，是变压器的主保护。
这一保护一直是个比较关键和棘手的问题。
我第一次碰到这个问题是95年，当时我刚毕业进入新建成的湖北长州电厂工作，主变容量也是两台*****KVA，继保装臵生产厂家是许昌继电器厂。
当时该装臵经常误动，误动原因检查分析为两点：
1、高低压侧电流互感器（包括二次变流器）的线性不一致，导致继保在电流变化较大时误动；2、变压器电流极性变化时误动。
在当时的设备和技术条件下，这两个问题经过多次尝试，无法根本解决。
最后经过湖北中试所及襄樊地区调度所口头同意，停用了该保护。
但要求把电流过流和速断定值缩小了10％左右。
到码头工作后，发现3E双起升QC主变（3600KVA）纵差保护（继保装臵为ABB）振华移交时就是全部停用的。
具体原因振华称经常误动。
XX年，与华力特人员交流得知，其在贵州铝厂项目发生线路光纤差动保护误动，继保装臵为SEL品牌。
后来，我在其内部刊物上看到原因是继保参数设臵的补偿系数及比例不对。
这次在机场得知，其发生的唯一一次事故是主变差动（SEL品牌）误动作，原因为华力特继保参数设臵问题。
并且专门将其写入了《110kV深圳国际机场变电站事故应急处理方案》中的典型案例。
因此，我们对盐田国际110KV站主变差动和线路光纤差动保护这两组保护必须充分重视：
在调试试运期间必须充分学习了解，在后期正式运行期间进行继保测试必须慎之又慎。
防止人为因素造成的误动。
通过这次参观，我感觉收获很大，开拓了我们的视野，对于将来我们管理盐田国际110KV站既提供了一些成功经验，又有一些教训汲取。
机场工程部人员及运维承包商粤电力对我们的参观及现场提问没有任何限制，使我们对该变电站运行状况得到全面和深入的了解。
最后，非常感谢曾经理提供的这次参观学习机会！
篇五：
参观学习心得体会参观学习心得体会一、本人学习收获通过变电站的参观学习使我了解到了变电站班组是电力安全生产第一道防线，为保证电力安全生产必须建立稳固基础，这个基础就是加强班组建设。
因为一切规程、安全措施靠班组来认真贯彻，一切生产任务、工作目标靠班组去完成。
如果在生产过程中有一个班组出了纰漏就会给企业总体目标的完成带来影响，所以必须加强班组建设。
下面我结合久隆变电站班组建设谈谈个人变电站班组建设的心得：
一是要进一步提高认识，加强领导。
变电站班组是电力企业的细胞，是企业一切工作的落脚点，加强班组建设，是建设构建和谐企业的前提和基础。
要搞好变电站班组建设，需要塌塌实实地做许多细致的工作。
只有做到思想上重视、措施上得力、机制上创新、才能真正搞活变电站的班组建设工作，才能使变电站的班组建设基础得到巩固和提高，最终保证变电站安全文明生产。
二是把变电站班组建设同标准化作业结合起来。
进一步提高班组人员对标准化作业的认识水平；标准化作业范本的编制要多征求班组的意见，确保符合现场实际，操作性强；把标准化作业和现场其他安全生产工作，如反事故措施、危险点预测预控等有机结合起来，优化管理程序，突出工作要点和重点；要坚决反对和避免形式主义，应付了事。
标准化作业的目的就是为了防止人的差错，如果我们在这个环节上采取马虎应付的态度，势必使得可能存在的安全漏洞、隐患无限放大，得到适得其反的效果。
三是加强安全思想教育，做好预防工作。
安全是供电企业永恒的主题，是供电企业改革和发展的基础，运行班组作为公司安全生产的主力军，应加强安全教育，提高安全技能和完善安全监督管理，对提高公司的安全生产是非常重要的。
四是积极探索变电站技术培训的新途径和新方法。
变电站技术培训工作应具有目的性和实效性，针对运行各种岗位特点与人员素质不同安排其岗位学习，以做到有的放矢，鼓励运行人员进行职业技能鉴定，激发大家学习的积极性，提高运行人员的技术素质，使大家都能达到“一人多岗”的运行值班能力，以适应变电站运行维护的不同需要。
二、本人不足和改进措施不足：
1、重视现场管理，而忽略了人的素养管理。
对上级工作要求能及时理解并传达下去执行，但是在如何形成员工日常工作习惯与素养的层面上还欠缺必要的方法与手段。
2、在开展班组建设中有要求而无氛围。
上级需做了很多要求，但是班组员工对于班组创建的目的意义没有深刻的理解，只停留在了形式上，存在积极性不高，方向不明确，参与程度相对较低，应付考核等现象，未形成全“人人参与，人人争创”的氛围。
改进措施：
要充分发扬班组的民主、采众人之长、纳大家之忧，这样才能在工作中减少疏漏，让班员有主人翁的优越感才能使大家发挥出自己最大的能力。
应定期召开民主生活会，要求全班员工都要积极提出一些合理化建议，充分发挥民主监督作用。
三、本班组工作存在问题及改进建议存在问题：
1、巡检工作量大人员偏少。
2、现在的运行班组建设管理要求高3、加强二次、一次设备的培训，特别是动手能力这方面运行人员希望能得到上级领导的重视。
篇六：
变电站参观报告济南500kV变电站实习报告------参观500kV济南站心得体会近日，国技术学院安排我班同学参观济南500kV变电站，在变电站师傅的带领下，对变电站的设备区参观了一圈，对于一些技术上的问题大伙儿也积极向师傅提问，颇有收获。
500kV济南站位于济南市历城区时家庄，是一座有20年以上历史的老变电站，主要为济南东、北部地区供电。
随着该区域经济与用电负荷的快速增长，500KV济南站的作用越来越重要，在此次参观学习中，由济南站站长在变电站的构成、作用、设备三个方面给我们进行了详细的讲解，是一次理论与实际的结合。
变电站由主接线，主变压器，高、低压配电装置，继电保护和控制系统，所用电和直流系统，远动和通信系统，必要的无功功率补偿装置和主控制室等组成。
其中，主接线、主变压器、高低压配电装置等属于一次系统；继电保护和控制系统、直流系统、远动和通信系统等属二次系统。
主接线是变电所的最重要组成部分。
它决定着变电所的功能、建设投资、运行质量、维护条件和供电可靠性。
一般分为单母线、双母线、一个半断路器接线和环形接线等几种基本形式。
济南500KV变电站采用3/2接线方式。
主变压器是变电所最重要的设备，它的性能与配置直接影响到变电所的先进性、经济性和可靠性。
一般变电所需装2～3台主变压器；330千伏及以下时，主变压器通常采用三相变压器，其容量按投入5～10年的预期负荷选择。
此外，对变电所其他设备选择和所址选择以及总体布置也都有具体要求。
电压互感器和电流互感器。
它们的工作原理和变压器相似它们把高电压设备和母线的运行电压、大电流即设备和母线的负荷或短路电流）按规定比例变成测量仪表、继电保护及控制设备的低电压和小电流。
在额定运行情况下电压互感器二次电压为l00V/，电流互感器二次电流为5A或1A。
电流互感器的二次绕组经常与负荷相连近于短路,请注意:
绝不能让其开路，否则将因高电压而危及设备和人身安全或使电流互感器烧毁。
主要区别是正常运行时工作状态很不相同，表现为：
1）电流互感器二次可以短路，但不得开路；电压互感器二次可以开路，但不得短路；2）相对于二次侧的负荷来说，电压互感器的一次内阻抗较小以至可以忽略，可以认为电压互感器是一个电压源；而电流互感器的一次却内阻很大，以至可以认为是一个内阻无穷大的电流源。
3）电压互感器正常工作时的磁通密度接近饱和值，故障时磁通密度下降；电流互感器正常工作时磁通密度很低，而短路时由于一次侧短路电流变得很大，使磁通密度大大增加，有时甚至远远超过饱和值。
开关设备。
它包括断路器、隔离开关、负荷开关、高压熔断器等都是断开和合上电路的设备。
断路器在电力系统正常运行情况下用来合上和断开电路故障时在继电保护装置控制下自动把故障设备和线路断开，还可以有自动重合闸功能。
在我国，220kV以上变电站使用较多的是空气断路器和六氟化硫断路器。
隔离开关（刀闸）的主要作用是在设备或线路检修时隔离电压，以保证安全。
它不能断开负荷电流和短路电流，应与断路器配合使用。
在停电时应先拉断路器后拉隔离开关送电时应先合隔离开关后合断路器。
如果误操作将引起设备损坏和人身伤亡。
负荷开关能在正常运行时断开负荷电流没有断开故障电流的能力，一般与高压熔断丝配合用于10kV及以上电压且不经常操作的变压器或出线上。
为了减少变电站的占地面积近年来积极发展六氟化硫全封闭组合电器（GIS）。
它把断路器、隔离开关、母线、接地开关、互感器、出线套管或电缆终端头等分别装在各自密封间中集中组成一个整体外壳充以六氟化硫气体作为绝缘介质。
这种组合电器具有结构紧凑体积小重量轻不受大气条件影响，检修间隔长，无触电事故和电噪声干扰等优点，具有发展前765kV已在变电站投人运行。
目前，它的缺点是价格贵，制造和检修工艺要求高。
变电站还装有防雷设备，主要有避雷针和避雷器避雷针是为了防止变电站遭受直接雷击将雷电对其自身放电把雷电流引入大地。
在变电站附近的线路上落雷时雷电波会沿导线进入变电站，产生过电压。
另外，断路器操作等也会引起过电压。
避雷器的作用是当过电压超过一定限值时，自动对地放电降低电压保护设备放电后又迅速自动灭弧，保证系统正常运行。
目前，使用最多的是氧化锌避雷器。
通过本次的参观学习，我对变电站的主要设备有了更深刻的认识，特别是500kV分相变压器有了更深入的了解，而且也在现场核对主接线，不再是以前对着图纸的抽象概念，这种实际的参观让我受益匪浅，能够有效的将理论与实际结合起来，对今后正式走向工作岗位有着极高的价值。
篇七：
参观学习心得体会关于XX届新员工县局参观学习心得XX年9月9日至26日，为了让我们更快的从学生到工作者角色转换，公司领导安排的第二阶段地区分点深化基本模块培训中又组织了县局参观体验学习活动。
在为期17天的剑河供电局参观学习中不仅让我深刻体会到理论联系实际的重要性还学习了更多的电气专业及其他专业的知识，切身地感受到了来自各个部门员工的敬业感及责任感。
虽然短暂的参观体验已经结束，但这期间的所见所闻让我感受很深，收获匪浅。
在为期17天的参观学习中，我们先后去了电力调度控制中心、输电管理所、110KV寨章变电站、城关供电所四个部门进行了实地参观学习。
在电力调度控制中心，部门主任带领我们参观调度中心的工作流程，了解部门的工作内容。
通过施辉祥主任的详细讲解，我们了解到，这是一个压力较大的工作，是负责对3座110kv变电站，8座35kv变电站进行停送电监控，调度指令必须严格按照操作规程来，每一个指令都必须保证正确无误，这是对电负责，也是对自己负责。
其中，我们还了解了该部门休息时间极其少，双休日都很少享受，各位师傅们告诉我，在重大节日期间他们将一直坚守在自己的岗位，用自己的平生所学来保障公司的安全可靠供电，辛苦和疲累都是值得的，这是我们的责任。
在输电管理所的学习中，我们接触到了实际工作中常用到的工器具如脚扣、踩板、安全带、安全帽、安全绳，绝缘手套、绝缘验电器等等及绝缘子的一些零件，还了解到了输电管理所主要工作职责等相关知识。
短暂的三天培训学习中，为了加深我们对必要工器具更进一步了解和熟悉，张主任带我们参观了设备物资仓库及胜任能力评价考试基地。
在参观仓库过程中，为了让我们在以后的工作中能够找到师傅交代施工途中所需工器具，张主任非常细心地讲解仓库里所有的器具设备。
除此之外，张主任还详细的讲解了爬电杆作业时须注意的一些基本要领和注意事项，边实践边教我们，从中我们体会到理论联系的重要性。
我们跟随张主任及其师傅们上山巡线，大多数都是翻山越岭，工作辛苦度可想而知，但看到师傅们开心积极的工作态度，这就是一种境界，干一行爱一行，这是一种责任。
在110kv寨章变电站的参观学习中，我们进一步目睹整个变电站一次和二次设备及功能作用，理解了集控站的含义，师傅告诉我们，集控站的调度指令必须严格按照操作规程进行，要保证安全可靠运行。
在三天的学习中我们还了解到，变电站主要工作职责是巡视，维护。
变电管理所共有修试班和巡维中心两个班主，修试班主要担负变电设备的检修、高压电气试验、电测、热工、安全工器具耐压试验、直流定检等工作。
而巡维中心则主要负担各变电站设备巡视、维护倒闸操作和事故、异常处理等工作。
变压器及断路器的诊断过程，阐述了诊断结果对设备的重要性及必要性，体现了对设备负责任的态度。
是的，选择了电力就选择了一种责任，而我们应该感到自豪，感到光荣，做到知行合一，展示南方电“万家灯火，南情深”的优质服务。
在城关供电所参观学习中，这部门是我参观体验的最后一个部门也是我感受最深的。
在各位师傅的指导下，让我了解到城关供电所主要工作职责维护，抢修，装表接电，抄表，催费等工作。
城关所主要面对的是不同行业不同级别的客户，因为大部份客户都是乡村的，所以每每到抄表催费时都是该部门工作人员最累最头疼的时候。
在电话催费中，部门的前辈让我们参与了，在那么多不同行业的用户中要一个一个电话去通知，电话那头各种奇葩。
但是，作为服务型行业，在保证电费回收率同时我们要坚守成为服务好，管理好，形象好的国际先进电企业的使命，不管面对怎么刁蛮的用户，我们都要耐心地提供优质服务，提高供电可靠性这是我们的责任。
作为剑河供电局的一名新员工，能够有机会去各个部门进行参观体验，这是一件非常难得地机会，也反映了贵州电公司人才培养体制更加的完善。
在这里，各位前辈们虽然已经在相对应的专业上取得很大的成就，但是，让我感受最深的是在他们的身上，我看到了贵州电人的敬业精神和责任感。
通过此次参观体验，我懂得了在未来的生活和工作中，凡事应从细节做起，真诚对待生活及工作的每一件事，在潜意识里培养责任感，这样才能成为一个合格的贵州电人。
剑河局李贤芬
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