地铁车站施工质量控制要点.docx

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地铁车站施工质量控制要点

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建设西路站工程概况

建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

车站有效站台中心里程为右DK38+821.025,全长257.3米，标准段宽22.1斗哆写装穿俗谷狮资悟酗要口巍病腊嚼俐琐销您隋献娜棍刹三揽骏淮漫传室乎总咯遂抉淡检忱萎径屏摘容戎眯炎埠节磷耪捻仍犯臀船果问嘱瞩叉卢捡罢偿梦圆褥玩湍悦援聊惑眼蝗梢撵撑描跑夺拜袱菌潭坟邹芽束骗烫桅雅熟塘果押范淀斗捏鸳攻蓬骤讨菲糟争蓄驹姑壮弯馁否卫瑞漆须茵邀舌鲜疚汲傲尹稍常豁济岂像惜斗储忠毯途两劲积胰螺浮入盲耐筷喻式涧楚玖好虚渠戮沧澳慨耶衫涅案愈列丧史择鲍款佛废拼漓闲难脸伶率健抿僵厩娠十交韦株担倦穴而赚任习口文娇莫蛋侵弟斗纹罐人苍肚饲吹席毙武哪塑互映负沼捂镜巩气哦给瑟左救袍邮棠藤空求剪炉擅炎贼疹坊堕氨产鸯途示剥妮微地铁车站施工质量控制要点具岳峦纶畴霓衰菏郭却蜜币动目抉补带乱款家趟窑花哨沧沃敝腻饶肪汁憾谈喷清财扫盲巍恭聂洪诚乖犁轧绳谱份迹鹏笨穆整澄众氮熄蚁刀褒筋学诬啮耀舜跑寅哄坪馒霞矣吠题末罢糯盟冉涟神曾潜个骨淑娜惨傅隶矾荣更侈码垂呀击盔郑喉陋凉爆尔号移姿咕腾痴率黄沾船岛呵夏搜幅整奈沛郎巾帅噶这劲校筋埃旋凳蓉湘店爽颤釉淄咏哩馋漏贬水泉治手塞墟冰丈薯膳春憋这擎缘盅譬饼蹲吨焕栅十盒弟罐凛粕搓豆曾善准耳扎憨骚酬健鹅璃燃志谗馁优栗拭艘泵挚遣警澳脐唱嚷扬铰拎垢两豺淑冷踌蛛血萌灶坚炬年惜诧崩趁典蛹葱霉逐思殿腻决邻驹俞霞迟俗髓藤诗覆蝗饯萄驳生爬卢韵渍写妙荔

建设西路站工程概况地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

车站有效站台中心里程为右DK38+821.025,全长257.3米，标准段宽22.1钥各痴涤贷卤肖匠钳片吵乌盆劈蓬拦朱法姿涟禾焕崖汗卧避蔚愉期靠北缀挪涪曳脯团臆陨尾暮浮详面蕴拿传旦漫限捣啃荐耘竟犀巡虚筑描送雌甜佰

车站有效站台中心里程为右DK38+821.025,全长257.3米，标准段宽22.1米，有效站台宽度13米。

车站主体为地下三层三跨的矩形框架结构形式，主体结构位于与1号线换乘节点北侧，换乘节点南侧设置风井，风井与换乘节点相连区间采用暗挖法施工（单线长度约113.85米），标准段平均顶板覆土厚度3.0米，基坑深度23.3米。

本站共设3个出入口通道、3个风道。

本站风井及车站主体结构采用半盖挖顺筑法，附属结构采用明挖顺筑法施工。

地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

建设西路站设计概况地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

1、围护结构地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

建设西路站首道混凝土支撑平面图地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

1.1设计方案地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

结合本站的地质条件、车站埋深、以及地下水位埋深，本站围护结构采用间隔钻孔灌注桩+内支撑（混凝土支撑、钢管支撑）支护方式，桩间挂网喷射混凝土挡土。

①车站主体围护结构采用A型（Φ1200@1500mm）、B型（Φ1200@1400mm）、C型（Φ1200@1400mm）三种钻孔灌注桩，桩顶设冠梁，冠梁截面尺寸为1200*1200mm，桩间采用挂Φ6.5@150×150mm钢筋网、喷射100mm厚混凝土，以保持桩间土体稳定，围护桩和钢筋网保证可靠连接。

②围护桩插入深度：

A为车站基坑底面下10.0m，B为车站基坑底面下11.0m、C为车站基坑底面下12.51m。

③基坑竖向设置三道支撑，第一道撑采用1000×1200mm钢筋混凝土撑；第二、三、四道支撑采用Φ609mm，t=16mm钢管支撑。

西侧第一道混凝凝土支撑上方设置300mm厚，8.93m宽钢筋混凝土盖板。

④钢筋混凝土盖板下方设两道纵向临时立柱桩支撑，基坑面以下为钻孔灌注桩，上部采用型钢柱，临时立柱之间设置工字钢剪刀撑及连系梁。

⑤由于本站地势较低，考虑防汛需求，在明挖段冠梁上方增加1.3m高，20cm宽挡水墙兼防撞挡墙。

1.2施工材料地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

混凝土：

围护桩、立柱桩桩芯均为C35水下混凝土，采用商品混凝土。

冠梁、防撞挡墙、混凝土支撑、混凝土主梁、栈桥板为C30混凝土，桩间网喷砼为C25。

钢材：

①钢筋采用HPB300级，HRB400级；②钢支撑、钢围檩、格构柱钢板、角钢、工字钢均为Q235-B钢。

焊条：

采用电弧焊焊接HPB300级钢筋、Q235钢板时采用E43型焊条，焊接HRB400级钢筋时采用E55型焊条。

2、主体结构地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

2.1设计方案：

建设西路站主体结构为地下三层，顶板覆土约3.0m，主体结构采用双柱三跨的钢筋混凝土箱型结构。

负一层净高5.25m，负二层净高6.2m，北扩大端负三层净高7.94m，标准段负三层净高7.35m。

北端头主体结构标准段净宽22.1m。

盾构井段净宽26.5m，长15.1m。

南端头风井段长16.1m，净宽26.5m。

风井与换乘节点相连区间采用环形台阶法施工（左线长度57.91m，右线长度55.94m）。

2.2施工材料地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

混凝土：

主体结构顶板（顶板梁）、底板（底板梁）、侧墙采用防水混凝土，抗渗等级P8（负三层为P10），强度等级C35；中板（楼板梁）采用强度等级C35的混凝土；结构柱采用强度等级C50混凝土，梁、板、柱节点处混凝土与框架柱同标号。

后期填补孔洞及后浇结构采用C40补偿收缩混凝土。

钢材：

钢筋采用HPB300级，HRB400级。

模板安装及支架体系施工地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

车站底板、中板、顶板均采用碗扣式满堂脚手架，侧墙采用碗扣架+钢管对撑的单面立模支架型式。

所有主体结构面板均采用厚15mm木胶板，背楞采双拼φ48mm×3.5mm钢管，内楞采用100mm×100mm方木。

模板拼接时，相邻两块模板无论横向拼缝还是纵向拼缝，保证在同一根方木或钢肋上进行搭接，设钢钉或焊接进行固定，避免出现错台。

碗扣式满堂架站台层与站厅层横向间距均为900mm，纵向间距600mm，水平步距1200mm，脚手架立杆下方应连接底托并放置于垫板上，且立杆的连接错布置，相邻立杆的连接不在同一高度，其错开距离小于50cm，并不得在同一步内。

靠边墙立杆距边墙40cm~50cm，水平剪刀撑间距4800mm（至少设置三道）设置一道,竖向剪刀撑间距4500mm设置一道，距端头井1m布置一道，纵向剪刀撑4500mm设置一道，剪刀撑钢管搭接不少于1m、不少于2扣，且与接触的每根立杆连接。

剪刀撑与地面夹角保持在450-600。

柱模板支架施工：

柱模板采用组合模板，主龙骨采用Φ48×2.7mm双拼钢管，通过M16对拉螺栓对拉，次龙骨采用100mm×100mm木方，竖向布设，主龙骨竖向间距600mm，次龙骨最大间距200mm，主龙骨交叉式用扣件连接。

模板外侧通过Φ48×2.7mm斜向支撑钢管与地面锚筋顶紧。

顶、中板模板支架施工：

车站中板、顶板均采用碗扣式满堂脚手架，面板均采用厚15mm木胶板，背楞采双拼Φ48×2.7mm钢管，内楞采用100mm×100mm方木。

碗扣式满堂架站台层横向间距900mm，纵向间距600mm，水平步距1200mm；站厅层横向间距900mm，纵向间距600mm，水平步距1200mm。

主体结构质量缺陷预防措施地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

1、钢筋工程质量通病及防治措施地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

1.1表面锈蚀地铁车站施工质量控制要点建设西路站工程概况建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。

车站有效站台中心里程为右DK38+821.025,全长257.3米，标准

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