蔬菜圆区道路桥梁工程组织设计.docx

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蔬菜圆区道路桥梁工程组织设计

沿江特色蔬菜园区道路桥涵工程A标

施工组织设计

一、沿江特色蔬菜园区道路桥涵工程A标概况

沿江特色蔬菜园区道路桥涵工程A标段位于南通市开发区农场第34大队，为特色蔬菜园区内一条连通道路，全长为1450m。

设计标准为城市次干道，工程内容含道路、桥梁、涵洞等。

路宽5米，行车道采用水泥砼路面路面宽4米。

本工程质量、工期、安全承诺：

1、确保工程质量合格级。

2、在规定的工期内完成施工任务，并力争提前10天完成。

3、安全生产、文明施工，杜绝重大伤亡、机械、行车等事故，确保道路安全畅通。

路面结构如下：

行车道：

行车道为水泥混凝土路面：

18cm水泥混凝土

2cm；沥青表面处治

18cm二灰碎石

路基压实

路肩：

路肩采用50cm培土，外1：

1.5修坡

二、施工组织设计编制依据和原则

1、编制依据：

（一）沿江特色蔬菜园区水系工程施工设计图；

（二）沿江特色蔬菜园区道路桥涵工程施工招标文件；

（三）江苏省市政工程单位计价表。

（四）建设部《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）。

（五）建设部《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）。

（六）建设部《市政排水工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）。

2、编制原则：

施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将本合同段建成优质工程的原则编制。

具体实施办法：

采用我公司近年来在市政道路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，调集我公司精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个有力的项目经理部，树立以优良工程为正常合格工程的标准，一定在本工程施工中创一流施工水平，针对本合同段施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和施工措施。

三、施工组织机构及人员配备：

根据招标文件，对本合同段施工要求以及工程规模、工期质量等方面的要求，我公司已为本合同段组建一套由公司总经理主管、总工程师参与的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术能力强、施工水平过硬的施工队伍。

（其结构形式见组织机构管理网络图）

1、施工组织管理

项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥人员和施工机械在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工队顺利完成分项工程。

项目经理必须常住工地，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交副经理，并征得业主和监理工程师的同意，技术负责人负责工程质量与工程施工技术，副经理负责项目经理内部事务，如工程进度、工程计划、安全生产、文明施工、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。

项目经理部中的工程管理科的职能是制订和下达施工计划，检查督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助技术负责人解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。

质检科直接在技术负责领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。

物资装备科统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。

综合办公室负责项目部内日常生活、和后勤事务，工程拨款控制，工程成本分析与考核，安全生产、文明施工管理、资料档案管理，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。

本合同段施工队由高素质的多名管理人员和机械操作人员组成，配备一定数量的熟练工人，实行机械化作业。

2、施工协调管理

（1）内部施工的协调

在施工过程中，项目部对施工的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。

（2）监理工程师的协调

A、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在项目部自检合格的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。

B、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。

C、所有进入现场使用的成品、半成品材料、设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。

D、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。

对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。

（3）与设计单位间的工作协调

A、我单位同设计代表取得联系，进一步了解了本标段的设计意图和工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。

B、积极参与设计深化工作及施工图审查，完善设计内容。

C、对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。

四、施工工期安排：

本合同段按业主和招标文件的要求，本工程始2005年10月开工，在2005年12月竣工，相对而言，本标段工期紧、任务重。

针对上述情况，在工程施工计划安排中，确保关键工程、接点工程。

提前开工，按时结束。

在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，留有余地避免前松后紧。

1、准备工作：

我公司项目部至施工现场交通快捷便利，便于项目部及时管理指挥现场。

我公司现已配备了足够数量机械设备、人员投入本工程，确保工程的顺利开展。

2、工期安排：

总工期为90天，2005年10月开工—2005年12月竣工。

（1）桥梁施工：

2005年10月8日——2005年12月10日

（2）涵洞：

2005年10月5日——2005年11月1日

（3）沟塘回填、路基处理：

2005年10月1日—2005年10月15日

（4）18cm12%石灰土：

2005年10月16日—10月31日

（5）18cm二灰碎石：

11月1日—11月20日

（6）沥青表面处治：

11月20日—11月24日

（7）水泥砼路面：

11月25日—12月25日

五、主要工程项目的施工顺序及施工方法：

（一）施工前的准备工作

1、施工总平面布置

沿江特色蔬菜园区道路桥涵工程A标段的施工总平面布置应结合现场的实际情况，综合考虑各施工工序的先后顺序，使施工能井然有序按计划进行，确保工程的施工质量和工期。

其主要内容包括：

施工现场的临时办公室、临时生活设施、库房、配电房、钢筋成型及木工用房、材料堆放点、预制场地、砼搅拌站、场内施工便道等，详见施工总平面布置图。

临时设施：

施工现场的临时设施包括生活区和施工区两部分。

生活区包括项目部、宿舍、食堂、厕所、浴室等五小设施，规模根据总体施工总体要求，确定总工期和人数后再定。

施工区包括搭建钢筋、木工加工房、水泥库、小型设备及材料仓库、配电房、砂石料堆场以及砼构件预制场等，及预制场内运输的便道等。

所有设施都应满足实用和安全的条件。

2、施工用水、电

沿线河流较多，可满足施工用水，生活用水用自来水。

施工用电应增容两台100KVA变压器用于施工用电，另外自备一台75KW发电机备用，以保证结构物施工，尤其是井点降水施工中不发生停电事故。

3、测量放线

对业主提供的导线点进行复核，在核实无误的情况下进行桥位桩、台的测量放样，因结构物的位置很重要，因此测量放样要严格遵守操作规程，仪器需检验合格后使用，实行一放一复制度，内业计算必须提交项目技术负责人审核，并提供监理复查，确保测量放样的质量和一步到位。

所测放确定的点应设护桩保护，正式作业开始前还需校核，在施工中，经常与导线点复合校验。

4、工程的有关试验

涵洞、道路、桥梁施工中的试验包括结构物各部位的砼配合比设计，现场施工中的抽检，各种所用钢材试验，焊接试验，原材料（包括水泥、砂、石料）检验，台的基底承载力检验等。

（局部试验不具备条件的试验和检验由监理指定单位检测）。

5、人、机、料的准备

涵洞、道路、桥梁施工中的技术工人及机械操作等特殊工种均为本公司经过培训的专职职工，考虑使用当地的部分民工作为普工使用。

机械因施工现场狭窄,考虑随进度需要逐步进入，满足施工进度和质量要求。

所有材料都应提前联系，取样检验，特别是钢材、水泥、木材、管节等统一由正规渠道进货，确保原材料质量，结构物的砂，采用中粗砂，构造物的碎石、块石选用当地的合格地材。

（二）涵洞工程施工

1、施工顺序为：

定位放线开立杆槽井点布设运行沟槽开挖

管道基础管道铺设挡墙砌筑闸门安装沟槽回填。

2、主要工程施工方法：

（一）、定位放线

用全站仪根据管道设计平面图精确定出管线及各检查井的位置。

（二）、开立杆槽

本标段绝大部分排水管道位于农田中，少量的管道位于老房基上。

为方便立杆冲入土中。

位于老房基等杂土部位的排水管道施工时需先开挖立杆槽，将上层杂土挖除外运，以利于下立杆，同时可以防止因杂质冲入立杆槽内而导致的井点漏气，影响井点降水效果。

（三）、井点布设

为保证干槽施工，确保施工质量，管道施工时将根据管道埋设的具体深度设置井点降水设备。

根据现场实测的地下水位标高，井点设备设置按以下原则进行：

a、沟槽底标高在2.8m以上不设置井点降水；

b、沟槽底标高在2.8m—1.0m之间设置单排井点降水；

c、沟槽底标高在1.0m—-1.0m之间时设置双排井点降水；

（四）、井点降水

为了保证基槽不发生流砂，稳定槽底及边坡，防止滑坡及塌方，本工程采用轻型井点降水，保证排水管干槽施工，注意如下事项：

⑴在进行技术交底时，着重向施工人员阐述井点降水的重要性、施工注意事项和降排水要求。

⑵为了保证在整个施工过程中连续稳定的抽水，工地自行配备75kw的柴油发电机组一台和备用泵。

⑶井点布置及安装的原则：

满足施工需要，保证干槽施工。

a、在基槽放线准确无误后，布置井管，井管距管道结构边缘不小于1.5m，同时距沟槽开口线不得小于0.5m。

滤管顶距槽底不得小于1.5m，其高程根据地下水分布情况一般控制在水位以下20cm左右；

b、下立管前要确保导入管的孔径不小于30cm，立管插入后用级配砂石回填孔槽，然后覆土封填，确保吸水效果；

c、在铺设总管时，设置0.1%—0.2%的坡度，最高处设在机组进水口处，标高与水泵一至，以免总管窝气。

⑷运行时间控制

每段井点从沟槽开挖前3天开始运行,至管道回填土施工至地下水位以上50cm时停止。

（五）、土方开挖

土方采用人工配合机械开挖、修坡、整形，以机械开挖为主，沟槽底部预留30cm的土方采用人工开挖，严禁超挖。

不宜用作路基的杂质土及时清运出施工现场。

土方尽量堆放在沟槽两侧，局部无堆放场地的土方就近倒运。

（六）、管道基础

⑴钢筋砼基础

基础模板采用木模板,利用基槽侧壁支撑,钢筋采用集中加工,现场安装。

浇筑砼时，先浇筑平基，施工时，注意钢筋的保护层，稳管后再浇筑管座，平基高程比设计高程低1—2cm，以便钢筋砼高程和位置的调整，并使管底充满砂浆。

管座浇筑时，必须两侧面同时进行。

砼由试验室根据设计配合比和原材料的性能调配出符合要求的施工配合比，由监理工程师审批，最后交工地搅拌站进行砼拌制，用翻斗车、手推车运输，溜槽下料，机械振捣施工。

（七）、管道铺设

钢筋砼管、预应力管采用16T汽车式起重机吊装，下管前认真清理管道承管内橡胶圈槽、插口端工作面和橡胶圈；。

管材吊运及安装时，采用可靠的软带吊具，平稳下沟，人工配合，不得与沟壁剧烈碰撞。

为了安装方便，可先用水浸湿胶圈，然后将连接管道的插口对准承口，保持插入管的平直，用卷扬机将管头一次插入至标线，最后用塞尺顺承口连接处插入，沿管周检查橡胶圈安装是否合格。

管道施工注意事项：

a、管身位置利用边线调整，使管道中心线符合设计标准；

b、管道安装和铺设工程中断时，用盖堵塞管口，防止杂物进入；

c、钢筋砼管与挡墙连接处，在管道安装前，同样需进行凿毛处理，宽度不小于管壁厚度，便于管道导井壁连接完好，不出现渗漏。

（八）、挡墙施工

管道铺设结束后，根据设计要求进行一字挡墙砌筑施工。

（九）、闸门及启闭机安装

挡墙砌筑结束后，根据闸门及启闭机规格要求进行门槽和机座浇注施工，待混凝土强度达到设计要求后，进行闸门及启闭机安装工作。

（十）、有关问题处理

a、基槽开挖至设计高程后，槽底土质不宜用作管道基础时，及时与有关部门联系，妥善处理；

b、所有预留支管如不能及时接通必须封堵。

（十一）、管道回填

回填前，必须对沟槽进行认真清理，排除积水，管顶50cm以内，不得回填大于6cm的土块和杂物，采用人工进行夯实（不含管道两侧），管顶50cm以上及50cm以内管道两侧采用振动夯实机分层夯实，每层回填土虚厚在20cm以内，当回填土厚度能满足压路机碾压要求时，即采用压路机进行分层碾压，使其密实度达95%以上，满足设计要求。

在检查井四周等薄弱环节或压路机无法碾压的边角地带，首先将井周围坑槽适当扩大，然后采用两种型号的振动夯实机分层夯实，底层采用HZR—22B型振动夯实机，上层用HZR—32B型振动夯实机。

确保管道回填质量。

（三）桥梁施工

尖闸界河桥

1、施工顺序

清理现场围堰井点安装基础开挖砼基础台身台帽板梁浇注

桥面铺装

桥梁附属工程

2、主要工程施工方法

一、下部结构

（一）、定位放线

基础施工前，首先用全站仪放出基础轴线和基础开挖线。

（二）、井点安装

应在基础开挖边线处1米，在不影响施工一侧安装，井点安装时，注意井点连接的密封性。

（三）、基坑开挖

用轻型井点排水降低地下水位后，用人工配合机械开挖，挖掘机挖至接近设计标高时，采用人工进行清理修整。

（四）、扩大基础

扩大基础采用钢筋砼，钢筋邦扎要符合规范要求，立模板要牢固，根据施工设计图的尺寸立模板，模板必须有足够的强度与稳定性，保证不跑、漏浆等现象。

（六）、台身

扩大基础施工结束后，依据施工图纸台身尺寸，分别定出台身两侧边线，并以定点在承台上弹出墨线，根据设计尺寸要求进行混凝土灌砌块石台身施工，、灌砌块石采用C15细石混凝土灌砌施工，块石采用Mu40石料。

（七）、台帽

a钢筋制安：

台身施工结束后，依据施工图纸台帽尺寸，分别定出台帽两侧边线，然后将预先加工成形的钢筋运至施工现场进行绑扎，绑扎中严格按设计图纸中的规格、直径、间距、根数进行施工。

合理安排各类钢筋的绑扎顺序，力求精确美观，用定位钢筋焊接稳定，不使其在浇筑中移位，同时注意钢筋保护层的厚度。

b模板制作：

模板采用δ=12MM厚的木模板制作，板缝用透明胶带粘贴，确保砼外露面平整美观。

为保证断面尺寸的准确，制模时采用拉杆固定，钢管支撑，并在模板上方加扣横杆，确保模板的整体稳定性。

c砼浇筑及养生：

在钢筋骨架、模板施工完毕经自检合格，报监理验收后方可浇筑。

台帽砼为C25砼。

浇筑时分两次浇筑，先浇筑台帽，再浇筑台背。

采用2台插入式振捣器按次序一个方向向前分层赶浆振捣，浇筑完毕初凝后覆盖草袋洒水养护。

二、上部结构

（一）、板梁预制

a、模板：

（1）底模：

根据桥面板设计尺寸，根据桥面板射影面，在台身内搭设双排满堂脚手架，采用20*15cm木方作为底模受力支撑传递梁，底模采用δ=12MM厚的木模板制作，砼浇筑前在底模上抹薄薄一层脱模剂，确保板梁底部光滑。

（2）侧模：

板梁侧模采用定型加工的木模板，表面衬三合板，视使用情况随时更换，板面上无色油作隔离剂，模板采用分接拼装式，以便于搬运和安装。

b、钢筋：

钢筋制安参照桥台身施工方法，另外，主筋焊接必须采用闪光对焊，对焊的钢筋接头必须送试验测试其强度等力学性能，待符合规范标准后再使用，同时在同一断面上的钢筋接头数量必须满足规范要求。

c、砼：

砼制作同桥台台帽，砼浇筑时采用插入式振捣器次序振捣，特别注意边角处的振捣，最后采用平板振捣器拖平，人工整理板面。

（二）、桥面结构施工

a．桥梁砼板梁施工结束后，根据图纸设计要求，设置Φ8@20双向钢筋网片，进行水泥砼桥面铺装施工。

钢筋焊接绑扎牢固，砼振动密实，确保桥面铺装的厚度，保证桥与路连接平滑。

b．桥面伸缩缝结合道路涨缝施工，要精工细作，桥面伸缩缝两侧标高误差不大于3mm，避免产生跳车现象。

（四）道路工程施工

1、主要施工顺序为：

施工准备土路基成型碾压12%石灰土二灰碎石沥青表面处治砼路面浇筑刻纹路肩培土

2、主要工程施工方法

（一）土路基施工前的准备工作

配合设计部门的技术交底工作，认真做好记录，栓桩牢固。

（二）、土路基的形成

a、进场后在道路设计边沟处挖排水沟，积水就近排入河内或雨水井内。

无法就近排放的，下雨时用潜水泵抽水排入河内。

排水沟的形成不仅可以将雨水及时排出，同时亦可降低地下水位，利于路基成型；

b、将全路段不宜作为路基层的杂土全部挖除，清出施工现场。

将路基填平，压实；

c、待行车道内的管道分段施工结束后进行沟槽回填时开始分段整平路基，用压路机冷压，将弹软路基土方换填干土或掺入少量的干粉煤灰或生石灰处理，保证碾压后的路基压实度满足设计要求。

（三）、12%石灰土基层

12%石灰土采用稳定土拌和机路拌法施工。

首先需测定原材料的含水率以及湿容重，根据试验测得的12%石灰土的最大于密度计算每平方米原材料的干用量，再换算成自然体积，最后换算成虚铺厚度。

（即可直接执行的数据指令）

结构层施工前向监理工程师递交铺筑试验路段的施工方案，然后在施工现场先择长度为100米的试验段，通过试验段的施工来验证混合料的质量、配合比的换算以及压实机械的配制的合理性，以此来确定机械设备的配置、12%石灰土的配合比松铺系数、最佳含水量及压实机械类型、次数等技术参数，作为今后施工操作的控制依据；

a、

施工顺序：

分格土上土整平初压划线分格上灰摊平拌和初压整平、碾压终压；

b、具体的施工方法参照灰土处理层的施工方法。

（四）、二灰碎石基层

a、施工顺序：

底基层检测施工放样培土路边检验石、灰二灰碎石拌和运输摊铺检查调平整型检查含水量、调整初压找补整型碾压养生。

b、施工准备

（1）材料：

石子，颗粒坚硬，最大粒径不大于４cm，5mm以下的颗粒不超过35％；石灰：

二级灰；粉煤灰：

华能电厂的中粗颗粒粉煤灰。

存期在三个月以内。

（2）机械：

拌和设备：

稳定土拌和楼；运输、摊铺设备：

汽车直接运至路基，二灰碎石摊铺机摊铺。

洒水设备：

就近利用河流水，自制２吨自动洒水拖拉机运水、洒水。

压实机械：

同二灰土。

（3）施工过程质量控制程序

c、拌和与运输：

采用二灰碎石拌和楼集中场拌，地点选择在工地附近的码头建立二灰碎石拌和站。

拌和站具备交通便利，水源丰富，有充足的电力资源。

该站负责本工程的混合料供应。

本拌和楼自带全电子马达，精确控制骨料和填充料的用量，并可根据原材料的即时含水率自动调整材料用量。

拌和场设专职质检员一名，随时测定原材料和混合料的含水量和配合比，及时调整拌和用水至最佳含水量，拌好的混合料随拌随时用汽车运往施工现场摊铺碾压;

d、摊铺：

测定道路的中线高程和横坡，拉线控制。

压实系数第一个５０米按经验数据1.３７控制，碾压成型后立即复测顶面高程，计算出实际压实系数，并据此进行调整。

用自动找平摊铺机摊铺，依据试验段的压实情况调整摊铺系数。

摊铺时辅以人工整平，以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，不允许薄层加铺，以免脱壳。

初压后用3米直尺检查路拱和平整度，及时铲修平整，低凹处翻松（深度不小于10cm）后整平。

接缝处铺新料时，先将旧料松散部分刨除，洒水湿润，接茬采用立茬，毛茬衔接;

e、碾压：

摊铺长度达50时可碾压。

碾压方法：

同石灰土。

边线位置应多压2～3遍。

应重视胶轮压路机慢速柔压数遍。

并在轻压后完成局部整平。

碾压过程应保持在最佳含水量时碾压。

如发现砂窝或梅花软塘及翻浆现象掺入适量的干混合料。

（可考虑用干粉煤灰与石灰、石子的混合料），翻拌均匀或翻晒后加压。

（厚度不小于１０cm）;

f、养生：

终压后的二灰碎石由专人洒水，一周内保持湿润养护并严禁车辆通行。

（五）沥青表面处治

a、施工程序：

下封施工程序为：

备料清扫基层、放样和安装路缘石

洒布沥青撒铺矿料整平碾压初期养护。

（1）清扫基层

在下封层施工前，将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持湿润。

对有坑槽、不平整的路段先修补和整平，若基层整体强度不足，则先予补强。

（2）洒布沥青

在基层清扫后，即可洒布沥青。

乳化沥青在常温下洒布，在洒布过程中，如发现洒布数不足，空白，缺边等应立即用人工补洒，有积象应予刮除。

沥青洒布的长度应与矿料铺撒相配合，应避免沥青洒布后等待较长时间才铺撒矿料。

在每段接茬处，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，宽度为1.0—1.5m。

应保证接茬搭接良好。

洒布沥青后（不必等全段洒完），应立即铺撒矿料（当使用乳化沥青时，集料撒布必须在乳液破乳之前完成）。

其数量按规定一次撒足。

局部缺料或过多处，用人工适当找补，或将多余矿料扫出。

无论机械或人工铺撒矿料，撒料后应及时扫匀，普通覆盖一层，厚度一致，不应露沥青。

（3）碾压

铺撒一段矿料后（不必等全段铺完），应立即用6—8T钢筒双轮压路机或轮胎压路机碾压。

碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始压向路中心。

每次轮迹重叠宽度宜为30cm，碾压3—4遍。

压路机行驶速度开始不宜超地2km/h，以后可适当加快。

（4）初期养护

乳化沥青表面处治待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通车外，通车初期设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，使路面全部宽度获得均匀压实。

成形前限制行车速度不超过20km/h。

在通车初期，如有泛油现象，在泛油地点补撒与最后一层矿料规格相同的养护料（城市道路的养护料，宜有施工时与最后一遍料一起铺撒），并仔细扫匀。

过多的浮动矿料应扫出路面外，以免搓动其它已经粘着在位的矿料，当有其它破坏现象，应及时进行修补。

b、施工要求：

沥青表面处治施工符合下列要求

（1）沥青表面处治选择在一年中干燥和较炎热的季节施工，并在日最高温度低于15℃到来以前半个月结束。

（2）各工序必须紧密衔接，不得脱节，每个作业段长度根据压路机数量、洒油设备等来确定。

当天施工的路段当天完成，以免产生因沥青冷却而不能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良后果。

（3）对于道路上的各种井盖座、侧、平台等外露部分以及人行道面等，洒油时加遮盖，防止污染，影响路容路貌。

（六）水泥砼施工

施工工序为：

基层清理施工放样立模检测模板绑扎安放钢筋砼拌和、运输砼摊铺振捣提浆真空吸水复振刮平器刮平磨面抹面切缝拆模板边切割调直刻纹灌缝养生。

a、浇筑前，检测路基，清除表面灰尘、松散物，晒水湿润。

b、施工放样：

根据平面位置，确定砼道路面板的纵向分块线，然后测定出横向分块点，并用由漆定点标记。

c、立模：

采用22cm槽型钢模，钢模立完后，检测平面位置和高程，符合要求后再紧用侧向