电子商务港口物流开题报告.docx
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电子商务港口物流开题报告
电子商务港口物流开题报告
篇一：
香港港口物流模式研究（开题报告）
香港港口物流模式研究（开题报告）
研究背景2
一概述2
1.港口物流定義2
2.國外港口物流相關研究3
3.國內港口物流相關研究3
二香港港口物流模式種類5
1.中流作業運作模式5
2.大碼頭作業運作模式8
3.中流作業v.s.大碼頭作業之優/缺點比較：
12
4.中流作業和大碼頭作業的配合13
三香港港口物流存在問題14
1.中流作業存在的問題14
2.大碼頭作業存在的問題14
3.香港物流業存在的問題15
四香港港口物流未來發展的對策17
五結論18
研究背景
隨著經濟的全球化和高科技技術的不斷發展，市場環境呈現趋向國際化和一體化的局面，而國際物流是國際間經貿不可缺少的一個極之重要的環節，特別是港口物流部分，這是因為現今世界上國際貿易最主要的貨物運輸就是利用港口物流。
身為國際物流中心的香港自身地理位置有什麼獨特的優勢，以及香港港口物流有那些與別不同的運作模式是本次研究的內容之
一。
另外，對於中國加入wto後，珠江三角洲地區的國際貿易愈來愈頻繁，港口物流的發展不斷加劇，同時間香港港口物流業原有的優勢一點點被削弱，在這種相當不利的前景下香港港口物流存在那些不利因素和香港港口物流未來的發展方向是我們的研究重點。
一概述
1.港口物流定義
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優勢，以先進的軟硬體環境為依託，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業為基礎，以資訊技術為支撐，以優化港口資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。
港口物流是特殊形態下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節點，完成整個供應鏈物流系統中基本的物流服務和衍生的增值服務。
2.國外港口物流相關研究
目前，國內外對港口物流進行系統化研究還是一個嶄新的課題，相關研究文獻較少，但是對港口物流相關的理論和方法研究已取得一些成果，特別是在港口物流理論，港口物流系統的相關理論都有較詳細的
。
二香港港口物流模式種類
香港港口主要貨物起卸設施，包括內河貨運碼頭、公眾貨物起卸區、中流作業區、貨櫃碼頭與及支援設施如船塢、避風塘等。
現時香港海港的貨櫃裝卸方法，主要是有兩種，一種是經中流作業處理，另一種是貨船直接停泊到貨櫃碼頭。
1.中流作業運作模式
hkg於70年代開展，其作業方式系於海上作船邊之起卸動作，初期以散裝貨爲主。
而到了80年代初期，因市場發展蓬勃之需求，代之而起的是大量之貨櫃交收。
為節省成本，以及避免貨物在運輸途中走過擠塞的大街造成貨運的延誤，中流作業在香港仍然十分蓬勃。
中流作業为在海上作業操作模式，是母船（mothervessel）停泊於hkg附近海上之浮筒或錨區，再由負責船邊作業之中流倉公司派躉船，同時於船邊二側作起卸或交收櫃動作，而完全整個運作。
中流作業運作
中流作業通常由三部份組成：
總指揮部、小型貨櫃場以及水位平台。
以總指揮部為核心，直接指揮小型貨櫃場起御貨櫃司機以及水位平台的指揮員。
當貨櫃的交收點在小型貨櫃場內，總指揮部便會透過無線電裝置直接指揮起御貨櫃司機收取或者提取貨櫃。
另外，貨櫃要直接在水位交收時，總指揮部也會直接下違命令給水位指揮員。
中流作業運作前準備工作
在中流作業的起御或交收前的準備工作，都是依靠水位指揮員安排的，指揮員會根據貨櫃起卿或交收於外來運輸車、轉運僑車或是貨櫃場的內運車，事先安排貨櫃車到指定位置起御或是交收貨櫃。
車輛安排好之後，水位指揮員便提示掛鈎工人準備開始工作，最後就是透過擴音器材要求躉船操作員開始工作。
躉船操作員根據水位指揮員的要求，當鋼纜停在指定起御或交收的貨櫃頂，掛鈎工人便快捷地把鋼纜上的掛鈎固定在將要起御或是交收的貨櫃的四角或者對角（通常一次操作兩個貨櫃），固定好貨櫃後，躉船操作員便操作吊臂吊起貨櫃到指定的位置或車輛上，完成整個運作。
中流作業的起卸或交收櫃方式
在香港碼頭中流作業三種起卸或交收櫃作業方式：
①直接交大船：
去hkg之feeder不靠大碼頭，直接由船邊吊杆作船對船過舶作業，速度快，操作成本低，即“船邊交收”。
如果大船本身沒有船吊，大船與駁船間可以停靠一帶吊機之躉船。
②交水位：
交於浮筒上之公躉。
之所以叫“水位”，是因大船公司租用hkg港外的一片水域專為自己船收櫃用，空閒時附帶也為其他公司服務。
③交公躉：
專指珠三角之feeder至hkg後交躉船。
躉船上均配有吊機，公躉掛在拖輪上可移動。
這種服務是因為駁船到香港與母船到港時間問題，為了方便駁船作業而設；或對部分量少貨物，為節約成本集中操作。
而交水位的方式是香港中流作業最常見的，這是因為運到港口的貨櫃未能定時交到大船、進出口手續辦理誤期、船期改動等令到貨櫃未能夠即時轉運時。
貨櫃便會暫時寄存在物流公司的小型貨櫃場中，直到貨櫃轉運為止。
中流作業起卸或交收櫃動作都必須以人力輔助的。
在水位平台上有工作人員先安排
中流作業貨櫃的接駁轉送
再轉送個別貨櫃到：
1.第二程船，運回中國大陸。
2.貨櫃場或駁船碼頭等待二程船的船期到。
3.火車站碼頭，轉乘火車，運回中國大陸。
中流裝卸作業的物流方向也有相反流，即是由中國大陸的貨櫃，經火車或中國貨櫃輪到香港，再經駁船轉送至其他國家。
2.大碼頭作業運作模式
大碼頭作業：
交大碼頭cy，即feeder上的櫃先卸至hkg大碼頭再裝上大船或轉倉（從一個堆場轉入另一個堆場）而裝上大船，即“大碼頭作業”。
香港的貨櫃碼頭座落於葵湧－青衣港池，由1972年9月份第一艘containervessel抵達葵
湧之貨櫃碼頭卸貨後，至今全hkg，一共有九個碼頭，由五間營運商管理和營運。
這五間營運商是現代貨箱碼頭有限公司、香港國際貨櫃碼頭有限公司、中遠－國際貨櫃碼頭有限公司、杜拜環球港務和亞洲貨櫃碼頭有限公司。
香港國際貨櫃碼頭（hit）
公司自一九六九年成立以來，不斷在生產力、效率和增值服務方面精益求精，成為業界的典範。
藉著運用現代化的管理模式、先進的電腦設備以及屢獲殊榮的內部資訊科技系統，香港國際貨櫃碼頭現已成為世界頂尖的貨櫃碼頭經營商。
新一代碼頭管理系統
操作前之預備
遠洋輪船抵達前，重要資料如貨櫃編號、重量、體積及種類均透過「電子數據交換」和「customerplus」傳送至香港國際貨櫃碼頭。
收到資料後，船合策劃員會仔細策劃船隻停泊的位置；堆場策劃員運用先進科技及有效的營運策略，對個別船隻、重量及禦貨港等因素作出分析，以便編排最合適的堆場擺放位置。
閘口運作
外來貨櫃車司機可透過「預約通」系統預約提取貨櫃，並使用互動聲控系統完成有關程式。
外來貨櫃車抵達香港國際貨櫃碼頭後，閘口檢查站便會掃瞄司機的通用出入閘電腦卡（tid），以便新一代碼頭管理系統確認車輛已抵步。
貨櫃車司機便可直接到貨櫃交收位置或等待碼頭流動訊息進一步通知。
貨櫃車司機全程均毋須離開座位。
當貨櫃車司機於出閘口完成貨櫃檢查及資料輸入（封箱號碼及貨櫃號碼）後，只需再次掃瞄通用出入閘電腦卡，經電腦確認，便完成所有閘口運作。
貨櫃堆場運作
路軌式電子龍門吊機及輪胎式龍門吊機是碼頭起禦作業的主要設備。
新一代碼頭管理系統及吊機司可透過無線電和光纖即時交換貨櫃位置及存貨資料。
外來貨櫃車依據貨櫃位置便條或
流動位置便條駛往正確的堆場位置，由吊機操作員起禦貨物。
完成後，吊機操作員會將訊息輸入新一代碼頭管理系統，以更新資料。
至於船隻位置，內運車會根據指示貨櫃位置的傳喚訊息，運送貨櫃到達或離開岸邊。
岸邊作業
巴拿馬及超巴拿馬型岸邊吊機均為服務遠洋輪船而設。
禦貨時，岸邊吊機操作員會先將貨櫃從船上吊下來，然後放置在內運車的拖架上。
起貨時，內運車會將出口箱運到岸邊吊機下，然後岸邊吊機把貨櫃從內運車提起及裝載至船隻適
當位置。
碼頭邊的檢查員及碼頭裝卸工人會用手提電腦及幹線通訊系統交換資訊。
躉船作業
為了應付需求日增的躉船操作流量，香港國際貨櫃碼頭於1998年開設躉船營運中心。
躉船營運中心負責所有香港國際貨櫃碼頭的躉船作業，為船公司及躉船營運商提供方便快捷的一站式服務。
躉船id卡系統進一步簡化程式，透過自動化系統核實程式提升客戶服務。
篇二：
电子商务环境下物流模式的研究开题报告
河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告
篇三：
开题报告浅谈我国跨境电子商务物流现状及运作模式
本科毕业论文（设计）开题报告
论文（设计）题目浅谈我国跨境电子商务物流现状及运作模式专业：
物流管理学生姓名：
指导教师：
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教研室主任（签名）教学学院院长（签名）
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