二级建造师市政0000.docx

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二级建造师市政0000

二级建造师市政

市政公用工程施工技术

城市道路工程

一、城市沥青路面道路的结构组成

1、城市道路路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。

城市道路主要由路基、路面和人行道构成。

在基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。

面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且表面还应具有良好的平整度和粗糙度。

2、热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青常用的厚为50-70mm。

沥青贯入碎（砾）石可做面层或沥青混凝土路面的下层。

3、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的坚向力，具有足够的、均匀一致的强和刚度。

无机结合料稳定粒料：

石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤、水泥稳定碎砾石等，适用于交通量大、轴载重的道路。

4、热层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm，面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。

二、路基与路面的性能要求

5、路基性能要求的主要指标是：

1、整体稳定性2、变形量。

路面的使用要求指标是：

1、平整性2、承载能力3、温度稳定性4、抗滑能力5、透水性6、噪声量

城市道路的级别与类别

一、城市道路分类

6、城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路。

1、快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路，2、主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的产通干道，3、次干路是城市面上中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务必的功能，4、支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。

7、路面等级：

高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面

8、按力学特性的路面分类：

1、柔性路面交：

荷载作用下产生的弯沉变形较大、看完强度小，在反复荷载作用产生累计变形，2、刚性路面：

行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变性很小，呈现出较大的刚性，主要代表是水泥混凝土路面。

9、路基施工程序：

1、准备工作，2、修建小型构造物可与路基（土方）施工同时进行，但地下管线必须遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”的原则先完成，修筑排除地面水和地下水的设施，为土、石方工程施工创造条件。

3、路基（土、石方）工程

10、JD点是确定路线位置的唯一依据

11、施工中为了测设的方便增设一些临时水准点是必要的，一般要求两个水准点的距离最好保持在500mm左右。

在桥头、填土高处等应增设临时水准点，水准点的闭合差应满足规范要求：

1、恢复中线测量2、定线外边桩3、测标高

12、填土（方）路基：

1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾图、淤积、冻土块和盐渍土，2、填方段内应事先找平，当地面坡度徒与1：

5时，需修成台阶形式，3、填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，最后碾压不应小于12t级压路机，4、填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。

13、挖土（方）路基：

1、必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300-500mm，2、挖方不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量，3、压路机不小于12t级，4、碾压时视土干事而决定采取洒水或换土、晾晒等措施，5、过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

14、路基碾压完成时，按质量验收项目（主控项目：

压实度、弯沉值；一般项目：

纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。

15、路基压实要求是：

1、合理选用压实机械、机具，2、正确的压实方法和适宜的压实厚度，3、掌握土层含水量，4、压实质量检查

16、地基处理方法：

碾压及夯实适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用，排水固结适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待。

城市道路基层工程

一、石灰稳定土基层

17、石灰稳定土具有较高的抗压强度。

18、石灰稳定土施工技术要求：

1、为提高强度，减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度（且不应大于10CM）的均匀粗集料，2、拌合应均匀，每层摊铺厚不宜超过200mm，严格控制灰土的含水量，3、控制原则应是“宁高勿低，宁刨勿补”4、石灰土成活后应立即洒水（覆盖）湿润养护。

19、水泥土不应作高级沥青路面的基层，只能作底基层。

水泥剂量以5%-10%较为合理。

20、水泥稳定土施工技术要求：

1、自搅拌至摊铺完成，不应超过3h，每一作业段以理200mm为宜，2、宜在春末和气温较高季节组织施工，3、严禁用薄层贴补法进行找平，4、必须保湿养护，防止忽干忽湿。

常温下成活后应经7d养护，方可其上铺筑上层，5、养护期内应封闭产通。

21、石灰工业废渣稳定土施工技术要求：

1、施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之1-1.5个月完成，2、碾压时应采用先轻型后重型压路机组合，基层厚度≤150mm时，用12～15t三轮压路机；150mm﹤厚度≤200mm时，可用18～20t三轮压路机和振动压路机，3、必须保湿养护，应封闭交通。

22、级配碎石和级配砾石施工技术要求：

1、碾压前和碾压中应适量洒水，2、宜采用不12t以上压路机碾压成活，3、未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

23、土工用途为：

1、路堤另加筋、2、台背路基填土加筋、3、过滤与排水，4、路基防护。

24、沥青混凝土路面施工工艺要求：

1、具有足够的强度和适宜的刚度；2、具有良好的稳定性；3、干燥收缩和温度收缩变形较小；4、表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。

25、热拌沥青混合料的拌制、运输：

1、城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式（分拌式）拌合机拌合，2、拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。

26、碾压开始和终了温度随沥青标号而定，开始温度取值范围为120-150℃，终了温度取值范围为55-85℃。

在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。

为防碾轮粘沥青，可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。

压路机不得在为碾压成形并冷却的路面上转向、调头或停车等候。

27、改性沥青混合料路面施工工艺要求：

1、通常比普通沥青混合料施工温度高10-20℃，2、改性沥青混合料随拌随用，需要短时间贮存时，时间不宜超24h。

3、运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。

28、沥青混合料的沥青应具有以下述性能：

1、具有适当的稠度；2、具有较大的塑性；3、具有足够的温度稳定性；4、具有较好的大气稳定性；5、具有较好的水稳性。

29、铺筑试验段路：

试验段路的长度应根据试验目的确定，通常为100-200m，并应选在正线上铺筑，试验段应包括下列试验内容：

1、检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配，2、通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度，3、通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果，摊铺、压实工艺，确定松铺系数等，4、验证沥青混合物生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。

30、平整度是沥青路面质量好坏的重要指标之一。

为提高铺筑时的平整度，常采用非接触式的平衡梁来调整摊铺层的厚度。

31、（重点）在沥青路面施工中，压实度、厚度和平整度是三个最得要的指标。

沥青路面施工厚度的重点检查与控制：

1、利用摊铺过程在线控制，即不断地用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度，2、利用拌合场沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验，3、当有地质雷达等无破损检验设备时，可利用其连续检测路面厚度，但其测试精度需经标定认可，4、待路面完全冷却后，在钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚度。

32、检测项目有压实度、厚度、弯沉度、平整度、宽度、中线高程与偏位、横坡、井框与路面的高差、抗滑等十项。

其中压实度、厚度和弯沉值是主控项目。

33、基层宽度应比混凝土路面板宽300-500mm或与路基同宽。

34、材料与配合比：

采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥，砾石最大公称径不宜大于19.0mm；碎石最大公称料径不宜大于31.5mm。

高温施工时，混凝土搅拌物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h。

路面混凝土的弯拉强度是以150mm×150mm×550mm的试件，标养28d.

35、振动器的振动顺序为：

插入死振捣器→平板式振捣器→振动梁（重）→振动梁（轻）→无缝钢管滚杆提浆赶浆。

36、纵缝一般采用平缝加拉杆的形式，缩缝施工应尽量采用切缝法施工。

水泥混凝土路面工程

37、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不能用做城市道路路床填料。

因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

38、整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路床顶面不平整程度而定，一般为100～150mm。

基层就具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度。

39、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm，基层的使用原则：

重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层，基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。

40、接缝：

纵向接缝是根据宽度和施工铺筑宽度设置，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。

一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。

横向接缝：

横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。

缩缝是切出来的。

41、抗滑性：

混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性，以提高行车安全性。

可采用刻槽、圧槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。

掌握水泥混凝土路面的施工要求

42、混凝土配合比：

拉弯拉强度（直角棱柱体小梁：

150mm×150mm×550mm）作配合比设计，以抗压强度（标准试件尺寸：

150mm×150mm×150mm）作强度检验，拌合物摊铺坍落度取值范围为10-25mm，最大水灰比不应大于0.48，单位水泥用量一般不应小于300㎏∕m³，碎石不应大于31.5mm，混凝土的搅拌时间应按配合比要求与施工对其工作性要求经试办确定最佳搅拌时间，每盘最长总搅拌时间宜为80～120s。

施工气温20～29℃，采用滑模摊铺工艺，允许最长时间1h，城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。

43、混凝土的浇筑：

模板内侧面应涂隔离剂。

板厚不大于220mm时，可一次摊铺，大于220mm时，分两次摊铺，下层厚度以为总厚度的3/5.

44、伸缝（胀缝、真缝）应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，宜为20mm。

缩缝（假缝）采用切缝法施工，切缝应该做到宁早不晚，宁深不浅。

灌填缝料时，缝内应干净，缝壁必须干燥、粗糙，填缝料应与混凝土壁粘附紧密，不渗水。

常温施工时填缝料宜与板面平，冬期宜稍低于板面。

允许拆模时间为30h（普通水泥）

45、有可能案例：

城市道路施工准备的内容：

一、组织准备；二、技术准备；三、物资准备；四、现场准备。

城市道路的技术准备：

1、熟悉和核对设计文件2、编制施工组织设计（施工方案）参见2K3200633、技术交底—项目技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案4、测量放样—核对路线、主要控制点、转角点、水准点、三角点、基线等是否准确无误。

现场准备：

1、协助动、拆迁工作，2、临时设施，3、施工交通，建临时施工边线、导行临时交通，协助交通管理部门管好交通，使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。

46、施工进度计划检查完成后，应向企业提供施工进度报告，报告应包括下列内容：

1、进度执行情况的综合描述；2、实际施工进度图及简要说明；3、施工图纸提供进度；4、材料物资、构配件供应进度；5、劳务记录及预测；6、日历计划；7、工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况；8、进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；9、解决问题的措施；10、计划调整意见。

47、（要背的）项目经理部应在门品公示以下标牌；1、工程概况牌：

工程概况、性质、用途、发包人、设计人、承包人、监理单位的名称和施工起止日期等。

2、安全纪律牌；3、防火须知牌；4、安全无重大事故计时牌；5、安全生产、文明施工牌；6、施工总平面图；7、施工项目经理部组织及主要管理人员名单图。

48、（重点）质量计划的内容：

1、编制依据；2、项目概况；3、质量目标；4、组织机构；5、质量控制及管理组织协调的系统描述；6、必要的质量控制斤段，施工过程，服务、检验和试验程序等；7、确定关键工序和特殊过程及作业的指导书；8、与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；9、更改和完善质量计划的程序；10、必要的纪录。

城市桥涵工程

1、城市桥梁工程基坑主要用于承台、桥台和扩大基础施工，一般分为无支护和有支护两类。

无支护基坑适用条件：

1、基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑物的安全；2、地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定。

2、无支护基坑施工注意事项：

1、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外排水坡，并在适当距离没截水沟；2、如用机械开挖基坑，挖到比基底高程高300mm时，应停止挖掘；3、相邻基坑深浅不等时，一般按先深后深的顺序施工。

3、锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90℅

4、喷射混凝土性能必须满足设计要求；掺加速凝剂前，应作于水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。

5、喷射作业应分段、分片，自上而下依次进行。

6、混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d,重要工程，养护不少于14d.

7、围堰高度应高出施工期内（到可以撤除围堰时为止）可能出现的最高水位（包括浪高0.5～0.7m）

8、钢板桩围堰的施工要求：

钢板桩围堰适用于各类土（包括强风化岩）的深水基坑；施打钢板桩时，施工顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。

钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用涉水下沉办法。

9、沉入桩的施工技术要求：

1、水泥混凝土桩要达到100%设计强并具有28d龄期；打桩顺序：

在一个基坑内沉入较多个桩时，桩会把土挤紧或使土上拱，一般是由一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩，后打浅；先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑的桩，然后往外打；3、在饱和的细、中、粗砂中连续沉桩时，宜使流动的砂紧挤实于桩的周围，妨碍砂中水分沿桩上升，在桩尖下形成压力很大的“水垫”，使桩产生暂时的极大灌入阻力，休息一定时间之后，贯入阻力降低，这种现象称为桩的“假极限”；4、在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的1/4，但采用法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制；5、沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重加弹，桩顶或桩身出现严得裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取有效措施。

10、钻孔灌注桩常用的成孔方法、适用范围及泥浆的作用见表2K312022P31

11、钻孔灌注桩的护筒内径的大小，与钻机在钻孔时在孔内摆动程度有关，在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持护筒中泥浆施工液位一定高度，形成1～2m液位差，以保护空避免于坍塌。

骨架的起吊和就位：

第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。

桩顶一般不宜小于0.5m，长柱不宜小于1.0m

12、施工前的设计技术交底：

设计技术交底一般由建设单位（业主）主持，设计、监理和施工单位（承包商）参加。

13、施工现场准准备：

1、施工控制网测量；2、搞好“四通一平”；3、建造临的时设施；4、安装调试施工机具；5、材料的试验和储存堆放；6、新技术项目的试制和试验；7、冬期、雨期施工安排；8、消防、保安措施；9、建立健全施工现场各项管理制度；10、办理同意施工的手续。

14、施工进度计划编制的一般步骤为：

1、确定施工过程；2、计算工程量；3、确定劳动是和机械台班数；4、确定各施工过程的作业天数；5、编制施工进度计划；6、编制主要工种劳动力需要量计划及施工机械、周材、主材、构件、加工品等的需要量计划。

15、灌注水下混凝土质量事故的预防及处理：

对于确实无法利用的桩，应与设计单位研究采用补桩或其他措施：

1、导管进水2、卡管3、坍孔如测深锤原系停挂在混凝土表面上未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔4、埋管导管无法拔出称为埋管，其原因是导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已出凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断5、钢筋笼上升，为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土灌注速度。

6、灌短桩头7、桩身夹泥、断桩8、灌注桩补强方法，一般采用压入水泥浆补强的方法：

P2031…2…3…4…5…

16、控制混凝土的水化热温度：

采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥，减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度，在拌合水中加入部分冰块或全部用冰水搅拌混凝土，以降低混凝土入仓温度，在混凝土内埋设冷却管，用循环水降低混凝土温度，进行人工导热。

城市桥梁工程上部结构施工技术

掌握预制混凝土梁（板）安装的技术要求

17、装配式桥梁构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不得低于设计强度75℅，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如果无设计规定时，不得低于30MPa。

吊装移运装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应与大于60°，小于60°时应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。

掌握预应力材料与锚具的正确使用

18、预应力的正确使用：

每批重量不大于60t，按规定抽样，若有试样不合格，则不合格盘报废。

/预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度，锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或墩头预流量、冷拉伸长度、弹性回缩值，张拉伸长值和外露长度等因素。

预应力筋切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

城市桥梁工程预应力张拉质量控制要求

19、张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象和检修以后应重新校验。

20、施工预应力的准备工作：

对力筋施加预应力之前，必须完成或检验以下工作；1、施工现场就具备经批准的张拉程式序和现场施工说明；2、现场己胡具有预应力施工知识和正确操作的施工人员；3、锚具安装正确，对后张构件，混凝土己达到要求的强度；4、施工现场己具备保全操作人员和设备安全的必要的预防措施。

21、当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5%，预应力筋采用应力控制方法张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。

22、预应力筋铺张与张拉：

张拉时，对钢丝、钢绞线而言，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，对钢筋而言，不容许断筋。

23、不同暴露条件下，未采取防腐蚀措施的力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下：

1、空气湿度大于70%或盐分过大时，7d；2、空气湿度小于40%-70%时，15d；3、空气湿度小于40%时，20d。

24、张拉：

应使用能张拉多根钢绞线或刚死的千斤顶同时对付每一刚束中的全部力筋施加应力，但对扁平管道中不多于4根的钢绞线除外；得低于设计强度等级值的75%；预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm

25、后张孔道压浆：

对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆，通过试验证明能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆的方法；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间为30-45min；每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件；封锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80%。

26、高温施工技术要求：

一、混凝土的配制，恰当减少水泥用量，掺加粉煤灰等活性材料和减水剂；二、混凝土的运输与浇筑，尽量缩短运输时间，宜采用搅拌车运送，中途不得加水；选择一天内气温较低的时候浇筑，浇筑温度应低于32℃；三、混凝土养护，混凝土初凝前用塑料膜及时覆盖，初凝后撤去塑料膜，换麻袋覆盖，洒水养护，至少保持7d，并尽量遮光、挡风。

27、预应力管道的其他要求：

一般情况下，管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.0～2.5倍，制孔采用胶管抽芯法、钢管抽芯法、金属螺旋法

28、按锚固原理分，有支撑锚固、楔紧锚固，握裹锚固和组合锚固等体系

29、在支架上浇筑现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项：

支架稳定，强度、刚度的要求应符合规范要求，验算倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后挠曲杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400，混凝土浇筑后应立即进行养护，对于硅酸盐水泥应不少于7昼夜，对于矿渣、火山灰及粉煤等水泥应不少于14昼夜，因此，在强度未到1.2MPa以前，应禁止通行。

卸落模板期限应按下列规定办理：

1.不承重的侧面模板，应在混凝土的强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，或在混凝土抗压强度大于2.5MPa时，方可拆除，2.钢筋混凝土结构的承重模板、支架应在混凝土的强度能承重自重及其他可能的叠加荷载时始拆除。

在一般荷载力，跨进等于及小于4.0m的板时，混凝土强度达到设计强度标准值的50%；跨径大于4.0m的板、梁，混凝土强度达到设计强度标准值的75%时方可拆除。

30、悬臂浇筑法悬浇顺序：

1.在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结，2.在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧一次对称分段浇筑主梁至合龙前段，3.在支架上浇筑边跨主梁合龙龙短，4.最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。

31、钢梁安装的方法—城市内常用架设方法：

1.形式吊机整孔架设法；2.门架吊机整孔架设法；3.支架架设法；4.缆索吊机拼装架设法；5.悬臂拼装架设法；6.拖拉架设法

32、安装前检查：

1.应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受理状态下的强度，刚度及稳定性进行验算。

2.应对桥台、墩顶面高程、中线及个孔跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装。

3.应按照构件明细表核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。

33、高强度螺栓链接的规定：

施拧高强度螺栓应按一定顺序，从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大面积节点板应由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。

施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。

34、管涵施工注意事项：

管身周围无防水层设计的接缝，须用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料从内、外侧仔细填塞；长度较大的管涵设计有沉降缝的，管身沉降缝应与圬工基础的沉降缝位置一致；相邻管节如因管壁厚度不一致（在允许偏差内）产生台阶时，应凿平后用水泥环氧砂浆抹补；涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。

回填土要切实注意质量，严格按照有关施工规定和设计要求办理：

用机械填筑涵洞缺口时，须带涵洞圬工达到容许强度后，涵身两侧应用人工或小型机械对称夯填，高出涵顶至少1m，然后再用机械填筑。

35、箱涵顶进的校正：

1.加大刃脚阻力，避免箱涵低头；2.在刃脚处适当超挖，调整抬头现象；3.开始顶进时，箱涵在滑板上顶进，一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的方法进行校正；4.通常多将工作坑中的滑板留1%的仰坡，一般坡长1m，坡率5%。

36、箱涵在穿越铁路、桥涵和管线等结构时可采用的安全防护措施：

必须进行铁道线路加固，并限制行车速度；小型箱涵可用调轨梁，轨束梁