路基施工方案.docx
《路基施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基施工方案.docx（37页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
路基施工方案
一、编制依据
1.1编制依据
1.1.1《潮莞高速连接大道》施工图；
1.1.2《公路工程技术标准》JTGB10-2003；
1.1.3《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；
1.1.4《公路土工试验规范》JTGE40-2007；
1.1.5《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004；
1.1.6现场施工调查报告；
1.1.7国家及交通部颁发的其他有关公路工程技术标准、规范、规程等。
1.2编制原则
1.2.1科学配置，充分发挥我公司技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势，通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，确保施工的连续性和均衡性。
1.2.2结合工程规模、地域特点、技术特点、工期要求、工程造价多方面比选，施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到工艺成熟，技术先进、可操作性强。
1.2.3保证施工质量和确保计划工期如期完成。
1.2.4合理部署现场，实现安全、文明施工和环境保护问题。
1.3施工范围
1.3.1路基清表公路段（K0+000~K5+675）：
全线所有土石方路基施工段清表作业，全线路堤土石方路基施工段压路机压实作业（边角0.5~1.0m内难以压实路段采用小型夯实机具人工辅助夯实）。
1.3.2耕地填前夯实公路段（K0+000~K5+675）：
耕地范围内清表后换填厚碎石土作业。
1.3.3挖淤泥排水（K0+000~K5+675）：
鱼塘沟渠段抽排水、清淤作业，鱼塘沟渠段换填片石及碎石（其间铺设土工格栅）作业。
1.3.4特殊路基处理（K0+000~K5+675）：
耕植土段清表换填片石及碎石并于其间铺设土工格栅作业，暗浜及泄洪通道沉积土段清淤换填片石及碎石（其间铺设土工格栅）作业，河漫滩段清淤换填填片石及碎石（其间铺设土工格栅）作业。
1.3.5路基土石方工程公路段（K0+000~K5+675）：
土石方路堑开挖作业，土石方路堤分层填筑作业。
二、工程概况
2.1工程概述
潮莞高速连接大道新建工程位于广东省东南部，汕尾市西部，隶属深汕合作区管委会，线路总长度为13.5km，其中公路段长5.675km,公路段起点位于连接潮莞高速赤石互通立交A匝道（K0+000）处,道路沿线经埔顶、大竹园、大安村、下田心、三角坑至终点鸟场（K5+700）处。
线路全长5.675km，车道为双向4车道（4×3.5m），设计车速为60km/h，线路宽度为20.5m。
本段挖土石方44.1万方，填方利用方27.3万方。
2.2气候、气象条件
汕尾地处北回归线以南，属南亚热带季风区，海洋性气候尤为明显，光、热、水资源特别丰富，物质能量转换迅速。
汕尾气候温和，最高气温38.7℃。
年平均无霜期211.8天，霜冻机率很小，年平均日照时数2648.3时，太阳年辐射量5404.9J/m2，日照率为49%。
本区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。
全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm～2200mm，多年平均降雨量为1667mm，最大年降雨量为2382mm，最小年降雨量为761mm，属湿润地区。
境内雨季始于3月下旬，终于10月中旬；常年雨量集中在4～9月的汛期，降雨量占全年80%以上；而自10月起至翌年3月，雨量稀少，降雨仅占全年的15-20%，故春旱、夏涝是汕尾水旱灾害的一般规律。
2.3主要工程数量列表
表2-1耕地填前压实数量表
序号
桩号范围
数量（㎡）
回填碎石土（m³）
1
K1+300~K1+510
7452
2235.6
2
K1+905~K2+370
13095
3928.5
3
K3+478~K3+613
3305
991.5
4
K3+793~K4+027
6234
1870.2
5
K4+087~K4+280
6816
2044.8
6
K4+820~K4+910
1910
573
7
K5+420~K5+700
8079
2423.7
合计
46891
14067.3
表2-2挖淤泥排水换填数量表
序号
桩号范围
性质
清淤（㎡）
排水（m³）
换填片石（m³）
碎石（m³）
土工格栅（㎡）
1
K0+060~K0+133
鱼塘
3929
7340
9822.5
3929
3929
2
K0+457
现状排水沟
123
123
307.5
123
123
3
K0+508
现状排水沟
363
363
907.5
363
363
4
K0+620
现状排水沟
100
100
250
100
100
5
K0+940
鱼塘
991
990
2477.5
991
991
6
K0+960
鱼塘
54
526
135
54
54
7
K0+980
鱼塘
702
702
1755
702
702
8
K1+200
鱼塘
524
524
1310
524
524
9
K1+300
现状排水沟
481
481
1202.5
481
481
10
K2+820
鱼塘
1633
1633
4082.5
1633
1633
11
K3+000
鱼塘
1260
1260
3150
1260
1260
12
K4+920
水塘
1140
1140
2850
1140
1140
13
K5+580
赤石河河漫滩
459
459
459
合计
11759
15182
28250
11759
11759
表2-3桥头路基处理工程数量表
序号
桥梁中心桩号
桩号
中心点处理高度（m）
处理长度（m）
石粉渣（m³）
土工格栅（㎡）
1
K0+223
133
7.78
18.56
4645
659
313
8.75
20.5
6031
731
2
K1+570
1540
7.77
18.54
4632
658
1630
8.07
19.14
5036
680
3
K1+800
1725
9.58
22.16
7403
794
1875
9.85
22.7
7887
814
4
K2+430
2370
9.38
21.76
7056
779
2490
6.3
15.6
2943
548
5
K3+433
3388
9.73
22.46
7670
805
3478
5
13
1820
450
6
K3+643
3613
5
13
1820
450
3673
9.86
22.72
7906
815
7
K4+052
4007
6.15
15.3
2797
536
4097
5
13
1820
450
8
K4+645
4510
5.8
14.6
2473
510
4780
9.17
21.34
6703
763
9
K5+180
5000
9.46
21.92
7193
785
5360
5
13
1820
450
涵洞、通道
7座
4
5
11660
4950
合计
99316
16624
表2-4特殊路基工程数量表
序号
桩号范围
性质
面积（㎡）
清除、挖方（m³）
未筛分碎石（m³）
土工格栅（㎡）
片石（m³）
SNS（㎡）
1
K0+000~K5+675.069（扣除桥梁）
清表
211612
63483.6
2
K0+000~K1+300（扣除桥梁）
耕植土，地下水位高
40354
57302.68
20177
40354
49231.88
3
K1+460~K1+620（扣除桥梁）
泄洪通道沉积土
4026
2818.2
2013
4026
2013
4
K2+240~K2+360
泄洪通道沉积土
6962
4873.4
3481
6962
3481
5
K2+500~K3+380（扣除桥梁）
地下水位高，暗浜
55243
38670.1
27621.5
55243
27621.5
6
K4+200~K4+510（扣除桥梁）
河漫滩
13353
22700.1
6676.5
13353
20029.5
7
K4+880~K5+000
泄洪通道沉积土
4139
2897.3
2069.5
4139
2069.5
8
K5+480~K5+580右侧
河漫滩
2023
3439.1
1011.5
2023
3034.5
9
K1+800左侧
滚石
2100
4600
740
合计
200784.48
63050
126100
107480.88
740
三、施工准备及部署
3.1施工总目标
高效、优质、安全的完成全线土石方路基工程施工，确保2018年6月底全线通车。
3.1.1工期目标
路基土石方：
2017年1月1日～2018年4月30日（架梁结束后3个月），合计16个月；
3.1.2质量目标
工程质量一次验收合格率为100%，杜绝一般及以上工程质量事故，满足与业主签订施工合同的质量目标，争创广东省优质工程。
这是根据和珠投签的安全质量责任书制定的
3.1.3安全生产目标
项目施工零事故，确保安全生产，杜绝责任死亡事故，遏制重伤事故发生。
杜绝因工程建设引起的较大及以上交通事故；遏制因工程建设引起的一般交通事故。
3.2施工准备
3.2.1布置施工区域
施工场地清表平整，实现“三通一平”。
3.2.2图纸审查
熟悉施工图纸，区分施工重、难点并明确相应施工措施。
3.2.3测量放线
根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。
3.2.4原材料采购
根据设计要求和不同的材料来制定材料供应计划。
3.2.5实验准备
正式开工前进行土石方填料补充调查试验，以取得足够详细的数据，为基底处理、土石方的调配等提供施工依据，确定最佳施工方案。
利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑，并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关规律曲线，确定标准化施工工艺。
具体方案和流程参见路基试验段方案。
3.2.6弃土场的选择
①选择原则
弃土场应选择在远离村庄的山谷、荒地等不影响安全的区域，尽量不占用农田，不影响当地交通和地方政府的长期规划。
②本项目选择的弃土场位置
经过现场实地调查及与当地政府的协调，本项目选择的弃土场位于赤石镇冰深村附近的一处荒地，经测量此处面积约为300亩，公路段弃方实际使用183.8亩即可，距离公路段线路平均11km，具体位置见下图。
3.3施工部署
3.3.1人员配备
表3-1人员配备表
序号
工种
人数
分工任务
1
工程管理、技术人员
10
施工中技术指导
2
领工员
5
现场指挥协调
3
试验人员
4
现场试验检测
4
质检人员
2
现场质量检测
5
安全员
3
监督现场安全文明施工
6
测量员
4
测量放线
7
起重工
2
负责现场起重作业
8
机械操作手
50
机械操作
9
电工
2
电气接线及电气维护
10
机修工
4
机械设备维修
11
普工
20
现场施工辅助
3.3.2机械设备配备
表3-2机械设备配备表
序号
设备名称
规格型号
数量（台）
功率（千瓦）或吨位（吨）或容量（m3）
备注
1
汽车吊
QY25
1
25t
2
发电机
CH640
2
10Kw
抽排水供电
3
潜水泵
QY40-12-2.2
8
4Kw
抽排水
4
长臂挖掘机
PC300-7
1
180Kw,1.4m3
5
挖掘机
PC320
5
6
小型平板夯机
STP-125/160
3
路基边角不易用压路机压实区域
7
自卸汽车
欧曼
20
18m3
基坑范围内部适合大车辆通行
8
平地机
GD623A-1
2
9
洒水车
自制
2
10
推土机
鞍山120
2
120Kw
11
压路机
徐工XS202J
2
20T
12
RTK测量仪器
中海达V30GNSS
1
13
全站仪
莱卡TS06
1
--
14
水准仪
DZS2
4
--
精密水准仪
3.3.3土石方调配布置
（1）土石方调配原则
本工程土石方调配方案主要以设计方案为基础，结合工地调查的情况，遵循“移挖做填，就近利用，减少废弃，少占耕地，有利环保”，以及选择恰当的调配方向、运输路线，使土石方运输无对流现象的原则进行合理调配。
（2）土石方概况
本项目公路段分全长5.675km，其中路基工程总长4.32km，占公路段全长75.8%；路基开挖土方23.5万方，开挖石方21.2万方，土石方比约为0.56：
0.44，路基回填方27.1万方。
（3）土石方调配方案
主要挖方段里程及挖土石方（扣除本桩利用）工程量，合计42.8万方：
K1+380-K2+240段挖方总量约12.3万方；
K3+480-K3+613段挖方总量约6.0万方；
K3+800-K4+260段挖方总量约12.8万方；
K4+800-K5+675段挖方总量约11.7万方；
主要填方段里程及填土石方（扣除本桩利用）工程量，合计26.9万方：
K0+000-K1+360段填方总量约6.9万方；
K2+240-K3+380段填方总量约14.7万方；
K3+680-K3+780段填方总量约2.2万方；
K4+260-K5+580段填方总量约3.1万方；
表3-3土石方调配表
项目
里程段
中心里程
单位
工程量
调配方向
调出量
调入量
运距（km）
备注
主要挖方段
K1+380-K2+240
K1+810
万方
12.3
12.3
/
1.1；
1.0
5.4
K3+480-K3+620
K3+550
万方
6.0
6.0
/
0.8
K3+800-K4+260
K4+030
万方
12.8
8.6
/
1.4；
0.3；
1.0
弃方4.2万方，
运距平均11km
K4+800-K5+675
K5+237
万方
11.7
0
/
1.3
弃方11.7万方，
运距平均11km
主要填方段
K0+000-K1+360
K0+680
万方
6.9
/
6.9
K2+240-K3+380
K2+810
万方
14.7
/
14.7
K3+680-K3+780
K3+730
万方
2.2
/
2.2
K4+260-K5+580
K4+920
万方
3.1
/
3.1
四、主要施工技术方案
本段工程施工的主要内容有：
路基清表、清淤换填、特殊路基处理、路堑开挖、路堤填筑等。
在土方开挖工程开始前都必须对路面进行清表处理，将路面建筑物、结构物、植被等现有地面表层影响施工车辆行驶的障碍清除。
在工程施工中要切实搞好关键工程和难点工程的施工组织，制定强有力的施工保证措施，合理配置人员、设备使其进度、质量目标得到有效保障，其施工方案、方法及措施具体如下：
4.1路基清表
4.1.1挖方段清表
一般挖方段清表在路堑开挖开始前完成，清表厚度30cm，采用推土机、挖机配合人工对挖方段表层进行清理，清除红线范围内所有植被、构筑物及表层腐殖土。
由于挖方段土石方将用于路堤填筑施工，为确保填方质量，采用机械配合人工的方式清除土壤表层的大量杂草、树根等易于降解的有机质。
清表产生的废弃物用挖机配合自卸车弃运至弃土场。
4.1.2填方段清表
填方段清表在路堤填筑开始前完成，清表厚度30cm，采用推土机、挖机配合人工对挖方段表层进行清理，清除红线范围内所有植被、构筑物及表层腐殖土。
为保证清表后基底质量，用推土机配合压路机对路基基底进行平整并压实处理，确保基底压实度达到90%及以上。
4.1.3清表后填前压实
路基清表厚度30cm，采用推土机、挖机配合人工对挖方段表层进行清理，清除红线范围内所有植被、构筑物及表层腐殖土。
为保证路基质量，清表后还需回填30cm厚碎石土，并使用推土机配合压路机对路基基底进行平整并压实处理，确保基底压实度达到90%及以上。
4.2清淤换填
4.2.1鱼塘清淤换填
工艺流程：
抽排水→清淤及弃运→换填片石（平整压实）→铺设土工格栅→换填碎石（平整压实）
清淤开始前先将鱼塘内的积水排出，采用10KW小型移动式发电机配合潜水泵对积水进行抽排作业，将塘中积水排放至附近的沟渠中。
积水排尽后，采用长臂挖掘机配合自卸车对鱼塘按设计要求清淤深度2.5m进行清淤弃运作业，同时另配置挖掘机对鱼塘清淤完成的区域进行同步换填片石处理，换填片石层厚度2.5m，边清淤边换填，直至整个清淤范围内全部换填完成。
换填片石完成后，用推土机配合压路机对片石层进行平整压实作业，平整后在片石层顶面铺设一层双向土工格栅，并人工固定绑扎好。
土工格栅铺设完成后，继续于其上铺设一层1.0m厚碎石层并采用推土机配合压路机进行平整压实作业。
在清淤过程中为保证边坡稳定，决定采用1:
1的坡度比例进行放坡处理。
4.2.2沟渠清淤换填
工艺流程：
沟渠改道截流→抽排水→清淤及弃运→换填片石（平整压实）→铺设土工格栅→换填碎石（平整压实）
清淤开始前先对沟渠进行改道截流并根据施工区域实际情况在沟渠上游去沿红线内1米左右修筑一段长度为10~20米，结构尺寸为80*80cm的纵向临时排水沟。
再将截流后沟渠内的积水排出，排水采用10KW小型移动式发电机配合潜水泵，将沟渠中积水排放至附近的临时沟渠中。
积水排尽后，采用长臂挖掘机配合自卸车对沟渠按设计要求清淤深度1.0m进行清淤弃运作业，清淤完成后，采用长臂挖掘机对沟渠进行片石换填处理，换填片石层厚度2.5m。
片石填筑完成后，用推土机配合压路机对片石层进行平整压实作业，平整后在片石层顶面铺设一层幅宽3米双向土工格栅，并按设计和规范要求进行搭接处理，土工格栅副与副间搭接长度不得少于20cm，并用尼龙绳绑扎。
土工格栅铺设完成后，继续于其上铺设一层1.0m厚碎石层并采用推土机配合压路机进行平整压实作业。
在挖除过程中为保证边坡稳定，决定采用1:
1的坡度比例进行放坡处理。
4.3特殊路基处理
4.3.1耕植土处理施工
工艺流程：
挖除及弃运→换填片石（平整压实）→铺设土工格栅→换填碎石（平整压实）
用挖机挖除厚度为1.72m的耕植土，并用装载至自卸汽车并弃运至弃土场。
然后对基底采用推土机配合压路机进行平整压实作业，同时基底和边坡设置临截排水设施（布置方案详见4.3.4）。
基底边缘50cm内不宜用压路机压实处，须采用小型平板夯机辅助人工进行夯实作业。
压实度经检测达到90%以上，再用挖机进行片石换填处理，换填片石层厚度1.22m。
片石填筑完成后，用推土机配合压路机对片石层进行平整压实作业，平整后在片石层顶面铺设一层幅宽3米双向土工格栅，并按设计和规范要求进行搭接处理，土工格栅副与副间搭接长度不得少于20cm，并用尼龙绳绑扎。
土工格栅铺设完成后，继续于其上铺设一层0.5m厚碎石层并采用推土机配合压路机进行平整压实作业。
在挖除过程中为保证边坡稳定，决定采用1:
0.75的坡度比例进行放坡处理。
4.3.2泄洪通道沉积土处理施工
工艺流程：
清除及弃运→换填片石（平整压实）→铺设土工格栅→换填碎石（平整压实）
用挖机挖除厚度为1.0m的沉积土，并用装载至自卸汽车并弃运至弃土场。
然后对基底采用推土机配合压路机进行平整压实作业，同时基底和边坡设置临截排水设施（布置方案详见4.3.4）。
基底边缘50cm内不宜用压路机压实处，须采用小型平板夯机辅助人工进行夯实作业。
压实度经检测达到90%以上，再用挖机进行片石换填处理，换填片石层厚度0.5m。
片石填筑完成后，用推土机配合压路机对片石层进行平整压实作业，平整后在片石层顶面铺设一层幅宽3米双向土工格栅，并按设计和规范要求进行搭接处理，土工格栅副与副间搭接长度不得少于20cm，并用尼龙绳绑扎。
土工格栅铺设完成后，继续于其上铺设一层0.5m厚碎石层并采用推土机配合压路机进行平整压实作业。
在挖除过程中为保证边坡稳定，决定采用1:
0.75的坡度比例进行放坡处理。
4.3.3河漫滩软土处理施工
工艺流程：
清除及弃运→换填片石（平整压实）→铺设土工格栅→换填碎石（平整压实）
用挖机挖除厚度为2.0m的沉积土，并用装载至自卸汽车并弃运至弃土场。
然后对基底采用推土机配合压路机进行平整压实作业，同时基底和边坡设置临截排水设施（布置方案详见4.3.4）。
基底边缘50cm内不宜用压路机压实处，须采用小型平板夯机辅助人工进行夯实作业。
压实度经检测达到90%以上，再用挖机进行片石换填处理，换填片石层厚度1.5m。
片石填筑完成后，用推土机配合压路机对片石层进行平整压实作业，平整后在片石层顶面铺设一层幅宽3米双向土工格栅，并按设计和规范要求进行搭接处理，土工格栅副与副间搭接长度不得少于20cm，并用尼龙绳绑扎。
土工格栅铺设完成后，继续于其上铺设一层0.5m厚碎石层并采用推土机配合压路机进行平整压实作业。
在挖除过程中为保证边坡稳定，决定采用1:
1的坡度比例进行放坡处理。
4.3.4滚石处理
工艺流程：
修筑便道→清除及弃运→挖落石槽→设置拦石网
落石堆位于线路左侧的山坡的线路外侧（红线外，需临时征地），为了便于机械作业和车辆通行，需先修筑一条通往作业区域的临时便道，临时便道（具体便道结构形式参见临时便道施工方案）长度约为300m。
便道修筑完成用，用挖机挖除厚度为2.0m的滚石堆，挖除的石方用装载至自卸汽车并弃运至弃土场。
表层滚石堆清除后，在滚石堆下边缘用挖机配合自卸车挖设一道长约50m、宽4m、深2m的落石槽，其中在迎石侧按1:
1放坡，在挡石侧不放坡，并在挡石侧顶部修筑一道宽1m、高0.3m的挡石土埂，槽底用小型平板夯机夯实，挖除的土石方装车弃运至弃土场。
落石槽结构形式如下图所示。
图4-1落石槽结构形式图
为防止落石冲击桥墩等构筑物，对桥梁结构造成损伤，在K1+721.5~K1+878.5桥梁段左侧桥梁正投影下方设置一道高4m的AX-150型拦石网。
由于在桥梁正投影下方施工，为避免对桥梁结构造成破坏并对结构基础附近土体造成扰动，从而影响桥梁结构稳定性，故整个施工过程除土石方装车外，开挖清表等过程均为人工作业，不得使用挖机。
先对拦石网位置进行测量放样定位，以定位中线为基准清除中线两侧各0.5m范围内的0.3
升级会员 