土木专业生产实习日记.docx

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土木专业生产实习日记

周记一

呵呵，第一次写周记，不知道怎样开头，说说我这段时间的感受吧。

转眼间已经实习快一个月了，说实话，以前虽然明白学校与社会是有很大差别的，但未真正体会过，如今失去了学生这个称呼，感受到的有目标，也同样带来了压力，发现自己要学的很多，刚开始的几天真的觉得好累，还好现在适应了，明白一开始只是因为自己并为真正去接受这份工作，现在知道了自己的态度很重要，在学校我并没有真正了解土木工程这个专业许多职业划分，出了校门，真的饿补了好多，呵呵，现在我主要目标就是把一些学校学的知识与实际结和，把自己的基础打牢，多学多做，工地师傅教的说要勤快，恩，我知道，所以我自己平常没事也会自己想想问题，觉得这样很好，因为自己还有好多不懂的。

我相信只要努力终会有回报，好吧这道理人人都知道只是有时候做起很难了，不过起码还是要相信吧，好好努力吧，不要怕失败，我还有青春去拼搏，不想老了之前会后悔当初做的决定，我的性格就这样即然从这个专业出来了，不管之前在学校学的怎么样，但至少在后面实习工作中尽量做好它，不断的充实自己，活到老学到老，时代在变，我们要顺着时代走，学习新的技术，补足自己的经验不足，我觉得这样才能不被时代所淘汰，虽然每天工作很辛苦，但想想生活中谁又不是一样，总是看到别人光彩的一面，却不曾想想别人在背后所付出的努力，想得到什么亦必须有所付出，不是每个人生来就有可观的财富，唯有的只是我们的努力，我们没有财富，但有时间，不要管将来是不是有钱没时间，因为你目前，只有用时间去赚取财富，努力过就好，生活要有向上的拼搏之心，莫要做一个无庸之人，会后悔的，敬此，好好努力，为自己加油，！

，不知道第一篇周记全是内心感受可不可以，对了前后有可能不通，没办法临时接到通知要增加字数，见谅！

周记二

由于公司的按排，我目前在从事一段马路的修建，第一次下工地，还是对什么事都感觉无从下手，刚去那天由于缺人少，我被拉去负责一小段马路的整平的工作，由于害怕做错，一开始总是缩手缩脚。

后来师傅过看了下说不错，就是路边没有填实，才逐渐有了信心，也确实发现做好一件事也真正不容易，就拿整平来说，你人要时刻在挖机身边，因为有时候挖机师傅很容易做错，主要因为不了解具体的要求，在工地上挺忙的，但还好个人觉得很充实，因为缺人手所以做的多，当然也学会了很多东西，知道了在边桩上打水平，以前对这个毫无概念，还真是实践是最好的老师，最后还是在师傅带着下做完了，虽然打水平不是什么很难的事，但自己会了，依然觉得挺开心的，还有就是自己会操作全站仪放样了，嘿嘿，发现挺简单的，先输测站点坐标，然后对后视，现在基本可以自己操作了，对了图纸也有一定的识别能力，虽然并不是很多，但相信慢慢来总会好的。

谁不是一步一脚印走过来的，相信自己也可以。

知道了在浇筑混凝土的时候尽量打湿浇筑面，这是不可少的，可以使防止出现隔层，工地上其实也辛苦了，由于修建的马路甲方对其随意性太大，老是交更。

原本快要做了，又通知要修改。

一开始路边要从雨水井穿过的。

甲方嫌不好看，提出扩宽马路，不过这事也让我知道了，有时候也要对一些事情变化做出准备，谁知道什么时候有变化呢，对了马路还有重要的放坡，由于考虑排水的流向需要对路面进行一些放坡，目前我修建的马路碰到了其修筑的位置在人防地下室的上面，是水泥面无法支钢模，所以现在只能砌砖，在水泥面和泥土面铺设钢筋拉结，还有就是马路转角太多了只有在两桩点处用钢筋拉成一个圆弧洒石灰，支木板，实在支不了，也只有砌砖了，事情很多，一件件都需要处理，所以我也学到了很多，慢慢来，相信自己，世上无难事只怕有心人。

周记三

生活很像一处平静而不失喧闹湖面，一块小小的石子也能波起一片片涟漪。

工地上的生活是枯燥的，但依旧有充满着快乐。

以热情的态度去迎接未来了，前几天忙着解决围着花坛一段马路的整改。

由于要考虑其一面台阶高度的问题，原先的设计马路坡度需要更改，忙着头大呢，由于花坛不规则，圆弧太多变坡的高度也大如果要变更其工期要推后好多天，最后多方协调提出只在原有基础上变更一小部分，把台阶处一段路面整平，只要能保持其走水就好，不要产生积水的现象，其实觉得在工地上，光懂得技术也不行，还要在管理方面也要做好管理与技术相辅相成，才能做好一件事，对于马路的放坡控制不能死板原搬图纸上的设计还要相应的借鉴实际的信息，才能做出决定，以实际为准。

不能呆板。

在马路回填整平前还要根据要求砌出雨水井的位置，第一次甲方和我说可以用12的砖砌体，后来师傅说甲方的人并未实际做过，做雨水井一般用24的。

因为这样在后期放井盖，可以更好的承力不会出现内陷的现象，做成24可以更好的承力。

在工地也会有空闲的时候上个星期十二十三下雨。

停工了，没事可做。

只能抱着以前在学校买的10图集看，也好补补以前的东西，人嘛要不断的学习才有进步了，在原地永远是无用的，看不到方向只能消沉，所以人只有好好努力了。

莫要浪费光阴，忙了这么久昨天刚好把整段马路的混凝土浇筑完了，并和以前的马路连通，看着一条完整马路快要在自己手中完成，感觉很有成就感了，必竟这是自己的第一次实践。

不过还有点锁事清脚了，就是后面的路边石与沥青的工作，虽然快结尾了，但也不能马虎了，做工程有时候可以慢点没事但一定不能马虎，有时候可能因为一点小错误，其演变的后果是很严重的，一定要仔细，这是我们的工作，也是我们的责任，对待每件事，我们都应该认真的去对待它，这是根

本，切记！

周记四

每天忙的总是晕头转向，由于工期赶的紧，所以很多事要做，还要保证不能有太大的差错。

所以为了尽量做好，整个一天忙死了，生活有时候崩的太紧了，希望等完工的时候，好好睡上一天，嘿嘿，要求不过分吧，还好虽然每天忙，但觉得过的很充实了，我想我以后肯定会怀念这个初次实习的经历，由不懂到慢慢接触，生活一直在继续，我们在前行，要学会享受生活中的快乐。

尽自己能力去做好自己份内事。

这几天一直在铺设路边石，由于要考虑路面走水问题，与及其控制后面沥青用量，于是用水准去控制路平石高度，保证沥青用量不要过多，同时保证其可以走水，不能使路面产生积水，实话吧，开始还以为这个挺容易做，只要保证路平石高度就好了，可实际做起来很难控制。

由于在浇筑混凝土过程中不规范，混凝土有多处暴模，导致原有混凝土面层不平整，所以在铺设路平石的时候很难保证其走水的要求。

为了解决这种问题，师傅和我两个人只能用水准在路边石上标上符合走水要求的刻度，然后用墨斗弹出线来，让工人沿着线来铺设路平石，所以说小小的一个路边石，也是需要认认真真去铺设的。

如果说因为一些错误导致其中几小段马路产生积水，那真的不好，被业主说不止，那时候想改好，可不好弄了，对了尽量控制好其路平石高度也可以，控制好沥青的用量，减少成本，以获取更大利润，所以说一个小小事情，你要是做错了，那你以前做的在好也没有用了，我们对待责任，不管事情多小也是一样对待了。

好好做，不能马虎了。

认真做总是不会错的了，在工地上也知道了一个很有用的做法，就是可以去复核下之前打的标高检查下是否出现错误。

仔细点可以预防将来出现大问题，减少返工的可能，减少不必要的成本支出，从而获得较好的收益。

这段马路应该很快就要完工吧，从中学到了很多，不论对待工作，还是生活乐观点好，我们不可能什么事都顺心顺意，保持一个乐观心态真的很重要，学会去习惯，习惯不如意懂得道理平心去做事，做人，做好就行不要过多去报怨什么，坦然接受有个健康心态，我想做什么事都会挺好的。

周记五

忙忙碌碌这个星期终于浇好了沥青，看着马路做好，心里挺开心的，事情终于完了，，知道了在浇筑前要保证路面干净，不能有太多的灰尘，这会使沥青与原混凝土面层粘贴处不劳，产生移位，所以要尽量保持混凝土面干净，还有不能使混凝土面层有积水，要保持混凝土面的干燥，增加劳固性，这些都是施工所不能漏了的，在浇筑沥青的时候要注意雨水及污水等井盖的问题，虽然说在原本浇混凝土的时候已经控制好了其井盖的高度。

但其实为了保证减少误差其井盖我们一开始的时候就控制在比较低的位置，这是确保尽量不要翻工，减少经济损失，我们这里为了达到基本和沥青面齐干，需要抬高井盖8公分才行，一开始还不知道，我跟师傅说可不可以用小碎砖块垫起来，师傅说这样不行，没有什么作用的，因为砖块原来承压就不行，如果用它垫了的话，会被后面压实沥青的滚车压碎，那样井盖还是会下沉，基本白忙活了，最好是用砂浆（比较干的那种）来抬高井盖，也就是在浇筑沥青的前一天，这样弄，给一定的稳定和清理期。

确定浇筑工作的顺利进行。

怎么说了，有些事情不亲手去做去实践很难很好解决问题，其中有些解决方法也是不可行的，想要把一件事情做好需要有一个正确的认识观，时时给出好的建议。

同时浇筑沥青需要知道，其浇筑有两道工序，第一次浇筑沥青是其中碎石比较大的，作为一开始的路基用，能更好的承压用。

然后再用压路机压实路面，在这个时候井盖已经可以和沥青齐平了，不能太高，因为第二道沥青浇筑不会太多，一般都是七三分，所以如果井盖太高的话，会影响道路。

所以浇筑第一道的时候就要控制好了，这些东西虽小却要我们实实刻刻注意的，认真出细活，不是不要快了，但也要前提保证质量下进行的，忙了这么久，终于完工了。

不知道公司会继续修建马路还是调去房建，不知道听安排了。

好好努力，你是最棒的

周记六

上个工程的完工，轻松了两天，好吧又是调到修建一条规划路，只有听领导安排了，没办法，星期一去的现场由于施工路址存在大量土堆。

只能让挖机清理了。

马路宽12米，7米的马路，5米的人行道，师傅说由于要考虑施工安全的原因，开挖施土堆的时候可以把其工作面打的大点，让两边放大概2米的坡也可以防止塌方，减少安全事故的发生。

对了，在开挖的过程中为了防止多挖少挖，所以事先可以用全站仪打出必要的几个坐标，我们这里是用打出了中线的坐标，然后用石灰把线洒出来，两边过去多少米加上要放坡的米数，一起把线洒出来，虽然这样做看着有点麻烦，但是这些事是不能少的，把线洒出来我们能掌控挖机挖土的方位，这样可以减少后期修补的问题。

提高经济效益。

由于是从无到有，所以最先要看图纸，第一步弄清马路的走向，宽度，最主要也是重中之重就是马路的高层与及其坡度大小。

重点抓这两项，对于这次的工程，觉得对自己很有帮助，因为这不像上条马路一样中途进入施工，自己见证了这条规划路的最初施工，从第一天拿到图纸省图，进到现场放线的每个过程都在，觉得有种能对工作怎么下手的感觉，对全局有个掌控，心中也对一些后面工作有了具体方案，一步步来，把它做好，因为刚开始，所以这几天都是在把场地给整出来，马路在整断有不同高层，所以在挖土的时候高低要控制好，不能相差太大了，以后会不好压实路面，影响施工，师傅说过做工程是要赶进度，但我们在赶进度的同时也要做好事情，不去说什么十全十美，但至少不会让人挑出什么大毛病，这就够了，所以在做事的时候虽然有点慢，也不要紧，俗话说的好慢工出细活了，也确实是这个道理，所以师傅这句话我一直记得，相信它会一直伴着我，恩接下来有的忙了，虽然知道会很辛苦，但我依然会把他做好的。

努力吧。

周记七

开工快两个星期多了，施工场地内的土堆基本已经平整好了，清理平整这些花了大概六天的时间，终于弄好了，前天压实路面的时候，出现了问题，原本从路面标高程开挖到基底共要挖六十公分左右，所以在开挖的过程中预留了十公分左右的压实层。

用来路基的牢固，但由于土壤含水量太大，又是黄土这种土壤由沙泥组成，无法对其压密实，往往压实了一边另一边又翘起来。

不能达到密实的要求，所以当时压路机只压了一上午就停止了。

对于这种问题只有请甲方来了，需要怎么整改必竟涉及资金问题，因为不管怎么弄都是所花费很大，要么在存土壤问题的路段，全部改成钢筋混凝土结构，或是对马路段问题的土壤全部换填，目前也只有优先考虑这两种方案了，其实想说花费人力物力弄了一个星期。

现在又全部要改掉，恩，也确实没办法，师傅说这也是一定要的，你非得把路整平好，然后压压，最后什么效果给甲方看，眼见为实，我有点不认同了，对于这种问题可以事先做个土壤的检测报告给甲方看了，告诉他们这样的土壤很难迟到压实的要求，干嘛非要还花费那么多人力物力去弄，然后全部改掉，浪费那么多现有资源，不知道也许我说的也不可行吧，怎么说呢，即然做也一定有他的道理吧，必竟也有很多东西我也不清楚其中的利害关系，还是要多学习啊，欠缺太多经验了，昨天确定好了，把那段无法压密实的泥沙土壤全部换填，大约有六千方左右，可以想象接下来的时间，估计得天天挖土了，够忙活的了，还有一开始在要换填的土壤上做的一些工作也全部白做了，磨人呢，工作也有很多问题，在马路北面出口处，地下埋有很多管道，比如市政自然水管，电缆管道，所以原本在这里要埋设的雨水管必须移位了，不存在去改市政自然水管道的事，还有在这一片地段施工挖土的时候，需要用人工去先挖出一条十字的交叉地沟，尽量挖深点，因为我们需要判断地下还是否存在更多的管道，这一点也是绝不能马虎的，不能因为要快而去用挖掘机去开挖不行的，因为如果把市政这种自然水管道挖断，后面一系列善后很严重，所承担的资金也是巨大的，记得之前在前面就说过了，在施工的过种绝不能什么因为偷懒要快，而粗心大意，这样我们是万万不能要的，也许是因为是一件小事，但其后果我们有时候却承担不起，总之在做事情的时候，绝不能马虎的，心细点准没错。

周记八

这个星期天天挖土了，前面说了有段马路属于泥沙土壤，土壤含水量太多，导致路面无法压实，往往是压了这边，另一边路面又翘起来，浪费人工，所以甲方做了决定，这段存在问题的土壤，全部换掉，改用沙来填压，所以只有换填了，沿中心线一边七米，比马路的原路边多出一米，全部开挖，挖到地下硬土或沙子为止，不要以为天天挖土就没事，人得在现场了看着挖土的情况，因为事情是多变的，挖机师傅不能决定，还是得问施工人员，怎么挖，挖哪里，具体要求多深，都要施工人员确定。

所以得在现场看着挖土的情况了，虽然辛苦点，但却能很好的第一手掌握施工现场的情况，可以更有效的应便一些突发事情，我想不管在哪个工地，情况都差不多吧，在现场也会出现很多问题，导致不得不停止施工，在这段规划路南边与原马路接壤的一处地方，如按图纸施工，其马路会经过旁边一栋楼房的地下室顶板，关键不是这个，还有马路下要埋置雨水管，埋置雨水管的位置还在地下室顶板要下去九十七公分，对于这种问题只有先停工，向甲方争求意见了，可以说做这条马路真是多灾多难了，碰到了一系列问题，生活也尽是如此，没有什么说你可以一帆风顺，人呢，也没有什么说一碰到问题就退缩不做了的，我们唯有是坚持，上帝为你关了一扇门，也同样会为你开一扇窗的，没什么是说绝对的，静下心来想办法总会有的，坚持。

地下室顶板的问题，甲方来看了，没办法也只有先停了，他们会把相关实际情况发给设计院，请求设计院作出相关整改，一条马路各个问题，所以做起来很麻烦的，很多不能一下做完，换填的土方太多，还好施工的场面大，可以直接把土往旁边推，虽然这样，也花费的时间也很多，要弄个二坡，把土挖起来，一层层的把土往旁边推，在换推的过程中，尽量不要堆太多土壤，怕导致塌方，所以，开挖量挺大的，要把尽量往旁边翻，同时也要留个施工场面来，够挖的了，一天天也过的好快，只希望能丰富下自己经验，好好锻炼下自己，在以后的日子能很好的应对各种问题，做出好的判断，成为一个决策者，慢慢努力吧。

周记八

这个星期天天挖土了，前面说了有段马路属于泥沙土壤，土壤含水量太多，导致路面无法压实，往往是压了这边，另一边路面又翘起来，浪费人工，所以甲方做了决定，这段存在问题的土壤，全部换掉，改用沙来填压，所以只有换填了，沿中心线一边七米，比马路的原路边多出一米，全部开挖，挖到地下硬土或沙子为止，不要以为天天挖土就没事，人得在现场了看着挖土的情况，因为事情是多变的，挖机师傅不能决定，还是得问施工人员，怎么挖，挖哪里，具体要求多深，都要施工人员确定。

所以得在现场看着挖土的情况了，虽然辛苦点，但却能很好的第一手掌握施工现场的情况，可以更有效的应便一些突发事情，我想不管在哪个工地，情况都差不多吧，在现场也会出现很多问题，导致不得不停止施工，在这段规划路南边与原马路接壤的一处地方，如按图纸施工，其马路会经过旁边一栋楼房的地下室顶板，关键不是这个，还有马路下要埋置雨水管，埋置雨水管的位置还在地下室顶板要下去九十七公分，对于这种问题只有先停工，向甲方争求意见了，可以说做这条马路真是多灾多难了，碰到了一系列问题，生活也尽是如此，没有什么说你可以一帆风顺，人呢，也没有什么说一碰到问题就退缩不做了的，我们唯有是坚持，上帝为你关了一扇门，也同样会为你开一扇窗的，没什么是说绝对的，静下心来想办法总会有的，坚持。

地下室顶板的问题，甲方来看了，没办法也只有先停了，他们会把相关实际情况发给设计院，请求设计院作出相关整改，一条马路各个问题，所以做起来很麻烦的，很多不能一下做完，换填的土方太多，还好施工的场面大，可以直接把土往旁边推，虽然这样，也花费的时间也很多，要弄个二坡，把土挖起来，一层层的把土往旁边推，在换推的过程中，尽量不要堆太多土壤，怕导致塌方，所以，开挖量挺大的，要把尽量往旁边翻，同时也要留个施工场面来，够挖的了，一天天也过的好快，只希望能丰富下自己经验，好好锻炼下自己，在以后的日子能很好的应对各种问题，做出好的判断，成为一个决策者，慢慢努力吧。

周记十

施工已经这么多天，昨天是腊八节，想想也快要过春节了，呵呵，时间真快，埋置的雨水管已经基本都到位，我们这边的管子因为是采用聚乙烯塑料管。

中间还带有钢丝的，所以管口的对接采用是热融，用高温使管口对接，主要也是考虑这段规划路不会有什么大型货车行驶，用这样的管口对接，影响不大，埋置管子的时候，是边挖边埋的，因为考虑到塌方的危险，有三米多深，必须保证施工安全啊，做工程对于这个安全最重要，不能有半点马虎，也许只可能你的一点小错误，最后可能变成悲剧，在埋显好时，同样也在进行检查井的砌筑，我们这边检查井有一米一成一米一的，也有二米成一米六五的，规格有三种，采用的是砖砌墙体。

一米一米为圆形，从井底开始往上缩，至井口应该是有六五公分的，这样的大小，便于后面的井盖放置，师傅说上面井口可不能太大了，因为如果一定太大，井盖就吃不到力，不利于放置井盖，说真的这个我可不知道，必竟，这个我也是第一次见，很多东西，经验我都不是太懂，还要好好努力啊，对了由于回填时大部分是沙，所以埋置好雨水管后，一直在给沙表面进行灌水，这样是使沙更密实，使沙下沉，可以更好的保护下面的雨水管，因为沙是松散的，如果不灌水，后面倒了碎石层，很容易压坏雨水管，所以最好给沙灌水，确实工程质量的安全，还有在砌筑检查井的时候，不能一下子全部砌好到实际马路标高，理应要低个十几二十公分，到时候，有水温层还要压实，砌那么高，到后面的施工不好做，还有在马路下去一米左右的样子，要一边留两个雨水壁洞口，可以到时候做雨水壁的时候施工更方便，做工程就是这样，你要有全面的视角观，各方面你都应该都要考虑到，哪些要提前做，哪些要提早预防，你都要知道，对整个工程你要能管得好，这是必要前提，不能光会做，不会管，因为你一个人的力量终究是小的，你要动员集体的力量，那样才能办大事，领导能力很重要，我自己，真的有很多欠缺，希望在以后能充实自己，提高自己所能创造的价值，努力。

周记十一

到这周施工为止，整个道路的地下管道铺设已经基本完成，剩下的只有等基本回填到位，整平后然后开挖雨水篦的位置，和管道沟的沟槽，我们这里采用的雨水篦排水管道都是30公分的管子，因为预先在砌筑雨水井时候，在要开口的自然地面标高下去一米的位置没有砌死，方便到时候管道口的对接，对了在这里马路几个接口处采用的都是双排雨水篦子，所以在开挖的时候，要明确注意，因为，回填的沙量过多，甲方怕如果直接倒碎石层，有可能因为重力的关系，挤压力过多，碎石沉降下去，以后可能会顶坏雨水管，师傅说确实是会出现这种情况，最后，提出的方案是，在把原本的沙层，换个20～30公分左的泥土来压实，以确保不会出现那情况，确保工程质量的安全，唉，所以昨天用石灰洒的大概要开挖雨水篦子的线和位置，全白洒了，没办法，这个得根据实际情况来走啊，只有辛苦点了，等它把换填的泥土压实到位，然后在洒一遍石灰把雨水篦的一些位置弄好，开挖埋设管道，砌雨水篦子，回填碎石层，整平，控制好其平整标高，相应的给后面混凝土层和沥青，留有余地，便于施工，这些都要做好的，眼看着子快要完工了，心里还是很开心的，必竟从最初开始，一步步自己都参与了建设，管理，望着它要在自己手中做好，不是很有成就感吗，想想多年后经过这里，呵，想着这里是自己做的马路，心里不知道什么滋味呢，时间过的真快，转眼都马上要过春节了，那时候也能好好休息下，生活总有太多不开心，怎么说想的开就好，在累也有过去的时候，做工程就是这样，你要有颗强大的心，去努力，去拼搏，我们输的起，可怕的是不敢去做，那是可悲的，2014年，新的开始，希望自己为了理想去努力，不放弃，一切都是美好的。