公路土工合成材料应用技术规范标准样本.docx
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公路土工合成材料应用技术规范标准样本
中国行业标准
公路土工合成材料应用技术规范
TechnicalSpecificationsforApplication
ofGeosyntheticsinHighway
JTJ／T019一98
主编单位：
交通部重庆公路科学研究所
同意部门：
中国交通部
施行日期：
1999年2月1日
人民交通出版社
1999·北京
相关公布《公路土工合成材料应用技术规范》及
《公路土工合成材料试验规程》通知
交公路发［1998］829号
各省、自治区交通厅，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位，公路院校：
现同意公布《公路土工合成材料应用技术规范》（编号JTJ／T019－98）及《公路土工合成材料试验规程》（编号JTJ／TO60～98），作为推荐性行业标准，自1999年2月1日起施行。
以上标准由交通部重庆公路科学研究所主编，人民交通出版社出版。
希各单位在实践中注意积累资料，总结经验，立即将发觉问题和修改意见函告交通部重庆公路科学研究所，方便修订时参考。
中国交通部
一九九八年十二月三十日
前言
土工合成材料已日益广泛地应用于公路工程结构中，为适应中国公路建设事业发展需要，愈加好地指导生产实践，交通部原公路管理司于1994年下达了《公路土工合成材料应用技术规范》编制任务。
依据交通部原公路管理司交公路发［1994」1265号文要求，组成了以交通部重庆公路科学研究所为主编单位，河南省交通厅、长沙交通学院、江苏省交通科学研究所为参编单位编写组，共同进行《公路土工合成材料应用技术规范》制订。
在制订过程中，编写组搜集了相关标准、手册，广泛借鉴了中国外优异技术和经验，尤其是中国公路部门自80年代初以来，在公路路基、路面、地基处理等工程中应用土工合成材料进行加筋、排水、护坡等方面科研结果和成功范例，和中国相关行业类似工程技术经验总结。
在广泛征求和听取各方面意见和提议基础上，几经修改、补充，制订了本技术规范。
本规范共8章25节，内容着重在现在公路工程中较关键应用项目上，包含路堤加筋、过滤和排水、台背路基填土加筋、路基防护、路面裂缝防治和施工质量管理和检验验收等内容。
规范中对土工合成材料应用于公路工程设计、施工、质量管理和检验等全部作了较为具体要求。
对“加筋土挡墙”、“塑料排水板处理软基”、“排水流量计算”等内容，现行相关“规范”已作了要求，为避免反复，本规范未深入包含，应用时可参摄影关规范实施。
为使本规范愈加好地适应土工合成材料应用技术发展需要，切合中国公路建设实际，尚需结合各地实际情况，不停积累资料、总结经验，使之日臻完善。
请各单位将发觉问题和提议立即函告交通部重庆公路科学研究所（地址：
重庆市南岸五公里，邮编：
400067），方便在修订时参考。
主编单位：
交通部重庆公路科学研究所
参编单位：
河南省交通厅
长沙交通学院
江苏省交通科学研究所
关键起草人：
邓卫东黄晓明郑健龙陈谦应
蒋振雄郑治汤秀英张晓冰
李国喜陈永福
1总则
2术语和符号
2．1术语
2.2关键符号
3路堤加筋
3.1通常要求
3．2材料选择和设计参数
3．3结构形式
3．4设计计算
3．5施工关键点
4台背路基填土加筋
4.1通常要求
4．2土工合成材料布设
4．3施工关键点
5过滤和排水
5.1通常要求
5.2过滤设计
5.3排水设计
5．4施工关键点
6路基防护
6．1通常要求
6．2坡面防护
6．3冲刷防护
7路面裂缝防治
7．1通常要求
7．2材料要求
7．3设计和施工关键点
8施工质量管理及检验验收
8．1通常要求
8.2材料验收
8.3试验段铺筑
8．4检验验收
8.5质量管理
本规范用词说明
1总则
1．0．1为促进土工合成材料在公路工程中推广应用（在应用中落实实施国家技术经济政策），确保工程安全可靠，特制订本规范。
1．0．2本规范适适用于应用土工合成材料各级公路工程。
1．0.3应用土工合成材料需依据应用目标和具体工程结构进行材料选择。
和土工合成材料直接接触岩土、路面材料或其它材料，不应含有严重损害土工合成材料物理力学性质化学物质。
1．0．4应用土工合成材料公路工程，其设计应依据所在公路等级、地质、水文、气象条件、路基路面结构方案等根据安全、适用、经济标准进行。
设计应符合因地制宜、合理取材、有利施工、方便养护标准，必需时应进行方案比选。
1．0．5应用土工合成材料工程，其土石方施工有别于传统土石方工程，必需根据设计要求精心施工。
1．0．6土工合成材料含有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功效，应用时应根据其在结构中发挥关键功效进行选型和设计；当其在结构中除发挥关键功效外，还兼有其它功效且要考虑这些功效作用时，还需进行对应项目标校核设计。
1．0．7本规范要求和采取土工合成材料各参数值应按《公路土工合成材料试验规程》（JTJ／TO60）要求方法测定。
1．0．8应用土工合成材料工程设计、施工及相关测试方法，除应符合本规范要求外，尚应符合现行国家及部颁相关规范规
2术语和符号
2．1术语
2．1．1土工合成材料geosynthetics
以人工合成聚合物为原料制成多种类型产品，是岩土工程中应用合成材料总称。
可置于岩土或其它工程结构内部、表面或各结构层之间，含有加强、保护岩土或其它结构功效一个新型工程材料。
2．1．2土工网geonet
合成材料条带或合成树脂压制成平面结构网状土工合成材料。
2．1.3土工格栅geogrid
聚合物材料经过定向拉伸形成含有开孔网格、较高强度平面网状材料。
2．1．4土工模袋fabriform
双层聚合化纤织物制成连续（或单独）袋状材料。
能够替换模板用高压泵把混凝土或砂浆灌入模袋之中，最终形成板状或其它形状结构。
2．1．5土工织物geotextile
透水性平面土工合成材料，按制造方法分为无纺（非织造non一woven）土工织物和有纺（织造woven）土工织物。
无纺土工织物是由细丝或纤维按定向排列或非定向排列并结合在一起织物；有纺土工织物是两组干行细丝或纱按一定方法交织而成织物。
2．1．6土工复合排水材geocompositedrain
以无纺土工织物和土工网、土工膜或不一样形状合成材料芯材复合而成土工排水材料。
2．1．7玻纤网glassgeogrid
以玻璃纤维制成平面网格状材料。
2.1．8土工垫geomat
以热塑性树脂为原料，经挤出、拉伸等工序形成相互缠绕并在接点上相互熔合、底部为高模量基础层三维网垫。
2．1．9等效孔径equivalentopeningsize
用于表示织物型土工合成材料孔隙大小指标。
采取不一样筛余率标准，可得到不一样等效孔径值。
2．1.10当量孔径equivalentopeningsize
用于表示网格型（如土工网、土工格栅）土工合成材料孔隙大小指标，是将某种形状网孔换算为等面积圆直径。
2．1．11特征粒径indicativegrainsize
和某一筛余率对应土粒径，用于表示土颗粒大小指标。
2．1．12加筋reinforcement
指在土内或其它材料内或界面上掺入或铺设合适加筋材料，以提升土体或结构体强度和抗变形能力行为。
2．1．13过滤filtration
又称反滤或倒滤，在工程上是指在土中呈渗流状态流体，流经过滤材料时，流体能够经过，而把起骨架作用固体颗粒截留下来功效。
2．2主要符号
Tp——土工合成材料刺破强度
Ts——土工合成材料抗拉强度（极限强度）
Tg—一土工合成材料握持强度
Tc——土工合成材料顶破强度（CBR法）
E——土工合成材料拉伸模量
Oe——对应于筛余率为e土工合成材料（土工织物）等效
孔径，当e为95％、85％等时，分别以O95、O85表示
KG——土工合成材料渗透系数
θ——土工合成材料导水率
γm——填料压实后重度
c——土体粘聚力
ψ－一土体内摩擦角
Cq——由直接快剪试验方法测定土体粘聚力
ψq——由直接快剪试验方法测定土体内摩擦角
f0——地基承载力基础值
de——土特征粒径，土粒径分布曲线上对应于筛余率
e=50％、85％等粒径
Ks——土渗透系数
CGS——土工合成材料和土体交界面上界面粘聚力
ψGS——土工合成材料和土体交界面上界面摩擦角
fGs——土工合成材料和土体接触面界面摩擦系数
F——安全系数
5按3．4.7条校核锚固长度，如满足要求进行第6步，不然调整锚固长度。
6视地基情况按3．4.6条验算平面滑动稳定性；如满足要求进行下一步，不然调整处治方案（如对地基进行处理、更换路堤填料等），再重新计算。
7完善边坡防护、排水等相关设计。
3．5施工要点
3．5．1土工合成材料加筋路堤施工，应以能充足发挥合成材料加筋效果为标准。
3．5．2土工合成材料在铺设时，应将强度高方向置于垂直于路堤轴线方向。
3．5．3土工合成材料之间联接应牢靠。
在受力方向联接处强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。
3．5．4土工合成材料铺设不许可有褶皱，应用人工拉紧，必需时可采取插钉等方法固定土工合成材料于填土层表面。
3．5．5铺设土工合成材料土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层8cm以内路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。
3．5．6土工合成材料摊铺以后应立即填筑填料，以避免其受到阳光过长时间直接暴晒。
通常情况下，间隔时间不应超出48h。
3．5．7填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应达成《公路路基设计规范》（JTJO13）要求要求。
3.5.8土工合成材料上第一层填土摊铺宜采取轻型推土机或前置式装载机。
一切车辆、施工机械只许可沿路堤轴线方向行驶。
3．5．9对于软土地基，应采取后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土交通便道，并将土工合成材料张紧。
填料不许可直接卸在土工合成材料上面，必需卸在已摊铺完成土面上；卸土高度以小于1m为宜，以免造成局部承载能力不足。
卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。
填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈“U”形。
第一层填料宜采取推土机或其它轻型压实机具进行压实；只有当已填筑压实垫层厚度大于6Ocm后，才能采取重型压实机械压实。
软基上加筋路堤填筑速率应符合《公路软土地基路堤设计和施工技术规范》（JTJO17）相关要求。
3．5.10对于非软土地基，填料摊铺和填筑可从路堤中线位置开始，对称地向两侧填土。
3．5．11加筋路堤边坡防护应和路堤填筑同时进行，尤其是对图
3．3．1一1所表示路堤结构型式，在夏季施工如防护工作迟后，则应立即对坡面土工合成材料采取临时保护方法，以免土工合成材料被阳光长时间暴晒。
水垫层厚度不应小于3Ocm。
3在摊铺碎石垫层以前，应将地面平整成2％双向横坡，方便于下渗水侧向排出。
4.3施工要点
4．3．1台背填筑施工应按以下程序进行：
清基→地基压实→将土工合成材料锚固、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层上工合成材料铺设标高→进行下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧和定位。
4．3．2在进行台背填筑施工以前，首先应清除结构物基础底面以上未压实土，整平后用压路机沿横向压实。
4.3．3土工合成材料摊铺应沿线路纵向进行，将已锚固在台背上成卷加固材料自台背向外展开至设计长度，并设法张紧，使之产生一定相对伸长后采取有效方法定位，使其和下部已压实土连为一体。
4．3．4相邻两幅土工合成材料应相互搭接，搭接宽度以大于20cm为宜；搭接部应用延伸率较小尼龙绳呈“之”字形穿绑，或采取其它有效方法联接。
联接处强度不低于土工合成材料本身强度6O％，不一样层面联接位置应相互错开，以增强其整体效应。
4．3．5台背填料应在最好含水量条件下用压路机分层压实，每层压实厚度不宜大于30cm；在大型压路机压不到部位，则应采取小型压实机具分层压实，压实厚度不得大于15cm。
压实标准按《公路路基设计规范》（JTJO13）要求控制。
4．3．6施工时应设法避免运料车及其它施工机械在已摊铺并张紧定位土工合成材料上直接碾压，以免车轮对土工合成材料产生推移或造成损伤。
不应从高处抛掷石块，以防砸伤土工合成材料。
4．3.7如在进行台背填筑以前，台背区以外路基还未填筑，台背填筑施工长度通常应大于50m；如台背区以外路基已经填筑压实，则应将已填筑压实路基端部开挖成台阶状，以确保新、老压实区沉降变形均匀性。
4．3．8土工合成材料应贮存在不被日光直接照射和被雨水淋泡处，依据工程进度和日用量按日取用。
5．4施工要点
5．4．1依据功效要求、工程结构情况和施工具体条件选择土工合成材料长度、幅宽，施工前应做好剪裁和联结工作。
5．4．2土工织物联结可依据实际工程情况，采取缝正当或搭接法。
缝合宽度不应小于0.1m，结合处抗拉强度应达成土工织物抗拉强度60％以上；搭接宽度不应小于0.3m。
软式透水管联接采取绑扎法，接头处外包土工织物应相互覆盖。
5．4．3土工合成材料应储存在不被日光直接照射和不被雨水淋湿地点，依据工程进度情况，确定当初用量。
5．4．4铺设土工合成材料前，应平整场地，清理场地杂物（如树根、灌木或尖石等），以免刺破、损伤土工合成材料。
5．4．5土工合成材料上方填石料时，严禁将石料直接抛落于土工合成材料上。
5．4．6严禁施工机械直接在土工合成材料上作业。
5．4．7为避免士工合成材料被刺破，在施工中可在其上下或左右铺设砂垫层或其它细粒料；施工中如发觉土工合成材料被破坏应立即修补，修补面积大于破坏面积4～5倍。
5．4.8在坡面上铺设土工合成材料时，宜自下而上铺设并就地联接；土工合成材料应紧贴被保护层，但不宜拉得过紧。
5．4．9土工合成材料铺设后，应在48h内立即覆盖或回填。
6路基防护
6．1一般规定
6．1．1路基防护关键包含坡面防护和冲刷防护。
坡面防护用于防护易受自然原因影响而破坏土质或岩石边坡；冲刷防护用于防护水流对路基冲刷和淘刷。
6．1．2土质边坡防护可采取拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒种。
岩石边坡防护可采取土工网或土工格栅。
6．1．3沿河路基可采取土工织物软体沉排、土工模袋进行冲刷防护。
6．2坡面防护
6．2．1用土工合成材料进行土质边坡防护边坡坡度宜在1:
1.0～1:
2.0之间；岩石边坡防护边坡坡度宜缓于1:
0.3。
6．2.2土质边坡防护可采取拉伸网草皮、固定草种布、网格固定撒种三种护坡方法。
拉伸网草皮护坡方法是在草皮生产基地，在平整水泥地坪上铺3cm～5cm种植上层，土工网或土工垫部署在种植土层中间，然后撒种、养护，待草苗旺盛，土体、土工网或土工垫和草根系固定后，成捆送至施工地点进行铺设。
草皮宽度宜为1.5m～2.5m，每捆长度宜为4m～6m。
固定草种布（也可称植生带）护坡方法是在土工织物纺织时，将草种固定于土工织物中，然后到现场铺筑，促进草皮生长，形成植被护坡层。
网格固定撒种护坡方法是先将土工网固定于需防护边坡上，然后撒播草种形成草皮。
7.3设计和施工关键点
7.3．1应用土工合成材料防治路面裂缝，路面结构型式及厚度不应因加铺了土工合成材料而改变，路面结构及厚度设计应采取《公路沥青路面设计规范》（JTJO14）或《公路养护技术规范》（JTJO73）要求方法。
在旧水泥混凝土路面上直接加铺沥青混凝土面层，厚度宜为6cm～10cm。
7.3．2旧沥青路面裂缝防治
1在旧沥青路面上加铺土工合成材料和沥青混凝土面层，必需首先对旧路进行外观评定和弯沉测定，确定路面代表弯沉值和计算弯沉值，确定旧路处理和加铺层设计方案。
2施工
1）旧路面清洁和整平
施工前对旧路面应清扫洁净，对局部坑洞和路面严重不平段落应进行整平。
2）土工合成材料张拉
土工合成材料铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人力拉紧，张拉伸长率宜为1.0％～1.5％，并用固定器固定另一端。
固定器包含固定钉和固定铁皮。
固定钉可用水泥钉、射钉或膨胀螺钉，钉长8cm～10cm，膨胀螺钉直径宜为6mm；固定铁皮可用厚1mm、宽3cm铁皮条。
3）土工合成材料搭接和固定
玻纤网横向应搭接8cm～10cm，并依据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下；纵向应搭接5cm～8cm。
横向搭接处应采取固定器固定；纵向搭接处可采取尼龙绳或铅丝绑扎固定，固定间距不应超出1.5m。
土工织物横向应搭接4cm～5cm，并依据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下；纵向应搭接4cm～5cm。
横向搭接处应采取固定器固定，纵向能够直接用粘层油粘结。
4）洒布粘层油
对玻纤网宜先铺设，再洒布热沥青作粘层油，粘层油每平方米用量约0.4kg～O.6kg；对土工织物应先洒布粘层油，每平方米用量约0.3kg～O.4kg，再铺设土工织物，最终再洒布粘层油，每平方米用量约0.4kg～0.6kg。
5）施工沥青面层
沥青面层施工方法和一般沥青路面面层施工方法一致，但应注意施工车辆不得在土工合成材料表面转弯。
在摊铺时如出现沥青混凝土摊铺机机轮打滑现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3／1000m2～5m3／1000m2。
7．3．3旧水泥混凝土路面裂缝防治
1旧水泥混凝土路面评定
旧水泥混凝土路面加辅沥青混凝土面层前必需进行强度及外观评定。
评定内容和方法应按《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJO12）实施。
2旧水泥混凝土路面处理
旧水泥混凝土路面板底脱空、接缝两侧相对位移大于0.10mm时，施工前应采取灌浆或其它处治方法，工艺应满足对应技术要求。
旧水泥混凝土路面结构性破坏属中、重等时应将旧路面挖除，或先用破碎机将旧水泥混凝土路面破碎，再用重型振动压路机反复碾压密实，以确保板块和基层完全接触。
3旧路面清洁
在加铺格栅前应清扫旧路面，必需时可用水冲洗旧路面。
4旧路面整平
旧路面加铺沥青混凝土面层时，应首优异行旧路面整平，以确保旧路面平整度小于15mm要求；平整度测量宜采取3m直尺。
5土工合成材料张拉、搭接和固定，粘层油洒布，沥青面层施工同7.3．2条。
7.3．4新建道路路面裂缝防治
1半刚性基层施工养护期间出现收缩开裂和碾压混凝土路面接缝，可采取土工合成材料进行处理，预防裂缝反射到沥青面层上。
2土工合成材料应置于半刚性基层和下封层（或沥青面层）之间。
3施工方法同7.3．2条。
8施工质量管理及检验验收
8．1一般规定
8．1．1本章所定质量管理及检验验收标准适适用于二级和二级以上公路新建和改建工程，其它等级公路也可参考使用。
8．1．2施工质量管理包含所用材料验收、铺筑试验段、施工过程中质量管理和检验验收。
8．1．3公路施工单位应根据质量第一方针和全方面质量管理要求，采取切实有效方法，不停提升质量管理水平；要在施工单位内部建立健全质量确保体系，严格实施质量自检，以分项工程质量确保分部工程、单位工程和整个建设项目标工程质量。
8．1．4施工单位必需建立健全工地试验、质量检验及工序间交接验收等项制度。
试验、检验应做到原始统计齐全、数据真实可靠。
8．1．5土工合成材料应用于公路工程中，作为分项工程完成时应按同意设计图纸、设计文件、技术规范要求，对施工质量进行中间检验验收；经检验合格后方可进行下一道工序，凡不符合要求项目不得进行下一道工序。
8．1．6因为土工合成材料大多用于隐蔽工程，应加强旁站和作好拍摄照片或录像等实态统计。
8.2材料验收
8．2．1在组织现场施工以前和在土工合成材料（包含粘结剂等）起源发生改变时，必需对拟采取土工合成材料按设计文件所提供设计指标要求，按表8.2．1所列试验项目和频度，委托含有土工合成材料试验资质单位进行材料性质和该材料和土作用特征试验，以确定所购土工合成材料质量是否符合要求。
准》（JTJ071）相关要求办理。
8．4．3在进行检验验收时抽样必需是随机，不能带有任何倾向性；现场随机取样位置确实定，应根据部颁相关规范进行；对属于隐蔽工程部位应以检验图片、样品和原始资料为主，必需时可开挖检验。
8．4．4本规范未列标准根据部颁《公路工程质量检验评定标准）（JTJO71）对应条款实施。
8．5质量管理
8．5．1应用土工合成材料工程质量评定包含质量标准和评定标准，它是检验评定土工合成材料应用工程质量和等级标准尺度。
8．5．2凡应用土工合成材料工程，其所在分项工程、分部工程、单位工程及建设项目质量评分和等级评定，应按《公路工程质量检验评定标准》（JTJO71）要求实施。
8．5．3对一些特殊地域、特殊情况或采取本规范未列出土工合成材料，在本标准中缺乏具体技术要求时，应在确保工程质量前提下，根据实际情况制订技术标准，并报主管部门同意实施。
对特大工程或特殊工程，可单独制订比本标准更严格质量标准进行质量管理。
8．5．4工程质量检验基础要求
1土工合成材料质量应符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染。
2在平整下承层上按设计要求铺设、固定土工合成材料，土工合成材料应按设计要求张拉、无皱折、紧贴下承层，锚固端施工应符合设计要求。
3接缝联接强度应符合要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。
8．5．5工程质量检验实测项目应按表8.5.5－1～表8.5.5-7规
定进行。
本规范用词说明
A.O．1为便于在实施本规程条文时区分对待，对要求严格程度不一样用词说明以下：
1表示很严格，非这么做不可：
正面词采取“必需”；
反面词采取“严禁”。
2表示严格，在正常情况下均应这么做：
正面词采取“应”；
反面词采取“不应”或“不得”。
3表示许可稍有选择，在条件许可时首先应这么做：
正面词采取“宜”或“可”；
反面词采取“不宜”。
A.O．2条文中指定应按其它相关标准、规程实施时，写法为“应符合……要求”或“应按……实施”。
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