高速公路工程施工重点难点分析.docx

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高速公路工程施工重点难点分析

高速公路工程施工重点难点分析

本合同段路基填方路段分别经过耕地、水田、洼地和水塘段，均需要进行换填风化岩处理，林地路段多为挖方，并经过多处大冲沟，挖方段路床部分均设计为换填风化砂或掺白灰处理。

冲沟路段处理和挖方路段路床处理是路基施工质量控制的关键，也是路基施工的重点。

本合同段有亮子河大桥、东兴中桥和五座上跨主线天桥，桥梁梁板安装需高空作业容易造成意外伤害，钻孔灌注桩施工容易造成环境污染，对于桥梁施工，在加强质量监控的同时必须完善安全控制措施和环保控制措施，同时本工程对景观要求高，提倡建筑与环境自然和谐，在施工中在抓好内在质量的同时必须满足外观质量要求。

所以大桥和天桥施工是工程施工安全和环保的重点。

同时混凝土施工的一些质量通病要在施工中也要特别注意，钻孔桩质量通病、混凝土质量通病、桥头跳车等都是桥梁工程施工的重点和难点。

SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工工艺复杂，从原材料选择、混合料拌和到混合料摊铺等环节都有需要严格的控制要求，尤其是混合料级配、混合料拌和的均匀性以及施工温度的控制是沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工的难点。

2.2.1重点、难点工程对策

2.2.1.1大冲沟的填筑施工为正常施工带来许多困难，处治方法是：

A.在大沟两侧适当的位置，用推土机开辟简易便道，将推土机、装载机、振动压路机各一台运至沟底。

B.用推土机、人工将沟底所有树根、杂草等有机物及表土清除干净，坑穴处要分层填至原地面，不能随意用推土机填平。

C.用自卸车倒土至沟边，用推土机向沟下推，下面用装载机平整土，推土机和人工整平，用单光轮振动压路机碾压不少于8遍，压实厚度控制在20厘米以内。

D.当大沟填到一定厚度，可将原施工便道进行修整，使其纵坡小于10%，自卸汽车可以直接开到沟下卸土。

此外，如有100米左右的作业长度可用平地机平整，同时用激振力500KN压路机碾压密实。

2.2.1.2挖方路基施工是路基工程的一个重点：

挖方路段路床处理压实度控制是关键。

对于压实度控制主要从控制填土厚度和土的含水量入手。

对于换填风化砂路段，根据路段长度、宽度、填土厚度及试验段确定的松铺系数计算所需风化砂数量，并计算每车料的堆放距离，保证填土厚度均匀。

检测含水量，保证在最佳含水量状态进行碾压，如含水量过大进行翻晒处理。

掺白灰路段根据路段长度、宽度、填土厚度、试验最大干密度及石灰剂量，计算石灰用量，采用堆拌法拌和，拌和均匀后闷料24小时，检测含水量，在混合料处于最佳含水量或小于最佳含水量（1%～2%）时进行碾压。

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

应做到：

A.在路堑开挖前做好截水沟，土方作业队施工期间应修建临时排水沟。

B.临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

C.堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。

D.引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

2.2.2桥梁施工质量通病的防治

2.2.2.1钻孔桩质量通病防治措施

A.坍孔

a.由于本地区地下水位较高，在淤泥质粘土中钻进时，控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆。

b.如地下水位变化过大，采取升高护筒，增大水头，或用虹吸管连接等措施。

B.钻孔漏浆

a.加稠泥浆或倒入粘土，慢速转动钻机，增强护壁。

b.在有护筒防护范围内，接缝处采取措施堵塞缝隙，封闭接缝，稳住水头。

C.断桩

a.混凝土坍落度严格按设计或规范要求控制。

b.灌注混凝土前保证砼的连续供应。

为保证砼的连续供应而不致于发生意外，现场拌合站要做好充分的准备。

c.边灌混凝土边拔导管，做到连续作业，一气呵成。

灌注时勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面。

d.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形白铁罩，底部与法兰盘大小一致，并在套管头上卡住，避免提导管时，法兰盘挂住钢筋笼。

e.当导管堵塞而混凝土尚未初凝时，用钻机起吊设备，吊起一节钢轨或其它重物在导管内冲击，把堵塞的混凝土冲开。

f.当混凝土在地下水位以上中断时，采用小直径钢护筒放至砼面做保护，然后抽干孔内泥浆，对原混凝土面进行人工凿毛并清洗钢筋，按施工缝进行处理，然后再继续灌注混凝土。

g.当混凝土在地下水位以下中断时，选用较原桩径稍小的冲击钻头在原桩位上钻孔，直至桩底标高，然后将分钢筋笼钢筋单根拔出，重新回填钻孔。

h.当导管接头法兰盘挂住钢筋笼时，如果钢筋笼埋入混凝土不深，则可提起钢筋笼，转动导管，使导管与钢筋笼脱离；否则只好放弃导管。

2.2.2.2混凝土质量通病防治措施

A.混凝土拌和物和易性不好

a.合理选用水泥标号，使水泥标号与混凝土设计标号之比控制在1.3～2.0之间，客观情况做不到时，可采用在混凝土拌和物中掺加减水剂等技术措施，以改善混凝土拌和物和易性。

b.原材料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠，特别是水的计量，采用自动计量，并用磅秤复核。

c.在混凝土拌制和浇筑过程中，按规定检查混凝土组成材料的质量和用量，每一工作班至少二次。

d.定时在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度，每一工作班至少二次。

e.在一个工作班内，如混凝土配合比受到外界因素影响而有变动时，及时检查。

f.随时检查混凝土搅拌时间，保证砼搅拌最短时间符合规范规定。

B.外加剂使用不当

a.熟悉外加剂的品种与特性，合理选用，并制订使用管理规定。

b.不同品种、用途的外加剂分别堆放。

c.粉状外加剂保持干燥状态，防止受潮结块。

d.严格按施工配合比要求掺加外加剂，设专人计量和掺加，不准多加或少加。

C、外观质量

①麻面

a.模板面清理干净，防止粘有干硬水泥砂浆等杂物。

b.木模板在浇筑混凝土前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密。

所有木模板均钉铁皮，保证砼外观质量。

c.钢模板脱模剂要涂刷均匀，避免漏刷。

d.混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层混凝土均振捣混凝土表面翻浆和气泡排除为止。

②露筋

a.浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。

b.为保证混凝土保护层的厚度，每隔一米左右在钢筋上绑一个硬质塑料垫块，并绑扎牢固。

c.钢筋较密集时，选配适当的碎石。

碎石最大颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不大于钢筋净距的3/4。

结构截面较小，钢筋较密时，用粗集料粒径小于25mm配制混凝土浇灌。

d.为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。

在钢筋密集处，采用附着式振捣器进行振捣，保证混凝土振捣密实。

e.浇筑混凝土前用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙。

f.混凝土自由倾落高度超过2米时，用串筒或溜槽等进行下斜。

g.拆模时间根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模。

h.操作时避免踩踏钢筋，有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。

③蜂窝

a.混凝土搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。

b.混凝土拌和均匀，颜色一致。

c.混凝土自由倾落高度不超过2米。

如超过上述高度，采用串筒、溜槽等措施下料。

d.混凝土的振捣分层捣固。

e.捣实混凝土拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍;对轻骨料混凝土拌和物，则不大于其作用半径的1倍。

振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。

为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5㎝。

平板振捣器在相邻两段之间搭接振捣3～5㎝。

f.混凝土浇捣时，必须掌握好每点的振捣时间。

g.浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。

如发现有模板走动，立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整完好。

④孔洞

a.在钢筋密集处，如预应力箱梁锚垫板浇筑混凝土时，采用粗集料粒径小于25mm混凝土浇筑，使混凝土充满模板，并认真振捣密实。

机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。

b.预留孔洞处在两侧同时下料。

下部往往浇筑不满，振捣不实，采取如在侧面开口浇灌的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上浇筑，防止出现孔洞。

c.采用正确的振捣方法，严防漏振：

ⅰ.插入式振捣器采用垂直振捣方法，即振捣棒与混凝土表面垂直或斜向振捣，即振捣棒与混凝土表面成一定角度，约40°～45°。

ⅱ.振捣器插点均匀排列，采用行列式或交错式顺序移动，不混用，以免漏振。

每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。

一般振捣棒的作用半径为30～40㎝。

振捣器操作时快插慢拔。

d.控制好下料。

保证混凝土浇筑时不产生离析，混凝土自由倾落高度不超过2米（浇筑板时为1米），大于2米时要用溜槽、串筒等下料。

e.防止砂、石中混有粘土块或木屑等杂物；基础承台、梁等施工时，防止土块掉入混凝土中；发现混凝土中有杂物，及时清除干净。

f.加强施工技术管理和质量检查工作。

⑤缝隙夹层

a.在施工缝处继续浇筑混凝土时，注意以下几点:

ⅰ.浇筑柱、梁结构时，如间歇时间超过规定，则按施工缝处理，在混凝土抗压强度不小于1.2MPa时，才允许继续浇筑。

ⅱ.在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土前，除掉表面水泥浆和松动碎石或软弱混凝土层，并充分湿润和冲洗干净，残留在混凝土表面的水予以清除。

ⅲ.在浇筑前，施工缝先刷一层水泥浆或与混凝土比例相同的砂浆一层。

ⅳ.施工缝必须平整一致，保证砼外观质量。

⑥缺棱掉角

a.木模板在浇筑混凝土前充分湿润，均匀涂刷脱模剂，混凝土浇筑后认真浇水养护

b.拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土具有足够的强度达到1.2MPa以上，表面及棱角才不会受到损坏。

c.拆模时防止用力过猛过急，注意保护棱角；吊运时，严禁模板撞击棱角。

d.加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰损。

2.2.2.3预防桥头跳车措施

A.台背回填的质量保证是消除桥头跳车的关键所在。

台背填土应根据设计要求，除严格按结构物外的回填规定办理外，还应：

a.路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处设置过渡段，过渡段长度按3倍填土高度确定。

b.台背回填前，将基坑内的建筑垃圾及材料全部清除干净，如果有积水和淤泥，将积水抽干，淤泥挖除，并进行基底处理，按照设计要求进行换填，分两层夯实，使基底压实度达96%以上。

c.确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料应经监理工程师批准。

台背回填采用换填砂砾材料时，分层填筑压实。

每层压实厚度不超过15㎝。

d.确保台背填筑压实度达到设计和规范要求。

配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。

填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可继续填筑上一层。

e.台背填料用压路机进行分层碾压，压路机碾压不到位的死角范围采用手扶式夯实机进行夯实，压实度达96%，填料表面平整、密实，均匀一致，排水良好，路拱合适，不得有翻浆、软弹、松散等。

f.为确保填筑质量和预压期，桥台基桩施工尽可能避免二次开挖，。

若必须进行两次开挖，则应做好两次开挖和回填工作。

开挖断面尺寸应按设计要求开挖，并放样，开挖材料不宜堆放在开挖场地周边，应适当远离。

靠路堤端按设计图纸以台阶形式向下开挖。

开挖分两次，第一次开挖至砂砾层顶面以上一层填土顶面（以保证砂砾层），待桥台桩柱施工后，清除桥桩施工的一些杂土杂物，然后再作第二次开挖，挖去靠桥台侧砂砾层项面原填土，设置盲沟排水系统，再按设计要求的材料和路堤结构进行回填。

回填材料的粒径和分层填筑厚度要严格按设计要求控制。

回填区仍要求采用大型碾压机具碾压，对于紧靠台背部位，应配合使用小型机具或人工辅助夯实。

g.台背路基应按设计要求，做好台背排水。

台背填透水性材料在桥涵台不小于20m范围内的路基与锥坡同步填筑，涵洞台背填筑从基础地面两侧各2.5m至涵洞顶45°范围内，分层填筑。

h.桥头锥坡砌筑应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，以避免由于沉降而使锥坡裂缝变形。

B.桥头搭板设置

a.搭板应在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准方可施工。

b.搭板基面应平整，垫层应密实，垫层可采用与路面基层相同的半刚性料填筑和压实。

搭板顶面标高可与路面基层顶面标高持平，以确保搭板顶面沥青混凝土路面厚度。

c.搭板施工（钢筋和混凝土）应严格按设计图纸和规范规定办理。

d.为防止工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，应按图纸要求和监理工程师指示，在每幅搭板两侧预留一定数量的压力浆孔（如有要求时），以便于日后压浆填实搭板基底。

e.桥头搭扳质量检测按JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准表8.12.13规定要求实施检测。

C.伸缩缝施工

a.桥台伸缩缝施工，应严格按设计图纸和规范第417节规定办理。

b.桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。

c.桥台台帽顶面标高不准高出设计标高。

伸缩缝混凝土应采用高标号混凝土，并应注意密实平整，与桥头路堤沥青混凝土顶面标高持平，结合严密无缝隙。

2.2.2.4沥青玛蹄脂碎石施工详见路面部分施工工艺。