表1表5施工组织设计文字说明.docx
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表1表5施工组织设计文字说明
表1施工组织设计文字说明…………………………………………………
第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法……
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法…………………………………
第一节概述……………………………………………………………………
第二节施工准备……………………………………………………………
第三节钻孔灌注桩施工方案、施工方法……………………………………
第四节桥台、承台、墩柱、盖梁施工………………………………………
第五节连续箱梁现浇…………………………………………………………
第六节桥面系施工………………………………………………………
第三章各分项工程的施工顺序………………………………………………
第四章确保工程质量和工期的措施…………………………………………
第一节保证工程质量措施………………………………………………
第二节常见质量通病及预防措施………………………………………………
第三节保证工期措施………………………………………………………
第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施…………
第一节概述………………………………………………………………
第二节总体施工方案……………………………………
第三节京杭运河大桥三跨变截面连续箱梁悬浇施工…………………
第六章冬季和雨季的施工安排…………………………………………
第一节冬季施工安排……………………………………………………
第二节雨季施工安排……………………………………………………
第七章质量、安全保证体系…………………………………………………
第一节质量保证体系（框图）…………………………………………
第二节安全保证体系（框图）…………………………………………
第八章其它须说明的事项……………………………………………………
第一节业主工程检查、项目审计和稽查等工作的配合………………
第二节协调、协作能力与措施…………………………………………
第三节文明施工及工地管理规则………………………………………
第四节周围及邻近环境保护规则………………………………………
第五节对流行疾病的防范措施…………………………………………
第六节文物保护措施……………………………………………………
第七节廉政建设保障措施………………………………………………
表2分项工程进度率计划（斜率图）……………………………………
表3工程管理曲线…………………………………………………………
表4施工总平面布置………………………………………………………
表5主要分项工程施工工艺框图…………………………………………
表6主要分项工程生产率和施工周期表…………………………………
表7施工总体计划表………………………………………………………
表1施工组织设计文字说明
第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运到施工现场的方法
第一阶段：
接到中标通知书3天后，首批人员设备进入施工现场，进行生活设施、生产设施、施工便道等临时工程的建设；同时进行施工图纸、技术资料的审核、现场调查、线路复测、编制实施性施工组织设计、项目质量计划等。
第二阶段：
接到中标通知书15天后，工程前期施工所需人员、设备、材料机具全部到位，具备开工条件。
根据人员、设备、材料的分布情况，以“就近、就地调遣”的原则，优先从就近工地解决。
第三阶段：
当施工全面展开，再投入足够的人力、物力，集中优势兵力搞好后勤保障。
高峰期投入人力约820人左右。
工程所需材料由项目部统一计划采购运至工地集中点。
钢筋、钢绞线、水泥等材料从业主指定厂家进购。
砂、碎石、片石、块石等地材经采样、检验并经监理工程师认可合格后，确定最终合格供应商。
人员、设备、材料以火车、汽车的形式，经工地附近国道、乡村道路以及自行修筑的施工便道分期、分批运到工地。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节概述
一、工程概况
京珠国道主干线绕广州公路东段，设计为双向六车道高速公路。
第三（S03）合同段里程为K4+659.3~K5+294.34，全长635.04m；该桥主桥采用（60.02+3×80+60.02）m变截面预应力混凝土连续箱梁，起点侧3×25m及终点侧2×（4×25m）采用预应力混凝土等高度连续箱梁；下部构造主桥采用柱式框架墩，引桥采用柱式墩，桥台为肋式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。
二、组织机构设置及人员配置
（一）项目经理部设置
详见前面附表一：
表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。
（二）人员和劳动力配置
项目经理部由管理层和作业层组成，管理层计划配备40人。
作业层安排780人（施工高峰期）。
（一）项目部设项目经理1人、副经理1人、总工程师1人;项目部在充分考虑合同条件和工作规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位的原则，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。
（二）项目部下属桩基施工一队50人,桩基施工二队50人,桥梁施工一队280人，桥梁施工二队200人，混凝土拌合运输队40人，土建施工队40人。
各施工队管理人员20人，使用的施工机械设备由项目部统一安排和调度。
本工程项目安排总施工人数为820人。
三、施工队伍安排及任务划分
根据本合同段的工程数量和施工特点以及我公司的队伍设备状况，我们在施工区段安排及任务划分时本着“任务平衡、设备优先、专业对口、管理方便”的原则进行科学合理的划分和安排。
施工队伍安排、任务划分表
序号
施工队伍安排
人数
任务安排
1
项目经理部
40
本合同段工程全方位的施工管理和控制
2
桩基施工一队
50
0#~6#墩桩基70根
3
桩基施工二队
50
7#~14#墩桩基71根
4
桥梁施工一队
280
3#~8#主桥承台、桥墩及箱梁悬浇
5
桥梁施工二队
200
引桥承台、墩台及箱梁现浇
6
混凝土拌和运输队
40
本合同段砼的拌和、运输
7
土建施工队
40
防护工程、基坑开挖回填、附属工程
第二节施工准备
为使本合同段的工程任务顺利进行和按时完成，必须做好充分的准备工作。
一、技术准备工作
工程施工要开工，技术工作要先行。
首先组织工程技术人员学习设计文件，审核设计文件和图纸，参加业主组织的技术交底会议并对设计图纸进行现场核对。
（四）建立工地试验室
试验室设在项目经理部，各队配备专职试验员、班组设立兼职试验员。
（五）编制实施性施工组织设计和施工项目管理规划
（六）编制项目质量计划
二、物资供应准备
（一）物资供应方式
本工程钢绞线、钢材、水泥等由业主通过招标确定中标单位（材料供应商），负责供应至工地集中点；河砂、碎石、片石及路基填料从业主指定料场采用船及汽车运至现场；其他材料由承包人自行采购。
（二）编制材料计划
工程开工前我们将组织力量对设计图纸的工程数量进行工、料、机分析并提出年、季、月度材料供应计划，控制好进货时间，保证施工需要。
三、施工现场准备
工程开工之前，工地的三通一平必须具备条件，测量放线工作走在前面。
（一）施工测量
本合同段开工前安排专门的测量工程师及测量队参加设计部门和建设部门的测量桩橛的交接，并接管工地，按照《公路勘测规范》（JTJ061—99）的有关规定进行一切必要的测量和计算工作。
（二）现场临时工程与设施规划
1、简述
现场临时工程设施规划主要设置：
施工便道、便桥、中心试验室、砼搅拌站、施工用水、用电、办公设施、生产设施及辅助设施。
详见表4《施工总平面布置》
2、施工场地规划
（1）临时便道及便桥
桥梁两端均有乡村道路进入施工区，同时为方便施工机械、设备及材料进入工地，在桥位左侧修筑施工便道，便道路面宽6m以上，采用混凝土硬化处理，以满足工程车辆进出现场需要并保障雨季道路畅通。
为方便第4号墩及梁体施工，与管理部分协商在广园快速干线靠4号墩侧开一路口，完工后恢复原样。
（2）砼搅拌站
为满足本工程砼施工质量，在桥位处设混凝土拌和楼，拌和楼规模为60m3/h，集中供应本合同段所需砼。
（3）临时房屋
为了方便施工，指挥靠前，项目部及下属施工队征用临时用地搭建临时用房供生产、生活使用；临时用房规模及形式严格按照广东省、广州市及业主有关规定建设。
（4）其他设施
①消防设施
②各种信号的设置
在施工工区内与各立交道口，设置包括标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。
③工地卫生保健
在工地设置卫生所，用来治疗常见病和紧急处置意外伤害。
备存一些日常所需的药品。
3、施工用电
本合同段附近有高压电网，施工用电可通过与地方电务部门联系增设3台315KVA变压器，以解决施工用电问题，并自备发电机以防停电影响施工。
4、施工用水
施工用水采用打井取水或河塘水，生活用水采用自来水。
5、通讯
项目经理部、各施工队队部与各生产设施区设置程控电话交换机除电话通信外，同时采用手机移动通信，各工班增设无线对讲机联络。
第三节钻孔灌注桩施工方案、施工方法
一、工程概况
本合同段广深铁路跨线桥有1.2m桩径钻孔桩22，1.5m桩径钻孔桩71根、2.0m桩径钻孔桩48根，最大桩长65.0m。
二、施工队伍安排
根据广深铁路跨线桥桩基工程量及工期特点，拟安排两个桩基专业施工队负责施工；桩基施工一队负责0#~6#墩70根桩基施工，桩基施工二队负责7#~14#墩71根桩基施工，两施工队各配备作业人员50人。
三、主要施工方法
（一）场地平整
根据现场施工条件，陆上桩可以粗平后马上就位。
（二）测量放样及护筒的沉放
根据设计桩位坐标，准确放样桩基中心点并设置保护桩，以便随时检查桩位，钢护筒利用吊车起吊，由测量人员严格控制护筒接头的垂直、护筒偏位及垂直度，采用90KW振动锤震入至设计标高，要求倾斜度不大于1%，实际均控制在5‰之内。
（三）钻机就位
钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机下部铺垫枕木，使钻盘顶面完全水平，立轴中心同钻孔中心必须在同一铅垂线上。
1、泥浆池、沉淀池
施工前在现场设置储浆池、沉淀池，并用循环槽连接。
沉淀的泥浆拟选用封闭的翻斗车运至业主及环保部门水所规定的排放位置。
2、造浆
钻孔泥浆对能否顺利成孔起着关键作用。
钻孔泥浆我们拟采用优质粘土、膨润土、纯碱、纤维素等原料，按试验室确定的比例配制而成。
泥浆的粘度、比重、含砂率、PH值等各项指标调整到最佳范围内。
（四）钻孔
上部土层先采用反循环钻机钻孔，钻至弱风化岩层后改用冲击钻孔，以提高钻孔效率。
开始钻孔时以低档慢速钻进，钻至护筒下1m后改为正常钻进。
钻孔过程中经常检查钻头，如摩损严重，须更换钻头。
钻孔要一次成形，如不得已停钻时，必须如盖，孔内保持一定的水头。
钻孔时产生坍塌、斜孔、缩孔时停止钻孔，查明原因及时处理。
钻孔时详细记录钻孔时间进度、地质状况等情况，并随时核对地质情况，按隐蔽检查记录表详细记录入册，列入竣工档案，做为监理工程验证的依据。
（五）终孔
钻孔达到设计标高后，对孔位、孔深、孔径、孔形倾斜度等情况进行检查，满足要求后通知监理工程师进行成孔检验。
（六）清孔
钻孔至设计标高经检查获准后，采用换浆法进行清孔，灌注水下砼前容许沉渣厚度不大于20cm。
清孔后沉淀层厚度必须符合设计要求，如果清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土则对孔底进行重新清理。
（七）钢筋笼制作及安装
钢筋及钢筋搭接、对焊试件经力学检验合格后使用，钢筋除锈后，按图纸尺寸兼顾弯曲伸长量下料制作；制作钢筋笼时，确保其顺直，焊接牢固，在起吊位置设加强筋和吊环；钢筋笼采用整节预制，分节吊装，每节长度18m。
并安设与灌注桩同强度的细石混凝土垫块控制钢筋骨架与孔壁净距。
垫块以等距离牢固地绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不少于4处。
汽车吊安装就位，为防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中发生浮笼现象，就位后固定在钢护筒上。
钢筋笼就位前后应认真检查孔底情况是否有塌孔现象。
（八）灌注水下混凝土
灌注混凝土前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前各项记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。
水下混凝土的灌注采用导管法，混凝土灌注前先试拌，选定配合比各种参数，严格控制混凝土的坍落度和和易性、连续性，防止卡管。
采用直升导管法灌注水下混凝土。
水下混凝土灌注过程中，专人测量混凝土高度及导管埋入深度，并做好水下混凝土灌注记录。
混凝土灌注桩高于设计标高0.8m，待混凝土强度达到75%，凿除桩头后在再与承台等一起重新浇筑完成。
（九）检桩
桩的无破损检测在凿除桩头后采用无破损超声波测试仪对桩体进行整体检测。
如有断桩、超标准夹层、缩径等Ⅲ类桩，须报请设计和监理批准重新处理。
第四节桥台、承台、墩柱、盖梁施工
一、承台、系梁施工
在桩基础施工完成并经检验合格后便可进行承台、系梁施工。
采用明挖施工。
（一）基坑开挖前先由测量人员放样测出承台中心轴线的准确位置，并做好保护桩，以便基坑开挖及安装模板时检查。
基坑主要采用人工配合机械开挖，开挖时机械不得撞击桩基，以防造成桩身出现质量缺陷。
基坑开挖时尺寸每边比承台尺寸宽30~50cm，坑底整平。
将桩顶标高以上部份的桩头砼、钢护筒清除并清洗干净，然后浇注砼垫层。
（二）在垫层砼面上测量放样画出承台四边线便可进行承台钢筋的绑扎，承台钢筋可在基坑内进行绑扎，也可在基坑外绑扎成笼后用吊机吊入坑内进行定位安装，为保证承台砼保护层的厚度，钢筋框外挂砂浆垫块，然后进行模板安装，承台模板采用大型组合钢模拼装而成，外加纵、横肋方木，斜撑、拉杆加固，如下图：
二、墩、台身及盖梁施工
（一）施工顺序
测量放样→搭设脚手架及工作平台→基面清洗凿毛→安装钢筋骨架→安装墩（台）身模板→安装漏斗及串筒→灌注墩（台）身混凝土→拆模养护→安装柱箍托架→测量放样→铺设盖梁底模→吊装盖梁钢筋骨架→立盖梁侧、端模加固→浇筑盖梁混凝土→混凝土养护→拆模。
（二）施工方法
1、模板、支架
桥台、承台采用组合钢模，墩柱、盖梁采用定型钢模，定型模板采用厂制定型钢模，内衬有机板，节间采用企口工艺，螺栓联接，模板接缝处夹入密封条，防止漏浆；支架选用WDJ型碗扣式多功能脚手架。
墩柱高在5m以下（含5m）采用一节，5米以上时，应减少接缝，根据墩柱高均匀分层。
2、钢筋
钢筋采取钢筋场统一加工，现场焊接或绑扎，施工中处理好桥台、墩柱、盖梁几部分的连接，连接部位将钢筋做成喇叭形，并把交叉的钢筋点焊成整体，并按图纸相关要求埋设各种预埋件。
3、砼浇筑
砼在拌和站集中拌和，砼运输车运送，采用输送泵或吊车提升经串筒入模，水平分层浇筑，桥台盖梁施工时，要在完成盖梁下面填土分层夯实填筑后进行，全部模板和钢筋清刷干净，并经监理工程师检查批准后施工。
砼达到拆模强度后，立即拆模，并用塑料薄膜围严，洒水养护。
第五节连续箱梁现浇
一、地基处理
先进行基底清淤，换填碎石，然后上面浇注30cm厚的C20混凝土条形基础。
二、支架搭设
采用碗扣式多功能脚手架满堂支架，作为连续梁的现浇支架。
桥梁跨越输油管道及乡村道路（临时便道）处采用搭设钢桁架跨越,跨越广园快速干线及广深铁路搭设钢桁架进行防护,详见第五章“支架防护示意图”。
满堂式支架施工顺序为：
计算立杆组拼高度→安放TZ60底座→调整底座螺丝在同一水平面上→拼立杆及横杆，锁紧碗扣→安放U型托撑TC60→调整托撑螺丝以形成纵横坡→安放底层、顶层方木→精调方木顶标高→方木交叉点扒钉固定形成网格
三、支架预压
按箱梁砼分布荷载大小进行等重预压。
预压测试点布设在支架底座横方木（20×20cm）及支架顶托纵方木（15×15cm）上，沉降观测分为基础沉降观测和支架沉降观测，以确定基础的沉降和安全性及支架的可恢复弹性变形和不可恢复非弹性变形。
在砼浇注过程中，逐步撤除预压荷载。
按测得的弹性变形及设计标高，重新调整模板标高，以保证砼施工后底模仍保持其设计位置。
四、箱梁模板
现浇梁底模采用钢木混合模板垫底，大块竹质胶合板贴面。
外模采用钢模，内模采用侧顶板铰接一体钢模，在安装钢筋前将所有外模板全部铺装完成，检验合格后再安装钢筋；内模分节分块制做，分节分块组装成型；有钢绞线和钢筋伸出处用电钻打眼，便于钢筋和钢绞线穿出；伸缩缝处设置与预留缝等宽的泡沫板塞严，借锚垫板固定于端模上，以保证伸缩缝宽度。
五、钢筋
底腹板、顶板钢筋一次绑扎成形，绑扎顺序为：
先布置、绑扎底腹板钢筋，并预埋波纹管，提前穿入预应力钢绞线，经详细检查合格后，安装箱室内模，最后绑扎顶板钢筋，由于底板保护层垫块压力较大，需加密设置垫块。
六、砼浇注
砼施工依照先底板、次腹板、再顶板，最后翼板的顺序施工。
砼根据需要使用插入式振捣器，振动时，特别注意不得碰撞波纹管及预埋件。
砼养护采用塑料布覆盖洒水养护方法，由专人负责，保证砼表面湿润，消除砼表面龟裂。
七、施工缝处理
在砼强度达到2.5MPa后拆除端模，并将接头处凿毛，凿毛后用水将凿毛面冲洗干净，在浇筑新砼前，使凿毛面充分吸水，灌注砼细心加以振捣，以保证砼质量。
八、箱梁预应力施工
（一）下料及穿束：
砼施工前将钢绞线用20#-22#扎丝300cm一道扎好，按设计图纸规定顺序编好，并且依次编号，然后穿入波纹管内。
（二）波纹管：
采用现场卷制，根据需要随用随卷，以防止因潮湿生锈而造成浪费。
波纹管分段下料，捆扎起吊上桥，使用大一号套管接长，接头处使用防水胶布缠扎防漏。
波纹管与锚垫板喇叭管、锚固端头及出浆口处均需使用防水胶布缠扎，防止漏浆。
为防止波纹管上浮，用20#-22#扎丝将波纹管固定于钢筋网上。
（三）锚具：
在使用前要对各种锚具的外观、硬度、锚孔尺寸进行检查，确认合格后，方可使用。
（四）张拉设备：
采用YCW-250型穿心式千斤顶张拉，扁锚采用YDC-240Q型单孔穿心式千斤顶张拉，张拉时均配ZB4-500型高压油泵。
张拉前，对张拉设备进行检验。
九、预应力钢筋张拉
根据设计预应力施加采用超张拉方法，并以吨位和延伸量两项指标控制，严格按照设计图纸规定顺序张拉。
张拉作业时，操作人员禁止站在千斤顶对面，防止发生意外。
十、压浆
预应力钢筋张拉完毕，立即灌浆，让灰浆把钢束包住，以免钢束锈蚀，使梁体与钢束成为一体，增强梁的整体性。
十一、封锚
每一联连续梁端和桥面横向钢束，对张拉完成后的预应力钢束按设计要求进行封锚，其余各中孔纵向钢束按设计要求用联接器将预应力钢束连接起来，套上保护罩,继续施工。
十二、支架及模板拆除
待施工阶段预应力钢束全部张拉完毕,且管道压浆的强度均达到设计强度的80%以上时,方可进行支架及模板拆除。
第六节桥面系施工
桥梁梁体架设（浇筑）完毕后，即可进行伸缩缝、铰缝、桥面连续及整体化、防撞栏施工。
桥台搭板在桥台背填土完毕后进行施工。
一、梁板铰缝、桥面连续及整体化施工
梁板铰缝、接缝、桥面连续及整体化同时施工。
绑扎焊接桥面连续钢筋、梁体及桥墩台预埋钢筋，现场浇筑混凝土一次成型。
二、防撞栏施工
防撞栏在桥面板完成后全线通测立模施工，模板采用定型钢模，每次施工前涂刷脱模剂，以便控制整体误差和外观质量。
钢模安装必须严格控制轴线和标高，确保外形顺直平滑。
三、桥台搭板施工
桥台搭板施工在桥台背填土填筑完毕后进行，现场绑扎钢筋，安装支立模板，现浇砼，施工质量控制同桥面连续施工。
四、伸缩缝施工
伸缩缝的位置、构造应按设计施工，接触面必须平整。
接缝四周的混凝土宜在接缝伸缩开放状态下浇筑。
安装后的伸缩缝应上下贯通，缝中应填塞有弹性耐高温的材料，不得有堵塞和变形情况。
第三章各分项工程的施工顺序
一、临时设施及施工便道
临时设施建设包括：
现场临时供水供电的布置、修筑施工便道、设计临时排水沟的施工、施工场地的围蔽、临水施工改水和排水、场地平整等内容。
工程刚开工时为了节约时间，中标开工后，在附近租房，临时安置好第一批进场的人员，及就近安排监理用房。
待大临设施搞好后，再统一搬迁到现场办公。
按条件修整出施工便道，为快速启动提供良好的条件，使能在短期内，可以进入桩基础的施工。
二、桥梁工程的施工
施工队伍进场后迅速展开施工准备工作，其主要工作内容有场地选址布置、施工临时便道、临时电力线修建，定型模板设计制作，各种施工材料的准备，同时进行砼拌合站的建设，各项准备工作完成后，进行桥梁工程施工。
本桥主要分引桥和主桥两部分施工，钻孔桩、桥墩台、盖梁等，在各施工队内充分利用钻孔机械、模板支架等全面组织平行流水施工。
各分项工程施工顺序请参考“表5主要分项工程施工工艺框图”及“广深铁路跨线桥施工进度计划网络图”。
第四章确保工程质量、工期措施
第一节工程质量保证措施
一、建立健全的质量控制和质量保证体系
（一）设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员。
（二）设置工作独立、拥有足够权力的质量保证部门，部门中应配置足够数量且经过培训、有资格的质量保证人员，负责向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告。
（三）参加施工各类人员均为经过培训的合格人员，对特殊工艺、特殊工种作业人员应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊工程作业人员操作证书。
二、加强思想教育，提高全员质量意识
（一）贯彻执行“谁施工，谁负责工程质量”的原则。
（二）贯彻执行“项目经理是工程质量第一负责人”的原则。
三、建立健全的质量管理制度
（一）建立质量管理程序，设立以项目经理为代表的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。
（二）认真执行工程质量控制程序、技术规范和工程设计文件要求，接受业主及监理单位的监督、检查、检验与监查，对不符合项必须采取纠正措施。
（三）建立并实施质量保证记录系统。
（四）对构成工程主体的自购材料、半成品供货商进行资格评价，将产品质量作为主要评价指标。
（五）推行全面质量管理和科学管理方法，抓好关键部位、工序的质量关，严格执行“三级质量检查”制度，即班组自检，工区复检，项目部专检。
（六）建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定，创建样板工程，制定工程创优规划，明确工程创优目标，建立质量奖罚制度，杜绝质量事故发生。
（七）成立QC小组，开展QC活动。
四、落实保证质量的技术措施
（一）工程施工前，按照设计技术规格书、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制实施性施工组织设计、施工方案、施工技术措施，编制质量计划、质量控制程序，经工程监理单位审查批复后实施。
（二）严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工。
在施工前要详细进行技术交底。
（三）分项工程主管工程师，根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，做好各项工程衔接。
（四）对加工的半成品按要求认真检查验收，并报驻地监理检验。
（五）根据施工任务需要配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、器具。
（六）坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要做好护桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
（七）严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合有关规范、规定的要求。
五、为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施
1、原材料检测
①对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。
②对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。
③复检不合格的材料，书面通知物资部门作出标识，停止使用并限期清出施工场地。
2、砼施工检测
①砼配合比经监理工程师审核后方可实施，并根据现场砂石
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