TJ6老边坡防护拆除方案.docx
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TJ6老边坡防护拆除方案
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-6合同段
深路堑边坡试验段防护拆除施工方案
中交一公局第六工程有限公司
2011年06月08日
一、编制说明
1、编制依据
1.1、连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程招标文件及《两阶段施工图设计》图纸；
1.2、我标段的施工现场的实际状况和地勘报告所示的地质状况。
1.3、依据弘阳高速公路有限公司对改扩建项目保通文件的要求。
2、编制原则
本施工技术方案是以项目部现有的施工技术力量和历年来高速公路施工的经验作为基点，主线施工以22个月的总工期为控制目标、以创优质工程为质量目标、以创建平安工程为安全目标、以成本控制、节约降耗为效益目标、以文明生产为形象目标等为原则，统筹考虑本合同段内各分项工程的施工来编制实施的。
3、编制范围
本施工技术方案适用于连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程TJ-6标合同段LK53+000-LK53+600段内高边坡。
二、工程概况
此段高边坡防护拆除位于老连霍高速LK53+000-LK53+600段内，以M7.5浆砌片石及块石为主。
高度在7.5m左右。
三、施工准备
1、技术准备
对现场施工班、组进行施工技术、安全、质量、环保和文明施工交底，并保证交底内容横向到边、纵向到位，不留死角。
了解施工现场的地理位置、地形地貌、交通道路、周边环境等情况
2、管理人员及劳动力准备情况
项目部管理人员已经到位，施工队伍已进场，并进行了技术及安全交底培训，能够满足施工需要。
现场施工领导小组见下表：
现场施工领导小组
序号
姓名
职务
主要负责内容
备注
1
高鹏飞
项目经理
项目总负责人
2
王多才
项目副经理
项目生产负责人
3
申福先
项目总工
项目技术负责人
4
孟昭发
试验室主任
项目试验负责人
5
曹阳
质检工程师
质量检验负责人
6
樊付红
测量队长
测量负责人
7
刘立门
安全部长
安全负责人
8
刘立儒
环保部长
环保负责人
9
赵建崇
工段长
生产管理负责人
10
康福印
技术员
现场技术负责人
11
尚雪峰
质检员
现场质检负责人
12
买老三
施工员
施工负责人
机械部署：
机械名称
数量（台）
工人总数（人）
任务划分
挖掘机
2
12
边坡拆除
推土机
1
翻斗车
8
3、现场施工准备
施工前对施工便道予以修复，确保施工车辆正常通行。
对拆除边坡进行放样，保证准确开挖，施工现场设置安全标志、标牌、警示带，在平交路口设置2名安全保通员，安全防护用的材料编织袋、钢管、防护网、彩钢板、水马、锥形标等配备齐全。
二、施工方法
1、老路边坡防护开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，保护层厚度为2m。
开挖前做好路堑顶截排水系统，保证边坡稳定。
在短而浅的地段，用全断面开挖，当路堑较深且路线纵向较长时，横向全宽可采用分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行挖进，每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。
2、根据现场情况每层挖深控制在2~3m左右，第一层土方开挖完成后，再开始施工拆除第一层防护边坡。
3、根据各标段不同工作面，沿开口线先开挖出5-8m宽、2-3m深的通道，以便施工车辆通行。
4、然后开挖老边坡和通道之间部分，预留老边坡处2m左右时暂不开挖，等该工作面全部挖出后，检查预留部分的老防护砌体是否松动，若老防护砌体松动则采取人工剔除，再利用挖掘机站在挖方面从老边坡外向里挖除，挖掘机斗齿要插入浆砌片石接缝处，然后用挖掘机铲斗把护坡片石扒成一堆，再进行装车，装车后运输车辆负责把拆除后片石运送到指定场地堆放，以便于下阶段进行利用，挖掘机进行装车时铲斗离地面保持10㎝以上距离，这样避免了护坡片石和土混装在一起，装车时要尽量轻放，保持片石的完整性，可以避免浪费，提高护坡片石的利用率。
5、边坡防护拆除必须做到拆除一段，清理一段，随拆随装，并且运送到指定场地堆放，以便于下阶段进行合理利用，避免材料的浪费。
6、开挖工作与运载作业面互相错开，拆除的圬工防护砌体按照指定的堆场分类堆放，以便以后综合利用。
7、开挖中如发现有较大地质变化时，应暂停施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，上报项目公司及设计单位审批后再实施。
边坡土方分层开挖适宜图
四、防护方案
1、拆除高度在5m以上和设置一级碎落台边坡防护
在老路排水沟处设置一道用钢管支架做防护墙，下面用1.2m高的土袋围墙加固钢管支架，上面在钢管支架上用10x10cm防护网布设，防止挖方碎落物溅落及老防护砌体滚落路面，并在施工区段同样用彩钢瓦进行围挡。
如下图示：
2、拆除有二级碎落台边坡防护
在碎落平台上再设置一道防护板，防护板高1.5m，纵向立杆和横向斜撑按1m间距布置，横向水平杆按0.4m设置，挡板处立杆外露1.5m。
埋入碎落平台下0.5m并浇注不小于C20砼，斜撑后立杆外露长度满足施工需要即可，埋深0.8m并浇注不小于C20砼，钢板用铁丝绑扎在横向水平杆上。
如下图示：
二级碎落台边坡防护
以上所采用钢管支架防护均采用φ48x3.5mm钢管及铸钢扣件搭设，挡板采用3mm钢板。
五、保通措施
1、在施工区段前方100米紧急停车带上按规范要求设置锥形标、前方施工、减速慢行等标识，提醒过往司机安全行驶。
2、在施工区段设置2名专职安全保通员，24小时值班，负责本施工段开挖拆除范围内的安全保通工作，随时检查施工安全隐患及存在的安全问题。
S---警告区1600米Lj---上游过渡区50米H---缓冲区50米
G---工作区，长度根据施工作业的需要确定Lx---下游过渡区30米
Z---终止区30米
六、工程质量和进度保证措施
1、质量目标
分项工程合格率100%，单位工程优良率95%。
2、质量保证措施
2.1、提高全体施工人员的质量意识，做好全面质量管理，建立质量保证组织机构，健全质量保证体系，制定详尽完善的内部质量管理制度。
2.2、贯彻“严格检查与积极预防相结合”的方针，认真落实，着重实施；严格执行工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度，质检工程师可行使一票否决权，项目经理、项目技术负责人和总质检工程师对质量全权负责。
2.3、严把原材料检验关。
工程所用全部材料进场必须首先按照<施工规范>及监理工程师的要求进行检验，不合格的材料严禁进入施工现场。
2.4、各工序严格按照<施工规范>及<规程>操作施工，严格执行内部自检及交接手续。
自检合格并经驻地监理工程师认可后，方可进行下一道工序的施工，不合格工程，需经返工处理合格后才能进行下道工序
2.5、完善施工原始记录，规范工程报验程序及报验资料，做到分项工程结束，资料完整归档。
2.6、建立具有可追溯性的工作与岗位作业质量保证制度，对工程质量实行责任制。
3、进度保证措施
3.1、正确处理质量和进度的关系，当二者发生矛盾时，将质量放在第一位，在保证质量的前提下，加快进度。
3.2、配置足够的人、材料、机械设备，科学安排，合理调配，保证工程的需要。
3.3、加强施工调度、指挥、协调工作，合理安排人力、材料、设备，提高工作效率，发现问题及时解决，保证工程的顺利进行。
3.4、采用先进的施工技术和管理方法，推行新技术、新工艺、加强管理，提高队伍素质。
优化施工方案，优化配套机械设备。
以最佳设备和方案赢得时间，保证工期。
3.5、结合总体施工计划，制定每天应完成的工程量，施工中抽调专职人员具体监督每天工程量的完成情况，并根据每天实际完成的工程量，调查第二天应完成的工程量，保证总体工程进度。
3.6、加强协调力度和当地政府及群众搞好关系，遇见问题及时向上级反映协调避免经常出现阻工现象，以保证施工顺利进行。
七、环境保护措施
1、环境保护组织机构
成立项目部环境保护工作领导小组，项目经理为总负责人，各部门负责人分管，由施工人员具体实施。
2、环境保护目标
噪声、粉尘、有毒气体和固体废弃物等主要污染物排放符合国家法律法规如《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《工业企业噪声卫生标准》和环保部门要求，做好水土保持，铸造绿色工程。
3、水土保持及生态环境的保护措施
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状。
临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按照相关环保管理条例进行处置后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
营造良好环境。
在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
工程完工后，对现场及时进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
4、水环境的保护措施
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田和渠道。
其它施工废水，采取过滤、沉淀后弃运至指定地点，避免污染周围环境。
施工机械的废油、废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
5、大气环境及粉尘的防治措施
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
6、废弃物的处理措施
对于施工中废弃的零碎配件、废料、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。
八、安全生产保证措施
1、安全生产保证组织机构
在本工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，专职安全员具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人，落实到位。
确保施工安全贯穿施工全过程。
安全保证体系框架图附后。
2、安全目标
项目部安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“人员无重伤以上事故，无重大机械设备事故，无火灾事故”、“员工因工死亡率控制在0%，重伤率控制在0%，轻伤频率控制在1‰以下”的安全生产目标。
对业主制定的针对安全进行考核处罚的规定无条件执行。
3、施工安全管理
建立健全安全管理制度，落实安全管理责任制。
坚持现场安全巡检制度，安全员对现场进行安全检查，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
进行岗前安全培训，特种作业人员经培训合格后持证上岗。
贯彻落实安全交底制度，开工前对施工队伍进行书面技术安全交底。
九、雨季施工安排
雨季施工不可避免，为确保雨季施工的合理安排，制定以下措施：
1、在施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间，土方填筑施工晴天多加班，多抢活并做好防水、排水工作。
2、进入雨季前临时排水沟，雨天运输道路的维护、材料运输等，都应预先做好安排。
3、掌握天气动态变化，收集准确的气候预报，作为安排施工计划的编制依据。
与当地的气象部门建立长期的联系，及时通报天气变化情况。
4、临时设施充分考虑防雨的要求，施工便道、排水系统安排专人维护；雨季要定期进行专项检查，对现场机械设备停放做出合理的安排，确保施工不受突发雨患影响和造成直接经济损失。
5、雨季砼作业根据天气预报做出动态的调整，备用必要的挡雨的器具，确保连续作业，特别地点配置排水机械。
6、雨季施工中，加强施工便道的养护，做好临时排水设施维护，遇持续下雨或暴雨时，安排专门人员进行检查，遇情况及时采取紧急处理措施并向项目负责人汇报，保证便道雨后能及时投入使用。
十、工程创优规划
1、创优目标
根据设计文件、施工验收规范要求以及现场资源配置情况，所有工程质量要达到单项工程一次验收合格率100%，优良率95%，所属单位工程合格率100%。
2、加强质量意识教育，提高全员的创优意识，要求全体员工把工程创优视为企业生存的大事。
3、开工前，成立以项目经理为组长的创优规划领导小组，完善质量管理组织和配齐质量管理人员，并编制创优规划实施细则。
项目部质量创优管理体系：
技术专家，上级质量创优管理部门
项目经理：
高鹏飞
项目总工：
申福先
项目创优小组成员：
路延龙、王多才、曹阳、赵建崇、康福印
施工现场
试验检测
内业资料
工程材料
工程测量
监理单位创优管理
建设单位创优管理
项目创优管理小组
4、加强技术工作，优化方案，合理进行施工组织安排，做到标准明确、重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。
5、抓好测量和试验工作，做好原材料从源头控制，杜绝不合格的原材料进入场地对各项分部分项工程满足规范要求，确保工程位置、结构尺寸准确无误。
6、坚持首件工程认可制，坚持开挖必优、样板先行。
施工中保证每个工序以优质工程为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全部工程的全面实施。
7、建立奖惩制度、奖优罚劣，优质优价，鼓励创优。
附图：
1、组织机构框图，
2、质量保证体系、
3、安全保证体系框图及环保体系框架图等。
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程
TJ-06合同段组织机构框架图
项目经理：
高鹏飞
项目书记：
刘向军
总工
申福先
总经济师
尹玉秋
项目副经理
路延龙、王多才
测量队
樊付红
试验室
毛连凤
综合办公室
张兰涛
安全环保部
刘李儒
物资设备部
刘为民
经营部
丁伟
工程部
李怀友
桥涵3工段
桥涵2工段
桥涵1工段
路基4工段
路基3工段
路基2工段
路基1工段
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程
TJ-06合同段质量保证体系框架图
项目经理：
高鹏飞
项目总工：
申福先
试验室
主任：
毛连凤
测量队
队长：
樊付红
工程部
部长：
李怀友
桥涵3工段
桥涵2工段
桥涵1工段
路基4工段
路基3工段
路基2工段
路基1工段
质检员12人
涵洞工程质量控制
基础处理质量控制
其他工程质量控制
通道工程质量控制
质检员3人
质检员6人
桩基及扩大基础质量控制
桥梁下部质量控制
桥梁上部质量控制
桥面系质量控制
软基处理质量控制
路基挖方质量控制
路基填筑质量控制
排水及防护工程质量控制
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程
TJ-06合同段安全保证体系框架图
安全保证体系框图
措施保证
制度保证
经济保证
组织保证
思想保证
经济奖惩
二级检查
安全教育
行政处罚
定期检查
承包责任制
项目经理部
安全领导小组
安全奖金挂钩
经常检查
安全设施档案
安全知识学习
宣传劳动法规
安全第一、预防为主
总结评比
抓好重点
项目经理部
安全环保部
奖惩兑现
承包责任制
安全生产活动
张拉
高空
用电
吊装
措施得力
措施得力
安全员
提高安全意识
安全无事故
下部规划
安全信息反馈
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程
TJ-06合同段环保体系框架图
升级会员 