服务业成本核算表格.docx
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服务业成本核算表格
服务业成本核算表格
篇一:
损益表。
成本核算
7、损益表和产成品成本计算表。
Chan公司的成本项目如下:
Chan公司的生产成本按三部分分类:
直接材料、直接人工、制造费用。
要求:
1.给表中所有项目赋值。
2.编制损益表和产成品成本计算表（为进一步讨论这个问题，看下面的问题）。
8、术语，损益表的进一步阐释（续4）。
要求:
1（计算总存货性成本和总期间成本。
2（财务报表中研发费用和设计费用不能作为产品成本，在什么情况下某些此类成本能作为产品成本,举一个示例。
3（假设上述直接材料和机器折旧都是10000件产品下的数字，则直接材料的单位成本为多少,厂房机器折旧的单位成本为多少,假定折旧采取直线折旧法。
4（假设要求3中隐含的成本性态保持不变，即直接材料成本为可变成本，而机器设备的折旧为固定成本。
假设产量为15000，重新计算要求4，则总成本的变化如何,
1
5（假设设备折旧（而不是厂房折旧）按所生产的产品数量计算。
折旧率是每单位产品1元。
计算设备折旧:
（1）生产了10000单位产品;
（2）生产了15000单位产品。
本章示范题-2服务项目成本计算
R（C（LindsayandAssociated是一家公共会计师事务所（以下简称Lindsay）。
图表3—2列出了其最
近年度（2012年）的损益表及下一年度（2013年）的预算损益表。
在本年度中，每个审计业务（批次）的成本都受到了连续不间断的监控。
这些分批成本信息有两个主要用途:
1、指导决定审计业务收费及重点业务（批次）（即哪些批次需积极深入迸行，哪些可以筒单略过）。
Lindsay事务所对每个审计业务（批次）在审计之前即商定一固定收费。
而最近完成的相似业务（批次）的实际成本是确定未来审计业务（批次）成本的一个关键因素。
2（帮助进行成本计划与成本管理。
直接与间接成本信息使Lindsay事务所能够对正在进行的业务（批
次）加以管理，从而使工作有效蛮地进行。
表3-2Lindsay事务所损益表
损益表
下面以对Tracy
2
运输公司（一家中等大小的运输企业）审计业务2013年牢度成下为例阐述分批成本法
的一般方法。
第1步:
确定作为成本对象的工作批次。
在本例中，该工作批次是对Tracy运输公司年度报表的审计业务。
第2步:
确定该工作批次的直接成本项目。
下面两类主要成本应加以区分:
1（耗用于某一特定工作批次的资源。
这些资源通常直接列为某一工作批次的成本。
例如，单独用于
某一工作批次的材料物资，可以直接列为该批次的成本。
类似地，如果将从纽约到西雅图的一个往返飞行旅程作为一个批次，那么该旅途中发生的所有成本皆可归集于该批次。
2（耗用于多个工作批次的资源。
这类成本的归集通常要比前一类难一些。
例如，某会计师事务所中
的某一专业人员在二周、且月或更长时问内先后从事于多个审计批次的审计业务而获得的报酬。
服务业组织中的大多数直接成本与人工有关，并大多属于第2类成本项目。
一般采用通过计算人工成
本率的方法来追溯这类成本。
人工成本率指每小时人工成本，常用于计时工资、计件
3
工资为基础的成本制度中，可以有两种计算方
式，一是实际人工小时工资率，为按月或按周支付的实际员工薪金除以当月或当周的实际人工小时数。
另一个是预算人工小时工资率。
许多服务业企业在其分批法成本制度中采用预算人工成本率。
Lindsay事务所确定各个审计批次都只有一类直接成本——专业人工成本。
每个专业人员都有一份每
天工作时间的记录，用以将专业人工时间归集于各个审计批次（业务〕。
Lindsay事务所的专业人工的预算直接成本比率为每小时$50，计算如下:
数额$1440000是图表180名专业人员乘
以每人每年平均可利用时间1600小时而得到的总时数。
第3步:
确定与该工作批次相关的间接成本库。
Lindsay事务所将所有的间接成本项目都归入唯一的间接成本库——审计服务成本（AuditSupport）
中。
这一成本集合包括了Lindsay事务所审计服务部（AuditSupportDepartment）的所有成本。
根据图表3-2，审计服务成本总额为“其他雇员成本”$5328000加上“其他营业成本“$7632000,即$12960000.
第4步:
选择成本分配基础，用以将各间接成本集合分
4
配到各个工作批次。
Lindsay选择与间接成本的变动有因果联系的专业人工小时数作为成本分配基础。
第5步:
计算单位成本分配基础的成本分配比率，并将间接成本分配于各个工作批次。
Lindsay事务所的分配比率为每专业人工小时$45，其计算方法与直接人工成本率相似，计算如下:
以上5
假定对Lindsay
运输公司的审计要花费800个专业人工小时，则其成本为:
直接成本
专业人工$50×800$40000
间接成本
审计服务成本$50×800
批次总成本
图3-2列示了Lindsay事务所中分批成本法的概貌。
图表中包括了本章涉及的5个基本概念;成本对
象、成本集合、成本对象的直接成本、成本对象的间接成本和成本分配基础。
像图3—2这样的图示方法是一种重要的学习工具。
当需要理解一种成本制度时，读者可以自己动手画出类似的图形
5
图3—2
Lindsay事务所利用分批成本制度来管理其审计服务部的成本，并用以确定各批次审计业务（如对
Lindsay运输公司年度审计）的成本。
审计服务部及各个审计业务（批次）都是重要的成本对象。
这两类成本的关系如下图:
1（通过增加直接成本改进成本制度
只要经济可行，管理人员对于各成本项目更倾向于作为直接成本归集于各成本对象，而不愿作为间接成本分配于各成本对象。
因为将成本项目作为直接成本归集于成本对象有助于提高成本分配的准确性。
假定Lindsay事务所在分析其业务活动和各审计批次对资源多种耗甲方式之后，认为各个批次在耗用
资源的方式上存在很大差异，将直接成本划分为更多的类别将有助于更好地体现这种差异。
因此，在尽可能控制记账工作量增加额的前提下，可以将直接成本由1类增加到6类。
改进后的分批成本制度的6类直接成本是:
1）合伙人专业人工:
每人工小时,100。
2）一般审计人员专业人工:
每人工小时,40。
3）行政人员人工:
每人工小时,20。
4）信息专家人工:
每人工小时,35。
5）电话、传真、复印成本:
根据确定的服务对象（as
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—identified），按每月付给第三方的款项或内部
成本比率进行归集。
6）差旅费:
根据确定服务对象方法，每月支付给第三方的款项或内部成本比率进行归集。
自测题列出了事务所2005年度这类直接成本的计算方法。
图3-3中B栏列示了Lindsay事务所成本制度中直接成本的改进情况。
为便于比较，改进前的成本
制度列示于A栏内。
将合伙人专业人工与一般审计人员人工分属不同的成本集合，体现了合伙人与一般审计人员不同的报酬成本;合伙人每年度总报酬平均为,160000，而一般审计人员的年度总报酬平均为,64000。
将合伙人专业人工与一般审计人员专业人工划入不同的直接成本集合，总专业人工相同但合伙人及一般审计人员人工比例不同的审计批次将有不同的成本。
上面所列6类直接成本中的3至6项在改进前的成本制度中是归入单一间接成本集合的。
自测题详细介绍了在原先的成本制度中列入间接成本集合并予以分配的项目，在新的成本制度下是如何作为直接成本归集于预算为,2754000（其他雇员成本,1872000及其他营业成本,882000）的审计批次的。
图3-3中B栏所示之改进后成本制度为什么能够比A栏所示之未改进成本制度提供更准确的分批成本
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数字呢,A栏中的成本制度假定所有工作批次都以相近的方式耗用Lindsay事务所的资源，即它假定:
1）所有批次所耗用的合伙人人工小时数与一般审计人员人工小时数的比例相同。
2）所有批次耗用单一的间接成本集合中各成本项目的比例相同（包括行政人员人工成本、信息系统
成本、电话传真复印成本及差旅费等）。
在与内部相关人员座谈并分析成本记录的基础上，Lindsay认为，上述两个假定都不成立。
图3-3的B
栏中的成本制度放弃了这两个假定，从而使得以不同方式耗用Lindsay事务所资源的不同批次有不同的成本。
2（通过增加间接成本库数目及成本动因改进成本制度
表3—3中A栏与B栏所示的成本制度都仅有一个间接成本库。
改进成本制度原则2是利用同类成本库观念来确定需建立的不同间接成本集合的数目。
采用单一成本库隐含地假定全部间接成本都是同类的。
假设Lindsay事务所在分析其单一间接成本集合中的项目后认为，集合中的项目并非同一类，它们与成本分配基础的因果关系也并非单一的。
因而，Lindsay事务所将间接成本集合增加到3个，以提高分批成本的准确性:
表3-3
自测题详细介绍了这3个间接成本比率的计算。
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采用3个间接成本集合，使得Lindsay事务所的各个审计批次（业务）由于耗用其服务资源的方式不同而分配的间接成本不同。
例如，不同的审计业务批次，虽然耗用相同的专业人工小时数，但若外勤审计的时间不同，则在改进后的成本制度中有不同的成本。
图表3—5中C栏列示了如此改进后的成本制度的概况。
C栏阐明了3个间接成本集合所采用的不同的成本分配基础（原则3），如间接成本中外勤服务项目现在用外勤天数作为分配基础，而一般服务成本现在则采用专业人工小时数作为分配基础。
按照图3-3中C栏所示改进后成本制度，Tracy运输公司审计批次的成本为,65020。
Lindsay事务所的管理当局相信这一成本数字比原成本制度下的成本,760000更能准确地反映其资源耗用情况。
例如，在Tracy运输公司审计批次中，事实上每9个小时的一般审计人员人工所需的合伙人人工为1个小时。
C栏中的成本制度估计的批次成本,65020中反映了这一人工比例。
相反，A栏中成本制度则假定整个事务所的人工比例都是5小时的一般审计人员人工需要1小时的合伙人人工（以30个合伙人的全部人工小时数与150个一般审计人员全部人工小时数相比），并将这一比例用于Tracy运输公司的审计批次中（及其他所有批次中）。
还要注意的是，Tracy运输公司审计批次所需的外勤天数为零（所有审计地点都在事务所在当地的办事处附近）。
因而，在C
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栏的成本制度下，无需外勤服务成本。
表3—4列示了在改进后的成本制度下Lindsay事务所对Tracy运输公司审计批次的分批成本报告。
这种报告也称为“菜单式成本报告”，其6类直接成本与3个间接成本集合与餐馆的菜单中的各项目类似，而各批次成本则将根据其在此菜单中所点的内容而确定。
图3—3Lindsay事务所成本库分析
篇二:
饮食服务业成本费用核算办法
饮食服务业成本费用核算办法
第一条
第二条
对象。
第三条本办法适用于集团公司所属企业、单位的饮食、服务业，包括宾馆、饭店饮食、服务单位的成本核算以宾馆、饭店及其他服务业的经营内容为核算饮食、服务业成本核算的成本项目划分为:
直接材料、直接职工薪酬、商以及其他服务单位。
品进价、其他直接费用和制造（间接）费用
一、直接材料:
指饮食、服务业直接耗用的原材料、调料、配料、燃料、水、电等直接材料，包括饭店餐饮部和客房部耗用的食品、饮料等原材料、调料、配料成本;餐馆等耗用的燃料成本;饭店客房部、商品部、洗衣房、照相馆、
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洗染店、修理店耗用的原材料、辅助材料。
二、直接职工薪酬:
指直接从事饮食等服务人员的工资、职工福利费、社会保险费、住房公积金、工会经费、职工教育经费、非货币性福利、住房补贴、独生子女费、属于职工薪酬的劳务费等。
三、商品进价:
分为国内购进商品的采购成本和国外购进商品的采购成本。
国内购进商品采购成本是指公司购进商品原价与进货费用。
国外购进商品采购成本是指进口商品在购进中发生的实际成本与进货费用，包括:
进价、进口税金、购进外汇价差、支付外贸部门代理进口的手续费以及其他进货费用。
四、其他直接支出:
指饮食、服务单位在饮食、服务管理活动中直接消耗的燃料、水电汽、外雇劳务费等各项直接费用。
五、制造（间接）费用:
指饮食、服务单位为组织和管理饮食、服务业务所发生的不能直接计入服务项目的各项间接服务费用。
制造（间接）费用明细项目见附件二。
第四条饮食、服务业成本核算科目的设置
饮食、服务业成本核算，在“劳务成本”一级科目下设置“饮食业成本”、“客房成本”、“旅游业成本”、“其他劳务成本”二级科目等。
商品部的商品采购成本应设置“库存商品”一级科目核
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算。
第五条饮食、服务业成本核算的程序
一、对饮食、服务过程中所发生的费用进行审核，根据成本开支范围的规定，划分应计入饮食、服务业成本的费用和不应计入饮食、服务业成本的费用。
二、将应计入饮食、服务业成本的费用区分那些计入本月成本，那些由以后月份成本负担。
三、将应计入饮食、服务业成本的费用，区分不同成本核算对象，按照成本项目进行归集，计算出各自的实际成本。
（七）劳务成本
1、发生劳务成本
借:
劳务成本
贷:
银行存款
原材料
应付职工薪酬等
2、结转劳务的成本借:
主营业务成本
其他业务成本贷:
劳务成本
篇三:
各行业成本核算
各行业成本核算2010-05-2614:
21:
51来源:
互联网
因此根据行业会计制度和财务制度的有关规定，结合目前的现实情况，将这些行业的主营业务成本核算的规定汇总
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如下:
主营业务成本是企业决算的重要内容之一，工商业等的主营业务成本在企业会计准则和国家统一会计制度中都有详细规定，这里不再重复。
考虑到很多行业的主营业务成本的核算在目前的企业会计准则和国家统一会计制度（含行业核算办法）中都未涉及，因此根据行业会计制度和财务制度的有关规定，结合目前的现实情况，将这些行业的主营业务成本核算的规定汇总如下:
饭店、宾馆、旅店行业
饭店、宾馆、旅店的营业成本，包括餐饮原材料成本、商品进价成本、车队的营业成本等;
旅行社
旅行社的营业成本，包括各项代收代付的费用，如代收的房费、餐费、交通费、文娱费、行李托运费、票务费、门票费、专业活动费、签证费、陪同费、劳务费、宣传费、保险费、机场费等;
餐饮业
酒楼、餐馆的营业成本，包括餐饮的原材料成本、商品的进价成本等;原材料成本包括耗用的食品、饮料、调料、配料、燃料等。
其他服务业
其他服务企业的营业成本主要指耗用的原材料成本。
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服务业的营业费用
服务业的营业费用是指各营业部门在经营中发生的各项费用，包括运输费、装卸费、包装费、保管费、保险费、燃料费、水电费、展览费、广告宣传费、邮电费、差旅费、洗涤费、清洁卫生费、低值易耗品摊销、物料消耗、经营人员的工资（含奖金、津贴和补贴）、职工福利费、服装费以及其他营业费用。
服装费指按规定为职工制作工作服装而发生的费用。
邮政快递行业
主营业务成本包括:
企业在业务过程中实际消耗的各种燃料、油料、材料、业务材料和用品、动力、备品、配件、轮胎、专用用具、工器具等。
主要包括:
1，工资:
指营业人员和辅助营业人员的工资。
2，职工福利费:
发生的职工福利费。
3，折旧费:
指各类快递业务用固定资产的折旧费。
4，邮件运输费:
企业支付委办和自办的邮件运输费，包括铁路运费（包括委托铁路运输邮件支付的自备火车邮箱牵引费，固定火车容间或席座租费，集装箱费，托运及加挂车辆运费和邮车篷布洗濯费）、航空运费、自办汽车运费（含摩托车等）、委办汽车运费、自办或委办水运运费、其他运费（指自办畜力运输的牲畜购置费，饲料费，医疗费，装置费，马厩费，委办兽力运输费，自办人力运输设备购置费，维修费，保管费等，邮件押运员车船费，过河费，过桥费，
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过路费，装卸费，零星雇班费）及国际联邮运费结算支出等。
5，修理费:
快递业务用固定资产（包括租入的固定资产）发生的各种维护费、修理费。
6，低值易耗品摊销:
快递业务用的各种低值易耗品的购置费、摊销额和修理费。
低值易耗品摊销主要包括营业用不构成固定资产的信箱、磅秤、仪表、工具、工作台、厨架等的购置费或摊销额。
7，业务费:
支付耗用的各项业务费。
包括业务材料和用品费、代办手续费、业务宣传费、保险费、票券印刷费、邮袋购置费、邮袋修理及改制费、非业务用机动车辆耗用的润料和燃料费，业务损失补偿费（指企业按规定支付的邮件损失补偿费等）、业务人员因公使用名章刻制费、业务用图书资料费、水电费、取暖费、劳动保护费、差旅费、运输费、保险费、展览费等以及由“共同费用”科目按比例分摊的各项业务费。
8，共同费用
核算应由各专业及管理部门共同负担的修理费、动力费和业务费等各项支出。
凡能直接计入各专业成本及管理费用的，不通过本科目核算。
共同费用共分为5项:
（1）修理费;企业支付共同使用的房屋修理和设备修理所发生的工料费等。
（2）动力费;企业支付共同耗用的外购电力费和自供电源设备消耗的燃料、润料等费用。
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（3）水电取暖费;企业耗用的水费、照明费、照明设备的材料消耗和添置费用，冬季取暖耗用的燃料、用具、运杂费、煤炭清理费等。
（4）劳动保护费;按规定支付的劳保用品，如:
工作服、标志服、防寒防雨服装、清凉饮料、劳动安全标志、安全手册及操作规程印制费等。
（5）房屋租赁费;企业共同使用房屋的租赁费。
（6）物业管理费;企业支付的物业管理费。
（7）其他。
不属于以上各科目共同使用的费用，如房屋租赁费，材料仓库用标牌和包装物品的购置费，防腐防潮措施费用等。
月终按规定方法和标准，将本月发生的共同费用分摊计入主营业务成本。
运输企业
运输企业主营业务成本分为运输支出、装卸支出、堆存支出、代理业务支出和港务管理支出。
（一）、主营业务成本,运输支出
运输支出核算沿海、内河、远洋和汽车运输企业经营旅客、货物运输业务所发生的各项费用支出。
主要包括:
（1）企业在营运生产过程中实际消耗的各种燃料、材料、润料、备品配件、航空高价周转件、垫隔材料、轮胎、专用工器具、动力照明、低值易耗品等支出。
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（2）企业直接从事营运生产活动人员的工资、福利费、奖金、津贴和补贴。
（3）企业在营运生产过程中发生的固定资产折旧费，修理费，租赁费（不包括融资租赁费），铁路线路灾害防治费（每处
不超过5000元），铁路线路绿化费，铁路护路护桥费，乘客紧急救护费，熟练飞行训练费，港口费（包括引水、港务、拖轮、停泊等费用，代理、理货、开关舱、扫舱、洗舱、烘舱、翻舱等费用），集装箱费用（包括空箱保管费、清洁费、熏箱费等），转口费，倒载费，破冰费，旅客接送费，航道养护费，水路运输管理费，船舶检验费，灯塔费，速遣费，航行国外及港澳地区船舶发生的吨税、过境税，运河费，行车杂费，车辆牌照检验费，车辆清洗费，车辆冬季预热费，养路费，公路运输管理费，过路费，过桥费，过隧道费，过渡费，司机途中宿费，取暖费，水电费，办公费，差旅费，保险费，设计制图费，试验检验费，劳动保护费，职工福利费，季节性、修理期间的停工损失，事故净损失等支出。
差旅费标准由企业参照当地政府规定的标准，结合企业的具体情况自行确定。
企业经营运输业务所发生的各项费用，应按成本核算对象和规定的成本项目予以汇集:
能直接计入成本项目的费用，则直接计入成本;不能直接计入的，应先在“船舶固定费用”、“船舶维护费用”、“集装箱固定费用”、“营运
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间接费用”、“辅助营运费用”、“船舶共同费用”等科目核算。
月份终了，再将这些费用按规定的分配标准，分配计入有关的成本核算对象。
“船舶固定费用”核算计算航次成本的海洋运输企业为保持船舶适航状态所发生的费用，包括船员工资、职工福利费、润料费、物料费、保险费、修理费、折旧费、备品配件、车船使用税、租费等费用。
海洋运输船舶的航次运行费用，发生时应直接计入“主营业务成本,运输支出”，不通过“船舶固定费用”核算。
“船舶固定费用”应按单船设置明细科目，并分别按工资、职工福利费、润料、物料、折旧费、修理费、保险费、税金、船舶非营运期费用、船舶共同费用、其他等费用项目，设置专栏进行明细核算。
如果企业租入按合同需要负担船舶固定费用的船舶（如光租租入船舶），应视同自有船舶，设置明细科目。
“船舶维护费用”核算有封冻、枯水等非通航期的内河运输企业所发生的，应由通航期成本负担的船舶维护费用。
企业在非通航期从事其他业务等所发生的费用，应记入“其他业务支出”等。
“船舶维护费用”应按船舶类型（或单船）设置明细科目，并按工资、职工福利费、燃料、材料、保卫费、破冰费、其他等费用项目，设置专栏进行明细核算。
“集装箱固定费用”核算企业自有或租入的集装箱及其
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底盘车在营运过程中发生的固定费用。
包括集装箱的保管费、折旧费、修理费、保险费、租费、底盘车费用以及其他费用等。
集装箱货物费（包括集装箱装卸、绑扎、拆箱、换装、整理等费用）应直接在“主营业务成本—运输支出”核算，不通过“集装箱固定费用”。
企业应按集装箱和底盘车存放的港口、地区或国家分别设置明细科目，并分别集装箱费用（按空箱保管费、折旧费、修理费、保险费、租费、底盘车费用分摊、共同费用分摊、其他等费用项目）和底盘车费用（按底盘车保管费、折旧费、修理费、保险费、租费、其他等费用项目）设置三级明细科目进行核算。
对于不能直接按港口、地区或国家归集的集装箱租金、折旧、修理费等费用的核算，应单独设置“集装箱共同费用”明细科目核算。
“营运间接费用”核算企业日常生产经营过程中所发生的，应由所经营业务承担的不能直接记入有关营运业务成本的各种间接费用，如实行内部独立核算单位的船队、码头作业区管理费用、装卸队费用、自营港埠费用、船员管理部门费用等。
企业行政管理部门发生的管理费用和企业辅助生产部门发生的辅助营运费用不通过本科目核算。
“营运间接费用”应按照发生费用的不同部门设置明细科目，并分别按工资、职工福利费、燃润料、材料、低值易
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耗品、折旧费、修理费、办公费、水电费、业务费、差旅费等费用项目，设置专栏进行明细核算。
“辅助营运费用”下面分别设置“辅助船舶费用”和“辅助生产费用”明细科目。
“辅助船舶费用”，是指企业所属辅助营运部门为营运生产服务的辅助船舶，包括由轮驳等部门集中管理的拖轮、驳船、浮吊、燃物料（淡水）供应船、交通船等发生的各项费用。
辅助船舶费用应按单船（或船舶类型）设置三级明细科目，并按工资、职工福利费、燃料、润料、材料、折旧费、修理费、保险费、港口费、事故损失、税金、劳动保护费、其他等费用项目，设置专栏进行明细核算。
“辅助生产费用”，是指企业所属辅助生产部门为营运生产提供工业性产品和劳务（如制造工具、备件，修理车、船、装卸机械，供应水、电、气等）所发生的各种辅助生产费用。
企业可按辅助生产部门、生产的产品和劳务等设置三级明细科目，按照有关规定，进行明细核算。
“船舶共同费用”核算从事海洋运输业务的企业发生的所有运输船舶共同受益，但不能分船直接负担，需经过分配由各船负担的费用。
“船舶共同费用”应分别按工资、职工福利费、职工教育经费、工会经费、养老保险基金、失业保险基金、船员服装费、船员差旅费、文体宣传费、单证资料费、通讯导航费、
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研究试验费、专有技术使用费、营运间接费用、其他等费用项目，设置专栏进行明细核算。
发生的事故费用，应单设项目进行核算。
收回的赔偿款项，
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