钢构吊装方案.docx

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钢构吊装方案

厦门五通厦金旅游客运码头

客运综合楼扩建二期

钢

结

构

主

体

吊

装

方

案

施工单位:

厦门市祥信龙建筑工程有限公司

1、文件主要编制依据

A.厦门XXX设计集团有限公司设计的钢结构工程图纸。

B.公司采用（依据）的国家行业及有关技术和验收的标准、规范

1）、《建筑结构荷载规范》（GBJ50009—2001）

2）、《钢结构设计规范》（GB50017—2003）

3）、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018—2002）

4）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）

5）、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81—2002）

6）、《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规程》（CB50211—95）

7）、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）

目录

第一章、工程概况：

…………………………………3

第二章、安全组织保证机构………………………………3

第三章、吊装施工特点及难点……………………4

第四章、吊装前准备工作……………………………….4

第一节、构件的运输…………………………………4

第二节、起重机具及劳动力配备……………………4.

第三节、预埋螺栓轴线及水准点复核………………5

第四节、构件标注及现场保护………………………6

第五章、钢结构吊装方法及技术措施：

…………………6

第一节、吊装顺序及现场人员安排………………….6

第二节、下层钢柱吊装……………………………….7

第三节、钢梁吊装……………………………………11

第四节、高强螺栓的施工…………………………….12

第一章、工程概况：

本工程为XXX旅游客运码头客运综合楼扩建二期结构工程。

整体钢结构为全钢结构，梁柱端头板均采用Q345，型钢采用Q235B，节点采用高强螺栓或焊接，Q345与Q345间焊接焊条为E50系列，其余节点采用E43焊条，H型钢采用抛丸喷砂除锈处理，除锈等级为Sa2.5级。

钢柱均为方管，钢梁为方管和H型钢，吊装位置为三层室内夹层上,外墙已装修完毕，安装高度3.9米（部分为4.6米，9.6米）。

第二章、安全组织保证机构

针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人，设置安全管理目标网络和安全过程控制。

安全生产目标：

杜绝重大伤亡事故，不发生轻伤事故。

安全组织机构图：

第三章、吊装施工特点及难点

（1）、本工程楼面区在室内，钢构材料的进场和堆放难度较大。

我司计划分批进场安装，合理堆放。

（2）、本工程外墙已装修完毕，无法用吊车吊装。

故采用桅杆（人字拔杆）进行吊装。

（3）、本工程为3层楼顶加层，地下为邮轮国际客运中心，安全防护工作尤其重要（详见外架方案）。

第四章、吊装前准备工作

第一节、构件的运输

（1）、由于现场堆载材料场地有限，所以运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

（2）、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

（3）、由于现场堆载材料场地有限，所以运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

（5）、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

（6）、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳。

第二节、起重机具及劳动力配备

（1）、起重工具

材料搬运采用50T吊车。

根据现场实际情况，我司采用桅杆（人字拔杆）吊装，臂长11米，采用Φ10纤维芯钢丝绳，最小破断力为51.8KN，滑轮组采用动滑轮5组，定滑轮6组。

拔杆起重量为50-100KN。

其他机具：

钢丝绳、葫芦、电焊机、开孔器以及测力扳手、安全带、水准仪、经纬仪等。

（2）、工作人员配备：

根据工程的具体情况，我公司将挑选有丰富经验的施工技术人员配合钢结构吊装队。

名称

吊装工

电焊工

电工

辅助工

合计

数量

12

6

1

5

24

第三节、化学螺栓轴线及水准点复核

（1）、吊装之前施工员应对预埋螺栓的轴线及水准点进行复核，本工程柱位成圆形分布，预埋螺栓轴线角度偏差会直接影响到以后所安装柱和梁能否达到设计要求。

对轴线有偏差的应即使修正过来。

（2）、根据建设单位提供的水准点，用水准仪进行闭合测量。

吊装前调节螺母（柱底下）拧到预埋螺杆上，用水平仪对其抄平，以控制钢柱吊装后水平标高偏差。

（3）在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。

第四节、构件标注及现场保护

（1）、吊装前对钢构件做好中心线，对主钢柱、主钢梁应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。

（2）、钢构件堆载时应避免和其他尖锐硬物接触，以免造成刮伤或变形。

构件进场后并其进行校对，以免发生错发现象。

对有缺陷的构件作退场处理。

第五章、钢结构吊装方法及技术措施：

第一节、吊装顺序及现场人员安排

（1）、吊装顺序

本工程在三层室内楼面进行吊装，采用桅杆吊装。

故吊装难度较大，根据现场的施工条件，决定本工程吊装顺序为：

下段钢柱→主钢梁→次钢梁。

（2）、现场主要人员安排

项目经理：

根据项目随时出现的人、财、物等资源变化情况进行指挥调度，负责工程质量和进度的控制，组织工地会议。

施工员：

安排材料进场，严格按照规范施工，负责现场测量，对吊装过程进行全程跟踪，对突发时间进行处理等。

安全员：

全程安全质量监督，及时消除吊装过程中出现的安全隐患，每天上班前必须做好施工人员的安全教育。

起重指挥员：

负责起重过程的指挥，在起重过程中操作员应以指挥员的哨令为准。

第二节、钢柱吊装：

（1）、构件参数及吊装步骤

钢柱最大重量为0.4T，长度为4.6米。

柱底板标高为相对楼面标高+0.000。

钢柱材料进场后，按柱子编号分别堆放在相应柱位旁边，钢柱吊装从25轴线向12轴推进方向推进。

吊装步骤主要包括架经纬仪→绑扎→起吊→对位→临时固定→校正及最后固定。

（2）、具体操作过程

架经纬仪：

首先用经纬仪沿中心轴线成90度放置，调整位置并调试好，以便矫正柱位置和垂直度。

经纬仪架置的位置要注意不要影响到吊装。

绑扎：

采用一点吊装法，把钢丝绳绑在原来画好的吊点线上，绑扎时要注意保护好钢丝绳在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

见下图

起吊：

由于人字拔杆活动的范围有限，故采用滑行法。

拔杆慢慢起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱缓缓滑行立直，在钢柱与地面之间铺设滑行道，以免钢柱与楼面摩擦破坏楼面。

在钢柱吊离30公分左右的时候停顿下来，坚持钢丝绳是否有滑动，拔杆支座是否稳定等。

在确定一切正常之后继续上升。

对位：

钢柱吊至距柱底板标高10-30㎝时停止，由人工对准预埋螺杆和预埋板十字中心线位置后缓缓下放，操作人员在钢柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，稳住柱脚将柱脚板上的预留孔对准螺栓，将其插入，在柱子就位后停止落沟。

用撬棍撬柱子，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交。

钢柱顶端三个方向绑缆风绳作临时固定。

临时固定：

钢柱就位的同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，并拧紧柱脚螺母。

柱底板下四个角处塞垫铁作临时固定。

吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量安全工程师各尽其责，并尽量减少闲杂人员靠近。

校正及最后固定：

1）、柱基标高调整

根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，来决定基础标高的调整数值。

具体做法如下：

在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将柱底板的标高调整到设计标高，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值。

如下图：

2）、柱身垂直度的校正

在钢柱的纵横十字线的延长线上架设经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。

（注：

调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）

3）、钢柱允许偏差及检验方法

项目

允许偏差（mm）

检查方法

柱脚底座中心线对定位轴线的偏移

5.0

用吊线和钢尺检查

柱基准点标高

有吊车梁

+3.0—-5.0

用水准仪检查

无吊车梁

+5.0—-8.0

柱子弯曲矢高

H/1200，且≤15.0

用经纬仪或拉线和钢尺检查

柱轴线垂直度

单层柱

H≤10m

H/1000

用经纬仪或吊线钢尺检查

H＞10m

H/1000，且≤25.0

多节柱

单节柱

H/1000，且≤10.0

多节柱

35.0

最后固定：

钢柱校正完毕之后紧接着进行最后固定，将地脚螺母拧紧并点焊，使其无法松动。

柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实。

接下来由土建单位完成钢柱的混凝土浇灌，此阶段施工员应经常对钢柱进行检查，防止土建施工过程中撞动钢柱。

浇灌混凝土时施工员应现场旁站，出现问题立即想办法解决。

第三节、钢梁吊装

钢梁采用桅杆吊装方法，待钢柱吊装完成后，钢梁的吊装与上述钢柱吊装方法略有不同，待钢柱吊装完成并检查合格后，在桅杆中央加拉钢丝绳一根，拉紧捆绑于钢柱顶，以防止吊梁时桅杆因后坐力不够而向前倾，（详见上层钢梁吊装图）。

柱顶缆钢丝绳固定。

绑扎及起吊

钢梁吊装吊点采用二点绑扎，绑扎点用软材料垫至其中以防钢构件受损。

吊装时吊点应保证吊钩与构件的重心线在同一铅垂线上。

钢柱两端头绑缆绳.

起吊时先将钢梁吊离地面50cm左右，使钢梁中心对准安装位置中心，然后徐徐提升，拉缆绳的两人必须站在钢梁的同一侧，将钢梁吊至柱顶以上，再用缆绳旋转钢梁使其对准柱顶或牛腿处，以使落钩就位，落钩时缓慢进行，并在钢梁刚接触柱顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定。

同时安装拉杆，与钢柱形成稳定的结构桅杆才能松钩。

垂直度校正和最后固定

钢梁垂直度用挂线锤检查，第一榀钢梁应连接后用二根溜绳从两边把钢梁拉牢，以后每吊一榀钢梁即用次梁作连接固定。

待钢梁经校正后，即可安装各类支撑等，并终拧螺栓作最后固定。

钢梁安装允许误差

序号

项目

标准

1

梁两端顶面高差

L/100且≤10mm

2

主梁与梁面高差

±2.0mm

3

跨中垂直度

H/500

4

挠曲（侧向）

L/1000且10.0mm

钢结构的柱、梁、次梁等主要构件在安装就位后，立即进行校正、固定，使形成空间刚度单元。

在作业工作的当天必须使安装的结构构件及时形成稳定的空间体系。

第五节、高强螺栓的施工

a、高强度螺栓施工前的复验

1）、高强度螺栓进场提供试验报告及产品合格证。

2）、高强度螺栓进场后按规定复检，合格后方可使用。

3）、高强螺栓安装前必须再次检查和处理摩擦面的浮锈及污物杂质等，安装时严禁硬性打入，必须自由插入，螺栓必须对号穿入，不得错用；高强螺栓安装必须由培训合格的人员进行。

b、摩擦面的抗滑移系数试验

1）、摩擦面的处理方法：

制造部门应按照《钢结构高强螺栓连接的设计，施工及验收规程》（JGJ82-91）中规定的摩擦面处理方法进行喷砂处理，安装前用软织物将浮锈、油漆、油污等清除干净，不能用钢丝刷。

2）、摩擦面抗滑移系数试验：

摩擦面的抗滑移系数有钢结构加工制作厂负责送样检验，钢构件在加工摩擦面时，应同时加工抗滑移系数试验的试件，以钢构件同等条件运到工地，在安装钢构件前进行抗滑移系数的试验。

c、高强螺栓的储运与保管

高强螺栓不同于普通螺栓，其储运与保管的要求比较高，根据其紧固原理，要求在出厂后到安装前的各个环节必须保持高强螺栓连接副的出厂状态，在此过程中应注意以下几点：

1）、高强螺栓连接副应由制造厂按批配套供应，每个包装箱内都必须配套装有螺栓、螺母及垫圈，包装箱应能满足储运要求，并具备防水、密封的功能。

包装箱内应带有产品的合格证和质量保证书；包装箱外注明批号、规格及数量。

2）、在运输、保管及使用过程中应轻装轻卸，防止螺纹损伤、严禁使用螺纹损伤严重或雨淋过的螺栓。

3）、螺栓连接副应成箱在室内仓库保管，地面应有防潮措施，并按批号、规格分类堆放，保管使用中不得混批。

高强螺栓连接副包装箱底层应架空，距离地面大于300mm，码高不大于5层。

4）、使用前尽可能不要开箱，以免破坏包装的密封性，开箱取出部分螺栓后应原封包装好，以免沾染灰尘和锈蚀。

5）、高强螺栓连接副在安装使用时，工地应按当天计划使用的规格数量领取，当天安装剩余的高强螺栓应送回仓库保管。

6）、高强螺栓连接副的保管时间不应超过6个月，超过保管时间后再使用必须按要求再次进行试验。

高强螺栓扭矩值的计算

本工程高强度螺栓的施工中采用扭矩法紧固，使螺栓产生预定的预拉力。

因此在施工前必须先计算确定施工初拧及终拧扭矩，以确保高强度螺栓紧固质量。

终拧扭矩可按下式计算确定：

Tc=K·Pc·d

式中Tc——终拧扭矩值（N·m）；

Pc——施工预拉力标准值（kN），见（表3-5）；

d——螺栓公称直径（mm）；

K——扭矩系数，根据生产厂提供的扭矩系数值或按规范规定试验确定。

常用高强度螺栓连接副施工预拉力标准值（kN）

项目

螺栓的

性能等级

螺栓公称直径（mm）

M16

M20

M22

M24

M27

M30

施工预拉力标准值（kN）

10.9s

110

170

210

250

320

390

初拧扭矩为终拧扭矩的50%。