潍日高速公路便道施工方案.docx
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潍日高速公路便道施工方案
一、编制依据、原则
1.编制依据
（1）潍日高速公路施工设计图。
（2）国家、交通部、地方政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理等方面的具体规定与要求。
（3）山东潍日高速公路有限公司下发的《山东省高速公路施工标准化技术指南》。
（4）本单位编制的潍日高速公路工程施工组织设计。
（5）现场考察所取得的资料，我公司建设同类工程的施工经验及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。
2.编制原则
（1）总体原则是采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，满足现场实际施工需要。
（2）符合标准化、文明施工要求，降低工程成本，符合相关标准，确保安全、按时完成。
（3）以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突。
（4）减少对农田的占用和环境破坏，保持原有水系路系的畅通。
（5）施工便道尽量做到挖填平衡，满足各类施工机械、材料的进场要求。
（6）施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
二、工程概况
潍日高速公路二标一分部K44+700～K59+000段路基位于山东省安丘市境内，路线长15公里，设计时速120km/h，双向四车道高速公路标准，路基宽度28m。
本区段共有大桥2座、中桥13座、涵洞19道、互通立交1处、通道31座、天桥2座。
路基施工范围包括路基土石方工程、防护工程、排水工程。
三、便道设置
1.便道设置方案
踏勘现场，设计便道走向及线型.施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
根据本标段特点，线路与S222省道相平行，临时便道施工主要包括S221省道与各工点横向连接的横向施工便道（利用既有道路或新建便道）、沿线路纵向施工纵向便道形式。
施工中横向便道尽快完成，以保证纵向便道施工。
新建便道，其长度为15km，直线段路宽4.5m，转弯地段处宽6.5m，按1：
1放坡，便道高出原地面0.7m左右。
土质地段挖除表面松软土层，填筑厚度不小于0.5m山皮碎石土或建筑垃圾，面层为0.2m厚的泥结碎石。
采取加固措施，经常维护，施工完成后进行重新修复。
施工便道横断面图
2.便道施工要求
（1）新建施工便道选择主线路基右侧坡脚线处，尽量少占耕地。
（2）新建便道进行修筑需对承载力差的路段、凹坑和淤泥处，采用片石换填铺垫处理，表面铺泥结碎石0.2m，保证道路平整。
（3）为了保证运输车辆的转弯半径，便道纵向坡度不应大于10%，且转弯半径不小于20m。
每200m设长20m、宽6.5m的错车道一处。
路面设置1.5～2%的排水横坡，并在右侧设置土质排水沟，排水沟顶宽1m，底宽0.5m，深0.5m，水量集中处适当加宽、加深，并浆砌片石。
（4）对于施工便道与干线公路连接处，采取有效措施，以保护公路路面、路肩和边沟。
有排水沟处埋设过水涵管，并设置路标。
有些地段，根据道路实际情况及车流量确定是否设置专人指挥，既要保证本单位施工车辆的正常通行，还要保证其它车辆及行人的安全通行。
（5）施工便道经过埋设较浅的地下管道、光缆等地下构筑物或设施时，要与使用管理单位及时联系，商定保护措施。
（6）对施工沿线不能断流的沟渠或需要排水处，修建便道时需埋设过水涵管，保证作业工点的道路畅通。
（7）便道与既有道路交叉处，使用交叉处既有道路前，事先征得道路主管部门的同意，并办理有关使用和占用手续。
（8）在便道接引处或交叉路口，设置醒目的指示标牌，标牌符合标准化要求。
（9）施工便道修复措施：
施工结束后，对既有道路损坏部分进行修复，保证车辆及行人安全。
对经过农田、耕地部分，应进行地貌恢复，达到复耕条件。
（10）拌合站进出口100m，采用20cm厚C30混凝土进行硬化处理。
3.便道位置及平面布置图
红线内纵向便道顺着地形沿着主线线路走向修建，尽量紧贴红线，纵坡控制在10%以内，在路基范围内随路基挖填高度变化而变化，在桥涵范围占用桩基外侧红线范围。
便道以土路基为宜。
与既有水系交叉位置埋设预制涵管，管涵的长度、管径大小由当地水量及便道宽度决定。
四、便道施工组织
1.主要人员及职责
序号
职务
职责
1
生产经理
负责规划及施工管理
2
项目总工
负责方案编制、技术交底
3
路基工程师
负责施工现场管理
4
测量工程师
负责测量放线工作
5
安全工程师
负责施工安全工作
2.机械、设备、劳力组织
根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表。
拟投入施工机械设备数量表
序号
名称
单位
型号
数量
1
推土机
台
HD220-3
3
2
挖掘机
台
PC220
3
3
压路机
台
22T
3
4
打夯机
台
HCD80
6
5
自卸汽车
台
30T
9
拟投入劳动力数量表
序号
名称
单位
数量
1
现场调配工
人
3
2
砌筑工
人
4
3
司机
人
12
4
普工
人
20
5
机械指挥员
人
3
3.计划工期
便道完成时间，按施组要求，在各工点开工前完成。
计划于2016年3月10日开工，2016年6月8日完成。
五、便道标准
1.宽度：
要求便道4.5m宽。
在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。
在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6.5米，长度不小20米，且有明显标识。
2.路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。
对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
3.路面：
一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理，再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。
4.排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，根据地形每1000米左右将排水沟中水流通过路面下圆管涵引至沟壑排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田。
5.便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：
转弯警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。
6.为保证施工便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机械、工具和材料，对施工便道进行养护，在便道两侧每隔一段距离堆放一定数量的砂砾用于填补坑洼，保证路况完好，确保无坑洼、排水通畅。
六、便道施工方法及工艺流程
1.施工测量
施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。
临时施工便道测量采用全站仪和水准仪。
2．施工便道首先进行清表和清淤，清除表面种植土、树根及垃圾。
再进行风化砂填筑并碾压密实，压实度达到90％。
然后铺设50cm厚山皮石或建筑垃圾基层，分两层填筑压实，在基层上再进行20cm厚泥结碎石路面施工。
3.按每层的松铺厚度，在做好填土厚度的控制桩后方能填土。
自卸车装土按15立方米每车控制，松铺厚度为30cm。
路基分层填土应按设计规定的横坡及纵坡填筑，用推土机粗平。
4.分层压实填筑每层25cm,根据路基填料的情况和工地现有施工机械设备条件，拟使用20T振动压路机先静压一遍，然后再振压，碾压时应遵循 “先静后振、先慢后快、先边后中”的原则，进行压实，压实度达到93％。
面层采用20cm的泥结碎石，压实度达到96％。
5.边坡修整：
夯实边坡，保证边坡的稳定和坡比。
6.排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，根据地形每1000米左右将排水沟中水流通过路面下圆管涵引至沟壑排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田。
七、雨季便道贯通保证方案
雨季施工中便道的畅通，关系到施工能否正常进行，是保证工程顺利进行的重要因素之一，如果便道无法正常通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题。
因此我部对雨季施工便道的畅通予以高度重视和采取有效的措施加强管理。
确保其晴雨畅通。
我部采取以下措施：
1.项目部成立以质检部长为组长，各路基施工队长为副组长的路基维护小组，使其认识到便道畅通在本项目施工中的重要性，以保证施工的正常有序开展为根本目的。
2.便道维护小组实行责任制，责任到人，负责便道的日常维护和保养，定期进行维护，并每天有专人进行巡查，发现问题路段及时进行修复，确保便道排水设施正常畅通。
发生便道坍塌或其他原因造成的便道堵塞，便道维护人员及时将信息报告项目部有关领导，确保及时采取措施，恢复正常交通。
3.在便道旁每隔500m堆放砂砾或碎石，以便维修和换填湿软路段。
4.密切关注天气预报情况，预先做好便道的排水工作，做到雨后不断道，坚实平整，确保在雨季施工中便道畅通和施工顺利进行。
5.控制便道扬尘、日常工作中加强洒水降尘，安排专用洒水车定期洒水，确保视线良好，避免便道的损坏和减少事故的发生。
八、环境保护措施
便道施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。
1.成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。
2.对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
3.遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流造成污染，防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到允许的范围内。
4.在施工期间始终保持便道周围的良好排水状态，修建一些临时排水设施，临时排水设施与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
5.施工中的临时排水系统，应能最大限度的减少水土流失及对当前水文状态的改变，并不得干扰河道、水道或现有排灌系统或排水系统的自然流动。
6.采取切实可行的措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷；防止本工程施工中开挖的土料，对河流、水道、或排水系统产生淤积或堵塞。
7.控制扬尘
为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其它抑尘措施，施工便道要适时洒水，减轻扬尘污染。
易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。
8.噪声
在居民区附近，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。
施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。
9.便道施工要加强管理，弃土不得随意弃置，必须运至指定地点，运土汽车不得落土掉泥，污染道路，运土时不准超高，并采取遮挡覆盖措施。
便道上行驶推土机、挖掘机时，其履带轮迹，必须洒水润湿，重新碾压平整。
10.指定专人负责车辆的清洗及出入口周围环境和道路的清扫工作，运输车辆得不带泥沙出现场，并做到沿途不遗洒。
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