施工方案定稿钢管支架施工专项安全施工方案.docx
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施工方案定稿钢管支架施工专项安全施工方案
一、工程概述
本标段起止桩号为K9+200～K14+774。
28，路线长5.572Km。
全标段桥梁有七滧桥、六滧桥、向化公路跨线桥,向化互通D和E匝道桥及2号人行天桥，共6座桥梁，全长2860。
918m.七滧港桥、六滧港桥及向化公路跨线桥的一部分下部结构为盖梁结构形式,向化公路跨线桥的盖梁主要以高1.4米，盖梁总宽11。
80米，宽1。
7米为主，七滧港桥、六滧港桥盖梁尺寸以盖梁总宽为16.3米，宽度为1.8米，高度为1。
5米和1.6米形式为主。
各桥盖梁工程数量如下表：
崇启通道工程（上海段）Ⅱ标盖梁工程数量表
桩号
桥名
桥长（m）
桥宽（m）
盖梁
K10+064.479—K10+909。
237
七滧港桥
846。
758
33.5
66
K12+434.907—K12+925.747
六滧港桥
490。
84
33。
5
36
XHKO+183.710～XHKO+740.550
向化公路跨线桥
556。
84
12
20
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号），《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）.
2、《钢管脚手架》（GB15831-2006）。
3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）。
4、《上海市市政工程立柱施工脚手架搭设安全技术暂行规定》
5、本工程施工图纸及本工程相关要求。
三、材料选择
1、钢管
脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T12793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235－A级钢的规定，本工程采用φ48×3。
5钢管。
2、扣件
扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。
四、钢管支架施工
4。
1基础施工
排架支架靠墩身处直接支撑在已浇筑承台上，远离墩身处在承台施工完成回填后,即对盖梁垂直投影面周边的场地进行地基土的整平压实，铺设10CM碎石,浇筑厚30cmC20砼，以达到支架搭设所需的强度。
4.2支架搭设
支架系统严格按照支架图纸现场搭设。
基础施工完毕后,安装钢管立柱。
安装顺序自下而上进行，每段立柱安装完毕随即安水平撑（剪刀撑）使之成为整体.
钢管支架立于处理过的砼地坪上，支撑杆上下距两端头20cm~30cm处放一道横杆，中间横杆步距为1.5米。
搭设支架过程中要及时放置斜撑杆，剪刀撑以及必须的缆绳，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。
当多根立杆对接时，应保证顶端的力点与底部立杆竖向吻合，不得于一侧偏心搭接接长。
立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。
相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。
相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。
剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置,纵向每隔5根与立杆设一道,每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外,在其中应增加2～4个扣结点。
楼梯及施工平台通道四周用安全网围护,平台下面设置安全网，以防高空坠落,在上楼梯处和工作平台四周布置灭火器。
4。
3支架稳定计算
1）.扣件式脚手架验算
a）。
承重支架计算
以长16。
3米，宽1。
8米，高1.6米盖梁为例，取平均恒载35KN/M2为例，其它荷载取8KN/M2,分布荷载q=35+8=43KN/M2，考虑安全系数，取1.5，则荷载取值为q’=1.5q=64。
5KN/M2。
立杆为对接接长，单杆垂直承载力按《钢结构设计规范》和有关试验数据，钢管的横向间距为0.80M,纵向间距为0。
80M，横杆步距为1。
5M，并适当布置剪刀撑。
每根立杆承受的荷载为N=0。
8⨯0。
8⨯64。
5=41.28KN.
钢管采用φ48⨯3.5MM,查表可得:
面积A=489MM2，i=15。
78mm
由于横杆步距为1.5米，长细比λ=L/i=1500/15。
78=95
查表可得φ=0。
552
本支架系统使用直角扣件,考虑到本支架系统可使用符合要求的旧钢管，容许应力折减系数为0。
85
［σ]'=210×0。
85=178。
5N/MM2
按强度计算，立杆的受压应力为：
σ=N/（φA）=27。
52⨯103/（489×0。
552）=152.9N/MM2〈［σ］’=178。
5N/MM2
b）。
非承重支架验算
以施工荷载2KN/m2,砼振捣荷载2KN/m2,支架荷载1。
5KN/m2，叠加后荷载q=5。
5KN/m2，钢管的横向间距为1。
2M,纵向间距为1。
5M，横杆步距为2。
0M,并适当布置剪刀撑.
每根立杆承受的荷载为N=1。
2⨯1。
5⨯5。
5=9。
9KN。
钢管采用φ48⨯3。
5MM,查表可得：
面积A=489MM2,i=15.78mm
由于横杆步距为2。
0米,长细比λ=L/i=2000/15。
78=126。
7
查表可得φ=0.393
本支架系统使用直角扣件,考虑到本支架系统可使用符合要求的旧钢管，容许应力折减系数为0。
85
［σ]’=210×0.85=178。
5N/MM2
按强度计算，立杆的受压应力为:
σ=N/（φA）=9。
9⨯103/（489×0。
393）=51。
5N/MM2<［σ]’=178。
5N/MM2
以上验算钢管支架布置均满足施工上的要求。
2）.40钢管桩支撑计算
a）.计算对象为盖梁悬挑部位时：
（i）.40号工字钢两根沿横桥向通长布置,取平均荷载值为31。
2KN/m2,其它荷载取8KN/M2,则叠加荷载为q=39.2KN/m2,工字钢最大跨径按5.5米计算，40b工字钢相关数据查表可得：
Ix=22781cm4，Wx=1139.0cm3,Sx=671。
2cm3,q=73。
84kg/m
工字钢总重:
G1=73。
84×5.5×2=812.24kg=8.122KN
桥面总重:
G2=39.2×5.5×1。
8=388。
08KN
（ii）.弯矩计算
静载在跨中产生的弯矩
M1=ql2/8=1/8×［（G1+G2）/5。
5]×5。
52=272.4KN。
M
静载在跨中对单根工字钢产生的弯矩
M1’=M1/2=136。
2KN.M
（iii）。
工字钢弯曲应力验算
σ=Mmax/W=136。
2×106/1139=119.6MPa〈[σ］=145MPa
经验算，安全。
（iv）钢管桩承压计算
桥墩盖梁荷载为39。
2KN/M2,则盖梁重为G=39。
2×5.5×1.8=388.08KN=38.808t，
再考虑不均匀系数（取1.2）得单桩的最大受力为：
R1=1.2G/2=23。
3t
桩的压应力
σ=R1/A=23。
3×103/π（402-392）=93。
9kg/cm2=9。
39MPa<[σ］=210MPa，
安全!
b）.计算对象为盖梁底部时：
（i）以盖梁平均横载35KN/M2为例，其它荷载取8KN/M2，分布荷载q=35+8=43KN/M2,考虑安全系数，取1.5，则荷载取值为q’=1.5q=64。
5KN/M2.
工字钢最大跨径按2。
5米计算，40b工字钢相关数据查表可得：
Ix=22781cm4，Wx=1139.0cm3,Sx=671。
2cm3，q=73。
84kg/m
工字钢总重：
G1=73。
84×2。
5×2=369。
2kg=3。
692KN
桥面总重：
G2=64.5×2.5×1。
8=290.25KN
（ii）。
弯矩计算
静载在跨中产生的弯矩
M1=ql2/8=1/8×[（G1+G2）/2。
5］×2.52=91.86KN。
M
静载在跨中对单根工字钢产生的弯矩
M1'=M1/2=45.93KN.M
（iii）。
工字钢弯曲应力验算
σ=Mmax/W=66。
2×106/1139=40。
3MPa〈［σ]=145MPa
经验算，安全。
（iv）钢管桩承压计算
桥墩盖梁荷载为64.5KN/M2,则盖梁重为G=64.5×2。
5×1.8=290。
25KN=29。
03t，
再考虑不均匀系数（取1。
2）得单桩的最大受力为:
R1=1.2G/2=17。
418t
桩的压应力
σ=R1/A=23。
3×103/π（402-392）=70.2kg/cm2=7.02MPa〈[σ］=210MPa，
以上验算钢管支架布置均满足施工上的要求。
4。
4支架验收
1）.钢管脚手架搭接应大于等于1000mm,不少于三个扣件，扣件设置应在钢管末端的≧50mm处，各类扣件必须紧固,使之扭力矩达到40-65N.m的范围。
2）。
架体离地面20cm—30cm处必须设置扫地杆，起步应整体配合搭设.
3）。
架体的四个里面内外侧各设一组剪刀撑，其角度为450-600,是脚手架形成整体稳定体系，脚手架高度大于8m时应在砼立柱内埋好预埋件，按规定做好硬拉结，防止架体晃动.
4）.整个脚手架要做到横平竖直，每步脚手架外立面必须设置三道护栏（上护栏高度1。
5m，下护栏高度0。
6m，踢脚杆高度0。
4m）。
5）。
脚手架施工面工作平台走道要四周贯通，必须用竹笆或脚手架板满堂铺设，并固定牢固，防止竹笆滑动和脚手板翘头，当内立杆和钢模距离大于250mm时，必须做好隔离措施。
6）。
立柱脚手架搭设完毕应6M高度一验收（高度不足6M的同等验收），经验收合格后挂牌,方可立模施工。
7）。
脚手架施工面外侧必须设置醒目的安全警告标志和灭火器,夜间施工必须配足照明灯光。
8）.脚手架上严禁打孔。
4。
5支架拆除
1）.拆除准备
a）。
应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系是否符合构造要求；
b）。
应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；
c）。
应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；
d）。
应清除脚手架上杂物及地面障碍物。
2）.拆除脚手架
a）.拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；
b）。
连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆除脚手架；分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固；
c）。
当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6。
5m）时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件；
d）。
当脚手架采取分段、分立面拆除时,对不拆除的脚手架两端，应先按规定设置连墙件和横向斜撑加固.
3）.卸料
a）.各配件严禁抛掷至地面。
b）。
运至地面的构配件应按规定及时检查、整修与保养,并按品种、规格随时码堆存放。
五、安全防护
1、认真贯彻执行“安全生产,预防为主”的方针，严格按操作规程、施工方案进行施工。
2、盖梁四周设人行通道，沿通道的外边缘设防护栏杆并围设安全防护网,栏杆高度不小于1.2m,所有栏杆要求牢固可靠、保持通道畅通无阻碍物。
3、对施工现场的扶梯、斜梯、栏杆、跳板，凡供给施工作业人员通行的通道、作业面,在冬季都要采取防滑措施，要经常进行检查和清理。
4、应在各人行通道和操作平台下方设置安全网,周边挂好安全网.
5、钢管支架施工前由技术人员向作业人员进行安全技术交底，并签字确认.
6、所有人员进入施工现场必须戴安全帽,高空操作人员必须先将安全带（长度不够时增设安全绳）系扣于就近的牢固物上；安全带必须高挂低用和系拉紧密，不得随意解开（或松开）系带。
7、上班前不得饮用可能影响判断力的酒精饮品及其它食品。
六、文明施工
1、在高空临边2米范围内不得堆放零散的施工材料，清理临边处易坠物（钢筋头、砼残渣等）,防止高空掉物伤人；严禁高空抛物,防止伤及行人、车辆或设备。
2、及时清扫盖梁施工现场，所用的材料分类堆放整齐，做好文明施工。
3、工地现场按规定设置各类标志标示牌,特别是警示标牌,严禁与施工无关的当地群众和路人及车辆进入施工现场。
4、支架应堆码整齐有序,安插标志牌.
5、晴天安排人员对便道洒水,抑制尘土，以免影响当地群众的正常生产生活和现场施工人员的身体健康。
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