路堑光面爆破预裂爆破技术交底知识讲解.docx

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路堑光面爆破预裂爆破技术交底知识讲解

路堑光面爆破（预裂爆破）技术交底

路堑边坡光面（预裂）爆破施工作业指导书

1、适用条件及范围：

适用于永吉高速公路K1+460—K11+470管段路堑开挖路堑边坡爆破作业。

2、施工准备

（1）审阅图纸：

仔细审阅施工图纸及文件，图纸所标注的尺寸、工程数量等有无错误、遗漏，是否详尽，发现问题及时与相关设计单位、监理联系，以便及时更正。

（2）测量放样：

对照施工图纸准确放样边坡开挖桩，进行详细技术交底。

（3）场地清理：

路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水，对场地内的植被和其他建筑物进行清理。

（4）根据工程量，配置足够的机械和人员。

3、边坡爆破方案和施工工艺

3.1边坡光面（预裂）爆破设计

浅孔爆破宜采用光面爆破（预留光爆层）；深孔爆破宜采用预裂爆破，与主体开挖爆破一次完成。

（1）浅孔（光面）爆破

1）浅孔（光面）爆破用手风钻钻孔，孔径ф38～48mm。

2）最小抵抗线w根据边坡预留岩体的情况取值1～1.5m（取1.2m），边坡顶留层不宜过大（边坡一般预留1.5～2m光爆层）。

3）光爆孔炮孔间距一般取50～80cm，单位体积耗药量q根据岩石施工分级确定，一般：

软岩0.26～0.3Kg/m3，次坚石0.3～0.34Kg/m3，每个炮孔的装药量q0=q×a×w×h，最大每孔装药量为（坡率按1：

0.75，垂直高度按3m计算）：

软石1.08kg，次坚石：

1.22kg。

4）光爆孔采用同段毫秒雷管起爆。

（2）预裂爆破

1）深孔爆破宜采用预裂爆破，与主体开挖爆破一次完成。

2）深孔爆破采用潜孔钻机钻孔，炮眼直径ф＝80～100mm，光爆炮眼间距a=80～120cm，炮眼深度根据开挖垂直深度和边坡设计坡率计算确定，倾斜度与边坡坡率相同。

3）预裂孔药量根据线装药密度计算确定，孔底1～2m范围药量应增加2～4倍，线装药密度：

软石为0.18～0.28Kg/m，次坚石为0.25～0.4kg／m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。

4）预裂孔需正确确定超深、超长和预裂孔与主炮孔的距离。

5）预裂孔应超前主炮孔100ms以上起爆。

6）预裂孔内应采用导爆索起爆。

装药结构采用不耦合间隔装药法。

装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮孔堵塞长度不少于1m。

3.2爆破震动安全距离

仅对周围环境对震动有控制要求时，需进行检算。

根据公式：

V=K（Q1/3/R）2

式中：

Q——炸药量（Kg），齐发爆破取总炸药量，微差爆破或秒差爆破取最大一段药量。

V——地震安全速度（cm/s）。

R——爆破地震安全距离（m）。

K——与爆破地形，地质等条件有关的系数和衰减指数，K值根据岩石类别取不同的值，坚硬岩石取50～150，中硬岩石取150～250，软岩取250～350，根据上述可得地震安全速度。

如振速超限，可将光爆孔或预裂孔分为若干段分段起爆。

个别飞石的安全距离按200m进行警戒，为减少飞石，施工中采用草袋装土覆盖炮孔。

3.3施工工艺流程

（1）光面爆破工艺流程

（2）预裂爆破工艺流程

3.4施工作业要求

（1）布孔炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。

布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡孔位开始标定，然后进行其他孔位的布置，准确布孔，浅孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。

预裂孔和光爆孔均采用测尺控制钻孔角度，确保爆后坡面平顺。

布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线相符。

（2）钻孔在钻孔过程中，应严格控制钻孔的孔位方向、角度和深度（深度用钻杆长度控制、角度用测尺控制，钻眼坡度不陡于设计坡度），尤其是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。

孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时进行记录，调整孔位及孔网参数。

钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔采用高压风管吹孔，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符。

先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。

（3）装药装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。

装药过程中应严格按设计药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边量测。

装药采用不耦合间隔装药，预裂孔基底加大装药密度，中间用钻屑进行间隔，以确保线装药密度符合要求。

预裂孔为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。

（4）堵塞堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量15％～20％（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。

药卷安放后应即进行堵塞，首先塞入纸团，以控制堵塞段长度（光爆孔口预留1m～1．5m），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索或导爆管。

（5）网络联结光爆孔一般采用同段毫秒雷管起爆，孔间用同段毫秒雷管联结，最后绑扎一起，用火雷管起爆。

预裂孔因超前主爆孔100ms以上起爆。

导爆索间用MS-2段非电毫秒雷管隔开。

段别：

孔内用MS-15段非电毫秒雷管起爆，孔间接力用MS-2段非电毫秒雷管，排间采用MS-5段非电毫秒雷管控制排间微差。

为保证各孔准爆率，每响均采用双发雷管最后由两个火雷管起爆。

预裂孔网路采用塑料防水导爆索引爆炸药。

（6）爆破覆盖它是控制飞石的重要手段，施工中采用两层土袋覆盖，先在草袋内装入砂土，覆盖后将草袋用绳子连成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。

（7）安全警戒在安全距离范围外（不少于200m）设立警戒线，在各路口派设安全员进行安全警戒。

并在爆破前同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。

发出预告信号。

所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点。

向危险区边界派出警戒人员。

（8）起爆发出起爆信号。

确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。

根据这个信号准许爆破员起爆

（9）爆后检查爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。

爆破员如果发现冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒标志。

只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员进入爆破地点。

每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。

解除警戒信号。

未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位。

除爆破工作领导人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区，经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。

4、技术要求与标准

（1）准爆，达到预期的爆破形状和数量。

（2）确保基床、边坡和堑顶山体稳定、不受破坏。

爆出的开挖面完整平顺，底板平整、无根坎。

（3）确保现场及附近人员、设备、建筑物的安全，控制爆破飞石、爆破冲击波和震动，杜绝爆破飞石、爆破冲击波和震动造成人身财产损失。

（4）浅孔、深孔爆破均应保证岩石块度适合机械铲挖、装运，作为路基填料符合规范要求，大块率控制在5%以下。

（5）预裂爆破和光面爆破保证坡面平顺整齐且稳定无隐患，坡面局部凹凸差不大于15㎝，边坡上留明显的半个炮孔痕迹，总长度不小于钻孔总长的70%，且炮孔附近围岩无明显裂碎。

检验数量：

沿线路纵向每100m抽样检验5处。

检验方法：

观察、尺量。

（6）开挖边坡坡率不陡于设计坡率。

检验数量：

沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下各4点）。

检验方法：

吊线尺量计算或坡度尺量。

（7）路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。

检验数量：

全部检验；当与设计不符时，报设计单位现场确认。

检验方法：

对照设计文件核对并详细记录。

（8）、开挖边坡坡率不陡于设计值。

5、技术措施

（1）通过试爆优选爆破参数，根据每次爆破的特点不断优化，提高爆破效率。

（2）准确布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位臵准确。

（3）浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻，并用测尺测定钻孔角度，保证钻孔定位和钻孔角度准确。

（4）预裂孔和光爆孔均采用测尺控制钻孔角度，确保爆后坡面平顺。

（5）炮孔钻好后用水泥纸堵住孔口，防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。

（6）起爆网络采用非电毫秒雷管起爆系统，合理确定微差间隔时间。

（7）采用孔底起爆技术，即选择较长的雷管脚线将起爆雷管安放在距孔底较近的位臵，减少爆破残药的可能性。

6、主要机械设备、人员配置

挖掘机1台、装载机1台、自卸汽车4～5台、推土机1台，空压机１～２台，风钻５～６台（或潜孔钻机2－3台）。

7、安全措施

（1）路基工程施工应做好前期准备，进行全面安排，正确选用施工方法，编制实施细则。

施工前应详细调查并掌握地质、水文资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。

对路堑施工，还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。

（2）路基工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，应制定相应的安全技术措施。

（3）从事爆破等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。

（4）施工现场设立安全标志。

危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

（5）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。

所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。

（6）路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。

每天开工前、收工前应对坡面、坡顶及附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。

（7）在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。

在路堑内作业，必须戴安全帽。

（8）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

i路堑开挖放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，设立警戒区，由爆破人员处理。

（9）边坡开挖中如遇地下水出露，应采取临时排水措施后方可继续开挖。

岩溶地区，对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应按设计要求进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。

（10）弃土应保证弃土堆的自身稳定，其位臵与高度应根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响合理设臵，先防护后弃土。

（11）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。

（12）、支顶危石悬岩，或采用嵌补综合防护的工点应按专门工点要求，制定相应的安全措施进行施工。

（13）路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。

严禁掏底开挖。

（14）设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。

（15）石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。

石质边坡面应采用光面或预裂爆破开挖。

爆破设计方案必须经有关部门审核批准后方可实施。

（16）半填半挖路基轨道下横跨挖方和填方两部分时，应按设计要求开挖换填，填筑区域基底表面应平整，片石码砌边坡与填筑同时成型，嵌缝密贴，坡面稳定。

（17）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；

（18）石方爆破施工应指派专人负责，爆破作业人员必须由受过爆破技术培训、熟悉爆破器材性能和安全规则，必须取得爆破岗位证的人员担任。

（19）爆破施工过程中，必须严格遵守国家爆破安全规程的有关规定。

8、环保水保措施

（1）施工中采取措施减少粉尘，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。

（2）居民区尽量安排在白天施工，避免夜间施工噪音影响居民休息。

（3）工程完工后及时清理现场垃圾，做到文明退场。