柴油机客户市场调研报告.docx
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柴油机客户市场调研报告
前言
环境问题已经成为制约一个国家经济发展的突出问题，尤其对于我国来说，恶劣环境气候的出现，严重影响着人们的身体健康，而这种天气形成的原因不仅仅是来自煤电厂、水泥厂等重工业的污染，还有来自汽车行业的影响。
汽车尾气的排放问题，一直以来都是备受人们关注的问题。
随着国家VI排放规范的制定，对于整个汽车行业来说，将会是一个全新的变革，新生代环保型汽车制造业必将替代原有汽车制造业。
尤其是汽车动力组成部分，绿色环保，高效节能，低碳排放的发动机产业的兴起，将是环保型汽车制造业的改革的标志。
并且国家政策的大力扶持，也会促动脱硝减排行业的发展。
那么这也给中国市场发动机SCR后处理系统的诞生奠定了坚实的基础。
通过SCR催化剂生产工程的可行性报告可知，催化剂的生产属于环保产业，在对环保产业的发展上，国家给与了积极鼓励的扶持政策。
在《国家环境保护“十一五”科技发展规划》中，“鼓励企业自主开展和国际科技合作的科技发展计划工程”，《国务院关于落实科技发展观加强环境保护的决定》中指示“积极发展环保产业，重点发展具有自主知识产权的重要环保技术装备和基础装备在立足自主研发的基础上，通过引进消化吸收，努力掌握环保和新技术和关键技术”。
“推动环境科技进步”，“组织对污水深度处理、燃煤电厂脱硫脱硝、洁净煤、汽车尾气净化等重点技术攻关，加强新技术在环保领域的应用”再来看我国的汽车行业，我国汽车制造业的市场正在蓬勃发展，市场发展空间广阔，发展前景乐观，发展潜力巨大。
在这个大的“绿色环保”背景下，以及欧美等近十几年的SCR后处理研发使用经验前提下，我国发动机市场的SCR后处理系统的覆盖将成为必然。
据研究表明，目前，我国发动机SCR后处理系统发展主要针对柴油机，因为柴油机的能效高、排放低，能够更好地更高效的利用能源。
而且其应用主要在轻重卡、低转速载重机、大中型客车、以及农用机械等领域普及，而轿车领域的普及率很低，2004年国内共计销售柴油轿车12654辆，仅占年轿车销售量225万辆的0.6%，根据《中国柴油技术和柴油车发展政策研究执行报告》建议，至2020年柴油轿车的比例将上升至30%，所以在轿车领域实现柴油机化，发展潜力巨大。
第一部分潍柴集团
客户市场是整个发动机产业发展的动力，客户市场调研则应该把握客户的企业简况、组织机构、发展规模、需求计划、生产能力、以及技术对接和支持等。
下面就针对国内各个客户厂商做出具体的情况分析。
1.1企业简况
潍柴创建于1946年，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。
集团在全球拥有员工5万余人，2012年实现营业收入807亿元，名列2013年中国企业500强第147位，中国制造业500强第65位，中国机械工业百强企业第6位。
潍柴集团是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，分子公司遍及欧洲、北美、东南亚等地区，在中国山东、陕西、湖南、重庆、江苏、福建、上海、北京等多个省市设立了全资或控股子公司。
集团控股子公司——潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）是一家A+H上市公司，也是中国唯一拥有动力系统（发动机、变速箱、车桥）、重型汽车、汽车电子及零部件黄金产业链的企业集团；另一控股子公司—潍柴重机股份有限公司（SZ000880），业务覆盖大、中、小全系列船舶动力和发电设备产品平台，并于2007年4月在深圳证券交易所上市。
其中，潍柴动力通过换股吸收合并湘火炬在深交所挂牌上市，成为中国第一家通过换股吸收合并方式由H股回归A股的蓝筹股，开创了资本市场上的“潍柴模式”。
2012年1月10日，潍柴集团重组世界最大的豪华游艇制造企业——意大利法拉帝公司，企业开始进入全球顶级游艇制造领域，产业链条进一步延伸，标志着企业产业结构调整和国际化发展迈出了坚实一步。
2012年9月3日，集团旗下子公司潍柴动力与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作协议，标志着企业核心技术直接步入全球领先水平，彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。
潍柴集团在国内同行业率先通过GJB9001B、ISO9001和ISO/TS16949质量经管体系认证，在全国建立了由5000余家特殊维修服务中心组成的服务网络，在海外建有近200余家维修服务站，产品远销俄罗斯、伊朗、沙特、越南、印尼、巴西等80多个国家和地区。
其中潍柴发动机、法士特变速器、汉德车桥在国内均处于市场领先和主导地位，形成了集团品牌集群效应。
潍柴集团以“绿色动力、国际为使命，将在“十三五”末，努力实现“销售收入突破2000亿元，进军世界500强”的宏伟愿景，成为以整车、整机为导向，以动力总成为核心，全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化企业集团，打造独具特色的全球装备制造业的重要一极。
1.2组织构成
潍柴的快速发展得到了上级部门和领导的充分肯定，先后荣获“中国工业大奖”“全国先进基层党组织”“全国质量奖”“国家创新型企业”“全国企业文化示范基地”等荣誉称号。
多位党和国家领导人先后莅临潍柴视察指导工作，对潍柴的发展给予了高度评价。
1.3战略合作
潍柴集团以“绿色动力、国际潍柴”为使命，以“打造整机为导向，拥有动力总成核心技术的国际化企业集团，发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极”为愿景。
集团战略目标是在“十二五”末，实现销售收入1500亿元；在“十三五”末，实现销售收入2000亿元，进入世界500强。
德国当地时间2012年12月27日，山东重工潍柴动力与世界首屈一指的工业叉车制造商和液压技术的全球领先者德国凯傲集团，在威斯巴登完成交易。
这标志着，继签署战略合作协议后，中国企业在德国最大的一笔投资终于尘埃落定。
2013年4月11日,潍柴动力与意大利法拉利F1车队在上海举行战略合作发布会,宣布正式确立双方品牌战略联盟。
此举标志着潍柴动力成为赞助法拉利车队的第一家中国装备制造企业,同时也是该车队的来自中国大陆的第一家赞业。
2013年10月10日，在扬州北山新落成的潍柴扬州亚星汽车产业园里，山东重工潍柴动力对外发布长三角战略：
作为旗下重要的战略板块，潍柴将利用自身的技术规模优势，将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。
1.4销售情况
2013年9月12日，潍柴动力销售负责人透露，上半年，国内重卡销售增长迅速，潍柴共销售重卡用发动机约15万台，同比上升22.7%，在行业内依然拥有绝对优势。
9月10日北京举行的第十二届中国国际内燃机及零部件展览会，展览会上潍柴动力的一名销售负责人表示，上半年潍柴动力销售10L-13L发动机在20万台以上，相比去年同期有所增长。
潍柴动力的主要产品重型发动机在重卡市场、装载机市场的优势地位仍然非常稳固。
受重卡和装载机终端市场的影响，潍柴动力在这两个领域的业务也是一增一减。
潍柴共销售重卡用发动机主要配套福田汽车、陕汽、青岛一汽等重卡厂家，在14吨以上重卡市场配套占有率达到38.5%，在行业内依然拥有绝对优势。
潍柴动力主要配套山东临工、柳工等主流装载机生产厂家，上半年销售配套5吨装载机发动机4万台，同比上升5.9%。
在最主流产品5吨装载机的配套占有率达67%，继续保持这一领域的龙头地位。
同时公司2010年开始为山重建机、徐工机械配套挖掘机发动机，以及为山推股份配套推土机发动机。
潍柴发动机2014年1月销量3.7万台，同比增长约10%；预计2月份发动机产量达到3.5万台，同比增长40%。
预计2014年发动机销量同比增长10%，其中重卡发动机增长5%-10%，装载机发动机增长约10%。
其余如WP5、WP7等因基数原因增长较快。
潍柴在重卡发动机的市场份额在2013年已反弹至36.0%，国Ⅳ排放升级后，共轨柴油机比例大幅提升，而潍柴在共轨系统的匹配、制造等方面均具有一定先发优势。
（1）2011-2012年产销分析表
行业分类
工程
2012年
2011年
同比增减
销售量
207,490（万辆）
318,398（万辆）
-34.83%
重卡发动机
生产量
190,294（万辆）
327,494（万辆）
-41.89%
库存量
17,857（万辆）
35,334（万辆）
-49.96%
销售量
80,484（万辆）
91,725（万辆）
-12.26%
整车
生产量
73,289（万辆）
90,318（万辆）
-18.85%
库存量
10,801（万辆）
17,996（万辆）
-39.985
潍柴是中国最早研制生产发电机组的企业，至今已有50多年的的生产历史，主要生产船用和陆用发电机组，有柴油型机组和燃气型机组。
潍柴重机发电设备公司是中小型发电机组国家定点生产企业，是中国电器工业协会内燃发电设备分会的副理事长单位
1.5产品型号规范
产品系列
机型
排量/缸数
每缸气门数
额定功率/转速
（kW/rpm）
最大扭矩/转速
（N.m/rpm）
技术路线
WP4E40
WP4.135E40
4.5L/4缸
2
100/2300
500/1400～1600
电控高压共轨+SCR
WP6.180E40
6.75L/6缸
2
132/2300
680/1400～1600
电控高压共轨+SCR
WP6E40
WP6.220E40
6.75L/6缸
2
162/2300
850/1400～1600
电控高压共轨+SCR
WP7.210E40
7.14L/6缸
2
155/2300
900/1200～1600
电控高压共轨+SCR
WP7E40
WP7.270E40
7.14L/6缸
2
199/2300
1100/1200～1600
电控高压共轨+SCR
根据资料调查得知，以上都是国IV规范。
发电机组功率范围从10～8700kW，机组使用潍柴集团自主研发生产的发动机，配置知名品牌发电机。
柴油机产品系列包括扬柴系列、道依茨WP4/WP6系列、WP10系列、WP12系列、WP13系列、160系列、170系列、博杜安系列、200系列、250系列、MAN系列等。
以这些国内知名品牌的柴油机与引进技术生产的国内外知名的品牌发电机等相配套，生产了各系列的国内技术先进的发电机组。
1.6整车参数
陕汽拥有国家级技术研发中心和博士后工作站，建成国内重卡行业唯一的“重卡新能源研究开发与应用实验室”，拥有全系列重型商用车研发平台及其支撑系统，承担的多个工程被列入国家“863计划”，成功研发出我国首辆纯电动港口牵引车，新能源技术水平处于行业领先地位。
德龙F3000高端重卡产品，是国内唯一纯正的MAN技术新品，入选全国卡车越野大赛组委会唯一指定赛车。
第二在部分东风朝柴动力有限公司
2.1公司简介
东风朝柴动力有限公司（简称东风朝柴）于2011年11月23日由东风朝阳柴油机有限责任公司改制成立，坐落于被称为世界上第一只鸟起飞和第一朵花绽开之地的辽西古城――朝阳市。
是集产品开发、生产、销售为一体的车用柴油机大型专业骨干企业，是中国第一台高速车用柴油机的产地。
东风朝柴生产的“CY”牌柴油机，拥有102、3升、D、4A、燃气五大系列产品，全系列产品均达国Ⅳ规范，并已达Ⅴ排放规范的发展平台。
“CY”牌柴油机具有体积小、功率大、噪声低、起动性能好、可靠性高等特点，尤其在环保、节能方面更具有独特的优势，被誉为中国轻型车用柴油机第一品牌。
目前，朝阳柴油机为东风汽车公司、江淮汽车公司等100多家汽车制造企业配套，社会保有量超过200万台，同时单机或随车出口到40多个国家和地区，年出口量超万台，居国内同行业领先地位。
东风朝柴公司在全国设立了26个办事处、600余家服务中心（站），服务半径50公里，全天候24小时为用户提供"主动、快速、有效"的准时化优质服务。
东风朝柴公司引进美国、日本、意大利等国家先进设备，建有专业化生产线17条，装备精良，后劲强盛，形成了年产21万台柴油机生产能力。
东风朝柴公司秉承"卓越的表现源于优秀的思想"这一经营理念，发扬"适应、诚信、品质、超越"的企业精神，全面推行精益经管思想，大型信息化建设工程ERP/CRM/PDM/KM系统成功上线，通过TS16949质量经管体系认证，企业经管水平不断提升，连年被评为全国"守合同重信用"企业，CY102系列柴油机被评为国家免检产品。
面向未来，东风朝柴公司总经理赵庄将率领全体员工，以"为顾客提供高品质动力"为宗旨，全力打造中国轻型发动机第一品牌，为中国汽车工业的腾飞注入不竭动力，让朝柴响遍中国，走向世界。
2.1机构组成
2.3荣誉资质
1960年6月18日，东风朝柴公司前身--朝阳农机厂破土动工，正式兴建。
1966年末，朝阳试产的第一台动力机械--190F柴油机问世，这是朝阳地区乃至辽西地区向动力机械进军打响的第一枪。
以后陆续开发生产了490F柴油机，研制成功10马力、20马力、40马力拖拉机，开发了4100、2100水冷柴油机和60马力拖拉机。
1979年，研制成功中国第一台高速直喷车用柴油机--6102Q型柴油机，填补了国内中吨位车用柴油机空白，朝柴从此走上专业生产车用柴油机的发展之路。
1984年9月，朝阳机床厂以无偿划拨形式并入朝柴。
朝柴投资1个多亿的资金，在原朝阳机床厂厂区建起一条国内一流、具有世界先进水平的合金铸铁生产线，从此朝柴铸造设备跨入世界先进水平行列。
2001年9月，朝柴公司实现债转股，东风汽车有限公司与中国华融资产经管公司共同出资设立东风朝阳柴油机有限责任公司，建立健全了规范的法人治理结构，为朝柴的发展创造了更有利的条件。
2003年8月27日，朝柴公司QD32柴油机六万台总装线建成投产，引进日产柴技术生产的QD32柴油机隆重下线，成为中国高档乘用车柴油化的开路先锋。
引领中国高档车用柴油机市场新格局。
2009年10月1日上午10点，国庆60周年阅兵仪式在天安门广场成功举行，朝柴QD32发动机搭载勇士军车，光荣地成为12个阅兵方队的指挥引导车和65辆礼炮车的动力，接受了全国人民的检阅。
2011年11月23日，东风朝柴动力有限公司成立庆典仪式隆重举行。
这是东风朝柴公司实施改制、实现战略性发展的一件大事，更是朝柴公司发展史上一个重要的里程碑，这标志着朝柴公司民营资本控股改制工作取得了突破性进展，更标志着一个更具活力、更具市场创新力的崭新朝柴已经诞生。
新成立的东风朝柴动力有限公司由东风朝柴、上海钰如、上海方缘和、上海智瀚四家法人股股东共同出资，所占股比分别为20%、30%、21%、29%，注册资本金3亿元，承继原公司所有主营业务和人员，继续以生产销售车用柴油机为主。
2012年，东风朝柴动力公司获评“国家认定企业技术中心”。
2013年10月18日，朝柴动力公司被认定为国家高新技术企业。
2.4产能分析
1985年，朝柴生产6102Q型柴油机10010台，首次超过万台大关。
1992年，朝柴第10万台高速车用柴油机下线。
2001年，朝柴第60万台高速车用柴油机下线。
2002年11月3日，提前两个月实现了几代朝柴人梦寐以求的年产10万台目标。
2004年10月18日，朝柴公司在国内高速车用柴油机领域率先达产第100万台。
2008年4月25日，朝柴合肥工厂建成投产并首台发动机隆重下线，具备5万台年生产能力。
2.5产品基本型号及性能参数
以3L系列进行列举
（1）适用范围：
·该产品适用于各种轻型卡车、越野车、皮卡车、轻型客车、多功能车（MPV）
（2）主要技术特点：
·尼桑技术、国际先进水平，有自然吸气、废气再循环（EGR）、增压、增压中冷四种产品。
·振动小、噪声低、动力强劲，舒适性好。
·排放低：
EGR型达欧II规范，增压、增压中冷型优于欧II规范。
·品质卓越、可靠耐用，主要零部件全部采用进口加工中心生产。
（3）主要技术参数表
第三部分玉柴集团
3.1玉柴集团简介
广西玉柴机器集团有限公司总部位于广西玉林市，前身“玉林泉塘工业社”成立于1951年，是一家以多元化产业经营为主导的大型现代化企业集团，拥有30多家全资、控股、参股子公司，员工2万多人，总资产365亿元。
是国内产品型谱齐全、完整的内燃机制造基地，小型挖掘机主要出口基地。
在广西、广东、福建、江苏、安徽、山东、湖北、四川、辽宁、重庆等地均有产业布局。
玉柴集团位列中国企业500强排行榜第249位，中国制造业企业500强第115位，中国500最具价值品牌第105位，中国机械500强企业第17位。
2012年，玉柴集团累计实现销售收入415.73亿元。
玉柴集团是国家级高新技术企业，具备雄厚的技术研发实力，在南宁、玉林建立了两个研发基地。
拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后工作站、院士专家企业工作站，是内燃机国家工程实验室、广西柴油机工程院唯一依托建设单位。
其中企业技术中心在全国726家国家认定企业技术中心评价中名列第36位，位列发动机行业第一。
通过与英国布鲁奈尔大学、上海交通大学、天津大学、德国亚琛工业大学等国内外名校、研发机构合作，共同建立了10余个国内外产品技术研发中心。
多年来，玉柴与博世、卡特彼勒、瓦锡兰等国际技术及服务供应商签署战略合作协议，形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术、借力外部、服务内部的产品技术研发平台。
先后承担了重型商用车柴油机技术开发、大型公交用CNG发动机开发、轿车柴油发动机开发技术、客车混合动力专用柴油机研发等9项国家“863”课题，参与33项国家、行业规范制订，成为我国第一家率先实现排放达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ规范柴油机并批量生产和投放市场的企业。
2011年，玉柴研发成功国内首台排放达标欧Ⅵ柴油发动机，在技术上始终与世界先进水平保持同步，引领了发动机行业的绿色革命。
玉柴拥有授权专利1300多项，多项发明专利填补了国内技术空白，应用后产生了不可估量的经济效益和社会效益。
玉柴《节能环保型柴油机关键技术及产业化》工程，荣获国家科技进步奖二等奖。
经过60多年的发展和积淀，玉柴集团构筑了发动机、工程机械、能源化工、物流汽贸、零部件、专用汽车等六大产业板块。
发动机板块主要生产多缸高速、中速、低速发动机，年生产能力80万台，广泛应用于商用车、乘用车、工程机械、农业机械、船舶、发电设备等，功率覆盖6至25000千瓦，与100多个主机厂家实现了全面配套，产品远销亚、欧、美、非、大洋洲100多个国家和地区。
工程机械板块是国内最早进入小型挖掘机领域、国内挖掘机产品型谱最完备的制造商。
产品以土方机械、桩工机械为主导，覆盖液压挖掘机、旋挖钻机、滑移装载机、矿山机械等九大类，远销五大洲30多个国家。
能源化工板块围绕石油化工和食用油脂两条产业链布局，石油化工采用国际领先的工艺技术，生产高端有机溶剂、润滑油、合成树脂等各类高品质的化工产品，其中高端柴油机润滑油销售量占国内市场50%份额；食用油脂坚持采用绿色环保工艺生产优质营养、健康放心的食用油，产品覆盖长江以南市场。
物流汽贸板块以物流业务为主，集汽贸、大宗货物贸易为一体，是国家5A级物流企业，拥有国家一级道路货物运输资质、货物跨国运输资格，为客户提供运输、仓储、配送、供应链金融等全方位一体化综合服务。
汽贸经营柳汽、东风、欧曼、上海大众等十多个知名品牌。
零部件板块由9家零部件生产企业组成，主要生产发动机曲轴、连杆、滤清器等数百种汽车及发动机零部件、工程机械零部件，核心产品达到了国际、国内先进水平，国内独创曲轴材料以铁代钢等技术。
专用汽车板块由地处广西和湖北的3家企业组成，产品包括各种环卫设备、各类压力容器和专用汽车等。
其中，专用汽车产品在环卫设备和化工液体运输车市场的保有量和占有率稳居行业前列，产品销往全国各地及亚洲、非洲、欧美等国际市场。
玉柴全力打造海内外销售网络和服务优势，经营业务延伸到亚、欧、美、非、大洋洲。
其中，发动机板块围绕顾客与市场建立了完善的营销服务体系，设立了45个海内外办事处，3000多个服务站，4500多家配件销售网点，建立了我国行业内网络规模最大、服务半径最小、三包里程最长、响应时间最短的服务网络，向海内外用户提供满意的“捷•诚”服务。
工程机械产品销售与服务体系覆盖国内30多个省、市、自治区及全球五大洲30多个国家、地区，形成了完善而强大的销售与服务网络体系。
3.2研发团队
玉柴积聚了一大批专家人才，建立了一支高水平的研发团队，拥有以“创建世界一流工程研究院”宏伟目标的国家级企业技术中心、国家认可实验室、企业博士后科研工作站、广西动力人才小高地等平台；与美国、德国、英国、清华大学、上海交通大学等40多家国内外著名科研机构合作，建立产品研发工作站，形成以自主研发技术为核心、以欧美技术为支撑的先进研发平台，并拥有国际先进水平的柴油机成套试制、实验、检测设备。
多年来，玉柴参与了多项国家行业规范拟订，并承担了重型商用车柴油机开发、大型公交用CNG发动机开发、轿车柴油发动机开发技术、客车混合动力专用柴油机研发等6项国家“十一五”重点工程“863”课题。
3.3销售能力
2013年，玉柴股份累计销售发动机突破50万台，成功遏制住了2011年以来连续两年下滑的势头，成为行业率先回到50万台销量的多缸柴油发动机企业；同比增幅远高于行业平均水平，市场份额在去年提升了3个百分比的基础上，再提升1个百分点。
2013年，市场经过连续两年下滑后，开始呈现恢复性增长。
玉柴股份以“专业细分，可靠适用；精益运营，质量提升；协同创新，内涵增长；专项突破，国四抢先”为经营方针，内外兼修，提升核心竞争力。
在内部，玉柴股份大力推行“零缺陷零容忍”质量文化，推进精益工程和“产品质量三年提升100%”工程，实现产品质量水平明显提升。
截至10月份，玉柴发动机R0故障同比下降38.35%，质量成本率同比下降22.51%，内部质量损失同比下降10.92%。
12月16日，玉柴股份获得了中国质量奖提名奖，这是玉柴股份继获得玉林市市长质量奖、广西壮族自治区主席质量奖之后斩获的又一个政府颁发的质量荣誉。
对外，玉柴股份凭借丰富的市场运作经验，强大的国四、国五服务能力，在国家准备全面实施新一轮动力升级中，抢得了先机，实现了卡车、客车、船电、通机、新能源动力等细分市场以及服务升级等方面的多点开花。
在卡车市场领域，玉柴发动机销量同比增长了20%，其中，卡车重机销量同比增长45.3％，远高于重卡行业平均增幅；6M、6MK系列发动机销量同比增长115％。
在客车市场领域，玉柴发动机销量同比增长8%，其中清洁燃料（气体机、混合动力）发动机在卡车、客车新能源市场得到快速发展，并且凭着气体发动机产品齐全、用户信赖的优势，客车发动机市场份额进一步得到扩大。
目前玉柴客车国四柴油、国五燃气发动机的销量已占70%以上，份额持续提升。
而玉柴通机（包括工程机械和农用机械）发动机销量也同比增长了31%，船电动力在行业市场同比下滑的情况下，也取得了销售额同比增长的不凡业绩。
3.4品牌实力以及产业规模
玉柴现有30家全资、控股、参股子公司，员工17000人，总资产175亿元。
发动机年产销量，被称为“中国绿色动力之都”。
2012年，世界品牌实验室在北京发布了第九届中国500最具价值品牌排行榜。
玉柴以121.65亿元的品牌价值荣登排行榜第106位，品牌价值首次突破了100亿元。
柴油发动机。
主要生产1~6缸车用、工程机械、农用、船用及发电机用柴油发动机。
拥有玉柴机器股份有限公司和玉柴珠海船舶动力有限公司、南车玉柴公司、厦门玉柴公司、济宁玉柴公司、联合动力公司、玉柴动力机械有限公司等多家生产柴油机的子公司。
是全球最大的车用柴油机生产基地。
工程机械。
主要生产挖掘机、叉车、
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