一建高分总结市政.docx

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一建高分总结市政

沥青路面结构组成特点

一、结构组成

二、结构层与性能要求

（一）路基

性能主要指标：

1）整体稳定性

2）变形量控制

（二）基层

性能主要指标：

1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。

2）不透水性好。

底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。

（三）面层

路面使用指标：

1）承载能力

2）平整度

3）温度稳定性

4）抗滑能力

5）透水性

6）噪声量

降噪排水路面结构组合：

上面（磨耗层）层：

OGFC沥青混合料

中面层、下（底）面层：

密级配沥青混合料

　水泥混凝土路面构造特点

水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。

一、构造特点

（一）垫层

（1）防冻垫层——在季节性冰冻地区。

排水垫层——水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时。

半刚性垫层——路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时。

（2）垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

（3）防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。

半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。

（二）基层

（2）基层材料的选用原则：

根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

（3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。

（三）面层

（1）面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。

目前我国多采用普通（素）混凝土。

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。

（3）纵向接缝——路面宽度和施工铺筑宽度设置。

一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。

一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。

横向接缝——分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。

①横向施工缝——尽可能选在缩缝或胀缝处。

②横向缩缝——快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；

③横向胀缝——在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。

（4）对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90º的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。

混凝土既是刚性材料，又属于脆性材料。

二、主要原材料选择

（1）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32.5级。

（3）细度模数在2.5以上的洁净粗砂、中砂。

使用机制砂时，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。

海砂不得直接用于混凝土面层。

淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

（1）具有软化与渗透能力，即具备适当的粘度；

（2）具有良好的流变性质，复合流动度接近1；

（3）具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚；

（4）具有较高的表面张力；

（5）必须具有良好的耐热化和耐候性。

再生沥青混合料性能试验指标有：

空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。

（1）填土应分层进行。

下层填土合格后，方可进行上层填筑。

路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。

（一）试验段

（2）试验目的主要有：

1）确定路基预沉量值。

2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。

3）按压实度要求，确定压实遍数。

4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。

5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

改性沥青混合料的摊铺除满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：

（1）摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。

改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。

（2）摊铺速度宜放慢至1~3m/min，松铺系数应通过试验段取得。

（3）摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。

（二）压实与成型

改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：

（1）初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90~120℃。

（3）宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。

OGFC混合料宜采12t以下钢筒式压路机碾压。

（4）振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，这是保证平整度和密实度的关键。

拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃且具有沥青滴漏功能。

改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。

（3）施工程序：

清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高→下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。

相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm，并用牢固方式连接，连接强度不低于合成材料强度的60％。

台背填料应在最佳含水量时分层压实，每层压实厚度宜不大于300mm，边角处厚度不得大于150mm。

（一）模板

（1）宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置。

如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8~1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15~30mm，每0.5~0.8m设1处支撑装置。

（2）模板安装应符合：

支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置；模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模；模板安装完毕，应进行检验，合格后方可使用；模板安装检验合格后表面应涂隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

三辊轴整平机分段整平的作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min；在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试验段确定。

传力杆的固定安装方法有两种。

一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。

胀缝宽20~25mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到25~30mm。

传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层。

另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。

胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。

桥梁分类

多孔跨径总长L（m）

单孔跨径L0（m）

特人桥

L>1000

L0>150

大桥

1,000≥L100

150≥L0≥40

中桥

10C）>L>30

40>L0≥20

小桥

30≥L≥8

202>L0≥5

（4）验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。

（5）验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：

1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400；

2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250；

施工预拱度应考虑下列因素：

1）设计文件规定的结构预拱度；

2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；

3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；

4）支架、拱架基础受载后的沉降。

1）钢丝检验每批重量不得大于60t；对每批钢丝逐盘进行外形、尺寸和表面质量检查。

从检查合格的钢丝中抽查3盘，在每盘钢丝的任一端取样进行力学性能试验及其他试验。

试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，应逐盘检验，合格者接收。

2）钢绞线检验每批重量不得大于60t；逐盘检验表面质量和外形尺寸；再从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线任一端截取一根试样，进行力学性能试验及其他试验。

如每批少于3盘，应全数检验。

检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。

如仍有一项不合格，则该批钢绞线应实施逐盘检验，合格者接收。

3）精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。

试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验。

如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

（4）预应力筋必须保持清洁。

如长时间存放，必须安排定期的外观检查。

（5）存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。

（6）预应力筋的制作：

1）预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。

2）预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。

（1）锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。

（2）验收应分批进行，批次划分时，同一种材料和同一生产工艺条件下生产的产品可列为同一批量。

锚具、夹片应以不超过1000套为一个验收批。

连接器的每个验收批不宜超过500套。

1）外观检查

从每批锚具（夹片或连接器）中抽取10％且不少于10套，进行外观质量和外形尺寸检查。

当有一套不合格时，另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求时，则逐套检查，合格者方可使用。

2）硬度检验

从每批锚具（夹片或连接器）中抽取5％且不少于5套进行硬度检验。

对硬度有要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片，每个零件测试3点。

有一个零件不合格时，则应另取双倍数量的零件重做检验，仍有一件不合格时，则应对该批产品逐个检查，合格者方可使用。

3）静载锚固性能试验

对大桥、特大桥等重要工程、质量证明资料不齐全、不正确或质量有疑点的锚具，在通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具（夹片或连接器），组成3个预应力筋锚具组装件，由具有相应资质的专业检测机构进行静载锚固性能试验。

如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求时，则该批产品视为不合格品。

（1）基层混凝土强度应达到设计强度的80％以上，方可进行防水层施工。

（2）当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为1.5～2.0mm；当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5～1.0mm。

对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0.2～0.7mm的石英砂进行处理。

（3）混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。

（4）当防水材料为卷材及聚氨醋涂料时，基层混凝土的含水率应小于4%（质量比）。

当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10%（质量比）。

（5）基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。

三、防水卷材施工

（1）卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后再进行大面积铺设。

（2）当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃；当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。

（3）铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。

接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm。

（4）铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、皱褶。

卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之上。

（5）当采用热熔法铺设防水卷材时，应满足下列要求：

（1）混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。

（2）混凝土基层检测一般项目是外观质量，应符合下列要求：

1）表面应密实、平整。

2）蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%，并应进行修补。

3）裂缝宽度不大于设计规范的有关规定。

4）表面应清洁、干燥，局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%，并应进行烘干处理。

（三）防水层

（1）防水层检测应包括材料到场后的抽样检测和施工现场检测。

（3）防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂料厚度。

（4）防水层施工现场检测一般项目为外观质量。

（2）护筒埋设深度应符合有关规定。

护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。

其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。

3.冲击钻成孔

（1）冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定。

（2）应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故。

（3）每钻进4~5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。

（5）冲孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情况时，应采取措施后方可继续施工。

（6）稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排渣。

长螺旋钻孔

（1）钻机定位后，应进行复检，钻头与桩位点偏差不得大于20mm，开孔时下钻速度应缓慢；钻进过程中，不宜反转或提升钻杆。

（2）在钻进过程中遇到卡钻、钻机摇晃、偏斜或发生异常声响时，应立即停钻，查明原因，采取相应措施后方可继续作业。

（3）钻至设计标高后，应先泵入混凝土并停顿10~20s，再缓慢提升钻杆。

提钻速度应根据土层情况确定，并保证管内有一定高度的混凝土。

（4）混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度，并及时清除钻杆及泵（软）管内残留混凝土。

（五）钢筋笼与灌注混凝土施工要点

（2）吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，就位后应采取加固措施固定钢筋笼的位置。

（3）沉管灌注桩钢筋笼内径应比套管内径小60~80mm，用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连接处的外径大100mm以上。

（4）灌注桩采用的水下灌注混凝土宜采用预拌混凝土，其骨料粒径不宜大于40mm。

（5）灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。

（6）桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5~1m，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。

（7）当气温低于0℃以下时，浇筑混凝土应采取保温措施，浇筑时混凝土的温度不得低于5℃。

当气温高于30℃时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。

（8）灌注桩的实际浇筑混凝土量不得小于计算体积；套管成孔的灌注桩任何一段平均直径与设计直径的比值不得小于1.0。

（六）水下混凝土灌注

（1）桩孔检验合格，吊装钢筋笼完毕后，安置导管浇筑混凝土。

（2）混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180~220mm。

（3）导管应符合下列要求：

1）导管内壁应光滑圆顺，直径宜为20~30cm，节长宜为2m。

2）导管不得漏水，使用前应试拼、试压。

3）导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，且不宜大于10cm。

（5）开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300~500mm；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2~6m。

（6）灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。

灌注过程中的故障应记录备案。

（二）预制钢筋混凝土盖梁安装

（1）预制盖梁安装前，应对接头混凝土面凿毛处理，预埋件应除锈。

依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。

（二）吊运方案

（1）吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。

（2）吊运方案应对各受力部分的设备、杆件进行验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。

梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

（三）技术准备

（1）按照有关规定进行技术安全交底。

（2）对操作人员进行培训和考核。

（3）测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并进行清晰的标识。

补充：

技术准备工作通用内容：

1．熟悉、审核设计文件和图纸；

2．现场踏勘；

3．编制施工组织设计和方案；

4．技术安全交底；

5．测量放样；

6．其他。

三、安装就位的技术要求

（2）吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60º时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。

（3）构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。

（4）吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。

一、支（模）架法

（一）支架法现浇预应力混凝土连续梁

（1）支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。

（2）应有简便可行的落架拆模措施。

（3）各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

（4）安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。

（5）支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。

（6）浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。

（1）挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：

1）挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3~0.5，特殊情况下不得超过0.7。

2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。

3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。

4）自锚固系统的安全系数不得小于2。

5）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。

（2）挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。

在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。

悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。

桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，平衡偏差不得大于设计要求。

（四）张拉及合龙

（1）预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。

1）合龙段的长度宜为2m。

3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。

4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。

5）合龙宜在一天中气温最低时进行。

6）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。

7）连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。

8）梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。

（五）高程控制

预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前端标高时应考虑：

（1）挂篮前端的垂直变形值；

（2）预拱度设置；

（3）施工中已浇段的实际标高；

（4）温度影响。

因此，施工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。

（1）施工组织设计由项目经理组织编制并签字确认；

（2）报送企业技术负责人审批，并加盖公章；

（3）报送总监理工程师和建设单位签字确认；

（4）实施过程中发生变更时，应按上述程序重新报批。

（3）钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：

1）产品合格证；

2）钢材和其他材料质量证明书和检验报告；

3）施工图，拼装简图；

4）工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告；

5）焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；

6）产品试板的试验报告；

7）工厂试拼装记录；

8）杆件发运和包装清单。

2.吊装前的准备工作：

（1）编制钢梁的吊装专项施工方案和安装专项施工方案，并组织专家论证；

（2）根据专家论证报告的要求修改专项施工方案，经企业技术负责人、总监理工程师、建设单位签字后，由项目技术负责人进行书面交底，签字确认后归档保存；

（3）编制交通导行方案，报送市政主管部门和交通管理部门审批后，超大件钢梁方可运输；

（4）运至施工现场的钢梁，应进行书面检查、外观检查；

（5）对墩台顶面高程、中线及各孔跨径进行复测；

（6）钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算；

（7）对钢梁吊装场地进行硬化处理，并设置排水系统。

（1）本工程的专项施工方案属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案，应包括的主要内容如下：

1）工程概况：

危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件；

2）编制依据：

相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等；

3）施工计划：

包括施工进度计划、材料与设备计划；

4）施工工艺技术：

技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等；

5）施工安全保证措施：

组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等；

6）劳动力计划：

专职安全生产管理人员、特种作业人员等；

7）计算书及相关图纸。

（2）施工监测主要内容：

1）变形：

主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；

2）应力：

拉索索力、支座反力以及梁、塔应力在施工过程中的变化；

3）温度：

温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。

泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、粘度、含砂率和pH值等主要技术性能指标进行检验和控制。

二、支撑结构类型

（一）支撑结构体系

（1）内支撑有钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑及钢与混凝土的混合支撑等；外拉锚有拉锚和土锚两种形式。

（2）在软弱地层的基坑工程中，支撑结构承受围护墙所传递的土压力、水压力。

支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑。

（3）

现浇钢筋混凝土支撑体系由围檩（圈梁）、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、立柱、托架锚固件等其他附属构件组成。

钢结构支撑（钢管、型钢支撑）体系由围檩、角撑、支撑、预应力设备（包括千斤顶自动调压或人工调压装置）、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其他附属装配式构件组成。

（一）基坑边（放）坡

（2）基坑边坡稳定影响因素：

基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素。

其次，施工不当也会造成边坡失稳。

主要表现为：

1）没有按设计坡度进行边坡开挖；

2）基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载；

3）基坑降排水措施不力，使土体湿化，土体自重加大，增加土体中的剪应力；

4）基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散；

5）基坑开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体失去稳定性。

（3）基坑放坡要求如下：

放坡应以控制分级坡高和坡度为主，必要时辅以局部支护结构和保护措施，放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响。

当条件许可时，应优先采取坡率法控制边坡的高度和坡度。

按是否设置分级过渡平台，