内燃机原理.docx

内燃机原理.docx

《内燃机原理.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《内燃机原理.docx（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

内燃机原理

发动机原理试题

一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1．在其它参数不变时，增加吸进空气的密度可以使升功率按比例增长，这就需要（）

A.提高转矩

B.提高转速

C.降低噪音

D.增压技术

2．影响充量系数的因素有进气状态、进气终了的气缸压力和温度、残余废气系数、进排气相位角以及（）

A.转速

B.转矩

C.压缩比

D.气门重叠

3．谐振进气和可变进气歧管是利用进气管的动态效应来提高（）

A.压缩比

B.充量系数

C.进气温度

D.燃烧室扫气

4．增压汽油机降低压缩比使用抗爆剂或高辛烷值燃料时，点火提前角应（）

A.不变

B.减小

C.增大

D.推迟

5．增压内燃机比非增压内燃机的加速性能（）

A.差

B.好

C.相同

D.变化不大

6．汽油的辛烷值越高，其抗爆性越（）

A.差

B.好

C.一般

D.无法判定

7．柴油机的燃烧后期属于（）

A.扩散燃烧

B.预混合燃烧

C.压力着火燃烧

D.同时爆炸燃烧

8．对合理的柴油机喷油规律要求是先缓后急和（）

A.均匀喷射

B.高压喷射

C.供油充分

D.断油迅速

9．为更好地实现柴油机先缓后急的喷油规律，可采用预喷射和（）

A.均匀喷射

B.高压喷射

C.多段喷射

D.断油喷射

10．随着负荷的减小，最佳点火提前角要（）

A.减小

B.提早

C.推迟

D.不变

11．汽油发动机在起动、大负荷及暖机运转时，需较浓的混合气，此时不起作用的是（）

A.氧传感器

B.温度传感器

C.曲轴位置传感器

D.节气门位置传感器

12．由万有特性图可知，要显著降低油耗，汽车应尽量使用高档位并（）

A.低速行驶

B.中速行驶

C.高速行驶

D.匀速行驶

13．适当改变配气相位或选择对转速不太敏感的燃料系统，可以使万有特性的最经济区域在横坐标方向（）

A.左移

B.右移

C.变窄

D.变宽

14．汽油机怠速工况下由于残余废气量大，混合气得不到加浓，导致CO和HC排放很高，为降低怠速排放，应使怠速转速控制在以下哪项范围内？

（）

A.600~800rpm

B.700~800rpm

C.800~1000rpm

D.900~1000rpm

15．三元催化器利用催化剂的催化作用，可以（）

A.还原NOx，氧化HC和CO

B.还原HC，氧化NOx和CO

C.还原CO，氧化HC和NOx

D.氧化NOx，还原HC和CO

•二、填空题（本大题共8小题，每空1分，共10分）

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均无分。

16．发动机单位时间内所作的指示功称为指示__________。

17．进排气门同时打开的现象称为__________重叠。

18．限制汽油机增压的主要技术障碍是__________、混合气的控制、__________和增压器的特殊要求等。

19．汽油机的着火为高温__________阶段着火。

20．柴油机的混合气形成方式可分为空间雾化混合和壁面__________混合。

21．L型电控汽油喷射系统用__________计量进气量。

22．降低发动机的机械损失，提高低速、低负荷时冷却液温度和机油温度，都可以使部分负荷时的燃油消耗率__________，在万有特性纵坐标方向__________最经济区。

23．我国ECER15—04标准从__________年7月1日开始执行。

三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）

判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。

24．发动机实际循环与理论循环的差别仅有换气损失一项。

（）

25．负荷变化时，柴油机和汽油机进气门关闭时缸内压力的变化不同。

（）

26．旁通放气和变截面涡轮可以改善车用增压发动机的转矩特性。

（）

27．喘振是离心式叶轮机械所特有的一种异常工作现象。

（）

28．汽油机的点火燃烧就是扩散燃烧的典型例子。

（）

29．浅盆形直喷式燃烧室比其它燃烧室的噪音低但排放的NOx高。

（）

30．不规则燃烧包括循环变动和各缸工作不均匀。

（）

31．利用万有特性，可以准确地确定发动机最高、最低允许使用的负荷限制线。

（）

32．从汽油机速度特性图可知，转速由低逐渐升高，仅充量系数升高。

（）

33．采用每缸多气门，用涡轮增压代替自然吸气，可以明显降低HC的排放。

（）

四、术语解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

34．排气损失

35．增压汽油机的“反应滞后”

36．过量空气系数

37．柴油机的燃烧放热规律

38．游车

五、简答题（本大题共4小题，每小题6分，共24分）

39．简述提高发动机动力性能和经济性能指标的基本途径。

40．四冲程发动机换气过程包括哪几个阶段？

这几个阶段是如何界定的？

41．为什么电喷汽油机在冷起动后要进行喷油量控制？

如何进行冷起动后的喷油量控制？

42．简述汽油机和柴油机负荷特性的差异。

六、分析应用题（本大题11分）

43．柴油机的机外净化技术有哪几种？

（4分）柴油机采用高压喷射和推迟喷油提前角对排放有什么影响？

（7分）

发动机原理试题

一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1．采用以下哪项相对于四冲程可以提高升功率一倍？

但由于在组织热力过程和结构设计上的特殊问题，在相同工作容积和转速下，Pme往往达不到四冲程的水平，升功率只能提高50％～60％。

（　）

A．二冲程

B．三冲程

C．六冲程

D．八冲程

2．以下哪个阶段的缸内平均压力比排气管内平均压力略高？

（　）。

A．自由排气

B．强制排气

C．进气过程

D．气门重叠

3．可变进气歧管在发动机高速运转时，使进气量（　）。

A．为0

B．不变

C．减少

D．增多

4．一般涡轮增压柴油机在以下哪项的转矩性能很不理想？

（　）。

A．怠速段

B．低速段

C．中速段

D．高速段

5．汽油机运行速度范围比柴油机宽，涡轮增压器的特性很难满足各种工况的要求，必须控制汽油机增压的（　）。

A．流速

B．温度

C．压力

D．压缩比

6．汽油机的点火燃烧属于（　）。

A．扩散燃烧

B．预混合燃烧

C．压力着火燃烧

D．同时爆炸燃烧

7．93号汽油中的93表示什么含量？

（　）。

A．辛烷值

B．抗爆性

C．铅含量

D．硫含量

8．柴油机采用预喷射和多段喷射可以使以下哪项喷油规律更好地实现？

（　）。

A．均匀喷射

B．高压喷射

C．先缓后急

D．先急后缓

9．对合理的柴油机喷油规律要求之一是减少喷油系统中的燃油（　）。

A．喷射压力

B．喷射流量

C．自行着火

D．压力波动

10．电喷汽油机的反馈控制信号来自于（　）。

A．氧传感器

B．温度传感器

C．曲轴位置传感器

D．节气门位置传感器

11．汽油机在18%小负荷运行时，为保证混合气正常燃烧，最佳空燃比约为（　）。

A．13~14

B．14~15

C．15~16

D．16~17

12．万有特性曲线上的等燃油消耗率曲线形状在横向上较长，适于（　）。

A．拖拉机

B．起重机

C．工程机械

D．普通汽车

13．使用汽油机时，应尽量避免运行在什么工况？

（　）。

A．低速低负荷

B．低速高负荷

C．高速低负荷

D．高速高负荷

14．柴油机增压中冷控制技术减少的有害排放物主要是（　）。

A．CO

B．HC

C．NOx

D．微粒

15．汽油机的过量空气系数为多少时，三元催化剂对CO、HC和NOx能同时达到较好的净化效果？

（　）。

A．0．98

B．0．998

C．1．01

D．1．02

•

发动机原理试题

课程代码：

02577

一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1．采用以下哪项相对于四冲程可以提高升功率一倍？

但由于在组织热力过程和结构设计上的特殊问题，在相同工作容积和转速下，pme往往达不到四冲程的水平，升功率只能提高50％～60％。

（　）

A．二冲程

B．三冲程

C．六冲程

D．八冲程

2．以下哪个阶段的缸内平均压力比排气管内平均压力略高？

（　）。

A．自由排气

B．强制排气

C．进气过程

D．气门重叠

3．可变进气歧管在发动机高速运转时，使进气量（　）。

A．为0

B．不变

C．减少

D．增多

4．一般涡轮增压柴油机在以下哪项的转矩性能很不理想？

（　）。

A．怠速段

B．低速段

C．中速段

D．高速段

5．汽油机运行速度范围比柴油机宽，涡轮增压器的特性很难满足各种工况的要求，必须控制汽油机增压的（　）。

A．流速

B．温度

C．压力

D．压缩比

6．汽油机的点火燃烧属于（　）。

A．扩散燃烧

B．预混合燃烧

C．压力着火燃烧

D．同时爆炸燃烧

7．93号汽油中的93表示什么含义？

（　）。

A．辛烷值

B．抗爆性

C．铅含量

D．硫含量

8．柴油机采用预喷射和多段喷射可以使以下哪项喷油规律更好地实现？

（　）。

A．均匀喷射

B．高压喷射

C．先缓后急

D．先急后缓

9．对合理的柴油机喷油规律要求之一是减少喷油系统中的燃油（　）。

A．喷射压力

B．喷射流量

C．自行着火

D．压力波动

10．电喷汽油机的反馈控制信号来自于（　）。

A．氧传感器

B．温度传感器

C．曲轴位置传感器

D．节气门位置传感器

11．汽油机在20%小负荷运行时，为保证混合气正常燃烧，最佳空燃比约为（　）。

A．13~14

B．14~15

C．15~16

D．16~17

12．万有特性曲线上的等燃油消耗率曲线形状在横向上较长，适于（　）。

A．拖拉机

B．起重机

C．工程机械

D．普通汽车

13．使用汽油机时，应尽量避免运行在什么工况？

（　）。

A．低速低负荷

B．低速高负荷

C．高速低负荷

D．高速高负荷

14．柴油机增压中冷控制技术减少的有害排放物主要是（　）。

A．CO

B．HC

C．NOx

D．微粒

15．汽油机的过量空气系数为多少时，三元催化剂对CO、HC和NOx能同时达到较好的净化效果？

（　）。

A．0．9

B．0．98

C．1．01

D．1．2

•二、填空题（本大题共8小题，每空1分，共10分）

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均无分。

16．发动机的三种基本循环是等容加热循环、_________加热循环和_________加热循环。

17．影响充量系数的因素之一是_________废气系数。

18．废气涡轮增压有定压涡轮增压和_________涡轮增压两种类型。

19．我国用于汽车的轻质柴油按_________命名柴油牌号。

20．二次喷射、断续喷射和隔次喷射属于_________喷射。

21．随着汽油机负荷的减小，最佳点火提前角要_________。

22．我国发动机功率分15分钟功率、_________功率、12小时功率和_________功率四种。

23．对汽油机排放微粒进行净化的装置是_________器。

三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）

判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。

24．发动机实际循环由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程组成。

（　）

25．可变配气相位对发动机的充量系数没有影响。

（　）

26．汽油机增压由于受爆燃的限制，必须降低压缩比，使用高辛烷值燃料，采用中间冷却混合气和向气缸喷水等措施。

（　）

27．柴油的自燃性用辛烷值评定。

（　）

28．柴油喷射优化的另一个重要方面是提高喷油压力。

（　）

29．非直喷式燃烧室冷起动性能不好，需要安装电预热塞，保证顺利起动。

（　）

30．电喷发动机减速断油控制有利于控制急减速时的有害排放物，降低燃油消耗率，并加大发动机对汽车滑行的制动作用。

（　）

31．万有特性的等燃油消耗率曲线形状在纵向较长，表示在负荷变化不大而转速变化大的情况下，燃油消耗率较小。

（　）

32．利用万有特性，可以检查发动机的工作状态是否超负荷，工作是否正常。

（　）

33．降低柴油的含硫量就相应降低了NOx的排放量。

（　）

四、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

34．气门重叠

35．强化系数

36．抗爆性

37．柴油机的供油规律

38．发动机的负荷特性

五、简答题（本大题共4小题，每小题6分，共24分）

39．何谓内燃机的充量系数？

简述提高汽油机充量系数的主要途径。

40．针对汽油机增压后的“反应滞后”现象，应对措施有哪些？

41．简述混合气浓度对燃烧的影响。

42．简述柴油机和汽油机的速度特性的差别。

六、分析应用题（本大题11分）

43．汽油机机内、机外净化技术有哪几项？

（7分）说明EGR率对发动机动力性能、经济性能和排放性能的影响。

（4分）

•

•

•

•

发动机原理试题

课程代码：

02577

一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1．在大型低速船用柴油机和小型风冷汽油机（2kw以下）中大都采用（　）。

A．二冲程

B．三冲程

C．六冲程

D．八冲程

2．可变进气歧管在发动机低速运转时，使进气量（　）。

A．为0

B．不变

C．减少

D．增多

3．进气管、气缸、排气管连通，是发生在发动机换气过程的哪个阶段？

（　）。

A．自由排气

B．强制排气

C．进气过程

D．燃烧室扫气

4．发动机增压后，燃烧噪声有所降低是由于压缩终点温度与压力提高、着火落后期缩短和压力升高比（　）。

A．变化

B．降低

C．增高

D．不变

5．汽油机增压必须降低压缩比是由于受制于（　）。

A．转速

B．转矩

C．爆燃

D．表面点火

6．表示汽油机抗爆性的是（　）。

A．辛烷值

B．抗爆性

C．铅含量

D．硫含量

7．预混合燃烧的典型例子是内燃机的（　）。

A．扩散燃烧

B．压力燃烧

C．点火燃烧

D．初始燃烧

8．柴油机燃油喷射优化的一个重要方面是提高（　）。

A．供油压力

B．喷油压力

C．喷油速率

D．喷油流量

9．对合理的柴油机喷油规律要求是断油迅速和（　）。

A．均匀喷射

B．高压喷射

C．先急后缓

D．先缓后急

10．ECU以哪个传感器的信号为依据来控制喷油器的开启时刻？

（　）。

A．氧传感器

B．温度传感器

C．曲轴位置传感器

D．节气门位置传感器

11．发动机转速增加时，点火提前角应（　）。

A．推迟

B．减小

C．增大

D．不变

12．对于车用发动机希望经济区最好在万有特性的什么位置？

（　）。

A．上部

B．中间

C．下部

D．右部

13．在负荷特性上，柴油机排气温度比汽油机低，其原因是柴油机的（　）。

A．压缩比高

B．压缩比低

C．燃油消耗率高

D．燃油消耗率低

14．燃油蒸发控制系统用活性炭将油蒸气吸附，然后再（　）。

A．吸入进气管

B．吸入排气管

C．吸入燃油箱

D．吸入曲轴箱

15．发抖机采用什么样的燃油时，能使着火延迟期缩短，减小燃烧噪声？

（　）。

A．十六烷值低、辛烷值低

B．十六烷值低、辛烷值高

C．十六烷值高、辛烷值低

D．十六烷值高、辛烷值高

•

发动机原理试题

课程代码：

02577

一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1．在三种基本循环中，等容加热循环的热效率（　）。

A．最低

B．最高

C．与其它循环相同

D．介于其它循环之间

2．以下哪项提高后，可提高发动机的功率输出且比质量也随之降低？

它是提高发动机功率和减小质量、尺寸的一个有效措施?

（　）。

A．转速

B．转矩

C．指示功

D．指示功率

3．气门重叠发生在换气过程的哪个阶段？

（　）。

A．自由排气

B．强制排气

C．进气过程

D．燃烧室扫气

4．车用增压柴油机可以明显改善以下哪项的经济性能？

（　）。

A．怠速区

B．中负荷区

C．低负荷区

D．高负荷区

5．增压汽油机应选用冷型火花塞，并适当缩小火花塞的（　）。

A．电压

B．电阻

C．间隙

D．能量

6．柴油机的初始燃烧属于（　）。

A．扩散燃烧

B．预混合燃烧

C．压力着火燃烧

D．同时爆炸燃烧

7．柴油的自燃点越低，柴油机低温起动时（　）。

A．越容易

B．越困难

C．没有变化

D．无法判定难易

8．为避免柴油机出现不正常喷射现象，应尽可能地缩短高压油管长度，减小高压容积，以降低（　）。

A．喷油速率

B．压力波动

C．高压油管内径

D．针阀开启压力

9．提高柴油机喷油压力的主要作用是优化（　）。

A．喷油速率

B．喷油流量

C．喷油规律

D．供油规律

10．喷油控制中的蓄电池电压修正、进气温度修正、起动后喷油修正、暖机加浓修正、加速修正、大负荷修正等属于（　）。

A．电压修正值

B．基本喷油时间

C．喷油修正系数

D．供油修正系数

11．汽油机在中等负荷运行时，为获得最佳的燃油经济性，空燃比约为（　）。

A．13～14

B．14～15

C．15～16

D．16～17

12．柴油机调速器推力盘运动时所受的摩擦力为R，调速器起作用时作用在推力盘上的推力为E，调速器卡滞柴油机飞车是出现在什么情况下？

（　）。

A．E＜R

B．E＞R

C．E＝R

D．E≈R

13．在速度特性上，随节气门开度的减小，汽油机在最经济区的转速范围越来越（　）。

A．窄

B．宽

C．不明显

D．波动大

14．EGR可以有效地控制生成（　）。

A．CO

B．CO2

C．HC

D．NOx

15．能将柴油机氧化催化剂、微粒捕集器和NOx还原催化剂合三为一的是（　）。

A．三元催化转化器

B．四元催化转化器

C．还原催化转化器

D．氧化催化转化器

•二、填空题（本大题共8小题，每空1分，共10分）

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均无分。

16．热平衡表示___________分配情况。

17．衡量不同发动机动力性能和进气过程完善程度的重要指标是___________系数。

18．径流式涡轮增压器的三个主要组成部分是离心式压气机、___________和中间体。

19．发动机代用燃料主要有___________代用燃料和液体代用燃料两种类型。

20．柴油主要有喷油特性和___________特性两类特性指标。

21．汽油机的不正常燃烧分为___________和___________两类。

22．发动机工况图上的左侧边界线为___________稳定工作转速限制线。

23．发动机排放污染物有CO、HC、NOx、___________（HC和NOx在太阳紫外线作用下的生成物）和___________。

三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）

判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。

24．研究热平衡是为了了解热量损失所在，从而进一步去减少它或设法利用它。

（　）

25．压缩比增加会使充量系数有所减少。

（　）

26．排气门开启定时的早晚，对脉冲压力波的大小有直接的影响。

（　）

27．汽油的抗爆性用十六烷值表示。

（　）

28．柴油机燃烧放热规律的三要素是燃烧放热的始点、持续期和放热率曲线形状。

（　）

29．汽车在加速时应喷入附加燃料来加浓混合气，才能获得良好的加速性能。

（　）

30．发动机在起动、大负荷及暖机运转时，需要较浓的混合气，此时ECU处于开环控制状态，根据氧传感器的信号修正喷油量。

（　）

31．负荷特性可以直观地显示发动机在相同转速、不同负荷下的经济性及排气温度等参数，且比较容易测定，因而在发动机的调试中，用来作为性能比较的依据。

（　）

32．汽油机万有特性的特点之一是最低油耗率偏低，并且经济区域较宽。

（　）

33．高压共轨电控燃油喷射系统在提高汽油机性能的同时减小了污染物的排放。

（　）

四、术语解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

34．升功率

35．空燃比

36．点火提前角调整特性

37．转速适应性系数

38．DPF

五、简答题（本大题共4小题，每小题6分，共24分）

39．简述汽油机涡轮增压必须降低压缩比时使用的技术措施。

40．什么是柴油机合理的喷油规律？

41．发动机万有特性的应用一般有几方面？

42．为减少噪声，在控制燃烧爆发力和减少不正常燃烧方面有哪些措施？

六、分析应用题（本大题共11分）

43．为什么要采用可变进气系统和可变配气相位系统？

（3分）

说明可变进气歧管的工作原理（4分）。

目前实际应用的可变配气相位机构有哪几种？

（4分）

•

发动机原理课程代码：

02577

本试卷分A、B卷，使用2004年版本教材的考生请做A卷，使用2005年版本教材的考生请做B卷；若A、B两卷都做的，以B卷记分。

A卷

一、单项选择题（本大题共8小题，每小题2分，共16分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1．我国的车用汽油是以以下什么来标号的?

（　）。

A．研究法辛烷值

B．马达法辛烷值

C．馏出温度

D．粘度

2．不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的（　）。

A．热值

B．低热值

C．高热值

D．混合气热值

3．柴油机比较合适的燃烧放热规律是希望燃烧（　）。

A．先急后缓

B．放热速度维持不变

C．先缓后急

D．以最快速度完成

4．在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为（　）。

A．负荷特性

B．速度特性

C．万有特性

D．空转特性

8．参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》。

并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的?

（　）。

A．转速特性

B．万有特性

C．车速特性

D．空转特性

二、判断题（本大题共8小题，每小题1分，共8分）

判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。

1．增压是提高发动机功率最有效的方法。

（　）

2．在压缩比相同时，汽油机按定压加热循环工作时热效率最高。

（　）

3．充气效率高表示每循环进入汽缸的空气多，则发动机的功率和扭矩都可增加。

（　）

4．表面点火和爆燃是两种完全不同的不正常燃烧现象。

（　）