汽车系统英文对照大全.docx

上传人:b****8 文档编号:9781713 上传时间:2023-02-06 格式:DOCX 页数:15 大小:21.76KB
下载 相关 举报
汽车系统英文对照大全.docx_第1页
第1页 / 共15页
汽车系统英文对照大全.docx_第2页
第2页 / 共15页
汽车系统英文对照大全.docx_第3页
第3页 / 共15页
汽车系统英文对照大全.docx_第4页
第4页 / 共15页
汽车系统英文对照大全.docx_第5页
第5页 / 共15页
点击查看更多>>
下载资源
资源描述

汽车系统英文对照大全.docx

《汽车系统英文对照大全.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车系统英文对照大全.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。

汽车系统英文对照大全.docx

汽车系统英文对照大全

汽车系统英文对照大全

A

涡轮增压是turbo,机械增压是supercharger,而燃油分层直喷Fuel Stratified Injection缩写是fsi 

AFS:

自适应照明系统        主动前轮转向系统

AYC:

主动偏航控制系统    主动横摆控制系统

ASC:

主动式稳定控制系统   自动稳定和牵引力控制   车轮打滑控制

ABS:

防抱死制动系统

ASR:

防滑系统

ASL:

音量自动调节系统   排档自动锁定装置

AUX:

音频输入端口

ADS:

自适应减振系统

ACC:

自适应巡航控制系统   车距感应式定速巡航控制系统

AWD:

全时四轮驱动系统

ACD:

主动中央差速器

AMT:

电子自动变速箱   电控机械式自动变速器

All-Speed TCS:

全速段牵引力控制系统

ACIS:

电子控制进气流程系统   丰田可变进气歧管系统

ABD:

自动制动差速系统

AGF:

亚洲吉利方程式国际公开赛

AUTO:

自动切换四驱

ASC+T:

自动稳定和牵引力控制系统

ABC:

主动车身控制

AXCR:

亚洲越野拉力赛

ARP:

主动防侧翻保护

AFM:

动态燃油管理系统

APEAL:

新车满意度   中国汽车性能、运行和设计调研

AT:

自动变速器

Asian festival of speed:

亚洲赛车节

AOD:

电子控制按需传动装置

AACN:

全自动撞车通报系统

ARTS:

智能安全气囊系统

AWS:

后撞头颈保护系统

AIAC:

奥迪国际广告大赛

AVS:

适应式可变悬架系统

Audi AAA:

奥迪认证轿车

ATA:

防盗警报系统

ALS:

自动车身平衡系统

ARS:

防滑系统

ASPS:

防潜滑保护系统

ASS:

自适应座椅系统

AQS:

空气质量系统

AVCS:

主动气门控制系统

ASF:

奥迪全铝车身框架结构

A-TRC:

主动牵引力控制系统

AHC:

油压式自动车高调整

AMG:

快速换档自动变速箱

AHS2:

“双模”完全混合动力系统

AI:

人工智能换档控制

APRC:

亚太汽车拉力锦标赛

ARTS:

自适应限制保护技术系统

ACU:

安全气囊系统控制单元

AP:

恒时全轮驱动

AZ:

接通式全轮驱动

ASM:

动态稳定系统

AS:

转向臂

APC:

预喷量控制

Active Light Function:

主动灯光功能

ACE:

高级兼容性设计

Audi Space Frame:

奥迪全铝车身技术

AWC:

全轮控制系统

ASTC:

主动式稳定性和牵引力控制系统

B

BA:

紧急制动辅助系统

BEST:

欧盟生物乙醇推广项目

Brake Energy Regeneration:

制动能量回收系统

BLIS:

盲区信息系统

BAS:

制动助力辅助装置

BRIDGESTONE:

普利司通轮胎

Biometric immobilizer:

生物防盗系统

BCI:

蓄电池国际协会   国际电池大会

BAR:

大气压

BDC:

下止点

BBDC:

北京奔驰-戴克汽车新工厂

B:

水平对置式排列多缸发动机

BF:

钢板弹簧悬架

BCM:

车身控制模块

BCS:

博世汽车专业维修网络

BMBS:

爆胎监测与制动系统

BFCEC:

北京福田康明斯发动机有限公司

C

CCS:

智能定速巡航控制系统

CSI:

中国售后服务满意度调研

CVVT:

连续可调气门正时

CVT:

无级变速器

CZIP:

清洁区域内部组件

CCC:

全国汽车场地锦标赛

CVTC:

连续可变气门正时机构   连续可变配气正时

CHAC:

本田汽车(中国)有限公司

CAE:

电脑辅助工程

CAM:

电脑辅助制造

CBC:

弯道制动控制系统   转弯防滑系统

CNG:

压缩天然气

CSC:

全国汽车超级短道拉力赛

CDC:

连续减振控制

C-NCAP:

中国新车评价规程

CTIS:

悍马中央轮胎充气系统

C1:

超级赛车劲爆秀

CCA:

冷启动电池

CRDI:

电控直喷共轨柴油机   高压共轨柴油直喷系统

CFK:

碳纤维合成材料

Child Protection:

儿童保护

CPU:

微处理器

CZ3:

3门轿车

C3P技术:

整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术

CATS:

连续调整循迹系统

CRV:

紧凑休闲车

CUV:

杂交车

CZT:

增压车型

CTS:

水温传感器

CKP:

曲轴位置传感器

CC:

巡航系统

CFD:

计算流力仿真

CRC:

全国汽车拉力锦标赛

Cuprobraze Alliance:

铜硬钎焊技术联盟

Cuprobraze Technology:

铜硬钎焊技术

CCD:

连续控制阻尼系统

Curb weight:

汽车整备质量

Cross weight:

汽车总质量

CKD:

进口散件组装

D

DSC:

动态稳定控制系统

DSP :

动态换档程序

DSTC:

动态稳定和牵引力控制系统   动态循迹稳定控制系统

DOHC:

双顶置凸轮轴

DSG:

双离合无级变速箱   直接档位变速器

DCS:

动态稳定系统

DUNLOP:

邓禄普轮胎

DBW:

电子油门

DSR:

下坡速度控制系统

DATC:

数位式防盗控制系统

DLS:

差速器锁定系统

DSA:

动态稳定辅助系统

DAC:

下山辅助系统

DDC:

动态驾驶控制程序

DIS:

无分电器点火系统

DLI:

丰田无分电器点火系统

DSC3:

第三代动态稳定控制程序

DOD:

随选排量

Dynamic Drive:

主动式稳定杆

D:

共轨柴油发动机

DD:

缸内直喷式柴油发动机   缸内直喷式发动机(分层燃烧|均质燃烧)   德迪戎式独立悬架后桥

DQL:

双横向摆臂

DB:

减振器支柱

DS:

扭力杆

Delphi Common Rail:

德尔福柴油共轨系统

DTC:

动态牵引力控制系统

DHS:

动态操纵系统

DRL:

白天行车灯

Doppel Vanos:

完全可变正时调节

DPF:

柴油颗粒过滤器

E

ECT-I:

智能电子控制自动变速系统

ESP:

电子稳定系统

EBD:

电子制动力分配系统

EDL:

电子差速锁

EGR:

废弃再循环系统

EFI:

电子燃油喷射控制系统

EVA:

紧急制动辅助系统

EPS:

电子感应式动力转向   电控转向助力系统

EHPS:

电控液压动力转向

ECU:

电控单元

EMS:

发动机管理系统

ECC:

电子气候控制

ETCS-I:

智能电子节气门控制系统

EBA:

电控辅助制动系统   紧急制动辅助系统

ECM:

防眩电子内后视镜   电子控制组件(模块)

EEVC:

欧洲车辆安全促进委员会

EPAS:

电动助力转向

EMV:

多功能显示操控系统

EHPAS:

电子液压动力辅助系统

ETC:

路虎牵引力控制系统   动力控制与弥补系统   电子节流阀控制系统

ELSD:

电子限滑差速锁

ECVT:

无级自动变速器

ED:

缸内直喷式汽油发动机

EM:

多点喷射汽油发动机

ES:

单点喷射汽油发动机

ESP Plus:

增强型电子稳定程序

EPB:

标准电子手刹   电子停车制动系统

ESC:

能量吸收式方向盘柱   电子动态稳定程序

ETS:

电子循迹支援系统

ECT:

电子控制自动变速系统

EBD:

电子制动力分配系统

EHB:

电子液压制动装置

EGO:

排气含氧量

EBCM:

电子制动控制组件

EECS|EEC:

电控发动机

ESA:

电控点火装置

ENG:

发动机

ECS:

电子悬架

ECO:

经济曲线

EVM:

压力调节电磁阀

EVLV:

变矩器锁止电磁阀

EPDE:

流量调节电磁阀

ESP Plus:

增强型电子稳定程序

EDS:

电子差速锁

ERM:

防侧倾系统

F

FSI:

汽油直喷发动机   汽油分层直喷技术

FBS:

衰减制动辅助

FPS:

防火系统

FF:

前置前驱

Four-C:

连续调整底盘概念系统

Formula 1:

世界一级方程式锦标赛

FHI:

富士重工

FR:

前置后驱

FFS:

福特折叠系统

FCV:

燃料电池概念车

Front Impact :

正面碰撞

FAP:

粒子过滤装置

FWD:

前驱   左右对称驱动总成

FRV:

多功能休闲车

FIA:

国际汽联

FI:

前置纵向发动机

FQ:

前置横向发动机

FB:

弹性支柱

Full-time ALL:

全时四驱

G

GPS:

全球卫星定位系统

GOODYEAR:

固特异轮胎

GT:

世界超级跑车锦标赛

GDI:

汽油直喷

GF:

橡胶弹簧悬架

GLOBAL SMALL STYLISH SALOON:

全球小型时尚三厢车

H

HPS:

液压动力转向

HBA:

可液压制动辅助

HDC:

坡道缓降控制系统   下坡控制系统

HRV:

两厢掀背休闲车

HMI:

人机交流系统

HSLA:

高强度低合金钢

HSD:

混合动力技术概念

HSA:

起步辅助装置

HUD:

抬头显示系统

HPI:

汽油直喷发动机

HAC:

上山辅助系统   坡道起步控制系统

HC:

碳氢化合物

Haldex:

智能四轮全时四驱系统

HID:

自动开闭双氙气大灯   高强度远近光照明大灯

HI:

后置纵向发动机

HQ:

后置横向发动机

HP:

液气悬架阻尼

HF:

液压悬架

Hankook:

韩泰轮胎

I

ICC:

智能巡航控制系统

IAQS:

内部空气质量系统

IDIS:

智能驾驶信息系统

I-DSI:

双火花塞点火

I-VTEC:

可变气门配气相位和气门升程电子控制系统

Instant Traction:

即时牵引控制

Intelligent Light System:

智能照明系统

ITP:

智能化热系统

IMES:

电气系统智能管理

IIHS:

美国高速公路安全保险协会

Intelli Beam:

灯光高度自动调节

IFC:

国际方程式冠军赛

IQS:

美国新车质量调查

IMA:

混合动力系统

ITS:

智能交通系统

IASCA:

汽车音响委员会

IDS:

互动式驾驶系统

ILS:

智能照明系统

ISC:

怠速控制

IC:

膨胀气帘

IDL:

怠速触电

I-Drive:

智能集成化操作系统

ICM:

点火控制模块

Intelligent Light System:

智能灯光系统

ITARDA:

日本交通事故综合分析中心

IVDC:

交互式车身动态控制系统

J

K

L

LSD:

防滑差速度

LED:

发光二极管

LOCK:

锁止四驱

LPG:

明仕单燃料车   明仕双燃料车   液化石油气

LDW:

车道偏离警示系统

LDA:

气动供油量调节装置

LVA:

供气组件

LL:

纵向摆臂

LF:

空气弹簧悬架

Low Pressure System:

低压系统

LATCH:

儿童座椅固定系统

M

MRC:

主动电磁感应悬架系统

MPS:

多功能轿车

MDS:

多排量系统

MICHELIN:

米其林轮胎

MSR:

发动机阻力扭矩控制系统

MUV:

多用途轿车

MSLA:

中强度低合金钢

MMI:

多媒体交互系统

MT:

手动变速器

MPV:

微型乘用厢型车

MBA:

机械式制动助力器

MPW :

都市多功能车

MAP:

进气管绝对压力   点火提前角控制脉谱图   进气压力传感器   空气流量计

MASR:

发动机介入的牵引力控制

MAF:

空气流量传感器

MTR:

转速传感器

MIL:

故障指示灯

Multi-Crossover:

多功能跨界休旅车

Multitronic:

多极子自动变速器

MI:

中置纵向发动机

MQ:

中置横向发动机

MA:

机械增压

ML:

多导向轴

MES:

汽车制造执行系统

MIVEC:

智能可变气门正时与升程控制系统

N

NHTSA:

美国高速公路安全管理局

NICS:

可变进气歧管长度

NCAP:

欧洲新车评估体系

Nivomat:

车身自动水平调节系统   电子液压调节系统

NOR:

常规模式

NVH:

噪音和振动减轻装置

NOS:

氧化氮气增压系统

O

OBD:

车载自诊断系统

OHB:

优化液压制动

OHV:

顶置气门,侧置凸轮轴

OD档:

超速档

OHC:

顶置气门,上置凸轮轴

P

PASM:

保时捷主动悬架管理系统

PSM:

保时捷稳定管理系统   车身动态稳定控制系统联机

PTM:

保时捷牵引力控制管理系统   循迹控制管理系统

PRESAFE:

预防性安全系统

PCC:

人车沟通系统   遥控系统

PODS:

前排座椅乘坐感应系统

PCCB:

保时捷陶瓷复合制动系统

PIM:

专案信息管理系统

PATS:

电子防盗系统

PDC:

电子泊车距离控制器   自动侦测停车引导系统   驻车距离警示系统

PGM-FI:

智能控制燃油喷射

Pole Test:

圆柱碰撞

Pedestrian Impact Test:

行人碰撞

PTS:

停车距离探测

PCV:

曲轴箱强制通风

PCV阀:

曲轴箱通风单向阀

PCM:

动力控制模块   保时捷通讯管理系统

PWR:

动力模式

PSI:

胎压

PD:

泵喷嘴

PDCC:

保时捷动态底盘控制系统

PAD:

前排乘客侧安全气囊   助手席安全气囊禁止

Part-time:

兼时四驱

PEM:

燃油泵电子模块

Q

QLT:

检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)

Quattro:

全时四驱系统

QL:

横向摆臂

QS:

横向稳定杆

R

RSC:

防翻滚稳定系统

RAB:

即时警报制动

ROM:

防车身侧倾翻滚系统

RISE:

强化安全碰撞

RSCA:

翻滚感应气囊保护

RR:

后置后驱

RFT:

可缺气行驶轮胎

RSM:

雷诺三星汽车公司

RDK:

轮胎压力控制系统

RWD:

后驱

RSS:

道路感应系统

RC:

蓄电池的储备容量

Ray Tracing:

即时光线追踪技术

R:

直列多缸排列发动机

RES:

遥控启动键

Real-time:

适时四驱

S

SFS:

灵活燃料技术

SAE:

美国汽车工程师协会

SRS:

安全气囊

SH-AWD:

四轮驱动力自由控制系统

SMG:

顺序手动变速器

Symmetrical AWD:

左右对称全时四轮驱动系统

SBW:

线控转向

STC:

上海天马山赛车场

SIPS:

侧撞安全保护系统

SUV:

运动型多功能车

SBC:

电子感应制动系统   电子液压制动装置

Servotronic:

随速转向助力系统

SAIC:

上海汽车工业集团公司

SSUV:

超级SUV

SSI:

中国汽车销售满意度指数

SID:

行车信息显示系统

Side Impact:

侧面碰撞

STI:

斯巴鲁国际技术部

SDSB:

车门防撞钢梁

SLH:

自动锁定车轴心

S-AWC:

超级四轮控制系统

SSS:

速度感应式转向系统

SVT:

可变气门正时系统

SCR技术:

选择性催化还原降解技术

SCCA:

全美运动轿车俱乐部

SS4-11:

超选四轮驱动

SPORT:

运动曲线

SACHS:

气液双筒式避震系统

SOHC:

单顶置凸轮轴

SAHR:

主动性头枕

SDI:

自然吸气式超柴油发动机

ST:

无级自动变速器

SL:

斜置摆臂

SA:

整体式车桥

SF:

螺旋弹簧悬架

S:

盘式制动

SI:

内通风盘式制动

SFI:

连续多点燃油喷射发动机

SF\CD:

汽油\柴油通用机油

SAV:

运动型多功能车

SAIS:

上海汽车信息产业投资有限公司

SUBARU BOXER:

斯巴鲁水平对置发动机

T

TCL:

牵引力控制系统

TCS:

循迹防滑系统

TRC:

主动牵引力系统   驱动防滑控制系统

TDI:

轮胎故障监测器   涡轮增压直喷柴油机

TSA:

拖车稳定辅助

TPMS:

轮胎压力报警系统   胎压监测系统

TC Plus:

增强型牵引力控制系统

TDO:

扭力分配系统

TCU:

自动变速箱的控制单元

TRACS:

循迹控制系统

TDC:

上止点

TBI:

(化油器体的)节气门喷射

TPS:

节气门体和节气门位置传感器   丰田生产体系

Traffic Navigator :

道路讯息告知系统

Tiptronic:

手动换档程序

TFP:

手控阀位置油压开关

TNR:

噪音控制系统

Tiptronic:

轻触子-自动变速器

TDI:

Turbo直喷式柴油发动机

TA:

turbo涡轮增压

T:

鼓式制动

TCM:

变速器控制单元

TSI:

双增压

Turn-By-Turn Navigation:

远程车辆诊断和逐向道路导航

THERMATIC:

四区域自动恒温控制系统

U

ULEV:

超低排放车辆

UAA:

联合汽车俱乐部

V

VDC:

车辆动态控制系统

VTG:

可变几何涡轮增压系统

VIN:

车辆识别代码

VSA:

车辆稳定性辅助装置   动态稳定控制系统

Volvo Safety Center:

沃尔沃安全中心

VSC:

车辆稳定控制系统   汽车防滑控制系统

VDIM:

汽车动态综合管理系统

VTEC:

可变气门正时及升程电子控制系统

VCM:

可变气缸系统

VVT-I:

智能可变正时系统   进出气门双向正式智能可变系统

VICS:

可变惯性进气系统

VGRS:

可变齿比转向系统

VSES:

动态稳定系统

Variable Turbine Geometry:

可变几何涡轮增压系统

VIS:

可变进气歧管系统

VCU:

黏性耦合差速器

VDS:

汽车可靠性调查

VCC:

多元化概念车

VTI-S:

侧安全气帘

VVT:

内置可变气门正时系统

VDI阀 :

可变动态进气阀

VGIS:

可变进气歧管系统

VTD:

可变扭矩分配系统

VE:

容积效率

Valvetronic:

无级可变电子气门控制   完全可变气门控制机构

VSS:

车速传感器

VGT:

可变截面涡轮增压系统

V:

V型气缸排列发动机

VL:

复合稳定杆式悬架后桥

VTCS:

可变涡轮控制系统

VAD:

可变进气道系统

VANOS:

凸轮轴无级调节技术

W

WRC:

世界汽车拉力锦标赛

WHIPS:

头颈部安全保护系统   防暴冲系统

WelcomingLight:

自动迎宾照明系统

WTCC:

世界房车锦标赛

WOT:

节气门全开

WA:

汪克尔转子发动机

W:

W型汽缸排列发动机

X

Y

Z

ZBC:

笼型车体概念

ZEV:

零废气排放

数字

4WD:

四轮驱动

4C:

四区域独立可调空调

4WS:

四轮转向

4MATIC:

全轮驱动系统

4HLC:

高速四轮驱动配中央差速器

4H:

高速四驱

4L:

低速四驱

4LC:

低速锁止四驱

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 幼儿教育 > 育儿理论经验

copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1