市政道路雨污水施工设计说明.docx
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市政道路雨污水施工设计说明
第一章编制依据
本施工组织设计按照下列文件和施工规范及验收标准进行编制：
1、莲葑支路白改黑工程施工图。
2、我国现行的施工技术规范和质量验收评定标准：
本工程主要依据以下技术规范和标准：
工程建设标准强制性条文（城市建设部分）；
《市政公用工程设计文件编制深度规定》2013版；
《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012；
《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012；
《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010；
《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013；
《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012；
《混凝土路面砖》GB28635-2012
《无障碍设计规范》GB 50763-2012；
《苏州市区人行道建设标准及规定汇编》（2008年12月）
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）
《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242—2002）
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008
现场踏勘情况及有关参考资料。
第2章工程概况及特点
1、工程概况
1.1现状道路、雨污水管线情况
莲葑路支路为苏州工业园区斜塘镇内一条东西向支路，西起莲葑路，东至星塘街，全长约710米。
道路北侧为拆迁区，将新建一所幼儿园；南侧为敦煌新村四区及斜塘农贸市场，斜塘农贸市场东侧为一座已建桥，目前桥上设置隔了离墩禁止车辆通行，桥梁以东为星塘街西景观慢行系统。
本工程为一期工程实施范围为莲葑路～斜塘农贸市场东侧桥梁，桩号为K0+012.390～K0+542.658。
莲葑路支路道路现状为水泥混凝土路面，斜塘农贸市场东侧桥梁与星塘街西侧景观慢行道路均为石材铺装路面。
现状道路路幅为单幅式，双向两车道机非混行。
现状道路横断面布置为：
2×4.5米机非混行车道+2×2.5米人行道，总宽度为14米。
莲葑路支路目前路面裂缝、断板等病害较为严重，结合雨污水管道新建开挖，老路机动车道混凝土路面均挖除新建；斜塘农贸市场东侧桥梁至星塘街现状为慢行系统，根据规划该段道路改建后恢复为机动车通行标准。
斜塘农贸市场东侧桥梁满足规划河道要求予以保留机动车通行标准，予以保留，作桥面系改造。
本工程斜塘农贸市场前道路范围内未设置人行道，本次改造将新建人行道，完善道路功能。
另外，斜塘农贸市场停车场改造包含在本次道路改造范围内。
莲葑路支路现状道路南侧有一根污水管道接纳敦煌新村及菜场污水后排入北侧现状河道。
考虑到污水需集中处理，现状管道管径偏小、建设时间较长、与污水规划不符等因素，本次改造考虑废除道路上的现状污水管道，新规划一根DN400污水管道。
莲葑路支路现状道路南侧有一根雨水管道接纳沿线地块及道路雨水后排入北侧现状河道。
考虑到北侧现状河道需填埋，现状管道管径偏小、建设时间较长等因素，本次改造考虑废除道路上的现状雨水管道，新建雨水管道。
本次改造工程设计雨水管道、污水管道、电力管沟施工。
2、本次改造项目结构、断面及材料要求
2.1道路
2.2.1、本工程起点为莲葑路车行道边，桩号为K0+12.390，终点为斜塘农贸市场东侧桥梁，桩号为K0+542.658，路线全长530.268米，道路正常路段为双向两车道，道路红线宽度为16米，标准横断面：
10米车行道+2×3米人行道。
车行道横坡为2%，坡向两侧；人行道为1.5％，坡向路中心，均采用直线型路拱；车行道边采用平侧石筑边，平侧石采用砼预制式。
2.1.2、具体路面结构为：
车行道路面结构（总厚度63.6cm）.
4cm细粒式沥青混凝土SUP-13（SBS改性、掺抗剥落剂）
粘层油
7cm中粒式沥青混凝土AC-20C
0.6cm下封层
32cm水泥稳定碎石基层
20cmC20砼
人行道路面结构：
（总厚度24cm）
20×10×6cm砼预制砖
3cmM10水泥砂浆
15cmC20水泥砼基层
2.2、雨水
新建雨水管根据苏州市暴雨强度公式q=
（l/s.ha）进行计算，设计重现期采用P=3年，综合径流系数采用φ=0.65。
一期工程新建雨水管位于道路北侧人行道下，雨水管管中心距路中心线6m，接纳两侧地块及路面雨水后，新建1个出水口，排入K0+557处现状河道。
雨水管管径采用DN400~d1350，沿途预留雨水支管，雨水管均采用开挖施工。
2.3污水
本次改造考虑废除道路上的现状污水管道，新规划一根DN400污水管道。
一期工程规划污水管道位于道路中心线上，接纳现状两侧地块污水并为北侧地块预留支管后，由西往东排入莲葑路支路现状污水管道，均采用开挖施工。
2.4电缆通道
本工程中，新建电缆通道总长823米，其中，十二通道电缆沟158米，十二通道PVC管敷设538米，四通道PVC管敷设48米，新建通道沿线地形，沥青混凝土路面160米，人行道路面620米，桥梁43米。
电缆通道位于南侧人行道，电缆通道距道路中心线7米。
第三章施工部署
1、施工步骤
根据本工程的具体情况，既要保证工程质量，降低工程成本，创造最佳的经济效益，又要保证工程施工顺利进行，在计划工期内完成施工任务，我们拟按如下主要施工步骤组织施工：
1.1施工准备：
1.1.1搭建临时设施，安排临时用水、用电。
1.1.2安排人员和相配套的机械设备，施工围挡搭建。
1.1．3对本工程施工范围内的路段进行测量、放样，对现状施工范围内的有关资料进行收集整理和保存。
1.1.4对交通要道设置警示标志，指示牌引导过往车辆行人绕道行驶。
1.1.5跟其他单位关于施工场地问题进行协商、沟通。
1.2西半段：
1.2.1原有道路拆除施工，雨污水管道沟槽土方开挖，电缆通道土方开挖，管道铺设，井施工，沟槽回填；
1.2.2道路混凝土基层浇筑及养护；
1.2.3道路水泥稳定碎石施工及养护；
1.2.4人行道基层施工，道路平侧石铺设；
1.2.5道路沥青面层施工，人行道快料铺设；
1.2.6完工清场，道路放行。
1.3东半段：
1.3.1施工现场围挡搭建；
1.3.2对本工程施工范围内的路段进行测量、放样；
1.3.3对交通要道设置警示标志，指示牌引导过往车辆行人绕道行驶。
工程开工后，立即进行施工准备，架设临时供电、供水线路，搭设临时施工用房，调集前期施工设备。
一切以本施工组织设计为蓝本，对工程进行总体规划安排，为全面施工做准备。
确保工程保质保量的完成。
施工总体计划安排见附录。
2、施工进度计划：
见附表一
3、设备进场计划
组织人员对图纸及招标文件进行仔细研究，确定可行的施工部署及施工方案。
统计好施工设备，及时跟供货商联系送货数量、时间等事宜。
确保设备提前到场不耽误施工总工期。
具体设备进场计划见下表：
拟投入本工程的主要施工设备表
序号
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
生产能力
用于施工部位
1
挖掘机
1m3
2
中国
2011
良好
开挖土方
2
挖掘机
0.6m3
2
中国
2012
良好
开挖土方
3
推土机
TY220
2
中国
2010
良好
土方开挖平整
4
沥青摊铺机
1
中国
2009
良好
摊铺
6
砂浆搅拌机
HJ325
2
中国
2010
良好
拌制砂浆
7
蛙式打夯机
WH-85
4
中国
2011
良好
压实
8
洒水车
BGH5170G5
1
中国
2005
良好
控制扬尘
9
插入式振捣棒
ZX-50
4
中国
2005
良好
砼施工
10
平板振动器
ZF55-10
4
中国
2005
良好
砼施工
11
自卸汽车
4t
6
中国
2010
良好
运输土方
12
压路机
12/18t
4
中国
2012
良好
压实
13
全站仪
索佳SEP-ⅡC
1
日本
2010
150
测量放线
15
水准仪
DS3
1
中国
2009
185
确定水平线
16
砂浆抗压试模
中国
2010
200
砂浆试验
17
混凝土抗渗试模
中国
2013
10
混凝土试验
18
全站仪
索佳SEP-ⅡC
1
日本
2010
150
测量放线
4、人员进场计划
根据本工程施工内容施工工程量，我公司拟投入以下人员：
摊铺技术工、瓦工、水电工、钢筋工、普工。
具体人员进场计划见下表：
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况（2015年度）
08月
09月
10月
11月
12月
摊铺技术工
14
14
水电工
4
4
4
4
4
瓦工
10
10
10
10
10
普工
18
18
18
18
18
交通疏导员
8
8
8
8
8
总人数
40
40
54
40
54
5、材料进场计划
材料进场根据工程阶段制定出仔细的材料进场时间，由于施工场地狭小，一次进场材料不宜过多，同时考虑到材料不影响工程进度，材料进场在施工过程中随工程进展灵活安排，设材料员专门负责，保证材料质量合格，不影响工程开展。
第四章施工方案及管理措施
1、道路施工
1.1、20cmC20砼底基层
1.1.1施工工艺：
清理路基层—施工放样—立模—检验—砼入模—机械振捣—切缝—养护
1.1．2施工放样
在完成的基层上定点放线，每十米为一点，根据设计标高，人行道边线放中间桩和边桩。
并在人行道整体边线处放置施工挡板。
挡板的高度应和稳定层等高，但是不要太高，并在挡板划好标高线。
1.1.3施工配合比及材料要求
1.1.3.1水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
水泥标号不低于32.5。
1.1.3.2水泥进场应有产品合格证、化验单及出厂日期，水泥的物理性能及化学成分应符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定。
③混合料中的砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。
1.1.3.3混合料中的碎石应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，公称最大粒径不得超过31.5mm，石料的强度等级≥3级。
1.1.3.4C20的水泥用量不得小于250kg/m3。
混凝土最大水灰比不应大于0.60，水泥混凝土28d弯拉强度标准值不小于3.5Mpa。
1.1.3.5混凝土的搅拌、运输和浇筑应按施工规范认真操作。
混凝土板施工采用机械锯缝工艺，锯缝间距8米。
混凝土板施工中掺入减水剂。
1.1.3.6混凝土板用土工布湿治养护，常温下一般养护14～21天。
本工程砼采用C20商品砼。
砼按照施工规范上的抽检频率，对到场的混凝土进行抽检，并送试验室进行标准养护。
1.1.4、模板安装
模板采用木模，将木模按测定的位置安装好，两侧采用钢筋按确定的高层加以固定，保证其再砼拌合料摊铺和振动过程中不发生位移，模板安装好后再一次用水准仪和钢尺检查模板高程和板宽是否正确。
模板采用竹胶板制作，模板必须理直，根据拉结杆的间距打孔，胀缝板根据胀缝设计制作专用模板。
模板必须直顺、牢固、接头严密平顺。
模板必须座浆，确保座浆密实不漏浆，必要时贴塑料薄膜。
模板与砼接触处表面应涂刷隔离剂，一般采用废机油。
模板立好后，必须验收其纵横断面高程，自检合格后报请监理工程师验收，经监理方验收合格后方可进入砼浇筑施工。
1.1.5、砼浇筑
1.1.5.1砼浇筑前应对模板的宽度、高度、模板与基层的严密程度、支撑牢固程序和基层的平整湿润、支架等全面检查。
1.1.5.2砼拌和物摊铺时应考虑振实预留高度，预留高度应根据试铺确定。
当采用人工摊铺时，应用铁锹反扣，禁止抛掷和耙子扒，防上拌和物离析。
1.1.6、砼的振捣
1.1.6.1先将插入式振捣器由后向前成梅花型前进，振捣持续时间约为20秒，应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
其移动间距应小于该机作用半径的l.5倍（约30CM）。
振动时应防止钢筋移位。
1.1.6.2当插入振捣完毕后，接着用不小于2．2千瓦的平板振动机纵、横交错复振。
振捣时应重叠10~20CM。
1.1.6.3平板复振完成后，采用三轴共振式砼平整机对拌和物进行强振密实、振压时宜先压后振，不平处及时填补或铲除，拉平、提浆，平整机行进时，必须将模板顶面的砂浆清理干净，保持行进速度均匀。
2、32cm水泥稳定碎石基层
2.1、原材料要求
2.1.1水泥：
水泥可采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，推荐采用42.5缓凝水泥；禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥。
水泥应符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007的要求。
水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间4小时以上、终凝时间不小于6小时。
2.1.2碎石：
最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成应符合下表级配范围：
骨架密实型水泥稳定类集料级配
通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）
筛孔尺寸
31.5
19.0
9.50
4.75
2.36
0.6
0.075
基层
100
68～86
38～58
22～32
16～28
8～15
0～3
集料压碎值不大于28%，针片状不大于15%。
碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9，集料中的有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%。
2.1.3水：
凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
2.2、水泥剂量
应通过分组试验确定配合比，水泥剂量一般为4±0.5%。
为减少基层裂缝，必须做到三个限制：
在满足设计强度的基础上限制水泥用量，要求水泥剂量不应大于5%；在减少含泥量的同时，严格按集料级配要求控制细集料和粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量，控制在最佳含水量的±1%；
2.3、压实度及强度标准
车行道基层水泥稳定碎石压实度≥97%，7天龄期抗压强度≥3.5MPa。
混合料试件成型宜采用振动成型法。
2.4、施工主要方法及注意事项
2.4.1水泥稳定碎石应采用集中厂拌分层摊铺碾压的方法进行施工，每层摊铺要求采用摊铺机摊铺，按《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定的碾压方法进行碾压。
2.4.2一般要求
开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10米，在平曲线上为5米，作出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。
水泥稳定碎石基层应分层摊铺，车行道基层分两层摊铺，每层16cm。
施工中严禁用薄层贴补法进行找平。
2.4.3混合料拌和
每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的水泥剂量应不大于5%。
同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
2.4.4混合料的摊铺
摊铺前应将基层下层适当洒水湿润，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
摊铺机宜连续摊铺，并应控制摊铺速度，一般宜在1m/min左右。
在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
2.4.5混合料的碾压
2.4.6、每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。
碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。
2.4.7、碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。
注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。
压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。
碾压应按照试验路段确定的碾压工艺一次到位，碾压完成后立即用灌砂法检测压实度。
如压实度不合格，且在初凝前，则可进行补压；如已终凝，则应返工。
2.4.8、压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
2.4.9、压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
2.4.10、压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。
2.4.11、压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
2.4.12、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
2.4.13、碾压须在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
2.4.14、为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。
2.4.15横缝设置
水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时，应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。
横缝应与路面车道中心线垂直设置。
2.4.16养生
每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。
养生方法：
应将草袋或土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。
覆盖2小时后，再用洒水车洒水。
严禁用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。
上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。
养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润，基层养生期不应少于7d，养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。
水泥稳定碎石的龄期7d～10d时，应能取出完整的钻件（俗称路面芯样）。
如果路面钻机取不出完整钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。
1、下封层
4.1施工要点
在沥青下封层施工前对水泥稳定碎石基层进行验收，在各项指标均达到规定要求后才能安排沥青封层施工。
下封层的施工采用层铺法的单层沥青施工。
沥青混合料封层施工每一次为一个车道，从靠近侧石一侧开始，依次洒布，洒布中保持车速均匀，不随意变速、转向或急刹车，以免产生漏油，或油量集中，对漏洒部位，以人工补洒。
沥青洒布后，即采用人工按2～3m3/1000M2的标准迅速均匀洒布粗砂或石屑，粗砂细度模数在2.7以上，洒布细料时操作人员不能直接踩在油层上作业。
细料洒布均匀后，即用6～8T光轮压路机稳压一遍，然后进行封闭养护，养生期间禁止车辆通行。
养生到沥青充分渗透，水分蒸发后，其时间不得少于24小时。
沥青封层施工效果检验，两天后用马王钉刻划时不出现脱皮而仅有划印为好。
出现因基层浮浆产生脱皮或沥青表面漏洒等，则局部返工，进行人工补洒处理（补洒前铲除不合格处）。
4.2、施工要求及注意事项
4.2．1严禁柴油、机油等漏、洒在封层，因此现场车辆等设备不得漏油，压路机碾压时为防止沾轮，向轮上涂洒少量水，尽量不用柴油。
4.2．2沥青封层施工之前，必须仔细检查二灰碎石表面标高，标高如不符合要求，不得进行封层施工。
4.2．3为确保施工效果，逐段摊铺，逐段碾压，初压后对不平整、离析等现象，必须及时用热料找平处理。
4.2．4压路机匀速行驶，不得在碾压层面调头、移位、转向、急刹车或停置。
4.2．5工人操作时穿软底胶鞋或平底鞋，不得穿硬底高跟鞋。
4.2．6在水泥稳定碎石平整的基础上，沥青摊铺厚度要基本保持均匀，不平整时要适当减薄加厚，但最小厚度应保证8MM，以免产生离析或渗水现象。
4.2．7摊铺终压完成后，进行养护，第二天开放交通（应限制载重、车速、转弯、刹车、污染等）。
5、沥青混凝土面层
本道路上面层细粒式沥青砼4cmSUP-13，下面层采用7cm中粒式沥青砼AC-20C，沥青混凝土供应厂家报业主及监理批准后方可进场施工，沥青路面施工流程如下：
5.1拌和
5.1.1、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。
拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。
粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160－170℃范围内，矿料加热温度为170－180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150－165℃不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140－150℃。
5.1.2、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于200t/h。
拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。
拌和设备要有成品贮料仓。
5.1.3、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。
5.1.4、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
5.1.5、拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。
5.2运输设备
5.2.1、应采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。
为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。
5.2.2、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。
5.2摊铺及压实设备
5.3.1、用1～2台摊铺机一次性整幅摊铺。
摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。
整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
5.3.2、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调制。
5.3.3、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。
传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。
5.3.4、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。
5.3.5、压实设备应配有震动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。
5.3.6、下面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，上面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。
5.3.7在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
5.3.8为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12M。
以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5-10M。
相邻两幅的摊铺应有5-10CM左右宽度的摊铺重叠。
5.3.9正常施工，摊铺温度不低于130-140°C不超过165°C；
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