热负荷试车方案.docx
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热负荷试车方案
热负荷试车方案
一､试车准备工作
1.目的
2.试车时间安排
3.热负荷试车的组织体制网络图及职责
4.热负荷试车的开始､结束､变更
5.试车期间的调整､检查会议制度
6.安环､消防､保卫体系
7.热负荷试车保驾体制
8.操作预案
9.应急预案
二､热负荷试车
（一）热负荷试车的前提条件
（二）热负荷试车的工艺要求
（三）热负荷试车内容
（四）热负荷试车制度及程序
1.开车制度
2.停车制度
（五）热负荷试车作业制度
三､附录
1.试车组织体制网络图
2.运行记录表
3.热负荷试车化验记录表
一､试车准备工作
1､目的:
本方案总结归纳了宝钢不锈钢事业部冷轧废水技术改造项目进行热负荷试车的组织体制､安全对策以及试车调整项目等｡
通过单体试车对各设备进行调整后,进行冷负荷试车,对设备进行整体调试,优化运行参数,进入热负荷试车阶段｡
本试车方案是完成单体试车､冷负荷联动试车后,系统各功能具备投入的条件下制定｡热负荷试车前提条件,设立废水污泥减量化改造项目热负荷试车的组织体制及保驾体制､确定了试车的项目及进度,对于热负荷试车所必须的化学药剂､工器具已准备完毕,安全设施及制度也已建立｡
2､时间安排:
计划于2011年9月开始,为期约1个月｡
3､热负荷试车的组织体制及职责:
3.1组织体制网络图:
见附件
3.2职责:
宝钢工程技术集团有限公司:
热负荷试车乙方总协调;
上海美伽水处理技术有限公司:
热负荷试车技术总负责;调整各种参数,提出试车技术方案和调试方案｡;
不锈钢事业部能环部:
负责组织热负荷试车,配备操作人员､机械､电气和仪表点检人员;处理试车过程发生的设备事故;进行水质､污泥的测量､取样品､分析并作好试车运行的各种记录;参与热负荷试车方案制定;负责热负荷试车过程总协调｡
不锈钢事业部设备部:
办理各种压力容器和压力管道使用证;
不锈钢事业部安全保卫部:
负责试车现场安全和环保检查;
4､热试车的开始､结束､变更:
开始:
双方确认试车计划书,相关条件具备后,由相关领导确认开始试车时间｡
结束:
实施完毕后,卖方提交测试记录,如合格,由相关领导确认结束试车时间｡
变更:
如计划有变动或遇突发事件,由相关领导组织协商,修改试车计划｡
5､试车期间的调整､检查会议制度
根据业主要求制定｡
6､安环､消防､保卫体系
（1）热负荷试车期间执行不锈钢事业部的各项有关安全､消防的规章制度｡
（2）根据不锈钢事业部有关规定完成现场安全走道和栏杆的设置｡
（3）现场设置的安环标志:
禁止烟火､注意安全､禁止穿化纤服装､禁止穿带钉鞋､当心坠落等｡
（4）安全第一,早晚联络会上要讨论安全相关问题｡
（5）指挥系统,由试车指挥者发布指令｡
（6）试车期间原则上禁止无关人员进入｡有关人员如要进入现场,应充分确认好安全,确保安全并登记后才能进入｡施工区域要隔离,无关人员不得入内,相关人员要佩戴臂章｡
（7）需动火时应按不锈钢事业部有关规定办理动火证,并作好监护｡
（8）试车期间的施工,参照检修管理办法执行｡紧急事故时参照抢修处理办法执行｡
（9）紧急情况联络体制
a）在出现火灾等紧急情况时,由操作工负责通过电话或对讲系统向班长､生产指挥中心报告｡
b）如出现设备事故时,由操作工负责通过电话或对讲系统向班长､作业长报告｡
c）如出现人身伤亡事故时,由操作工负责通过电话或对讲系统向班长､作业长和生产指挥中心报告｡
（10）各部门按照专业和管理范围分工,要密切配合,加强联络｡
（11）按规定配备好消防设施或器材｡
7､热负荷试车保驾体系｡
7.1保驾体系的组成
为了保证废水处理站站在热负荷试车期间出现的各类故障和异常能得到及时处理,特建立本保驾体系｡
7.2保驾单位职责:
上海美伽水处理技术有限公司:
在热负荷试车期间对各种参数进行优化;负责处理热负荷试车过程中运行参数发生波动时调整参数;负责解决质量问题;发生故障时,分析原因并组织设备人员处理故障;指导操作工操作并进一步对其培训等｡
能环部:
在宝钢工程技术集团有限公司和上海美伽水处理技术有限公司技术人员指导下负责设备操作､维护,并记录运行情况｡
7.3保驾人员工作制度:
24小时值班｡
8､操作预案:
8.1突发停电时:
8.1.1电气点检立即断开MCC总电源开关,并断开各配电盘开关,防止设备突然送电｡
8.1.2立即检查UPS是否正常工作｡
8.1.3在UPS工作时间内,马上保存断电时的状态和参数｡
8.1.4对PLC进行软停机｡
8.2恢复供电后:
8.2.1电气点检确认MCC､PLC及低压配电处于正常可操作状态｡
8.2.2电气点检接通电源总开关及各分配电开关｡
8.2.3将PLC投入运行,并检查软件运行是否正常,若不正常,重装备用程序再运行｡
8.2.4操作工检查各种阀门的初始位置是否正常｡
8.2.5按正常的开机顺序进行含油废水系统的开机｡
8.3机组突然停机时:
8.3.1状况:
设备突发故障停机,整个设备系统无运行信号,泵切断,介质供应自动切断｡
8.3.2原因分析:
1.计算机故障;
2.机组电路故障;
3.紧急停机按钮被按下｡
8.4.3处理方法:
操作工确认各种化学药剂和废水泵都已停止运行,检查各处的紧急停止按钮状态,并通知仪表､电气点检进行故障判断和处理｡
8.4.4预防措施:
1.对计算机､电气设备做好维护保养工作｡
2.严禁非本机组人员进入现场,以免触动紧急停止按钮｡
9､应急预案
9.1酸碱泄漏安全作业应急预案:
9.1.1作业人员发现酸碱泄漏后,应立即通知试车小组负责人;
9.1.2对于酸碱泄漏情况比较严重,作业人员无法及时处理,需要停机的事故,试车小组负责人应立即将酸碱泄漏情况向生产调度中心报告,由生产调度中心向相关机组下相关指令;
9.1.3事故处理前由试车小组负责人组织召开会议,宣布安全注意事项并进行人员分工;
9.1.4隔离相关区域,禁止无关人员进入;
9.1.5对受伤人员展开急救,对人体被有酸碱灼伤处用大量的水进行冲洗,简单包扎后送医院处理;
9.1.6对于酸碱泄漏的设备,要尽快切断事故源,控制泄漏物的扩散,用水冲淡泄漏物的浓度;进行冲洗作业时必须戴好防酸手套等防护用品;检修时必须先挂检修牌再进行检修作业;设备恢复后必须三方确认,经确认无误后方可摘牌,重新启动设备;
9.1.7泄漏的酸碱必须进行中和处理后再外排;
9.1.8事故处理完毕,应立即通知生产调度中心恢复热负荷试车;
9.2污泥减量系统废水不达标:
9.2.1每天取排放口水样进行水质分析,要求同废水排放标准;若其它指标超标,将废水打至调节池｡
9.2.2若因特殊情况不合格废水需外排,必须通知热负荷试车负责人,由其根据公司相关制度向上汇报后决定是否外排或停机｡
二､热负荷试车
（一）热负荷试车的前提条件:
1､各单体设备调试､试车､冷负荷试车完毕,各种设备运行正常｡
2､相关设备无负荷联动试车完毕,所有设备和系统运行正常｡PLC系统已调试完毕,可正常投入运行｡所有联锁条件均已满足,正常运行｡
3､确认试车所需水､电､气的T.O.P技术数据满足要求,并由试车小组以书面形式得以确认｡
4､备品备件,如消耗件､易损件等准备充足､到位｡
5､负荷试车用的生产工器具､检修维护工具发放到操作人员和相关点检员｡
生产方工器具清单
序号
工具名称
规格型号
单位
数量
1
点检包
个
1
2
活动扳手
250MM
把
1
3
活动扳手
200MM
把
1
4
两用扳手
8—27（10件套）
套
1
5
老虎钳
200400
把
各1
6
十字螺丝刀
50MM100MM150MM
把
2
7
一字螺丝刀
50MM100MM75MM150MM
把
2
8
钢卷尺
3M
把
1
9
手电筒
1#电池3节
只
2
10
叉车
电动
台
2
点检方工器具清单
序号
工具名称
规格型号
数量
1
数字万用表
FLUKE175
1块
2
数字钳形表
FLUKE318
1块
3
梅花扳手
5.5*32mm
2套
4
内六角扳手
进口1.5—10mm
2套
5
内六角扳手
英制1/16—3/8
2套
6
螺丝刀
宽口
2把
7
一字螺丝刀
电工专用
1把
8
十字螺丝刀
电工专用
1把
9
钢丝钳
200mm
2把
10
尖嘴钳
17cm
2把
11
斜口钳
13cm
2把
12
电笔
普通
2支
13
点检包
普通
2个
14
钢卷尺
田岛3M
2把
15
平锉刀
细300MM
3把
16
点检榔头
普通
2把
17
活扳手
8“
2把
18
机械故障检测器
HY-101
2个
6､试车需要的辅助生产原料等准备到位｡
序号
药剂名称
计划量
备注
1
聚丙烯酰胺AN910SH
3吨
试运行结束后按正常生产配给
2
液碱
60吨
3
盐酸
30吨
4
石灰
100吨
5
PAC
10吨
7､已完成在单机､冷负荷试车过程中出现的各种问题的整改｡
8､化验室各种仪器仪表已准备好并已调校好｡
9､消防器材配备到位｡
相关管理流程､制度按照不锈钢事业部要求执行,同时外协在进行相关作业时应遵守不锈钢事业部的各类规章制度､作业规程｡
（二）污泥热负荷试车的工艺要求:
1､污泥减量系统
（1）排放指标:
经污泥减量工艺系统处理后的水质应达到原有站房污水处理的出水指标如下:
处理后废水排放标准（单位:
mg/L,PH除外）
序号
污染物
排放标准
1
pH
6~9
2
SS
≤60mg/L
3
氟化物
≤10mg/L
4
Cr6+
≤0.5mg/L
5
总Cr
≤1.5mg/L
6
总Fe
≤10mg/L
7
总Zn
≤2mg/L
8
总Ni
≤1.0mg/L
（2）监测计划:
在热负荷调试期间,原则上一天取三次水样进行监测,并根据调试的实际情况可作调整｡
监测指标:
水质监测分析指标:
号点:
pH,Fe,Cr6+,总Cr,Ni2+,SO42-（或总硫酸量）,SS
号点:
pH,Fe,Ni2+,F-,SO42-,SS,Cr6+,总Cr
号点:
pH,F-
号点:
F-（临时性检测,视调试需要）
（3）污泥要求
污泥将分为二类:
重金属污泥､氟化物污泥｡
在同等水质水量的情况下,采取改造工艺后,吨水产干泥量比原先工艺减少15%｡
2、其他系统
废硫酸预沉､贮存系统废硫酸管道输送正常,各类泵､阀操作正常,液位信号反馈正常｡
石灰系统的石灰管道输送正常,各类泵､阀操作正常｡
各新增的废水进水管道流量信号反馈正常｡
（三）热负荷试车内容:
1.污泥减量系统
预处理系统
热负荷开始前,切换管道阀门将废水从原有调节池经过提升后先进入pH预调节池[T-4110],投加石灰[CV-4110]初步调节pH值,由pH探头[AIT4110]控制投加石灰的量,从而调节废水的pH值到4.2-4.8的范围内｡
一级､二级中和系统
系统包括两级中和池[T-4050/4060],两个PH计[AIT4050/4060],两个液碱气动投加阀[CV-4050/4060],同时系统仍保留原有的两个石灰气动投加阀｡
控制画面上两级中和池的投加阀可进行切换选择,且一级和二级分开｡当选择石灰阀控制时,PH信号与原有阀门联锁,连锁方式不变｡当选择液碱气动投加阀时,第一级中AIT4050控制CV-4050,PH控制设定8.5,闭环控制｡
第二级中AIT4060控制CV-4060,PH控制设定8.8,闭环控制｡
其中PH值的高低位联锁设定值可由操作员设定｡
氟反应池
经过两级中和后废水进入沉淀池,通过切换提升泵出水管道上的阀门进行切换,将废水引入氟反应槽｡
该单元包括两级氟反应池[T4120/T4130],两台搅拌机[M4120/4130],四个气动隔膜阀[CV4121/4122/4131/4132],两个PH计[AIT4120/4130]｡
在此反应区间内,石灰投加阀按时间控制,两个阀门完全一致,保持池内的碱度供应｡
盐酸投加阀受PH[AIT4120/4130]控制,防止石灰的过量投加｡两级的控制范围为均为7.5-8.5｡其中PH高低位设定值可调｡
斜管沉淀单元
新增的斜管沉淀系统共有二套并联｡斜管沉淀系统含有二个工作区,分别为絮凝区[T4150A/B]和斜管沉淀区[T4160A/B]｡每套各安装二台搅拌器M4150[A~D]｡两台污泥输送泵[G4160A/B]｡
其中搅拌器M4150[A~D]的起停由人为干预控制｡
污泥输送泵[4160A/B]为定时控制,泵起动10min,停止30min｡先起动后停止,画面中需显示泵的停止或起动的时间｡泵的启停时间可根据运行情况进行调整｡
为确保热负荷试车期间原系统与新系统之间的顺利过渡,系统进行切换时,前端中和处理先保持不变,将沉淀池出水由砂滤单元切换到氟反应槽｡在保证后段系统顺利运行后,再将预处理槽切换入中和系统,暂时保持一级､二级中和槽为石灰投加｡待预处理槽顺利运行后,将一级､二级中和槽切换为液碱投加方式｡切换完成后第一天,每4小时监测一次2号和3号监测点的水样｡
对于盐酸､液碱系统的调试,先进性清水循环试车,无泄漏后,在储罐内投加生产用药剂｡
PAM和PAC,管路试压合格后,为不影响原系统运行,可直接带介质试车｡
主要控制参数:
各PH控制到位,先保持沉淀池出水氟在15-18mg/L之间,对照出水氟浓度,并逐渐提高至20mg/L左右｡
自控画面方面,可利用一台工控机完成新系统画面,另一台保留原系统画面｡待试生产顺利过渡后,再一并修改｡
2.其他系统
废硫酸预沉､贮存单元
系统包括:
废硫酸污泥泵G9010;废硫酸提升泵G9020A/B;废水坑液下泵G9030;预沉池液位计L9010A/B;储存池液位计L9020A/B废水坑液位计L9030;预沉池进料切断阀CV-9011A/B;预沉池出料切断阀CV-9012A/B;事故排料切断阀CV-9000｡
所有泵类的控制为由人为干预控制｡所有控制阀可由人为干预控制,另CV-9011A/B及CV-9000可自动联锁控制,自动联锁控制分别与对应的液位计L9010A/B联锁｡废水坑液位计L9030和废水坑液下泵G9030可自动联锁控制,高液位开泵,低液位停泵｡
手动打开A系统预沉池进料阀CV-9011A,待T-9010A内L-9010A达到高位时,自动打开B系统预沉池进料阀CV-9011B,关闭CV-9011A｡预沉池T-9010A内开始静置沉淀,T-9010B内开始进料,至T-9010B内L-9010B达到高位时,关闭CV-9011B,停止进料;当T-9010A及T-9010B中液位均达到高位时报警,通知手动排料,同时打开事故排出阀CV-9000,停止系统进料将废硫酸排入废水事故池｡
预沉池出料切断阀CV-9012A/B仅能人为干预控制｡
液位控制参数设定:
（1）预沉池液位计L9010A/B:
设定高低2点液位,高液位标高3.7m,低液位标高0.9m,高低液位均报警,高液位时关闭对应的预沉池进料阀,打开另一预沉池进料阀（条件是另一池液位低于高液位标高）｡如2池同时达到高液位,则打开CV-9000阀门｡
（2）贮存池液位计L9020A/B:
设定高低2点液位,高液位标高0.9m,低液位标高-1.9m,高低液位均报警.
（3）废水坑液位计L9030:
设定4点液位,高液位标高0.9m开泵G9030,低液位标高-1.6m停泵G9030,高高液位标高0.7m报警,低低液位-1.8m报警｡
废水进水管道新增流量计单元
以下设置流量计的废水进水管道管道能按原管路接入对应调节池或事故池,流量计运行正常,参数反馈正常:
SS-HAPL机组含铬废水管流量计F0011
SS-CAPL机组含铬废水管流量计F0012
CS-CGL机组钝化液流量计F0013
SS-HAPL机组含混酸废水管B2流量计F0021
SS-CAPL机组含混酸废水管B2流量计F0022
ARP1混酸再生站含混酸废水管B2流量计F0023
新酸供应站含混酸废水管B2流量计F0024
SS-HAPL机组混酸漂洗废水管WRW流量计F0025
CS-CPL机组含盐酸废水管B3流量计F0026
ARP2盐酸再生站含盐酸废水管B3流量计F0027
ARP2盐酸再生站含NaOH废水管B1流量计F0028
CS-CGL含锌杂质废水管WZnS流量计F0029
SS-CAPL､SS-RCL､SS-SPM机组含油废水管WOL计F0031
SS-CRM､SS-CGL含油废水管WOL流量计F0032
CS-CGL､CS-CAL､CS-RCL机组含油废水管WOL流量计F0033
CS-CTCM机组含油废水管WOL流量计F0034
SS-HAPL机组乳化液废水管WOL6流量计F0035
CS-CTCM机组乳化液废水管WOL6流量计F0036
RS磨辊间乳化液废水管WOL6流量计F0037
SS-SPM机组含浓碱水管WOL4流量计F0038
CS-CGL､CS-CAL机组含浓碱水管WOL4流量计F0039
CS-CGL､CS-CAL机组碱性废水管B1流量计F0041
CS-CPL､SS-HPAL机组稀油弱碱废水管WOL流量计F0042
SS-SPM机组脱脂碱洗废水管WOL1流量计F0043
SS-CAPL机组脱脂碱洗废水管WOL1流量计F0044
SS-HAPL机组脱脂漂洗废水管WOL2流量计F0045
CS-CGL､CS-CAL机组平整液废水管WPS流量计F0051
SS-HAPL机组废硫酸管B4流量计F0061
所有瞬时､累计信号送冷轧废水处理站操作室,同时通过通信方式送冷轧能源计量站操作室｡
同时,冷轧废水处理站以下已建液位计的液位信号和高低液位报警信号也通过通信方式送冷轧能源计量站操作室:
含铬废水调节池T-4010液位信号和液位报警信号;
紧急事故废水调节池T-4000液位信号和液位报警信号;
含酸废水调节池T-4020A/B液位信号和液位报警信号;
稀油碱性废水调节池T-1010A/B液位信号和液位报警信号;
浓油及乳化液废水调节池T-2010A/B液位信号和液位报警信号;
平整液废水调节池T-3510液位信号和液位报警信号｡
石灰乳投加系统单元
系统包括:
石灰乳投加泵G8310A/B/C,2用1备｡
石灰乳投加泵G8310A/B/C可人工干预控制和自动联锁控制,自动联锁控制与已建石灰乳混合罐液位计L8310联锁,低位停泵｡L8310现有其他液位点（高低报警等）不变｡
热调试主要是保证石灰乳投加泵和管道更换后泵和石灰乳管道的运行正常｡
污泥脱水系统
系统包括:
污泥输送泵G6111A/B､污泥给料泵G6120A/B､污泥贮池搅拌机M6110､板框压滤机机电一体品成套设备Z-6120､污泥贮池液位计L6110｡
污泥输送泵G6111A/B和污泥贮池搅拌机M6110为人工手动干预控制｡
液位计L6110设3点控制点,高液位标高3.7m,低液位标高1.2m,低低液位标高1.0m,高液位､低低液位均报警,污泥输送泵G6111A/B运行时,低液位关泵｡
污泥给料泵G6120A/B､板框压滤机机电一体品成套设备Z-6120的热调试方案待设备到货后再提供｡
（四）热负荷开､停车制度和程序
1､开机制度
开机由试车负责人统一指挥,各岗位人员各司其责,各保驾单位做好技术､安全､后勤的保障工作｡
开机前必须有详细的开机计划,确定开机试车的目的､内容｡
开机前应准备好试车用料､资材等｡
准备好各种工器具和检测设备｡
各专业､岗位人员均已就位并状态良好｡
各专业､岗位确定都已满足开车条件,做好了准备｡
做好现场的安全保护工作｡
开车确认内容需由各岗位人员和检查人员给予确认｡
各岗位准备工作确认后,由试车负责人确认｡
闲杂人,非试车岗位的相关人员不得随意进入现场｡
2､停机制度
开机后各项设备运转正常,操作人员按试车计划完成试车内容,按计划停机｡
设备开机后,各岗位人员必须坚守岗位,密切注意设备运转情况,一旦发生异常情况,立即向美伽公司技术人员提出,根据技术人员的意见继续试车和停机｡
一般情况下的停机由试车负责人和美伽公司技术人员协商后,由试车负责人下达停机指令｡
如发现设备异常情况和危及人身安全时,可以“紧急停车”｡
非正常停机后,马上就停机的原因进行记录和技术分析,并将情况记录在案｡
停机后是否继续开机试车,由试车负责人决定｡
停机后如不继续开机,各岗位人员应将各种设备及其操作按钮置于安全位置｡
（五）热负荷试车作业制度
污泥减量系统热负荷试车一开始以每天24小时工作制进行｡
1､热负荷调试时,按第（三）部分中各个子系统分别运行调试｡
2､热负荷调试时,操作人员开始24小时值班制,点检进行保驾｡
其他系统的热负荷试车根据实际情况制定,主要是确保各系统管道输送正常,泵､阀类设备开/关正常,主要设置仪表信号反馈正常｡
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