工程机械产业野蛮成长启示录.docx
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工程机械产业野蛮成长启示录
工程机械产业：
野蛮生长启示录
引言：
有些事情只有停下来才能看清楚，总有些更重要的事情赋予我们打败恐惧的勇气。
--- 中国合伙人
毫无疑问，伴随中国三十多年的改革开放，尤其是近十年中国式的野蛮生长，中国工程机械行业取得了令世人瞩目的成绩和辉煌，截止到2012年，产值规模达4300亿元规模之巨，成为世界最大且最重要的工程机械市场及产出国。
工程机械各类产品市场保有量近600万台（套）；行业从业人数发展到千万人，工程机械产品种类达到了20大类1200种；工程机械行业上市企业达到了37家。
目前，中国企业500强中，已有15家工程机械企业位列其中，同时已有徐工成为千亿级企业，国机集团、三一、中联、柳工等企业也剑指千亿，向国际型、综合型、规模型大企业方向迈进。
在创造财富和梦想的同时，我们也看到了血脉喷张后面的破坏、疯狂、掠夺甚至是毁灭。
究竟是我们改变了世界，还是世界改变了我们？
良好的商业竞争业态和商业伦理的伸张,依赖人们在经济活动中的信用。
而信用不仅依赖于市场基于自利交易所自发培育而出的市场正义,同时还需行政之手的透明性担保,即政府、协会有责任维护交易双方提供的信息是公开、公平的,并维护交易规则的非欺诈性。
当前中国企业尚缺乏熊彼特式的创造性破坏之竞争力——缺乏向上或向善之竞争力,从而使这种野蛮竞争屡禁不止。
当前中国诸多企业从小做大、由弱转强,既得益于国际产业转移所带来的国际技术外溢,又得益于企业通过合资、购买等形式的技术引进,甚至利用模仿、复制等手段的技术拷贝。
遗憾的是重引进轻吸收创新,使诸多中国企业没有提高其研发知识的厚度,培育其自主创新的新技术、新产品开发能力,这导致企业产品和服务竞争的同质化,从而也引发了同类企业竞争的拼成本、拼规模甚至拼造假的恶性竞次。
缺乏产品研发和创新能力下的野蛮式同质竞争所致。
纷纷立项、盲目投资，零首付、低首付、卖产品送宝马、微博口水战、推广会现场短兵肉搏战，间谍门、迁都门、停牌门，这些词汇，也就演绎了中国工程机械行业在无序竞争野蛮生长的生态现实。
种类繁多的产品让你眼花缭乱
工程机械产品类型众多，多的让人眼花缭乱。
有些行业专家，也只能对自己所涉及的某一类产品能全部了解，而能了解行业内产品线所有产品的人，真的是毛鳞凤角了。
据中国工程机械工业协会在2011年6月1日正式发布、实施的中国工程机械行业第一个协会标准——《工程机械定义及类组划分》（GXB/TY0001-2011）。
该标准界定了我国工程机械的定义及所属的20大类产品的组、型和产品名称，适用于我国工程机械协会会员范围内的工程机械的生产、管理、科研、教学、使用和维修。
20大类产品分别是：
1、挖掘机械；2、铲土运输机械；3、起重机械；4、工业车辆；5、压实机械；6、路面施工与养护机械；7、混凝土机械；8、掘进机械；9、桩工机械；10、市政与环卫机械；11、混凝土制品机械；12、高空作业机械；13、装修机械；14、钢筋及预应力机械；15、凿岩机械；16、气动工具；17、军用工程机械；18、电梯及扶梯；19、工程机械配套件；20、其它专用工程机械。
20个大分类下的产品多达千种，行业内产品收录量最大网站——工程机械在线（）产品中心数据统计，工程机械各型号产品已达23000多，收录还在不断增加。
工程机械产品多样化，首先是给制造企业带来了挑战，要是覆盖所有产品线，实现起来，那就需要大量资金的投入，产品研发基地，建设生产基地，销售公司、代理商体系、售后服务体系，零部件供应体系等等。
工程机械产品多样化，也给代理商带来挑战，代理商要代理那些产品，如何推广，如何销售，都需要去投入，还要进行相关培训，培养专业的销售咨询师，还有就是各类产品的库存投入等，无形中投入巨大。
工程机械产品多样化，让用户在选择的过程中会有眼花缭乱、无从下手的感觉，如何选择实用、适合自身工况的产品，也成为了一道难题。
山头林立群雄纷争
工程机械行业品牌众多，据工程机械行业知名网络媒体——工程机械在线（）网站的产品中心数据，工程机械整机制造企业达1037个。
仅挖掘机品牌就有80个之多，它们是：
小松、徐工、利勃海尔、沃得、日立建机、龙工、卡特彼勒、中联重科、斗山、沃尔沃、山河智能、福田雷沃、奇瑞迪凯重科、临工、柳工、厦工、特雷克斯、加藤、神钢、抚挖、现代、竹内、住友、玉柴、晋工、鼎盛天工、东方红、铁力士、力士德、久保田、杰西博、新筑、移山、南特、普什重机、阿特拉斯、奇瑞重工、熔盛、凯斯、江麓、福工、永安、山重建机、山木、山工、恒天九五、海斗、吉峰、邦立重机、国机重工、华力重工、恒特重工、开元智富、卡特重工、大信重工、勇马、嘉和重工、泰安、腾翔、洋马、久工股份、徐挖、石川岛中骏、詹阳动力、朝工、烟工、常林、大信、军联、小桥、愚公机械等等。
众多品牌，也让用户看的都会眼花，难以选择。
目前，国内装载机整机生产企业数量过多，除少数企业具备规模效益外，绝大多数企业年产量均在千台以下，有些只有年产200～300台的能力，而在我国装载机行业只有靠扩大产量、以期改善微利薄利的总发展趋势下，不少小型装载机企业的生存空间日益缩小，现在有近百家小型生产企业正面临被兼并、专产或倒闭的局面，其中包括产能低于2000台的企业，企业的生存已经受到巨大挑战，以资源重组为主要方向的企业整合不可避免。
竞争白热化倒逼出个性化服务
个性化需求，包含有个性化产品定制和个性化服务定制。
经过多年的发展，工程机械产品的研发现在已进入“个性化”时代。
行业专家指出，今后企业在生产标准型产品的基础上，还要根据建筑商的不同要求，演变出多个变型产品，更好地满足不同用户的不同需求。
用户需求产品定制，在工程机械行业里来说，也算不上什么新鲜事，但从发展的角度看，未来的用户，对工程机械制造企业的要求也会越来越高，个性化、实用化的产品需要与解决方案，将会赢得更多客户的青睐。
未来工程机械的名牌产品，用户的满意度是一个很重要的标准。
建筑机械制造企业所追求的目标，应该由用户因使用其生产的设备而能够创造更高的经济效益来体现，市场竞争的胜负，也决定于厂家为用户创造的经济效益。
建筑机械制造企业要想在市场竞争中立于不败之地，必须与用户紧密地结成一体，用最优的设备，最大限度地提高工程的施工效率和降低施工成本。
个性化服务定制，在工程机械行业里已经开始有应用，随着中国工程机械市场发展成熟与规范，企业发展的竞争模式也出现了转变。
从原始的价格、产品质量、技术的竞争，逐渐进入到售后服务竞争时代。
徐工、三一重机、中联重工等国内超大型工程机械企业纷纷打起了“服务牌”。
中联服务万里行、徐工科技营销服务信息化工程、玉柴吉林重机客户培训、山河矿装质量万里行……，从“上门送服务”到“代理商技术培训”，再到“咨询热线开通”、“二手、再制造”，各式服务手段层出不穷，从各种角度为客户量身打造贴心服务，解决客户切身问题。
显然，国内很多企业已然开始注意到“服务”的重要性。
特别是个性化服务，将是企业赢得口碑和市场的重要手段。
工程机械市场已迈入服务竞争时代，“服务”成未来工程机械行业发展的必然趋势，是树立企业品牌形象、增强产品核心竞争力的有效方式。
增强服务意识、加强专业化培训、加大售后服务的投入，打造具有企业特色的个性化服务系统是形成企业持续竞争优势，增加市场份额的王道之选。
巨资投资砸入新技术研发
工程机械行业企业在技术创新方面的投资逐年增加，每年都会有新品推陈出新，但是，随着用户对产品需求的不断提高，企业技术创新也面临更多挑战。
工程机械技术创新已经成为推动行业转型升级和提高社会资源利用率的原动力，技术创新成果的有效转化促进了施工工艺的快速转变，产生了良好的社会和经济效益，这种贡献正在呈现逐年提高的态势。
2012年，中国工程机械企业争相推出新品，山推工程机械股份有限公司SD90-5型推土机，为国产最大功率推土机，在整机匹配、热管理系统、模块化设计、智能化控制以及大功率工程机械制造等方面取得了多项技术突破，是引领我国推土机行业朝着高可靠性、高技术含量、大吨位方向发展的标志性产品，彰显了山推工程机械股份有限公司在推土机技术方面独有的核心竞争力。
致力于环保型节能产品研制，山东临工工程机械有限公司采用第二代节能技术的LG955N节能型轮式装载机，一经推出便得到市场认可，并有力地带动了全线产品的市场销售，节能已经成为山东临工独具特色的技术基因。
北汽福田汽车股份有限公司北京福田雷萨泵送机械分公司的47mLNG型臂架式混凝土泵车，在全球首次采用新能源及双燃料混合燃烧技术，打造出了独有的节能技术特点。
国机重工（洛阳）有限公司KS255S型全液压单钢轮振动压路机、浙江美通筑路机械股份有限公司LMT5250TYHB型储料式养护车、福建南方路面机械有限公司HLS300型商品混凝土搅拌楼等产品均来自在各自领域具有深厚技术底蕴和独有技术基因的企业，代表了各自领域的最新成果。
中国工程机械企业在技术创新方面面临的挑战，既有不断提高的用户需求，也有企业要突破自身局限，放眼世界，开发出适应国外标准的产品，国内市场趋于饱和，产品出口是必然。
当然，国外市场同样面临着日韩系、欧美系工程机械巨头们的竞争，想在国外市场争得一席之地，那就必须要下大力气去投入研发力量。
低碳环保政策成就工程机械行业新商机
资料显示，我国能源使用效率仅为美国的26.9%，日本的11.5%，是全世界自然资源浪费最严重的国家之一，而工程机械内燃机产品是除汽车行业外的第二大使用行业，由于其排放密度大，排放指标劣于汽车，因此对环境的污染更为严重。
中国工程机械工业协会会长祁俊表示，我国是“世界上最大的建筑工地”，工程建设带动着工程机械行业飞速发展。
由于对工程机械产品排放要求一直比较宽松，使得市场上大量充斥着高排放的产品，已成为我国目前环境的沉重负担，因此，业内呼吁国内工程机械行业走节能环保之路，同时，也有人指出，我国节能环保工程机械行业将面临重要机遇。
中国国家发展和改革委员会副主任解振华6月8日在成都透露，根据官方确定的2020年碳强度大幅降低等节能减排目标，2015年前，在低碳、节能等领域，中国将有6万亿元人民币的巨大市场。
解振华当日在2013成都财富全球论坛的一个分论坛上做出上述表示。
在这场名为“企业风险与气候变化”的观点讨论会上，多位与会的中外政商界“领军人”探讨气候变化之下企业的责任与创新潜力。
解振华指出，政府采取财税、金融、价格等手段设定减排硬性标准后，能倒逼企业创新，开拓新的市场领域。
在数万亿的减排市场的“诱惑”下，“企业可以采取措施占领新的市场，并派生出一些新兴的产业”。
国家针对节能减排的强硬政策，也让历来是排放大户的工程机械产品成为关注焦点，有前瞻性的企业已经开始进行绿色环保的工程机械产品研发、实验、推广工作。
比如包括三一重工、中联重科、厦工、徐工、柳工等在内的行业巨头，纷纷开始研发节能产品，而行业节能成效也在不断取得突破。
在挖掘机领域，有相当一部分企业看好节能环保产品。
山重建机的新款GC228LC-8油液混合动力挖掘机，采用液压蓄能技术进行能量回收，并作为辅助动力源与主动力源共同向负载提供能量，形成一种新型的油液混合驱动系统。
与传统动力挖掘机相比，节能效果达到10%~15%，同时减少了污染排放。
神钢的SK80H混合动力挖掘机采用的是油电混合系统，把无负载和轻负载以及停止回转时的能量转化成电能，用蓄电池存储，直到需要的时候再充分利用能量。
山河智能推出的SWE230S挖掘机，引入并联混合动力系统，测试结果显示：
在典型的挖掘工况，油耗降低24.7%，有害气体排放降低32%，回转噪音降低近40%。
据有关统计数据显示，这些节能新产品都不同程度地受到了用户的欢迎。
零部件国产化步履蹒跚进口依赖症状严重
工程机械关键零部件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制技术等关键零部件上。
掌握工程机械领域，只有解决了关键零部件的生产，企业才会拥有核心竞争力。
资料显示，国外品牌占据国内挖掘机液压油缸70%以上的市场份额，国外供应商正是凭借这种市场垄断地位，时不时制定“霸王条款”，除了要求国内工程机械企业提前订货期，它们甚至把国内企业订单的交货期延长。
早在5年前人民日报报道指出，2007年下半年，由于境外零部件不能按期供货，中联重科、三一重工等企业都不得不重新调整生产进度和生产计划。
时至今日，我们从国家发布的《工程机械行业“十二五”发展规划》仍能看到关键零部件对于国内工程机械行业发展的制约。
《规划》指出，国内工程机械涉及高技术、高附加值的关键配套部件主要依靠进口，平均每吨价格8万多美元，例如传动部件、控制元件、柴油发动机及关键液压件严重紧缺，能力过剩和结构性短缺反差强烈，从而严重制约了中国工程机械向高端技术产品的发展。
我国零部件对于国外产品依赖度很较高，今年一季度我国零部件进口金额为4.67亿美元，比2012年下降了37.3%，占进口总额的42.88%。
工程机械配件在进口总额中的比重较高，这显示出我国工程机械行业对外依存度依旧很高。
以中小企业为主要调查对象的PMI数据也表明，5月出口订单从4月的48.4上升至48.9，略有好转，但仍处于萎缩区域。
这些数据或许只显示了这些被调查的中小加工企业的经营状况不乐观，但也折射了我国工程机械及零部件行业总体发展步伐仍然艰难。
纵观国内，目前工程机械零部件制造商们仍然只是各自忙于跑马圈地，鹤蚌相争。
虽说在传统机种，如装载机、推土机等关键零部件配套上，利用自身规模和营销手段，有着绝对的竞争优势;但是在诸如摊铺机、混凝土机械上惯用进口关键零部件，加之多年来在引进技术基础上的消化吸收和创新。
产生了路径依赖;在一些大型产品、高智能化档次产品和新兴专业产品上，如220马力以上推土机、工程钻机等方面，则没有竞争力;特别是在典型土方设备——挖掘机上，由于控制技术及关键零部件制造技术的匮乏，市场份额几乎拱手相让。
我国工程机械零部件行业一直存在“大企业不愿干，小企业干不了”的特点。
为了解决零部件落后的现状，徐工机械、柳工、中联重科等国内知名工程机械领军企业开始加大零部件研发力度。
徐工集团目前正通过旗下上市公司徐工机械在欧洲收购两家零部件制造商，一家位于德国，一家位于荷兰。
业内人士称，徐工集团此次并购的两家欧洲企业在高端液压件制造领域拥有核心技术，而这恰恰是国内企业所缺乏的。
在关键零部件的核心技术方面，通过自主研发形成产业化的速度太慢，而在国外企业不景气的情况下进行并购，会是一种更快的途径。
基础零部件过剩，市场鱼龙混杂
中国工程机械行业核心零部件需要进口，而紧固件等基础零部件产能过剩与原材料暴涨，将同时降临在紧固件等基础零部件行业头上。
大家所说的产能主要是指普通标准件（低于8.8级紧固件）要限制性发展。
回顾紧固件等基础零部件行业的历程，可以发现一种规律性现象，就是每当市场出现旺销，紧接着必然出现产品饱和，随后就是宏观调控与压缩，接着又是一轮供不应求，厂家再次大上产能，于是产品再次出现饱和，如此周而复始，紧固件行业近20年来就是这么过来的。
我国工程机械行业的持续的良性发展为配套件行业带来庞大的市场，然而多年来，在利益的驱动下，假冒伪劣产品充斥工程机械配件市场。
每年各地工商部门都在不断的查处假冒伪劣配件，一些行业企业也都在积极参与揭露造假事件，但各地配件造假风盛行。
配套件市场主要包含为主机配套、和维修售后两部分，整体来看，为主机配套的，因为主机厂家在选择合作伙伴，选择配套企业时，都是有着非常严格的标准和要求的，基本不存在假冒伪劣的情况，而在工程机械售后及维修的后市场，配件需求量非常大，产品流通渠道相对发杂，是假冒伪劣配件的滋生地。
用户分布地区广泛，经销商规模大小不一，配件经销非常不好管理。
工程机械零部件市场，仿冒品更是多如牛毛，充斥市场，浑水摸鱼。
工程机械用户在选择购买的时候，有的人会贪图便宜，购买非正品配件，往往会损坏机器，零部件市场价格不透明，更是让一些不法经销商、代理商们有机可乘。
工程机械知名企业斗山、三一都曾用与工商部门联合搞过打假行动，最近一起是2013年5月，江苏连云港市工商局破获一起假冒斗山挖掘机配件案，现场查获假冒斗山部品300余件。
一定程度上打假了制假贩假的嚣张气焰；小松则采用高科技防伪标签打击假冒零件。
据预测，中国工程机械零部件市场有着上千亿的产值，要是做强做大这块市场，还需要有更加严格的政策、行业规范、企业自律。
僧多肉少的市场竞争环境下的野蛮搏杀
屁股决定脑袋：
一哄而上致产能过剩
中国工程机械行业的高额利润率，也被众多投资方所眼热，中国重汽在青岛投资建立海斗事业部，生产挖掘机、矿用车；第一大民营造船企业熔盛重工在合肥，成立熔盛机械，打造万台挖掘机生产线，进军挖掘机产业和旋挖钻机产业；汽车名企奇瑞重工进军农业装备和工程机械行业，奇瑞迪凯重科品牌重塑；专注挖掘机、叉车、矿业车生产销售。
比亚迪汽车依托在新能源电池方便的领先技术，进入电动叉车领域，并迅速占领市场；更令人惊讶的是，山东一家食品加工企业英轩集团，也加入了工程机械混战中来，2011年，英轩集团公司投资50亿元，在潍坊昌乐，高起点、高标准地建设了英轩重工产业园，主要研发生产大型装载机、挖掘机等工程机械设备，设计年生产能力7万台（套），其中，年产装载机4万台、挖掘机3万台。
目前，矿业车、装载机已经下线；之前还有在2008年，酒业大亨四川五粮液集团投资13亿开始生产普什品牌的挖掘机。
自相残杀、一哄而上，这是中国人做事情典型的思维模式。
这样的思维模式也工程机械行业山头林立，企业明里暗里角力争斗，从隔空微博对骂，转向推介会场两帮肉搏。
当然，有些投资是在根本不考虑市场需求，盲目跟风进入。
更多企业投资进入工程机械领域发展，带来了行业产品过剩问题，各家企业间产品的同质化也特别严重，产品质量上没有大的突破，市场竞争相当激烈。
以履带式推土机为例，国际国内市场需求不足2万台，而目前国内企业的产能就已经突破这个数字了。
以平地机为例，年销量3000台左右，原来生产企业5-6家，目前已经达到了14家企业，产品质量、技术没有大的提高的情况下，同质化非常严重。
以行业最为关注的挖掘机为例，据统计，中国挖掘机生产企业的规划年产能约60多万台，但2012年全年的总销量还不到12万台，而挖掘机市场的年销量预测到2015年也就15万台左右，僧多粥少的结果自然便是不可避免的恶性竞争。
当然不止中国工程机械行业，互联网、电商等行业也一样，为什么呢?
因为这是中国的典型思维模式所决定的。
现在国家说产能过剩的那些领域，比如钢铁、玻璃、水泥等行业，是过去十年中国的建筑大发展国家的大型项目的发展导致这些需求极其旺盛，所有人包括民营企业家、国家大型企业都是往这方面投入，后来大家发现国家大型项目不能做了，民营企业、房地产也受到了一定的限制，国家经济的增长势力不足，直接导致这些领域中有90%的民营企业家在里面投资的，有一半资金都没有回收过来，现在已经全部倒闭和破产。
为什么？
因为一哄而上。
“钢铁行业的冬天还没到，现在还处在深秋，至于何时才到春天，我觉得这个时间漫长点不是坏事，可以让我们更好地思考和进行转型。
”在2013年6月4日举行的第五届宝钢学术年会上，宝钢集团董事长徐乐江，用这样的开场白，表达了他对微利时代钢铁业的看法。
徐乐江的演讲，或许也为处于低需求、高产能、高库存的中国工程机械行业给与一些启示与借鉴。
贴身肉搏市场混乱不堪
近日，湖南某混凝土机械制造龙头企业委托律师事务所召开媒体沟通会，称其竞争对手在其泵车新品上市推介中涉嫌“不正当竞争”。
从去年某企业走出湖南，迁都北京后，双方的矛盾再升级：
在产品推介会上，双方由以前的隔空对骂，升级为肢体武斗。
这两家企业的“争斗”现象也映射当前整个工程机械行业的不良竞争态势。
不仅在国内如此，走出国门，中国的同行业在海外出口的时候恶性压价倾销，同行之间频现恶性竞争也在不断上演。
设备“比武”在工程机械行业里一直存在，很多代理商和客户会主动向厂家提出“比武”要求，并根据“比武”结果选择产品。
比武没错，造成今天的结局是当前不乐观的发展环境，让企业的神经紧绷。
业内人士认为，目前工程机械行业普遍低迷，企业间的竞争几近胶着，成为滋生不正当竞争行为的温床。
历经近十余年的飞速发展，中国工程机械行业需要沉淀和冷静，更需要理性。
长于规模竞争、喜欢攻山头、占山为王，使得行业内充斥了喧嚣与浮噪，产品同质化严重，基础件、关键件等要素问题长期没有得到解决，技改、研发等一些基本功被忽视甚至无视。
在市场困境中，加大产品研发提升产品品质才是突破瓶颈的关键要素。
中国工程机械工业协会多次通过媒体呼吁，规范市场，避免恶性竞争。
“经过10年的高速增长之后，中国开始转向中速增长期，企业在适应行业变轨的过程中，要加强行业自律，规范市场竞争，把不利于行业发展的陋习摒弃掉，这样才能有利于行业健康、可持续发展。
”中国工程机械工业协会副秘书长、高级工程师吕莹表示。
科技成就工程机械行业未来
无法回避的现实：
企业信息化建设
信息化促进工业化未来制造业和信息化将会高度融合，通过信息化手段将信息化与工业化融合，是企业转型升级的重要方式。
在制造企业中的制造环节把人的不可控风险转化为系统的可控风险是企业信息化能够解决的重点。
就我国装备制造业而言，信息管理系统将无孔不入地进入企业的各个环节，通过信息化润滑整个组织的管理，从而提升效益。
难以满足日益增多的业务需求在信息化建立之初，企业面对的主要问题是业务部门对管理信息系统的理解不够，对于管理信息系统能给自己的业务带来什么并不明确。
经过几年的发展，企业目前已经不存在这个问题，而信息系统难以满足业务部门的需求这一问题却日渐凸显。
对于这一问题，其解决途径就是增加投入和限制需求。
增加人力和资金的投入，扩展管理系统的运营能力从而解决需求膨胀问题。
而限制业务部门的需求是IT部门解决这一问题的主要手段。
因为业务部门对于系统提出的需求有一部分是无效需求，而辨识这部分无效需求，从企业的宏观战略出发找出业务部门最重要、最紧迫的需求将取得双赢的效果。
应按照公司整体战略规划作出各事业部的IT发展规划，从而将各业务部的需求进行排序，有的放矢地解决需求扩张问题。
工程机械在2011年之前的黄金十年发展迅猛，工程机械制造商更多地将精力投入新品开发、开拓营销渠道、抢占市场份额这类能快速为企业带来销售收入增长的地方，而对管理的投入并不大，企业管理水平与国际企业相比有很大差距，普遍资金周转率低、成本高、产品品质粗糙。
目前工程机械行业还未走出低谷，降低制造成本，按照市场需求订单化生产，降低库存提高资金周转率是工程机械企业应该认真思考的命题。
在低谷中休养生息，打造高效的组织协同体系、敏捷的制造物流体系、提高管理人员素质或许是坚持到下一个行业发展高峰期的必备条件。
在信息化建设过程中，将信息化技术应用到工程机械设备上，在降低企业的服务成本方面成效显著。
比如国内近年来发展较快的三一重工，其推出的企业控制中心（ECC）系统，通过在每台机子上安装智能终端，将设备的状态随时反馈到监控中心，无论客户在哪里，都可通过远程故障诊断，就近派工，在极大的降低了服务成本的同时，快速的提高了对客户的服务效率。
一些工程机械制造企业在建立管理信息系统时，片面地认为一套软件工具就能解决企业所有的问题而忽略了其他因素。
软件能够推动编码统一、一定程度完善基本流程，例如用MRP，算算采购计划还能应付，但涉及到深入的制造和供应链管理就会遇到问题。
例如制造过程不去优化、任凭企业按传统模式合批下料、合批加工，那么系统算出的制造计划在车间生产环节就难执行下去，企业被迫继续用手工的车间作业安排，被迫依靠高在制、高库存和低准时交货率应对市场。
这也说明单纯依靠软件对于管理模式的优化力度有限。
将组织优化、业务流程梳理、生产物流匹配
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