观音岩龙井变电站土建及设备安装工程投标技术文件详解.docx
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观音岩龙井变电站土建及设备安装工程投标技术文件详解
施工方案
4.1施工准备
4.1.1技术准备
（1）清理现场，做好临时工程的规划、设计、施工。
（2）对监理工程师提供测量控制网的书面资料和现场桩点进行复核，并将复核成果报监理工程师审批。
（3）全面熟悉图纸资料，现场实测实量，复核工程数量，按施工的难易程度，编制实施性的施工技术措施。
4.1.2施工材料准备
（1）水泥：
工程中使用的水泥采用经质量评审合格的水泥厂生产的水泥。
（2）钢筋：
工程中使用的钢筋采用经质量评审合格的柳钢、武钢生产的钢筋，所用钢筋全部要有产品出厂合格证。
（3）砂石料：
本工程使用的砂石料量少，不考虑设专门的砂石料加工场，工程所用砂石料拟就近采购砂石料加工厂生产的砂石料，砂石料的技术指标均达到设计要求。
（4）石灰粉：
采用技术指标符合设计要求的袋装商品灰。
上述施工材料根据工程施工进度需要分期分批进入施工现场。
4.2施工工序总体安排
（1）临时施工道路施工。
工程开工时首先修筑临时施工道路并能够具备通行小型运输车辆及反铲、推土机的能力。
保证施工机械和外购的片石、砂石料、水泥等施工材料能够运抵施工现场。
（2）临时路通行后，及时搭建施工生活区，施工人员及相关的机械设备、材料立即进场。
（3）为了减少孔桩开挖量及深度，减小施工难度，孔桩施工在回填该部位之前先行施工，原地面以下部位按孔桩方式施工，地面以上按常规立模施工，孔桩施工与挡土墙，站区开挖、回填同时段进行。
进所路分段分层开挖及回填，同时进行挡土墙的施工；进所公路的开挖、回填作业保证施工临时道路的畅通，满足站区施工对材料的供应要求。
（4）站区平台形成之后，立即进行主控室及配电室主体、围墙、护坡、主变、设备基础，构架基础施工。
（5）构架、设备安装在基础完工后进行；主控室及配电室主体工程完成后，地面及内外墙的装修与室内电气设备部分交叉施工。
（6）进站路基及站区道路路基形成后，主变压器进站，进行主变安装。
4.3土建工程
4.3.1路基工程
4.3.1.1路基土石方工程
（1）施工测量放样
施工前，我方在现场复测和固定路线。
主要内容有：
中线及其高程的复测，水准点复查及增设，横断面检查与补测等，以便合理进行土石方调配计划，选择最佳施工方案。
路基开工前，进行路基放样，根据路线中桩、设计图定出路基边缘、路堤坡脚及路堑堑顶等的具体位置，定出路基轮廓，以便准确施工。
（2）场地清理
根据施工进度分期分段进行场地的清理工作，路基范围内的表层草皮、杂草、禾苗、树根、淤泥、软土及孤石等影响路基质量的废料、废物全部清除干净。
填方地段的场地清除后进行平整，包括开挖渠排水，清除腐植土、淤泥杂草，耕地翻松压实，原地面平整压实、作业道路平整，坑塘、池、洞的回填及压实等。
清理工作尽量采用机械施工，施工机械难以操作的地方采用人工作业。
清理的腐植土运至指定的弃碴场填放。
（3）路基土石方开挖
本工程路堑开挖遵循“由上而下”、“分层分区”施工的原则。
为了高效、优质、安全地完成任务，将从钻、爆、挖、装、运、卸各环节认真设计、精心组织施工。
（4）路基填筑
本工程路基填筑均采用符合要求的合格开挖料回填。
填筑工作面进行场地清除和临时排水后，按规范要求进行翻挖压实或挖台阶压实等进行基底处理，经验收合格后，方开始进行填筑施工。
路堤填筑前用路堤填筑料铺筑长度不小于100m的试验路段，通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
填筑方式遵循自下而上分层填筑的原则进行。
自卸汽车运料至填筑工作面布料，推土机按摊铺厚度摊铺平整，松铺厚度不大于50cm，振动碾碾压密实。
松铺厚度及碾压遍数通过现场试验择优确定。
振动碾主要用25t以上大型振动碾碾压为主，对于边坡、边角等大型碾压机难以就位作业部位采用小型振动碾碾压和打夯机夯实。
有挡土墙等构筑物路段，在开工后立即进行施工，尽早将构筑物修建好，以便路基尽快形成。
挡土墙的施工采用砌筑与填筑分层交替上升法进行，即先砌筑挡土墙高1.0～1.5m，后墙背回填，不断先后交替上升，直至施工完毕。
墙背填料第一排排水孔以下按设计要求填筑粘土，人工夯实，防止积水渗入基底。
排水孔部位铺40cm厚碎石反滤料。
为了防止大型振动碾对挡墙砌体振动破坏，离挡墙内侧1～2m范围内，用手扶振动碾碾压，局部边角部位用夯锤和振动夯夯实，其余部位用大型振动碾碾压，其余施工工艺同前述一般路堤填筑施工工艺。
路基填土碾压在接近最佳含水量状态下进行，当土的含水量过大时，翻晒晾干至符合要求的含水量再整平压实。
当气候干燥、上层表面水份蒸发较快时，铺料与压实表面适当洒水湿润，保持适宜的含水量，加水量通过碾压试验确定其最优含水量控制。
填土施工做到随挖随运，随铺随压，争取在雨前和收工前将已铺料碾压完毕。
按有关规范要求对填土密实度、含水量等进行检测，检测合格后方可进行上一层填筑作业。
填土路堤填筑完毕，测量放样路堤边缘坡顶线、坡脚线和坡度线，打桩拉线，按路堤设计断面人工自上而下削坡，将超宽填部位刷坡清除，边削坡边人工拍实坡面，确保路基形体尺寸符合设计要求。
填石路堤的石料选用合格的路基开挖弃料，其强度不小于15MPa，石料最大粒径不超过层厚的2/3。
填石路堤填筑前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。
当设计无规定时，填时路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不小于2m。
自卸汽车运料至工作面，按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，用推土机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。
人工铺填粒25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
人工铺填块径25cm以下石料时，直接分层摊铺，分层碾压。
填筑分层厚度不大于50cm，其松铺厚度根据现场试验确定。
石料摊铺平整后，使用25t以上重型振动压路机分层洒水碾压，压实时继续用小石块、石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密，表面平整为止。
施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定。
土石路堤选用路基开挖中合格的土石混合料。
土石路堤采用水平分层填筑，分层厚度不超过40cm。
自卸汽车运料，推土机摊铺整平，个别不平处用人工配合以细料找平。
当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，大面朝下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石混合填筑，人工消除硬质石块集中现象。
使用40t重型振动碾碾压，小工作面及构造物边角部位用手扶振动碾碾压，打夯机夯实。
每层填料碾压至设计要求密实度并经检测合格后方进行上一层填筑施工。
（5）路基整修
当路基土石方工程基本完工时，恢复各项标桩，并会同监理工程师，按监理工程师提供的图纸规定要求检查路基纵坡、中线和标高，以及路基宽度，边坡坡度，截、排水沟系统。
根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水沟整修。
土质路基的整修，用人工或机械切土或补土，配合机械碾压。
深路堑边坡整修按设计要求坡度，自上而下进行刷坡。
开挖岩石边坡，一次做到监理工程师提供的图纸规定要求的尺寸。
如在坡面上有松动的或突出在净空范围以内的石块时，均及时清除。
整修用机械填筑的路堤表面时，将其两侧超填的宽度切除。
超填宽度的允许值为：
砂性土0.20～0.30m，粉性土0.15～0.20m，粘性土0.10～0.20m。
如遇边坡缺土时，挖台阶分层补填夯实。
4.3.1.2路基雨季施工
雨季在斜坡地带修筑路堤时，在其上方开挖一条截水沟，将水截住排走。
雨季在比较陡的地段修筑路基时，将坡面汇流引至路堤以外，以免冲毁已筑好的路堤。
4.3.1.3防护工程
挡土墙基础开挖，墙身砂浆拌制、砌筑、抹面勾缝等同施工的片石、砂浆入仓采用人工抬运、手推车、溜筒溜槽入仓。
挡土墙的排水孔严格按设计要求的位置，间距、排水纵坡放置，在排水孔进口处人工填夯30cm不透水粘土，以防水渗入基底，并严格按设计要求放置反滤料。
4.3.1.4路基检查验收及维修
（1）检查及验收
严格依照监理工程师提供的图纸规定要求、文件、设计意图、施工方案、施工工艺及施工技术规范和技术操作规程等进行施工，无论在施工过程中的质量中间检查、或完工后的竣工及交工的验收，均遵照有关的规程规范执行。
中间检查验收：
当每一部分工程完成时，按监理工程师提供的图纸规定要求、技术规范的要求，对施工质量进行检查。
在路基施工过程中遇下列情况时，进行中间检查：
地基准备工作完成后（清除地面杂草淤泥等，以及在斜坡上完成台阶后）；挡土墙（需要时）的地基开挖完成后，在砌筑墙基以及墙后填土以前；填土超过4m时，每填土2m，即对土质、压实方法和压实程度进行检查（施工中进行的经常性压实试验除外）；坡加固前，对其加固方法、式样、填挖方边坡的适用性，以及边坡坡度是否适当进行检查；发现已完的土方工程及竣工后的路基，被地面水浸淹（暴雨、山洪等）损坏时；遇意外的填土下陷以及填挖方的边坡坍塌，需增加土方及边坡加固工程数量时；在进行计划以外的附加土方工程时（排水沟、截水沟、疏导工程等）。
遇下列隐蔽工程时，亦需进行中间验收：
路基盲沟（因施工需要所设的）在回填土以前；在填方或挖土地段，按设计规定所做的换土工作完成以后；对需要采取特殊措施才能保证填方稳定的路基，在地基处理后（如泉水、溶洞、地下水处理后）；渗水路堤上部及纵向两端填土以前；路基隔离层（因施工需要所设的）上填土以前；各类防护加固工程基础开挖后，检查基底地质、标高、地下水情况。
（2）路基维修
路基工程完工后，在未施工路面前或未交付使用前，路基如有损毁，我方负责维修，并保持路基排水设施的完好，及时清除排水设施中淤积物、杂草等。
对较长时间中途停工和暂不做路面的路基，做好排水设施，复工前整饰，按设计要求复核。
整修路基表面，使其无坑槽，并保持规定的路拱。
当路堤经雨水冲刷或其他原因发生裂缝沉陷时，要进行补修、加固或采取其他措施处理，并查明原因作出记录。
遇有坍方时，及时消除。
4.3.2路面工程
4.3.2.1施工内容
我方按图示或指示的边线和坡度进行路面铺筑。
路面包括基础层、路面。
基础层包括底基层、基层和沥青石屑封层。
4.3.2.2施工方法及工艺
（1）混凝土路面施工
1）钢模、木模准备
在混凝土施工中优先采用钢模板。
对模板和支模体系必须符合以下基本要求：
A、确保保浇筑混凝土后，结构物的形状、尺寸与相互位置符合设计要求；
B、有足够的稳定性、刚度和强度；
C、做到标准化、系列化，便于装拆、周转和机械化施工；
D、板表面光洁平整，接缝严密，不漏浆。
E、除此之外，模板在用料、设计、制作、安装和拆除等工序严格遵循施工规范的有关要求。
2）钢筋制作
钢筋必须持有厂家的出厂合格证和质量保证书才能入库。
钢筋按图中所示或监理工程师指定的位置安装，并执行引用标准SDJ207的有关规定。
除非得到监理工程师的批准，钢筋的安装不得与混凝土浇筑同时进行。
3）止水片、预埋件加工
止水片和预埋件预先在金属制作加工厂内分批制作完成，并做好标识，按仓面施工需要运到工地备用。
4）混凝土配合比设计
遵循引用标准SDJ207中的有关规定进行混凝土的配合比设计。
混凝土配制强度大于标准强度，以使混凝土强度满足规定的保证率要求。
在进行混凝土配合比设计时，对混凝土配合比的水灰比、最低胶凝材料用量、塌落度和绝热温升值将严格按照设计和规范要求执行，并报监理工程师批准。
在施工过程中，若需改变经监理工程师批准的混凝土配合比，一律报监理工程师重新批准。
5）仓面施工准备工作
仓面施工准备工作是该单元工程仓面开浇混凝土前所必须实行的一切前期工作，内容包括测量放样及检查，地基或已浇筑混凝土面的处理和清理，模板、钢筋（包括锚筋）、预埋件、止水和观测仪器等设施的埋设和安装等，也包括上述工作内容的质量检查、验收和记录。
6）混凝土拌和
A、在拌制现场浇筑混凝土时，我方严格按照现场试验室出具的并经监理人批准的配料单进行配料和拌制，不得擅自更改配料单。
如现场条件变化，需修正有关参数，需验室出具修正指标并经监理工程师同意后方可实施。
B、拌和设备安装完毕后，我方将会同监理工程师进行设备运行操作检查。
合格者，方投入使用。
在使用中经常检查设备运行状况，使之处于良好的工况状态。
C、混凝土拌和应符合《水工混凝土施工规范》DL/51442001第7.1的规定，最佳的投料顺序和拌和时间均通过试验确定。
D、对因混凝土拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的混凝土弃置在指定的场地。
E、拌制和养护混凝土用水的化学成份须符合引用标准SDJ207的要求。
7）混凝土浇筑
本工程混凝土水平运输主要采用15t自卸汽车运输，卸入仓面浇筑，为了不使混凝土出现骨料分离、漏浆和严重泌水现象，从搅拌机出来的混凝土料控制在30min内运输进入仓面。
入仓时，为防止骨料与砂浆分离，骨料粒径小于80mm的三级配混凝土其垂直落距不大于2m。
8）混凝土振捣
浇筑的混凝土用振动机械捣固，特殊部位经监理工程师批准可采用手工工具捣固。
混凝土的捣固配备相当能力的插入式振捣器，直径大于125mm的振动棒的转速不小于6000r/min，直径小于或等于125mm时的转速不小于6500r/min。
我方提供足够数量的设备，以满足相应的浇筑速度和浇筑量的要求。
未经特许，不得使用附着式或表面式振捣器。
振捣时间以取得良好捣固效果且不发生分离为度。
对每一层混凝土的振捣，振捣器应保持近乎垂直，振捣头应利用自身重量及振动下沉，振至下伏部位的上部。
在大体积混凝土中，层面突出或浮在层面上的大骨料在初次振捣时应将其推进混凝土中。
在前一批混凝土尚未按《技术条款》振捣之前，不得在其上铺新的混凝土。
对某些特殊部位，如岩基上、水平及垂直施工缝、模板附近的混凝土的振捣应仔细谨慎。
以保证埋设件不受损坏，且与混凝土之间不出现任何孔隙。
所有模板边角地带、预埋件及钢筋周围都应振捣密实，不允许有离析和架空。
在这些区域的混凝土中的大骨料应人工予以剔除。
9）混凝土养护
混凝土浇筑完毕后12~15h内开始进行洒水养护，其养护期时间不少于14天；在干燥、炎热气候条件下，延长养护时间至少28天以上；水平施工缝则养护到浇筑上层混凝土为止。
10）模板拆除
在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除模板。
4.3.2.3雨季施工
原则上不在雨天进行路面施工，降雨强度大于2mm/h时，则任何露天的混凝土不得开仓浇筑。
如果浇筑过程中降雨强度大于2mm/h时，立即中止混凝土入仓作业。
已入仓的混凝土将表面覆盖以防止雨水混入并冲刷混凝土，并尽快将混凝土平仓捣实。
在混凝土浇筑过程中降雨强度小于2mm/h时，可继续浇筑，仓面采取防护措施并及时排除积水，减少雨水对混凝土的影响。
降雨停止后混凝土恢复浇筑时，如果表面的混凝土尚未初凝，则按照监理工程师的指示对混凝土表面进行适当的处理后重新开始浇筑混凝土；否则待混凝土完全凝固后按水平施工缝进行处理。
4.3.3变电站工程
4.3.3.1站区平台开挖及填筑
为了满足工期的要求，缩短平台施工时间，挡土墙、孔桩开挖、回填项目安排在同一时段内进行施工；砌体护坡在开挖结束后进行，围墙、排水沟则在护坡结束之后才能施工。
砌筑工程分两个作业组同时施工。
围墙基础按设计断面挖到设计标高后，经现场监理工程师验收后进行基础施工。
砌体采用三顺一顶的砌法，做到砖缝饱满，横平竖直错缝，墙高达到1.2m后，根据规范要求，需搭设单排竹脚手架进行施工。
4.3.3.2土建结构施工
（1）人工挖孔桩
人工挖孔桩施工程序如图4.3-9。
挖孔桩时，孔口四周必须设置护栏，挖出的土石方不得堆放于距离孔口1m范围内，机动车辆的通行不得对井避的安全造成影响。
孔深达10m时，施工过程应向井下送风。
成孔达到设计深度后，尽快清孔并向现场监理工程师提请验收后，将预先制作好的钢筋笼用反铲整体吊入孔中，固定后浇筑砼。
孔桩自然地面以上部分按常规立柱施工，搭建施工平台，立模浇筑，每层≤2m，在砼达到三天龄期后，进行分层回填，回填层厚30cm，人工平整，用打夯机夯实。
（2）主建筑物
变电站主控制室及10kV配电装置室均为一层框架结构建筑物，建筑面积分别为186.3m2，264.6m2，宿舍楼为一层砖混结构，建筑面积为135.36m2。
外墙装饰为瓷砖，铝合金推拉窗。
内部饰面为：
1）内墙面及天棚：
内墙面设计为高级抹灰，顶层天棚为轻钢龙骨吊顶。
2）楼地面：
控制室楼面为架空静电地板、卫生间为耐磨缸砖、地面为普通砂浆地面、楼面为水磨石地面。
1）施工程序：
钢筋严格按设计要求使用合格的钢材，砼等级严格按照设计图纸要求进行浇筑，同时制作实验试块。
基础杯口在初凝后拆模拉毛，以利二次灌孔。
待设备基础的强度达到设计强度后方可吊装设备就位安装。
2）变电站内砼道路
站区道路按如下方法施工：
A、按设计图纸及施工规范要求进行路基施工铺垫、洒水碾压碎石基层。
B、路面混凝土。
使用钢模板，安装前测量放线标出混凝土施工缝，按划线位置安装模板．侧模用定型槽钢拼接，模板安装时严格控制路面高程及坡向,模板顶面与设计标高一致（用水准仪校准）模板用铁钎打入基层固定。
接头处拼装紧密牢固，本工程备用模板60m循环周转使用。
C、道路混凝土
本站区混凝土采用自拌混凝土，浇筑摊铺顺序按由远到近，从低到高一次摊铺成型的原则施工。
根据规范要求，混凝土需要加设钢筋的地方，分两次摊铺，先铺下一层混凝土，安装钢筋后再继续铺上一层。
采用插入式振捣器振捣完成后，再用水泥混凝土摊铺机振动整平，使表面均匀保持5～8mm的砂浆层，以利密封和做面。
在整个振动振平作业中，模板顶面不允许附着砂浆，要使摊铺机轴直接作用于模板顶面。
路面振动振平完成后，待混凝土收水且有一定强度，即用人工抹面压光，进行压纹处理。
采用压纹机压槽，掌握好混凝土表面干湿度，现场检查合格后，在两侧钢模板上搁置一根平直槽钢，凹面朝上，提供压纹机轨道。
压纹机由两人操作施工。
砼面采用刻纹时，要待砼强度达到10～12Mpa时，用刻纹机造纹。
路面砼施工结束后应设栏杆，防止行人车辆压坏路面。
养护采用湿法养护，用2～3cm的湿木糠覆盖混凝土表面，每天洒水数次，保持潮湿状态。
混凝土最少养护14天，养护期内禁止车辆通行。
4.4电气设备安装
4.4.1本合同包含的主体工程项目
（1）SFSZ9-25000/11025000kVA,三绕组风冷油浸式电力变压器2台
SCB10-100/10型100kVA,1#、2#站用变压器2台
（2）110kV户外配电装置1套
（3）KYN28-12型10kV中置式高压开关柜18台
（4）10kV共箱母线2套
（5）变电站中性点配电装置2套
（6）变电站户内无功补偿成套装置2套
（7）户外端子箱5只
（8）变电站其他户外设备工程（导线、金具）1套
（9）高频开关直流系统成套装置（200Ah/DC.220V）1套
（10）变电站微机综合自动化系统1套
（11）GCS型低压配电装置（站用电）1套
（12）30米避雷针2颗
（13）变电站电缆安装工程（含一、二次电缆）1套
（14）变电站户外照明1套
（15）10kV出线铁塔9颗
4.4.2变压器安装工程
（1）工作范围
序号
名称
规格及型号
单位
数量
总重
安装地点
备注
1
主变压器
SFSZ9-25000/110GY25000kVA,110±8×1.25%/10.5kV
台
2
户外
有载调压
2
站用变压器
SCB10-100/10100kVA
台
2
3
钢板
厚15mm
g
90
户外
√
4
钢筋
Ø8
g
26
户外
√
5
槽钢
g
55
户内
√
1）我方承担上表中各分项工程从全部设备及装置性材料的工地现场开箱清点验收、保管、工地运输、维护、安装、调试、试运行、验收直至移交发包人前的全部工作。
对备注栏中打“√”标志的设备和装置性材料还负责采购、催交、运输。
2）我方负责变压器本体及附件的安装，及其与110kV架空线、10kV户外封闭式共箱母线、中性点设备等的连接；负责变压器现地控制箱（风机控制箱、端子箱、有载开关等）安装、调试及电缆的连接。
并完成变压器有关规程、规范中所规定的全部现场试验。
3）我方负责对2台站用干式变压器本体及附件的安装，及其与10kV电缆、0.4kV电缆等的连接；负责变压器外罩及电缆的连接。
并完成干式变压器有关规程、规范中所规定的全部现场试验。
4）负责对2台主变压器、2台站用变压器基础预埋件的采购、制作、安装。
5）完成上表各设备的接地工程。
（2）主变安装
1）安装前的检查与保管：
A、设备到达现场后，及时进行下列外观检查：
（A）油箱及所有附件应齐全，无锈蚀及机械损伤，密封应良好。
（B）油箱箱盖或钟罩法兰及封板的联接螺栓应齐全，紧固良好，无渗漏；浸入油中运输的附件，其油箱应无渗漏。
（C）充油套管的油位正常，无渗油，瓷体无损伤。
（D）制造厂家技术资料应齐全。
B、设备到达现场后的保管符合下列要求：
（A）散热器（冷却器）、连通管、安全气道、净油器等应密封；
（B）表计、风扇、潜油泵、气体继电器、气道隔板、测温装
置以及绝缘材料等，应放置于干燥的室内。
（C）短尾式套管应置于干燥的室内，充油式套管卧放时应符合制造厂的规定；
（D）本体、冷却装置等，其底部应垫高、垫平，不得水淹；
（E）浸油运输的附件应保持浸油保管，其油箱应密封；
（F）与本体联在一起的附件可不拆下。
2）主变器身检查
A、器身检查前的准备工作
（A）搭设临时围栅以防风尘，防潮、防水等或者临时加温以改善环境湿度，使其满足器身检查要求。
（B）对变压器低部残油取样化验，以检查变压器是否受潮。
（C）电流互感器试验、套管试验，瓦斯继电器校验，吸湿器的硅胶烘干。
（D）清洗滤油机、油管、抽真空机及管路管阀。
清洗冷却器并做油压试验，滤油合格并具有充足油量，所有清洗管口用白布和塑料封堵。
（E）采用抽真空的方式排氮，真空泵的排气口装在空气流通处。
破坏真空时防止潮气进入。
B、变压器芯部检查时注意以下事项：
（A）根据主变压器制造厂技术文件确定是否进行芯部检查。
（B）器身在空气中暴露时间控制在：
空气相对湿度小于65%时，不超过16小时；空气相对湿度小于75%时，不超过12小时。
C、芯部检查内容如下：
（A）检查铁芯有无移位、变形，铁芯夹紧螺栓、拉板是否松动。
（B）检查器身有无移位，定位螺钉是否松动。
（C）检查线圈有无移位，松动、绝缘有无损伤，轴压螺杆端部的螺帽是否松动。
（D）检查引线焊接情况，所有螺栓紧固检查一遍。
检查引线有无损伤、变形，绝缘包扎是否松散、损伤。
（E）检查铁芯夹件及磁轭件接地是否良好。
（F）检查分接开关触头接触是否良好，触头位置是否合适。
触头应干净、光洁，弹性良好，接触面用塞尺检查应塞不进去。
切换装置的连杆、分接头凸轮、轴销完整，转盘灵活，密封良好。
（G）检查油箱内壁屏蔽装置有无毛刺、尖角、杂物、污物，将所有异物（包括绝缘材料）清理并擦拭干净。
（H）将所有残油全部放出，并将下节油箱清理干净。
3）主变套管与上节油箱安装
A、清扫、检查套管与上节油箱，并按要求做完相关的试验。
B、试验合格后，用汽车吊吊装套管、上节油箱。
套管用尼龙吊带吊装，在吊装过程中，注意不要与其他设备或部件碰撞。
C、连接套管与主变压器高、低压引出线。
4）主变附件安装
按要求安装储油柜及其附件、冷却器、接地铁芯套管、压力释放装置、气体继电器、呼吸管等。
安装时注意管式油位表注满油、指针式油
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