机车司机技师复习资料DOC.docx
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机车司机技师复习资料DOC
安钢职业技能培训、鉴定复习资料
（技师）
内燃机车司机
安阳钢铁集团有限责任公司
2012年5月
一、选择题
1、正常情况下，柴油机燃烧排烟的颜色应该是。
A、白色B、黑色C、（浅）灰色
答案：
C
2、下列阻力属于机车的基本阻力的是。
A、曲线阻力B、起动阻力C、空气阻力
答案：
C
3、液力传动机车的持续速度由决定
A、冷却液传工作油的能力B、动轮直径大小C、柴油机功率
答案：
A
4、为提高机车蛇性临界速度，则。
A、增大轮对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、减小轮对横向刚度
答案：
A
5、下列哪个速度是计算机车在限制坡道上牵引重量的依据。
A、最大运用速度B、机车计算速度C、持续速度
答案：
B
6、下列那项不是磨耗型踏面的特点。
A、延长了旋削公里和减小旋削时的车削量
B、在同样的接触应力下，容许更高的轴重
C、增加了曲线上的轮缘磨耗
答案：
C
7、下列哪项既可消除触头面上的氧化膜脏物，又可将触头开始接触线与触头工作线分开，从而保护正常工作接触良好。
A、触头的超程B、触头的研距C、触头的开距
答案：
B
8、轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为。
A、粘着系数B、牵引系数C、单位牵引力
答案：
A
9、在起动发电机电路上设置电压调整器的目的是。
A、稳定励磁电流B、限制最高转速时输出电压C、在柴油机工作转速范围内保持输出电压稳定
答案：
C
10、GK1F型机车充电保险2RD烧损后出现的现象是。
A、起动发电机不发电B、风泵可以正常工作C、风泵不能工作
答案：
B
11、GK1F型机车起机、停机按钮电路电流受控制。
A、与微量充油按钮一起受机控开关控制
B、受换挡开关控制
C、受司控器“O”位触点控制
答案：
C
12、GK1F型机车风泵控制电路，只有起发电机已发电，X31，X37输入灯亮三个条件都满
足后FC才能吸合。
A、Y37输出灯亮B、Y33输出灯亮C、Y35输出灯亮
答案：
A
13、GK1F型机车电路采用PC控制后，取消了保护继电器，其作用是靠来完成的。
A、人为控制B、司控器控制C、PC机内部M1、M2中间继电器
答案：
C
14、GK1F型机车柴油机起动过程中闭合燃油泵开关，输入X41灯不亮，但燃油泵工作正常。
A、能正常起机B、延时20秒后正常起机C、不能正常起机
答案：
C
15、直线轨距标准规定为1435毫米，曲线半径小于150米，曲线轨距加宽最大为。
A、1466mmB、1460mmC、1458mm
答案：
A
16、调车作业过程中，无线调车信号显示不明或有两种及其以上的显示时，司机应。
A、立即鸣示警B、应立即停车C、应立即通知调车员
答案：
B
17、我部内燃机车均采用滚动轴承轮对，其轮箍踏面擦伤深度。
A、不超过0.8毫米B、不超过1毫米C、不超过0.7毫米
答案：
C
18、听觉信号，长声为，短声为1秒，音响间隔为1秒
A、1秒B、3秒C、5秒
答案：
B
19、自阀手把在紧急制动时，沟通，使机车实现自动撤砂。
A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀
答案：
C
20、列车制动后，若单缓机车，单独缓解管将的压力空气排向大气。
机车制动得到缓解。
A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸
答案：
B
21、自阀施行常用全制动，制动缸升压的时间为。
A、3—5秒B、5—7秒C、4—8秒
答案：
B
22、分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在。
A、280—340KPa B、340—360KPaC、420—450KPa
答案：
A
23、当作用阀呈缓解位时，排气口打开，压力空气排出，机车缓解。
A、制动缸B、均衡风缸C、降压风缸
答案：
A
24、当作用风缸建立的空气压力超过后，分配阀的充气阀呈作用位。
A、0.12公斤/平方厘米 B、0.24公斤/平方厘米C、1公斤/平方厘米
答案：
B
25、自阀紧急制动后，制动缸压力可达到公斤/平方厘米。
A.3B、3.4-3.6C、4.2—4.5
答案：
C
26、无动力回送机车时，必须将常用限压阀的限制压力调到公斤/平方厘米。
A、1.8B、2.5C、3.5
答案：
B
27、总风缸的安全阀的开启压力调整为公斤/平方厘米。
A、9.2B、9.5C、10
答案：
B
28、自阀手把前两位，制动管增压缓慢，自阀制动后工作风缸压力逐渐下降，机车自然缓解，该现象的故障原因为。
A、工作风缸泄漏 B、列车管泄漏C、降压风缸泄漏
答案：
A
29、JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压，
为泄漏。
A、列车管B、中均管C、工作风缸管
答案：
A
30、当分配阀的紧急限压阀呈正在缓解状态时，其阀口开放（B）的空气排出大气。
A、工作风缸B、作用风缸C、制动缸
答案：
B
31：
柴油机汽缸内柴油的燃烧从着火开始到汽缸出现最高压力时止，这一时期称为。
A、滞燃期B、速燃期C、主燃期
答案：
A
32、柴油机启动后而机车尚未运行时由输出的压力油经单向阀进入滤清器后，再进入各润滑点。
A、供油泵B、惰行泵C、控制泵
答案：
A
33、液力传动油的闪点不能低于（C）
A、200℃B、180℃C、160℃
答案：
C
34、传动油机械杂质大于时，应更换新油。
A、0.01％B、0.1％C、0.2％
答案：
B
35、液力传动箱的输出轴是在液传箱的箱。
A、一箱B、三箱C、四箱
答案：
C
36、液力传动装置的工作条件，工作油温较高。
A、高速重载B、中速重载C、低速重载
答案：
A
37、液力变扭器工作液体循环圆是封闭环形曲面之间的流道。
A、一个B、二个C、三个
答案：
B
38、中冷器的作用是对进行冷却
A、柴油机润滑油B、柴油机中冷水C、增压后的空气
答案：
C
39、下列柴油主要特性中不正确的是。
A、柴油的雾化性B、柴油的分解性C、柴油的自燃性
答案：
B
40、下列那项故障会造成柴油机冒黑烟。
A柴油机超载B、柴油机烧机油C、柴油中有水份
答案：
A
41、EQ6240ZJ型柴油机机油滤清器滤前滤后压差超过应更换滤芯。
A、196kPaB、100kPaC、294kPa
答案：
B
42、柴油机冷机起动的害处主要有致使润滑不良。
A、机油粘度过高B、机油稀释C、机油乳化
答案：
A
43、EQ6240ZJ柴油机曲轴箱压力超过时，其检查孔盖上的防爆阀会自动打开，防止爆炸。
A、0.2kPaB、600PaC、40kPa
答案：
C
44、Z12V190BJ型柴油机曲轴箱结构形式为。
A龙门式B隧道式C基座式
答案：
A
45、以下不属于低温循环系统的部件有。
A、中冷器B、机油热交换器C、增压器
答案：
C
46、在冷机状态下，活塞位于上止点，其顶面与气缸盖底面之间的间隙称为。
A、压缩比B、压缩间隙C、有效压缩比
答案：
B
47、Z12V190BJ型柴油机停机后，增压器转子自行转动以上。
A、1分钟B、2分钟C、5分钟
答案：
A
48、EQ6240-ZJ型柴油机曲轴在工作时要发生。
A、水平振动B、扭转振动C、组合振动
答案：
B
49、机车车辆在摘车的位置时对应的车钩的工作状态为。
A、闭锁位B、开锁位C、全开位
答案：
B
50、下列哪个不属于机车的特征牵引力。
A、最大牵引力B、持续牵引力C、计算牵引力
答案：
A
51、下列关于GK1F型内燃机车转向架的说法错误的是。
A、一系悬挂转向架B、二系悬挂转向架C、无导框定位转向架
答案：
A
52、在电器柜的接地检查灯，当出现正灯亮儿负灯不亮时，说明（）。
A、正线接地B、负线接地C、电路短路
答案：
B
53、机车运行中轴箱温升不许超过（）。
Ａ、50℃B、38℃C、65℃
答案：
B
54、DF7G机车柴油机在430转/分下空转时间不应过长，否则会造成（）。
A、机油稀释B、柴油机冒黑烟C、水温过高
答案：
A
55、我国规定轨距误差不得超过（）。
A、4mmB、3mmC、2mm
答案：
C
56、锤检法敲击螺栓时，应向（）的方向敲击。
A、反方向B、旋紧方向C、随意
答案：
B
57、、因机车的制动力受（）限制，因此，在运行中司机要根据线路、天气等情况，合理操纵空气制动机，防止滑行。
A：
粘着力B：
摩擦力C：
闸瓦压力
答案：
A
58、下列不属于柴油机排气冒蓝烟的原因是（）。
A、冷却水温太低B、机油液面过高C、增压器油封失效
答案：
A
59、用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。
A、20-30mmB、2-3mmC、6-8mm
答案：
C
60、车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为5-15mm；钩锁铁与钩舌的侧面间隙为1-3mm；钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触高度不小于（）毫米。
A：
35B：
40C：
45
答案：
B
二、判断题
1、（）柴油机启动后，供油泵的油路为：
传动箱油底壳→供油泵→单向阀→传动油热交换器→滤清器→四条油路。
答案：
×
2、（）液力传动箱起着把柴油机输出的适应机车牵引的扭矩特性改变为具有接近理想牵引特性的扭矩特性的作用。
答案：
×
3、（）输入轴和输出轴位于同一垂直面内，变扭器轴和换向轴在同一水平面内。
答案：
√
4、（）柴油机功率通过弹性联轴器和第一万向轴输给输入轴，输入轴的三个轴承支承在箱体上，该轴上安装有三个齿轮。
答案：
√
5、（）液力传动装置的传动功率和传动油重度成反比，传动油的重度越大，能传递的就越小。
答案：
×
6、（）内燃机车对所用变扭器的要求是效率高、高效区宽，可透性大，正可透变扭器可使柴油机功率得到充分利用。
答案：
×
7、（）EQ6240ZJ型柴油机气环工作开口宽度为28－32mm。
答案：
×
8、（）EQ6240-ZJ型柴油机进排气门的主要区别为阀盘座面角不同，进气门为60度，排气门为45度。
答案：
√
9、（）EQ6240-ZJ型柴油机增压器涡轮进气壳的作用时收集从扩压器来的空气，并使压力进一步提高。
答案：
×
10、（）柴油机机油离心滤清器是一种精滤装置。
答案：
√
11、（）Z12V190BJ型柴油机连杆大头切口定位方式为止口定位。
答案：
×
12、（）柴油机的进排气门不可同时开启。
答案：
×
13、（）柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度，提高功率。
答案：
√
14、（）柴油机后燃时间长，表现为排温高，热效率下降，经济性变差。
答案：
√
15、（）Z12V190BJ型柴油机的安全保护装置有：
油压低自动停车装置，防爆装置，超速保护装置和超压保护装置答案：
×
16、（）EQ6240-ZJ型柴油机冷却水：
PH值应为6.5－7.0mg/L。
答案：
×
17、（）穴蚀是指在缸套外壁上，沿连杆摆动方向上，出现孔洞，随着时间延长，孔洞逐渐扩大，最后使缸套穿透。
答案：
√
18、（）Z12V190BJ型柴油机自由端可以输出功率，但不得超过50KW。
答案：
√
19、（）GK1F型内燃机车走行部分采用橡胶关节拉杆定位的无导框定位的滚动轴承轴箱。
答案：
√
20、（）车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时，均会产生压缩变形。
答案：
√
21、（）油压减震器产生的阻力与活塞的运动速度有关，运动速度越大，产生的阻力越小。
答案：
×
22、（）机车曲线通过性能也就是在曲线上转向架相对于车体的回转性能。
答案：
√
23、（）内燃机车牵引缓冲装置的包括车钩、缓冲器及复原装置三部分。
答案：
√
24、（）机车的三个特征牵引力为最大牵引力、持续牵引力和计算牵引力。
答案：
×
25、（）轴箱的作用是联系构架和轮对的活动关节，保证轮对回转，可以在三维空间范围内活动。
答案：
√
26、（）机车走行部牵引力的传递性能和轮对导向性能的关系是一致的。
答案：
×
27、（）车轴的横动量调节需要依靠轴箱拉杆的橡胶关节，使轴箱本身有适当的横动量。
答案：
√
28、（）在同一机车速度下，机车惰行时的单位基本阻力小于机车加载运行时的单位基本阻力。
答案：
×
29、（）GK1F型机车闭合QA，PC机输入X13灯亮，输出Y13灯亮，YC吸合，润滑油泵HYD工作。
答案：
×
30、（）GK1F型机车确定3CWJ故障后，可将COM端子与1039号线短接，使PC输入X23灯亮，应急处理起机。
答案：
√
31、（）当PC机有输入信号而输出信号灯不亮，可将COM端子短接相应的输出信号灯线，使输出灯点亮。
答案：
×
32、（）GK1F型机车在作业中10DK自动开关跳开，柴油机能调速，但起动发电机不发电。
答案：
×
33、（）GK1F型机车操纵台上报警信号电路，由110V电源控制。
答案：
×
34、（）功率放大模块不但接有24V电源，而且接有110V电源。
答案：
√
35、（）机车轮对两轮箍内侧距离为1353毫米，容许误差不超过±3毫米。
答案：
√
36、（）线路坡度为6‰，长度为2公里时，按照《技规》规定，就应定为长大下坡道。
答案：
×
37、（）无线调车信号系统，信号不显示，只能通话或有音响应按故障处理并停止使用。
答案：
√
38、（）GK1E型机车主油道油压低于160kPa时，7YK释放，通过PC控制，DLS断电，柴油机停机。
答案：
×
39、（）单阀手柄在紧急制动位时，直接排出制动管内的压力空气。
答案：
×
40.（）中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制，置于客车位时,自阀手把在前两位呈开启状态,后五位呈关闭状态。
答案：
×
41、（）操纵机车施行制动时，自阀的最小减压量不得少于50KPa。
答案：
√
42、（）自阀过量减压位时,降压风缸和列车管压力降压240—260KPa。
答案：
×
43、（）单机停留时,使用单阀或自阀使机车制动均可。
答案：
×
44、（）自阀重联柱塞阀的作用是连通或切断均衡风缸与自阀的联系。
答案：
×
45、（）分配阀主阀根据制动管的压力变化,控制作用风缸的压力变化。
答案：
√
46、（）分配阀副阀部的主要功用是消除均衡风缸和工作风缸的过充压力及加快主阀的缓解作用。
答案：
×
47、（）作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解。
答案：
√
48、（）单阀全制动位制动缸自0升到2.8公斤/平方厘米的时间需要3—5秒。
答案：
×
49、（）常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。
答案：
√
50、（）自阀手柄前五位时，均衡风缸显示泄漏，取柄位则均衡风缸排气速度正常，而制动管压力逐渐下降,则判断为工作风缸充气止回阀不严。
答案：
×
51、NPT5型空气压缩机采用三缸、两级压缩中间冷却的活塞往复式空气压缩机，其中，二个为低压气缸、一个为高压气缸。
（）
答案：
√
52、自阀紧急制动时，列车管、均衡风缸风压均降为零。
（）
答案：
×
53、自阀上的客货车转换阀置客车位时，中继阀的总风遮断阀不受自阀缓解柱塞阀控制。
（）
答案：
√
54、单阀置单独缓解位，通过单独缓解管直接排出作用风缸的风压，使机车单独缓解。
（）
答案：
×
55、中继阀管座上设有五根管，其中，中均管4、过充管7和总风遮断管8内的风压均受自阀控制。
（）
答案：
√
56、分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。
（）
答案：
×
57、当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
（）
答案：
√
58、列车管的过充压力是通过分配阀的副阀部消除的。
（）
答案：
×
59、作用阀模板鞲鞴上方连通制动缸的缩口风堵堵塞时，将会造成供气阀不能关闭，制动缸风压追总风。
（）
答案：
√
60、工作风缸的压力是追随列车管压力变化的。
（）
答案：
×
61、影响柴油机气缸内燃料燃烧的因素主要是柴油机的结构状态、周围环境和操作因素三个方面。
（）
答案：
√
62、柴油机在工作过程中，每个气缸的进排气阀不允许同时开启。
（）
答案：
×
63、活塞的第一道气环因润滑条件差、工作温度高，机油易烧焦积碳，形成磨料性磨耗，同时，受燃气腐蚀的机会较多，所以，磨耗较快。
（）
答案：
√
64、柴油机设置废气涡轮增压器的目的是降低柴油机的排气压力和温度，减少污染。
（）
答案：
×
65柴油机的高压油泵有单体式和组合式。
单体式高压油管短，喷油规律易控制但凸轮轴较长，工艺要求高；组合式易安装、维修、校验，但高压油管长，不利于控制喷油规律。
（）
答案：
√
66、因活塞环环口没有错开、刮油环装反或刮油性能差、气环磨耗过限等原因，机油窜入燃烧室参与燃烧，使柴油机冒黑烟。
（）
答案：
×
67、190系列柴油机的进气门和排气门，从外表上看基本相同，其主要区别是阀盘座面角不同，进气门为120°、排气门为90°，不能互换使用。
（）
答案：
√
68、190系列柴油机为便于连杆体从气缸体内抽出，连杆体与盖采用40°剖分面、锯齿形结合。
（）
答案：
×
69、6240ZJ型柴油机为防止燃气窜入曲轴箱引起曲轴箱爆炸，设置了油气分离器、防爆阀和差示压力计三种保护装置。
（）
答案：
√
70、6240ZJ型柴油机在任何转速下，当柴油机未端油压不足160KPa时，保护装置使柴油机自动停机。
（）
答案：
×
简答题：
1．什么叫全制动距离和有效制动距离？
答：
由司机施行制动时起，到列车停止运行时止，列车走行的总距离叫全制动距离；由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动时起，到列车停止运行时止，列车所走行的距离叫有效制动距离。
2．车钩三态的作用是什么？
答：
（1）闭锁位：
为机车车辆连挂后的位置，使车钩保持可靠的连接。
（2）开锁位：
是一种闭而不锁的位置，为摘车时所用。
（3）全开位：
车钩钩舌完全张开，为连挂做准备。
相互连挂的两个车钩，必须有一个处于全开位，另一个处于什么位置都可以。
3．机车转向架的功能是什么？
答：
（1）承受车架以上各部分的重量。
（2）保证必要的粘着，并把轮轨接触处产生的粘着牵引力传递给车架车钩，牵引车列前进。
（3）缓和线路不平顺对机车的冲击和保证机车具有较好的运行平稳性。
（4）保证机车顺利通过曲线。
（5）产生必要的制动力，使机车在规定的制动距离内停车。
4．GK1F机车控制器手轮在4位以上时，柴油机卸负荷的主要原因是什么？
答：
司机控制器手轮在4位以上时，柴油机卸负荷的主要原因是：
液力制动限速继电器动作，启动机车保护电路，切断柴油机调速控制电路，使柴油机由某一转速降至怠速运行。
5．操纵制动机的原则是什么？
答：
（1）运行中尽量避免不必要的制动，必须制动时，也应尽量减少制动次数。
（2）制动时要保持均匀降速，以避免和减少列车冲动。
（3）非必要时不使用紧急制动。
6．机车弹簧装置的作用是什么？
答：
机车弹簧装置的作用是：
（1）给机车各轴以一定的重量分配，并使所分配的重量在车轮行经不平线路时不致发生显著变化。
（2）当机车车轮行经线路不平顺或因车轮不圆而发生冲动时，弹簧装置可缓和其对机车的冲击。
7．橡胶堆式弹性旁承的优点是什么？
答：
结构简单，重量轻，维护方便，吸振隔音好。
利用橡胶的剪切弹性允许转向架的转动和横动，同时产生复原力矩和复原力。
8．轮对易发生断裂的部位和产生原因是什么？
答：
轮对易发生断裂的部位有：
（1）轴径的圆肩部分，
（2）轮座的外缘部分，（3）车轴的中央部分等三个部位。
其原因主要是交变应力的作用所引发的疲劳损坏。
9．何谓曲线阻力？
答：
曲线阻力就是列车通过曲线时增加的阻力。
10．何谓机车持续速度？
液力转动机车的持续速度由何决定？
答：
机车持续速度是指机车在全功率工况下，其冷却装置的能力所能容许持续运行的最低速度。
液力传动机车的持续速度是由冷却液力传动工作油的能力决定的。
11、换档阀的功用是什么？
答：
根据机车速度的变化和柴油机的转速信号，通过PLC控制系统控制Ⅰ档或Ⅱ档电控阀得电，推动换档阀向左移动，沟通有关通路，使控制泵来的压力油，经过换档阀换向阀向主控Ⅰ档、Ⅱ档勾贝上方供给压力油。
12、同时使用两个变扭器有什么害处？
答：
因为每一个变扭器都能吸收柴油的绝大部分功率（约为柴油机功率的90％），如果两个变扭器同时工作，将会造成柴油机过载现象，使柴油机不能正常工作，因此，不能同时使用两个变扭器。
13、产生曲线阻力的原因是什么？
答：
（1）车轮对于钢轨的横向及纵向滑动。
（2）轮缘与外轨轨头内侧的摩擦。
（3）滚动轴承的轴端摩擦和滑动轴承轴径轴瓦间的摩擦。
（4）心盘及旁承因转向架的回转而发生的摩擦。
14、充油调节阀有何作用？
答：
充油调节阀是根据从温度调节阀来得可变的控制风压与反馈油压的综合作用，通过滑阀的移动改变偶合器的充油量从而实现根据水温高低自动调节风扇转速快慢的目的。
15、变扭器设排气孔的目的是什么？
答：
在液力变扭器中，如果没有排气孔，当向变扭器充油时，变扭器内的空气无法排出，变扭器就充不满油，降低了变扭器的效率，随着工作油温度升高，可能在工作油中产生气泡，少量空气混入工作油进入变扭器内，也会降低变扭器的效率，所以，在变扭器上要设排气孔。
16、柴油机冒白烟的原因有那些？
答：
原因有：
（1）进入气缸内的空气含有少量水分。
（2）燃油中含有水分。
（3）气缸水套密封不良或有其他原因，使水进入气缸。
17、GK1E31型机车作业中正常发电故障时怎样转换到固定发电工况？
答：
发电停止后，将万能转换开关1WHK置“故障”位，使固定发电电阻R851.2串入励磁电路，按“发电恢复”按钮，LC得电，接通励磁电路，进入固定发电工况。
18、GK1F型机车对柴油机保护油压继电器各动作值和作用分别是什么？
答：
1RYJ,动作值为250kPa，当主油道油压低于、等于250kPa时，使柴油机卸载，变扭器停止充油。
2RYJ，动作值为100kPa，起机时主油道压大于等于100kPa后，经20秒延时，柴油机才允许起动。
3RYJ，动作值为300kPa，当主油道油压低于或等于300kPa，接通报警电路，提醒司机。
19、GK1F型机车风压继电器各动作值和作用分别是什么？
答：
1FJ：
动作值为大于300kPa闭合，小于250kPa断开，当列车管风压低于300kPa，使柴油机卸载，变扭器停止充油。
2FJ：
动作值为大于200kPa闭合，小于150kPa断开，紧急制动时，实现机车自动撒砂，3FJ检测总风缸风压，低于750KPa时，控制风泵工作，压力达到900KPa时，风泵停止工作。
20、GK1F型机车，PC机应满足哪些输入、输出条件后，QDC才能闭合？
答：
3CWJ
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