路基技术交底.docx
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路基技术交底
技术交底
工程名称
邯黄（邢台）至黄骅港铁路工程
项目名称
路基填筑
图纸编号
邯黄路施-95~103
邯黄施线12-21
交底部位
DK240+890—DK247+080段路基
交底人
交底日期
交底内容
技术交底
A、基床以下路堤
一、路基填料及要求
1、基床以下填筑C组土、防护高程以下填筑渗水土
2、检验数量：
同产地、品种、规格且连续进场的合格土，每5000m³为一批，不足5000m³也按一批计。
二、技术要求
1、基底处理完成后路基本体填土。
2、路基尺寸要求施工过程中采用加宽的方法确保路基边缘碾压密实,两侧加宽0.5m填筑,超宽的土方在路堤本体顶面、基床底层顶面分别回收利用。
超填部分的填筑、碾压等费用包含在土方单价中，不再做单独验工。
3、路堤高度≤8m时边坡坡度为1：
1.5，路基高度大于8m时，从路堤表层以下8m边坡坡度为1：
1.5，路堤表层以下8m至原地面边坡坡度为1：
1.75,防护高程以上1:
1.5，以下1:
1.75。
.基床底层顶面标高预留10cm沉落量。
4、根据路基试验段资料，填土虚铺厚度为35cm，采用压路机静压一遍、弱振两遍、强振三遍、最后静压一遍，共七遍。
碾压完成后进行报检，符合设计要求后方可进行填筑；如达不到设计要求，则继续进行碾压，直到达到设计要求。
三、路堤填筑、压实施工工艺
路堤填筑施工工艺
路基填筑作业按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑。
路堤填筑流程图见下图：
施工单位：
中铁六局集团邯黄铁路Ⅲ标段一分部
技术交底
工程名称
邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
项目名称
路基填筑
图纸编号
邯黄路施-95~103
邯黄施线12-21
交底部位
DK240+890—DK247+080段路基
交底人
交底日期
交底内容
3.1分层填筑：
采用按横断面全宽、纵向水平分层填筑方法，填筑松铺厚度为35cm，压实厚度为30cm。
根据车容量计算松铺厚度范围的推土间距，以便控制平整厚度均匀。
为保证边坡压实的质量，填筑时两侧各加宽50cm,超宽的部分在路基施工达到本体顶面和基床顶面刷坡时，回收利用。
每层压实面要求平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。
且须将路基两侧边缘碾压密实。
3.2摊铺平整：
填料摊铺平整使用推土机初平，再用平地机终平，控制层面无显著的局部凸凹，顶面做成向两侧4%的横向排水坡。
为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平检测仪控制每层虚铺厚度。
3.3洒水或晾晒:
当填料含水量超过规定时，应采取松土晾晒、掺入干土或其他措施，降低含水量后碾压，以保证碾压密实度。
雨雪天禁止施工，雨雪后应摊平晾晒后再进行碾压。
当含水量较大时，虚铺厚度要适当减少。
含水量偏低时，需在表层洒水后方能碾压。
3.4机械碾压:
压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。
用振动压路机进行静压一遍，弱振两遍，强振三遍。
碾压时，先慢后快，先弱振后强振，碾压施工应匀速，在一个碾压行程中不得变速。
压路机行驶速度控制在3-4km/h，由两边向中央纵向进退式进行,做到
施工单位：
中铁六局集团邯黄铁路Ⅲ标段一分部
技术交底
工程名称
邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
项目名称
路基工程
图纸编号
邯黄路施-95~103
邯黄施线12-21
交底部位
DK240+890—DK247+080段路基
交底人
交底日期
交底内容
压实均匀，没有漏压、死角。
路肩及边坡部分的碾压，采用压路机与线路中心成45°角的斜向进退式碾压，避免压路机倾倒，以确保路肩部位的密实度。
碾压时，各区段交接处要重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行重叠不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头错开不小于3m。
经检验合格后，方可转入下道工序，不合格时进行补压后再做试验，直到合格为止。
3.5涵洞两侧必须同时填筑，涵洞顶部填土厚度大于1m后，方可允许大型机械填筑或通过。
3.6路基预留10cm的沉落量，并与桥涵做好纵坡顺接。
四、路堤压实标准及检验数量
基床以下路堤压实标准
填料
压实标准
改良土、细粒土
沙类土（粉砂除外）
碎石类
砾石类
块石类
A、B、C组填料或改良土
地基系数K30（Mpa∕m）
80
80
120
110
130
压实系数
0.9
-
-
-
相对密度Dr
0.7
孔隙率（n％）
-
32
32
检验数量：
检验数量：
沿线路纵向100m每层抽样检验2个断面，每个断面左、中、右各1点（其中：
左、右测点距路基边线1m），共6点；每填高0.9m，沿线路纵向每100抽样检验地基系数2个断面4点，（不足0.9m亦检查2个断面4点）其中：
距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点；基床底层的底层填筑完毕后需检验地基系数。
地基系数全部监理见证检验。
施工单位：
中铁六局集团邯黄铁路Ⅲ标段一分部
技术交底
工程名称
邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
项目名称
路基工程
图纸编号
邯黄路施-95~103
邯黄施线12-21
交底部位
DK240+890—DK247+080段路基
交底人
交底日期
交底内容
五、路堤边坡压实标准及检验数量
路堤边坡应压实、稳固，压实质量同上述。
检验数量：
每100m等间距检查4个点（距路基边缘0.5m处,每侧2点）,边坡角棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，无浮碴。
路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检测方法
1
边坡坡率（偏坡量）
3%设计值
每100mm每侧检查2点
坡度尺量
2
变坡点位置
±200mm
每100mm每侧检查3点
水准仪测量或尺量
3
平台高度
±100mm
每100mm每侧检查2点
水准仪测量
4
平台宽度
±50mm
每100mm每侧检查2点
尺量
六、基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高程
±50mm
每100m等间距检查3个断面，左、中、右各一点
水准仪测量
2
中线至
边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3个断面，左、右各一点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查3个断面
尺量
5
平整度
30mm
每100m等间距检查6点
2.5m直尺量测
施工单位：
中铁六局集团邯黄铁路Ⅲ标段一分部
技术交底
工程名称
邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
项目名称
路基工程
图纸编号
邯黄路施-95~103
邯黄施线12-21
交底部位
DK240+890—DK247+080段路基
交底人
交底日期
交底内容
B、基床底层
一、填料及要求
基床底层层厚为1.9m，下部1.4m填筑C组土并加强碾压，上部0.5m改良土。
检验数量：
同产地、品种、规格且连续进场的合格土，每10000m3为一批，不足10000m3也按一批计。
改良土用水泥或生石灰改良，同产地、品种、规格且连续进场的：
水泥每500t做一次水泥强度等级和终凝时间检测，石灰每4000t做一次有效钙、氧化镁检测。
二、技术要求
1、每一水平层的全宽采用同一种填料。
2、基床底层填筑压实施工工艺按基床以下路堤填筑压实施工工艺组织进行。
三、检验标准
底层压实标准
填料
厚度
压实标准
改良土细粒土
沙类土（粉砂除外）
碎石类
砾石类
块石类
A、B组填料改良土
总厚1.9m，其中上部改良土厚0.5m下部加强碾压C组土厚1.4m
地基系数K30（Mpa∕m）
100（90）
100
120
130
150
压实系数
0.93（0.91）
－
－
－
相对密度Dr
0.75
孔隙率（n％）
－
31
31
检验数量要求同路基本体。
施工单位：
中铁六局集团邯黄铁路Ⅲ标段一分部
技术交底
工程名称
邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
项目名称
路基工程
图纸编号
邯黄路施-95~103
邯黄施线12-21
交底部位
DK240+890—DK247+080段路基
交底人
交底日期
交底内容
基床底层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
中线高程
±20mm
每100m等间距检查3点
水准仪测量
2
路肩高程
±20mm
每100m等间距检查6点，（左、右各3点）
水准仪测量
3
中线至路肩边缘距离
±30mm
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查5个断面
坡度尺量/水准测量
5
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查5个断面
尺量
C、基床表层
一、填料及要求
基床表层层厚为0.6m，基床表层上部填0.5m厚A组土或级配碎石，下部填0.1m厚中粗砂。
检验数量：
同产地、品种、规格且连续进场的粗骨料，每5000m3为一批，不足5000m3也按一批计。
二、技术要求
1、基床表层填筑前应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。
不符合标准的基床底层进行整修，达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。
2、A类土填料的最大粒径不大于15cm，且级配良好。
3、基床表层上部0.5m填土虚铺厚度达到30cm时开始进行碾压。
要求采用压路机静压一遍、弱振两遍、强振三遍，共六遍。
碾压完成后进行报检，符合设计要求后方可进行填筑；如达不到设计要求，则继续进行碾压，直到达到设计要求。
基床表层下部0.1m厚中粗砂中间加铺一层复合土工膜。
4、基床表层每层压实面，其顶面向两侧作成4%的横向排水坡。
5、基床表层填筑压实施工工艺按基床以下路堤填筑压实施工工艺组织。
施工单位：
中铁六局集团邯黄铁路Ⅲ标段一分部
技术交底
工程名称
邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
项目名称
路基工程
图纸编号
邯黄路施-95~103
邯黄施线12-21
交底部位
DK240+890—DK247+080段路基
交底人
交底日期
交底内容
三、检验标准
基床表层压实标准
填料
厚度（m）
压实标准
适用范围
地基系数K30（Mpa∕m）
孔隙率（n％）
A组土（砾石类、碎石类）
0.5
≥150
＜28
路堤
级配碎或级配砂砾石
0.5
≥150
＜28
路堤
中粗砂
0.1
≥130
＜18
检验数量要求同路基本体。
基床表层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
中线高程
±20mm
每100m等间距检查3点
水准仪测量
2
路肩高程
±20mm
每100m等间距检查6点，（左、右各3点）
水准仪测量
3
中线至路肩边缘距离
±30mm
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查5个断面
坡度尺量/水准测量
5
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查5个断面
尺量
施工单位：
中铁六局集团邯黄铁路Ⅲ标段一分部
技术交底
工程名称
邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程
项目名称
路基工程
图纸编号
邯黄路施-95~103
邯黄施线12-21
交底部位
DK240+890—DK247+080段路基
交底人
交底日期
交底内容
D、土工格栅施工
一、基本规定
1.1土工格栅的规格、质量应符合设计要求。
进场时进行现场验收。
1.2土工格栅在运输、存放期间要妥善保管，严密遮盖，禁止在阳光下暴晒，铺开后必须及时填筑填料。
二、施工要求
2.1铺设土工格栅时，先将碾压密实的填土层平整。
格栅铺设采用密贴排设，上下层搭接错开布置（错开距离不小于3.0m），搭接长度为0.3m。
铺设水平宽度3.0m.，每层竖向间隔0.6米。
2.2土工格栅铺设面要求平整，不得有坚硬凸出物，土工格栅的铺设应绷紧、铺平，不容许有褶皱或损坏。
2.3为便于拱形骨架护坡施工及防止格栅外露，其外缘距边坡坡面应保持1.1m的距离。
2.4土工格栅的铺设范围、搭接长度、竖向间距、上下层接缝错开距离的允许偏差见下表：
2.5平铺土工格栅后应及时填筑，严禁运输、碾压机械直接行使在土工格栅上，并要避免过量拉伸土工格栅。
施工单位：
中铁六局集团邯黄铁路Ⅲ标段一分部
允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检查数量
检验方法
1
铺设范围
+100/-0
每100m等距检查3点
尺量
2
搭接长度
+50/-0
每100m等距检查3点
尺量
3
竖向间距
±50
每100m等距检查3点
尺量
4
上下层接缝错开距离
±50
每100m等距检查3点
尺量
三、铺设范围
土工格栅（30kn/m）聚丙烯双向拉伸塑料土工格栅（TGSG30-30PP）
始里程
终里程
部位
DK240+925
DK242+913.8
两侧
DK243+115.85
DK245+000
两侧
路堤边坡自基床表层以下每0.6m平铺一层聚丙烯双向拉伸塑料土工格栅（30KN/m）,每层宽度3.0m,边坡土工格栅施工工艺及要求详见“邯黄路通-02”设计图。
DK242+883-DK242+913.8、DK243+115.85-DK243+145共有2段水泥搅拌桩上全断面铺设0.5m厚碎石垫层，垫层中间铺设一层双向经编涤纶土工格栅（100KN/m）,土工格栅施工工艺及要求详见“邯黄路通-06”设计图。
E、路桥（涵）过渡段
DK242+913.8、243+115.85、DK247+080.6共有3处路桥过渡段，DK240+890.1、DK241+208.9、DK241+684.6、DK241+970.6、DK242+418.6、DK242+762.9、DK243+295.8、DK243+417、DK244+067.1、DK244+352.54、DK244+566.85、DK245+063.9、DK245+456、DK245+566、DK246+003.9、DK246+341.3、DK246+513.6、DK246+838涵洞，DK241+357.7、DK242+068.2、DK243+692.6、DK245+733.6框构共有22处涵洞两侧设路涵过渡段。
一、填料及要求
填料的松铺厚度不宜大于20cm,具体的摊铺厚度碾压遍数通过工艺试验确定。
二、技术要求
1、路堤与桥台过渡段
1.1过渡段的基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同，基床表层以下选用A组填料，压实标准应符合基床底层的要求。
1.2在桥台与路堤本体过渡段间设置由无砂混凝土渗水板、无沙混凝土渗水板基础、软式透水管基础（C25混凝土）四部分组成的排水系统，软式透水管直径Φ100mm,由软式透水管将水引出路基以外。
1.3过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。
距离台背2.0m范围内应采用小型震动碾压机充分压实并适当减小分层填筑厚度。
1.4桥台基坑以混凝土或A组土回填，相关设计见桥梁专业设计图
2、路堤与横向结构物过渡段
2.1过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。
距离台背2.0m范围内应采用小型震动碾压机充分压实并适当减小分层填筑厚度。
2.2横向结构物基坑以混凝土或A组土回填，相关设计见桥梁专业设计图。
F、观测断面
DK242+400、+500、+600、+700、+800、+850、+910、DK243+120、+200、+300、+400、+500、+600、+700、+800、+900、DK244+000、+100、+200、+300、+400、+500、+600、+700、+800、+900、DK245+000共有27处设观测断面，观测设备的设置及详细要求见“邯黄施路通-10”设计图。
技术要求:
路基两侧坡脚外1.5m处各设置一个观测桩。
路基中心线设置一沉降观测标，同一观测断面的边桩及沉降板应埋在同一横轴线上。
基床表层施工完毕后，与路基两侧设钢钎观测标
制作工艺：
1、观测桩：
采用C20混凝土现场预制，断面采用01m×1m×0.2m。
并在桩顶预埋半圆形不锈钢测头。
2、沉降板:
由底板、测杆和保护套管组成。
底板采用Q235钢板，尺寸0.4m×0.4m，厚2cm，测杆采用Ф40mm钢管，与底板固定在垂直位置上，保护套管可采用硬质并具有一定强度的塑料管或钢管、套管尺寸以能套住测杆并使测杆处于自由状态为宜，随着填土的增高，测杆和套管亦相应增高，每节长不超过50cm,接高后测杆顶面应略高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，避免填料落入管内影响测杆下沉自由度，顶帽高出碾压高度不大于50cm.
3、观测标;路基观测断面均在路基面两侧距离边缘1m位置设置观测标1对，观测标采用长度不小于1.2m直径不小于40mm钢钎，钢钎深入基床底层不小于0.6m.
观测频率:
施工期间一般每填筑一层进行一次观测，如果两次填筑时间较长，3天至少观测一次，路堤填筑完成后前6月，15天观测一次，半年后一月观测一次，以后可根据观测情况调整观测周期，并及时绘制“填土--时间--沉降”曲线图，观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。
观测控制标准：
路堤中心沉降每昼夜不得大于1.0cm，边桩水平位移每昼夜不得大于0.5cm，如果超出此界限应立即停止填筑，待观测值恢复到界限以下再进行填筑，填筑速率应以水平位移为主。
仪器要求：
高程测量按Ⅱ等水准要求测量，观测精度应小于1mm.
G、护道
浸水路基防护高程处设护道，护道里程及部位如下表所示：
里程部位
防护高程
护道宽（m）
DK244+040-DK244+070左
12.8
1
DK244+040-DK244+070右
12.8
2
路基边坡坡率：
防护高程以上1:
1.5，以下1:
1.75,防护高程以下填筑渗水土。
复核人：
审批人：
接收交底人：
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