水泥厂余热发电汽轮机安装方案.docx
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水泥厂余热发电汽轮机安装方案
NZ12-0.689/0.137型12MW补汽冷凝式汽轮机组
安装方案
一、工程概况：
本工程安装地点在安徽省池州市海螺水泥厂，汽轮机系南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的NZ12-0.689/0.137型12MW补汽冷凝式汽轮机，发电机为南京汽轮电机厂出产的QFW2-12-2型发电机，汽轮机额定功率11500KW，发电机12000KW。
二、机组结构、性能及主要参数
1、结构及性能
1．1汽轮机采用节流调节，无调节级。
转子由九级压力级组成，后三级叶片为扭叶片，其余压力级叶片为直叶片。
前中后汽缸具有水平中分面和垂直中分面.
前汽缸与前轴乘座用猫爪相连，在垂直方向设有定位左右膨胀的垂直键，以保证轴承座在膨胀时中心不至变动。
后汽缸与后轴承座铸为一体固定在后座架上。
通过后汽缸导板以保证在膨胀时中心不至变动。
1．2在汽轮机端的前轴承座内装有径向及推力轴承、主油泵、危急遮断装置，轴向位移传感器，测速机构等。
前轴承座安放在前座架上，其结合面有纵向滑销，前轴承座可沿纵向滑动，热膨胀指示仪装在轴承座下侧部，前轴承座壳体上装有调速器。
1．3后轴承座下半与汽缸铸成一体，装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、温度表等，后轴承座下部左右两侧均有润滑油进回口，便于机组左向或右向布置。
1．4汽轮机前轴承座和推力轴承组成球面联合轴承，推力轴承为摆动瓦块式，前后轴承为椭圆轴承。
主推力瓦块及轴承下半瓦上装有热铜电阻。
1．5主汽门为带预启阀单座球形阀，阀碟的端部为半球形。
阀碟与阀座必须仔细研磨以保证密封的完全吻合。
阀碟上装有蒸汽滤网。
主汽门操纵座为液压式，压力油由保安装置控制，当保安装置挂闸，操纵座油缸内油压升高到0.5MPa后，顺时针旋转操纵座顶部的手轮，使丝杆下端的密封面密合，然后反时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽门。
当保安装置动作后，截断到油缸的压力油，在操纵座弹簧的作用下，主汽门迅速关闭。
操纵座壳体上设有行程指示及行程开关。
1．6调节汽阀及连杆为群阀提板式结构，型线阀碟，负荷变动时各阀碟按一定顺序开启。
碟阀行程出厂时已调整好。
1．7发电机是轴承压力油循环的滑动轴承，具有能自动调心的球面轴瓦。
轴承座由铸铁制成，两端设有迷宫式挡油装置。
励磁机端轴承座与底板之间以及与油管间设有绝缘装置。
发电机定子埋有测量线圈与铁心温度的电阻侧温装置，端盖与机座装有测量进出口风温的温度计，在机座出风口处另装有测量出口风温的电阻测量装置，轴承座出油管处也装有温度计。
接地电刷设在汽轮机侧的轴承盖上。
发电机采用径向双流式通风系统，热空气通过水冷却的空气冷却器进行冷却，冷却器装在风道内。
1．8汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。
当转子的转速高于盘车`速度时，盘车装置能自动退出工作位置。
在盘车电动机后轴装有手轮，可进行手动盘车。
2、热力系统
2．1主蒸汽系统：
由余热锅炉的新蒸汽经电动隔离阀进入位于汽缸前部的主汽联合汽门，从主汽联合汽门出来的蒸汽经过主蒸汽管路，通过汽缸的下部分两路同时进入高压缸的高压蒸汽室，经1至6级作功后，与补汽混合，经7级至9级压力作功后排入凝汽器凝结成水，由凝结水泵打出，经过汽封加热器及除氧器后，经过电动给水泵加压后进入锅炉。
2．2汽封系统
汽轮机前后汽封近大气端的腔室和主汽门、调节汽阀等各阀杆近大气端的漏汽均有管道与汽封加热器相连，使各腔室保持-1.013kPa~-5.066kPa的真空，以保证蒸汽不漏入大气。
同时可将此漏汽加热凝结水以提高机组的经济性。
前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏汽端均与均压箱相连，均压箱上装有汽封压力调配分配阀，使均压箱保持2.94~29.4kPa的压力，当均压箱中压力低于2.94kPa时高于2.94kPa的抽汽通过该分配阀向均压箱补充，当均压箱中压力高于29.4kPa时，多余的蒸汽也通过汽封压力调整分配阀排入冷凝器中。
2．3真空系统
蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入冷凝器凝结成水，在冷凝器内即形成真空。
为去除在运行中逐渐积聚在冷凝器中的空气，在冷凝器两侧装有抽气管，合并后接到射水抽气器进气口，由射水抽气器将空气吸出排入大气。
射水抽气器由专门水泵提供压力水。
射水抽气器也能代替起动抽气器，能在较短时间内形成冷凝器的真空。
3．主要技术参数
3．1汽轮机技术参数
序号
名称
单位
数值
1
额定功率
MW
11.5
2
主蒸汽压力
MPa
0.689
3
主蒸汽温度
℃
317
4
主蒸汽流量
t/h
46.58
5
最大主蒸汽流量
t/h
51.24
6
补汽蒸汽压力
MPa
0.128
7
补汽蒸汽温度
℃
108.7
8
补汽蒸汽流量
t/h
2.13
9
循环水温度
℃
20（最高33）
10
额定排汽压力
kPa
5.73
11
额定转速
r/min
3000
12
临界转速
1780
13
给水温度
℃
159
14
汽耗（计算值）
Kg/Kw.h
5．4456
15
热耗（计算值）
KJ/Kw.h
16648．76
16
汽耗（保证值）
Kg/Kw.h
5.609
17
热耗（保证值）
KJ/Kw.h
17148.22
18
冷凝器面积
M2
1000
19
级数
9
20
末级叶片长度
mm
330
21
运转层高
m
7
22
汽轮机中心高（距运转平台）
mm
750
23
转子的转动惯量（GD2）
Kg.m2
839.95
24
本体重量
t
~45
25
两轴承间距
mm
2760
26
转子尺寸
mm
Ф1969*4563
27
转子重量
t
~5.4
28
汽缸上半重量
t
~12
29
汽缸下半重量
t
~16.5
30
汽轮机本体最大尺寸
mm
5430.5*3590*2130
31
润滑油牌号
GB11120-89L-TSA46汽轮机油
3．2发电机主要技术参数：
●额定功率Pn12000KW
●额定电压Un6300vY接
●额定电流In1375A
●功率因数cosφ0.8
●额定转速nN3000r/min
●临界转速Nk1513r/min
●飞轮力矩N/m215190
●转子静止绕度0.5mm
●冷却空气量10m3/s
●发电机轴承座耗油量35L/min
●发电机本体主要重量转子8.86T定子21.1T
最大运输重量23.4T（定子、端盖和底盖）
三、方案编制依据
1、规范：
《电力建设施工及验收规范》汽轮机组篇DL5011-92
《电力建设施工及验收规范》管道篇DL5031-94
《电力建设施工及验收规范》焊接篇DL5007-92
2、NZ9—0.689/0.13７型９ＭＷ补汽冷凝式汽轮机产品说明书．图纸．供应项目清单
3、南京汽轮电机厂产品说明书．图纸．供应项目清单
4、安装现场施工条件及本公司现有工机具实际情况。
5、本公司施工人员技术水平等情况.
四、施工准备工作：
1、在安装前应组织施工小组成员学习、熟悉设备图纸、说明书，施工验收规范等有关技术资料，同时学习、熟悉安装方案。
2、在学习的基础上由工程技术人员向施工小组作好技术交底工作，同时熟悉、学习有关安全技术措施。
3、施工小组应在施工前按技术人员所提的工机具计划配齐安装所需的工机具，自备一些安装中常用的工具，按技术人员所提的检测器具计划从计量站领出所需的检测器具。
4、在施工前根据班组人员的技术水平划分任务进行安排。
五、施工程序
六、施工步骤
1、开箱检查：
设备安装前，应根据厂家提供的设备装箱清单（或供货明细表），设备图纸等会同厂家人员、业主代表对设备规格、数量进行核查清点，并进行外观检查。
对于有缺陷、缺件的部件应做好记录，三方签字。
开箱检查时应做到：
1．1开箱使用合适的工具，不得猛烈敲击，以防止损坏设备。
对装有精密设备的箱件，更要注意对设备妥为保护。
1．2设备的转动和滑动部件，在防腐涂料未清理前，不得转动和滑动，检查后仍应进行防腐处理。
1．3装箱设备开箱检查后不能立即安装者，应复箱封闭好。
1．4设备中用合金刚制造的零部件和紧固件等，制造厂家应有光谱分析报告并单独妥善保管。
2、基础验收：
2．1在主机安装前应具备下列技术文件：
2．1．1主要设备（汽轮机、发电机、冷凝器）基础及构筑物的验收记录。
2．1．2混凝土标号及强度实验记录。
2．1．3建筑物和基础上标出基准线和基准点。
2．1．4基础沉降观测记录。
2．2在机组安装前，建筑工程应具备下列条件：
2．2．1汽轮机、发电机、冷凝器基础浇灌完毕，横板撤除，混凝土达到设计强度的70%以上，并验收合格。
2．2．2厂房内的沟道基本做完，土方回填好，建好进厂通道。
2．2．3各基础具有清晰准确的中心线，厂房零米线，运行层标高线。
2．2．4各层平台，步道，梯子，扶手和根部护板装设完毕，并焊接可靠，各孔洞和未完工尚有敞口的部位有可靠的临时盖板和栏杆。
3、对基础的要求：
3．1基础混凝土表面应平整，无裂纹，孔洞，蜂窝，麻面和露筋等现象。
3．2基础的纵向中心线对凝汽器和发电机基础的横向中心线应垂直，确认机组上下部件连接和受热膨胀不致受阻。
3．3设备下的混凝土承力面及空冷发电机的混凝土风道顶部等处标高应与图纸相符，偏差不大于0~10mm。
3．4基础与厂房及有关运转平台间的隔震缝隙中的模板和杂物应清理干净。
3．5对基础应进行沉降观测，观测工作至少应配合下列工序进行。
3．5．1基础养护期满后（此次测定值作为原始数据）
3．5．2汽轮机全部汽缸就位和发电机定子就位前后。
3．5．3汽轮机发电机二次浇灌混凝土前。
3．5．4整套试运后。
沉陷观测记录应使用二级仪器进行，各级观测数据应记录在专用记录簿上，对沉降观测点应妥善保护。
4、垫铁布置，基础打磨
4．1垫铁布置：
按照设备制造厂家提供的垫铁布置图进行垫铁布置，汽轮机有42组垫铁，
分别布置在前、后座架位置，发电机共有40组垫铁，分别布置在两侧台板，励磁机位置。
4．2在垫铁安装前，应对每组垫铁接触面进行刮研检查，各垫铁配合接触面之间要求接触均匀，接触面积不小于70%，接触面要清洁。
斜垫铁下布置平垫铁时，全部平垫铁与水泥基础表面应均匀接触，接触面积不小于80%。
各垫铁间接触面用0.04mm塞尺不能塞入为合格。
每组垫铁一般不应超过三块，特别情况下个别允许五块。
垫铁应按图合理布置，负荷基本均匀，不应有不受力之垫铁。
安装调整好后各垫铁间点焊牢。
4．3两块垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。
4．4平垫铁处理好后，将每组垫铁的相对标高用水准仪测量出来，以最高点为标准统一垫一块垫铁，使之相对标高相同，前、后座架安装标高相差200mm。
5、前、后座架就位
5．1前、后座架安装前应检查以下内容：
5．1．1座架的滑动面应平整，光洁，无毛刺，座架与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁，无油漆，污垢。
5．1．2台板上浇灌混凝土的孔洞，放气孔，台板与轴承座或汽缸接触面的润滑注油孔均应畅通。
5．1．3座架与轴承座或滑块，座架与汽缸的接触面应光洁无毛刺，并接触严密，一般用0.05mm塞尺检查接触面四周，应不能塞入。
接触的面积应占全面积的75%以上，并应均匀分布。
5．1．4检查前轴承座与前座架及汽缸滑销系统符合规定并做好记录。
安装时首先将滑销和销槽清理干净。
然后用内径和外径千分尺沿滑动方向分别测量滑销和滑销槽的宽度尺寸其差值为滑销间隙。
测量时取三点测量的，测量尺寸误差不得超过0.02mm。
若间隙太小可修刮滑销或销槽，若间隙过大应对滑销或销槽进行补焊，然后刮研加工。
前座架与轴承座总间隙为0.04mm－0.08mm。
5．2前、后座架在安装前应检查对地脚螺栓孔与基础预留孔是否对中。
用0.2~0.5mm钢丝将汽轮机纵向中心线，后轴承座横向中心线拉好，利用这两根钢丝找正前、后座架，其纵横中心误差0.5mm以内。
找正后用水平仪，平尺找平前后座架，纵横向水平控制在0.1mm以内，前后座架标高用水准仪测量，控制在1mm以内。
5．3找正、找平后穿入地脚螺栓，检查前后座架垫铁接触情况，用0.04mm塞尺应塞不进去。
6、下汽缸就位
6．1下汽缸就位前检查前轴承猫爪与下汽缸接触间隙，并做好记录。
两侧总间隙0.04mm－0.08mm，顶部0.12mm－0.16mm。
底部5mm，前面3mm。
后汽缸导板纵向键间隙两侧0.04mm－0.08mm。
顶部3.5mm－3.8mm。
6．2用行车吊下汽缸，用10T导链找平，缓慢吊至前后座架上方约50mm时，改用手动盘车及落钩就位下汽缸。
6．3下汽缸就位后，找正、找平下汽缸，要求如下：
汽缸与轴承座的横向水平不超过0.05mm/m，纵向水平偏差应以转子根据洼窝找好中心后的轴颈水平为准，对汽缸不做特殊的规定，在次应将汽缸后轴承座处水平调整为零。
6．4汽缸找正，找平后检查座架与汽缸接触情况，用0.05mm塞尺塞不进。
7、汽轮机、发电机轴承座检查，汽缸内部清洗、粗平，找转子与汽缸中心：
7．1将汽轮机推力前轴承，后轴承，发电机前轴承，轴承壳体，球面座，衬瓦，轴承体等全部取出，清理干净，检查轴承与轴承座，球面座与轴承壳体，轴承衬瓦与球面座之间的接触情况，接触面积应大于70%，垫块与轴承座洼窝接触面积不小于70%，并均匀分步。
转子放入前，底部垫块与轴承洼窝之间。
应有0.03mm－0.05mm间隙，以保证转子放入时三个垫块与轴承座洼窝同时接触。
装配时各接触面之间应保证0.01mm－0.04mm的紧力，并在轴承全长上均匀。
垫块内的调整垫片不的超过三块。
用标准平板及百分表检查每一块推力瓦厚度偏差小于0.02mm。
将铜热温度计引出线应预先包扎妥善，套好套管，与安装环装上时与密封垫片嵌装于壳体上之导线引出槽内。
将汽缸内部汽封隔板全部吊出清洗，汽缸内清理干净。
7．2将汽封、推力前轴承推力瓦全部拆除，利用专用吊转子工具吊装转子，吊转子时利用水平仪将转子找平后，对准位置缓慢将转子放入汽缸中，如有必要利用手动盘车就位转子。
转子吊装必须采用专用工具，绑绳不得碰叶片。
7．3转子吊入汽缸后，检查及修刮前后轴承使转子与轴承在底部60°~90°范围内接触应达到75%以上并均匀分布无偏斜，单面侧隙为0.3mm—0.45mm。
对于个别硬接触点可进行不影响型线的修刮。
对于接触不良或间隙不符和规定需大量修刮者，应通知制造厂研究处理。
7．4在转子联轴节上固定一支架，支架上装磁力表座及百分表，百分表打在发电机前轴承座洼窝处，转子主油泵上吸一磁力表座，百分表打在主油泵洼窝处，盘动转子在洼窝0°，90°，180°三个位置读取百分表读数，同时用内径千分尺测量前后汽封瓦窝与转子的距离，通过调整前后轴承座支撑块垫板及前轴承座与汽缸立销位置，使百分表0°，180°方向读数相差为0~0.05mm，90°方向与0，和180方向平均值之差为0~0.04mm。
至此转子在汽缸内位置正确。
7．5转子位置定好后粗平，粗平后用百分表测量转子联轴节和推力盘径向与瓢偏，径向跳动小于0.03mm，瓢偏小于轴径的0.01/100，修刮前后轴承侧间隙为0。
30mm~0。
45mm，将主、副推力瓦装好，百分表打在转子轴向，盘动转子使推力盘分别靠紧主、副推力瓦，百分表读数差既为推力间隙，推力间隙为0.3mm—0.4mm推力间隙如不符合要求，可通过加工副瓦的调整垫环和在调整垫环与安装环之间垫铜皮使间隙达到要求。
8、隔板的安装及找中。
8．1隔板和隔板套正式安装前，应做好清理和检查工作，即先将隔板从汽缸或隔板套内取出，拆下汽封环，将隔板各部位用煤油清理干净，检查隔板汽封环压板和汽封环弹簧安装是否准确，静叶片有无裂纹松动、边缘是否平整，有无卷边，汽封片是否完整无缺，边缘是否尖薄等。
8．2隔板套上搭子的垫片与汽缸搭子槽底面接触面积不小于75%均匀分布。
定位键与汽缸两侧间隙0.03~0.05mm，与隔板套间隙为过盈0~0.02mm。
隔板落入隔板套时应能靠自重自由落入洼窝中，无卡涩现象。
隔板和隔板套的水平结合面接触良好，上下隔板应严密配合，在自由状态下中分面间隙不大于0.05mm。
密封键，定位圆销与其对应槽孔的配合间隙应符合图纸和技术文件的要求。
8．3在隔板汽封洼窝处，用内径千分尺在0°，90°，180°测量汽封洼窝与转子距离，0°和180°读数之差为0~0.05mm，90°与0°和180°平均值之差为0.04~0.08mm。
中心的偏差可通过抬高一侧挂耳，降低另一侧挂耳的方法来调整。
需要时对隔板纵销进行修正。
9、转子就位、找扬度，汽轮机内部间隙调整：
9．1转子就位后，利用合像水平仪找平转子扬度，保证汽轮机后轴承轴颈扬度为零，测量位置在轴颈上。
扬度找好后紧固地脚螺栓，同时检查扬度不发生变化。
9．2转子扬度找好后，重新检查轴颈与转子接触情况。
检查汽轮机内部间隙。
9．3轴承顶间隙及紧力测量：
利用压铅丝法检查轴承顶间隙,顶间隙为0.26~0.30mm。
利用压铅丝法检查汽轮机推力前轴承衬套与轴承壳体之间，轴承壳体与球面座之间，垫块与轴承盖之间应有0.01~0.04mm过盈。
径向轴承衬套与轴承体之间，轴承体与球面座之间应保证0.02---0.04的过盈。
所有中分面应密合0.05的塞尺不于通过。
10、发电机轴承及转子安装、找同心度
10．1用找平、找正前后座架的方法找平、找正发电机励磁机台板后，就位发电机后轴承座，发电机定子台板就位的标高偏差应控制在与汽机相对标高差的±1mm以内。
将发电机转子联轴节采用加热的方法套在转子上，热套前检查联轴节与转子的接触应达到75%，加热温度约200℃，热套紧力0.15mm，相当于联轴节热套后在转子上比热套前伸进1.5mm。
联轴节套好后，检查端面瓢偏度，如不符和要求，应进行重套，再不合格可将联轴节端面进行车销。
10．2、发电机穿转子
10．2．1穿转子前应完成下列工作：
10．2．2汽轮机转子联轴节的跳动及瓢弧度以检查完毕，符合要求。
10．2．3发电机转子的联轴节以检查完，采用油加热的方法将联轴节加热，套入转子中，检察联轴节的跳动及瓢弧度，符合要求。
10．2．4定子内部清除线槽灰尘及杂物，凡进入定子膛内的操作人员必须穿软底鞋和无扣衣服。
10．2．5转子定位块应牢固并所紧，不得移位。
10．2．6风扇叶轮与轴装配牢固，完整无缺。
10．2．7引出线牢固可靠，组别与图纸相符。
10．2．8轴颈光洁无损伤，测量圆径误差符合要求。
10．2．9测量绝缘电阻等符合要求。
10．2．10定子检查完毕后，用红钢纸垫在定子膛内。
10．2．11穿转子必须在完成机、电与热工仪表各项工作后，会同有关人员对定子和转子进行检查，确信其内部清洁，无任何杂物并签证后方可进行。
10．2．12穿转子必须按制造厂推荐的方法进行,使用制造厂提供的专用工具,如图二示。
第一次吊装
第二次吊装
图二发电机转子穿心吊装
穿转子时，利用行车大钩挂两个10T导链吊装，分两次进行。
第一次用钢丝绳绑在转子上进行吊装，应用软性材料缠裹钢丝绳，并在转子表面垫以木板。
后轴承座拆下挂在转子上与转子一同就位，轴颈和上瓦之间垫软性材料防止轴承座窜动。
转子和后轴承座起吊后找平衡、找水平、找正穿入定子中心位置。
转子吊运到定子穿入口时，人力盘动行车缓慢而平稳将转子穿入定子内，在穿时转子两侧应扶住防止转子摆动。
转子穿出定子但未穿到位时，用临时支撑将转子支住，进行第二次吊装。
钢丝绳捆好后，吊起转子刚要受力紧绳时，改用导链起吊，继续穿转子到位。
10．3找同心度之前应对发电机前后轴承再进行修刮，检查修刮前后轴承使接触、侧间隙达到要求。
10．4利用百分表找两转子同心度，要求如下：
将发电机转子联轴节向发电机端移过10左右使两联轴节脱开，用专用工具将百分表固定在联轴节上，径向一块，轴向两块。
同时盘动两转子在0°90°180°270°360°上分别读数进行调整。
调整同心度时可利用调整发电机后轴承座下的垫片厚度来调整两转子的中心偏差达到合格要求。
径向小于0.04，轴向小于0.02上开口。
在特殊情况下，可调整轴瓦下支撑块的垫片，调整后重新检查支撑块与轴承座的接触情况，进行修刮，达到75%接触。
检查轴承与转子的接触。
同心度调好后，用绞刀处理联轴节螺栓孔，用螺栓连接，注意连接螺栓对号入座。
11、上汽缸安装：
11．1将上汽缸翻身，内部隔板全部吊出，清洗干净后复原。
11．2检查蒸气室内各间隙。
11．3将上汽缸吊起，依据导杆对准下汽缸落下去，紧1/3螺栓，塞尺检查上下汽缸中分面，0.05mm塞尺不得塞入。
12、汽轮机扣大盖：
扣大盖是汽轮机安装的一道最关键的工序，又是十分仔细的工作，直接关系到汽轮机的安全运行，因此组织严密，精心操作，仔细检查。
为使扣大改工作顺利完成应先进行试扣大盖，检查各项合格后进行正式扣大盖。
12．1扣大盖前应完成下列各项工作并应达到要求，且具备下列的安装记录：
●垫铁装齐，地脚螺栓紧固。
●台板纵横滑销、汽缸立销、猫爪横销最终间隙的测定。
●汽缸水平结合面间隙的测定。
●汽缸的水平扬度及转子的轴颈扬度，包括凝汽器与汽缸连接后的转子扬度的测定。
●转子在气封洼窝中心的测定
●隔板、汽封、油封间隙的测定。
●轴承间隙、紧力、推力间隙的测定。
●汽封及通汽部分间隙的测定。
●汽缸及其内部缺陷消除完毕，内部各疏水孔畅通。
●汽缸内部及蒸汽室内部的彻底清扫，管口、仪表插座和堵头的封闭。
12．2扣大盖操作要领：
12．2．1扣大盖首先将转子从汽缸中吊出，放在专用托架上，下汽缸的隔板、转向导叶环等吊出，然后彻底清扫汽缸内部，用压缩空气吹扫。
将各级隔板依次吊入缸内，装好压板，转子吊入下汽缸进行复查校对，使转子后轴颈扬度为零。
在上下汽缸结合面上涂抹密封涂料，然后利用导向杆吊上汽缸就位，在导向杆上涂一层润滑油。
就位时上汽缸应对准下汽缸平稳而缓慢地落下，在上下汽缸即将接触时打入定位销。
上缸落好后手动盘动转子，听其内部声音，无异常即可对称紧固连接螺栓。
紧固顺序严格按说明书的规定。
紧固后再盘动转子，听其内部有无摩擦声音。
12．2．2为了保证汽缸水平法兰面的密封紧力，同时延长螺栓的使用寿命，采用热紧法旋紧螺母。
在热紧前先进行冷紧，冷紧力矩为400N-m．热紧转角33°。
12．2．3上下汽缸紧固前按工具清单清点工具，不得丢失。
12．2．4扣大盖的工作从向下汽缸中吊入第一个部件开始至上汽缸就位紧固螺栓为止，全部工作应连续进行不得中断。
12．3扣大盖工作完毕后，办理隐蔽项目检查记录。
13、调整发电机定子位置及封闭端盖：
13．1检查定子和转子的磁力中心，可通过调整定子位置达到，检查定子与转子的空气间隙，可用塞尺检查，利用调整定子的垫铁达到要求。
13.1.1发电机空气间隙的测量.将转子按上下左右的位置做好标记。
然后按运行方向盘动转子，每当转至90°标记时测量发电机前后两端定子和转子的间隙，进行调整，调整后间隙应均匀相等，实测值与汽隙的平均之差不得超过0.7mm。
13．2调整合格后，检查风扇与端盖的径向间隙应符合要求。
发电机在装端盖前内部应清洁无杂物，各部件完好。
14、基础二次浇灌混凝土：
14．1二次浇灌混凝土前应完成下列工作并作好安装记录：
14．1．1发电机与汽轮机转子的联轴器找
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