汽车修理工高级理论模拟考试.docx

汽车修理工高级理论模拟考试.docx

《汽车修理工高级理论模拟考试.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车修理工高级理论模拟考试.docx（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车修理工高级理论模拟考试

汽车修理工高级理论模拟试题

汽车修理工高级理论模拟试题1

一、单项选择题（第1题～第160题。

选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。

每题0.5分，满分80分。

）

1．职业道德是一种（　B　）规范，受社会普遍的认可。

A、行业B、职业C、社会D、国家

2．纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和（B　　）之间的一种特殊的规范。

A、法规B、道德C、制度D、规范

3．（B　　）可以调节从业人员内部的关系。

A、社会责任B、职业道德C、社会意识D、社会公德

4．（D　　）是社会主义道德建设的核心。

A、为社会服务B、为行业服务C、为企业服务D、为人民服务

5．职业是指（D　　）。

A、人们所做的工作

B、能谋生的工作

C、收入稳定的工作

D、人们从事的比较稳定的有合法收入的工作

6．职业素质是劳动者对（　B　）了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴趣、职业能力、职业个性及职业情况等方面。

A、消费者B、社会职业C、生产者D、个人

7．纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和（　B　）之间的一种特殊的规范。

A、法规B、道德C、制度D、规范

8．（　C　）含义包括：

集体意识和合作能力两个方面。

A、集体力量B、行为规定C、团队意识D、规范意识

9．平等就业是指在劳动就业中实行男女平等、（A　　）的原则。

A、民族平等B、单位平等C、权利平等D、单位平等

10．劳动纠纷是指劳动关系双方当事人在执行劳动法律、法规或履行（D　　）的过程中持不同的主张和要求而产生的争执。

A、合同法B、宪法C、个人权利D、劳动合同

11．利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为（　C　）。

A、0.05mmB、0.02mmC、0.01mmD、0.005mm

12．黄铜的主要用途用来制作导管、（B　　）、散热片及冷凝器、冷冲压、冷挤压零件等部件。

A、活塞B、导电C、密封垫D、空调管

13．润滑脂的使用性能主要有（　D　）低温性能、高温性能和抗水性等。

A、油脂B、中温C、高温D、稠度

14．正弦交流电的三要素是最大值、（D　　）和初相位。

A、角速度B、角周期C、角相位D、角频率

15．单相直流稳压电源有滤波、（　D　）、整流和稳压电路组成。

A、整流B、电网C、电源D、电源变压器

16．液压泵分为（D　　）齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等四种。

A、低压泵B、高压泵C、喷油泵D、螺杆泵

17．液压辅件是液压系统的一个重要组成部分，它包括蓄能器、过滤器、（D　　）、热交换器、压力表开关和管系元件等。

A、储能器B、粗滤器C、油泵D、油箱

18．汽车上采用的液压传动装置以容积式为工作原理的常称（B　　）。

A、液力传动B、液压传动C、气体传动D、液体传动

19．传动系由（C　　）等组成。

A、离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴

B、离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴

C、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴

D、离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴

20．气门弹簧的作用是使气门同气门座保持（C　　）。

A、间隙B、一定距离

C、紧密闭合D、一定的接触强度

21．起动机的控制机构种类有（B　　）和电磁操纵式两类。

A、增速机构B、机械操纵式C、传动机构D、减速机构

22．全面质量管理概念最早是由（　D　）质量管理专家提出的。

A、加拿大B、英国C、法国D、美国

23．下列不应属于汽车维修质量管理方法的是（　D　）。

A、制定计划B、建立质量分析制度

C、制定提高维修质量措施D、预测汽车故障

24．主要是在发动机进气口、排气口和运转中的风扇处的响声属于（C　　）异响。

A、机械B、燃烧C、空气动力D、电磁

25．用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不平稳时，若仪器上有故障码，则（　A　）。

A、检查故障码B、检查点火正时C、检查喷油器D、检查喷油压力

26．下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是（B　　）。

A、曲轴有裂纹B、曲轴弯曲C、汽缸压力低D、汽缸压力高

27．若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而（B　　）。

A、减小B、增大C、先增大后减小D、先减小后增大

28．发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（A　　）的“嚓嚓”声。

A、没有规律的忽大忽小B、有规律、大小一样

C、无规律、大小一样D、有规律

29．发动机正时齿轮异响的原因是（　A　）。

A、凸轮轴和曲轴两中心线不平行B、发动机进气不足

C、点火正时失准D、点火线圈温度过高

30．柴油发动机启动困难现象表现为：

利用启动机启动时（　A　）；排气管没有烟排出。

A、听不到爆发声B、可听到不连续的爆发声

C、发动机运转不均匀D、发动机运转无力

31．柴油机启动困难，应从喷油时刻、（A　　）、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。

A、燃油雾化B、手油泵

C、燃油输送D、喷油泵驱动联轴器

32．当启动车辆的时候没听到启动的声音，则说明（　C　）。

A、蓄电池电压低B、发电机损坏

C、启动机不工作D、点火线圈温度过高

33．如果是发动机完全不能启动，并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的，需要检查（A　　）。

A、转速信号系统B、火花塞C、启动机D、点火线圈

34．柴油发动机燃油油耗超标的原因是（　B　）。

A、配气相位失准B、进气不畅C、汽缸压力低D、机油变质

35．发动机机油油耗超标的原因是（C　　）。

A、机油粘度过大B、润滑油道堵塞

C、润滑油漏损D、机油压力表或传感器有故障

36．若汽油机燃料消耗量过大，则检查（　D　）。

A、进气管漏气B、空气滤清器是否堵塞

C、燃油泵故障D、油压是否过大

37．若发动机机油油耗超标，则检查（　D　）。

A、油底壳油量是否不足B、润滑油道堵塞

C、机油粘度是否符合要求D、活塞、活塞环与汽缸壁磨损

38．柴油机排放的主要有害物质有（　A　）。

A、炭烟

B、CO2

C、CO

D、N2

39．诊断发动机排放超标的仪器为（　A　）。

A、废气分析仪B、汽车无负荷测功表

C、氧传感器D、三元催化转化器

40．发动机产生爆震的原因是（　B　）。

A、压缩比过小B、辛烷值过低

C、点火过早D、发动机温度过低

41．电控发动机加速无力，且无故障码，若检查进气管道真空正常则下一步检查（　B　）。

A、喷油器B、点火正时C、燃油压力D、可变电阻

42．电控发动机运转不稳故障原因有（　A　）。

A、进气压力传感器失效B、曲轴位置传感器失效

C、凸轮轴位置传感器失效D、氧传感器失效

43．电控发动机消声器放炮故障的原因（　A　）。

A、进气压力传感器失效B、曲轴位置传感器失效

C、凸轮轴位置传感器失效D、氧传感器不稳

44．发动机怠速运转不好，可能（　C　）运转不良。

A、中速B、高速

C、低速D、中速、高速、低速均正确

45．发动机失速，可能发生在（　B　）。

A、A/C不工作时B、A/C工作时

C、A/C不工作时、A/C工作时均对D、A/C不工作时、A/C工作时均不正确

46．发动机（　B　）启动，是由EFI主继电器电源失效造成的。

A、正常B、不能

C、勉强D、正常、不能、勉强均正确

47．电控发动机故障故障诊断原则，包括（　B　）。

A、先繁后简B、先简后繁

C、先繁后简、先简后繁均不对D、先繁后简、先简后繁均正确

48．汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。

车辆在高速挡用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。

其原因可能是（　D　）。

A、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏B、分离轴承缺少润滑油或损坏

C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏D、传动轴万向节叉等速排列破坏

49．发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，其原因可能是（　C　）。

A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、万向节轴承壳压得过紧

C、分离轴承缺少润滑油或损坏D、中间轴、第二轴弯曲

50．变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是（　D　）。

A、分离轴承缺少润滑油或损坏

B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

C、离合器盖与压盘连接松旷

D、齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断

51．诊断与排除底盘异响需要下列哪些操作准备（　A　）。

A、汽车故障排除工具及设备B、故障诊断仪

C、一台无故障的汽车D、解码仪

52．在起步时，出现“咣当”一声响或响声较杂乱，在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴、嘎巴”的断续声，一般是（　A　）原因。

A、一般是滚针折断、碎裂或丢失B、多半是轴承磨损松旷或缺油

C、说明传动轴万向节叉等速排列破坏D、多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷

53．在空挡位置异响并不明显，但在汽车起步或换挡的瞬间发出强烈的金属摩擦声，而在离合器完全结合后声响消失，说明（　A　）。

A、第一轴前轴承损坏B、常啮齿轮啮合不良

C、第二轴后轴承松旷或损坏D、第一轴后轴承响

54．若自动变速器控制系统工作正常，电脑内没有故障代码，则故障警告灯以每秒（　A　）次的频率连续闪亮。

A、1B、2C、3D、4

55．（　C　）会使前轮外倾发生变化，造成轮胎单边磨损。

A、纵横拉杆或转向机构松旷B、钢板弹簧U形螺栓松旷

C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前钢板吊耳销和衬套磨损

56．（　A　）会导致胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。

A、前轮前束过小B、横直拉杆或转向机构松旷

C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前轮前束过大

57．下列属于前轮摆振现象的是（　B　）。

A、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤

B、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象

C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损

D、胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损

58．下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是（　B　）。

A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动

B、后轮动不平衡

C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷

D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷

59．为保持轮胎缓和路面冲击的能力,给轮胎的充气标准可（　A　）最高气压。

A、略低于B、略高于C、等于D、高于

60．诊断前轮摆振的程序第二步应该检查（　A　）。

A、前桥与转向系各连接部位是否松旷B、前轮是否装用翻新轮胎

C、前钢板弹簧U形螺栓D、前轮的径向跳动量和端面跳动量

61．下列哪种现象不属于制动跑偏的现象（　B　）。

A、制动突然跑偏B、向右转向时制动跑偏

C、有规律的单向跑偏D、无规律的忽左忽右的跑偏

62．下列哪些原因不可能导致制动跑偏现象（　D　）。

A、前轮左、右轮轮胎气压不一致

B、前钢板弹簧左、右弹力不一致

C、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧

D、转向性能良好

63．汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于（　C　）。

A、制动跑偏B、制动抱死C、制动拖滞D、制动失效

64．制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难会导致（　D　）。

A、制动失效B、制动跑偏C、制动抱死D、制动拖滞

65．感觉防抱死控制系统工作不正常，该现象是（　D　）。

A、制动拖滞B、制动跑偏

C、制动抱死D、制动防抱死装置失效

66．就一般防抱死刹车系统而言，下列叙述哪个正确（　A　）。

A、紧急刹车时，可避免车轮抱死而造成方向失控或不稳定现象

B、ABS故障时，刹车系统将会完全丧失制动力

C、ABS故障时，方向盘的转向力量将会加重

D、可提高行车舒适性

67．在诊断与排除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆（　B　）汽车。

A、待排除的有传动系故障的B、待排除的有制动系故障的

C、待排除的有转向系故障的D、待排除的有行驶系故障的

68．诊断和排除制动跑偏首先第一步应该（　C　）。

A、钢板弹簧是否折断或弹力不足

B、调整制动间隙或轮毂轴承

C、检查前轮左、右轮轮胎气压是否一致，按规定充气

D、前束是否符合要求

69．若制动拖滞故障在制动主缸，应先检查（　A　）。

A、踏板自由行程是否过小

B、制动踏板复位弹簧弹力是否不足

C、踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好

D、回油情况

70．排除制动防抱死装置失效故障后应该（　B　）。

A、检验驻车制动是否完全释放B、清除故障代码

C、进行路试D、检查制动液液面是否在规定的范围内

71．前照灯近光灯丝损坏，会造成前照灯（　C　）。

A、全不亮B、一侧不亮C、无近光D、无远光

72．用试灯测量照明灯线路某点，灯亮，说明此点前方的线路（　C　）。

A、断路B、短路C、正常D、击穿

73．用万用表检测照明灯某线路两端，电阻为0，说明此线路（　C　）。

A、断路B、搭铁C、良好D、接触不良

74．充电系统电压调整过高，对照明灯的影响有（　B　）。

A、灯光暗淡B、灯泡烧毁C、保险丝烧断D、闪光频率增加

75．若闪光器电源接柱上的电压为0V，说明（　A　）。

A、供电线断路B、转向开关损坏C、闪光器损坏D、灯泡损坏

76．若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时的现象是（　D　）。

A、左、右转向灯都不亮B、只有右转向灯亮

C、只有左转向灯亮D、左右转向微亮

77．若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则（　B　）。

A、左侧闪光频率快B、右侧闪光频率快

C、左右测闪光频率相同D、会使闪光器损坏

78．鼓风机不转会造成（　A　）。

A、不制冷B、冷气量不足C、系统太冷D、噪声大

79．蒸发器被灰尘异物堵住，会造成空调系统（　B　）。

A、无冷气产生B、冷气量不足C、系统太冷D、间断制冷

80．压缩机排量减小会导致（　D　）。

A、不制冷B、间歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足

81．压缩机零件磨损或安装托架松动，会造成（　D　）。

A、无冷气产生B、系统太冷C、间断制冷D、系统噪声大

82．压缩机驱动带断裂，会造成（　B　）。

A、冷气不足B、系统太冷C、间断制冷D、不制冷

83．制冷系统中有水汽，引起部位间断结冰，会造成（　C　）。

A、无冷气产生B、冷气不足C、间断制冷D、系统太冷

84．制冷系统高压侧压力过高，，并且膨胀阀发出噪声，说明（　B　）。

A、系统中有空气B、系统中有水汽C、制冷剂不足D、干燥灌堵塞

85．发动机节温器失效，会造成（　B　）。

A、冷气不足B、暖气不足C、不制冷D、过热

86．热水开关关不死会造成（　B　）。

A、制冷剂泄露B、冷却水泄露C、冷却油泄露D、以上均有可能

87．下列现象不会造成除霜热风不足的是（　D　）。

A、除霜风门调整不当B、出风口堵塞

C、供暖不足D、压缩机损坏

88．发动机凸轮轴的的修理级别一般分4等级，极差为（　B　）mm。

A、0.010B、0.20C、0.30D、0.40

89．对于铸铁或铝合金汽缸体所出现的裂纹、砂眼最好用（　D　）修复。

A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法

90．用汽缸压力表测试汽缸压力前，应使发动机运转至（　B　）。

A、怠速状态B、正常工作温度

C、正常工作状况D、大负荷工况状态

91．发动机无外载测功仪测得的发动机功率为（　C　）。

A、额定功率B、总功率C、净功率D、机械损失功率

92．QFC—4型测功仪是检测发动机（　A　）的测功仪器。

A、无负荷B、有负荷C、大负荷D、加速负荷

93．不分光红外线气体分析仪，对（　A　）气体浓度进行连续测量。

A、HC

B、CO2

C、NOX

D、NO2

94．使用FLUKE98型汽车示波器测试有分电器点火系统初级电压波形时，菜单应选择（　D　）。

A、MENU→IGNITION→DWELLB、MENU→IGNITION→ADVANCE

C、MENU→IGNITION→SECONDARYD、MENU→IGNITION→PRIMARY

95．机油压力表必须与其配套设计的（　A　）配套使用。

A、传感器B、化油器C、示波器D、喷油器

96．下列（　D　）是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。

A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查

B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认

C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认

D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查

97．新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；减少垫片供油时间变（　B　）。

A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早

98．检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和（　C　）之间。

A、燃油泵B、燃油滤清器C、分配油管D、喷油器

99．对于配气相位的检查，以下说法正确的是（　B　）。

A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查

C、应该在气门间隙调整过程中检查D、无具体要求

100．发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有（　B　）mm的过盈。

A、0.025～0.075B、0.0025～0.0075

C、0.05～0.08D、0.005～0.008

101．桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过（　D　）mm，则应对其进行校正或更换。

A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30

102．在水杯中加热节温器对其进行检查，其打开温度约为（　A　）℃。

A、70B、50C、78D、87

103．安装发动机扭曲环时内圆切口应（　A　）。

A、向上B、向下C、内D、外

104．日本丰田轿车采用下列（　C　）项方法调整气门间隙。

A、两次调整法B、逐缸调整法C、垫片调整法D、不用调整

105．拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分（　B　）次拧紧。

A、3B、4C、5D、2

106．铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度误差每任意50mm×50mm范围内均不应大于（　B　）。

A、0.015B、0.025C、0.035D、0.030

107．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出（　A　）mm。

A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25

108．检测凸轮轴轴向间隙的工具是（　A　）。

A、百分表B、外径千分尺C、游标卡尺D、塑料塞尺

109．对于活塞往复式四冲程发动机，完成一个工作循环曲轴转动（　C　）圈。

A、1/2B、1C、2D、4

110．用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机（　C　）工况检测。

A、启动B、中等负荷C、怠速D、加速

111．变速器输出轴修复工艺程序的第一步应该（　A　）。

A、彻底清理输出轴内外表面

B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

C、输出轴轴承的修复和选配

D、输出轴变形的修复

112．驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于（　A　）mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。

A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30

113．差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（　B　）。

A、彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢）

B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

114．变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（　A　）mm。

A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25

115．转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的（C　　）mm。

A、0.002B、0.02C、0.006D、0.06

116．安装3、4挡拨叉轴的小止动块，拧紧输出轴螺母，再将换挡叉轴置于（　C　）位置。

A、一档B、二档C、空挡D、倒档

117．下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是（　C　）。

A、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位

B、输出轴和齿轮总成保持不动（可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上），装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧

C、用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩

D、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位

118．某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色，有烧焦的气味。

技师A说可能是由于前行星齿轮机构的太阳轮磨损引起的。

技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的。

（　B　）。

A、技师A说的对B、技师B说的对

C、技师A和技师B说的都对D、技师A和技师B说的都不对

119．变速驱动桥装车的第一步应该（　B　）。

A、在车下将变速驱动桥移至与发动机对齐

B、将变速驱动桥置于专用拆装千斤顶上，插好安全链条

C、将变速驱动桥移向发动机，并使变矩器的导向柱插入曲轴导向孔中，以多用途润滑脂润滑变矩器导向柱

D、插入1～2个变矩器壳体固定螺栓，以固定变速驱动桥位置

120．空气压缩机的装配中，组装好活塞连杆组，使活塞环开口相互错开（　D　）。

A、30°B、60°C、90°D、180°

121．转向系大修技术检验规范包括（　B　）。

A、螺杆有损坏B、螺杆无损坏C、螺杆有损坏D、以上均正确

122．减振器装合后，各密封件应该（　B　）。

A、良好B、不漏C、以上均不对D、以上均正确

123．制动蹄摩擦衬垫磨损量为（　A　）mm。

A、2.5B、5C、3D、1E、无要求

124．更换踏板时，必须测量调整制动踏板的（　B　）。

A、自由间隙B、自由行程C、工作行程大于D、以上均正确

125．活塞环磨损严重，应该（　A　）。

A、更换新件B、修复C、继续使用D、以上均正确

126．变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于（　A　）mm。

A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60

127．分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于（　C　）mm。

A、50B、150C、100D、200

128．半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于（　B　）mm。

A、0.03