高速公路路基高边坡防护工程施工方案.docx
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高速公路路基高边坡防护工程施工方案
宁波舟山港主通道
（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段
路基高边坡防护工程施工方案
浙江交工集团股份有限公司
宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段项目部
二〇一七年十一月
宁波舟山港主通道
（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段
路基高边坡防护工程施工方案
编制：
______________
审核：
______________
审批：
______________
浙江交工集团股份有限公司
宁波舟山港主通道项目第DSSG01标段项目部
二O一七年十一月
1编制说明1
1.1编制依据1
1.2编制原则1
1.3编制目的1
2工程概况3
2.1路基工程概况3
2.2深挖路基高边概况3
2.3气象地质情况4
2.4主要工程数量5
3施工部署6
3.1施工准备6
3.2总体施工要求7
3.3工期安排7
4主要施工工艺流程及施工方法8
4.1路基高边坡土石方开挖8
4.1.1施工工艺流程8
4.1.2路基高边坡开挖施工9
4.1.3深挖方路堑施工要点10
4.2路基高边坡防护10
4.2.1高边坡防护设计概况10
4.2.2柔性防护网攀藤植物11
4.2.3系统锚杆施工13
4.2.4锚杆框架施工15
4.2.5厚层基材施工22
4.2.6路基防护施工注意事项24
4.3排水工程施工24
4.3.1排水系统设计要求24
4.3.2排水工程施工25
4.4监控量测28
4.4.1边坡稳定性评价综合判断29
4.4.2监测技术要求29
5施工进度保证措施31
5.1组织措施31
5.2技术措施31
6安全保证措施32
6.1安全目标32
6.2安全保障措施32
6.2.1进场教育32
6.2.2危险源的识别与措施32
6.2.3施工现场的安全检查34
6.2.4支护脚手架安全技术措施34
7工程质量保障措施37
7.1质量管理体系37
7.2质量保证体系37
7.3质量保证措施41
8特殊季节施工保障措施47
8.1冬季施工保障措施47
8.2雨季施工保障措施47
9环境保护组织机构及保证体系49
9.1环境保护措施50
9.2水土保持措施53
10文明施工、文物保护保证措施55
10.1文明施工、文物保证体系55
10.2文明施工、文物保证措施58
11路基高边坡施工事故应急预案61
11.1预防措施61
11.2应急救援61
11.3应急演练61
附件支架计算书63
1荷载63
2立杆验算63
3地基承载力验算64
1编制说明
1.1编制依据
（1）宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01～DSSG05标段招标文件。
（2）宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程两阶段施工图设计。
（3）《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2012）。
（4）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）。
（5）《爆破安全规程》（GB6722-2014）。
（6）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。
（7）《公路边坡柔性防护系统》（JT/T528-2004）。
（8）《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：
2005）。
（9）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）。
（10）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
1.2编制原则
（1）符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。
（2）按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。
（3）掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，实行施工机械化、工厂化、整体化、标准化。
（4）从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面开展多方案比选，按综合且最有效方案编制防护工程施工方案。
（5）贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时用地，凡有条件利用的主体工程内容，优先安排施工和使用。
（6）根据项目施工特点、地质、水文、气象、人文环境制定针对性的环境保护、水土保持和文物保护措施。
1.3编制目的
为了确保深挖路基高边坡防护工程的施工质量，切实执行有关建设工程技术标准、规范，加强工程项目安全、质量管理，有效防止事故发生，保障人身和财产安全，确保深挖边坡工程顺利施工，特编制本专项施工方案。
2工程概况
2.1路基工程概况
本工程主线起于富翅互通与舟甬高速连接，设富翅门大桥跨越富翅门水道，登陆后在涨次村南侧设置岺港互通与拟建329国道连接，在烟墩设置烟墩互通与鸭东线连接，向北跨越东海农场，蟹浜湾后在斧双头山入海，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，并在海中设置长白互通与长白岛连接，于岱山双合登陆后设临时主线收费站，以匝道形式连接鱼山支线段。
图2.1-1本项目位置示意图
2.2深挖路基高边概况
根据地质详勘资料，整改合同段中主线路基有两处路基高边坡防护工程，一处位于K3+245～K3+470段右侧，长约225m，最大挖方高度为55.5m，挖方约23万方。
该路基段附近有鸭东线可达线位区附近，乡村土路可达工点附近。
另一处位于K11+250～K12+064段左侧，长约123m，最大挖方高度为42.7m，挖方约6万方，该路基段位于岑港镇马路社区，总体地貌属海岛丘陵地貌，地形起伏较大，该路基段附近有乡村土路可达线位附近，交通条件一般。
图2.2-1路基高边坡防护工程设计图
2.3气象地质情况
2.3.1气象条件
工程区位于浙江东北部沿海海域，气候上属亚热带季风气候，温暖湿润，光照充足，冬无严寒、夏无酷暑；夏秋台风、冬季大风、春季海雾和连阴雨等气象灾害时有发生。
工程区域天气复杂多变，灾害性天气类型多、发生频繁。
其他主要灾害性天气有飑、冰雹、龙卷、雷暴和雪等。
2.3.2地质条件
K3+245～K3+470段右侧，该路基段位于岑港镇涨次村西北侧，总体地貌属海岛丘陵地貌，中线地面标高29.53~65.07m，上覆第四纪地层厚度较薄。
表层为残坡积粉质黏土，厚度约2m，下部为晚侏罗系组流纹斑岩，厚度＞38m。
岩土层特征分部如下：
全分化流纹斑岩（11）1：
青灰色，原岩结构基本被破坏，岩心呈砂土状，厚度1.5~1.9m，局部上覆坡洪积碎石土，土石工程等级为Ⅳ级。
强分化流纹斑岩（11）2：
褐黄色，斑状结构，块状构造，基岩裂隙较发育，岩芯风化强烈，岩芯砂土状，偶见少量碎石状，厚度1.9m左右，土石工程等级为Ⅳ级。
中风化流纹斑岩（11）3：
灰褐色，斑状结构，块状构造，基岩裂隙一般发育，岩芯多呈短柱状，少量碎块状，一般节长5~10cm，最长20cm，土石工程等级为Ⅴ级。
K11+250～K12+064段左侧，该路基段位于岑港镇马路社区，总体地貌属海岛丘陵地貌，地面坡度30-40°左右，中线地面标高42.44~62.23m，上覆第四纪地层厚度较薄。
表层为残坡积粉质黏土，碎石土，厚度约0~1m，下部为侏罗系上统西山头组凝灰岩，厚度＞20m。
岩土层特征分部如下：
含碎石粉质黏土⑨2：
灰褐色，密实，潮湿，粉质黏土及砾砂充填。
土石工程等级为Ⅲ级。
全分化凝灰岩⑩1：
青灰色，原岩结构基本被破坏，岩芯呈砂土状。
土石工程等级为Ⅳ级。
强风化凝灰岩⑩2：
褐黄色，凝灰质结构，块状构造，基岩裂隙较发育，岩芯风化强烈，岩芯砂土状，偶见少量碎块状。
土石工程等级为Ⅳ级。
中风化凝灰岩⑩3：
灰褐色，凝灰质结构，块状构造，基岩裂隙一般发育，岩芯多呈短柱状，少量碎块状，一般节长5~10cm，最长20cm，土石工程等级为Ⅴ级。
2.4主要工程数量
表2.4-1主要工程数量表
编号
名称
单位
数量
备注
1
C20混凝土
m3
27
2
C25混凝土
m3
379
3
B16
kg
5263
4
B12
kg
4408
5
A8
kg
10261
6
B25
kg
4035
7
B32
kg
5298
8
柔性防护网
m2
2516
9
厚层基材
m2
12815
10
攀藤植物
株
300
11
镀锌钢管
m
2402
12
挂网喷锚
m2
696
注：
表中数量不作为计量依据。
3施工部署
3.1施工准备
3.1.1技术准备
（1）对路基设计图纸进行审阅、研究和核对，邀请施工队伍进行设计技术交底，并参加现场交底，了解领会设计意图和设计要求。
（2）针对高边坡施工特点进行施工技术方案的研究讨论，从技术上确保其施工方案无缺陷，安全可靠。
（3）施工前，编制合理、安全的施工技术方案和安全方案，通过专家评审论证后上报监理业主审批。
（4）制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；拟定技术创新和技术研发课题，以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。
（5）根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。
3.1.2测量准备
（1）针对高边坡施工特点，测量控制较为严格，前期先对控制点进行合理规划，及时组织测量人员对工程的控制点进行复测及导线布设。
（2）由总工对测量组针对高边坡施工测量进行技术交底，保证测量人员对高边坡施工要求及安全风险充分认识，以更好的进行现场施工测量及监控工作。
（3）施工前对所有测量仪器进行全面检测、校正，对于无法满足测量精度的仪器进行淘汰更换，减少测量过程中的仪器误差。
3.1.3人员设备准备
（1）人员配备
根据施工需求，主要人员配备见下表。
表3.1-1主要施工人员计划表
序号
工种
施工队伍
项目部
1
施工负责人
2
1
2
普工
42
/
3
自卸车驾驶员
20
/
4
挖机驾驶员
8
/
5
其他机械驾驶员
24
/
6
施工员
2
2
7
技术员
2
2
8
质检员
2
2
9
安全员
2
2
10
测量
6
4
11
试验员
6
5
合计
116
18
（2）机械设备配备
各路基施工班组详细机械设备配置见下表。
表3.1-2主要机械设备配备表
序号
机械名称
规格、型号
单位
数量
1
挖掘机
2.1m3
台
6
2
推土机
180KW
台
4
3
自行式平地机
132KW
台
4
4
装载机
ZL50
台
4
5
压路机
YZ20
台
4
6
破碎锤
cat320
台
4
7
自卸车
18t
台
20
8
洒水车
10t
台
2
3.2总体施工要求
本项目挖方边坡处理是重点考虑的问题之一，从本项目“美丽公路”的要求出发，首先应做好坡面形状的处理，避免出现刀削似的痕迹，挖方边坡的坡面与地面的结合部应采用变化的坡率并尽可能做成弧形。
挖方路段的高边坡防护采取“一级一护”，即路基挖一级边坡形成作业面后，边坡防护施工队伍开始进行防护施工，当该级边坡防护施工完成后，路基施工队开始施工下一级边坡路基，依次循环。
3.3工期安排
路基高边坡防护工程开工时间为2017年11月20日，结束时间为2018年8月20日。
4主要施工工艺流程及施工方法
4.1路基高边坡土石方开挖
4.1.1施工工艺流程
图4.1-1路基高边坡防护工程施工流程图
4.1.2路基高边坡开挖施工
4.1.2.1场地清理
无论是土质挖方还是石质挖方，均应先进行清表处理，即清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中。
将清表土集中堆存备用。
4.1.2.2深挖方路堑施工
（1）土方路堑的开挖
已开挖的适用于种植草皮或其他用途的表土应集中堆放储存于弃土场范围内或路基红线内路基边坡以外。
土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。
①准确放出开挖线，清理表土。
做好截水及临时排水，并与永久排水设施相结合，使施工场地始终处于良好的排水状态。
②深挖方路堑土方开挖，采用挖掘机配合自卸车装运，把合格的土料直接进行填方地段填筑路基，不合格的土方弃至弃渣场。
当设计挖高≤5m时采用单层横向全宽挖掘法施工；当设计挖高>5m时采用自上而下分层横向全宽挖掘法施工，分层厚度一般为3～4m，应考虑设计图边坡台阶高度。
不得超挖、乱挖，不挠动边坡及影响边坡稳定。
③深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取土进行相关的试验检测。
修改开挖方案并报项目工程管理部及监理组同意后再行组织施工。
④深挖方路堑挖土方路段施工加强测量监控，严格控制边坡率，边开挖边修整、防护，防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。
⑤雨季开挖路堑时，每层底面留设2～4%的纵坡便于排水。
挖方边坡面及路基顶面预留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求，路基顶面用挖掘机挖到路槽标高后，翻松路槽以下30cm，碾压至压实度≥95%，弯沉检测符合设计规范要求。
⑥土质路堑挖方挖至上路床底面，对其下部50cm的下路床进行CBR值检验，如不符合设计及规范要求进行更换；CBR值检验合格后再进行压实度检测，如果达不到96%，用重型压路机压实。
（2）石方路堑开挖
完整性较好的岩质路堑必须采用光面、预裂爆破技术，光面爆破的参数应该根据工程类比法或通过现场试验确定，必须避免爆破破坏岩体的完整性。
路基石方爆破施工另见《爆破安全专项方案》。
4.1.3深挖方路堑施工要点
①深挖方路堑开挖采用装载机配合挖掘机作业，以“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。
自上而下分层进行，先沿路基纵向挖掘一条通道，探明地质情况，然后根据设计要求将通道向两侧拓宽以扩大工作面；
②开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土；
③开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作；
④深挖方路堑开挖至接近加强层地面标高时，预留压实产生的下沉厚度，其值以试验结果作为参考确定；
⑤深挖方路堑开挖施工作业中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置；
⑥深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则：
每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗；
⑦深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针：
在逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，对已完成坡面及时支挡和封闭，防护工程施工完毕后，如具备植物成活条件，及时进行植被防护施工，避免边坡长期裸露、暴晒；
⑧深挖方路堑开挖裂缝的处理办法：
边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理，以避免岩峰渗漏和冲刷而引起滑坡；边坡上出现的有害裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。
4.2路基高边坡防护
4.2.1高边坡防护设计概况
根据该坡区岩体工程地质条件并采用工程类比法，对该段高边坡采用相应的整治措施。
根据不同的级别边坡及地质条件，采用的方法有柔性防护网攀藤植物、系统锚杆、锚杆框格植草、边坡平台设置排水沟等措施。
各边坡防措施具体如表所示。
表4.2-1高边坡防护措施一览表
起讫桩号
一级边坡
二级边坡
三级边坡
四级边坡
五级边坡
K3+245～K3+470
柔性防护网+攀藤植物
系统锚杆
+厚层基材
系统锚杆
+厚层基材
锚杆框格
+厚层基材
厚层基材
K11+250～K12+064
柔性防护网+攀藤植物
系统锚杆
+厚层基材
锚杆框格
+厚层基材
厚层基材
图4.2-1K3+245～K3+470护坡断面图
图4.2-2K11+250～K12+064护坡断面图
4.2.2柔性防护网攀藤植物
（1）主动防护系统说明
纵横交错的Ф16纵向支撑绳和Ф12横向支撑绳与4.5×4.5m正方形模式（边缘局部根据需要可设置为4.5×2.5m）布置的锚杆相联结并进行预张拉，支撑绳构成的每个4.5×4.5m（或4.5×2.5m）网格内铺设一张D0/08/300/4×4m（或4×2m）型钢绳网（网孔尺寸为300mm），每张钢丝绳网与四周支撑绳间用缝合绳缝合连结并拉紧，该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力，从而提高表层岩土体的稳定性，同时，在钢绳网下铺设S0/2.2/50型格栅网（网格尺寸为50mm），以阻止小尺寸岩块的塌落或限制局部岩土体的破坏。
支撑网、钢丝绳网、格栅网均镀锌防腐处理。
图4.2-3柔性防护网平面图
图4.2-4柔性防护断面图
（2）清理坡面：
人工对坡面防护区域的浮土及浮石进行清除。
（3）放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件，孔间距可有0.3m的调整量），并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm,深20cm；
（4）钻孔
a、锚孔钻进：
成孔匀速钻进，严格控制钻孔速度，以防止钻孔弯曲和变形，钻进达到设计深度后，不停钻，在停止进尺的情况下，稳钻1-2分钟；
b、造孔精度要求：
①、孔径误差：
造孔孔径大于90mm；b、孔深：
锚孔设计深度大于5cm以上；
②、当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于直径35?
mm的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样的锚固效果。
（5）钢绳锚杆制作
钢绳锚杆验收：
锚杆下料后，应清除表面浮锈污物，油污和泥土；在施工现场制作钢绳锚杆时，应根据进度做到随制随用，并注意防水、防污染。
（6）灌浆及插入钢绳锚杆
钢绳锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表，采用M30水泥砂浆，孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。
（7）安装纵横向支撑绳
张拉紧后两端各用2-4个（支撑绳长度不小于15米时为2个，大于30米时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。
（8）从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.5铁丝按1m间距进行扎结（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下）。
（9）从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一个长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。
4.2.3系统锚杆施工
锚杆设计采用全长锚固式水泥砂浆锚杆，钢筋为HRB400直径25mm、32mm，设计抗拔力为80kN（6m）、120kN（9m），钻孔直径为≥80mm，长9m、12m，间距2m，呈三角形布置，入射角按照设计图实施。
图4.2-5系统锚杆断面图
图4.2-6系统锚杆详图
（1）施工工艺流程
清理平整坡面→规划放样→锚杆钻孔→安装锚杆→挂网
（2）施工方法及要求
1）边坡修整：
坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块和杂物清除，不得有松石、危石，边坡开挖凸出或凹进均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。
2）打设锚杆：
锚杆为Φ25螺纹钢筋，长度为6m（坡率为1：
1时为9m），锚杆井字型布设，间距2m×2m，要求与水平面成15°，锚杆采用风钻打孔，孔偏差不大于5cm，采用水泥砂浆注浆，抗压强度不小于25Mpa。
4.2.4锚杆框架施工
锚杆设计采用全长锚固式水泥砂浆锚杆，钢筋为HRB400直径32mm，设计抗拔力为120kN，钻孔直径为≥80mm，长9m、12m，入射角按照设计图实施。
框架为C25现浇混凝土，框架截面30×40cm。
当坡面为土质或软质岩时，框架需全部嵌入坡面，即嵌入土层40cm，当坡面岩性为硬质岩时，框架嵌入土层15cm，外露25cm。
锚杆框架施工分片进行，每片长15～25m，相临两片之间设置2cm伸缩缝，内填沥青麻絮填塞。
三根竖肋及其所连四根横梁组成一片框架，每片框架梁整体浇筑，一次完成。
图4.2-7锚杆框架平面图
图4.2-8锚杆框架大样图
图4.2-9锚杆大样图
4.2.4.1锚杆框架施工工艺流程
图4.2-10锚杆框架施工工艺流程图
4.2.4.2锚杆框架施工工艺及方法
（1）框架锚杆施工步骤
1）施工准备：
施工现场三通一平工作完成；钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；施工生产人员已经到位。
2）测量放样：
按设计图要求，在框架锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得小于50mm。
测定的孔位点，埋设永久性标志，以便施工时检验校核。
锚杆的位置需按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
3）钻机就位及调整角度：
利用Φ48×3.5mm钢管搭设脚手架平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，方位允许误差为±2.0°。
锚杆与水平面交角15°。
钻机安装要水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
支架搭设要求：
φ48mm×3.5mm脚手架平台宽度1.5m，立杆沿线路方向间距1.2m，横向间距1.2m，每层平台高度2m，顺线路方向的坡面及外侧面均设置剪刀撑。
钢管脚手架的搭设须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的规定。
两台设备同时作业，支架平台承受荷载为钻孔设备1000kg，操作工人及工具4人约400kg。
4）造孔：
根据施工图规定的孔位、孔径、长度与倾斜度采用潜孔钻造孔，造孔采用干钻禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
造孔速度根据钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
当岩层风化严重或其性质接近土层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量。
5）清孔：
锚孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压风（风压0.2～0.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
6）锚杆孔检验：
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长
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