节能减排制度完整版.docx
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节能减排制度完整版
宝运集团扶风通运公司
节能减排管理制度
1、节能减排领导小组-----------------------------2
2、做好节能宣传工作-----------------------------2
3、加强节能督导检查-----------------------------2
4、节能减排统计制度-----------------------------2
5、节能减排学习教育、培训制度-------------------2
6、节能减排考核与奖惩制度-----------------------3
7、节能减排的分类管理---------------------------3
①加强用电管理3
②加强用水管理4
③加强燃油管理4
④加强办公用品管理4
⑤加强节能产品和技术的推广4
8、节能减排措施6
9、节能减排统计报告制度7
10、驾驶员节能操作规范8
①驾驶员节能减排操作规程8
②车辆在不同条件下的使用9
③车辆在傍山险路条件下使用时应注意10
11、节能减排工作规划12
12、节能减排技改措施14
①燃油消耗统计考核体系14
②GPS管理系统14
③G-BOS智慧运营系统15
宝运集团扶风通运公司
节能减排管理制度
为了进一步搞好节能减排工作，依据上级主管机关和集团公司有关文件精神，结合我公司实际情况，特制订本制度。
一、设立节能减排领导小组。
领导小组组长由总经理王新良担任，副组长由副经理屈卫孝担任，成员由各科室负责人（杨茹、李敏、田娇）组成，下设办公室，主任：
王飞（电话：
5230176）。
二、做好节能宣传工作。
以思想教育为切入点，加强对《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国循环经济促进法》以及相关节能降耗法律法规和政策的学习和宣传，依法推进节能降耗工作。
组织好节能宣传活动，通过宣传专栏、悬挂横幅、张贴宣传标语等形式开展宣传教育工作，努力使节约意识深入人心，使节约成为干部职工的自觉行动。
三、加强节能督导检查。
领导小组要加强对全局节能减排工作的指导和监督，采取定期或不定期抽检相结合的方式对营运车辆及办公系统进行检查，发现问题及时纠正。
四、节能减排统计制度
1、指定办公室主任负责能源消耗统计和分析，建立能耗原始记录和统计台帐。
2、认真执行能耗月报制度，确保按时上报有关材料，数据准确无误。
3、各科室负责人负责将每月节能减排相关资料交由办公室汇总、向上级报告。
五、节能学习教育、培训制度
1、在每一个楼层的楼梯口、走廊、洗手间悬挂关于节能方面的标语，强化全体人员的节能意识。
2、采取干部职工喜闻乐见的形式，广泛宣传国家、省、市、县，本系统节能减排政策规定和重要意义，教育干部职工从现在做起，从自身做起，从小事做起，自觉养成勤俭节约、爱护公物的良好习惯。
3、利用板报、宣传栏，宣传节能小常识、先进典型和先进经验，营造“节约光荣、浪费可耻”的良好氛围。
4、不定期组织全体驾乘人员及干部职工进行节能减排专项培训，学习相关规章制度及文件、通知，每年累计培训不少于5次。
六、节能减排考核与奖惩制度
1、节能减排领导小组办公室每月不定期抽查，违反有关节能减排规定的，给予通报批评，全年违反规定三次以上的科室和个人罚款200元。
2、对于客运车辆违反规定情节严重的予以停运处理，
年终严格进行考核，不能完成节能减排目标任务的，给予一票否决。
3、燃油量以加油票为准（税票、定额票），必须打印本车车号，高速车辆每加一次油交一次加油发票；低速车辆以单车统计表为准并附加油发票，10天/次，月底全部交清。
4、对节能减排工作突出的驾驶员，将其节约的材料、燃料等费用资金的50%奖励给驾驶员。
对材料费过高、油耗超标等车辆驾驶员处以1倍耗能的处罚。
七、节能减排的分类管理
1、加强用电管理
（1）有空调办公室合理设置空调温度。
夏季空调温度设置不低于26摄氏度，冬季空调温度设置不高于20摄氏度，做到无人时不开空调，非工作时间、节假日不开空调。
提倡每天少开一小时空调，开空调时不开门窗。
（2）办公室尽量采用自然光，尽可能少开灯或不开灯，室内亮度足够时不允许开灯。
（3）离开办公室要随手关灯，杜绝“长明灯”、“白昼灯”。
（4）饮水机等设备要随用随开，下班后自觉关闭各类电器设备电源，做到人走灯灭机停。
（5）对路灯、楼梯灯、大门照明灯实行定时开关或安装声控开关。
2、加强用水管理
（1）办公区各楼层洗手间明确有关科室专人负责，每天上班时、下班前例行检查，杜绝长流水现象。
（2）水龙头随手关好，做到节约每一滴水。
（3）定期对供水设施进行检查、保养和维修，杜绝跑、冒、滴、漏。
（4）养成良好的用水习惯，洗手不要放大水，不用高压清洁水冲洗车辆，杜绝长流水。
3、加强燃油管理
（1）要控制新增车辆，完善公务用车制度，提高车辆运行乘坐率；尽量减少不必要的公务用车出驶台次，提高使用效率。
（2）车辆管理执行定点保险、定点加油和定点维修。
（3）公开公务车辆的油耗状况，实行节油考核制度。
合理确定车辆使用年限，对高油耗、环保不达标的车辆，进行及时报废、淘汰处理。
4、加强办公用品管理
（1）规范办公用品的采购、配备和领取。
办公用品的采购、配备必须经办公室主任同意，采购人签字。
办公用品领取，实行发料人和用料科室负责人双向签字、日清月结制度。
（2）推行网络办公，加快推进无纸化办公，尽量在电子媒介上修改文稿，减少文印初稿用纸。
（3）文件、材料印刷做到双面用纸。
减少重复打印、复印次数，注重稿纸、复印纸的再利用。
（4）文印室用纸实行记账制度，科室用纸必须签字。
5、加强节能产品和技术的推广
积极应用节能新产品。
严格执行政府节能目录采购，优先选购节能产品、节能材料，淘汰国家命令禁止使用的高能耗设备和产品，把好耗能产品入口关；积极推行使用节能型水阀、卫生洁具、节能灯等节能降耗新产品、新材料，做好高耗能设备的节能改造和更换工作。
宝运集团扶风通运运输公司
节能减排措施
一、车辆
1、加强组织领导，实行行业监管层层落实责任。
2、严格控制车辆源头，对更新的营运车辆严格按照国家机动车污染排放标准办理营运车辆更新事宜，加快高油耗车辆更新，淘汰高消耗、污染重的老旧车辆，鼓励使用节能环保型车辆。
3、加强对运输企业的监督检查，对冒黑烟、车辆尾气超标车辆进行强制维护，拒不整改车辆处以停运处理。
4、要求司机严格遵守遵守交通法律法规，遵守《驾驶员节能操作规范》，从车辆驾驶技能上找窍门节能运行。
5、控制公务车辆外出，实行派车登记制度，将出、还车时间、出车事由、驾驶员等明确记录。
能坐车的不开车，能步行的不开车。
二、办公系统
1、养成随手关灯的习惯，长时间不用电器设备应拔掉插头，以节省待机时的耗电。
2、节约用水，并由办公室内勤人员负责不定期检测各水龙头、及饮水机，避免漏水，浪费资源。
3、落实资源回收，减少垃圾量。
4、计算机工作暂停5-10分钟后，即可自动进入低耗能休眠状态。
5、用省电功能复印机，一段时间未使用时可自动进入省电状态。
6、复印机、打印机旁设置废纸回收箱，纸类双面影印。
宝运集团扶风通运运输公司
节能减排统计报告制度
为进一步加强和规范宝运集团扶风通运公司节能减排统计监测工作，根据公司有关规定，结合本公司实际情况，制定本制度。
第一条各科室应夯实节能减排定额、计量、统计等基础管理工作，建立能源消耗统计台帐，严格按照公司规定的范围、折算标准和方法对能耗指标进行定期收集、定期汇总、定期分析。
第二条各科室的节能减排统计监测范围应覆盖所有车辆。
第三条各科室应确保节能减排统计数据的完整和准确，通过企业自我检查、第三方检测、内部审计、外部审计等多种形式对节能减排效果进行评估和核定。
第四条公司节能减排统计监测工作实行统一考核、重点监督的原则进行监督管理。
宝运集团扶风通运运输公司
驾驶员节能操作规范
一、驾驶员节能减排操作规程
1、在发动机启动后，必须用怠速或较高怠速预热，待发动机温度达到40—45℃时，方可起步。
走热期应尽可能缩短，才能节约燃油。
在冬季，天气寒冷，刚起步的车，换档和行驶车速不能过快，并在20—30KM内不能高速行驶。
2、起步时必须将离合器与加速踏板配合好，才能使车辆平稳的行驶。
否则，会造成后轮打滑，传力机构颤动，车辆即向前猛冲。
这些情况的出现，不仅很费油，而且也是十分危险的。
3、起步时，要根据路面情况适当选择起步档位。
在一般情况下，用三档，坡道可选二档。
低速档行驶距离不宜过长，应尽快依次换入高速档，以达到节油目的。
4、坡道起步时，严禁车轮倒退，挂上一档，一定要离合器、加速踏板、手制动器三者的操作动作密切配合，当车辆刚开始向前移动的瞬间，手制动器一定要快速松开，加速踏板一定要及时跟上去。
换入低速档后，保持等速上坡，不能硬冲，这样既可充分利用发动机的功率和扭力，保护发动机和传动系机件不受损害，又可节约燃油。
5、选择排档要根据车型和道路条件，灵活掌握，适时换档，以充分利用车辆的运行惯性，从而达到节油的目的。
平路上正常行车应该用最高档中速行驶。
高档的行驶可能性未用尽前，不应换低档。
重车若遇路面较差时，应当用直接档行驶。
6、不开大油门的低速车，即根据道路情况开启大小合理的油门。
爬坡时，视坡长和坡度要灵活处理，不太长的坡可以高速档冲上去；长坡则换入适当的低速档等速而上，遇长而陡的坡，可先用高速档加速冲坡，进入坡道后一次越级换入适当的低速档。
在坡道上各档的使用原则是：
高速档（四、五档）不硬撑，低速档（二、三档）不硬冲，高速档换低速档，一定要趁发动机动力还有余力时，提早换入。
7、严禁熄火滑行。
因为现在的方向机都是发动机带动的液压助力器工作，ABS泵在安全制动电脑ECU的传感控制下起作用，且有的转向机构装有自锁装置，熄火后方向机不能转动，及易造成安全事故。
因此，严禁脱档熄火滑行。
8、发动机保持正常的工作温度。
汽油机为80℃左右，柴油机为90℃左右。
能否保持发动机规定的温度，对节约燃油关系极大。
因此，在行车中必须经常注意水温变化，及时调节百叶窗的开度，以达到节油目的。
9、驾驶员应该正确使用制动器，减少动能的浪费。
要尽量避免紧急制动，因为急刹车对轮胎和传动机构的零件非常有害，也很费油。
适时地和熟练地利用制动器能够节省很多燃油，减少汽车机件的磨损，并能延长轮胎的使用寿命。
10、及时排除故障
按照技术规定的要求，对车辆各部分的技术状况作到心中有数，及时发现和排除故障。
尤其是对影响安全和节油方面的因素，更应认真对待。
11、保证车辆经常处于中速行驶状态。
12、做好车辆的日常维护工作。
日常维护分出车前、行车中和收车后的检查维护，驾驶员应坚持出车前、行车中和收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况的三检制度，发现问题和故障应采取措施及时予以排除，以保证车辆技术状况良好。
二、车辆在不同条件下的使用
（一）车辆在一般条件下的使用
（1）驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度。
（2）认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母,注意各总成件在运行中的声响和温度变化,及时进行调整。
（二）车辆在特殊条件下的使用
1、车辆在低温条件下使用时，应采取以下措施：
（1）车辆在低温条件下停放时，应采取防冻、保温措施。
使用前应预热。
发动机更换标准比例的防冻液。
（2）各总成与轮毂轴承换用冬季润滑油（脂），制动系换用冬季制动液。
柴油发动机使用低凝点柴油。
（3）调整发电机调节器，增大发电机充电电流。
注意保持蓄电池电解液的合适密度和蓄电池的保温。
（4）视情使用发动机罩、散热器保温套，注意保持正常工作温度。
（5）在冰雪路面上行驶时。
应采取有效的防滑措施。
2、车辆在高温条件下使用时，应采取以下措施：
（1）对汽油发动机供油系,采取隔热、降温等有效措施，防止气阻。
（2）加强冷却系的维护，清除水垢，保持良好的冷却效果。
行车注意勿使发动机过热。
3、各总成与轮毂轴承换用夏季润滑油（脂），制动系换用夏季制动液。
4、调整发电机调节器，减小发电机充电电流。
调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。
5、行车途中经常检查轮胎温度和气压,不得采取放气降压或冷水浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。
（三）车辆在傍山险路条件下使用时应注意:
（1）、加强制动系和操纵系的检查和维护工作，确保制动和操纵装置可靠，工作正常。
（2）、爬长坡、陡坡时，注意提前换挡。
（3）、下坡前，注意制动系压力及制动机构工作状况。
禁止熄火空档滑行。
防止制动毂过热。
（4）、对点火系和供油系作适当调整。
（5）、风沙严重地区注意车辆密封。
加强发动机、机油和燃油滤清器维护工作。
宝运集团扶风通运运输公司
节能减排工作规划
为全面实现我公司节能减排工作规划提出的节能目标，促进经济增长方式的转变，加快建设节约型社会和环境友好型行业的步伐，实现公司可持续性健康发展，根据我公司节能减排工作实施方案，结合我公司工作实际，制定本工作规划：
一、指导思想
以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，落实节约资源的基本国策，以提高能源利用效率为中心，以强化管理为重点，通过政策引导、监督管理、科技创新等手段。
在全行业进一步树立节能意识，建立严格的管理制度和激励机制，调动全体员工开展节能减排的自觉性，确保完成节能减排的工作目标，促进公司客运事业全面快速发展。
以提高能源利用效率为核心，以强化管理为重点，坚持在发展中节约，在企业内部包括各驾驶员树立自觉节能减排意识，以能源高效利用促进企业持续快速发展。
二、基本原则
坚持节能与结构调整，技术进步和管理创新相结合，坚持节能优先的方针，努力转变经济增长方式，坚持重点突出，分类指导，和全面推进相结合，坚持依法管理与政策激励相结合，坚持把客运作为节能的目标，坚持全体从业人员共同参与。
三、工作重点
1.实行节能目标责任制，认真制定本企业的节能目标，落实节能主体，将能耗指标下降目标分解到每个人，每个车。
确保节能目标和任务如期完成。
2.推进实施营运车辆燃料油耗限制办法，不符合要求或达不到限制指标的车辆，不得从事营运，鼓励提前淘汰使用期限较长的老旧车辆，效益较好的班线车辆鼓励提前更新。
3.在交通主管部门的政策支持下，逐步对城际班线进行整合，实现客运班线的统一经营，统一管理，统一发班，统一服务，实现公司化，集约化经营，提高竞争力。
4.加大节能宣传，教育和培训力度，提高从业人员节能减排意识，要加强经常性的节能宣传和培训，广泛宣传我国的当前能源形势和节能的重要意义。
宣传节约能源的法律法规，先进典型和经验，对浪费能源的行为进行曝光，要重视和加强对广大从业人员的节能教育，广泛开展节能合理化建议活动。
形成节约光荣，浪费可耻的文明风尚。
5.开展节约型科室创建活动。
抓好科室节能，以节水、节电、节油为重点，采取切实可行的技术和管理措施，降低单位用能总量，抓好各办公室空调、照明系统的节能改造，及公务车节能，办公区域要全面推行绿色照明，尽量采用自然照明，加强对电脑、复印机等办公设备的运行管理，降低待机能耗。
四、公司2013年节能减排目标
一、实际用电量每月控制在100度；
二、实际用水量每月控制在50方；
三、营运客车耗油量比标准油耗减少1%；
四、公务车费用每月控制在2000元以内；
五、总经理办公室、综合办公室、应急救援办公室设立固定电话，其他科室不设立固定电话；应急救援办公室接通长途，其他锁定长途；
六、由于公司全部资料逐步实行办公自动化作业，公司用纸（A4）与上年度持平，对笔、稿纸用量减少5%。
宝运集团扶风通运公司
节能减排技改措施
为了进一步搞好节能减排工作，依据上级主管机关有关文件精神，结合我公司实际情况，特制订本措施。
1.建立燃油消耗统计考核体系；
建立了“燃油定额、燃油统计、考核奖励”的基础管理工作，形成了一套行之有效的节能管理方法，在完善企业管理基础数据、规范企业管理制度、提高企业管理水平等方面发挥了重要的作用，提高了职工节能的积极性和主动性，增强了责任感，使企业的节能减排工作由“领导重视到全员参与、被动接受到主动开展、单项措施到系统管理”，取得了显著的成绩。
制定油耗定额标准是实施燃油消耗统计考核工作的第一步，直接关系到企业节能减排工作的成效。
定额标准的确定要充分体现先进性和合理性，既要保证这一定额能够起到燃油节约的效果，又要保证实现这一目标。
公司节能领导小组根据上述要求制定了油耗定额标准。
该额定标准以单车百公里耗油量（升）作为衡量单位，标准范围涵盖了公司绝大部分车型。
在定额标准数值的确定上，以各类车型的出厂标准为基准，以车辆长度、乘员人数、发动机型号作为分类的主要依据，通过参考几年来的该车型的实际消耗情况及车辆的实际技术装备水平，并组织相关人员大量调研、跟车测定以及技术分析论证最终确定，同时根据不同的运输组织方式、不同的运行条件等加以区别，定额制定科学，定额执行可操作性强。
我公司严格按照此标准执行。
2.利用GPS管理系统进行管理；
我们公司就安装了车辆实时动态行驶记录仪监控平台（GPS），利用GPS监控平台，对营运车辆进行全程监控，一旦发现超速、私改经营线路等违法违规情况及时予以警告或处理，保证了日常安全生产秩序良好。
企业的发展、节能减排工作需要以科学发展观为指导。
车辆的合理运行，不仅能大大提高行车安全系数，还能有效地提高材料的使用率，减少燃料消耗。
为此，公司将GPS全球卫星定位系统安装在营运客车上，车辆运行线路的分段限速、驾驶员管理等纳入计算机管理，使车辆运行更加合理高效，车辆的行程利用率得到明显提高，既防止了车辆带病行驶，又使维修成本得到有效控制，节油效果也十分明显。
公司目前共有57辆营运车辆安装了GPS全球卫星定位系统，车辆的运行和组织调度全部实现了标准化管理和实时监控。
3.学习G-BOS智慧运营系统对公营车辆进行科学管理；
G-BOS是先进的运营车辆管理系统，我们积极培训学习了解其内在管理结构，通过对“人、车、线”三者的匹配进行深入分析，实现优化匹配，通过对驾驶员行为可能导致不安全和高油耗的行为进行分析，用数据说话，减少人工劳动，提高管理效率，提升管理精度，实现管理智能化。
对所有运营客车全天候油料记录与监控，防止人为偷油行为。
并对于驾驶员在运营中产生的各种违规高油耗行为进行实时记录，在管理周期内，用于检验和纠正驾驶员的操作行为，培养驾驶员驾驶节油习惯，从而实现油耗降低。
附表1
宝运集团扶风通运公司单车行驶里程、油耗登记台帐
车号:
陕C
时间
运行线路
正常运行
加班
备注
行驶里程（KM）
客运周转量（人公里）
油耗（L）
行驶里程（KM）
客运周转量（人公里）
油耗（L）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
合计
附表2
宝运扶通公司单车油耗标准
单位：
升/百公里
车牌号
车型
油耗标准
车牌号
车型
油耗标准
升级会员 