道路提升改造工程施工技术方案.docx
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道路提升改造工程施工技术方案
道路提升改造工程施工技术方案
一、施工现场准备
进入现场后，积极配合业主单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括路面上原有电线杆、路灯、树木及建筑等，对已经了解的地下管线挖设探坑以便最终确定管径、深度等具体情况，组织力量进行现况管线调查，绘制现况管线分布图，与各管线所属单位共同制定管线的保护、改移方案，实施管线改移，保证管线运行安全，为全面开工创造条件，由于管线、杆线拆迁进度不能满足工程的工期要求时，施工中须与有关管理单位联系，对地下管线设施采取悬吊或加固保护措施。
二、技术准备
1、在接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。
2、配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，划分分部分项工程，编制有见证试验计划，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。
3、及时编制各种材料计划，提供给材料管理部门。
三、劳动力准备
1、本工程工期紧、任务重，为了顺利完成该项施工任务，我单位现场设立项目部，由我单位领导亲自挂帅，协调各个部门工作。
2、为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。
3、根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。
4、进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。
四、设备准备
1、挖掘机、自卸车、吊车、振动压路机、洒水车等提前调试，根据施工进度要求随时进场；
2、前期施工的部分机械设备于开工前五日组织进场。
进场前做好维修、保养及调试等工作。
3、后续施工机械随施工进度陆续组织进场。
第一节道路基本概况
本项目长约1994.26米，对1路（常青路-博学路）（不含水利院单位段330米）南辅道进行提升改造市政道路、绿化、照明及市政设施。
具体包括：
新铺车行道40mm厚改性沥青约10458平方米；拆除原人行道地砖、道沿等，新铺筑透水砖、花岗岩板等；拆除原有绿植及新建景观绿化，修复完善附属设施等；项目估算价约508万元；
第二节施工准备
1、清除工程范围内的所有障碍物。
2、按施工总平面布置位置修筑临时设施，安装施工及生活用水、用电管线并试通。
3、按材料进场计划备料并运到施工现场。
4、认真进行施工图纸阅读、审查，参加设计交底和图纸会审，开工前澄清施工图中所有疑问。
5、组织有关人员熟悉与本工程有关的施工及验收规范，质量检验评定标准等规范性文件。
6、编制有效的施工组织设计及作业设计，按施工组织设计及作业设计要求，组织所有施工人员进行学习，对作业人员进行技术培训。
7、按现场条件做好坐标面平控制桩引测适当的临时水准点，按设计要求进行工程轴线放样。
第三节测量放样
1、对工程坐标、水准控制基点的复核
如确认本公司中标后，同技术负责人会同业主、监理等单位进行，在开始测量前1-2天通知监理工程师，如监理工程师要进行测量，施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内，在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要及时将测设成果通告监理工程师，并加以确认和处理。
2、测量标准
测量放样应遵守GB50026-93工程测量规范，工程施测前对设计院提供的控制成果进行复核，复核的内容包括水准点闭合、导线方位角闭合、导线测量相对闭合，闭合合格后才可以使用,并要报送监理工程师。
3、设置临时水准点
只有复核确认后，才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点的加密应设置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准点，必须经过复核，无误后方可使用。
并要报送现场监理工程师。
4、平面放样
由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，因此，我们将选派本公司最优秀的测量员负责本工程的测量工作，管道、管沟轴线放好后，加以控制好保护桩，放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可开工。
5、线路放样
放样原则为根据施工顺序分层控制，放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，高程用水准仪测设，路基放样根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实际各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线，边沟及附属设施放样方法同上。
6、测量放样
（1）施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。
（2）由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位。
（3）将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。
（4）在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精确度进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，。
每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。
施工前先复测各排水出口标高，若与设计矛盾，应立即会知设计人进行调整。
第四节拆除工程
一、施工流程
测量放线→施工搭围及资源准备→绿化带拆除→路面拆除→人行道拆除→其它零星工程拆除。
二、测量放线
根据业主提供的导线点，准确测放出拟建道路红线，确定施工范围内需拆除的工程项目。
三、拆除施工
1、绿化带拆除
原有绿化带内的灌木、乔木、设施、设备受道路扩建的影响，需全部拆除。
拆除前，需与相关单位接洽，若需拆除利用的设备、设施（如路灯、管线）请相关单位提前迁改拆除。
我部负责现场维护，对拆除后的绿化带采用绿色遮阳网覆盖。
2、路面拆除
由于新建道路道路断面发生变化，原有道路需全部拆除。
（1）采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，成工50型装载机清理装车，人工配合清理现场，并转运至业主指定弃土场。
（2）采用现代225-C破碎机破除水稳基层，采用人工配合日立330挖掘机清理装车，转运至业主指定的弃土场，组织流水施工。
3、人行道拆除
（1）旧人行道拆除：
采用挖掘机、推土机、装载机、车辆配合施工。
（2）清运垃圾及废方外运：
采用挖掘机、推土机、装载机、车辆配合施工，将废方和垃圾土彻底运出施工现场。
（3）路床处理：
使用平地机、推土机配合施工，根据设计高程控制路床高程和平整度，整平后，使用12—15吨压路机进行碾压密实。
压实前土应粉碎并仔细整平，压实时先两边后中间，先轻后重，先慢后快，横向重叠15—20CM，纵向重叠2m以上。
压实时应特别注意均匀碾压，避免引起不均匀沉陷。
第五节沟槽开挖
1、沟槽采用挖掘机开挖。
2、施工顺序原则上按由下游至上游的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。
3、坑槽深度超过3m且土质较差的地段采用支护。
4、开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作宽度支撑、模板的厚度而定。
5、施工中应利用截水沟等方法防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土破坏。
雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底设计高程（注意：
实际开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。
6、每一段沟槽内采用明沟排水。
如按从下游至上游方向逐段推进施工的，可以利用已完成的管道无市政管网排走。
如分段施工可设置临时集水井配合抽水机以满足施工临时抽水需要。
7、挖出的土多余部分直接运至指定地点，其余暂时转移至离坑边2米以外的位置堆放以备回填之用，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。
8、基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。
若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。
9、基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和水平，无误后立即浇筑素砼垫层覆盖，匆使长期暴露而被地下水或雨水浸泡。
土方开挖采用挖掘机进行开挖，人工配合。
沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。
在开挖前，沟槽的断面，开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。
在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。
为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高前20～30cm时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。
若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。
开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，每段长约以3-5个检查井为一段，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体及支挡板变化，出现问题及时处理。
减少意外事故。
10、管沟槽开挖的宽度按管道基础的宽度加上每边工作面和模板、支撑的厚度进行开挖。
11、基坑底两侧设置排水沟，根据需要约30米设置一个集水井，以利排除坑积水，避免坑底土壤受浸泡。
12、开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸。
轴线、槽底的高程达到国家中沟槽验收规定的要求。
13、沟槽检查验收
沟槽开挖完成后，进行检查验收。
检验项目包括开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。
沟槽开挖允许偏差和检查方法见下表。
序号
项目
允许偏差（mm）
检查频率
范围
点数
检查方法
1
槽底高程
0-30
两井之间
3
用水准仪测量
2
槽底中线每侧宽度
不小于规定
6
挂中心线用尺量每侧3点
3
沟槽边坡
不陡于规定
6
用坡度尺检查每侧计3点
14、施工工艺见后附图：
污水管道基础施工工艺框图
第六节基础施工和特殊土层处理
1、测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。
在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。
2、开槽施工段工作坑内混凝土管道采用120厚C20混凝土基础。
3、混凝土基础下设砂3:
7灰土垫层，厚300mm。
垫层下若遇杂填土、膨胀土和软弱土层要将土层清理干净，用砂石回填压实，压实系数不小于0.95。
第七节沥青混凝土路面
一、沥青混凝土面层施工
1、准备工作
（1）沥青混凝土的配合比由承包方和沥青拌合厂根据设计及规范要求进行试验确定，上报监理审批，经审批的配合比在施工过程中不得随意改变。
制定详细的施工组织设计上报监理工程师审批。
施工前下技术交底，确保质量要求落实到每个操作人员。
（2）由测量人员先期进行道路基层的高程复测，根据测量结果划分每幅摊铺边界线及基准线高程，以备摊铺使用。
组织人员对现场进行清扫，配合空压机将浮土清理干净。
在沥青混凝土面层施工前1～2天，采用沥青洒布车喷洒透层油，透油层采用PC-1乳化沥青，喷洒均匀一致。
首次喷洒前进行喷洒量的试验工作，以试验结果严格控制喷洒量。
喷洒前对道路附属构筑物采取覆盖塑料布的保护措施，防止沥青污染。
喷洒完后除沥青混合料运输车以外严禁车辆通行。
2、沥青混合料的质量控制
沥青混合料生产厂家选用业主指定的拌合厂，要求拌合厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关规范规定的试验。
确保混合料的质量满足设计要求，沥青混合料到作业现场后，由质检、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用。
3、摊铺
（1）采用2台摊铺机作业。
摊铺机采用履带式摊铺机，摊铺采用双电脑控制摊铺厚度，摊铺时两侧滑靴置于基准线上或摊铺但未碾压的沥青混凝土上，摊铺机由专职人员操作，导轨高程由测量人员控制。
（2）摊铺前提前预热，要求起步平稳、匀速前进。
同时拌合厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，在施工中摊铺机前保证至少有3辆满载卸料车等待，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。
运料车不得撞击摊铺机或提前卸料在摊铺机前，运料车卸料后，不得随意将剩料遗洒在未摊铺的作业上，保证作业面的整洁。
4、碾压
（1）初压：
初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混凝土类型，经试铺试压确定。
实压控制温度110～130℃之间，采用双钢轮压路机静压两遍，低速行驶，速度控制在1.5～2Km/h以内；压路机应从外侧向中心碾压，最后碾压路中心部分，相邻碾压带重叠30cm，碾压作业长度以插红旗为界限。
初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
（2）复压：
复压紧随初压进行，控制温度90～110℃，碾压速度控制在2.5～4Km/h，使用振动钢轮压路机或轮胎压路机碾压4～6遍，碾压按规定的线路纵向沿同一轮迹返回，并以全压路机宽度平移到对边，每次重叠1/2～1/3轮宽以防漏压，达到设计要求的压实度，且稳定和无明显轮迹，碾压作业长度以插黄旗为界限。
（3）终压：
终压紧接在复压后进行，终压采用振动路机静压2～4遍，消除所有压路机轮迹，终压温度不低于70℃，压实度达到质量标准，碾压作业长度以插绿旗为界限。
（4）每次碾压作业长度，由测油温的试验、质检人员控制。
碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。
压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。
（5）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
在推铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
（6）碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路机急起急停，终压前，压路机应尽量减少在作业面上倒车，停机要开出当日作业面。
（7）压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。
要少喷、勤喷、匀喷。
当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。
（8）严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。
（9）碾压底、中面层到两端接坡处，严禁在压路机滚筒或轮胎上喷水，以免影响接坡质量。
（10）在碾压过程中如出现弹簧现象时，要立即采取措施，查明原因。
去除该处弹簧沥青混凝土，及时填铺新料继续压实保证质量。
5、接茬的施工
（1）纵向接茬
纵向接茬尽量设置在交通标志线上，易采用“热”接法。
当摊铺机两机间距较大而需单行碾压时，在第一板边缘留下40cm宽暂不碾压，作为后机摊铺时的高程基准面，在接缝搭接后再整体碾压，减少接茬痕迹，保证接茬压实质量。
（2）横向接茬
横向接茬采用“直茬热接”。
摊铺前在接茬处涂刷粘层油，摊铺时用烫平板预热。
接茬碾压时，沿道路450方向进行初压，沿垂直路的方向进行复压。
接茬作到紧密粘结、充分压实、连接平顺。
上下两层接茬错开到至少5m。
处理好横向接茬的原则是将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。
（3）与辅路接茬
在路口部位当辅路施工在先时主路与辅路纵向相接，由于主辅路摊铺厚度不同，因此注意摊铺厚度需满足质量要求。
并采用“直茬热接”的方法，使用3m杠尺检测接茬处的平整度。
道路附属工程为路缘石和人行步道铺设。
道路附属构筑物为小型混凝土构件,由专业加工厂进行，项目部对构件的生产进行中间检查，并负责构件在厂家的验收工作，对验收合格的构件加盖项目经理部验收专用标识。
质检人员对原材料、成品进行严格的进场检验，经检查符合有关规定后方可投入使用。
第八节人行道、路缘石铺设
1、本工程人行道透水砖由建设单位和监理认可的厂家生产供应，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，必须达到以下要求：
（1）表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。
（2）外形尺寸偏差不超过3m。
（3）外露部分平整度偏差小于2mm。
（4）外露面缺边掉角小于10mm，且不超过1处。
（5）极限抗压强度不小于设计规定。
2、人行道施工
（1）土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。
（2）人行道的基础为10%石灰稳定土垫层厚15cm，施工方法质量要求与道路基层相一致。
（3）水泥砂浆用于找平透水砖的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的人行道预制板。
小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与小方块结合。
（4）铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，底板应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。
（5）经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修，面层与其它构筑物接顺，不积水。
（6）美观时本道路工程人行道施工质量控制的关键，人行道砖的水泥砂浆找平层应平整、密实，人行道板底完全压实，上下层结构成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。
3、路缘石、平石铺设
（1）路缘石、平石铺设施工程序为：
基础处理→测量放线→安砌侧、平石→勾缝→后背砼浇注及回填→养护。
（2）施工要点
路缘石基础与路基工程同时填挖和碾压，保证整体的均匀密实。
a测量放线：
核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间拉线作绳，弯道及交叉路段按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。
b缘石安砌：
钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好；
缘石垫层所用浆为10号水泥砂浆，砂浆拌和好后匀铺在基础上，约2cm，按放线位置安砌路缘石；缘石坡道弯道处的路缘石均应根据弯道半径采用相应半径的曲线路缘石。
路缘石缝宽小于等于1cm。
c勾缝：
勾缝前先对平面位置和高程、缝宽进行调整，符合设计和规范要求；灌缝隙用10#水泥砂浆灌缝饱满密实，勾缝为凹缝。
d养护：
路缘石的养护期不少于3天，养护期间严防碰撞。
第九节交通透水砖施工方案
一、施工控制测量
为了保证铺装的平面位置及高程符合图纸设计要求，并达到优良标准，平面控制分三级实施。
第一级为甲方交桩控制点，作为本标段的测量控制依据，第二级为定出主轴线位置，并在周边加密永久控制桩位，第三级定出铺装区域平面控制方格网，直接指导施工测量及细部放样工作，必要时在方格网内定出铺装材料的纵横网状接缝，以满足铺装排砖的需要。
1、场地整平
需要回填位置，局部采用级配砂石回填夯实，大面积及深度在80cm以上，回填素土，对回填土层，使用试验仪器检测压实度，保证每层压实度满足设计要求。
2、粗砂垫层施工
施工准备 → 测量放线 → 场地整平 → 铺设粗砂
（1）施工准备
按照施工图的等高线，计算出纵向和横向轴线交点的标高，测量出实际原地面标高，计算需要开挖及回填的土位置及高度。
（2）测量放样
测量人员按照轴线12m×12m的方格网，在场地施作钢筋标高桩。
在钢筋上标识点，统一下返一定的高度为砂垫层底面。
（3）敷设粗砂
检验标高无误，敷设粗砂垫层，粗砂进场时，需对每批次进行检验，合格后方可使用。
人工摊铺粗砂，施工时保证1cm的虚铺厚度，由于砂垫层只有5cm厚，采用平板振动器对砂垫层振实。
用灌砂法检测砂垫层密实度。
3、碎石层施工
测量放线→敷设碎石→碾压碎石
（1）测量放样
根据已计算的测量数据，测量人员按照轴线12m×12m的方格网，重新在场地施作标高桩。
在钢筋上用油漆标识点，统一下返一定的高度为碎石垫层顶面。
（2）敷设碎石
碎石为开级配，碎石进场时，需对每一批次进行检验，合格后方可进行摊铺。
为避免粗砂垫层扰动，制定路线，农用运输车运送碎石，人工摊铺。
虚铺2～3cm的厚度，采用2.5t振动压路机碾压，碾压前，每平米泼水3～4kg，随碾压再次随泼水，每平米泼水1kg。
压路机碾压3次后，振动2次，再静压1～2次，成活后采用灌水法检验密实度。
4、透水砖施工
施工准备→测量放线→透水砖冲筋→洒水润湿基层→摊铺细石混凝土→透水砖蘸浆→细、中砂扫缝
（1）施工准备
熟悉图纸：
以施工图为依据，熟悉了解各部位尺寸和各类型透水砖的位置。
基层清理：
将地面基层上的杂物清除干净。
机具准备：
检查搅拌机、农用运输车是否运行正常，提供铺装时需要的铁抹子、水桶、橡皮锤等。
（2）测量放样及冲筋根据已计算的测量数据，测量人员按照轴线，划分6m×6m的方格网，在无砂大孔混凝土基层上，使用全站仪将6m×6m的方格网，精确投射于基层上，并使用墨斗弹线。
根据现场弹好的线，将方格网4角位置的标高，各按图纸要求，铺装一块透水砖，冲筋。
（3）透水砖施工
将基层松散的无砂混凝土石子、突出的石子及其他杂物清理。
施工前，将基层洒水润湿，但不得有明水。
使基层平整、洁净、湿润。
粘结层为细石混凝土，细石混凝土组成为P.O325水泥、水、1～5mm的石屑按1:
0.45:
4.17，搅拌机均匀拌合，满足细石混凝土一定的和易性，其浆包裹石屑即可，浆液不可过多，细石混凝土也不得过干没有和易性。
搅拌前需要用水冲洗石屑，除去石屑的石灰粉。
（4）透水砖铺装
铺设时在方格网已定好的四角挂线，并每米一道，铺设方格网四周的透水砖。
四周透水砖铺设后，以透水砖的横向为铺设放线，每米一道线，挂在纵向透水砖位置，分仓铺设。
透水砖在铺装前，需润湿，但表面不得有水分。
细石混凝土摊铺的虚铺厚度比设计要求高0.5～1cm，由于细石混凝土的粘结性有限（浆液少），在细石混凝土摊铺后，透水砖底部蘸水灰比为0.4～0.5的水泥浆，在透水砖的两侧缝位置，插上5mm的塑料恰，直接用橡皮锤轻轻锤击透水砖，使其两角与砖缝对其，面层与挂线平。
成活24h后洒水养护，养护2～3天，期间不得扰动已铺装的透水砖，撒细、中砂扫缝，扫缝砂必须是干砂，含泥量在1%以下。
需要多次扫缝，每次扫完后，随即洒水，确保使砂能灌满缝隙，直到洒水后砂子不再下沉为止。
5、成品保护
已完活的土路床、砂垫层、碎石层、透水砖，严禁施工车辆进入，必要时搭设木板做施工便道。
混凝土浇注后，应及时苫盖养护，侧墙强度达不到设计要求的70%，顶板强度达不到设计要求的100%，不得拆除模板顶板强度。
铺装完活2～3内，禁止人员及施工机械车辆，在透水砖上通过，以免扰动，造成透水砖松动。
铺装扫缝完活后，禁止任何车辆在铺装面行驶；禁止在铺装面施工其他项目，如切割、拌合砂浆、电焊等；禁止在铺装面使用发电机等机器，以免油污污
第十节路灯安装
1、路灯安装
（1）现代城市道路照明讲求功能与美观的统一，要求科学地布置路灯及景观灯具，达到满足道路照明的要求，同时不影响道路美观和节能的效果，对灯具安装的一般规定：
1）同一街道，公路，广场，桥梁的路灯安装高度，仰角，装灯方向宜保持一致
2）灯杆位置应合理选择，灯杆不得设在易被车碰撞的地点，且与供电线路等空中障碍物的安全距离应符合供电的有关规定
3）基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度不得低于c20,基础内电缆护管从基础中心穿出并应超出基础平面30-50毫米，浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水及杂物，
4）灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平应与地面平行，紧固后目测应无歪斜
5）常规灯具效率不应低于60%，应符合下列规定：
a灯具配件应齐全，没有机械损伤，变形，油漆剥落，灯罩破裂等现象
b灯具的防护等级，密闭性能必须在IP65以上；
c反光器应干净整洁，应进行抛光氧化及镀膜处理；透光罩透光率达到90%以上，并应无气泡，明显的划痕和裂痕；封闭的灯头引线应采用耐热的绝缘管保护，灯罩和尾座的连接应无间隙；
d灯具抽样检测温升和光学性能测试，测试结果应符合现行国家标准-灯具安e全要求与试验（GB*****-7000.6）的规定，测试单位应具有资质证书；
f灯头应固定可靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，
g灯头接线应符合下列要求：
（1）相线应接在中心触点端子上，零线应接在螺纹口端子
（2）灯头绝缘外壳应无损伤，开裂
（3）高压汞灯和高压钠灯宜采用中心触点伸缩式灯口
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