离心压缩机操作规程新版.docx
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离心压缩机操作规程新版
单体设备操作规程
离心压缩机
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21/4/2004规程编制
第一部分开机
A级操作框架图
初始状态So
离心式压缩机空气状态－隔离—机、电、仪及辅助系统准备就绪
1．开机准备
1.1投用（干气）密封器系统
1.2投用润滑系统
1.3压缩机并入工艺系统
1.4蒸汽暖管，低温暖机
状态S1
压缩机开机条件满足
2．启动（汽轮机）压缩机
状态S2
压缩机开机正常
3．开机后调整和确认
4．1辅助系统
4．2压缩机
4．3动力设备
4．4工艺系统
最终状态FS
压缩机处于正常运行状态
B级开机操作
初始状态So
离心式压缩机空气状态－隔离—机、电、仪及辅助系统准备就绪
适用围：
加氢裂化装置循环氢压缩机C1001
初始状态：
[设外][确认]一汽轮机单机试车完毕。
[设外][确认]一汽轮机与压缩机之间联轴器连接完毕。
[设外][确认]一联轴器防护罩安装好。
[设外][确认]一压缩机入口、出口隔离阀关。
[设外][确认]一机组周围环境整洁。
[设外][确认]一梯子平台安全可靠。
[设外][确认]一保温完整。
[设外][确认]一消防设施完备。
[设外][确认]一放空阀打开。
[设外][确认]一机体排凝阀打开。
[设外][确认]一润滑油系统流程正常运转。
[设外][确认]一密封气流程正确。
[设外][确认]一密封氮气引至机前。
[设外][确认]一隔离氮气引至机前。
[设外][确认]一管路无泄漏。
[设外][确认]一仪表、电气安装调校合格。
[设外][确认]一自保联锁投用。
操作
1．开机准备
1.1投用（干气）密封系统
[设外][操作]一关闭压缩机排气阀，排凝阀。
[设外][确认]一机组运行前吹扫密封系统管路，确保管道无杂质带入仪表以及密封腔，吹扫介质要充分过滤，保证清洁度<1μm。
[设外][操作]一开所有测量仪表阀。
[设外][操作]一旁路及放空阀关闭。
[设外][操作]一关闭其他阀门。
[设外][操作]一投用隔离氮气（在机组油运前）。
[设外][确认]一PI101应为0.11MPa左右。
[设外][操作]一打开漏气线上球阀44。
[设外][确认]一PI103，PI104应该小于0.05MPa。
[设外][操作]一在机组进气前开针型阀57投用二级密封氮气。
[设外][操作]一并调节缓冲气量。
[设外][确认]一FIT103,FIT104为204Nm3/h。
[设外][操作]一投用一级密封气过滤器中的一支。
[设外][操作]一开两个过滤器的旁路阀。
[设外][操作]一检查关闭过滤器上的排空阀和冲洗阀。
[设外][操作]一将切换手柄扳到运转过滤器。
说明
与切换阀成90的小红箭头，指出哪台是正在工作的过滤器
[设外][操作]一开运转过滤器的排液阀。
[设外][操作]一开增压系统前后闸阀投用增压系统。
[设外][操作]一开PCV101前后耳阀。
[设外][操作]一打开针型阀27，投用一级密封
[设][操作]一调节FIT101,FIT102为20208Nm3/h。
[设外][操作]一投用PDIT101,PDI102。
注意
PDIT101,PDI102当压差值为0.05Mpa时，须更换虑心。
[设/设外][确认]一投用PDIT102。
[设/设外][确认]一其值应为0.13MPa
[设外][操作]一打开氮气阀，向机体充压。
[设外][确认]一打开放空阀放压。
[设外][操作]一重复N2充压。
[设外][确认]一泄压操作直至化验分析N2置换合格（O2含量小于0.5％）。
[设外][操作]一关闭N2阀。
[设外][操作一关闭放空阀、排凝阀。
[设外][确认]一放空阀关闭。
1.2投用润滑系统
操作见《汽轮机操作规程》。
1.3汽轮机暖管
操作见《汽轮机操作规程》
1.4压缩机并入工艺系统。
[设外][操作]一打开机体排凝阀排凝。
[设外][操作]一确认凝液排干诤。
[设外][操作]一关闭排凝阀，加盲板或丝堵。
[设外][操作]一捎开机入口阀的付线阀，向机以≯0.5MPa/min的速度冲压。
[设/设外][操作]一控制密封系统运转良好。
[设外][确认]一机压力与系统压力平衡后。
[设外][操作]一全开、出入口阀。
[设][操作]一打开防喘振阀合适开度。
设外确认一防喘振阀开。
状态S1
压缩机具备启动条件
状态S1确认
[设/设外][确认]一汽轮机蒸汽暖管结束。
[设/设外][确认]一密封系统投用正常。
[设/设外][确认]一润滑系统投用正常。
[设/设外][确认]一压缩机并入工艺系统。
[设/设外][确认]一工艺系统正常。
操作
3．启动（汽轮机）压缩机
操作见汽轮机操作规程
状态S3
压缩机开机运行
[设/设外][操作]一仔细检查机组运行情况，做各项参数记录。
[设/设外][确认]一确认润滑油温度35~55℃。
[设/设外][确认]一润滑油压力≥0.25Mpa。
[设/设外][确认]一确认润滑油滤油器差压≤0.15Mpa。
[设/设外][确认]一确认控制油压力0.85~1.6Mpa。
[设/设外][确认]一确认各润滑点回油顺畅。
[设/设外][确认]一回油温度≤80℃。
[设/设外][确认]一油箱液位正常。
[设/设外][确认]一润滑油高位油罐回油线视窗有油流动。
[设/设外][确认]一润滑油备用泵完好备用。
[设/设外][确认]一蒸汽压力3.5Mpa。
[设/设外][确认]一蒸汽温度≥300℃。
[设/设外][确认]一汽轮机轴振动≤50um。
[设/设外][确认]一压缩机轴振动≤60um。
[设/设外][确认]一汽轮机轴位移≤0.56mm。
[设/设外][确认]一压缩机轴位移≤0.5um。
[设/设外][确认]一汽轮机轴封蒸汽量正常。
[设/设外][确认]一无异常声响。
[设/设外][确认]一无泄漏。
[设/设外][确认]一轴瓦温度≤80℃。
[设/设外][确认]一热膨胀正常。
[设/设外][确认]一汽轮机转速正常。
[设/设外][确认]一联锁自保系统投用正常。
[设外][确认]一压缩机入口隔离阀全开。
[设外][确认]一压缩机出口隔离阀全开。
[设外][确认]一所有排凝口均关闭。
[设/设外][确认]一转速在正常指标围。
[设/设外][确认]一汽轮机不超负荷。
[设/设外][确认]一确认密封气压力正常。
[设/设外][确认]一密封漏气压力PI1807≤14Kpa
[设/设外][确认]一密封漏气压力PI1808≤14Kpa
[设/设外][确认]一隔离气压力PDI1809≤5Kpa
[设/设外][确认]一隔离气，密封气差压PDI1810≤130Kpa
[设/设外][确认]一密封气过滤器差压PDI1811≤80Kpa
[设/设外][确认]一密封漏气流量FI1801在3~30Nm3/h
[设/设外][确认]一密封漏气流量FI1802在3~30Nm3/h
[设/设外][确认]一密封气流量FI1803在40~400Nm3/h
[设/设外][确认]一密封气流量FI1804在40~400Nm3/h
[设/设外][确认]一缓冲气流量FI1805在0.6~6Nm3/h
[设/设外][确认]一缓冲气流量FI1806在0.6~6Nm3/h
最终状态FS
压缩机处于正常运行状态
最终状态：
[设/设外][确认]一入口阀开。
[设/设外][确认]一出口阀开。
[设/设外][确认]一防喘振阀（放空阀）投自动。
[设/设外][确认]一仪表电气投用（压力表、压力开关、温度表、报警和自保联锁）。
[设/设外][确认]一机体排凝阀、放空阀加盲板或丝堵。
[设/设外][确认]一充氮气线盲板隔离。
[设/设外][确认]一机体放火炬阀关闭。
[设/设外][确认]一无异常泄漏。
[设/设外][确认]一机组运行正常。
[设/设外][确认]一巡检并做好机组运行参数记录。
第二部分停机
A级操作框架图
初始状态So
汽轮机，压缩机运行
1．停机
1．1正常停机
1．2紧急停机
最终状态S1
汽轮机停机
B级停机操作
初始状态So
汽轮机，压缩机运行
正常停机初始状态So确认
[设/设外][确认]一压缩机正常运行
操作
1．汽停机
1.1正常停机
[设外][确认]一确认所有通道均能通行。
[班长][操作]一联系调度。
[班长][操作]一协调各个岗位。
[设外][操作]一手动按室外降速按钮。
[设/设外][确认]一现场将转速降至7470rpm左右。
[设][操作]一将鼠标点动“调速器解除”。
[设/设外][确认]一将转速降至1500rpm以下。
[设外][操作]一手动按停机按钮停机。
[设外][操作]一关3.5MPa蒸汽隔断阀。
[设外][操作]一开3.5MPa蒸汽隔断阀前放空阀。
[设外][操作]一关1.0MPa蒸汽隔断阀。
[设外][操作]一开汽轮机机体疏水。
[设外][操作]一停汽封冷凝器动力蒸汽。
[设外][确认]一速关阀关闭。
[设外][确认]一调速汽门关闭。
[设外][确认]一机组停运。
[设外][操作]一迅速关闭压缩机组入口阀。
[设外][操作]一迅速关闭压缩机组出口阀
[设外][操作]一关闭防喘振阀
[设外][操作]一记录惰走时间。
[设外][操作]一盘车。
[设][确认]一压缩封系统正常。
注意
停机期间密切注意控制PDI-46262≮0.05MPa。
[设/设外][确认]一机组轴承回油温度＜35℃，
[设外][操作]一停止盘车，
[设外][操作]一停止润滑油系统
[设外][操作]一停密封隔离氮气系统
紧急停机停机初始状态So确认
[设/设外][确认]一汽轮机运行
[设/设外][确认]一机组出现故障
●泄漏
●振动超标
●轴位移超标
●轴瓦温度超标
●电流持续不下
●异常声响
●火花
●冒烟
●超速
●工艺系统故障
操作
1．2紧急停机的操作：
[设外][操作]一现场手打停机手柄（2274）。
[设][操作]一按室红色紧急停机按钮。
[设/设外][确认]一短时间故障可以排除
[设/设外][操作]一做好开机准备。
[设/设外][确认]一故障可排除
[设/设外][操作]一并按正常开机步骤重新启动机组。
[设/设外][确认]一短时间无法排除故障。
[设外][操作]一关3.5MPa蒸汽隔断阀。
[设外][操作]一开3.5MPa蒸汽隔断阀前放空阀。
[设外][操作]一关1.0MPa蒸汽隔断阀。
[设外][操作]一开汽轮机机体疏水。
[设外][操作]一停汽封冷凝器动力蒸汽。
[设外][确认]一速关阀关闭。
[设外][确认]一调速汽门关闭。
[设外][确认]一机组停运。
[设外][操作]一迅速关闭压缩机组入口阀。
[设外][操作]一迅速关闭压缩机组出口阀
[设外][操作]一关闭防喘振阀
[设外][确认]一机组停运。
[设外][操作]一盘车。
[设][确认]一压缩封系统正常。
注意
停机期间密切注意控制PDI-46262≮0.05MPa。
[设/设外][确认]一机组轴承回油温度＜35℃。
[设外][操作]一停止盘车。
[设外][操作]一停止润滑油系统。
[设外][操作]一停密封隔离氮气系统。
[设外][确认]一机N2置换。
[设外][操作]一停密封系统。
终态S1
压缩机停机
[设/设外][确认]一关闭汽轮机出口隔离阀及其旁路
[设/设外][确认]一停用轴封系统
[设/设外][确认]一打开机体排凝阀
[设/设外][确认]一打开汽轮机入口蒸汽管路的排凝阀
[设/设外][确认]一打开汽轮机出口蒸汽管路的排凝阀
[设/设外][确认]一确认机体或轴瓦温度低于规定温度
[设/设外][确认]一停冷却水
[设/设外][确认]一停润滑油系统
注意
冬季注意机组防冻凝
[设/设外][确认]一确认汽轮机组与蒸汽系统隔离
[设/设外][确认]一按规定要求对机组进行保护
第三部分操作指南
1．离心式压缩机的日常检查与维护
1．1辅助系统
a.检查润滑油温度、压力是否在指标围
b.检查润滑油过滤器差压是否在指标围
c.检查各润滑点回油是否顺畅（油流占管径1／3左右）
d.检查润滑油高位油箱液位是否正常
e.检查密封油温度、压力是否在指标围，回流是否顺畅
f.检查密封油滤油器差压是否在指标围
g.检查密封油高位油罐液位是否正常，有无泄漏
h.检查油气分离器液位是否正常，及时切液
i.检查密封气压力是否正常
j.检查隔离气压力是否正常
k.检查冷却水系统有无堵塞和渗漏、水温和流量是否正常
1．2压缩机
a.检查轴振动、位移是否在指标围
b.检查轴承温度在指标围
c.检查压缩机有无异常声响
d.检查有机组无泄漏
1．3检查动力设备（电动机或汽轮机运行是否正常（见汽轮机规程））
1．4工艺系统
a.检查机组入口、出口压力和温度是否正常
b.检查入口分液罐、级间分液罐排凝情况
1．5其它
a.按规定做好备用压缩机的盘车与维护
b.冬季注意防冻凝
2．常见问题处理
2．1油冷却器泄漏的现象及处理方法
2．1．1现象
a.油站油位短时间下降幅度较大。
b.油压下降。
c.油冷器冷却水出口含油。
d.轴瓦温度上升较快。
2．1．2处理方法
a.向油箱补充新油保持油位。
b.切换油冷器，调节油压油温至正常。
c.控制水压小于油压防止油中带水。
2．1．3注意事项
轴瓦温度上升较快，无法控制时可紧急停机，避免烧瓦事故。
2．2压缩机发生喘振现象及处理方法
2．2．1现象
a.出口管道气流噪音由连续变为周期性脉动噪音，并发生“呼哧”，“呼哧”的声响。
b.出口单向阀发出“铛铛“声响。
c.入口流量、出口压力发生大幅度脉动变化。
d.轴振动振幅明显加剧。
e.防喘振阀开启（投自动状态）
2．2．2准备工作
a.通知主控制室机组发生喘振。
b.迅速查明原因。
2．2．3原因
a.压缩机后路系统压力过高；
b.入口阀开度过小；
c.入口过滤网堵塞或冬季结霜；
d.出口阀开度过小
2．2．4处理方法
a.迅速联系相关岗位调整系统压力，如果允许可适当打开放空阀降压，但要注意压力变化不宜过大；
b.开大入口阀，增加流量，消除喘振。
c.快速消除网上脏物或积霜。
d.适当开大出口阀
2．3轴瓦温度上升的原因及处理方法
2．3．1原因
a.油压下降。
b.油温过高或过低。
c.油中带水。
d.油变质或乳化。
e.轴振动增大引起轴间隙变化。
f.循环水压下降或水温上升。
g.负荷过大。
h.轴承损坏或油路堵塞。
2．3．2处理方法:
a.查明原因，调节油压至正常。
b.调节冷却水量，控制油冷后温度在指标。
c.控制水压小于油压，必要时切换油冷却器。
d.油箱及时切水，化验分析油质，必要时更换新油。
e.查明原因，消除振动，保证机组运行平稳。
f.适当降低负荷。
g.调节循环水温度和压力正常。
h.检查更换轴瓦。
i.轴瓦温度上升较快，超过最高限值仍有上升趋势应请示班长紧急停机。
2．3．3注意事项:
处理要及时避免烧瓦事故。
2．4油压下降的原因及处理方法
2．4．1原因:
a.主油泵故障。
b.油泵油管路堵塞或吸入空气。
c.油箱油位低。
d.滤油器堵塞严重。
油路控制阀失灵。
e.油路有泄露或堵塞。
f.仪表显示失灵。
g.油温过高。
h.油冷器泄漏。
2．4．2处理方法:
a.启动辅助油泵，停主油泵处理。
b.保证油压的前提下，处理漏点或堵处。
c.向油箱加油至规定值。
d.切换过滤器，并清洗；切换油冷器。
e.控制阀改付线控制，联系仪表处理。
f.联系仪表检验。
g.调节油温至正常。
h.油压过低不能处理时紧急停机。
2．5轴振动增高的原因及处理方法
2．5．1原因:
a.机组负荷变化。
b.地脚螺栓松动。
c.轴承间隙增大。
d.转子平衡不好。
e.机组处于喘振工况。
f.润滑油温度过低或过高。
g.系统共振或基础共振。
2．5．2处理方法:
a.联系钳工紧固地脚螺栓。
b.原因b至d应停机处理。
c.查明原因，消除喘振。
d.调节油温至正常。
e.消除共振。
3．密封过滤器的维护（参阅附图）
3.1过滤器组I/II的维护
过滤器中有一套切换阀和旁路阀组，，正常工作时，旁路阀必须打开，切换时，旁路阀才关闭。
过滤器中A9~A2的阀门在竖直方向为关闭状态，水平为开启状态。
过滤器外侧有有一个放空阀和一个冲扫阀，底部有一个排放孔，配有孔板和单向阀，过滤器工作时，排放阀S1（S2）应打开.
过滤器的最大差压容许值为500kPa，但差压达80kPa时就必须更换滤芯。
更换方法如下：
a.拆除在用过滤器放空阀，冲洗阀上堵头。
b.放空阀上接排污线到安全排污点，冲洗阀线接吹扫氮气。
c.关闭在用过滤器去火炬的排凝阀S1（S2）。
d.使用切换阀进行过滤器间的切换；与切换阀成90的小红箭头所指的就是工作过滤器。
e.打开新过滤器的排凝阀S2（S1）。
新过滤器差压正常时（PDIT1811<10kPa）进行下面步骤。
f.关旁路阀。
（旁路阀上箭头可以看到阀位在开（open）或关（closed））
g.打开放空阀排放刚切换下的被污染的过滤器压力。
h.打开冲洗阀，用氮气冲扫过滤器和机套至少两分钟。
i.关闭冲洗阀。
j.钳工更换过滤器芯。
1松12个M12的六角头螺帽，拆掉过滤器罩。
2用手将过滤器芯从过滤器组中柠出。
3分别更换“O”形圈，并对其用润滑脂润滑。
4用手安装柠紧新过滤器芯（只能用手柠）。
5盖好过滤器机盖，柠紧螺帽。
k.打开冲洗阀，用氮气冲扫新换过滤器和机套至少两分钟。
l.依次关闭冲洗阀，放空阀。
m.拆除②中的连线，并上装上堵头。
n.打开旁路阀；排凝阀S1（S2）。
o.对新过滤器充压后，再切换到新过滤器运行一分钟进行气密，差压检查：
新过滤器压差不超过10kpa；无泄漏。
p.此时新过滤器就可以投入使用。
q.正常运转时过滤器中阀门位置
A2~A9的阀门已打印在过滤器组件上，均印在接头下的位置。
（参见附图）
过滤器组的接点
作用
可选连接
工作位置
A2
过滤器入口压力
PDIT1811
开
A3
过滤器出口压力
无
开
A4
过滤器入口压力
PDIT102
关闭
A5
过滤器出口压力
无
开
A6
过滤器放空（左边）
无
关闭
A7
过滤器放空（右边）
无
关闭
A8
过滤器吹扫（左边）
无
关闭
A9
过滤器吹扫（右边）
无
关闭
旁路
切换阀卸载
―――――――
开
S1、S2
排凝
―――――――
开
切换阀
过滤器切换
―――――――
切换过程时用
3.2过滤器组III的维护
该过滤器主要是过滤增压器的磨损物，过滤器的最大差压容许值为500kpa，但差压达10kpa时就必须更换滤芯。
更换方法如下：
a.将增压器停止运行，隔离气源。
b.钳工更换过滤器芯。
1松12个M12的六角头螺帽，拆掉过滤器罩。
2用手将过滤器芯从过滤器组中柠出。
3分别更换“O”形圈，并对其用润滑脂润滑。
4用手安装柠紧新过滤器芯（只能用手柠）。
5盖好过滤器机盖，柠紧螺帽。
c.对新过滤器充压后，再切换到新过滤器运行一分钟进行气密，差压检查：
新过滤器压差不超过10kPa；无泄漏。
此时新过滤器就可以投入使用。
超过10kPa时，必须重新更换。
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