膨胀土路基施工方案.docx

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膨胀土路基施工方案

主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节路基填筑施工方案

1.路基施工（填筑弱膨胀土）

1.1路基工程概述、总体安排

本标段路基填方共计1297800m3。

路基施工包括清理与挖除树木、路基清表、路基填筑（包括填前压实）。

路基施工主要用机械作业。

土石方工程的挖、装、运、摊、拌、平、压全部用机械进行流水作业。

总体设想是：

路基工程是控制性工程，结构物施工必须服从土石方填挖要求，同时作业两头并进。

进场后首先在红线宽度以外修通全线便道，并安装拌和站，首先进行正常路段的涵洞、通道和桥梁及软基的施工。

路基施工安排应按照先施工软土地基段落后普通路基段落、先施工有堆载预压的软基段落后无堆载预压的软基段落的顺序进行，保证软基地段的工后沉降达到最大值。

桥头路基应于构造物施工前填筑，保证路基沉降期T=6个月，使桥台地基先预压稳定后再开挖；对于软基地段的涵洞、通道也应与预压期沉降结束后修建。

路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填方应同步进行，做好压实工作。

路基施工总的工艺设计是：

土方挖装采用挖掘机与装载机，根据不同的运距，合理配备不同吨位的自卸汽车。

土方推平使用推土机，推平后用平地机整平，土方先静压消除假平现象，再用平地机精平，以保证平整度，压实设备采用振动压路机。

1.2施工测量

熟读设计文件和有关图纸，在施工前对设计提供的桩号、桩位进行实地校核和调查，对设计提供的控制点、水准点进行检查和复测，并进行全线恢复测量、固定路线和施工放样工作。

测量标准应符合交通部《公路路线勘测规程》、南京至宁淮高速公路技术规范及监理工程师的要求。

1.3试验路段

在开工前，先进行试验路段铺筑。

经监理工程师批准，在现场确定不小于长100m的试验路段，用振动压路机及配套压实设备进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的密实度所需压实设备的类型及其工序组合，各类压实设备的最佳组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数、最佳含水量等施工技术参数及不同剂量石灰土的具体施工方法、工艺组合。

在试验段完成后形成成果报告，取得监理工程师的批准后，即以此为准组织施工。

1.4路基填筑

在路基填筑前，所用填料应按规定进行土工标准试验，所用重粘土均应做膨胀性试验，强膨胀土不应作为填料，弱膨胀土经掺加石灰作为填料其胀缩总率不宜超出0.7，试验结果报工程师（监理工程师）批准后使用。

石灰等级应在三级以上，按照现买现用的原则，减少其贮存时间并做好保管工作。

按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即按五区段九流程水平分层填筑法施工。

五区段是：

填土区段、拌合区段、平整区段、碾压区段、检验区段；

九流程是：

施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、石灰拌合、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；

水平分层填筑是：

在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。

在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。

安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。

施工前首先对取土坑内的土样进行指标检测，当为膨胀土时在施工中必须掺加石灰进行改性处理，降低塑性指数；当证明土样为性能合格的土时按照普通路基施工处理，只是在施工时的含水量必须适合，确保压实效果。

对于强膨胀土，掺加石灰分两步，一、在取土坑附近取土掺灰，石灰掺量为总掺量的40%，用挖掘机对其翻拌后打堆闷料，闷料时间为48~72小时，二、待石灰消解、土的塑指与含水量降低后，将拌合料运至路基上摊铺、粗平，达到松铺厚度，撒铺补足剩余石灰剂量，当含水量接近最佳含水量时，直接采用消解石灰。

1.4.1在路基填筑工程开工前，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行填筑工作。

1.4.2路基填筑前，恢复路基中线和边桩，清理路基范围内的草皮、树根，清除地表耕植土及腐植土15cm以上，并平整，掺加5%剂量的石灰压实地基，树桩挖除后应将洞穴填平夯实，对于地基含水量较大的地段要将地基土翻挖至设计规定深度，掺加5%石灰处理，并及时把废土运至弃土场。

1.4.3为防止填土沿地面滑动，当地面横坡大于1:

5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不少于1m，高度最小为0.5m，且台阶顶面做成向堤内倾斜2～4％的坡度，使台阶保持无水，如发现渗水则进行处理并经工程师认可再行施工。

然后从低到高分层填土压实，使填土与原表土间密实稳定。

当Th（路基填土高度，下同）<1.8m时，根据填土高度减去40cm8%石灰土、40cm6%石灰土、15cm地表土后确定地基下挖深度，掺加5%剂量石灰翻挖压实处理；当1.8m2.0m时按照在路槽底设置40cm厚8%石灰土及40cm厚6%石灰土，其余高度范围内均填筑5%的石灰土，地表清除15cm的表土，同时根据地基实际具体情况确定下挖深度并掺加5%剂量石灰对翻挖深度部分压实处理，其压实度达到规定要求后再进行填筑；对于池塘及河沟地段，首先在池塘清淤后在底部铺设40cm厚碎石垫层，用5%石灰土填至原地面高度，分层压实至规定压实度。

其他部分则在路槽底部设置40cm8%石灰土及40cm6%石灰土后均填筑5%石灰土。

1.4.4路基填筑材料为借方，根据设计图纸和实地考察情况来合理调配，同时对不同土样进行试验，根据试验数据做出合理调配使用不同土石方的方案。

路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。

填料必须符合规范要求，松铺厚度根据试验路段试验确定，一般每层填压厚度在20cm以内，施工含水量控制在试验确定的最佳含水量范围或±1％之内。

填筑路堤从原地面开始即按照按全宽、逐层、逐段、填筑，每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度每侧30cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度，施工时采用全站仪放样，按照渐进法控制路基填筑宽度。

压实采用振动式压路机碾压，碾压遵循先快后慢、先边缘后中间、先轻后重、先低后高，并注意至少有1/3的轮迹重叠，压实遍数，按试验段得出的数据采用。

并尽快压到规定的1.4.5注意路基排水工作，在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

达到设计标高时要抓紧时间按设计要求整理路槽，修整边坡，并做防护，确保路堤的填筑质量和稳定性。

有必要时设置临时排水槽。

1.4.6严格控制土方含水量，碾压前测定含水量。

对于从取土坑挖出的含水量过大的取土坑的土方，先将其堆放在取土坑附近，先根据体积换算掺加2-3%的石灰量，闷料一段时间，待含水量、塑指明显降低后再将其运至路基上进行摊铺、掺加剩余剂量石灰、铧犁勾拌、宝马拌合机拌合。

形成运土摊铺→翻拌晾晒→平整→碾压四个作业区段，避免交叉干扰，提高工作效率。

当含水量较小时，洒水至适当，并翻拌至均匀润透，按照石灰土施工的同样程序、施工工艺进行。

1.4.7本工程结构物处的缺口回填有桥背、涵背回填。

回填时涵洞砼强度必须达到规定要求，对于肋形、柱式桥台的回填施工必须先于桥台施工。

1.4.8在过湿土填筑路段，用5%石灰剂量的石灰土填筑的路基。

石灰土的施工必须严格按施工技术规范的要求执行。

填土含水量过大时，将土从取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾晒，先掺加2%的石灰闷料一段时间，然后再将填料运至施工作业段摊铺，用重型铧犁粉碎1—2遍并经整平后，再掺加剩余剂量的石灰后，用宝马拌合机拌合，当含水量处在最佳含水量±1%范围时，含灰量符合要求后，然后进行碾压工序，用重型压路机碾压并检验压实度。

撒布外掺石灰、粉碎、拌和及初步碾压的等工序应尽量在同一天内完成。

上层闷料24——28小时后，应将剩余剂量的石灰均匀铺撒到土层上，再用稳定土拌和机翻拌，粉碎至土颗粒在50mm以下或工程师认为满意为止，各土层间不得有素土夹层。

1.4.9堆载预压地段路基填筑必须连续填筑到设计的填土高度（路基石灰土填筑标高=设计路槽顶标高+路基总沉降量高度，其余高度内填筑含水量合适的普通土），填筑应从路中心向两侧进行，做出路基横坡。

施工中进行沉降及稳定监测，当接近或达到极限填土高度时严格控制填土速率，每填一层观测一次，监测标准按照JTJ017-96执行，对沉降损失的厚度及时补填。

1.5路基填筑方法

路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。

填料必须符合规范要求，填筑路堤时从原地面按全宽、逐层、逐段、填筑，每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度每侧30cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度，碾压遍数要比正常多1~2遍。

重型或振动压路机分层压实松铺厚度根据试验路段试验确定，一般每层松铺厚度在30cm以内，含水量控制在试验确定的最佳含水量+1%左右；膨胀土施工段落要根据天气情况控制，在每层土上土前要对底层土基进行复查，如果被雨水浸蚀过或间隔时间过长，表面有松散现象要进行洒水复压，施工期内遇雨应及时碾压并加大横坡，天晴后重新翻晒碾压。

1.6．路基土石方施工质量检测方法

根据不同填料及时测定其标准密实度和最佳含水量。

采用灌砂法测试密实度，按每个区段每个压实层为检测评定单元。

检测频率比正常增加一倍。

不合格者及时处理。

95区填完后还必须检测弯沉，弯沉值按车道每4点/50m（即左右两个轮隙下各1个点）。

弯沉值和密实度两者都要合格。

1.7.路基边坡及路基整修施工

做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设、保护和复测是整修达到标准的重要环节。

主要做法是：

开工前一定要全面贯通测量一次，每20m设置一个中桩，地形变化大或曲线段加设桩。

按设计提供的BM点全面复测原地面水平桩，计算填土高度，采用渐近法精确放边桩。

施工时将中线控制桩移到线路两侧机械走行范围以外，设置保护桩。

为防止边桩在机械施工被埋或损坏，路基边桩按正规位置外移30cm。

但机械运土应注意仍只送到原桩位置上。

路基填土高度及边坡的掌握：

路基每填高1.0-1.5m高度时，应水平测量边坡一次，复核宽度。

每填高3-4m，应复测中线和水平一次，核对宽度。

当填方高度距路面高约1m，作最后测量中线、水平。

路基填筑完成后应立即进行护坡及边沟的砌筑，在未做好路基防护准备前不得削坡，消坡长度根据防护工程进度加以控制。

路基的边坡和路面整修分粗整修和整修两次进行。

粗整修是在机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余土运走，用于他处。

路基整修一般都是分段分级进行，人工整修。

当路基填土完成一段或一级平台后紧接进行整修，为下一工序防护工程施工做好准备。

边坡整修前先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔10-15m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡。

经常使用坡度尺校正。

操作人员腰系安全绳，安全绳挂在坡顶安全处，用钉钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。

1.8．弃土场施工

1.8.1.本标段弃土场需自行选择，考虑将剩余弃土堆放在取土后的取土坑内，利于地方群众平地造田。

1.8.2.弃土分层填筑，分层厚度60cm左右，推土机推平，压路机碾压至不低于原状土的压实度。

1.8.3.填筑的同时，做好排水系统。

1.8.4.建立完善的环境保护措施，排水系统与永久性排水设施相连接，注意避免淤积和冲刷，杜绝乱挖乱弃,并根据安全施工要求。

1.9．路基土方施工注意事项：

1.9.1基底清理要彻底，并经工程师（监理工程师）检查确认后方可开工。

1.9.2填土时应特别注意填土宽度应按设计和规范规定加宽，避免路肩漏压。

1.9.3石灰土按设计剂量施工，石灰必须经过消解，使用优质石灰。

1.9.4按规范规定挖好台阶。

特别是填筑面小的地段，必须挖好台阶才能填土。

1.9.5做好雨季、冬季施工的防护措施。

1.9.6及时做好施工各种原始记录，质量检验要迅速、准确、检验人员应经过培训。

使用的仪器须定时检查校正。

1.9.7堆载预压地段路基填筑必须连续填筑到设计的填土高度（路基石灰土填筑标高=设计路槽顶标高+路基总沉降量高度，其余高度内填筑含水量合适的普通土），填筑应从路中心向两侧进行，做出路基横坡。

施工中进行沉降及稳定监测，当接近或达到极限填土高度时严格控制填土速率，每填一层观测一次，监测标准按照JTJ017-96执行。

1.9.8桥涵区、高填方区等位置处的施工，组织专业队伍施工。

2、特殊路基施工方案及施工方法

2.1、砂垫层

平整场地,清除表土、草木、树根、石块恢复中线,放出作业路段边桩,开沟排水，清除，平整场地后碾压原地基。

监理工程师检验合格后，设土拱坡碾压，其密实度不低于90%。

设路拱,按设计要求铺上土工布，视地表湿软程度按设计铺砂垫层。

做好排水系统应保证排水通道畅通以利软土排水固结。

将质量合格的砂运至施工现场,按计算用量卸料,用人工配合推土机按设计厚度铺设砂垫层并压实。

所选的填筑材料必须符合规范要求，砂的含泥量不超过5%，土中不含草根垃圾等杂质。

铺筑前先进行验槽、浮土清除、边坡稳定。

砂垫层或土层底面铺设在同一标高上，深度不同时挖成台阶或斜坡搭接，施工时按先深后浅进行。

换填砂分层铺筑，逐层灌水压实，分层厚度20cm左右，在下层的密实度经检验合格后方可进行上层施工，面积较小时可用小型压实机具进行压实。

然后再在上面铺筑土工布。

超压路堤：

对要求预压的路段，应分层填筑整平、碾压,按设计要求进行预压,测其沉降量和侧向位移。

荷载填筑期内,地基变形必须满足地基变形控制标准，如有超出要求，立即停止填筑。

2.2、施工注意事项

1.试验路段

根据该段软土层力学性质差的特点,为确保软弱土基上成功修建道路,拟选择在部分路段开展软基试验段工作,在取得成功经验后方可全面铺开施工。

2.动态施工

特殊路基处理设计与施工是一个动态过程,应采用信息化施工,随着先期试验性工作和工程施工开展,影响设计的各种因素的变化,必要时应补充勘探、试验并修改原设计。

3.路堤加宽

施工时应考虑沉降变形对路堤结构断面及施工生产的影响,应按规范要求考虑软弱地基下沉后,其上路堤的高度、宽度及边坡发生的变化。

5.处理范围

按照设计图纸要求，桥头路段处理到桥台锥坡前缘,施工时应以实际位置为准,通道、涵洞的处理方案见设计图表,当位置变更后,应根据实际情况进行处理。

6.加载方式

严格按设计和规范要求进行沉降和侧向位移观测，分层填筑，地基变形必须满足地基变形控制标准。

路基填筑严格按设计要求控制填筑速度，当填筑高度小于3米时，填筑速率可适当加快，在3m以上应严格控制填筑速率。

后期填筑速率必须严格控制，采用定时观测成果控制速率：

路堤中心沉降速率小于10mm/d、测斜管的侧向位移小于2mm/d。

路基填筑前按设计规定埋设好沉降观测点。

路基填筑到设计值后，尚需继续观测沉降，当发现路堤顶面标高低于设计值15cm以上时，要及时补填，预压沉降期为不小于六个月，在此期间，除及时填补由于沉降而减少的土方外，禁止在其上进行任何工程的施工。

质量控制要点和质量控制目标

3.1.2要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸；

3.1.3路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，对基底按规范要求进行压实；

3.1.4从业主指定的取土坑取土，认真按照规范规定的频率、项目做好土样的各种标准试验，

3.1.5路基压实度达到设计要求，要求每层表面平整，路拱合适，排水良好。

3.1.6路基边坡严格按照设计要求施工；路基施工，采用平地机精细作业，采用埋砖法控制高程，保证路基的各项技术要求。

3.1.7施工临时排水系统与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡；搞好路基的排水工作，严防因雨季施工而出现质量问题。

3.1.8对于桥头、桥头过度段及软基地段路基等施工必须提前安排，以确保其等、超载预压期达到6个月，减小工后沉降数值，在预压稳定后再进行桥台及基础施工。

3.1.9石灰土必须严格按照设计剂量、厚度施工，做到石灰含量均匀，同时石灰必须使用经消解的优质石灰。

路基施工完全成后，要求压实度、弯沉等实测项目符合规范要求。

路基表面平整，边线直顺，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。

各分项工程合格率100%，优良率95%以上。

4、防护及排水工程施工

1.概述

本标段路基防护工程，根据设计图纸确定的边坡坡率，按照植草护坡、混凝土预制块拱型护坡等防护形式施工。

（1．）路基排水

路基范围内的水需要通过急流槽将路面、坡面的水引入路基填方排水沟内，填方排水沟雨水通过涵洞排入河沟或者直接就近排入河沟。

路基排水沟施工时，应按“路基排水工程设计图”控制沟底标高，当发现与实际情况有出入时，应通过监理工程师作相应变更。

（5．）路堤边坡

a、路基边坡的防护型式主要有：

池塘边坡浆砌防护、填方植草、拱型衬砌网格植草。

b、边坡防护原则：

池塘边坡下部在水中部分采用M7.5浆砌护坡，坡脚采用浆砌片石基础，上部根据路堤高度决定防护形势，对于不大于3m填方段，直接采用坡面植草进行防护，路堤高度大于3m的填方段，采用拱型骨架衬砌混凝土预制块网格内植草的方案；小于3m填方地段，直接采用坡面植草进行防护。

2.路基排水

（1．）排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。

按图纸放样后，对排水沟基槽进行开挖后，应通知监理工程师对排水沟的平面位置、尺寸、标高及沟底纵坡进行复核。

经监理工程师批准后进行预制块砌筑。

当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。

所有排水沟渠，应从下游出口向上游出口开挖。

（4．）砌筑预制块时严格采用坐浆、挤浆法施工。

砌筑前用水冲洗干净，不得留有浮泥杂物。

砂采用质地坚硬、有棱角的中粗砂，含泥量不大于2%。

3．浆砌混凝土预制块护坡

（1.）根据设计图纸的要求，Th>3.0m时采用C20砼预制块。

施工中先进行测量放线作业，砌筑时要拉线，严格控制坡率和表面平整度，按要求做防滑台。

砌筑采用坐浆和挤浆法，自下而上，做到灰缝均匀，砂浆饱满，砂浆采用机械拌和。

骨架砌筑前，按设计骨架尺寸放样挂线，开挖沟槽，保证骨架嵌入坡面内，浆砌砂浆饱满，大面平整，无空洞。

（2）当路堤边坡H<3.0m时采用植草皮防护。

4.格网种草防护

（1.）首先进行边坡的开挖，再进行测量放样，用人工或机械进行刷坡，对框格基坑，测量放样后，要进行人工夯实。

保证边坡坚实平顺，断面尺寸要符合设计要求。

（2.）石料应表面干净、不风化、无裂缝和其他缺陷。

砌筑时应平铺卧砌，石料大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大石块，并略加修整。

石料砌层最小厚度不小于15cm，上下层竖缝错开不小于8cm。

砌体砂浆配合比由试验室统一试配、试拌并签发。

砂浆用中砂及粗砂拌和，砂料最大粒径不大于5mm。

砌筑时砂浆饱满密实，不得采用灌浆法，应采用挤浆法施工。

砂浆应随拌随用，保持适宜的和易性和流动性。

（3．）砌筑时，要保证砌筑地带的标高，边坡坡度、平整度与图纸要求相一致。

一段砌筑结束后要进行人工勾缝，框格回填土、植草。

5．喷播草籽防护

应选择适合于当地气候条件易于生长的草种，或经监理工程师同意或指示的其他混合草种。

混合草种应试验其萌芽情况，其纯度和萌芽率均应达到90%以上。

肥料应优先使用经过沤制的农家肥。

使用化肥时，应为标准农用化肥并按袋装提供。

化学肥料应含有不低于10%的氮、15%的磷酸盐和10%的碳酸钾。

混合肥料由10%的有机肥、20%的化肥、70%的表土均匀拌和而成。

将采用的草籽和混合肥料拌和，均匀地撒播到已准备好的表土区内。

应在当地生长季节进行播种、施肥和覆盖。

草种的播种应注意避开暴雨季节，并及时做好洒水养护、施肥等措施，确保养化效果。

6．路基防护排水施工质量控制要点和质量控制目标

（1．）路基防护排水施工质量控制要点

1）使用的材料质量符合规范要求

3）所使用砂浆的配合比符合试验规定，

4）圬工砌筑要求接缝砂浆饱满，支撑面平整、稳固。

（2．）质量标准

预制砌体工程完工后，应对其外观做出鉴定，必须满足以下要求：

（1）砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象；

（2）泄水孔坡度向外，无堵塞现象；

（3）沉降缝整齐垂直，上下贯通。

（3.）路基防护施工质量控制目标

砌体坚实牢固，表面平整，勾缝平顺，无脱落现象。

平面位置、顶面高程、断面尺寸、底面高程、表面平整度、厚度、坡度等实测项目符合规范要求。

路基防护合格率100%，优良率95%以上。