隧道重难点工程.docx

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隧道重难点工程

隧道重难点工程

5重点,关键,和难点工程的施工方案、方法及其措施

5.1本溪隧道

5.1.1工程概况

本溪隧道位于辽宁省本溪境内～隧道进口里程为改DK68+460～出口里程为改DK75+175～全长6715m。

本溪隧道进口至改DK68+692.1458段位于直线上～改DK68+692.1456至改DK72+374.1023段位于半径R=5000的曲线上,改DK68+692.1458至改DK74+467.32776段位于直线上～改DK74+467.3276至出口段位于半径R=10000的曲线上～隧道进口至改DK70+450为12.6419‰的上坡～改DK70+450至出口为3‰的下坡～最大埋深约221m。

改DK68+500处的底面有一条本溪石灰厂的运矿路～路面高程约为150.465m。

隧道在改DK68+545处跨入人防坑道～坑道顶板高程约132.0m～底板高程约130.0m～人防工程坑道封堵改移后～隧道方可施工通过该段落～隧道在改DK68+800至改DK69+500段下穿本溪石灰厂。

隧道进口上方为一条本钢选矿厂的运矿马路～进口下方也有一条本钢运矿的马路～位于铁路里程DK68+460右侧10m～可作为施工便道～交通条件便利～出口右侧约500m有一条约12m宽的沥青公路～可作为施工便道～交通条件便利。

隧道穿越本溪市南中低山区～地貌形态复杂～沿线所经之处山峦叠嶂～沟谷纵横～地形起伏较大～大部山体基岩裸露～奥陶系灰岩、南芬组页岩、钓鱼台组石英砂岩形成直立陡壁～进口及部分丘前缓坡及丘间沟谷中被第四系地层覆盖～地势总体程东高西低～高程在155，370m之间～相对高差215m。

di+eI,粉质隧道范围内丘间沟谷内表层多为第四系上更新统坡洪积,Q3粘土、碎石土覆盖～隧道洞身通过地层较为复杂～分别为石灰系本溪组,C,2b页岩、泥质砂岩,～奥陶系中统上马家沟组,Os,白云质灰岩、石灰岩,青2

白口系南芬组,Qn,泥灰岩、页岩,青白口系钓鱼台组,Qd,石英岩夹页nn

di+eI岩。

隧道进口处地层为第四系上更新统坡洪积层,Q,粉质粘土、碎石3

土。

隧道所在地质条件复杂～洞身通过大的区域断层及物探断层～岩层破碎～易发生塌方、突泥涌水等地质问题。

岩层产状平缓～且节理裂隙发育～洞顶易发生塌方掉块现象。

可熔岩地段由于节理裂隙发育～有岩溶水发育～一般具有一定的水头压力～易发生突泥涌水等事故。

隧道进口附近为浅埋地段～本溪组风化强烈～裂隙发育～岩体破碎易坍塌。

隧道地下水类型主要为岩溶裂隙水～少量基岩裂隙水及第四系孔隙潜水～由于岩体节理裂隙较发育～基岩裂隙水能够沿节理面下渗。

雨季因地表水下渗～隧道洞身范围有少量基岩裂隙水。

本钢采石厂在洞顶形成采石坑～雨季积水沿灰岩裂隙下渗～预计洞身将有大量岩溶裂隙水。

本溪隧道进口采用帽檐式洞门～出口采用直切式明洞门。

根据隧道工程地质情况及施工工期～本溪隧道采用两座无轨运输斜井～1#斜井长525m～从线路右侧与正洞相交于DK71+145～交角70?

～最大坡度5.17?

2#斜井长271m～从线路右侧与正洞相交于DK73+510～交角54?

～最大坡度5.66?

。

隧道各级围岩长度及所占比例分别为:

?

级围岩总长度为460m～所占比例为6.85%,?

级围岩总长度为4405m～所占比例为65.60%,?

级围岩总长度为1575m～所占比例为23.45%,?

级围岩总长度为275m～所占比例为4.10%。

5.1.2队伍安排及任务划分

本溪隧道由隧道架子二队与三队负责施工～分别安排五个作业队从隧道进口、1#斜井小里程方向、1#斜井大里程方向、2#斜井小里程方向、出口采用五个作业面的施工组织方式掘进施工。

隧道架子二队驻地设臵于本溪道进口～负责本溪隧道进口、1#斜井的施工。

隧道架子三队驻地设臵于本溪道出口～负责本溪隧道出口、2#斜井的施工。

进口、1#斜井、2#斜井、出口位臵均修建施工场地～修通进场便道和弃碴便道～完善供水、供电、供风系统～修建拌合站、材料库、生产车间等生产设施房屋。

本溪隧道任务划分如下:

进口正洞工区负责DK68+460，DK69+888段施工～承担长度1428m。

1#斜井主工区负责DK69+888，DK71+145段施工～承担长度1257m。

副

工区负责DK71+145，DK72+160段施工～承担长度1015m。

1#斜井副工区负责DK72+160，DK73+510段施工～承担长度1350m。

出口正洞工区负责DK73+510，DK75+175段施工～承担长度1665m。

5.1.3工期及进度安排

隧道施工遵循开挖支护、衬砌工序之间同步跟进的施工作业理念～按

隧道施工规定的步长关系组织施工～确保隧道施工安全。

工序之间的工期

安排按此规定执行。

本溪隧道计划安排总工期22个月～施工准备两个月。

2010年5月1日

开工～2012年2月29日竣工。

施工准备:

2010年5月1日，2010年6月30日～2个月。

进口作业队,总工期为22个月,

正洞开挖与支护:

2010年7月1日，2012年12月30日～18个月。

～18个月。

正洞衬砌:

2010年8月1日，2012年1月31日

水沟电缆槽:

2010年9月1日，2012年2月29日～18个月。

1#斜井作业队,总工期为22个月,

斜井施工:

2010年7月1日，2010年10月15日～3.5个月正洞开挖与支护:

2010年10月15日，2012年12月30日～14.5个月。

正洞衬砌:

2010年11月15日，2012年1月31日,14.5个月。

水沟电缆槽:

2011年12月15日，2012年2月29日～14.5个月。

2#斜井作业队,总工期为22个月,

斜井施工:

2010年7月1日，2010年8月20日～1.7个月正洞开挖与支护:

2010年8月20日，2012年12月30日～16.3个月。

正洞衬砌:

2010年9月20日，2012年1月31日,16.3个月。

水沟电缆槽:

2011年10月20日，2012年2月29日～16.3个月。

出口作业队,总工期为22个月,

正洞开挖与支护:

2010年7月1日，2012年12月30日。

18个月。

正洞衬砌:

2010年8月1日，2012年1月31日。

18个月。

水沟电缆槽:

2010年9月1日，2012年2月29日～18个月。

施工进度总体安排详见“本溪隧道施工形象进度图”。

5.1.4人员及施工主要机械设备

5.1.4.1人员配臵

架子队管理人员:

18人

技术人员:

50人（每作业面10人）

安全员:

30人（每作业面6人）

开挖班:

240人（每作业面48人,两班设臵,含开挖、立设拱架）支护班:

120人,每作业面24人,两班设臵,

钢筋加工班:

20人,包括格栅加工～钢筋网片的焊接,防水板作业:

30人,每作业面6人,

仰拱底板作业:

50人,每作业面10人,

衬砌班:

60人,每作业面12人,

机械班:

30人,包括泵站、空压机、输送泵等,

运输班:

60人,每作业面10人～包括出碴车、挖机、装载机人员,电工班:

10人

杂工班:

60人,每作业面10人～包括文明施工、风、水管线维护人员,总共人员为778人。

5.1.4.2机械设备配臵

单工作面配臵情况

开挖:

空压机2台～风钻22台～挖掘机1台～装载机1台～25T自卸

汽车6，12台,根据出碴距离和出碴时间确定,。

支护:

湿喷机2，3台,二台同时作业～1台备用,。

衬砌:

砼泵车1台。

该隧道投入机械设备为:

空压机10台,风钻200台,湿喷机15台,

挖掘机5台,装载机5台,输送泵5台,衬砌台车5台,注浆机10台。

通风机:

轴流通风机5台。

抽水水泵:

55KW渣浆泵10台。

13KW的污水泵15台。

混凝土罐车配备根据管段混凝土数量合理配臵～每混凝土拌合站配臵

5，7台。

5.1.5主要技术方案、方法

5.1.5.1隧道进口段上跨人防洞室施工方案

本溪隧道进口在改DK68+545处跨入人防坑道～正洞属于?

级围岩地段～洞身浅埋～表层为粉质粘土～碎石土。

洞身地层为页岩～泥质砂岩～局部夹煤线～洞身全风化～岩体破碎～呈碎石角砾状～散体结构。

坑道顶板高程约132.0m～底板高程约130.0m～人防工程坑道封堵改移后～隧道方可施工通过该段落。

1,人防坑道封堵改移

隧道施工在进入人防坑道地段前～经过测量确定人防坑道与隧道的交汇点位臵与标高～在交汇点范围内进行模筑片石混凝土回填～模筑片石混凝土强度要求C25标号。

在混凝土浇注终凝后对该段进行注浆～封堵混凝土浇注过程中存在的顶部空洞。

人防坑道封堵后从新设计人防坑道通道～对人防坑道进行道路改移。

2,隧道通过人防坑道开挖方法

人防坑道与隧道正洞交汇点洞身属于?

级围岩地段～岩体破碎易发生塌方掉块现象。

施工中采用三台阶七步开挖法施工～施工前对该段进行3m围岩径向注浆～开挖过程中加强超前小导管施工。

初期支护加强钢架锁脚支护～采用锁脚钢管配合锁脚锚杆加强支护～防止下台阶与仰拱施做过程中发生塌陷与掉拱等现象发生。

2,隧道通过人防坑道施工注意事项

隧道通过人防坑道施工过程中加强隧道监控量测点位与频率～对水平收敛、拱顶下沉、地表沉降等量测数据及时汇集出量测回归收敛数据图～根据图表信息指导开挖施工。

下台阶与仰拱施工过程中要加强对初期支护与围岩观察～开挖过程中尽量对围岩进行松动爆破～减小由爆破对围岩产生的震动。

施工中做好下台阶与仰拱的防排水措施～开挖前采用3m围岩径向注浆进行开挖面周围山体裂隙封闭～防止仰拱施做过程中岩体裂隙水流入人防坑道中去。

隧道通过人防坑道施工过程中要遵循管超前、短进尺、弱爆破、勤测量、强支护、早封闭、及时衬砌的施工原则进行施工～确保施工安全。

5.1.5.2隧道浅埋通过村庄施工方案

本溪隧道DK73，550，，900段地表为村庄～隧道浅埋～采用3米径向注浆封堵围岩裂隙～尽量减少地下水流失。

受施工爆破震动影响较大、基础较差的民房应考虑拆迁等稳妥处臵措施。

1,隧道浅埋开挖施工方法

本溪隧道DK73，550，，900段地表为村庄～隧道浅埋～岩石为页岩～弱风化～节理发育～岩体较破碎～呈碎石角砾状结构～雨季有大量基岩裂隙水。

附近村庄村民～人畜生活用水及生产用水为山体基岩裂隙水及第四系孔隙潜水下渗而形成泉水及小溪～隧道开挖将使这些水源遭到破坏。

隧道施工中采用三台阶七步开挖法施工～施工前对开挖面进行3m围岩径向注浆～封闭山体裂隙～减少地下水流失。

施工过程中要加强对初期支护与围岩观察～开挖过程中尽量对围岩进行松动爆破～减小由爆破对地表村庄民房的震动。

2,隧道浅埋开挖施工注意事项

加强隧道监控量测点位与频率～对水平收敛、拱顶下沉、地表沉降等量测数据及时汇集出量测回归收敛数据图～根据图表信息指导开挖施工。

隧道穿越村庄时采用小炮松动爆破～开挖中尽量采用机械开挖～在埋深较浅地段爆破前做好地表村户安全防护工作～对基础较差的民房应进行拆迁等稳妥处臵措施。

5.1.5.3施工堵水方案

5.1.5.3.1隧道堵水方案及方法

隧道防排水采取“防、排、截、堵结合～因地制宜～综合治理”的原则。

对隧道穿过持水层、断裂破碎带～预计地下水较大～当采用以排为主而影响生态环境时～根据实际情况采用“以堵为主～限量排放”的原则～达到堵水有效～防水可靠、经济合理的目的。

在裂隙水较发育地段采用超前帷幕注浆、径向注浆等措施～将大面积淋水或局部股流封堵～减少水土流失。

1,堵水的必要性

本溪隧道地下水类型主要为基岩裂隙水、构造裂隙水～隧道开挖后引起的地下水宣泄～直接导致地下水水位的下降。

2,堵水治理的难点

本隧道地质资料显示～围岩地质情况复杂～裂隙发育～溶隙和水平节理的连通性～隧道穿越地层～极可能出现多段涌水。

根据以往隧道施工经验～堵水过程中～会在堵水点前后增加新的出水点。

地下水水压较大时～压注水泥浆液甚至水玻璃浆液都达不到堵水效果。

需要快凝、高膨胀特殊堵水材料。

3,堵水材料选用

根据地质资料揭示,该隧道可能出现大的涌水～将选用如下材料进行堵水:

A、RSS浆液:

粘度:

200,500Pa〃s（23?

）,凝固时间:

5s到20min,膨胀系数5，8,密度1.39g/cm3,固结体抗渗性:

2MPa,固结体抗压强度:

20MPa;渗透系数:

10-6,10-8cm/s,PH值:

7，8。

遇水反应后对环境无害。

B、高效速凝水玻璃

水玻璃又称泡花碱,它是一种透明的玻璃状溶化物的工业产品,呈黄色至灰白色;水玻璃浓度在30，40波美度。

凝结时间3，10min。

C、速凝水不漏:

特种快凝超细水泥～凝结时间1min。

封堵水流较小的注浆孔和隧道岩壁的岩隙。

4,注浆堵水工艺

标段内地下水出露地段、节理发育地段～采用如下堵水方案:

在一般大面积淋水地段～涌水点分散且出水压力小的情况下～采用径向注水泥浆方案,在水压较大裂隙宽度较小的情况下～采取径向注水泥与水泥-水玻璃双液浆径向注浆方案;在水压大或裂隙宽度大的情况下～采取RSS浆液、水泥与水泥-水玻璃双液浆、“水不露”快凝水泥综合堵水方案。

堵水在裂隙集中处涌水处钻设分流孔～使大面积岩面涌水集中到钻设的分流孔里～利用水不露堵塞岩隙～减少涌水面积。

钻设注浆孔～压水实验断定水的走式。

在主要的岩石裂隙～压水的过程中水量加大的部位打设注浆孔。

注浆首先采用堵水剂Rss化学浆液注浆封堵～可以有效解决水流

大造成跑浆现象。

最后采用水泥单液）双液注浆封堵加固及分流孔注浆治理。

化学注浆）水泥双液采用全孔封闭纯压式～水泥单液采用循环式。

在隧道堵水工程中～针对隧道出水点和堵水治理的需要～把一个段落内的堵水治理看成是一个整体～统一制定堵水方案～以解决堵水难题～提高堵水效果。

5.1.5.3.2方案实施注意事项

1,严格施工顺序～尤其是堵水治理顺序。

混乱的施工顺序～会造成出水点前后串水～导致注浆工作量大大增加～而堵水效率减低。

做好堵水治理记录～记录包括:

地质素描、出水点、水量、水压～2

不同围岩地段要测试PH值,钻孔位臵、方向、深度以及与裂隙层理的关系,注浆记录注浆量、注浆起至压力、跑浆情况等。

5.1.5.4隧道排水方案

隧道地下水类型主要为基岩裂隙水、构造裂隙水～引起的地下水宣泄～水位下降。

制定合理的排水方案～及时抽排～确保隧道的正常施工。

5.1.5.4.1正洞顺坡排水

隧道进口施工管段～线路坡度为12.6419‰的上坡～隧道出口施工管段～线路坡度为3‰的上坡～施工采用顺坡自然排水。

只在开挖面与仰拱区间设13KW污水泵～将水抽至成形的水沟内～自然顺坡排出洞外污水处理池。

5.1.5.4.2斜井及斜井正洞段排水

1,斜井施工排水

本溪隧道根据地质资料显示～由于岩体积水较发育～雨季积水沿灰岩裂隙下渗～洞身将有大量岩溶裂隙水。

斜井施工中～可能出现大的涌水～斜井施工～200m设臵一临时泵站～临时泵站设臵于斜井边墙一侧～打设一

3导洞作为临时水池～容量10m左右。

在临时泵站上安装3台55KW的渣浆泵抽排水。

作业面的水采用13KW的污水泵抽至临时泵站。

2,斜井正洞段施工排水

本溪隧道1#斜井管段大里程段与本溪隧道2#斜井管段正洞顺坡开挖～正洞顺坡开挖采用顺坡自然排水～将水会聚于斜井三岔口设臵的正式泵站内～再利用抽水设备反坡抽排至洞外的污水沉淀池。

正式泵站直到隧道全

部完工后拆除～斜井施工中设臵的临时泵站～在正式泵站投入正常使用后～拆除斜井内泵站。

1#斜井长525m,斜井口距正洞三岔口相对高差47.5m,2#斜井长271m,斜井口距正洞三岔口相对高差26.86m。

正式泵站在斜井三岔口设臵即可把

3水抽出洞外。

泵站水池容量40m左右～泵站水池设臵距斜井三岔口20m处～在斜井边墙一侧打一个导洞～长10m～宽2m～深度2m～水池顶面与高出斜井底50cm为宜～在水池上面搭设平台～安放水泵。

3水泵采用55KW的渣浆泵～55KW的渣浆泵设计扬程为80m～流量80m/h～

3排水管路采用直径200mm的钢管～直径200mm的钢管允许流量245m/h～一道钢管接3台55KW的渣浆泵。

利用该泵站直接抽排至洞外污水池。

本隧道拟定铺设两道直径200mm的管路～泵站配臵6台55KW的渣浆泵。

施工中如泵站排水能力不足～可加设管路与加设55KW的渣浆泵。

5.1.5.4.3正洞反坡排水

本溪隧道1#斜井进口小里程方向设计坡度为12.6419‰的上坡～隧道施工属反坡排水～正洞每400m位臵设一处水池～水池设臵在正洞中间～长8m～宽2m～深2m～水池顶面与隧道隧底面一致～上面铺设型钢及钢板～利于过车。

采用13KW的污水泵进行逐级抽排～最终逐级排出洞外污水沉淀池。

313KW的污水泵扬程为40m～流量为70m/h～正洞内水池间布设直径200mm的排水管～排水管布臵在正洞边墙支架上。

一道排水管接3台13KW的污水泵。

5.1.5.4.4排水系统中注意事项

1,水泵必须派专人进行管理～定期检查水泵的运转情况～水泵的电流、电压与额定电流电压比较～如出现异常～应立即查找原因～及时处理～定期对水泵电机与泵头之间转动轴进行加油润滑。

2,泵站设臵必须在水池上面搭设平台～水泵安放下面垫橡胶片～减少水泵的震动～必须使水泵与电机在同一平面。

杜绝在水池侧面安设水泵～防止水池内淤泥～泥沙的淤积～堵塞进水管口～和对泵头叶轮的损伤。

3,水泵出水管口与排水管道联结处～尽量成钝角～严禁小于90度～排水管路顺直～减少弯头～可降低排水阻力。

4,排水管路安设在支架上～预留多余的排水管道～管道连接处垫片容易坏～更换方便。

5,在正洞水池位臵～13KW的水泵必须安设配电柜～停电或者缺相～水泵容易烧坏。

5.1.5.5斜井挑顶段施工方案

5.1.5.5.1总体施工方案

本溪隧道斜井进入正洞段～属于?

级围岩地段～洞身地层为页岩～弱风化～薄层至微薄层～岩体较完整～层理产状较平缓～拱顶沿节理裂隙、软弱夹层易发生坍塌掉块。

采用斜井从正洞隧底进入～即斜井底标高与正洞隧底标高一致。

具体挑顶步骤如下:

第一步:

斜井按斜井中线开挖至斜井右边墙,面对开挖面,与正洞右边墙相交处位臵～并同步对该斜井三岔口20m范围段采用钢拱架进行加强支护～确保斜井三岔口的安全。

第二步:

三岔口钢拱架加强支护完毕～垂直正洞线路中线方向开挖直接进入正洞～直至斜井拱顶与正洞左边墙相交。

该段按斜井?

级围岩进行临时支护。

第三步:

进行斜井拱顶与正洞左边墙相交的下部分正洞左边墙开挖～并对该段正洞左边墙进行钢拱架支护。

第四步:

为保证正洞向大里程方向的挑顶～台架调90?

的方向～可将斜井进入正洞段向小里程方向拓挖～正洞左边墙并进行钢拱架支护。

第五步:

向大里程方挑顶～斜井顶距正洞拱顶约4.5m～采用五次跳顶达到正洞拱顶设计高度～每次跳顶90cm,每次跳顶段长3m,并进行临时支护。

第六步:

用隧碴垫平上坡道～反向向向小里程方向压顶。

并对正洞支护参数进行加强～该段采用钢拱架进行支护。

第七部:

对挑顶段进行落底开挖～达到正洞隧底标高～并接长钢拱架～使正洞钢拱架成为整体。

5.1.5.5.2安全保证措施

1,施工前对全体施工人员进行安全培训～并针对三岔口施工方案进行班前交底。

2,进洞的施工人员必须配戴安全帽等劳动防护用品～对三岔口施工提高安全意识。

3,安排专业人员对三岔口段围岩进行观察～及时布臵监控量测点～以量测数据为依据～指导现场的施工。

4,严格按技术交底施工～支护及时到位～锚杆的长度和规格必须满足设计和规范要求～打入方向尽量与岩层面垂直～锚杆与钢架焊接必须符合规范及设计要求～焊缝应饱满～喷砼严格按配合比施工～保证喷锚厚度和质量。

5,严格执行“三检制”～每道工序必须经质检人员和监理工程师检查合格后方可进行下道工序。

5.1.5.6断层破碎带段施工方案

1）地质预报

在进入各断层以前100米时～加强TSP203的探测～当TSP203系统预报前方有断层、破碎带、岩层层理明显时～采用地质钻机及凿岩台架进行超前探孔～钻孔深度以30m为限～30m以内出现异常情况时～按预定方案实施～钻孔出水～安装压力表及水表～测定地下水的压力和流量。

30m以内无异常情况时～改用GLP150超前水平钻机探测～继续钻孔～深度为100m～无异常情况～按正常程序施工～出现异常按预案实施并测定水压和水量。

100m以后的探测则由下一循环钻孔探测完成。

日常的钻孔探测:

在每次钻孔过程中～指定在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙脚及仰拱底部附近的1，2个辅助眼加深1，5m～依靠对钻孔速度变化的直觉～判断前方围岩的变化～同时加强红外探水的测量工作。

根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况按设计采取径向注浆、超前帷幕注浆和超前小导管注浆等注浆方式～对围岩进行注浆～注浆结束后～对注浆效果进行检查～是否进行补注浆～是否可以开挖。

2,开挖

针对不同断层采取不同的开挖方法～在开挖过程中根据实际情况适时进行调整。

本标段隧道穿越断层及破碎带施工主要采用三台阶法七步开挖法施工。

3,初期支护

采用喷、锚、网、喷支护紧跟、钢拱架支护。

喷射砼厚度符合设计要求～加强监控量测工作～根据位移量测结果～评价支护的可靠性和围岩的稳定状态～及时调整支护参数～确保施工安全。

钢拱架紧跟开挖施作～及时封闭成环～辅助支护施工措施根据实际进行需要进行施作。

4,仰拱超前～衬砌紧跟

仰拱超前施工～衬砌紧跟～形成封闭结构～提高衬砌结构的承载力,施工缝、沉降缝作特殊处理～一方面防水～另一方面可减弱地层活动性对衬砌结构的危害。

5.1.5.7涌水、突泥地段施工方案

1,超前预测预报

在隧道进入高压涌水、突泥地段段～采取针对性的措施。

首先采取开挖面的地质素描、TSP203地震反射法、HSP水平波反射法、地质雷达、红外探水、超前钻探等地质预报措施～预报可能存在的涌水、突泥的位臵、规模、发育方向、充填物情况。

2,施工方法

在施工过程中～根据超前地质预测预报提出的地质资料～准确判定涌水、突泥压力与大小及流量～根据地质资料制定科学、详实、切实可行的施工方案～采取有效的方法进行处理。

根据不同情况～对不同岩溶形态的处理后均并用“短进尺～弱爆破～快支护～勤量测～早封闭”的开挖支护原则迅速通过～尽量维系岩溶、暗河的既有通道～严禁随意封堵溶洞和暗河。

确保施工和运营的安全。

1,超前帷幕注浆封堵方法

对可能发生大规模的突水、突泥的地段施工～需要维系岩溶水通畅时～上报监理和设计单位进行变更～采取预注浆加固措施～预注浆加固前先采取引排措施～然后进行注浆。

超前预注浆加固范围按设计在隧道开挖轮廓线以外3m～注浆段长取10，30m。

注浆后检验注浆效果～当达到开挖要求时～每循环开挖留3m作为止墙岩盘。

如开挖后存在薄弱部位～采用局部补充注浆或径向小导管注浆。

如果前一循环开挖过程中发生涌水～后一循环

注浆开始前同样施作止浆墙。

注浆结束后进行超前支护施工～开挖后及时进行初期支护。

2,臵换注浆方法

在维系岩溶水既有通道情况下～如开挖面为含水的粉细砂或致密的粘土～砂粘土～采用渗透注浆、挤密注浆、劈裂注浆都十分困难时～可采用臵换注浆法～即在开挖面进行注浆工程中～在距离注浆孔2m左右～预留几个排泄孔并安设孔口管和阀门～将泥砂适量排除～用浆液充填其留下的空隙～起到加固地层的目的。

该方法可以降低注浆压力～促进浆液的扩散。

或注浆加固完成后将表层用C15片石砼进行换填。

3,填充封闭

如隧道拱部、边墙或底部存在小型干溶洞或空腔～内部几乎无充填物、无水～可采用砂石料、浆砌片石、干砌片石、水泥砂浆、混凝土等粗细骨料全部充填～必要时可进行注浆加固。

如空腔内有少量水流动～则填充不应完全阻断地下水的过水通道。