出租车智能管理方案.docx
《出租车智能管理方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《出租车智能管理方案.docx（39页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
出租车智能管理方案
目录
一、出租车GPS市场概述2
1、出租车GPS市场概况2
2、出租车GPS市场存在的问题3
二、巡天导航公司的创新产品及运营模式5
1、系统结构示意图5
2、终端工作示意图5
3、出租车GPS运作模式6
4、效益分析7
三、出租车综合智能管理系统的特点9
四、出租车综合智能管理系统的性能12
1、基本功能12
2、调度管理功能15
3、查询与统计功能18
4、报表统计功能20
5、特色功能20
五、车载设备产品22
六、售后技术支持26
七、附件26
一、出租车GPS市场概述
1.出租车GPS市场概况
近几年，中国出租汽车总数猛增，年均增长达约17%，截至2007年，全国出租车总数约
116万辆，各大城市出租车数量呈稳定上涨趋势，其中仅北京出租车数量达6.7万多辆，上海约
5万辆，沈阳1.7万辆，即使像青岛这样的中等规模城市也有8千多辆。
中国出租车行业自引入GPS技术以来，众多GPS运营商一直在摸索如何在出租车市场进
行大规模推广。
城市出租车辆安装GPS系统也非常迫切：
*城市出租车辆数量不断增加，规模不断扩大，市场竞争加剧。
在此情况下，很多出租
车辆运营公司和出租车管理部门希望借助科技手段来增强竞争优势。
*各城市出租车管理部门迫切需要通过GPS的技术手段提高管理水平和管理效率。
*出租车辆被劫，盗、抢的情况日益严重，严重危害到司机人身安全。
*出租车的空驶率很高，加剧了道路拥堵，对环境造成了污染。
*国家对出租车产业的相关政策支持使得产业走向规范化，产业化。
国家计委也对GPS
项目的推广制定了专门的政策和法规，详见《国家计委关于组织实施卫星导航应用产业化专项
的公告》。
就当前市场现有的出租车GPS产品来看，其基本功能有：
*实时定位：
将GPS信息通过GPRS/CDMA/SMS发送到监控中心
*调度：
显示监控中心发送来的信息，包括调度信息
*语音通话：
实现车载电话功能
*防盗报警：
与车辆报警器相连接，将报警信息发送到监控中心
*反劫报警：
司机按下报警按钮后，将报警信息、车辆位置信息发送至监控中心
*监听：
监控中心远程监听车内的语音信息
*数据采集：
向监控中心发送车辆的状态信息，如空载、载客、里程、计价器信息等
*远程控制：
远程对车辆实行断油断电的操作
近一年来，有的生产厂家开始在这些基本功能的基础上开发出了一些附件的功能，主要是
为了保障司机的人身安全和拓展新的运营模式：
*拍照：
将乘客头像拍下来，有必要时传送到监控中心（西安、成都正在使用）
*车内广告：
通过LCD/LED向车内乘客播放广告信息（青岛、上海等城市正在推广）
目前，国内出租车大批量安装GPS终端的城市有北京和苏州等城市，其操作模式比较类似：
政府强制安装，并对出租车公司安装GPS设备进行补贴，司机个人承担运营费用。
北京出租车
批量安装GPS终端的主要原因是：
2008年奥运会及北京出租车司机收入相对比较高。
苏州则是
政府财政收入比较高，补贴多。
对于目前的出租车GPS市场，目前少有成功范例，即使勉强操作成功，也暗藏危机，主要
是因为出租车群体比较敏感，稍有不慎将会引发一系列社会不稳定因素，这也是目前许多地方
在迟疑观望的原因所在。
该市场开拓参与方众多，至少有交通运管部门、公安部门、出租车公
司、GPS运营商等。
由于推广和运营模式的问题，在一些城市出租车GPS运营市场一直举步维艰。
以南京市场
为例，出租车GPS项目在该市已推广多年，由政府出面，对国内及国外厂商进行招标，然后强
制安装，但由于运营模式强制性强，出租车公司及司机负担比较重，且无法带来价值，遭到了
集体抵制，导致项目实施难度极大。
2.出租车GPS市场存在的问题：
结合市场的调查情况，分析以上城市的推广经验，我们不难看出目前的出租车GPS的运营
模式存在以下问题：
?
无法保障司机的人身安全
现有产品主要针对出租车发生事中和事后的监控，无法起到预防犯罪、威慑犯罪嫌疑人的
作用，对司机人身安全起不到保护作用。
?
无法有效平衡出租车公司及司机的的经济利益
无法为出租车公司和司机带来额外收益。
出租车公司或司机需要承担高额的设备初装费和
每月固定的服务费（￥3000～4000＋80～100/月），但缺乏增值服务，出租车司机普遍感觉其
使用价值太低，导致出租车公司和司机有抵触情绪。
?
无法协助出租车管理部门实现有效管理
现有GPS产品不能对非法运营车辆进行有效监控，无法对"黑车"的非法运营起到有效的
管理监督作用。
?
无法真正为公安部门提供帮助
对于在出租车内进行的劫持司机、抢劫财物甚至谋财害命等违法犯罪行为，无法防范，更
无法进行实时取证，只能采取事后取证、分析、破案的流程，浪费大量警力、物力和时间。
而
对于实施违法行为后乘坐出租车潜逃的犯罪嫌疑人，也无法利用出租车系统化、网络化的特点
进行有效的监督和布控等行为，反而使得出租车成为他们快速潜逃的工具。
?
无法从实质上为城市交通管理部门带来益处
没有有效地利用出租车系统化、网络化的特点，对城市的交通状况进行量化管理、数据分
析和统计等。
仍然无法监视和控制出租车的流向，对城市交通的管理没有益处。
--综上所述，目前各城市所采取的收取出租车公司和司机费用，用以推广GPS在出租车
市场的应用，由于没有解决好供求的关系，推行的阻力会非常大，基本上是行不通的。
二、巡天GPS的创新产品及运营模式
一六八公司自成立以来，一直从事GPS市场的开拓和研究，结合各城市出租车GPS市场推广的
成功经验和自身产品特点，成功创建了一套完整的出租车GPS市场推广的新型模式，并于2007年
底成功地在山东省青岛市等地市进行大规模推广，到目前为止，青岛市已经有7,000辆左右出租车
安装并使用了该设备。
1、系统结构示意图：
2、巡天GPS运营模式：
巡天GPS所倡导的运营模式是以运营商为中心，以城市出租车为整体单位构建的安全监控
平台和移动广告平台，通过移动广告平台的运营收入，补贴或支撑安全监控平台的正常运作，
并获取商业利润的运营模式。
出租车运营从形式上说应该是个公益性的项目，是一个多方参与、协同配合的项目，其前
提是既要满足出租车电招调度和运营管理，又不能增加车主或司机的经济负担，因此，与此相
关的部门和企业应该协调配合，共同完成。
在这个模式中，出租车公司和司机是安全监控平台的使用者和直接受益人，出租车管理、
公安和交通管理部门是间接的受益者。
他们只需要支付很少或无须支付设备的安装和使用费用，
就可以得到运营商提供的服务。
如果政府对这个安全监控平台补贴一部分，再由出租车公司和司机支付很少的运营费用，
则这个平台的建设将会更加顺利地开展。
该运营模式中的运营商是该商业模式的具体实施者，其主要职能为：
1.寻找投资人，投入资金和设备，搭建安全监控及移动广告媒体平台，保证实现平台各
个接口功能并对平台进行维护和管理；
2.投入资金购买车载设备，免费为出租车辆安装该套设备，并承担每个月维护运营费用；
3.与政府建立良好关系，向政府申请政策和资金对该项目进行支持；
4.寻找对该媒体平台感兴趣的广告公司，取得广告收入。
广告公司和商业企业，政府宣传部门是移动广告平台的使用者，他们向运营商支付相应的
平台使用费用，构成了运营商的主要的收入来源。
保险公司对运营商提供一部分保费返还，和
出租车公司和司机支付的运营费用只是运营商收入的一小部分。
运营商主要收入来源：
1.广告平台出租
2.商业及公益广告收入
3.政府部门资金支持
4.设备押金
5.运营管理费收入
6.保险公司保费返还
4、巡天GPS运营模式下的效益分析
4.1社会效益
提高出租车司机的人身安全，降低恶性违法犯罪行为的发生。
摄像头的安装对有违法
倾向的人形成心理上的震慑作用，可以有效地遏制抢劫、人身伤害等违法行为的发生。
隐蔽式的报警系统对公安机关而言意味着侦破手段的提高，可以有效地缩短出警反应
时间，提高破案率，从而更加有效地提高办案效率。
可以预见，此模式将成为平安城市建
设的一个重要组成部分。
交通部门可以在该运营系统的基础上利用技术手段实施交通状况的数据监控和统计。
从而有效提高道路交通管理的水平和有效性，并为现代化的交通管理的实现提供新的思路
和可借鉴的经验。
该方案的实施，不仅仅是一种单纯的商业运作。
更重要的，可以做为党和政府部门面向社
会进行方针、政策宣传和社会舆论导向的平台。
如果能够建设成为全国性的城市移动信息发布
平台的话，该方案的作用将更加具有影响力，并带来巨大的社会宣传效益。
4.2经济效益
?
广告收入
据了解，在上海的出租车，贴一张广告300元/月；在大连，100元/月。
估计在青岛，和大
连差不多100元/月。
但LED是24小时的，很醒目，广告效果比贴纸好。
贴广告只能一张，而
LED可以每天同时做好几条广告。
贴纸广告的人工成本高，还必须给出租车管理部门付费，LED
广告则只有一次性设备投资。
根据以上分析，最保守的估计，每车同时做6条广告，每条广告50元/月。
则车的年收入
是：
50元x6条x12月=3600元/年
?
运营费
可能在某些城市可以向每个司机每月征收￥10－50元的运营费用
?
设备押金
征得政府同意，可以收每个司机1000－2000元押金，三年后或者退车时返还，这样可以部
分解决资金问题
?
政府政策支持
由于免费帮助政府投资建设出租车项目，所以可以向政府要些好的政策（如免税收等）或
者资金补贴
?
保险公司保费返还
增加GPS设备后，车辆保险和司机人身保险两项，大大降低了出险的概率，可能得到保险
公司的保费返还。
三、巡天GPS的系统特点
?
保障司机人身安全：
*车内的照相和LED显示装置可以有效地预防和遏制针对出租车司机的违法犯罪行为。
*报警开关安装在隐蔽的位置，可在隐蔽条件下完成报警。
*在发生违法犯罪行为时，司机在不被犯罪嫌疑人发现时触动报警开关。
而且，LED显示装
置立即向车窗外显示"我被打劫，请报警"字样，提醒路上的其他车辆及行人注意，以协同报警及
救助。
与此同时，将车内拍下的照片，连同车辆位置信息立即传送至控制中心，并且连续跟踪该车
辆的动向，该系统可与110联动，帮助警察提高案件侦破速度。
*即使不能在犯罪现场抓获犯罪嫌疑人，照片将作为记录犯罪嫌疑人的证据，帮助刑侦部门
抓捕犯罪嫌疑人，提高破案率。
?
转变运营商经营模式：
*运营商可远程控制和下发LED显示屏的显示信息，这项功能改变了以往单纯以向出租车公
司或司机收取运营费用的单一运营模式，使得运营商成为集出租车远程监控、信息联动、商业及公
益广告发布为一体的综合运营商。
*运营商因此可以向出租车公司/司机免除或少收GPS终端初装费和运营费用的方式推广车
载终端，完全改变了大多数城市现有的，以单纯的行政命令强制安装车载GPS终端，从而引发很多
利益冲突的状况。
将极大地提高该产品的推广力度，公众的认可和接受程度。
*该系统预留了接口，可以与110系统联动，做为建设平安城市的一部分；也可以与城市交
通管理系统等相连接，做为交通信息广播发布的和交通流量监测的一个平台。
?
多赢的解决方案及商业模式：
*运营商：
通过信息发布平台，GPS运营商可以发布商业广告和公共/公益广告信息，实时发
布的信息显示在出租车的LED屏幕上。
并可根据用户需求定制信息发布的范围和时间，拥有极大的
灵活性，由于出租车分布在城市各个区域，该形式拥有广泛的受众群体，有很好的广告效果；
*出租车司机：
解决了出租车司机最担心的人身安全问题，有效地预防、遏制和降低针对出
租车司机的违法犯罪行为。
*出租车公司：
对所辖车队进行管理，跟踪车辆位置监控车辆状态，对计价器状态也可进行
监视；出租车调度（叫车服务）可以大大减少出租车空驶率，降低道路拥堵程度，减少环境污染，
为市民出行提供更好的服务；
*出租车管理部门：
对城市出租车运营状况进行实时监控，对相关事件进行及时处理；打击
黑车。
*政府：
相关部门可通过该平台实时发布重要的政务及防灾报警等信息，该平台的实时性，
能使得重要信息最大范围最快的发布到城市的各个角落，达到通知和宣传的目的，并且通过这个系
统获得了社会效益。
*交警：
交警部门可通过平台查询和分析实时的路况和交通流量信息，及时的安排交通疏导。
*刑侦部门：
通过平台传回的车内监控照片，可对犯罪嫌疑车辆和嫌疑人进行监控，案后可
作为取证手段。
*110：
收取到平台的实时报警，锁定报警车辆位置，调集警力进行案件侦破，对嫌疑车辆进
行追踪和抓捕。
四、巡天GPS的系统功能
1、基本功能
系统具有车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆营运管理、车辆报警处置、无线
下载保存、网上查询服务、节点管理、语音通信等九大功能。
1）车辆实时定位
巡天系统车载设备接收GPS卫星信号，获得车辆实时位置（经度、纬度），并向用户监管中心
发送时间、位置、速度、方向和状态数据，从而在用户监管中心得知被监管车辆的地理信息和动态
信息。
2）车辆监控
巡天系统用户监管中心以电子地图为背景显示车辆动态、状态与轨迹，由车辆管理人员对被
监管车辆实施全图监视、局部监视、跟踪监视。
●指令控制
巡天系统用户监管中心管理人员自行设置车载设备工作方式。
可对车辆进行点名查看、静默状
态、定时发送等多种方式设置，控制车载设备按设置信令进行工作，用户监管中心按设置方式获得
车辆静态或动态状态信息，方便管理。
●高级控制
巡天系统用户监管中心设有高级指令，包括短信群发、关闭油路、恢复油路、网管报警、关闭
报警、电话监听、版本检测等控制功能。
●跟踪控制
巡天系统用户监管中心可对车辆进行跟踪车辆、取消跟踪车辆设置。
当选定跟踪车辆后，对选
定车辆进行实时跟踪，在电子地图中心显示被跟踪车辆，由操作管理人员对该选定的车辆进行连续
实时跟踪监视。
●选择控制
巡天系统具有监控数以万计车辆的能力，在用户监管中心设有全部、部分、单车选择监控车辆、
刷新监控车辆位置、清除系统消息等控制功能。
3）历史轨迹回放
巡天系统管理平台设置有各类动态和静态信息数据库，具有足月数据信息和年数据贮存能力，
不仅适于用户系统调用、查询，也便于为互联网授权用户访问服务。
车辆数据资料长期保存，可设
置选定车辆、地图、时间段、回放速度进行历史数据轨迹回放。
4）车辆报警处置
●防盗报警
车辆停车后，驾驶人员对车载设备设置看车防盗密码，当车辆被非法浸入时，车载设备便自
动向巡天服务平台和监管中心发出防盗报警信号，同时车载设备切断车辆电路油路，止动车辆，只
有通过解码才能启动车辆。
●应急报警
车辆遇险时，驾驶人员触动车内的应急报警开关，车辆立即向巡天服务平台和监管中心自动发
出应急报警信号，同时报告车辆的位置、速度、状态等信息，并以红色警示提醒值班人员该车遇险。
●超速报警
巡天用户监管中心对特殊使用的车辆可设置速度限制，一旦超过限制速度，车载设备会向巡天
服务平台和监管中心自动报警，并对车辆有超速声音提示，监管中心人员也可向该车提示超速。
●越界报警
巡天用户监管中心可对车辆的行车线路区域进行设置，当车辆行驶的路线或区域超出所设定的
界线时，车载设备会自动向监管中心发出越界报警信息，监管中心并对越界车辆发出越界告示。
并
给出违章报表与违章统计。
●超时报警
巡天用户监管中心可对车辆设置特定区域的停车时问，当车辆在限定区域的停车时间超出设置
时间，车载设备会自动向监管中心发出停车超时报警信息，监管中心会对该车辆发出停车超时告示。
?
断电报警
当车载设备供电电源被切断时，车载设备会自动向巡天服务平台和监管中心自动发出断电报警
信号，监管中心管理人员便可知晓车载设备断电信息，以便检查断电原因。
?
网管报警
巡天用户监管中心备有报警设置和解除报警信令功能。
当用户得知某车辆发生险情，而未能及
时发出报警时，用户监管中心可对该车辆设置报警状态，该功能也可用于检查车载设备报警功能完
好状态。
?
单向监听
巡天系统设有对车辆单向监听功能。
当车辆发生应急报警后，可对该车辆设定回拔电话实施单
向监听，即可监听应急报警车辆上声响状况，并可将监听情况进行录音，以便警情处置和事后查询。
?
警情处置
巡天系统设有对车辆断油断电处置功能。
当确认车辆遇险或被盗后，可配合公安根据警情对报
警车辆采取切断油路、电路等相应处理，止动车辆行驶，以便公安和有关方面对报警车辆进行处置。
5）语音通信
?
语音通信
巡天系统运用短信在用户监管中心与车载设备间进行双向中英文短信通信。
用户系统通过短信
息对车载设备下达查询、调度、电召、管理等命令，车载设备可按预先设置或中英文输入法编辑的
信息应答。
?
语音通信
巡天系统车载设备可配置车载电话，与移动电话、固定电话进行语音通话。
车载电话可由用户
监管中心进行限定设置，限定在集团内通话或与特定电话通话。
车载设备也可外接麦克、喇叭等设
为免提电话，方便驾驶人员在车辆行驶中通话。
6）网上查询服务
巡天系统可提供WWW网上查车服务，为授权用户入网车辆的动态信息与历史信息，在Internet
网上实现车辆监控、用户管理、状态查询、历史数据查访等功能。
7）无线下载保存
?
运营采集
巡天车巡天可与出租车计价器或其他数据采集器相连，可将数据实时回传。
?
远程下载
巡天车巡天添加或修改某些功能或终端软件升级，不必维护人员前往车辆现场更改，可采用远
程无线下载进行。
8）节点管理
?
节点定义
巡天系巡天据特殊运输行业需求，定义区域和节点的名称、经度、纬度、搜索范围、描述，一
旦被监管车辆进入和移出区域或节点，即有记录与提示。
?
节点下载
巡天系巡天用户单位编制任务单及其节点，对被监管运输车辆的任务和节点进行远程无线下
载，并进行节点自动跟踪。
2、调度管理功能
针对出租行业营运特点，我公司管理调度系统由八部分组成，具体功能如下：
（一）车辆资料
1、车辆基本信息维护：
包括车牌、颜色等。
2、全方位、多角度查询：
按车牌号模糊查询、车队查询、报废车辆查询等方式。
3、报表输出。
（二）司机资料
1、基本资料维护：
含司机姓名、出生日期、身份证号、驾驶证等。
2、全方位、多角度查询：
按出生日期、学历、离职司机（新增司机资料时会自动检索之前是
否已存在）、驾驶证有效期查询、身份证等查询。
（三）票证管理
1、车票管理
2、营业证管理
3、产权证管理
（四）租金
1、年租金管理
2、月租金管理
3、押金管理
（五）动态监控
1、车辆监控：
单车重点监控、多窗口监控、多级同时监控；
2、电子地图：
进行无极缩放、平移、漫游以及测距功能；
3、车辆位置查询：
单车、多车或全部车辆；
4、信息调度：
单车或全部车辆；
5、监听和回放：
中心主动监听；
6、实时定位：
设置定时、定距等监控条件；
7、运营数据实时回传：
载客起点、载客终点、载客里程、营业额、放空起点、放空终点、放空里程、
乘客人数；
8、电话导航：
监控中心从电子地图上查寻，告知最佳行驶路线；
9、轨迹存储、回放：
车辆一年以上行驶数据；
10、遥控锁车/解锁：
断油断电；
11、车辆电话限制功能：
呼入、呼出限制号码；
12、黑匣子功能：
记录最近行驶数据，内容包括经纬度、速度；
13、数据下载：
通过通信程序自行下载未开机时间段数据。
14、版本网络升级：
通过网络升级车载终端，无需影响车辆营运。
15、电话召车：
乘客通过电话打车，实现方法有以下两种方式。
方式一：
指定出租车
1）中心接乘客电话，了解地点、人数和目的地，不挂机；
2）通过GPS查询到距乘客较近的空车，通知离乘客最近的车接人；
3）告诉乘客出租车几分钟后到达，挂机；
4）司机接到乘客后向中心汇报。
方式二：
司机抢答（配调度屏实现）
1）中心接乘客电话，了解地点、人数和目的地，不挂机；
2）通过GPS查询向距乘客较近的空车发出接客信息；
3）离乘客较近的空车收到信息后，如同意接客，则按下同意按钮；
4）中心将乘客信息发给最先按下按钮的车辆；
5）告诉乘客出租车几分钟后到达及车牌号，挂机；
6）司机接到乘客后向中心汇报。
16、车辆报警：
车辆报警有如下几种情况。
1）超速报警：
当司机行驶速度超过规定速度，设备就向指挥中心发出报警信号。
2）区域报警：
指挥中心在地图上画出规定区域，设定报警方式（区域内报警或区域外
报警），当车辆越界时发出报警信号。
3）险情报警：
车辆遇险、被劫等紧急情况，司机将报警按钮按下，中心立即显
示该车辆位置并进行监听，以确定警情正确性。
（六）营运管理
1、对营业额进行管理；
2、对历史数据进行分析：
可以对车队每天的时刻段、季度、月、年的数据进行分析比较并能提供
柱状图、折线图、饼图；
3、对营业额进行各类查询，查询结果可以直接打印或输出生成EXECL文件，如下表：
（七）违章管理
1、交通违章
2、车辆违章
3、营运违章
（八）表扬投诉
3、查询与统计功能
（一）查询
1、详细营运记录的复合查询
根据各种条件查询出详细的营运记录。
这些条件包括：
管理卡号、车牌号、自编号、车队号、、
准许证号、营业起始时间、营业结束时间、营业单价、营业里程、空驶里程、一卡通卡号、一卡通
余额、断电次数、断电时间、超速里程、超速次数等。
2、具体的营运记录查询
一个时间段内营业次数、营业金额、营业里程、载客率、客运量、旅客周转率、超速次数、超
速里程等在某个范围内按日、按月、按季度、按年份满足条件的车辆、驾驶员的信息。
如以营业金
额为例：
可以查询出一个时间段内每天、每月、每季度、每年的营业金额大于、等于或小于某一个
数值的驾驶员或者车辆的基本信息。
3、平均数的统计
统计出每个司机，每个车队或者全公司每天、每月、每年的营业金额、营业里程、空驶里程、
行驶总里程、载客率，以及每天、每月、每年的平均营业额、营业里程、空驶里程、行驶总里程、
载客率等信息。
（二）统计图表
1、统计所选月（季度/年）司机当月（季度/年）每天的营业金额、营业里程、空驶里程、行驶总
里程、载客率以及平均营业金额、平均营业里程、
升级会员 