沟槽开挖施工方案.docx
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沟槽开挖施工方案
常州市轨道交通1号线配套工程-管线迁改
（二）站场管线工程1标段
开挖施工方案
一．工程概况：
1.工程概况：
现场说明：
三宝浜换水泵站位于轨道交通1号线茶山站的东北方向，中医院南院东侧，泵站规模2m3/s。
目前三宝浜换水管自泵站向西，穿过中医院南院至和平路，然后沿和平路一直向南至大通河。
过中吴大道的地下人行通道时从地道西侧绕行。
管径为DN1200和d1350。
管位位于轨道交通1号线茶山站主站台开挖范围，需要进行迁移改造。
本工程实施内容：
设计考虑对三宝浜换水管进行永久性一次性迁移改造。
北端自和富桥起，南端至大通河为止，沿三宝浜路、富盛一路重新敷设换水管，全长约1150m。
其中泵房至和富桥为开挖段计131m,和富桥W1沉井基坑开挖占用道路面积为12m*12m.
2、相关图纸
与本工程相关的图纸岩土工程勘察报告。
经W2沉井井点降水，发现该流沙层顶面标高为-1.5m，以上粘土层，土质较好。
二．施工准备
1．人员准备
按计划调集有丰富施工经验的施工人员，做好施工前准备，施工前做好动员工作：
（1）项目经理部组织强有力的项目班子。
选择技术强，装备精的专业队伍，操作工人做到持证上岗。
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（二）站场管线工程1标段
（2）明确工程施工中的质量目标、安全目标、工期要求，确保高速、优质、安全地完成施工任务。
（3）通过动员，达到参加人员明确任务和目标，设备配备齐全，使工程施工有一个良好开端，能按业主的要求按期、优质、安全的完成施工任务。
（4）设置专职安全生产管理人员每天进行安全检查并及时做好记录及更改、必须具备有特种作业人员证的的员工执证上岗。
2．技术准备
（1）了解本标段工程的建设概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量要求。
（2）在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场的基础上制定本施工措施，并报监理审核，通过后作为沟槽施工的实施依据。
（3）对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并经签认。
（4）测放沟槽开挖边线、并用白灰标识。
确定土方堆放场地及运土施工路线。
（5）对W1沉井基坑采取封闭维护，在护栏上标示标牌设置警示标志标牌。
3．材料、物资设备准备
本工程对材料供应要做好以下准备：
（1）根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，对于沟槽施工所需要的沟槽排水设施要准备充足，水泵、水管、电线、发电机须有配用设备。
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（2）准备足够的沟槽临边防护设施，并认真布设，做到防护到位。
（3）材料、设备做好认真的检查、检修，不合格产品禁止入场。
三．沟槽施工方案
1.施工顺序
（1）槽深平均深度为2.5m：
清理场地→测量放线→沟槽开挖（视沟槽深度、土质情况及管道安装需要决定，设置沟槽支护）→开挖至沟槽底→挖排水沟降水→管道基础→管道安装→管道回填→压实达到设计及规范要求
2.施工机械：
序号
设备名称
型号
数量（台）
1
挖掘机
2
2
压路机
1
3
装载机
1
3.施工方法1）沟槽开挖（开挖段采取封闭施工，依设计坡度开挖，直接开挖至设计槽底，根据实际地下地质情况，必要时做好护坡防护处理。
挖出的土放置距槽边缘不得。
堆土高度不得超过小于1m,2m
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（二）站场管线工程1标段
南
护栏维护
1200钢筒混凝土10cm厚砂垫层
）基坑开挖（2基坑开挖采取半封闭施工，首先破除混凝土路面及人行道，将需移除的绿化带移除，对施工需清除的障碍清除，然后进行沟槽开挖施工，该段施工结束后再进行绿化带、人行道及路面恢复。
3（）基坑临边防护与钢梯沟槽的临边防护工作至关重要，沟槽周边护拦材料应选用脚手架管或1m外设置警戒线。
在坑内设置安全警示牌和宣传布标。
距槽边缘在施工中设置临时土阶梯或架设固定的架梯作为上下沟槽的使用工米中间加横杆一道。
具。
设置架梯时扶手高度1.2
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（4）沟槽照明
此工程施工量较大大，施工工较紧张，可能需要夜间施工，设置2台移动探照灯或卤素灯进行施工，每架灯具的临时用电源需要电工经常检测。
（5）加快施工进度，减少晾槽时间
从施工组织设计入手，编制好施工操作细则，做到施工过程有条不紊，分工明确，落实岗位，责任到人。
施工准备有超前意识，事前向全体施工人员进行施工方案的技术交底，做到施工人员人人明确施工程序，自身任务，加快施工进度。
四．沟槽开挖与支护的技术保证措施
1.沟槽开挖前，要做好施工材料准备和技术准备。
开挖采用机械与人工配合进行，开挖过程中人力、机械、周转材料要组织得当，严密组织，开挖时，避免土体发生扰动。
2.做好槽内外的降水与排水，开挖过程中随时做好槽内明排水。
3.开挖合理的进行分层分段开挖。
4.尽量减少坑边的地面堆载。
材料机具以及挖出的土方要堆放在边坡不稳定范围以外。
5.沟槽开挖遵循“由上而下，分层开挖”的原则。
以现场地质情况，在开挖需要边坡支护的位置时，依情况合理设置护坡措施。
待完成后，再开挖下层的土方。
6.做好沟槽开挖过程中的保护工作。
（1）机械开挖至底设计标高以上300毫米，由人工开挖修整，以保持土体的原状结构，尽量不超挖，若需超挖，超挖部分要用素混凝土或碎石
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屑夯实回填。
（2）开挖过程中要注意保护测量坐标、水准点，严禁再开挖过程中碰撞、损坏维护结构。
7.沟槽开挖完成后，立即进行验槽，并进行垫层和基础的施工，防止槽底暴露时间过长或被水冲刷。
五．安全保证措施
1．建立安全生产体系，落实安全生产责任制
“百年大计，质量第一，工程建设，安全为本”，安全施工始终是工程项目管理的头等大事，必须认真贯彻国家的安全方针和有关安全施工的各项规定，加强工程建设中安全施工的领导和管理，以保证建设者的安全与健康，促进施工。
本工程的安全施工管理，必须按《天津安全施工管理规定》执行，确实地做好安全施工管理工作，建立健全的安全施工保证体系，落实安全施工责任制
（1）本项目实行安全施工三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。
（2）按照《安全施工责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全施工负责制，全员承担安全施工责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。
（3）施工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对各个作业项目，编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。
（4）实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细
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的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
（5）加强施工现场安全教育
①未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。
②特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。
③通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：
不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
（6）认真执行安全检查制度
项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。
视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。
对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。
2.施工机械安全防护：
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（1）大型机械应进行自检和监理验收手续。
（2）挖掘机的有效证件齐全，在作业前施工员向司机作安全交底，并派有配合经验的专人指挥。
所有外租机械进入现场前签定安全责任协议书。
（3）机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳，经空车试运转正常后再开始作业。
（4）挖掘机的旋转臂旋转区域严禁站立其它人员施工。
（5）机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
（6）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与掏空的基坑平行2米停驶。
运土车辆不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方、翻车。
（7）汽车卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
（8）车辆进出处，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板，或浇捣砼加固。
（9）施工中注意对沟槽边坡的随时安全检查，发现问题及时处理。
3．沟槽开挖的安全事项：
（1）沟槽开挖时要有专人负责，统一信号，统一指挥。
（2）机械开挖时，挖掘机履带与沟槽边缘距离不得小于1.5m。
在平地上作业，应用制动器将履带（或轮胎）刹住、楔牢。
（3）在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。
装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。
卸土时铲斗应尽量放低，但不得撞击汽车任何部位。
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（4）行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，铲斗离地面宜为1m。
（5）当机械开挖至支撑梁时，有专人指挥开挖，严格控制挖土深度，严禁碰撞支撑梁。
（6）开挖后的土方要及时外运或放置在专门的堆放地点（基坑边坡不稳定范围以外）。
4．临边防护安全措施
沟槽的临边防护工作至关重要，沟槽周边护拦材料应选用脚手架管或距槽边缘1m外设置警戒线，在槽内设置安全警示牌和宣传布标。
在施工中设置临时土阶梯或架设固定的架梯作为上下沟槽的使用工具。
设置架梯时扶手高度1.2米中间加横杆一道。
5．沟槽防坍塌措施
开挖分层且顺序合理，避免超挖现象。
做好防水、降水和排水工作，并尽量减少地面荷载，如不在坑顶停放大型机械和车辆，严禁超载堆土和其他材料，避免施工机械碰撞维护结构。
准备足够的支撑材料和压重材料（砂石袋）作为备用，预防维护结构失稳的发生。
6、交通组织措施
（1）交通组织设想：
三宝浜路半幅机动车道封闭（三宝浜道路宽度为14m）；
三宝浜路东半幅机动车道双向通行；（畅通车道宽度为7m）
（2）三宝浜路交通布置：
（见附图）
东半幅机动车道现有两个车道，宽7米，改为双向通行，由南往北保
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（二）站场管线工程1标段
证一个车道3.5米，由北往南方向留一个车道，路宽3.5米。
东侧的机动车道在桥头处进行改线布置，斜向封闭西侧车道，长12米，宽7米。
出口处也同样进行设置。
由南向北的车道在三宝浜路南侧15米开始改道，导向长度20米，由7米变为3.5米。
导向前方50米处设置提醒标志“前方施工减速慢行”，导向前方20米处设置提醒标志“前方施工向左（右）变道”，施工段的通行路段设置“施工路段车辆慢行”等标志牌。
导向处均设置改线导向标志牌、车道变窄提示牌、闪灯等安全交通标志。
7、交通保证措施：
（1）职交通安全员与交警部门联系。
（2）期间安排专人进行交通疏导。
（3）通行路面的整洁，不产生施工扬尘。
（4）家标准设标志、标牌。
（5）、转弯处的围护设置圆顺。
（6）期间，施工区域与通行道路隔离，进行封闭施工。
（7）车辆的进出遵守交通规则，不乱停乱放。
（8）下雨等天气，加强对通行道路的检查，特别是围护、路面情况。
（9）将交通情况向支队秩序科、新区大队汇报，遇有特殊情况在第一时间内通知交通警察到现场处理，绝不视而不见。
（10）保证值班人员24小时在岗。
（11）间的土方外运、混凝土浇筑、钢筋运输等尽可能安排在夜间交通流量小的时刻，早晚高峰期间施工车辆避免进出。
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六．应急预案
应急（专项）预案
事故类型
发生坍塌事故应急预案
组织成员
总指挥：
张国春
副总指挥：
于鹏
抢救组：
王传村消防组：
朱瑜联络组：
蒋正华物资设备：
李鹏
事故调查组：
王传村
职责权限
总指挥：
全面组织指挥事故应急救援，及时上报主管部门。
副总指挥：
协助总指挥进行现场应急救援，指挥现场人员疏散、抢救、灭火和现场保护。
抢救组：
积极组织对受伤人员抢救，做好现场救护和护送伤员至医院。
消防组：
服从统一指挥，切断电源，利用消防器材全力扑救，做好保护防止发生次生事故。
联络组：
及时联系项目部有关人员到事故现场进行救援和社会相关救援机构的联系，保证救援及时。
物资设备组：
做好应急救援物资、设备、车辆的准备，日常维护。
保证应急之需。
事故调查组：
做好保护事故现场，开展事故调查，责任分析，配合有关部门对事故的调查。
外部联络：
火警：
119或110
急救：
120或110
报警步骤
1.发现事故人大声呼救或立即报告项目部有关领导或负责人。
2．伤员需要就医抢救而又不能乘应急车辆护送时，联络组成员，立即拨打120求救。
3．项目部负责人向上级主管部门报告事故简况。
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（二）站场管线工程1标段
事故原因分析
1．作业前进行相关安全教育，定期进行监测检查，严禁违章作业。
2．防护用品配备不足，作业人员不按规定正确佩戴劳动防护用品。
3．深槽要随时进行排板支撑，排板要密撑杠要平，严禁违章作业。
4．基坑支撑必须按照《作业指导书》的要求进行并达到承压要求。
应急救援设备
个（各有应急药品）1辆；急救箱1长安面包车2辆，捷达轿车
抢救措施
人员抢救：
当发生坍塌事故，立即报告项目领导或有关负责人，立即采取机械设备进行挖掘，受专业培训的救护人员按救护知识进行抢救，用车辆将受伤人员送往医院急救。
应急车辆或120
财产抢救：
在保证人员安全的前提下，尽可能对现场物资进行抢救，争取把损失降低到最低。
紧急疏散程序
疏散闭散围观人员远离事故现场。
1.2.通事故现场与周边道路的通道，派人把守，保证救援车辆出入畅通。
部非抢救人员脱离事故现场，保障受伤人员呼吸畅通和救护工作正常3.进行。
项目部人员对事故现场周围进行拦截设置警戒线，严禁非抢救人员进4.入。
补救措施
查清事故原因，总结出教训，追查相关责任人责任，开展预防坍塌知道教育，配备检测设备，设专人管理。
深槽基坑施工必须按照《作业指导书》的要求进行并达到设计及相关规定要求，定人管理，对施工环境，施工工艺进行研究制定防护措施和落实。
加强施工作业人员教育和监管，杜绝同类事故再次发生。
无锡市市政设施建设工程有限公司
日10年20143月
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