地系梁首件施工总结2.docx
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地系梁首件施工总结2
贵州高速公路集团有限公司
尖坡至小碧高速公路
首件工程开工报告
合同段全称：
尖坡至小碧段改建工程第3B合同段
工程名称：
黄泥哨1#大桥地系梁施工
部位及桩号：
ZK145+083~ZK145+572
YK145+078~YK145+567
工程划分编号：
年月日
贵州高速公路集团有限公司
尖坡至小碧段高速公路
施工放样报验单【首件工程】
施工单位：
贵州路桥集团有限公司合同号：
监理单位：
贵州省交通建设咨询监理有限公司编号：
致（测量监理工程师）：
根据合同要求，我们已经完成（起止桩号或工程部位）的施工放样，清单如下，请予审查
附件：
1.测量及放样资料；
2.导线点、水准点调整情况及一览表；
3.控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图。
施工单位项目技术负责人：
年月日
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
YK128+260～YK130+405
黄泥哨1#大桥
左幅10#墩地系梁
YK128+260～YK130+405
黄泥哨1#大桥
右幅10#墩地系梁
查验结果：
施工单位测量工程师：
年月日
测量监理工程师意见：
签字：
年月日
首件工程验收记录表
工程名称
黄泥哨1#大桥
设计单位名称
施工单位名称
贵州路桥集团有限公司
监理单位名称
贵州省交通建设咨询监理有限公司
首件工程名称
验收项目
验收情况
备注
参照质量评定标准评价首件工程
按项目逐条验收
验收结论：
时间：
年月日
施工单位
驻监办
设计单位
中心试验室
项目总监办
注：
此表由驻监办填写，施工单位、项目总监办各存一份
贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段
改建工程第3B合同段
黄泥哨1#大桥地系梁施工首件工程施工
总结报告
工程名称：
黄泥哨1#大桥地系梁施工
桩号位置：
ZK145+083-ZK145+572
YK145+078-YK145+567
目录
一、工程概况--------------------------------------------6
二、施工目标---------------------------------------6
三、首件地系梁施工准备-------------------------------------------7
四、施工组织-----------------------------------------------7
五、系梁施工工艺流程及施工方法-------------------------8
六、质量控制措施---------------------------------------------------13
七、安全保证措施---------------------------------------------15
八、首件地系梁文明施工---------------16
九、成品检验---------------------------------------------16
十、施工经验总结---------------------------------------------16
地系梁首件施工总结
一、工程概况
黄泥哨I号大桥地处贵阳市小碧乡黄泥哨村，为跨越山间洼地和210国道而设。
本桥左幅桥长489米，起始桩号:
ZK145+083，终止桩号:
ZK145+572，上部结构采用12-40米预应力混凝土先简支后连续T梁；右幅桥长489米，起始桩号:
K145+087，终止桩号:
K145+567，上部结构采用12×40米预应力混凝土先简支后连续预应力T型梁。
下部结构桥台采用U台、扩大基础；最大桥高46.5米，墩高大于35米采用三柱式方墩接承台桩基础，小于35米采用三柱式圆墩接桩基础。
二、施工目标
（一）质量目标
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于95分。
（二）安全目标
重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故。
（三）环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的
通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备
（一）物资供应
定型钢模板，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等
以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
（二）技术准备
1．组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。
2．作好施工图纸及设计说明会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底和安全交底，并认真执行各项施工技术规范。
（三）试验工作
所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。
施工的砼配合比设计已完成。
四、施工组织
（一）施工队伍组织
施工队伍：
组织一个施工队，负责本桥系梁的施工。
系梁模板安装、混凝土浇筑配置人员5人。
（二）施工现场管理体系网络
施工队中下设质检组、安全组、施工组、材料组和后勤组，以便控制施工。
各人员的主要职能：
①施工班长：
对施工全面负责，其主要职能是：
负责施工队全面工作，协调班组之间与作业队之间的工作，督促各班组高标准、高质量的完成职能工作，并负责与各相关部门的联系。
②质检组：
主要负责工程施工技术工作，质量控制、自检、验收、技术复核、质量评定、技术资料的收集工作，以及对测量小组和现场试验实行具体工作指导。
③安全组：
主要负责施工安全管理，具体实行施工现场安全动态管理，消防保卫，环境保护等工作。
④材料组：
主要负责材料统计、接收、保管等工作。
⑤施工组：
主要负责生产指挥调度、文明施工等工作。
⑥后勤组：
主要负责食堂、宿舍等后勤保障等工作，作好现场整洁卫生及文明施工管理等工作。
五、首件施工工艺流程及施工方法
（二）施工方法
（1）基坑开挖
桩身混凝土达到一定的强度后进行基坑开挖。
在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。
基坑内排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。
并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
（2）凿除桩头、桩基检测
破除桩头时用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。
将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后浇筑混凝土垫层。
（3）基底处理
基坑开挖比设计基底标高底10cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底平整、密实，然后铺10cm厚C20素混凝土找平层，作为底模。
（4）测量放样
测量部利用全站仪进行测量放样，首先放出4个拐点的位置，然后拉直线用红漆描绘出外部轮廓线。
在混凝土浇筑之前再次进行复测。
（5）钢筋绑扎
钢筋绑扎在垫层混凝土达到设计强度75%后进行。
在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
系梁钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层系梁钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层系梁钢筋和预埋于系梁内的墩身钢筋。
保证墩身在系梁混凝土浇注过程中不发生位移。
钢筋的连接形式满足设计要求，在同一接头区段内钢筋接头错开。
钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要用点焊焊牢，系梁箍筋弯钩设置在系梁底部，其箍筋的起点和终点应分别绑扎在主筋上。
安放保护层垫块以确保混凝土保护层厚度，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。
保护层厚度符合设计要求，钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求。
表1钢筋位置允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
（6）模板安装
系梁模板采用定型钢模，吊机配合安装，模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。
墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与系梁钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。
系梁模板采用定型整体钢模板，左右两侧钢模与护壁混凝土连接，模板间的固定采用钢管紧固。
模板之间的接头均应紧密结合，防止模板接头漏浆。
模板的安装与钢筋安装工作配合进行,模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后进行下道工序施工。
表2模板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
柱、墙、梁模板标高
±10
墩台模板内部尺寸
±20
梁轴线偏位
±10
梁模板相邻两板高低差
2
模板表面平整度
5
（7）混凝土浇筑
混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，人工配合吊车入模，插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均温度或最低温度不低于15℃，局部温度也不高于+40℃。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
浇筑中不得发生离析现象，故采用溜槽使混凝土下落，以确保混凝土浇注质量。
溜槽距混凝土面高度不大于2米，连接稳固，并用钢管紧固，防止施工时滑落。
系梁混凝土一次性浇筑完毕，不留施工缝。
如遇停电等特殊原因，必须留施工缝时，可在混凝土面按规范要求加插适量的短钢筋。
在灌注新的混凝土前，施工缝面必须清理干净，不得有积水和隔离物质。
系梁混凝土分层浇注和分层捣固密实，分层厚度控制在30～45cm，并特别注意对钢筋与模板和桩护壁间隙的振捣。
振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。
振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
上一层振捣时振动棒要插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，但注意不能过振。
混凝土浇筑之前，注意防止地下渗水进入基坑，基坑内不得有任何积水，否则，应设法将积水用抽水机抽干，方可灌注混凝土。
系梁混凝土28d强度应符合设计规定达到30MPa，每桩取3组试件。
（8）拆模
系梁模板拆除，应在混凝土强度能保证其表面不因拆模而受损坏方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。
（9）混凝土养生
在混凝土浇筑完成并且初凝后，即用土工布覆盖，洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态。
拆模后洒水并用塑料薄膜包裹，养生时间不小于7天。
（10）基坑回填
混凝土达到设计强度后进行基坑回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用冲击夯夯实。
回填面高出地面30cm。
六、质量控制措施
6.1工程质量技术组织措施
（1）建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。
（2）加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。
严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。
6.2主要分项工程质量控制点及具体措施
（1）认真编制关键工序和特殊过程的作业指导书并贯彻，使工程质量全过程得以受控。
（2）搞好技术交底及技术培训工作，对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。
在施工中要加强过程监控，保证不返工。
（3）建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。
（4）施工员在所管理班组进行跟班监控，并及时将信息提供给质检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。
（5）各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。
每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。
严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。
6.3现场材料质量管理
（1）对进场材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。
所有原材料、半成品必附有合格证，进场时做好进货检查、检验，对有二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，对不合格产品予以退场。
（2）材料场场后，应在现场的指定地点堆放、分类存放，并有具体的标识。
（3）要求各施工班组加强试验检测工作，完善检测机构，按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验，做到取样有随机性、代表性、真实性，反映工程质量，以试验数据指导工作。
6.4技术复核及隐蔽工程验收
（1）系梁施工前，必须由技术员、质检员进行技术复核，并留下记录。
（2）所有隐藏工程记录，必须经监理工程师和有关验收单位签字认可后才能下道工序施工。
6.5质量管理目标
不断增强各班组的质量意识，把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面。
树立创优质工程的信心，要求工程一次性验收合格率100%，优良品率100%。
七、安全保证措施
（1）建立健全安全文明奖罚制度，树文明施工之风，创安全生产之实。
（2）贯彻落实上级有关部门，有关安全生产，文明施工的管理规定，明确岗位职责，定期组织安全文明检查，对进场施工人员进行“三级”安全教育。
（3）机械操作手必须经培训持证上岗，下班后不得赌博、酗酒，抓紧休息，严禁疲劳驾驶。
指挥人员必须站在机械5m以外指挥，以防被机械碰撞。
（4）加强对施工用电的管理，临电全部采用三相五线制，对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则。
工作区、生活区电缆线由专职电工安装、搭接，严禁私拉电线，施工电缆或架高或穿在塑料管内埋入地下。
严禁使用电炉等明火电器，所有线路都必须安装空气保护关头，以防漏电能立即断开线路。
（5）健全安全交底和安全验收制度，各工程开工前均应向操作人员作安全技术交底，机械、电器设备、安全防护设施等在启用前应进行专项验收。
（6）严禁在仓库等场所抽烟，尤其是易燃物附近严禁烟火；油罐必须远离生活区，并用砂子覆盖，树明显警示牌。
（7）施工路段树立醒目标志牌，或拉上隔离胶纸带，以防人穿行。
（8）上班时必须穿戴相应的劳保用品，严禁穿拖鞋进入施工区。
（9）保持生活区清洁卫生，绿化生活区；工作区机械摆放整齐。
八、文明施工措施
（1）加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。
（2）在施工时对附近、树木以及管线、水电等设施应予以保护。
（3）加强施工现场粉尘、噪音、废气、污水的监视工作，把它与文明施工现场一起检查、考核、奖惩，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。
九、成品检验
系梁拆模后，进行质量检测，符合如下质量标准：
项目
允许偏差（mm）
混凝土强度
在合格标准内
断面尺寸
±20
竖直度或斜度
0.3％H且不大于20
顶面高程
±10
轴线偏位
10
大面积平整度
5
混凝土表面平整，施工缝平顺棱角线平直，外露面色泽一致。
局部区域存在极少量蜂窝，不超过该面面积的0.5%，混凝土表面无裂缝。
十、施工经验总结
通过首件地系梁的施工，证明了施工方案的可行性和可操作性，整个施工过程中，按流水作业，既节约了劳动力，又缩短了施工时间。
关键工序控制（如：
模板安设、钢筋加工、砼振捣等）基本到位，在以后施工中认真总结经验再接再厉，争创优质工程。
但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。
总结如下：
建立质量管理网络，从施工中各个环节抓起。
同时按《公路工程质量检验评定标准》实行内部三级检查验收制度。
严格按照设计图纸进行施工，根据施工工艺流程采取合理的施工方法。
把施工现场的安全放在第一位，质量是工程的心脏，所有的工作都不能违背这两大原则。
对现场工人进行文明施工、安全施工教育，时时叮嘱，培养他们的意识，提高施工队伍的整体素质。
必须合理安排计划，科学组织施工，确保工程施工质量和工期。
准备工作要充分，原材料把关要严格，做到安全施工，文明施工。
项目部现场管理人员要对现场相关操作人员进行必要的技术指导，规范他们的操作。
经检验系梁首件符合设计要求，包括混凝土强度达到设计要求，外观质量满足验收标准。
首件系梁浇筑时，首车混凝土的坍落度控制不太好，偏大，这是由于拌合站对砂石原料的含水率取样不到位，后面经过调整水的用量解决了这一问题。
在以后的生产活动中，经常取样检查砂石含水率，进一步调整混凝土的配合比，保证混凝土的质量。
混凝土表面局部地方有极少量蜂窝，但满足质量验收标准，以后生产系梁的过程中，注意振捣和混凝土坍落度这两个环节，减少出现蜂窝的概率，提高生产质量。
10．首件地系梁的成功生产证明了施工方案的可行性，施工方法可以用在剩余的地系梁生产工作中。
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