北苑路道路工程保通方案.docx

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北苑路道路工程保通方案

玉溪市海绵源头改造工程北苑路道路工程

（玉湖路—龙马路）

道路保通方案

1.工程概况：

北苑路北起玉湖路，南至龙马路，全长546米，车行道宽度12米，自北向南分别于玉湖路、北苑南路和龙马路交叉，工程涉及雨（污）水管道铺设、雨水花园、生态树池、透水铺装及环保型雨水口等。

工期计划：

开工时间2017年10月17日，2018年1月14日竣工，工期90工作日。

序号

任务名称

长度（M）

计划工期（天）

计划开始时间

计划结束时间

预计提供工作面时间

1

玉湖路至北苑南路新增雨水管段

280

27

2017年10月17日

2017年11月12日

全路段完工通车

2

玉湖路至北苑南路无管段

280

15

2016年11月13日

2017年11月27日

全路段完工通车

3

北苑南路至龙马路新增污水管段

266

30

2017年11月28日

2017年12月27日

全路段完工通车

4

北苑南路至龙马路无管段

266

18

2017年12月28日

2018年1月14日

全路段完工通车

2.交通组织方案：

（1）准备工作

1）做好宣传工作

在占用道路施工开工以前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工公告，告之具体路段和时间，有效地分流经常往返本路段的车辆及行人，减少交通压力。

2）在方案得到道路交通管理部门审批同意的前提下，方能进行相应施工。

3）路警联勤，加强合作。

计划与路政及交警部门采取“路警联勤联动”方式，定期与交警及路政部门进行座谈，加强沟通协作，提高道路的监控力度，为施工创建良好的外部环境。

施工路段交通事故引发交通堵塞时，施工单位在第一时间通知交警及路政大队赶赴现场，迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、变道通行、车辆分流等疏导措施，路政、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通。

同时向上级部门报告事故现场情况。

4）在开工前，由路政部门和交警部门共同组织对施工单位现场施工员、安全员、施工队长进行集中培训，学习交通安全法，施工管理规定和注意事项等相关业务知识，均获得安全从业资格证书后方可上岗。

5）对施工区域进行勘察和划定，在距施工区50m处设置交通提示、警示标志标识，在施工区20m范围内设置渐变段，两头设置交通提示牌，并设置临时限高、限宽标志，两头并派专人看守，引导车辆通行，并安排专人使用对讲机进行交通疏解。

6）满足玉溪市政府及相关部门针对本工程质量、进度、安全文明施工的要求。

7）交通导改方案本着“减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。

8）施工中，根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系，结合现况路两侧沿线单位、店铺、居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工。

同时对周边市民及过往群众进行大力宣传，争得广大市民的理解与支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。

（2）安全防范与保护措施

1）原则：

①交通导行线以对现况道路通行能力影响最小为原则。

②严格按照玉溪市公安交通管理局批复的导行方案进行交通导行，疏导期间在行车上游设明显的、统一的导向警示标志。

③保证周边居民、单位出行方便。

④交通疏导设施的设置应以道路交通管理的相关法律、法规和交通组织管理方案为依据，分清路权、促进畅通、预防事故、保障安全。

⑤根据工程施工内容，结合本工程现状实际情况及特点，选择合理的施工方法、技术措施，确保施工安全。

2）边通车边施工路段安全措施

交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在

施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速10码”。

由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。

严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。

另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。

3）半幅通车路段保证措施

在路面施工及附属工程施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证12米路基有半幅保证通行，主车道双向通行，设置禁止停车，禁止超车，限速通行等交通标志。

施工围挡采用硬质标准围挡，为保证驾驶员行车通视，在路口处将标准硬质围挡平放，上半部分采取护网隔离，在围挡和支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。

改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交

通安全。

在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。

在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左（右）改道”及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速”等警告标志。

标志应鲜明、醒目。

标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。

改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。

如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。

应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。

半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置“向左（右）行驶”指示方向和减速慢行的标志。

同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。

半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300~500米为宜。

当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。

每班配置专职人员统一穿着专业服装，佩戴统一标志，疏导交通时使用专业交通指挥棒和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。

夜间应设置照明灯和红灯。

在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯（交通标志及围挡，详见附表）。

合理安排施工土方，材料运输，减少施工车辆对现况交通的影响，教育驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶。

3.交通安全应急方案

（1）预防措施

交通疏导方案上报公安交通管理部门，征得批准后实施。

施工围挡采用硬质标准围挡，为保证驾驶员行车通视，在路口处将标准硬质围挡平放，上半部分采取护网隔离。

合理安排施工土方，材料运输，减少施工车辆对现况交通的影响，教育驾驶员文明驾驶。

积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员。

施工协管人员尽职尽责权利配合交管部门做好交通疏导工作。

工作中穿反光背心。

严格按核准占路范围、时间施工。

（2）交通事故

1）当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

2）应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。

3）积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。

（3）交通阻塞

当有大面积拥堵现象出现时，应马上起动应急程序，制定分流方案，并召集配合附近值勤交警马上实施分流方案。

1）在拥堵路段前方分流路口对拥堵路段采用临时封闭，将车辆分流至其他线路，可根据情况实施多线路分流，每个分流点均安排人员配合交警现场指引车流，并随时向应急领导汇报交通分流情况。

2）全力配合交警对拥堵路段内的车辆进行疏导，直至全面疏通为止，并随时向应急领导汇报交通疏导情况。

4.文明施工

（1）认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度，执行环保工作法规规定，并从思想上高度重视，抓好建设中环保工作，确保当地人民的身心健康。

（2）尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，公司要求员工尽快适应新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。

（3）确保施工范围内场地整洁，对废弃的材料及垃圾集中堆放，并及时运往有关部门指定的地点位置。

（4）施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐，前后场设警示牌派专人指挥，疏导车辆。

现场设备在指定位置摆放整齐。

（5）施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染，施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。

附表

1.投入交通标志：

路栏

路啊路栏

交通标志

彩钢围挡

玉湖路至北苑南路段围挡示意图（左、右半边）

北苑南路至龙马路段围挡示意图（左、右半边）