武清开发区泉达路道路工程监理总结.docx
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武清开发区泉达路道路工程监理总结
武清开发区泉达路道路工程监理总结
一、工程概况：
本工程为武清开发区一期道路工程的组成部分，以解决规划泉
达路及沿线企业和周边地区的交通和管线布置。
本次泉达路道路工程的修筑起点桩号为0+290，修筑终点桩号为
1+750.全长为1360m，断面为两块板，分东西两条车行道，中间两米绿化带，车行道宽为12m，车行道外5.5m路肩，红线宽为40m
本工程于2003年9月15日开工，2004年7月15日完工，设计标准为城市次干道，设计为40Km/h，路面标准轴载为BZZ—100kN,设计年限为26年。
二、设计概述
1、平面设计，拟建泉达路路中必须以禄源道中和泉达路中交点与北财源道中和泉达路中交点的连线为路中线向北向南延伸进行修筑。
2、本工程高程采用大沽高程系统，以K20号水准为基准点，其标高为大沽高程7.00
3、纵断设计：
从上至下为4cmAC—13I沥青混合料细料7cmAC—25I粗料，18cm水泥稳定级配碎石基层（5%水泥）18cm二灰碎石（6：
14：
80）底基层两层及15cm10%灰土一层共80cm结构层路面，土基碾压成型，土基的设计弯沉要求达到311（0.01mm）油面的设计弯沉值为18.5（0.01mm）
4、排水工程：
管道全部采用钢筋砼承插口管，雨水口采用双联立蓖收水井，设于道路侧石上，收水支管以2‰的坡度接入雨水干管，路东侧雨水全部排向路西侧。
5、配套工程：
过路套管，油面内给水管、弱电管沟槽回填时，若在底基层下，全部采用级配碎石回填。
过路套管采用螺纹钢管，必须做内外防腐，具体做法是：
外防腐为沥青玻璃二布三油，内防腐采用环氧煤沥青二遍，两端封堵。
6、侧石为提高道路整体景观效果，本次采用高档大理石侧石、规格为15×25×100cm
三、主要工程量：
10%灰土4898立方米（10%白灰含量）
二灰碎石（二层）11750.4立方米（6：
14：
80）
水泥稳定碎石5875.2立方米（5%水泥含量）
AC—13I沥青砼1355.6立方米
AC—25I沥青砼2284.8立方米
侧石长3960m
φ400mm钢筋砼承插口管1450m
φ300mm钢筋砼承插口管950m
φ500mm钢筋砼承插口管980m
双联立蓖收水井59座
雨水检查井48座
污水检查井54座
四、工程组织
1、建设单位：
天津市武清区建设开发总公司
2、施工单位：
天津市武清区集兴工程有限公司
3、设计单位：
天津市武清区建设开发总公司
4、监理单位：
天津市华地公用工程建设监理公司
五、监理组织机构和人员配备
1、监理组织机构框图
总监理工程师代表
李增普
总监理工程师
翟文生
试验监理员
孙涛
测量监理工程师
于学文
排水监理工程师
刘树新
道路监理工程师
孙作庸
2、投入本工程监理人员表
序号
姓名
学历
专业
职务
职称
1
翟文生
大本
工民建
总监
高工
2
李增普
大本
道桥
总监代表
高工
3
刘世雄
大本
工民建
道桥监理
高工
4
孙作庸
中专
工民建
道桥监理
工程师
5
刘树新
中专
工民建
排水监理
工程师
6
于学文
中专
测量
测量监理
技术员
7
孙涛
中技
测量
试验监理
技术员
六、监理依据
本着“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟的原则以下列内容作为监理依据
1、业主与监理签定合同及有关文件
2、业主与施工单位签定的合同及有关文件
3、设计施工及相关文件
4、与本工程有关的技术规范标准主要有：
《公路工程技术标准》（JTJ001—97）
《公路工程质量检验平定标准》（JTJ071—98）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）
《公路工程集料实验规程》（JTJ058—98）
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）
《沥青路面施工验收规范》（GB50092—96）
5、工程施工过程中的会议纪要，电涵，设计变更及其它文件记载。
七、质量监理方法和手段
（一）工程质量监理的方法
该工程在质量监理过程中，采取以下方法对工程质量进行控制。
1、测量复线：
测量工作始终贯穿于全过程，是监理工程师质量控制的重点之一，测量工作一旦失误往往造成质量事故，给工程带来严重经济及工期损失。
因在本工程中监理工程师在各阶段加强测量工作的检查，对放线的依据的基准点，基准线（包括地面标高）都经过严格检复核尤其是炒油前水稳的全面高程复核保障了面层的高程和平整度。
（1）在各项工程开工前，监理对承包人的施工放线测量进行监督、检查、认定。
逐点逐线进行了认真核对共查出了四点与设计中线偏移的地方。
（2）在道路施工中，对控制工程点、标高和尺寸的各个环节进行监督、检查、复核、认定、丢失的控制点进行了补桩。
（3）在各项分部分项工程完工后的中间交工验收时进行测量检查并提出各单位工程测量成果资料在福源道和泉达路交口处，在二灰碎铺完后，高程曾出现问题，后经重新复核调整了泉达路的二灰碎厚度顺利的和福源道进行接顺。
2、旁站检查
旁站检查是指监理人员对施工活动的全过程进行动态跟踪随时检查材料质量，施工方法，施工程序，机械设备和数量是否与被批准的施工方案相符，并对承包人的试验方法，取样方法及测量数据进行检查监督，在旁站中监理重点检查隐蔽工程和关键工序质量，及对工程质量有重大影响，有特殊要求的工序或质量，不稳定工序，以及时发现质量隐患，避免或减少质量缺陷的发生。
通过检查，督促承包人按设计图纸和技术规范进行施工要求施工单位对工程质量实行预控。
对二灰碎的碾压通过旁站查看轮迹发现局部弹软，要求施工单位局部检查含水量，发现局部含水量达到11.9%超过最含水量25%与施工单位协商局部采用换干料的方法，在泉达路施工中通过对路基局部三次弹软处理后，仍发现碾压后局部路基仍出现大的裂缝及较深的轮迹，经与施工单位、业主共同研究决定下挖40cm填充碎石，经21吨压路机碾压4—6遍，最后达到满意的效果。
3、抽样检验
抽样检验是监理质量控制的基础方法，每道工序完工后，承包人通过检查合格后，监理按合同规定的频率抽样检验，监理通过检验用数据反映工程质量水平，即有说服力又容易被承包人接受并能及时对缺陷工程进行处理，从而保证了每道工序的质量。
根据相关规范（JTJ071—98）《公路工程质量检验评定标准》的要求，每结构层对压实度、无侧限抗压强度、含灰量、弯沉值等监理都进行了抽样检查，对泉达路二灰碎底基层压实度的抽检发现个别值只有94%达不到规范要求的97%，与施工单位提出后通过局部换料，增加碾压遍数，使压实度达到了规范要求值，在基层水泥稳定级配碎石铺筑阶段，加强含灰量的检查，纠正了部分施工企业水泥含量达不到要求的错误，避免了质量上的隐患，在这些方面关键部位监理全程旁站，加强抽样检验，保证了施工的质量，在弯沉值检测中监理全程参与，发现不合格点记下桩号，通过与施工单位积极想办法、找措施、采用补救办法，最终使公路弯沉值全部达到合格，向业主交出了一份满意的答卷。
4、原材料和中间产品的质量控制
原材料质量是工程质量的基础，监理要从原材料质量抓起，本工程中白灰、水泥、石料、砂子、粉煤灰除检查出厂合格证质量证书资料外，还要检查承包人按批量抽检的资料，监理按一定的频率进行抽检。
对不合格的材料坚决不准使用，并对中间产品如侧石、缘石、进行抗压强度的抽检
沥青混合料的质量控制是路面工程中质量控制的重点，在摊铺前，监理到生产厂复核混合料的配合比，而且要监督开机验料，连续生产时抽查混合料外观质量和抽样检验外注意产品质量的动态控制，对不合格的产品不允许出厂。
泉达路在摊铺沥青混合料前为了保证沥青混合料的质量，监理分别到生产沥青混合料的厂家检查混合料的配合比及白料的压碎值和含泥量，堆积密度，筛分针片状及沥青油的针入度、软化点、延度、密度、含蜡量，对三氯乙烯的溶解度等原材料质量指标及炒油机每小时的生产能力，出炉温度、混合料的含油含量、马氏稳定度、密度、流值、筛分、饱和度、空隙率等第一手资料，在摊铺后每一台班反馈回的报告中，随时检测以上数据，以作到对原材料的质量心中有数。
5、成品检查验收：
对已完的分部、分项工程，承包商自检，监理抽检其外观质量，并按规定的频率抽测各分部、分项工程的各项质量指标，对合格的工程监理予以签认中间交工证书。
对已完的路线段结构层宽度、厚度、平整度、横坡、高程除按规范要求的频率进行抽测外，对施工中的盲点对施工单位提起注意，如路基的宽度要求两边各宽出30cm，当结构层为两层二灰碎，一层水稳，三层沥青混合料厚达60cm以上时，显然路基两边各宽出30cm是不够的，提请施工企业在做路基时两边至少要宽出50cm，保证了上部结构层边缘的稳固，我监理对泉达路进行抽检点数及抽检情况见表
监理抽查表
压实度
平整度
强度
含灰量
弯沉值
宽度
厚度
泉达路
38
448
14
14
3
112
56
在尽量减少损失的情况下，弥补已造成的后果。
（5）对质量的要求，尤其是对一些质量检测指标的控制，如：
压实度、无测限抗压强度，含灰量、路基路面弯沉值等的检测应亲自到场，全程旁站，既要相信施工单位，又要亲自参与检测，亲自掌握第一手材料，做到心中有数。
以上是我们该项工程的监理工作总结，在监理工作过程中，建设单位给予了强有力的支持，在此表示衷心的感谢，如有机会愿再与建设单位继续合作。
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工程三部
二00四年八月二十日
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