芜湖市九华北路延线齐落山路十里牌立交工程施工组织设计方案.docx

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芜湖市九华北路延线齐落山路十里牌立交工程施工组织设计方案

第一章总体概述

一、工程概况04

二、施工总体部署05

三、质量目标06

四、工期目标06

五、安全、文明施工目标06

六、编制依据及原则06

第二章施工总进度计划及工期保证措施

一、施工总进度计划07

二、工期保证措施07

第三章劳动力和材料需求计划及其保证措施

一、劳动力需求计划和其保证措施08

二、材料需用计划及其保证措施09

第四章机械设备投入计划10

第五章施工现场总平面布置

一、布置原则10

二、施工场地布置11

三、临时道路11

四、临时水电11

第六章关键分部分项工程施工方案

第一节旧路拆除施工12

第二节土路基、软基处理工程施工12

一、挖方路基施工12

二、填方路基施工14

三、沟塘软基处理（抛填片石）施工16

四、土工格栅施工16

五、碎石土、碎石砂填筑施工17

第三节排水工程施工17

第四节路面结构层施工21

一、石灰土施工21

二、护坡施工22

三、级配碎石施工23

四、水泥稳定碎石基层施工24

五、侧平石施工25

六、沥青砼面层施工25

七、水泥砼路面施工30

八、人行道工程施工33

第五节挡墙工程施工33

第六节箱涵工程施工技37

第七章　安全、文明施工措施

第一节安全目标39

第二节安全保证体系39

第三节安全管理组织机构40

第四节实现安全目标的保证措施40

第五节、文明施工措施42

第八章　工程质量管理体系与质量保证措施

一、建立健全完整的质量保证体系46

二、工程质量总体保证措施46

三、工程质量管理制度48

第九章减少噪音、降低环境污染措施50

第十章　冬、雨季施工技术措施

第一节、冬季施工技术措施53

第二节、雨季施工技术措施53

第十一章　地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施55

附图：

1、主要分项施工工艺流程图

2、工期保证体系图

3、现场组织机构图

4、质量保证体系图

5、安全管理机构体系图

6、拟计划投入施工机械表

7、施工进度计划图

8、劳动力用量计划表

9、主要材料供应计划表

10、施工网络计划图

11、施工总平面布置图

第一章总体概述

一、工程概况

1、芜湖市九华北路延线（齐落山路-十里牌立交）工程为芜湖市城北区的一条南北向城市主干道，道路北接现状凤鸣湖路，经现状九华北路与万春大道交叉口，南至十里牌立交右转进城匝道，道路可实现凤鸣湖路与九华北路南北间的贯穿衔接，全线长约2.98KM。

本次施工内容为K0+000-K2+980段道路排水工程，新建工程范围为K0+000—K2+296.78，其中K0+120—K0+560段和K1+600—K2+150段属下穿铁路引道范围；拓宽改造范围为K2+296.78—K2+980。

施工内容包括：

道路、给排水、挡墙及箱涵工程。

2、新建路面设计参数

①路线长度：

2.98KM；

②计算行车速度：

50Km/h；

③道路设计路幅宽度：

52.5~66.5m，为双向8车道，新建段路面宽度为15.5×2m；

④全线在K1+090和K1+560处共有2处箱涵。

3、路面结构组成形式为：

新建道路机动车道路面结构为：

4cmSBSAC-13C细粒式沥青混凝土+6cmSBSAC-20C中粒式沥青混凝土+7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+20cm4~5%水泥稳定碎石+20cm3~4%水泥稳定碎石+20cm级配碎石；

新建道路非机动车道路面结构为：

4cm细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+20cm4~5%水泥稳定碎石+20cm级配碎石；

立交桥引道机动车道路面结构为：

4cm细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+3cm橡胶沥青AR-SAMI+24cmC35钢筋混凝土+0.6cmES-3型稀浆封层+30cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土；

立交桥引道非机动车道路面结构为：

4cm细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+20cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土。

新建人行道铺装采用：

6cm全色亚光砖面块+3cm1:

3水泥砂浆+10cmC15水泥混凝土+10cm级配碎石。

立交桥引道人行道结构为：

6cm全色亚光砖面块+3cm1:

3水泥砂浆+10cmC15水泥混凝土+15cm10%石灰土。

二、施工总体部署

1、部署原则

根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺等情况，按“统一指挥、网络管理、分项负责、全面推进”的施工部署原则组织多工序立体交叉平行流水作业，充分利用时间、空间相互配合，将各分部分项工程有机地组合起来，有序地全面开展施工；施工时分为两个施工段同时进行，各施工段按照“先地下后地上，先防护后开挖”的施工原则，采取切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织施工，施工时各施工段、工序采用流水线作业、机械化施工；各工序交叉、流水施工。

2、施工段划分

根据本工程特点并结合现场实际，按线路里程桩号将全线划分为两个施工段。

（1）K0+000~K1+200段：

含K0+120~K0+560段引道（下穿宁芜上行线）、K1+090箱涵及该段道路路基土石方、路面、雨污水工程等内容；

（2）K1+200~K2+980段：

含K1+600—K2+150段引道（下穿宁芜下行线及宁安城际铁路）、K1+560箱涵、道路路基土石方、路面、雨污水及道路拓宽改造等内容；

3、具体部署

现场组织机构：

成立本工程项目经理部下设技术组、测量组、质检组、安全组、机械设备组、材料采购组、后勤保障组。

项目部负责本项目的质量、进度、成本、安全等各项控制工作。

项目管理机构及人员见附图。

现场施工部署：

因本项目为涉铁项目，由齐落山路起点，先后下穿宁芜上行线、淮南线、联络B线、淮南上行线、宁芜下行线、宁安城际铁路等铁路。

下穿铁路立交箱涵及K0+386.643~K0+560段引道由铁路部门实施。

目前各施工单位均已进场。

与立交箱涵相交引道必须待其基本完工后方可实施。

据此作如下部署

（1）、首先开展K0+560~K1+800及K2+150~K2+296段新建段道路路基、排水、箱涵工程施工；

（2）、再开展K2+296~K2+980拓宽改造段道路排水工程施工；

（3）、根据立交箱涵顶进施工进度适时开展引道挡墙、路基、排水施工；

（4）、最后全线铺设沥青砼路面及附属工程施工；

为加快施工进度，以K1+200为界，划分两个施工段，同时开展作业。

施工总程序：

见附图

三、质量目标

1、质量要求：

合格。

2、严格按照国家有关技术规范、规程、施工组织设计和ISO9001：

2008质量认证体系来组织、管理施工，做到层层把关验收，并接受监理、业主及政府质量监督部门的检查和验收，保证工程质量达到合格标准。

四、工期目标

本工程工期目标为360天,我公司将根据工程的实际情况及业主工期要求，科学组织、精心部署，充分利用我公司在多年市政工程施工中积累的经验，最大效能地发挥公司现有施工技术力量和机械设备，采取切实可行的施工方案，实行机械化、社会化生产，确保工程按时、按质、按量完成。

五、安全、文明施工目标

我公司根据国家有关安全文明施工的法律法规及有关要求，建立了以项目经理为安全文明生产第一责任人、项目技术负责人为安全文明生产直接责任人的一整套安全、文明生产管理机构及规章制度，采取严格、有效的安全、文明施工保证措施，确保工程安全、文明施工。

六、编制依据及原则

1、芜湖市九华北路延线（齐落山路-十里牌立交）工程施工图纸；

2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2006）；

3、《水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003；

4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ/TF50-2011；

5、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；

6、《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；

7、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

8、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；

9、施工现场勘察调查情况；

10、其他相关资料；

第二章施工总进度计划和工期保证措施

一、施工总进度计划

开工日期：

2012年12月18日

竣工日期：

2013年12月13日

总工期为360个日历天。

二、工期保证措施

1、加强组织保证，建立精干、务实、高效的项目领导班子，配备专业齐全、技术精湛、经验丰富的项目管理人员，分工负责施工、技术、计划、机械、材料采购、成本核算、安全文明等各项工作。

2、配备齐全道路、排水、箱涵、挡墙等专业劳务队伍，实行专业化、机械化施工。

3、项目经理部人员要熟悉和研究且严格执行合同条款，组织各级人员学习有关技术标准、规范和技术规格书，制定各工序、各工种的作业指导书。

4、根据本工程的特点及现场的施工条件，编制切实可行的施工方案，合理安排资源使用计划，采用新技术、新工艺提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。

5、保证资源供应，做好人员、设备的调遣工作，安排好机械设备的使用计划，提前做好材料使用计划及市场调查，保证在施工过程中的及时供应。

6、做好施工准备工作，加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现先期工期拖延、后期赶工的不利局面。

7、实行计划管理、网络控制，及时编制和调整计划，以网络计划为主控制工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。

编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。

8、项目经理部作好每天的施工安排，协调各工序间的施工干扰，平衡各工序所需的资源及设备，及时解决施工中的各种技术问题，总结当天的工作，并安排次日的工作；每周召开生产调度会，对上一周的施工生产进行总结，并安排下一周的工作。

9、做好主要项目的施工，总结经验，提高效率。

10、实行工期目标责任制。

根据工程项目总体施工进度计划，编制季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到项目部各部门，纵向分解到班组个人，逐层签订工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，这样总工期才能得到保证。

11、处理好与业主、监理、设计、勘查等单位的协调工作，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。

12、做好防台防火防洪工作，制定得力的防台防火防洪等安全措施，力争将台风、洪水等灾害所造成的损失减至最小，避免安全问题影响工程施工的进度。

13、强化项目管理，大力推行内部作业承包制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。

14、搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。

15、加强信息化施工管理，对施工中可能出现的不利情况具有预见性，采取事前防范措施，避免不必要的损失和工期延误。

16、搞好后勤服务工作，促进施工生产正常进行。

项目部安排专职人员负责后勤工作，建立工地食堂，搞好环境卫生，作好防病治病工作，使施工人员有一个健康舒适的环境，使之能够得到充分休息，能够始终保持旺盛的精力投入到工作中，提高出工率。

第三章、劳动力和材料需求计划及其保证措施

一、劳动力需求计划和其保证措施

（一）劳动力需求计划

根据本工程施工总进度计划编制劳动力需求计划，施工前期主要为路基土方作业和雨污水管道、箱涵施工，劳动力需求较少，在路面结构层、引道挡墙施工阶段，用工量较大，因此必须做好劳动力需求计划，按工程实际进度，分批投入，既要确保施工需要，又要防止窝工浪费现象，节约成本。

劳动力需求计划（见附图）。

（二）保证措施

1、合同措施

按专业化要求，择优选择施工经验丰富、信誉良好、施工力量强的施工班组，并一律实行合同管理，合同应明确劳动力人数、技术工、普通工比例、工资支付方式、责任和义务等。

在开工前即签订有关劳务分包协议。

实施过程中严格按协议履行。

本项目拟组建三个劳务施工队伍，分别是箱涵结构施工队、道路排水施工队、引道挡墙施工队。

各施工队专业工种应齐全。

2、经济措施

严格按协议兑现农民工工资，确保按月按人足额造表发放。

发放情况在项目部公示，同时实行经济奖惩制度，对按期完工施工队，依据协议给予适当经济奖励，否则予以处罚。

确保劳动力队伍基本稳定。

3、其他措施

1）、抓好技术交底。

开工前，由项目部技术负责人就各分项工程尤其是较为复杂的项目进行详细的技术交底。

应使施工人员明确设计要求、施工程序、质量要求等。

严禁返工现象发生，节约有限人力资源。

加强技术工人的培训工作以及其他劳动力的熟练程度，确保劳动效率。

2）、做好后勤保障，关心农民工的生活和身体健康，使他们能安心工作，发挥最大的主观能动性。

3）、对农忙季节，应制定预案，在安排施工计划时应尽量将施工高峰期与农忙季节错开，同时在全公司范围内进行调配，确保施工需要。

二、材料需用计划及其保证措施

（一）材料需用计划

根据施工总进度计划编制材料需用计划，明确工程所需各种材料、周转材料的品种、规格、数量、批次及各批次进场时间，其中地方材料、预制半成品、商品砼应直接运至施工作业面，一次性使用，钢筋等分批进场后存入指定加工场地。

加工场地应尽量靠近施工作业面，减少二次盘运费用。

对预制半成品如侧平石、栏杆、树池、检查井盖座等应提前订货，预留足够的养护期。

具体计划见附表。

（二）保证措施

（1）合同措施

开工前，应根据工程施工进度签订材料采购协议，选择合格的供应商。

采购协议应明确材料的品牌、品种、规格、质量标准、数量、进货时间及双方责任和义务。

以合同来约束双方的行为，确保材料能按时、按量、按质供应。

（二）管理措施

1、项目部设专门材料负责人，负责材料的采购、调配、验收等，制定项目部材料管理办法，明确责任，严格禁止停工待料现象发生。

2、严把原材料、成品、半成品的质量关，对原材料坚决贯彻“施工单位自检、监理单位抽查”的原则。

经检验不合格的材料全部限期清退。

进场原材料、成品、半成品必须持有出厂合格证、质量检验单，认真作好材料的“台账”工作。

3、保证资金的投入。

严格履行协议，按协议规定的付款时间和金额及时支付材料款。

第四章机械设备投入计划

一、机械设备投入计划

根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度总体安排，编制机械设备投入计划。

该计划应明确机械设备和试验、测量、检测仪器的名称、型号、数量、进退场时间、新旧程度、功率等，既需满足工程进度需要，略有富余，也应节约使用，防止窝工浪费。

具体计划见附表。

二、机械设备保证措施

1、项目部设机械设备负责人，专门负责机械设备的调配、维护、保养和使用。

加强设备管理，提高设备的使用效率。

2、机械设备以公司现有施工力量为主，不足的从社会租赁。

从而可确保机械设备的稳定保障。

3、确保所有进场机械的设备完好率，专人负责设备保养和检修，降低设备故障率。

4、加强对机械操作手的安全培训、操作规程培训和技术交底，并确保机械操作人员均持证上岗，减少操作人为故障和损坏。

5、严禁违章作业、违章指挥，确保施工安全。

第五章、施工现场总平面布置

经过现场详细踏勘，全盘考虑后结合规划道路具体情况，拟在第一施工段k1+200附近作为材料堆放及搅拌场地、加工场地和管理人员生活区。

该地段原地貌比较平坦，处本工程中间路段，方便施工。

详见施工总平面布置图

一、布置原则：

施工临时用地根据实际情况合理布置，遵循如下原则：

1、合理使用场地，将临时设施设于交通便利处。

2、场区划分和布局符合有关安全、防火、卫生和环保的专门规定。

3、临时建筑物和施工布置，满足工程施工的要求，互相协调，避免干扰。

二、施工场地布置

在K1+200~1+150段西侧路幅外平整一块场地作为临时设施用地，用水泥砼硬化后搭设临时设施，采用夹心板房搭盖，总建筑面积280m2，作项目部办公、监理业主办公及机具材料库房及少量农民工住房。

在施工区域与区外道路之间采用彩钢瓦或砖砌围墙有效隔离。

办公房配备办公家具及空调，要求整洁规范，并配置消防器材，确保安全。

三、临时道路

施工时材料及设备利用k1+200处及K0+700处现有的2条简易碎石路面道路运入施工现场，该两条便道与现状205国道相接处用混凝土硬化处理，并设置洗车台，保证文明施工。

在工程施工期间，要密切与交警部门、城管部门配合，派专人在现有的道路上进行交通疏导，确保交通畅通。

另外，在施工期间沿道路中线纵向修筑一条简易便道，以方便施工，便道采用土路基和碎石，压路机压实。

四、临时水电

本工程用电与业主协商，以江苏雷威公司所用的K0+500处变压器作为施工临时用电连接处。

沿线（距道路中线40m左右）架设临时输电线路，线路采用三相四线制，每隔100m左右设配电箱及漏电保护装置。

工作面用电采用电缆线由配电箱连接至用电设备。

另外，现场配备两台10kw柴油发电机，作备用电源，遇停电时可以马上切换备用电路，使用发电机供电，以防止意外停电而影响工程质量及工程进度。

生活用水就近联系市园林处，从其供水干管采用DN50铝塑管将自来水接到生活区，生产用水主要为混凝土养护用水，就近利用清洁无污染的沟塘水用水泵抽水。

第六章　关键分部分项工程施工方案

本章结合本工程特点、设计要求及本公司施工经验着重说明各主要分部分项工程的施工组织方式，主要施工步骤、关键节点、关键质量检测点的控制等。

每道工序具体的施工工艺、材质要求，质量评定、试验检测等，可参见有关施工技术规范。

本组织设计不作详细叙述。

在施工中，应按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，对照图纸规范作业。

现对本工程主要分部分项工程施工方法作如下阐述：

第一节、旧路拆除施工

1、破损路基路面时采用空压机及小型凿岩机进行破除，拆除工作包括混凝土路面，人工拆除人行道彩块及侧石，破除的垃圾及时外运。

并对原土基进行冲夯重压后，浇筑砼路面，再进行沥青罩面。

组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

对老路面下能够用于填筑的土石料通过取样送检合格后，可用作填筑料，运至填方区填筑。

2、凿除旧板块时应注意，对于纵向两块板之间的纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复，对于横缝中的拉杆钢筋也应保留。

连续换板时也需设置对应于旧板的纵、横缝。

第二节、土路基、软基处理工程施工

一、挖方路基施工

本工程全线除引道外均为填方路基，在回填前应清除陆地段表土层，并开挖至设计要求路基持力土层。

引道土方挖方数量巨大，表土层应外运，黄土层可就近回填至新建段路基，做好土方平衡。

挖方施工主要程序如下：

1、现场踏勘

对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。

2、施工测量

路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。

施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。

（1）中线测量。

根据道路设计逐桩坐标及业主提供坐标控制点坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。

如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。

（2）导线点、水准点的复核及临时水准点布置。

复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。

沿线布测临时水准点，经闭合测量后，其精度要符合规范要求。

（3）对原地面高程进行测量，形成高程测量记录，再根据地质报告持力土层顶面高程，计算挖方数量，以确定挖掘机械、运输车辆的合适数量和比例。

3、陆基段应采用推土机和挖掘机清除路基范围内的耕植土和①层淤泥质土至路幅范围以外。

沟塘段应围堰排水后，采用挖掘机清除所有塘底淤泥，淤泥暂弃于塘边，待晒干后外运。

4、路基开挖前应在路基边线外侧开挖临时截水沟，截水沟断面为40*100cm，截水沟与附近沟塘或雨水管道相通，以有效排除路基积水并截断路外积水对路基的浸泡。

5、引道基坑土方采用挖掘机挖装，自卸汽车外运。

其中表层杂填土外运出现场，黄土就近弃于新建段路基，作好土方平衡。

开挖时应有次序地自上往下挖掘，基坑宽度应考虑机动车道两侧悬臂式挡墙位置，基坑边坡根据地质勘探报告标明土质，按1:

1.5放坡。

6、土方外运时，严格遵照国家及有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。

7、路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用25t的三轮压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。

挖方路段机动车道路床以下0～80cm深度范围内压实度≥96%。

非机动车道路床以下0～80cm深度范围内压实度≥94%。

人行道路床以下0～80cm深度范围内压实度≥92%。

8、路基基底必须为密实原土，如为素填土①1层淤泥质粘土等不良地质，要予以挖除，按设计要求分层换填1m~1.2m片石进行浅层换填处理，按规范要求分层回填、分层压实，再分层铺设0.4m碎石砂找平，再用黄土分层回填至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。

9、雨天施工的技术措施

防止路基的超挖。

雨天开挖时减小开挖面，路基开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30CM，待下一工序开始再挖至设计标高。

防止路基受泡。

开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走。

如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工，以免发生坍方。

二、填方路基施工

本工程除引道主要为挖方外，新建段基本为填方路基，路基填土方量巨大，因此填方路基施工是本工程施工重点。

首先是确保土源。

本工程土源一部分由引道挖方进行平衡，一部分外进。

外进土方拟选择2~3个土源，必须为黄土，且经过试验，符合设计要求方可使用。

在填筑路基时，要确保路基坚实稳定，路基填筑采用推土机粗平，再用平地机精平，光轮压路机20T振动压路机碾压实.施工程序：

测量放线→原地面处理→路堤填筑→路基压实→取样检试验→修边坡→砌护坡。

1、施工准备

路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。

2、施工测量

根据业主提供坐标控制点，用全站仪恢复填方路基中线，再据此测放出路肩边线、路堤坡脚线等，定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。

用水准仪进行纵横断面的水平标高测量。

以确定土路基的回填高度。

施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时进行补测，并报给监理检查和复核。

测量资料整理：

如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。

3、路基土方填筑

（1）对已设好的标志桩进行挂线，使线顶的高度即为设计路床高。

（2）检查填土的质量，回填土尽量使用无膨胀性且经压实后具有较高强度的粘性土或砂土，以保证路堤的稳定性。

填料粒径规定：

路床表面以下0～80cm深度范围内不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。

（3）在填筑前，对填料进行重型击实试验，得出该填料最佳含水量和最大干密度，作为路基填土压实度试验依据。

填筑时应检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。

填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不低于96%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底压实度不小于