梅塞尔数控等离子切割机安全技术操作规程完整.docx
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梅塞尔数控等离子切割机安全技术操作规程完整
数控切割机（HPR130）操作规程
一、对操作者的要求
1、操作者必须仔细阅读使用说明书及其他资料，并经过培训考试，掌握设备操作技能及安全的注意事项，方可使用本设备。
该设备必须是经培训的专职人员才能操作。
2、操作者工作时应穿戴劳保用品如工作服、保护鞋，安全防护眼镜，戴工作帽。
3、如两人或两人以上一起工作时，必须建立相互之间的联系，以便在新的工作步骤前相互通知，确保人身安全。
二、开机前
1、开机前的设备部分
（1）确认设备的各部位没有放置影响设备运行的其他物件；
（2）确认电器柜门及系统箱后盖已关闭，各操作按钮动作自如；
（3）开机前检查机器管路是否有漏气现象，有漏气现象决不开机；确认气压为0.7-0.8兆帕；
（4）开机前重点检查工作面和道轨上是否有障碍物，若有障碍物必须排除；如两切割机相对运动，两者间距不能小于100mm。
（5）严禁用湿手操作任何开关旋钮，以防触电。
2、开机前的上料部分
（1）上料前，应把切割机机身移开上料区，防止上料时机身被撞。
（2）上料时，应慢慢移动行车，平稳的放板料于工作台上，板料应平整，有直角折弯突起应修理平整。
三、工作时
1、先合上机器外部电源开关，再合上电器柜电源主开关（断电顺序相反）；
2、合上系统电源，等离子电源开关按钮打到（I）位置、气体类型打到（AIR-AIR）位置、AMPS旋钮旋到最左端、启动按钮打到（RUN），压缩空气气体压力必须为0.7兆帕以上。
3、等离子切割状态：
（1）、操作过程：
系统打开以后进入系统操作界面，自定义回原点，首先可手动验证切割板材纵向是否与轨道平行，也可电脑矫正；定好切入图形的切入点即穿孔的位置；
面板上选中等离子，然后在系统界面<切割模式>选中等离子；调高器的弧压值按表中数值调节，调高器选择自动状态，割枪下行压住板材，而后抬起表中规定距离（注意割嘴应离开钢板）。
（2）、低碳钢等离子切割下的切割表：
电弧电流
材料
厚度
电弧
电压
割炬至工件的距离
最佳切割速度
初始
穿孔高度
穿孔延时
A
mm
伏
mm
mm/min
mm
系数%
秒
130
3
124
2.5
6505
5.0
200
0.1
4
126
2.8
5550
5.6
200
0.2
6
127
2.8
4035
5.6
200
0.3
10
130
3.0
2680
6.0
200
0.3
12
132
3.3
2200
6.6
200
0.5
15
135
3.8
1665
7.6
200
0.7
20
138
3.8
1050
7.6
200
1.0
25
141
4.0
550
7.6
190
1.8
32
160
4.5
375
从边缘起弧
38
167
4.5
255
4、如果板材与切割零件相互之间位置不合适，可以用预演,沿着图形空走一遍。
5、操作面板开关或按钮前，应确认操作意图及按键位置，防止误操作。
6、运行时应注意前方是否有人或其他物体，以免碰伤。
7、在每次切割完毕后，应提升割炬到最高处，以免碰到钢板，损坏割炬；
8、操作人员不能随意离开工作岗位，非操作人员不得随意开动机器；
9、在操作中遇到紧急情况时，要立即按下红色急停开关，防止发生意外
10、通电或机器运转时，严禁接触电气柜及操作台内的电气元件，以免发生触电。
11、机器发生故障，要立即断电断气，找设备维修人员修理，并严格按照电气维修技术要求维修设备，以防止发生意外。
12、当穿孔时，尽量采用正常切距的2倍距离或采用等离子弧所能传递的最大高度。
四、工作结束
1、在工作结束时，要将切割机停在端部合适的位置；并放空气路中的剩余气体。
2、工作完毕关闭电源时，首先关闭电脑电源（开始-关闭计算机-关闭）等到完全关闭后，再把操作面板按钮按动到停止位置，然后再断开总电源开关。
3、工作结束后务必放空等离子电源后部的空气滤清器中的水分。
4、工作结束后，清理机器周围的环境，做好整齐等清洁、清扫工作，做好交接班及运行记录。
五、维护保养
（一）机械电器部分的保养
1、日常维护和保养：
（1）每个工作日必须清理机床及导轨的污垢，使床身保持清洁，下班时关闭气源及电源，同时排空设备管带里的余气。
（2）如果离开机器时间较长则要关闭电源，以防非专业者操作。
（3）注意观察机器横、纵向导轨和齿条表面有无润滑油，使之保持润滑良好！
2.每周的维护与保养：
（1）每周要对机器进行全面的清理，横、纵向的导轨、传动齿轮齿条的清洗，加注润滑油。
（2）检查横纵向的导向轴承是否有间隙，如不正常及时调整。
（3）检查割炬是否松动，清理点火枪口的垃圾，使点火保持正常。
（4）检测自动调高装置是否灵敏、是否要更换探头。
3．月与季度的维修保养：
（1）检查总进气口有无垃圾，各个阀门及压力表是否工作正常。
（2）检查所有气管接头是否松动，所有管带有无破损。
必要时紧固或更换。
（3）检查所有传动部分有无松动，检查齿轮与齿条啮合情况，必要时作以调整。
（4）松开加紧装置，用手推动滑车，是否来去自如，有异常情况及时调整更换。
（5）检查夹紧块、导向轮有无松动，必要时调整。
（6）检查配电柜及操作平台，各紧固螺钉是否松动，用吸尘器或吹风机清理柜内灰尘。
检查接线头是否松动（详情参照电气说明书）（7）检查所有按钮和选择开关的性能，损坏的更换。
（二）等离子割炬的保养维护
1.正确地装配割炬：
正确、仔细地安装割炬，确保所有零件配合良好，确保气流通畅。
安装时将所有的部件放在干净的绒布上，避免脏物粘到部件上。
在O型环上加适当的润滑油，以O型环变亮为准，不可多加。
2.消耗件在完全损坏前要及时更换：
消耗件不要用完全损坏后再更换，因为严重磨损的电极、喷咀和涡流环将产生不可控制的等离子弧，极易造成割炬的严重损坏。
所以当第一次发现切割质量下降时，就应该及时检查消耗件。
3．清洗割炬的连接螺纹：
在更换消耗件或日常维修检查时，一定要保证割炬内、外螺纹清洁，如有必要，应清洗或修复连接螺纹并在保护帽与固定罩涂抹硅胶。
4．清洗电极和喷咀的接触面：
在很多割炬中，喷咀和电极的接触面是带电的接触面，如果这些接触面有脏物，割炬则不能正常工作，应使用过氧化氢类清洗剂清洗。
5．每天检查气体和冷却液：
每天检查气体的流动压力和冷却液液面高度（高于底面3cm，低于顶面4cm），如果发现流动不充分或液面高度不足，应立即停机排除故障，添加冷却液。
6．避免割炬碰撞损坏：
为了避免割炬碰撞损坏，应该正确地编程避免系统超限行走，安装防撞装置能有效地避免碰撞时割炬的损坏。
7．最常见的割炬损坏原因
（1）割炬碰撞。
（2）由于消耗件损坏造成破坏性的等离子弧。
（3）脏物引起的破坏性等离子弧。
（4）松动的零部件引起的破坏性等离子弧。
8．注意事项
（1）不要在割炬上涂油脂。
（2）不要过度使用O形环的润滑剂。
（3）在保护套还留在割炬上时不要喷防溅化学剂。
港口安全技术操作规程
第一章总则
1、为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，预防各类事故发生，确保安全生产制订本规程。
2、凡参与港区作业的有关人员，均应遵守本规程。
违反者，按本公司有关规定处理。
3、各级领导和生产管理人员应坚持“管生产必须管安全”的两管原则，认真做好安全宣传教育工作，检查监督作业人员遵守本规程，发现违章作业，应立即制止。
4、作业时要集中精神谨慎操作，服从管理人员指挥，不准擅离岗位或做与操作无关的事，禁止进入他人岗位；未经许可，严禁动用他人管辖的设备。
5、进入现场，戴安全帽。
凡进入港区生产现场，必须戴安全帽，安全帽必须完好，戴时应生根。
6、现场生产严禁吸烟。
生产现场（包括货舱、库场车辆和机械操作室）严禁吸烟；吸烟应到指定地点，需明火作业时，须经消防部门办理手续。
7、认真做好个人防护。
进入生产岗位，要按货种、工种的工作要求和规定，穿戴好防护用品。
不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作。
8、高处作业，应系好安全带，戴好安全帽。
凡在工作面2米以上高处作业若无防护栏杆等有效、可靠的安全措施，必须系好安全带。
9、对危险区域或道路修理地段，必须在周围设立安全标志，进港区人员必须严禁遵守。
严禁擅自拆除各种安全标志和防护措施。
10、合理使用设备，工具。
设备和工属具严格交接手续；启用和运行中必须认真检查，应符合安全要求，按规定使用，不得带“病”运行；严禁使用没有安全防护装置的设备；车辆和起重设备做到不超载，不超负，工具应配套使用，确保钩环对挂，轴套轮罩；严格按安全载荷使用。
11、作业前三小时内和工间严禁饮酒。
12、上下船舶，严禁攀跨。
上下船舶或船舵，必须走专用扶梯。
索梯或跳板，索梯载人最多不超二人；严禁攀爬防护帕或跨越大轮舷墙或乘坐货板货码上下船舶。
13、港区限速行驶。
各种车辆必须遵守本港限速规定。
车容整洁、车况良好；喇叭、灯光、型号齐全有效；制动、旋转、安全装置完好。
14、耗氧货物作业，先通风后测氧，符合要求，方可作业。
防止因生物、化学、无力等因素造成人员缺氧窒息事故。
15、生产作业前要开好工前会，不知安全措施。
严格执行交接班制度，上班前，应检查设备和工作场所是否符合安全要求；下班时，应检查设备、工属具是否处于安全状态，应切断电源，熄灭火种，清洁场所。
16、特种工种，持证操作。
各类车辆、起重设备。
电工、金属焊接、压力容器操作等作业人员，必须经过安全技术培训，考核合格，取得有关安全监察部门发给操作证后，方可上岗独立操作。
17、新职工上岗、转岗、岗前必须培训。
对新进港工人（包括合同工、承包工、轮换工）必须进行上级安全教育（即公司、厂的教育，车间或中队的教育，班组的岗位教育）方准上岗工作。
18、出入仓库、货场、作业线、道路应注意车辆动向、不准抢道。
严禁在货码或吊杆下方通过。
前沿码头、仓库、作业场所不许骑、驾和停放自行车、摩托车。
19、不准在车旁、船帮、舵口、码头边缘上骑、坐、站、走。
不准坐在带缆绳、带缆桩、接电箱和机械转动的部位上。
20、港池内严禁有用、钓鱼。
船舶靠泊时，非系缆人员不准靠近系缆区域。
21、发生事故或重大事故苗头，要保留现场（救人、救火时做好标记）。
立即向领导和有关部门报告、有关人员应如实反映情况，不得隐瞒和虚报。
22、本规程如与上级有关规定相抵触，以上级规定为准。
第二章装卸作业
第一部分各装卸岗位安全技术操作规程
一、甲板作业
1、指挥手必须经过培训，考试合格，持有操作证方准独立操作。
作业时使用统一的指挥信号。
指挥手应按规定佩戴识别标志，正确使用指挥工具。
2、指挥手作业前应：
（1）检查吊杆位置、角度，如有不恰当、应调整校正、升降吊杆应请船方操作。
船方升、降吊杆时，指挥手要通知甲板、舵底，码头作业人员避让，防止吊杆堕落伤人。
（2）检查使用工具与货物打码是否安全，符合工艺标准和工具使用规定。
（3）检查各种工具、属具、绳索、钢丝绳、网络、货架货板、吊杆等的配套使用、安全符合是否相适应。
（4）检查灯管照明、作业环境是否符合安全要求。
（5）指挥手站位要安全，不准坐、站在船舷或舵口边沿上指挥。
（6）指挥手喊钩要先喊人，做到手势清楚，声音响亮，人随货码行。
（7）指挥手要做到“四了解”。
即了解机械性能；了解货物的重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解司机的情绪和技能情况，发现问题，要及时纠正。
（8）严格执行“四不吊”“三不准”“二不松”。
“四不吊”
①无指挥手指挥不起吊；
②无防护帕（安全网）未扣牢不起吊；
③灯光照明、视线不清不起吊
④舵口梯有上落、货码上有不起吊；
⑤货码受压、不明重量，超符合不起吊；
⑥货码不稳、有散落的危险不吊；
⑦货码运行轨迹线三有不吊
“三不准”：
不准包装、箱装货物扬络或变相扬络；
不准易碎、贵重、仪器、危险货物、重大件货等拖码起吊；
不准货码在人头上空经过。
“二不松”：
货码动荡打转或位置不当不松；
货码下有人不松。
二、舵底作业：
1、工人打码时应选择在适当的位置，并随时注意货码动向、主动避让。
2、搞挂钩时，人应站在安全位置，空钩提升要达到一人一手高方可松手，搞下的空钩不准随手乱抛，以防伤人。
3、稳码要等货码降到胸部高度以下，方可上前稳码，并应站在货码轨迹线两侧。
4、在距二、三层舵口边缘50厘米内做清洁（扫舵）时，必须系好安全带，严禁站在舵梁及其轨道上。
5、上下舵口壁梯时，应检查梯口盖是否挂紧锁牢，攀爬壁梯时，手要抓牢，脚要踏实，按挡上下，不准披衣带物。
6、舵内灯光不明、视线不清时不准上落。
更不准作业。
7、对狭窄、深仓、通风不良、封盖时间长、锈蚀严重的舵室，或装载危险品后的船舵，应按规定先行通风，检测；未经准许、不准盲目下舵作业。
8、货码在舵口升降运行时，一切人员不准在舵口壁梯上下；上下时应先告知指挥手暂停作业。
9、一条作业线分位装货或分票装舵，或一个舵口同事开两条作业线，货物高低超2米时，应挂好安全防护网。
舵口长度在2米以内的不准同时开二条作业线同边作业。
三、码头作业
1、工前应挂好安全防护网，并随潮水涨落和作业位置变化，及时调整。
2、作业时要与司机或指挥手密切联系，不准在货码下或货码运行轨迹线上站立。
3、稳码要等降到胸部高度以下，方可上前稳码，并应站在安全位置；搞钩要等货码完全松妥；空钩提升要达到一人一手高度方可松手，不准将空钩随手乱抛；挂钩时钩咀朝外要防止钩环扎手。
4、上下卡车（汽车）装卸作业，应使用平台梯，禁止攀爬车厢上下。
5、装车时，不准在车厢上等候货码，应等货码降到1米下并停妥时，方可上车稳码或装车；卸车时要等挂钩人离开车厢后方可起吊。
6、装平板车时，货码必须稳放在板卡上；钢丝绳；络绳或网络的绳索头必须放好、塞牢、不准在地面上拖行；卸平板车时，应等挂钩人离开板卡后方可起吊；随平板车返回的钢丝绳、络绳、空网络应放置在板卡面内。
7、不准在码头边擅自搭棚或避风亭。
四、库场作业
1、在货堆上作业要站稳站牢，放置拉空站空，滑到而跌落。
2、上下货堆必须使用梯子，严禁乘铲盘或货码上下，不准攀抓绳子或网络上下。
3、不准在货堆上或货堆边躺卧休息。
4、货堆上有两人以上同时操作，作业前班长或副班长应指派起重一个人负责与司机联系，指挥安全操作。
5、货物堆放，不得超过划定的安全线，长件货物不准超出通道，以免影响交通；在仓内堆叠时要按规留出墙距、柱距、堆距、电器开关，消防设备和通道等“六距”。
6、库场堆放货物要按堆货标准堆放，不得超过库场设计每平方米的承载安全负荷。
7、叠堆时要标准化，不得“仓馅”，不准栋直起，防止倒堆损货、伤人，堆头收顶时，应留有站脚和操作的足够余地。
8、拆堆时应检查堆头油污倾斜危险，应从上到下一次按层拆堆，要形成台阶型，不准拆逆堆或抽底。
五、系解缆作业
1、每艘船舶派出系解缆人员不得少于4名，万吨级不得少于5名。
2、作业人员必须穿戴好工作服，反光服，救生衣。
工作鞋和防护手套、安全帽；不许穿拖鞋、赤脚赤膊和撑伞作业。
3、作业人员应当提前到场，检查好环境；合理预留泊位（泊位空挡为船舶长度120%）；清理码头泊位，清理影响靠离泊的船只。
4、负责指挥码头前沿机械设备（门机、桥吊等）移至安全位置。
距系缆桩半径2米内不许有障碍物。
5、备好撇绳、碰垫、带缆钩、信号旗（或灯）和其它必备工具。
6、码头作业，日间显示N字旗一面。
夜间显示绿灯一盏。
7、作业人员过程必须服从船方指挥，注意作业环境动态，做到及时、准确有序。
对一旦发生的缆跳绳，滑缆，撇缆灯危险现象，应预先采取避险措施。
8、撇缆时要先招呼，后撇出，防止撇缆头伤人；不许站在码头护坎上投掷撇缆绳。
9、解缆前，应检查系缆桩上的系缆桩上的系缆情况，有压缆现象，应迅速通知相邻船舶松缆，重新整理；解缆必须得到船方许可；解缆时，要抓住松缆时机，预防夹住手脚或带人落海。
10、作业过程，严禁进以下位置：
（1）缆绳围成的圈环内和弯曲缆绳内侧；
（2）受力缆绳的扫向，反向和缆绳上方；
（3）撇绳投掷方向。
11、作业过程，严禁采用以下系解缆方式：
（1）踩踏滑动缆绳；
（2）背向海面拉缆、摯缆、解缆；
（3）后退拉缆，腹部拉缆、套肩拉缆。
12、正确套缆、防止缆绳互相绞缠，钢丝绳不能与尼龙绳系于同一桩上。
第二部分各货种安全技术操作规程
一、货盘作业
1、起落舵、上下堆使用专用吊货盘，使用前必须检查是否完好，安全可靠。
2、打码要整齐，稳固、扣好单头绳、到“三不超”即：
不超负荷、不超除货盘边框、不超高（1.6米）。
3、挂钩应挂主货盘的四只吊环，做到钩咀朝外；严禁挂货盘的边框或框起吊。
4、起吊时，严禁拖码；严禁叠盘起吊。
5、装载平板车要平稳，不准超出板长宽度，不准叠装。
6、人力移动货盘时，动作配合要协调；不准翻滚严禁从对头翻落。
二、捆扎货作业
1、不准用吊货钩直接钩货件打包铅线或铁皮线起吊。
2、易燃捆扎货，禁止用铁丝绳捆扎吊运；禁止用铁器敲击打包铅线或铁皮；禁止在地面拖带、碰击。
3、钢材作业（包括各种散装金属块和矿、石块）：
（1）严禁超负荷打码；
（2）生铁应使用铁丝网络打码，起吊时要防止忒快从网眼中漏除；对露出网络外面的挂边生铁块，必须消除后方可能起吊，回空网络不准夹带生铁块；
（3）凡散落在舵口，船舷边沿的生铁块，应及时消除后方可作业；
（4）钢材打码，应根据钢材的种类、规格、重量和工艺规定，使用相应的工属具；
（5）长型钢材寄钩时，高度不准超过50厘米，严禁用吊货钩直接钩挂捆扎的铅线或铁皮寄钩；不会准直接用于或脚伸到寄钩的货件下面，抅拉钢丝绳；寄钩时不准随便松降或摆动；
（6）使用两根吊绳起吊长型钢材，吊货钩要对准货码中心，吊绳间夹角不得超过90度，布局要合理，货码受力要均匀；
（7）条型钢材装平板车时，板长上应使用钢材架，钢材不准着地拖行；
（8）使用撬棒时，人应站在撬棒的侧向，撬口应吃牢，防止撬棒滑手或弹出伤人；
（9）吊抽钢丝绳或链钩时应挂牢，起吊应缓慢，防止将货物抽到或绳、钩弹击伤人；
（10）钢材堆放时，操作人员要注意站位并留有余地，堆底垫塞牢靠，堆头要平稳，防止倒塌；
（11）吊运钢板时，各个钢板钩均应挂牢，起吊时应先吊离工作面50厘米，检查是否脱钩，经确认稳妥后，方可起吊；起吊的钢板上面不准带漂浮物，防止坠落伤人；
（12）起吊钢板过程，各工作机构要配合协调，防止货码摆动，撞击；
（13）黑铁皮，软钢片和马口铁装平板测时，不准超过二件高。
三、重、大件货作业
1、参加作业人员必须明确货物重量，重心和套扣位置；对使用的工具要专项检查。
2、在捆扎、稳码、挂钩、吊运、堆放时，人员的站位要适当。
操作中应明确专人负责指挥。
3、起吊前应系好稳件绳，有锋利棱角处应加衬垫；货物起吊20厘米高时应停机检查、确认稳妥后，方可真是起吊，起吊应缓慢，避免碰撞。
4、对重心、重量不明或无外包装的大型货件，必须视线研究吊装工艺，或由货主，船方提供有关资料，明确后方可吊运。
5、使用钢丝绳的负荷和长度要合适禁止用硬质的大钢丝绳吊运小件货物或在大件箱上带放小件货物。
四、散装货作业（包括煤炭、矿粉）
1、使用抓斗，在操作中不准抓斗“空中开花”和碰撞舵上、漏斗，驳船等。
2、人力操作不准“偷岩”，要保持斜度，堆高超过2.5米，应随时耙平；作业中要密切注意货堆上部动态，预先看好避让线路，禁止背对货堆坐下或躺下休息。
3、禁止抓斗与人力混合作业，不准直接用手推拦抓斗。
4、抓斗在检查，润滑或暂停作业时，必须停放稳妥，松懈钢丝绳，关闭吊机动力，司机不准远离岗位。
5、当皮带机故障检修时，必须先切断电源，并由电工在电源开关处监护，或悬挂“禁止合闸”警示牌。
6、漏斗防止要稳妥；辅助操作人员应注意空中抓斗，周围环境，漏斗操作柄身边皮带机等，防止扎伤。
7、起吊漏斗时，应视先将漏斗内货物卸空。
8、装载机运送散落漏斗时，辅助操作人员不准站在漏斗沿上，并应注意装载悸动向，主动避让。
9、使用卸货网络，不准超符合；对露在网络外面的挂边小块，必须清除后方可一起吊。
第三章装卸机械作业
第一部分装卸机械司机共同守则
1、装卸机械司机必须经过培训考核合格取得“特种作业操作证”（驾驶证）方可驾驶操作。
学习、学习司机要持有学习、实习证并有正式司机在旁辅导方准驾驶和操作。
未核发正式证件，不得独立操作。
作业时“特种作业人员上岗证”应随身携带，不准四只把机械交给别人驾驶、操作和驾驶、操作与证件不相符的机械，非机械司机严禁动用装卸机械。
2、司机操作时，衣服穿戴要整齐。
严禁穿拖鞋或赤脚工作。
电动机械司机须穿绝缘鞋，带好试电笔。
无驾驶室的机械司机操作时要戴好安全帽。
3、严禁酒后开机和操作。
4、接班时要做到“六查”：
（1）查燃、润油量是否充足，质量是否达到要求；
（2）查冷却液、蓄电池电解液质量是否达到要求；
（3）查轮胎是否损坏，气压是否正常、车轴钢圈落实，弹簧钢板是否完好，紧固；
（4）查灯光、喇叭，仪表是否正常有效，电器线路是否完好；
（5）查转向，制动机构是否完好有效；
（6）查钢丝绳及接头（钢丝绳是否在滑轮槽内），起重臂、滑轮，吊钩，角度指示器、起升链条、升降门架、控制器、控制屏、限位器、限位开关、联锁装置等各部件是否完好，紧固、有效、工属具是否齐全完好。
5、启动主机前应检查各工作机构，操作手柄、按钮是否处于零位或安全位置；发动机初启动机，应低速运转，注意观察各仪表工作情况是否正常；严禁空负荷高速运转。
6、起步行驶时，应查看机械周围（包空空中）有无障碍物，鸣号、慢速起步。
7、机械车辆行驶时：
（1）应遵守《道路交通管理条例》的一般规定，服从管理。
（2）港区规定时速不超过15公里。
严禁开“超速车”“英雄车”和互相追逐。
（3）两侧通向行驶，应根据车速、前后车间保持1-10米车距，狭窄路段不得超车。
停车时，非特殊情况，禁止急刹车。
（4）在旅客经越的路段、码头，各种机械车辆须慢速行驶，服从管理人员指挥或绕道行驶，或暂停作业。
（5）必须做好“十个慢”即：
起步慢、进出车库、仓库慢、转弯慢、交叉路口慢、车多人挤慢、道路不平慢、码头边、舵口边慢，货码不稳慢、装运贵重、易碎、危险货物慢，将到达作业地点慢。
（6）机械未处于静止状态，严禁反向开车（机）。
（7）要关紧车门、驾驶室外不准带人，驾驶室内不准超负。
（8）夜间行车、操机或道路上停车、应开夜光灯和后尾灯。
8、作业应做到“四明确”：
（1）明确货码（货件）重量，体积、标志及重心位置；
（2）明确货物捆扎，码垛工艺要求；
（3）明确工属具吊具的规格，配套使用及安全负荷；
（4）明确指挥手势、信号、不明确时不能作业。
9、作业中应做到：
（1）严格按指挥人员的指挥型号进行操作。
当发现有危险情况或有人发出紧急停业信号时，应立即停机。
（2）随时观察各仪表工作情况，发现异响、异状、异味应立即停车检查。
（3）吊钩不得触地，以免钢丝绳从滑轮中脱出；钢丝绳在卷筒的圈数不得少于三圈。
（4）人离机时，发动机应熄火，各制动装置要上锁牢固，稳当。
（5）岸上、堆场，驳船等受人捆缚作业点，设指派专职指挥手时，应高定其中一人负责指挥工作。
10、作业中“十不准”：
（1）不准超额定安全负荷作业；
（2）不准在操机时吸烟，闲谈、饮食、看书报、打瞌睡等；
（3）不用铲车的货叉及货板（货盘），无车厢栏板的载货汽车运载人员或带人升降；
（4）不准起吊和铲运重量不明，被埋被压、挂钩捆扎不牢，有散落危险的货物货码；
（5）不准将货物悬吊空中而人离
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