剑杆织机维修工艺.docx

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剑杆织机维修工艺

剑杆织机维修工艺

了机：

　首先将综框打平，关掉电源。

用剪刀将车上经纱剪掉前面从综丝根处剪,再后面从停经片后梁处剪，然后用手将纱拉掉。

同时前面用Ｍ5内六角将筘拆下来约75只螺丝，螺丝拧出２~3牙。

留心筘内垫有的有停经片，去后面用１7*19扳手8*10扳手将经轴刹车松开。

将经轴上纱拉掉,将轴移走,送到场地,用平板锉刀将除边组织综框夹子先敲下边再敲上边．将六片综丝拿走送到穿棕处,同时取下棕夹子,取棕夹子可以当时不拿下来放在地上上下在地上趸几下,再从地上捡起棕夹子放在小桶里,然后将六停经片条拿走送穿棕处.用扇子扇风（风机）将花绒煽（吹）掉,从上到下,从左到右,同时也将储纬器上花绒吹掉并拔掉储纬器电源插头,移走储纬器架，以及日光灯上的灰尘吹掉,用长柄毛刷去车上所有花绒及垃圾。

打扫卫生，将所有花绒收到蛇皮袋里，检查综框及夹子补缺螺丝吊棕绳好坏及车况。

同时,用１7＊19扳手将停经架两头螺丝拆下来，螺丝放在墙板上。

先停经方管再停经棒拆下放在曲拐轴边及铁管。

分线夹（2只）拆下挂在方管上.清洁搞好，开始中心轴四油眼加黄油，两端轴承轴承油嘴加油脂,两回综箱用漆帚刷黄油和机油调和物，看回棕箱弹簧好坏,盖回棕箱时注意方法，箱头油插槽，箱尾有销钉.龙头有六个轴承加油点。

摇轴8个加油点（中间四轴承或轴套，两端两个。

）曲轴牵手2＊2=４油眼,轴２*1=2及旁边间隙。

龙头下（摇轴）１油管皮带轮2紫铜管，后梁摇轴两端，摆动梁轴两端轴瓦加机油,送经装置及涡轮，卷取装置及涡轮,剪刀装置及链轮，经轴齿轮油眼,龙头黑鱼头,龙头摆轴4油眼加黄油竖着2黄油眼，清理油盘及海棉，将油壶内油倒入龙头上．

上轴:

１、经轴用而轮小车推至车子旁，推时注意轴的方向，轴到车旁时轴端要和车扣帽对齐,轴一端要放置一砖或木块防止轴转动。

２、二人用杠棒将轴一端抬起另一人将下面小车移走或用手动压车抬起移走小车。

3、预先在车子上放三根４分钢管,抬停经片棕丝冯两次三人先将筘及停经片和棕丝抬起，放到车架钢管上注意不能压到纱及要让钢管放在纱的空当中，防止压到经纱压断.同时大腿推经轴向前转动,方便将经轴抬起。

然后，准备上经轴,1、先用粗钢管利用杠杆原理将轴抬起，先上手,再下手.抬下手时将轴向上手稍微撬过去一点,搭上两头刹车搭扣。

再次将停经片棕丝抬起，左右要协调好,让筘及停经片从钢管滑至棕框处，人到前面将筘及棕丝往前拉，把把钢管抬起拔出穿在棕丝停经片空挡,其下端放下（穿在空挡内），钢管放在筘座壁三方铁上或内六角螺丝上，2、解开筘和棕丝停经片上的捆扎的2根绳子，将筘翻动朝前拉,注意不能挂到轨道齿将纱拉断。

同时将筘插进筘槽铁皮放在筘外面（若放内容易在拧螺丝将筘搞坏,注意有的有停经片需复原）,筘上手顶端离剪刀1－2MＭ，拧上螺丝拧紧。

筘所有螺丝拧好后,在梁上挂上三根钢筋板的方钩子,分三处均匀放置,将棕丝抬起挂到钩子上后,三根钢管拿抬到筘的旁边向上（从原下方抬上来使钢管平一点，去后面将经轴两边刹车扣上扣好,注意齿轮搭接，两齿轮留一点间隙，用锤子及Ф８内六角扳手将螺丝紧及1７＊19开口扳手将齿轮及销子，刹车拧好．

1、再后面将纱理理好理顺,去前面将筘上的经纱往前拉,拉好后，注意经纱的长度，解开纱结，继续拉经纱，并用塑料刷子梳理经纱理顺。

２、准备打结，打结前将前卷取布手轮转动卷取手轮往前卷一点。

3、拆边撑盒将两边撑盒Ф6内六角扳手拆下,有4只M８螺丝.留心两边的边撑的原有高度，打结时最好一个人打结注意纱的松紧度，两人从两边往中间打结,注意打结方法,打结要牢靠。

打结时手不能松，利用丝杠不使结滑掉。

可以先上下首两边各打3~4个结，然后转送经或卷布拉紧经纱,再继续打结。

打结要均匀,两边三结不要太大，打结时拉拉经纱时看看停经片的高度要一至,然后再打结。

这样停经片基本高度一样经纱松紧基本一样方便原车。

打好结后，此时挂棕丝的钩子不能放下,利用钩子仍旧挂着及经纱拉紧的条件，到后面去再次将经纱理一下理顺,并拿走三钢管，从中间分线夹子将经纱左右分匀,理顺经纱。

然后用刷子梳理一下经纱,将断纱及无用纱放到后面振动梁处，接着将停经片往后拉。

拉时特别要特别注意动作要轻要顺其自然，１、先从中间双手分开抓住停经片（以中间分纱夹为基准等距离）往怀里拉.然后分别拉左右两边.依次拉好第一根，再停经棒注意不要把经纱拉断及撬脚。

拿停经棒时也是从中间穿过中间分线夹，２、继续拉第二根停经条和停经棒插好停经棒。

..共六根最后固定停经架钢管。

用Ф17*19扳手将２只Ｍ10螺丝拧紧.压好停经片条拧上螺丝6只。

跑到前面去将三钢筋钩子取下准备夹棕夹子，将棕丝从一头一头开始往里综框推，如果太高将经纱放下一点,松开卷取布手轮,注意手势是手掌夹住推,全部推好后，注意经纱松紧度,将棕条插到两边综框的插槽中先上后下,也可中间先夹一个夹子,棕条就不容易掉下来，固定好了.两边检查一下有没有插好,不能掉下来。

开始夹棕夹子。

分棕丝要分均匀,眼睛看好原棕夹子位置再看筘要一条直线,分开经纱分开棕丝,上下一条线夹上夹子,利用辅助工具棕夹套用手将夹子推进夹槽。

注意手势,方法。

两手要配合好,从一头开始。

夹好后检查一下有没有夹错位．

装上分线板,注意方法分匀．两手要配合好，分线板夹子头不大好扣,要利用巧劲！

到前面盖边撑盒，还原原高度。

拆的时候前以看好高度（同拆筘记住有无垫停经片，在什么位置）找两纸管将边撑和平铁板经纱垫起,将边上的经纱拉直（垂直）盖上边撑盒。

注意下首边撑要和门幅相对应,调整宽度.以及剑带释放板的位置。

开好机还要根据布面调整剪刀的位置（两剪刀了机时要加润滑油。

）注意废边纱的穿的路径,及废边装置处的绕法再到废边纱筒，面向上首为逆时针，纱头对准废纱筒。

装废边纱圈注意队准卷纱装置。

进行下道工序整车加油。

加润滑油:

轴上好后,开始对龙头加黄油对准黄油眼用黄油枪加8处（有2处不大好加,要点动一下才好加黄油.清洁龙头棉纱衣,倒油壶清理油海绵。

摇轴加润滑油8个点，墙板两边2只,内６只，整个机车加润滑油，皮带轮2处龙头下1处，曲轴前2边共４处,及油眼两边.曲轴后轴上２处及两边。

卷布辊两头,卷取装置送经装置卷布处,剪刀盒加黄油。

链条上，轴承上。

后梁油眼处。

油加好轴也就上好。

改工序结束。

原车：

该工序基本由挡车工完成，剪去打结露在外面纱,及引头多余打结的布面上的纱线,调整张力将储纬器移回原位及纬纱穿过来,打纬。

接纱头。

调整经纱穿错的，穿上废边六根纱线，开车,差不多是搭上经停电线。

正式开车。

挡车工操作注意事项:

1、断经纱处理方法

主要是边撑的经纱易断,从钢筘穿的经纱得往边撑盖里放，由于角度关系而致使经纱织不进,正确的处置方法是呈直线方向或相邻几根经纱处穿一下,然后放在边撑盖里，中间断的经要拉一下，或者用东西挂一下就可以解决。

2、断纬纱的处理方法

A、先拉出两根纬纱；B、把卷取撑头反过来让卷取在打纬时不起作用。

C、倒两格纹纸或两块纹板;Ｄ、用一纬开车找出活纱（打纬打通经、纬）纬纱从废边织口拉出,压在边撑盖下。

E、把卷取撑头放回原处并退几齿后打一二纬,直接开车.F、如拆布不多应根据数倒转纹板（一般两梭）很方便可以找出活纱，这样可以减少打纬及经纱的起毛,并可以少浪费时间。

如为色织物,则需学会看纹纸,倘若一开车就断纬,应注意送纬剑剑夹里是否有纱或飞花应消除。

3、挡车工要关心废边、毛边,这两条边状态不好,机器便不好开。

4、挡车工要经常清理储纬器，张力片里的飞花，并且每班都要清理废边桶的废丝,保证废丝不落地.

5、废边纱最好用中长32支纱,每根纱穿一根棕丝共１6根,两根一筘，左侧空两筘,开始穿废边纱，要当心绞边纱人为穿错，当中要穿在小的一块里面，4根一筘,紧靠布边.

6、卷绕废边纱要整齐，１６根纱的张力要一致．

7、废边纱是平纹组织，一、二为一筘。

8、停车用一纬停。

9、拆坏布如需较长时间,则需要关掉电器部分。

10、废边纱、绞边纱时常断需放松张力.

11、在多人同处一台机前的情况下，开车要先打招呼,修机修车时要断电源或在布面上放一样东西（工具）

12、挡车工不能留长辫子要戴好帽子,不能穿拖鞋和裙子,要穿绝缘底鞋.

上轴注意要点：

1、推车时不能将纱碰断,碰在设备上。

2、推车刚开始方法不熟练，应利用车的惯性推，向前推不动可以后退再前推。

3、先三人将停经片抬到机台上再拎轴，拎轴注意看好位置拎.

4、轴抬上机台时,要用腿推轴向前滚．

5、三人抬停经片向前滑时,一手抬钢管，一手稍微拉一下停经片不要让它滑的太快,在滑之前将绞边及绞边棕丝移到两头去.

6、解筘绳之前,要将钢管穿到棕丝当中,别让钢管压到纱上，特别是冬天纱更易断,解绳时注意不能将筘及停经片的经纱搞断。

7、将筘固定时要注意上手绕在筘上的经纱。

不能搞断。

固定筘时,内六角扳手拧螺丝时，不能将经纱搞断。

要用手将经纱分到旁边去。

8、挂三只铁钩时注意下手的棕丝，不能搞掉了。

9、钢管抬到筘上旁边，挂好钩子在将经纱往前拉，动作不能太大以免断纱，拉经纱时要注意经纱在筘前,纠缠在一起，要理好再拉。

基本拉直了才可以用力将经纱往前拉，拉出停经片的声音，将停经片、棕丝抖松.

10、用刷子刷经纱时要将经纱理顺。

在打结。

结不能太大,经纱宽度不超过10０MM为宜.

11、拿去钢管将停经片拉至停经片架子上,拉经纱要将停经片抖松再前拉,动作要随和,不能强拉。

12、在打结之前，一定要先将经轴搭牙搭好，否则打结会松，经轴容易转动。

打结不紧。

纬密算法:

　纬密牙数除以每次撑牙齿数乘以3,如纬密牙60除每撑3牙乘以3等于60纬密（４４/2*３=66纬密）

纬密：

　棘轮齿数+纬密*撑牙／3;纬密牙／3（系数）／蜗杆头数*撑牙数

经停:

2９5°纬停:

１１５°储纬停:

２9５°;开口（进剑时间）115°,平棕（一二棕框平）295°，棕平即所有棕框平（在龙头处板红手柄向上

信号1、2、3为0°,信号1为1８０°，信号2为２９5°

信号1、３为１15°，信号2、３为2５0°

几台长4９00宽１８５0走道700车间6000＊４5０01２8表示经密68表示纬密。

门幅1０5英寸。

钢瓦22０*３50椽子间距２9０挡瓦条间距2９0左右檐沟３50～４０0７0厚总６50左右脊不漏　底不漏1５0０＊４+9５014档

约12000根经纱,12小时织布４0米,2只纬纱卷。

　　　　　　　　　　　　　左右20-24天一根轴，

故障:

钩刀处挂纱　多数由于钩刀钝了解决方法将固定刀片螺丝松开上下移动一点错开原位置，但不能超过钩刀圆弧，否则引起挂纱。

停经空停1、检查停经条是否坏,绝缘层有无破损。

在无万用表情况下拿一根线在松开牙铁情况下一根一根去试看哪一根引起停车,再决定换停经条还是盖板不行，将停经条移动一点。

２、查看绞边停经片是否摇晃的厉害,决定是否用塑料编捆扎控制其,摇晃幅度。

右边缺纬检查松接剑板是否提前释放，将释放板后移.

断纬　　　查看交接时间，看接剑时间是否为１8０°,１80°时间较正,调整中心轴两端凸轮,轮盖有六只M6六角板手螺丝松开，再用六角板手插在旋转凸轮上面使薄的一面在后梁一边为180度。

附扇形臂调整:

用活络扳手松开大螺丝,调节牵手向上调节开口小向下开口幅度大。

剑带交接时间：

在180度情况下,１８0度位置,将剑带打到上面，一手按点动一手向上扳龙头红色手柄，使剑带打上来．用手转动手轮,使筘向后至死点，看传剑轮齿轮左右是否动至不动为止.再先松开上手剑带轮,用M5六角扳手松开塑料轮上五只螺丝。

能空旋转轮子,用手拉剑带使送纬剑剑带缺口对准剑带导轨中间第三个齿,合上开关让制动器刹紧,固定传剑轮使剑带不窜动。

然后,调节下手接纬剑，松开轮上六只螺丝用拉剑带使送纬剑剑头对准接纬剑上第一麻点,剑头宜嫩不宜老，否则，易将剑头撞坏。

太嫩接不上,再稍微放老一点。

用两手将剑头向中间拉看两剑交接情况。

纬纱高度应为接纬剑剑头上部二分之一,同时,还须注意传剑轮的间隙和剑带磨损程度.间隙大剑头（送纬）向中间老一点。

交接时间补充：

看扇形板牵手（到中心轴）向上接剑时间早动程大向下移接剑时间迟，动程小.

综绳断:

　更换综绳用手拉未断的综绳将综框吊起在综框下放一螺丝刀或锉刀,将综绳夹从龙头上吊综臂取下,用Ｍ4六角板手将固定钢丝绳螺丝松开拔出，新钢丝绳和旧钢丝绳长度比一下,用小大力钳剪断，新钢丝绳穿进拧紧,注意长度。

放下撬起的综框，将断的那头用锉刀撬起将钢丝绳钩好，放下看综框高度,再进行综框调节高低,调节挂钩螺母.吊综绳更换时新手刚换不知道窍门：

吊综绳由于时间长绳子变形不容易拔出,先用老虎钳左右绞几下便易拔下,吊棕钩子换好吊综绳不易挂,可先将钩子螺母多松一点,加长了长度，就容易挂上去了,再调高度.依次斜３0°就可以了。

综框调节：

一二为边组织,三至八为地组织，将一二综框吊平，三至八依次降低1～３MM（约3０度），左右要水平。

要一片一片调节。

用拉梁上水平钢丝绳在综框下垫锉刀才好调节。

（龙头吊综臂调节,同理用锉刀垫综框将黑鱼头依次降一缺口《３0度》）,并不影响吊综动程。

绞边缺陷:

　检查绞边器是否完好，绞边不紧,看是否穿错。

如绞边器不好,则更换绞边器。

离合器维修:

将皮带轮罩壳拆下,Ｖ形皮带三根拆下，皮带轮内有２个轴承,离合器是通过六内角固定要拿出须用2个螺丝顶出,信号传感器也在此.

综平：

头处有一红手柄向上扳，同时按点动将所有综框打平。

开口时间:

又称平棕时间,他表示织口开闭的迟早.

附平综：

开　口时间295度，打开龙头端盖板,按点动将综框一二打平,松开传动轮,将上下拉刀外端打平即上下垂直,松开龙头传动链轮,然后,旋紧传动轮螺丝,并将涨紧轮调好,使链条涨紧。

游车:

　　动按钮点动停车,刹车刹不住有一股惯性向前,即为制动系统不好，可以采取用注射器给刹车盘注汽油清洗，从刹车盘间隙处注入.当时效果不明显,等汽油挥发即可。

断纬2：

送纬剑钳口夹纱，查看是否钳口太紧或太松.太松将送纬剑下一小海绵垫向前（尖头方向移动）增加夹力.

　断纬看是单纬还是双纬，单纬需检查：

传剑轮间隙、扇形臂有无裂纹齿是否坏了、传剑导轨是否有裂纹、交接时间、剑头外形有无毛刺。

查看剪刀是否锋利,储纬器张力，张力杆及张力圈压力.

双纬查看交接时间是否准确详见剑带交接时间:

双纬又分上首刀处和中间双纬,中间为接纬剑交接太嫩．

卷取故障:

不能卷取查看，卷取齿轮及撑牙是否磨损,撑牙磨损如无备货可将旧用磨光磨尖反装。

卷取撑牙故障:

卷取连接摇轴牵手有一M2２螺丝松开将连接小牵手向下用锤敲撑牙齿数少向下齿数多撑。

断经：

断经一直断在一地方，将经纱理顺如断在综丝处检查综丝有无毛口,及附近综丝,查出综丝更换综丝，将新综丝两头剥开，旧用老虎钳将旧

泛面纱：

原因一般是综框不平，先将综框打平,一手按点动，一手将龙头处红手柄向上板,将综框打平。

利用平板锉刀将综框撬起再调吊棕绳,左右要水平前后依次斜几度10°左右斜下去。

即可。

如何挡车:

断纬:

捻纱方法—按点动，首先点动空转一转放卷布一点再点点动一转最好一转半，将纬纱夹到废边纱中，注意纬纱从储纬器穿过来的途径，及需经过选色杆．按启动按钮开机.

对于易断纬的车台开车时可以将启动按钮按的时间长一点。

断经：

查找方法—头低下看是哪一个停经片掉在下面,接纱打结（打结方法）

亦可以从后面经纱处用双手在停经片下方用手摸一下，感觉一下停经片是哪一根掉在下面.再接头。

０°矫正：

将筘打到最前面

关于挡车：

首先,要懂得穿筘的原理。

边组织—左边组织２４根纱,穿8筘（３根纱穿在一筘里）.边组织是3２1,６５4,32１,65４，321,6５4,３21，654。

共8筘（倒穿）。

地组织从第９筘开始：

１23，４56,1２３，45６,12３，456。

。

。

。

。

。

.　　（棕丝,停经片的顺序从胸梁向后依次为１２3４56排列。

一一对应。

可以这样:

3,6往左靠（以４，1为依据4旁边一筘（左筘））6同理.1、4往右，2、5中间（靠线穿同一筘.）3根纱为一筘。

废边:

穿6根停经片,穿2页棕（１、2）或７、8）。

5根线穿法：

12为一筘１21为一筘。

绞边,可以正穿,也可以反穿。

一根线在上一根在金属孔内.

钩针的拿法:

手柄向上,钩针向下。

钩线从右边穿停经片孔。

在停经架上穿线,线应在停经棒上面。

利用钩针的长度从第6片停经片穿过来线要在停经棒上。

蚊子结的打法

平棕时间:

即绞边两页棕平（前两页或后两页）要平。

龙头多臂装置上下拉钩要平及垂直,可用棉线吊垂直.框在同一垂直线上.

一、拆牵手轴承

视情况综框打平,不能打平，想办法拆拆松传箭箱5只内六角螺丝，用M5六角扳手。

松开。

想办法将剑带取出，综框打平。

首先将皮带轮罩壳拆除，有三只螺丝。

三角带卸掉（2根），皮带轮6MM内六角螺丝3只拆掉,取下盖板。

内有内六角止定螺丝两只松开，将皮带轮从轴上取下。

再拆下离合器松开６MM内六角螺丝6只,取不下用2只或3只8ＭM内六角螺丝将其轴卡套顶松，将离合器取下。

注意离合器旁边定位。

有的是螺丝固定的。

松开信号板螺丝。

拆下信号板及信号传感器。

拆3６尼龙齿轮,拆方法同拆离合器。

拆扇形齿，用Ф22扳手拆牵手连接扇形齿的螺丝,找一长丝杆Ｍ10螺帽利用三角皮带轮一头M10螺帽加垫片,另一头紧其螺帽,将连接牵手的空心螺帽销拉出，使牵手和扇形齿分离,注意内有2垫片。

及垫片方向。

转动手轮将牵手取下，敲出轴承及偏心凸轮，新轴承装上去.安装顺序和拆反顺序.调180度偏心凸轮薄在后心，齿条大概5~6齿，两边要一样。

注意牵手安装高度．用8ＭM内六角扳手放在偏心轮孔内调,上下调看扇形齿的动作（和剑头180°方法一样）１8０°调再调试信号0°将筘打到0°前心转离合器信号轮对0°紧固２只止定螺丝。

看控制柜面板信号指示灯三只都亮。

再调试剑带交接。

剑带交接宜嫩,不宜老。

以防撞坏剑带头。

二、断边停车

剑头剑带磨损,边撑刺环安装不良，绞边连杆过于挤压边棕丝,吊棕过高或过低,假边经纱张力失调等原因造成。

归结起来由于过度的纱支摩擦或纱支张力失调引起。

三、吊棕绳更换

综框换一根新钢丝绳且校好综框高低位置，待运转一段时间后必须把综框重新校正,因为新钢丝绳使用一段时间后可能伸长．

润滑系统

加油

时长

系统

名称

织机的加油制度

应采用合理加油制度，以防止个处摩擦部分磨损,影响织机寿命.若加油过多造成浪费同时也易沾污织物、

加油表

每班一8小时工作为标准单位

加油制度

加油机件名称

加油处数

1、每班加机油一次部分

Ａ、曲轴轴承（ＧＦ－74１-０100—3）

B、踏盘轴轴承（GA615－04００-1４）

Ｃ、牵手轴承（GA74１—3１0８—310９）

D、曲轴支撑脚（ＧＡ６15—０400-1３）

A、共2处

B、共2处

C、共4处

D、共1处

2、每3班加机油一次部分

A、平稳运动凸轮（GA7４1－0３０2RＬ）表面

B、送经凸轮（SJ—70—I）

C、张力感应调节器芯子（5J—3０）

A、共一处

B、共一处

C、共一处

3、每六班加机油一次部分

（1）摇轴挂脚（ＧA７41—3１１０、3111、3112、31１3

共４处

４、每１门班加油一次部分

A、后梁托脚（GＡ616—4１０0—１，4１00—２）

B、张力扇形杆/ＧA615—44０0-1RL）扇形制动器杆（1５1５－3413R）

C、卷取机构各转动点，摆动杆L）及滑轮（1511M—C１６Y）（ＧA７41—5１12RＬ）蜗杆托脚（ＧＡ74１—５11３RL）三角架接头（１51５A—５3１3）撑头三角架（１515Ａ—5314RＬ）卷取撑头（GA７４３-5１09）

D、刺毛辊脚（１5１５Ｋ-５1０00-6）

E、送经摆脚（SJ—４９）

F、送经搀动杆（5J-52）

A、共2处

B、共4处

C、共9处

D、共2处

E、共一处

F、共一处

５、每14班加机油一次部分

A、织轴托脚（15１5-３4３2Ｈ、3433H）或经轴托脚（G２632—４1１1、4１１2）

B、送经横轴盘司（GA６15—４60０—1２A）

C、送经轴杆架上段（GA61５—4６00-１4）

A、共2处

B、共1处

C、共1处

6、每９０班用油枪注入牛油一次

（1）三角皮带轮（GA74１-0300-1）

（２）、引纬齿轮座（GA74１-２6１08Ａ）

（3）各齿轮啮合处

（１）共1处

（2）共2处

（3）共8处

7、每10０班～15００班换油一次建议采用一体化工厂生产的7408号或7412号半流体齿轮润滑或其他型号半流体润滑脂

螺旋齿轮箱（GＡ７41－2628,2629）

共2处

剑杆织机日常加油事项：

上午早加油要点:

曲拐轴（牵手）2*２处,曲拐轴轴套2＊１处。

车台前底部摇轴６处，卷布辊2*1处,卷布轴套2*1处,卷取装置3处，电机皮带轮２处，中心轴手轮1处，送经装置3处，涡轮蜗杆齿轮1处，后梁４处（2＊２处）,轴头2处,多臂装置凸轮,信号齿轮2处，吊棕绳黑鱼头１处。

倒油壶润滑多臂装置。

下午晚加油９处，曲拐轴牵手4处,轴上２处,车顶端2+1=3处.倒油壶润滑多臂装置。

第二天中午9处加油曲拐轴牵手4处，轴上２处，车顶端2+1=3处,加摇轴2端计１1处。

倒油壶润滑多臂装置。

剑头交接不良断纬

纬纱随送纬剑带回头重复在内挡织口内是1、送、接纬剑搭剑太嫩引起交接失败,（搭老一点）2、纬纱张力太小，3、接纬剑头偏低（剑头下垫纸或更换胶木）

布面稀路（布面有规律稀松,一条一条的）

1、经轴刹车板磨损，或松动了,更换刹车,紧固螺丝），2、经轴齿轮搭接不好也会出现稀路。

布面纬缩

整个布面出现有规律的为纬缩,像毛巾那样纱圈,接剑迟。

将扇形齿轮连接牵手向上移,提前接剑,综框要打平，重新调节交接剑头时间。

布面反面纱

重新校正综框（斜纹）,第一片综框265MＭ（用直尺量在筘座上，上口至综框上端,筘打到1８0°时量）.依次向后低斜几度,左右高度要一样水平。

高低调综框吊棕绳螺丝。

用锉刀垫在棕丝条下面,调整综框高度。

空关车

车台一直误报红灯,解决办法将经停线拆下不接,车台开一段时间，再看。

可能由于停经片碰到每个地方引起误报．

龙头百脚

布面在某处有一段百脚,可能由于龙头引起,打开龙头铁盖。

看龙头拉钩有没有坏,如拉钩坏了必须更换,更换拉钩注意方法,将综框打平。

松开吊棕绳，取下黑鱼头钩子，将龙头刀片连接分开，再将拉刀拆下,向上拉。

两手要配合好,一手向上拉另一只手将下拉刀向上托。

注意不能碰到旁边的竖针,引起其他故障,届时对针很麻烦。

安装方法相反注意不要搞乱顶针.要小心!

平棕时间不对也会有百脚，校正平棕时间，调节龙头齿轮，止定螺丝。

同时校正剑带交接时间.

剪刀不剪废边

检查剪刀的锋利情况,剪刀分上下手,视情况更换或修磨，开车时将原有的拆下,从傍边取出，将新的套进。

调整剪刀剪废边的宽度,一般不超过5MM为宜.

提综不良

检查

关于断纬

断纬是双纬（百脚）、脱纬、稀密路产生的根源，断纬原因很复杂。

可以如下判断:

纬纱追踪法-——检查断纬点的方位和状态.１、从断纬纱在织口处的位置，检查引纬失败的原因。

２、从剑头钳口中夹有纬纱的形状判断是拉断还是撞断的,如所夹纱头断头处棉纤维长短不齐,则属于拉断；如断处棉纤维较齐,一般为撞断或檫断。

有关部件探测法—-—１、看剑头表面是否有裂痕,擦伤等现象，若有查出损伤剑头原因。

2、用力拉动剑带轮，观察剑头的运动是否过大，若动量过大,应找出原因（如:

各连接处间隙偏大,螺丝松动，零件断裂等）

（一）纬纱没有被剑头带入织口,且没被剪断的原因:

1、纬纱张力过小造成纬纱松弛,不能被剑头带