ANQ型发动机电控燃油喷射系统和点火系统的维修.docx
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ANQ型发动机电控燃油喷射系统和点火系统的维修
ANQ型发动机电控燃油喷射系统和点火系统的维修
第一节ANQ型发动机燃油喷射系统的维修
ANQ型发动机具有自我诊断系统,但是必须用专用仪器方可读出控制单元(ECU)中储存的故障码。
发动机也同样具有备用功能,例如当水温传感器线路有断路故障时,ECU就认为水温始终是19.5℃。
备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时,维持发动机运转,以便汽车开到修理厂。
采用了燃油蒸汽控制回收系统。
燃油蒸汽控制回收系统采用活性碳罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽,在发动机起动后,再把碳罐中吸附的汽油吹出燃烧,减少废气排放,更为节能。
发动机上装有2个爆震传感器,使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧,迅速调整点火时间,保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。
电子控制燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成,其组件布置如图3-1所示,主要组件安装部位及拆装如图3-2、图3-3、图3-4、图3-5和图3-6所示。
图3-1燃油喷射系统系统位置布置图
l-冷却液温度传感器(G62)2-凸轮轴调整阀(N208)3-节气门控制部件(J338)4-四针插接头(黑色为λ传感器G39)5-三针插接头(灰色为发动机转速传感器G28)6-三针插接头(绿色为爆震传感器G61)7-三针插接头(兰色为爆震传感器G66)8-发动机控制单元ECU(J220)9-发动机转速传感器(G28)10-2号爆震传感器(G66)11-进气歧管切换阀(N156)12-进气温度传感器(G42)13-l号爆震传感器插接器(G61)14-霍尔传感器(G40)15-喷油器(N30~N33)16-燃油压力调节器17-点火线圈(N128)18-氧传感器(G39)19-接地连接线20-热膜式空气流量计(G70)21-活性炭罐电磁阀(N80)
图3-2喷油系统的零件拆装
1-空气滤清器2-螺栓(20N·m)3-空气质量计(G70)4-进气弯管5-螺栓(10N·m)6-通真空助力器7-28针连接插头8-52针连接插头9-防护板10-发动机ECU11-2针连接插头12-进气温度传感器13-发动机转速传感器14-三针插座接头15-O形圈16-λ传感器17-四针插接头18-2针插接头19-进气歧管20-螺栓(10N·m)21-带喷油器的燃油分配管22-密封圈23-2针连接插头24-进油硬管/软管25-回路管26-O形圈27-冷却液温度传感器28-4针连接插头29-保持卡夹30-通曲轴箱通风阀
图3-3空气滤清器的解体图
l-空气吸入口2-滤芯3-空气滤清器上部4-空气管道5-密封圈6-空气质量计7-螺栓(10N·m)8-隔热板9-橡胶护套管10-隔套管11-垫块12-空气滤清器下部
图3-4带喷油器的燃油分配管的解体图
1-保持卡夹2-筛网3-燃油压力调节器4-O形圈5-喷油器6-燃油分配管7-接回流管路8-接供油管路
图3-5进气歧管切换零件分解图
1-进气歧管2-进气歧管切换阀3-螺栓(6N·m)4-真空管道5-切换阀6-压簧7-密封圈8-真空控制元件9-螺栓(10N·m)10-盖板11-单向阀12-橡胶圈13-真空负压管道
图3-6节气门控制部件分解图
1-进气歧管2-螺栓(10N·m)3-支座4-密封垫5-节气门控制部件6-来自活性碳罐电磁阀N807-螺栓(10N·m)8-至膨胀箱9-至散热器上部10-支座11-螺栓(10N·m)12-支座13-橡胶金属支座14-通真空加力器
一、ANQ型电控汽油喷射系统故障自诊断
ANQ型发动机控制单元(Motronic-J220)配备有一故障存储器。
如果被监测的传感器或零件上发生故障,则它将以相应的故障类型被存入故障存储器。
发动机控制单元在对信息进行分析后,可区分60种不同的故障,并将它们存储到故障存储器,对于偶发性故障,在屏幕上显示时以“/SP”后缀来指示。
偶发性故障可能原因是一个暂时的接触不良或短暂的短路。
如果某偶发生故障在40次暖车运行中不再发生,则自动删除故障存储。
如果将发动机控制单元的插头拔掉及蓄电池断开,则在控制单元中的所有学习(输入)值将被删除,但故障存储器中的内容仍将保留。
如随后启动发动机,则短期内会出现怠速不稳定。
在这种情况下,应让发动机怠速运转几分种或进行一段较长的试车,直到学习(输入)阶段结束。
检查条件:
保险丝12、28、29、32和34必须正常,保险丝的布置如图3-7所示;蓄电池电压至少须11.5V;在发动机架右侧和车身上接地连接正常。
图3-7保险丝的布置
(一)连接故障阅读V.A.G1551仪并选择发动机电子控制单元
(1)取掉在手刹车手柄右侧的诊断系统插座的盖板,连接故障阅读仪V.A.G1551根据所需要的功能,打开点火开关或者启动发动机。
所需功能与具体操作见表3-1可选择的功能表所示。
表3-1可选择的功能表
代码
功能
发动机不转点火开关接通
发动机怠速运转
车辆在运行状态
01
查询控制单元版本
√
√
√
02
查询故障存储器
√
√
√
03
最终控制诊断
√
×
×
04
基本设定
√
√
×
05
删除故障存储
√
√
√
06
结束输出
√
√
√
07
控制单元编码
√
×
×
08
读测试数据块
√
√
√
10
匹配
√
×
×
11
登录
×
√
×
(2)操作故障阅读仪,屏幕显示:
V.A.G-SELF-DIAGNOSISHELP
1-Rapiddatatransfer
2-Flashcodeoutput
V.A.G自诊断帮助
1-快速数据传输
2-闪烁代码输出
(3)按数字键1,选快速数据传输。
屏幕显示:
RapiddatatransferHELP
EnteraddresswordXX
快速数据传输帮助
输入地址码XX
(4)输入数字键0和1,即发动机电子系统地址码,按Q键确认,屏幕显示:
800907559B1.8LR4/5VMOTRHSD01→
Coding04001WSCXXXXX
800907559B1.8LR4/5VMOTRHSD01→
编码04001WSCXXXXX
其中:
800907559B表示控制单元零件号;
1.8L表示4缸发动机排量;
R4/5V表示发动机结构形式(直列式发动机4缸5气门);
MOTR表示系统标识(发动机电子系统);
HS表示手动变速箱,AT表示自动变速箱;
D01表示程序状态号
Coding04001表示控制单元的代码
WSCXXXXX表示故障阅读仪V.A.G1551的上一次完成修理工作的维修站代码。
如果发动机控制单元代码错误,则会造成发动机运行不良,如换档冲击、负荷变化时的冲击等;没耗增加;排放增加;将不存在的故障存入故障存储器;不履行λ调节和活性碳过滤系统的控制功能;缩减变速箱功能等。
如果控制单元版本不正确,则应更换控制单元。
(二)查询和删除故障存储
(1)连接故障阅读仪V.A.G1551,启动发动机,输入地址码01选择发动机控制单元。
屏幕显示:
RapiddatatransferHELP
SelectfunctionXX
快速数据传输帮助
选择功能XX
(2)输入数字键0和2,选定查询故障代码功能,接着按Q键确认。
屏幕上显示出存储的故障数量或“Nofaultsrecognized!
”没有识别到故障:
XFaultsrecognized!
X个故障被识别!
(3)按→键依次显示所有故障代码直至结束。
屏幕显示:
RapiddatatransferHELP
SelectfunctionXX
快速数据传输帮助
选择功能XX
(4)按数字键0和5,选定故障删除功能。
屏幕显示:
RapiddatatransferQ
05Erasefaultmemory
快速数据传输Q
05清除故障存储
(5)按Q键确认。
屏幕显示:
Rapiddatatransfer→
Faultmemoryiserased
快速数据传输→
故障存储被清除
(6)按→键,屏幕显示:
RapiddatatransferHELP
SelectfunctionXX
快速数据传输帮助
选择功能XX
(7)按键0和6选定结束输出功能并按Q键来确认,则结束输出。
(三)读取测量数据块
读取测量数据块应满足以下条件:
①冷却水温度必须至少为85℃;②所有电气设备,如灯、后风窗玻璃的加热、空调设备等;③在自动变速箱的车辆中选择手柄位于“P”和“N”位;④不允许有故障存储,若有应清除故障存储。
(1)连接故障阅读仪V.A.G1551,输入地址码选择发动机控制单元并按Q键确认,屏幕显示:
RapiddatatransferHELP
SelectfunctionXX
快速数据传输帮助
选择功能XX
2)按数字键0和8,读测量数据块。
屏幕显示:
RapiddatatransferQ
08-Readmeasuredvalueblock
快速数据传输Q
08-读测量数据块
3)按Q键确认。
屏幕显示:
ReadmeasuredvalueblockHELP
InputdisplaygroupnumberXXX
基本设定帮助
输入显示组号XXX
(4)输入显示组编号,按Q键确认。
屏幕显示(以显示组1例):
Readmeasuredvalueblock1→
1234
读测量数据块1→
1234
(5)测试数据块共100组,分别在000~099中,对维修有意义的内容见表3-2所示。
各显示组的具体内容及分析与故障排除见表3-3至表3-36。
表3-2测试数据块一览表
显示组号
屏幕显示
说明
允许值
00
基本功能
Readmeasuringvalueblock0
12345678910
1-冷却液温度
2-发动机负荷
3-发动机转速(怠速转速)
4-发动机ECU电压供应
5-节气门角度
6-怠速调节器
7-怠速稳定的学习值
8-氧过量的调节器
9-混合气的学习值
10-混合气的学习值
80~105℃
0.85~2.2ms
820~900rpm
10~14.5V
0~5∠°
-2.5~2.5g/h
-4~4kg/h
-10~10%
-0.64~0.64ms
-8~8%
01
基本功能
Readmeasuringvalueblock1
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-发动机负荷
3-节气门角度
4-点火提前角
820~900rpm
1.00~2.50ms
0~5∠°
5.25~14.25°V.OT
02
基本功能
Readmeasuringvalueblock2
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-发动机负荷
3-发动机每循环喷射时间
4-进气质量
820~900rpm
1.00~2.50ms
2.00~5.00ms
2.0~4.0g/s
03
基本功能
Readmeasuringvalueblock3
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-发动机ECU电压供应
3-冷却液温度
4-进气温度
820~900rpm
10.000~14.500V
80~105℃
Umgeb.Temp~90℃
04
怠速稳定系统
Readmeasuringvalueblock4
1234
1-节气门角度
2-怠速空气质量学习值(手动变速箱在空档位置)
3-怠速空气质量学习值(自动变速箱在P或档)
4-工作状况(怠速、部分负荷、满负荷、加浓滑行)
0~5∠°
-1.70~1.70g/s
-1.70~1.70g/s
Idling
05
怠速稳定
Readmeasuringvalueblock5
1234
1-怠速转速
2-发动机转速(怠速允许值)
3-怠速进气量调节值
4-进气质量
820~900rpm
860rpm
-10.0~10.0%
2.0~4.0g/s
06
怠速稳定
Readmeasuringvalueblock6
1234
1-发动机转速
2-怠速进气量调节值
3-λ调节器的调节值
4-点火提前角
0~2550rpm
-10.0~10.0%
-10.0~10.0%
-10~+45V.OT
07
λ学习值
Readmeasuringvalueblock7
1234
1-λ调节器控制值
2-λ传感器电压
3-活性碳罐电磁阀占空比
4-燃油通风的λ修正因素
-10.0~10.0%
0.000~1.100V
0~99%
0.30~1.10
08
λ学习值
Readmeasuringvalueblock8
1234
1-发动机每循环喷射时间
2-怠速时λ学习值
3-部分负荷时λ学习值
4-燃油箱通风运行状态
2.00~5.00
-10.0~10.0%
-8.0~8.0%
活性碳罐电磁阀动作或活性碳罐电磁阀关闭或λ调节起作用
09
λ学习值
Readmeasuringvalueblock9
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-λ调节器调节值
3-λ传感器电压
4-怠速时λ学习值
820~900rpm
-1.00~10.0%
0.000~1.000V
-10.0~10.0%
10
燃油箱通风
Readmeasuringvalueblock10
1234
1-活性炭罐电磁阀的占空比
2-燃油箱通风动作时的λ修正因素
3-活性炭罐过滤器充满水平
4-燃油箱通风系统净化速率
0.00~0.30
-3~32
0.30~1.20
0~99%
11
燃油消耗
Readmeasuringvalueblock11
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-发动机负荷
3-行驶速度
4-燃油消耗
820~900rpm
1.00~2.50ms
0km/h
0.5~1.50L/h
14
爆震控制
Readmeasuringvalueblock14
1234
1-发动机转速()
2-发动机负荷
3-1缸爆震控制点火滞后角
4-2缸爆震控制点火滞后角
820~900rpm
1.00~2.50ms
0~15.0°kW
0~15.0°kW
15
爆震控制
Readmeasuringvalueblock15
1234
1-发动机转速
2-发动机负荷
3-3缸爆震控制点火滞后角
4-4缸爆震控制点火滞后角
820~900rpm
1.00~2.50ms
0~15.0°kW
0~15.0°kW
16
爆震控制
Readmeasuringvalueblock16
1234
1-1缸爆震传感器信号电压
2-2缸爆震传感器信号电压
3-3缸爆震传感器信号电压
4-4缸爆震传感器信号电压
0.300~1.400V
0.300~1.400V
0.300~1.400V
0.300~1.400V
18
海拔高度适配
Readmeasuringvalueblock18
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-发动机负荷
3-发动机负荷,节气门角度
4-高度修正因素
820~900rpm
1.00~2.50ms
—
-30.0~25.0%
19在自动变速箱中的扭矩减小
Readmeasuringvalueblock0
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-发动机负荷
3-运行状态
4-点火提前角
820~900rpm
1.00~2.50ms
×1×无点火滞后角
12°V.OT
20
运行状态
Readmeasuringvalueblock20
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-自动变速排档选择信号
3-空调工作状态
4-空调压缩机工作状态
820~900rpm
NeutralGearselectedON
A/C-HighA/C-Low
Compr.ONCompr.OFF
21
λ调节
Readmeasuringvalueblock21
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-发动机负荷
3-冷却液温度
4-λ调节工作状态
820~900rpm
1.00~2.50ms
-39~140℃
λ-Reg.OFFReg.ON
23
节气门控制部件
Readmeasuringvalueblock23
1234
1-学习需要显示
2-节气门位置调节器最小停止位置
3-节气门位置调节器紧急运行停止位置
4-节气门位置调节器最大停止位置
100000
72.0~95.0%
67.0~83.0%
18.0~54.0%
24
爆震控制
Readmeasuringvalueblock24
1234
1-发动机转速
2-发动机负荷
3-点火提前角
4-1至4缸点火滞后角
0~6800rpm
0~10.00ms
20~40°V.OT
0~72.0°kW
25
进气歧管切换和凸轮轴调整
Readmeasuringvalueblock25
1234
1-发动机工作状态
2-霍尔传感器调整偏差
3-工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)
4-激活的凸轮轴调整角
-30~30°KW
×00
-3~21°KW
26
凸轮轴调整
Readmeasuringvalueblock26
1234
1-发动机转速
2-发动机负荷
3-工作状态(进气歧管切换/凸轮轴调整)
4-激活的凸轮轴调整角
0~6800rpm
0~10.00ms
×00
-3~21°KW
95
基本功能
Readmeasuringvalueblock26
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-发动机负荷
3-点火提前角
4-冷却液温度
820~900rpm
1.00~2.50ms
12.0°V.OT
80~105℃
98
节气门控制部件匹配
Readmeasuringvalueblock98
1234
1-节气门电位计电压
2-节气门位置传感器电压
3-工作状态:
4-匹配状态:
0.5~4.9V
怠速/部分负荷
正在匹配/匹配完成/匹配错误
99
λ控制
Readmeasuringvalueblock99
1234
1-发动机转速(怠速转速)
2-冷却液温度
3-λ调节
4-λ调节工作状态
820~900rpm
-40~125℃
-10~10%
关闭/打开
表3-3显示组000
显示组000(十进位显示值)
●发动机怠速运转
读测试数据块0
xxxxxxxxxx
屏幕显示
允许值
对应于
12345678910
显示区域
混合气的学习值
117~138
-8~8%
混合气的学习值
115~141
-0.64~0.64ms
氧过量调节器
77~179
-10~10%
怠速稳定的学习值
120~136
-4~4kg/h
怠速调节器
123~133
-2.5~2.5g/h
节气门角度
0~12
0~5∠°
发动机控制单元的电压供应
142~206
10~14.5V
发动机转速(怠速转速)
82~90
820~900rpm
发动机负荷
17~44
0.85~2.2ms
冷却液温度
170~204
80~105℃
表3-4显示组001的内容
显示组001-基本功能
读测试数据块1→
xxxrpmx.xxmsx∠°xx.x°v.0T
屏幕显示
允许值
1234
显示区域
点火角
5.25°~14.25°v.0T
节气门角度
0~5∠°
发动机负荷
1.00~2.50ms
发动机转速(怠速转速)
820~900rpm
表3-5关于显示组001的分析
显示区域
屏幕上的显示
可能的故障原因
故障排除
1
小于820rpm
-节气门控制部件卡住或故障
-大量未计量的空气(由怠速稳定系统不能加补偿)
-检查节气门控制部件
-检查进气系统泄漏
大于900rpm
-怠速开关不闭合/故障
-大量未计量的空气(由怠速稳定系统不能加补偿)
-节气门控制部件卡住或故障
-查询故障存储器
-检查进气系统泄漏
-检查节气门控制部件
2
小于1.00ms
-较小的值仅会在滑行方式中的驾驶中出现
大于2.50ms
-怠速抖动(不是所有气缸都运行)
-空气质量计故障
-节气门控制部件故障
-电气设备被打开
-方向盘在极限位置上
-驾驶排档选择(自动变速器)
-喷油器或火花塞故障
-查询故障代码
-检查节气门控制部件
-将方向盘置于中间位置
-选择手柄位于P或N
3
大于5∠°
-发动机控制单元同节气门控制部件未作匹配
-节气门控制部件中的节气门电位计故障
-油门拉索调整
-节气门卡住
-将发动机控制单元同节气门控制部件作匹配
-查询故障代码
-检查节气门控制部件
-调整油门拉索
对于显示区域2的显示,当海拔高度上升每1000m,发动机负荷则减少10%,在发动机很高的环境温度时,发动机负荷减少最高达10%。
在满负荷行驶,发动机转速为4000rpm时必须达到约6.5ms;发动机转速为6000rpm时约6.0ms。
表3-6显示组002的内容
显示组002-基本功能
读测试数据块2→
xxxrpmx.xxmsx.xxmsx.xg/s
屏幕显示
允许值
1234
显示区域
吸入的空气量
2.0~4.0g/s
喷油时间(每个工作循环)
2.00~5.00ms
发动机负荷
1.00~2.50ms
发动机转速(怠速转速)
820~900rpm
表3-7关于显示组002的分析
显示区域
屏幕上的显示