制造型企业生产物流规划.docx
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制造型企业生产物流规划
密级：
内部
制造型企业生产物流规划
与控制研究
Manufacturingproduction
planningandcontroloflogistics
学院：
机械工程学院
专业班级：
工业工程0501班
学号：
0301011
学生姓名：
孟照寰
指导教师：
刘设（讲师）
2009年6月
摘要
制造型企业大多属于资金和技术比较密集型的产业，其生产的过程中加工时间只占5%，而用于搬运、储存等物流作业的时间约是95%。
因此，在规划企业生产物流时应从企业的全局出发，优化物流路线，减少搬运次数，简化生产流程，提高物流效率。
本文在现代物流的基础上，依照现代物流和工业工程的理念。
对制造型企业生产物流进行优化。
所谓物流是指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过储存或保管来调节时间节奏，与此同时创造了空间价值和时间价值。
论述了企业生产物流系统的分析方法和特点，明确了制造型企业生产物流的目标。
根据生产物流和工业工程的理论，以制造型企业的生产物流为研究对象，从生产过程、设备布局等进行了分析。
根据企业物流合理化原则和方法，优化了制造型企业生产物流。
本文首先介绍了生产物流在国内外的情况，然后分析了我国存在的一些普遍的问题和解决方法。
最后以A企业B5GP下沿饰板的生产为例，通过用布置和径路分析和程序分析等，对企业布局和流程程序进行了优化。
关键词：
生产物流；JIT；MRP；物流设备
Abstract
Mostofthemanufacturingenterprisesarerelativelycapitalandtechnology-intensiveindustries;theprocessoftheirproductionaccountsforonly5%ofprocessingtime,andforthehandling,storageandotherlogisticsoperationsisabout95%.Therefore,productionandlogisticsintheplanningshouldproceedfromtheoverallbusiness,andoptimizethelogisticsofroutes,reductioninthenumberofhandlingtoimprovethelogisticsefficiency.
Inthispaper,theconceptofIndustrialEngineeringandModernLogisticsareusedtoProductionofmanufacturingenterprisestooptimizelogistics.Logisticsreferstothedirectionofphysicaldemandfromthesupplysideofthetransfer,thistransferistobeadoptedtosolvethetransportorhandlingofchangesinspatiallocation,butalsothroughthestoreortoregulatethetimekeepingtherhythm,atthesametimecreatingvalueandtimevalueofspace.Discussestheproductionandlogisticssystemsanalysismethodsandthecharacteristicsofmanufacturingdefinedtheobjectivesofproductionandlogistics.Accordingtothetheoryofindustrialengineeringtomanufacturingproductionlogisticsforthestudy,fromtheproductionprocess,Equipmentlayout,etc.areanalyzed.Accordingtotherationalizationofbusinesslogisticsprinciplesandmethodstooptimizetheproductionandmanufacturinglogistics.
Thisarticleintroducestheproductionlogisticsofthesituationathomeandabroad,andthenanalyzessomeofthecommonproblemsandsolutions.Finally,aplaquealongB5GPenterpriseproductionasanexample,byusinglayoutandprocessanalysisandpathwayanalysis,layoutandflowofbusinessprocessoptimization.
Keywords:
productionlogistics；JIT；MRP；logisticsequipment
目录
摘要I
AbstractII
第1章绪论1
1.1引言1
1.2本课题研究的意义1
1.2.1理论意义1
1.2.2现实意义2
1.3课题的国内外研究动态2
1.3.1国内状况2
1.3.2国外状况3
第2章生产物流概述5
2.1生产物流的概念5
2.1.1物流的概念5
2.1.2生产物流的概念5
2.1.3企业生产物流的概念6
2.2生产物流的主要及相关领域6
2.2.1生产物流的主要领域6
2.2.2典型生产物流及装备8
2.2.3生产物流的物流结点9
2.3中外制造型企业生产物流的特点9
2.4制造型企业生产物流发展的几个方面11
第3章生产物流运作与控制对产品成本高低和企业的经济效益的影响13
3.1生产物流运作与控制对产品成本高低的影响13
3.1.1搬运13
3.1.2包装14
3.1.3保管14
3.1.4加工15
3.2生产物流运作与控制对企业的经济效益的影响16
第4章A企业物流现状19
4.1从工艺流程角度分析20
4.1.1流程程序分析20
4.1.2布置与经路分析26
第5章结论33
参考文献34
致谢35
第1章绪论
1.1引言
企业的生产物流是指在生产工艺中的物流活动[1]。
这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已经构成了生产工艺过程的一部分。
过去人们在研究生产活动时，主要关注一个又一个的生产加工过程，而忽视了将每一个生产加工过程串在一起的、并且又和每一个生产加工过程同时出现的物流活动。
实际上，一个生产周期，物流活动所用的时间远多于实际加工的时间。
所以，制造型企业生产物流研究的潜力，时间节约的潜力、劳动节约的潜力是非常大的。
因此，我们有必要深入研究一下制造型企业生产物流的功能，提高对它的再认识，为生产物流在我国制造型能够充分发挥其作用，进一步完善中国制造型企业，促进市场经济的发展。
1.2本课题研究的意义
1.2.1理论意义
生产物流是企业物流的关键环节，从物流的范围分析，企业生产系统中物流的边界起于原材料、外购件的投入，止于成品仓库。
它贯穿生产全过程，横跨整个企业（并随着时间进程不断改变自己的实物形态（如加工、装配、储存、搬运、等待状态车间、工段），其流经的范围是全厂性的、全过程的。
物料投入生产后即形成物流，）和场所位置（各车间、工段、工作地、仓库）。
从物流属性分析，企业生产物流是指生产所需物料在时间和空间上的运动全过程，是生产系统的动态表现。
换言之，物料（原材料、辅助材料、零配件、在制品、成品）经历生产系统各个生产阶段或工序的全部运动过程就是生产物流。
从生产工艺角度分析，生产物流是指企业在生产工艺中的物流活动，即物料不断地离开上一工序，进入下一工序，不断发生搬上搬下、向前运动、暂时停滞等活动。
这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。
因此，生产物流是企业生产活动与物流活动的有机结合，对生产物流流程的优化设计离不开对企业生产因素的考虑，二者是不可分割的。
生产物流的优化设计主要从三个方面入手：
第一，生产流程对物流线路的影响；第二，生产能力对物流设施配备的要求；第三，生产节拍对物流量的影响。
1.2.2现实意义
目前，我国的物流业已经有了长足的发展,但是生产物流在我国仍有很多问题需要解决，其中几个重要的制约因素是：
“连环效应”明显，缓冲区内库存过多，人工操作中物品破损率高，重视物流运作结果而忽视过程。
根据我国的现状，要想使生产物流在我国有长远发展，还有许多问题要解决。
主要是生产物流的基本理论；生产物流的历史发展；生产物流的类别；生产物流的功能；生产物流在我国的发展现状等。
1.3课题的国内外研究动态
1.3.1国内状况
从1978年我国引进物流这一概念，到现在已经有30多年。
在这30年间我国现代物流业经历了知识普及、实践起步和全面发展3个阶段，现代物流业的真正快速发展是进入本世纪以来，特别是加入世贸组织以后。
我国经济的快速发展，特别是处于工业化中期，城镇化加速，经济总量快速增长，使物流的总需求增长很快。
我国现已形成的制造型物流企业由国有企业、民营企业、外资企业三足鼎立。
国有企业正加快重组改制和业务转型，民营企业快速发展，外资企业利用其优势抢占市场。
企业生产物流基础设施建设得到加强，物流通道明显改善，物流信息化工程加速推进。
但是，我国的生产物流成本太高、库存过高、管理费用也很高，有效物流需求与有效物流供给双不足。
由于我国企业习惯于大而全、小而全的运作模式，物流外包速度较慢，要外包的大量是运输与仓储，物流的高端服务少，物流企业一般成绩销售物流，很难进入生产物流，使物流企业都排挤在运输与仓储环节恶性竞争。
就企业内部而言，我国企业对新产品的研究开发、工序本省的制造、加工或组装技术以及加工设备的更新换代等技术非常重视，而忽视了对此相对性的机器设备的布置方式、生产线设计安排的做法、物品流动的方法等物流管理技术，以至于企业内部物流存在以下问题和难点：
（1）无法迅速对客户的订单交期做出反应;无法对客户或分销商的特定要求做出反应。
（2）库存时而积压、时而短缺。
（3）车间在制品存量居高不下。
（4）今天全部设备和人员都在超负荷运转，明天可能又无事可干。
（5）设备突发事件频繁，人员经常无谓加班、情绪低落。
（6）采购提前期长，而供应商又被搞得焦头烂额。
（7）车间调度忙来忙去，最终还是耽误了交货期。
（8）部门协作差，尤其是在多地点生产和经营时，部门间信息传递速度慢，经常失真。
（9）零部件的配套性差。
由以上问题可以看出，我国企业内部物流管理非常落后。
物流管理是企业生产管理的重要工作，也是现场管理的重要内容。
企业内部的物资流转过程，决定了企业的生产效率和生产成本，也是物流作为企业第三利润挖掘的重点。
1.3.2国外状况
国外对物流的研究是从上世纪二十年代开始的,时间相对比较长，现已经形成了一些比较完整的体系。
目前研究的重点主要集中整个供应链或物流链的管理和控制上，物流供应链管理的目标是根据物流在整个供应链体系中的重要性，降低整个物流成本，降低库存通过供应链中各种资源运作效率的提高，赋予经营者更大的能力来适应市场变化并做出及时反应,从而做到物尽其用，货畅其流。
美国作为物流理念的发源地，其物流研究、设计和技术开发一直处于世界的前沿，有十分成熟的物流管理经验和发达的现代物流，其制造型企业十分重视生产物流能力的开发，物流理念在企业广为普及。
美国波音公司在生产物流实践中将劳动力降低到2/3时产量却超过2倍充分说明波音C－17战斗飞机生产部门创造了生产奇迹[2]。
提到美国就不得不提日本。
在日本，丰田的管理模式可以说是无处不在，这种模式的推广和丰田的成功有直接的关系。
丰田物流企划部的员工曾自豪地说：
“丰田生产方式的发展史就是一部物流发展的历史。
”物流协会会长的丰田董事长张富士夫，在1982年就担任过丰田生产管理部物流管理室的第一任室长，作为大野耐一的主要弟子参与创建了丰田生产方式。
为使丰田全体员工牢记丰田生产物流方式的本质，张富士夫亲自在大野耐一最初创建丰田管理系统（简称TPS）的本社机械工厂建成了TPS基本示范线，用于教育和加强全体员工对拉动式生产物流方式的理解。
丰田总部在2004年时设置有物流企划部；员工120人；生产零件物流部，员工180人；商品车物流部，员工114人；备品物流部，员工210人，可以说是构建了一个相对庞大的物流组织机构，配备了经验丰富的物流人才，并通过借助集团总部强有力的计划在全世界范围内进行物流的集中管理，以达到规模效应[3]。
第2章生产物流概述
2.1生产物流的概念
2.1.1物流的概念
物流是指物料或商品在空间上与时间上的位移，它分为社会物流和企业物流两大类。
社会物流即社会再生产各过程之间、国民经济各部门之间以及国与国之间的实物流通，直接影响到国民经济的效益;企业物流是指从采购、物料管理、生产、包装、装卸、保管、销售、配送等诸种活动的整合，“它是企业经营活动中影响经营业绩和经济效益的主要因素之一，被称为“第三利润源泉”，它包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。
其中供应物流是指为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动;销售物流是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动;回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动;废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动[4]。
2.1.2生产物流的概念
企业的生产物流活动是指在生产工艺中的物流活动。
这种物流活动是与整个生产过程伴生的。
实际上己经构成了生产工艺过程的一部分。
生产物流是指原材料、燃料、外购件投入生产后。
经过下料、发料、运送到个加工点和储存点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点流入，又从某个点流出，直至成品仓库，贯穿生产全过程，始终体现着物料实体形态的流转过程。
物料随着时间进程不断改变自己的实物形态和场所位置，物料不是处于加工、装配状态，就是处于储存、搬运和等待状态。
由此可见，制造企业物流不畅，会导致生产停顿。
2.1.3企业生产物流的概念
企业的生产物流，是指原材料、外购件采购进厂，经过下料、发料、运送到各加工地点和储存点，投入到生产过程，以在制品的事物形态，按照一定的工艺流程要求，并借助相应的运输装置，从一个生产单位流入到另一个生产单位，自至产出成品，始终体现着物料实体的转移过程。
生产物流贯穿产品生产的全过程，它起始于原材料、外购件的投入，止于企业成品仓库。
在生产过程中，物料随着生产作业计划的执行和时间的推移，不断变换自己的实物形态和场所位置，即物料不是处在加工、装配阶段，就是处在运输、检验、储存阶段，这样就构成了生产物流活动的全过程。
这里讲的“物料”，泛指原材料、外购件、在制品、半成品以至产品。
可以说，没有生产就没有物流，没有物流或物流不畅生产也不能顺利进行。
2.2生产物流的主要及相关领域
2.2.1生产物流的主要领域
（1）工厂布置
工厂布置是指工厂范围内，各生产手段的位置确定，各生产手段之间的衔接和以何种方式实现这些生产手段。
具体来讲，就是机械装备、仓库、厂房等生产手段和实现生产手段的建筑设施的位置确定。
这是生产物流的前提条件，应当是生产物流活动的一个环节。
在确定工厂布置时，单考虑工艺是不够的，必须要考虑整个物流过程。
（2）工艺流程
工艺流程是技术加工过程、化学反应过程与物流过程的统一体。
在已往的工艺过程中，如果认真分析物料的运动，会发现有许多不合理的运动。
例如，厂内起始仓库搬运路线不合理，搬运装卸次数过多；仓库对各车间的相对位置不合理；在工艺过程中物料过长的运动，迂回运动，相向运动等。
这些问题都反映了工艺过程缺乏物流考虑。
（3）工艺流程有两种典型的物流形式：
1）加工物固定，加工和制造操作处于物流状态。
例如建筑工程工艺、大型船舶制造等等。
2）加工和制造的手段固定，被加工物处于物流状态。
这种工艺形式是广泛存在的形式，化学工业中许多在管道或反应釜中的化学反应过程，水泥工业中窑炉内物料不停运动完成高温热化学反应过程，高炉冶金过程、轧钢过程。
更典型的是流水线装配机械、汽车、电视机等，属于这种类型。
被加工物及加工手段都在运动中完成加工的工艺。
除去上述两类极端工艺外，许多工艺是两类的过渡形式，并具两类的特点。
（4）装卸搬运
生产物流中，装卸搬运是其中一种发生最广泛、发生频度最高的物流活动，这种物流活动甚至会决定整个生产方式和生产水平。
例如，用传送带式工艺取代“岛式”工艺，省却了反复的装卸搬运，变成了一种新的生产和管理的模式，是现代生产方式的一次革命。
又如，“科学管理”理论的一个重要组成部分——作业研究，是研究工人搬装作业的时间，方法和定额，实际上是对生产物流的研究[5]。
在整个生产过程中，搬运装卸耗费巨大，所以是在生产领域中物流主要功能要素的主要体现，是生产领域中物流可挖掘的主要“利润源”。
（5）生产物流的物流结点
生产物流结点，主要以仓库形式存在，虽然都名为仓库，但生产物流中各仓库的功能、作用乃至设计、技术都是有区别的。
[6]一般说来，生产物流中的仓库有两种不同类型。
1）储存型仓库
一般来讲，在生产物流中，这种仓库是希望尽量减少的。
在生产物流中，这不是主体。
2）衔接型仓储
衔接型仓库是生产企业中各种类型中间仓库的统称，有时就干脆称中间仓库。
[7]
中间库完全在企业的可控范围之内，因此，可以采用种种方法缩减这种仓库，甚至完全取消这种仓库，解决这一问题需要管理方法与调整技术并用。
从技术方面来讲，是调整半成品生产与成品生产的速率，在这一方面，现在采用的看板方式和物料需求计划方式（MRP方式）都有可能解决这一问题，以达到生产物流的优化。
2.2.2典型生产物流及装备
（1）利用输送机的生产物流
输送机是生产物流采用的主要通用物流机具，甚至形成了一种生产方式的代表。
本世纪初，泰勒的“科学管理”就以传送带为“科学管理”方法的内容之一。
同时期，美国汽车工业巨头亨利.福特创造的“福特制”，更以连续不停的传送带运转来组织标准化的、机械化的甚至自动化的生产，使输送机成了现代化大生产的非常重要的机具。
输送机在生产工艺中采用，主要在两方面，一方面是作为物料输送用，例如矿石、煤炭原材料的运输；另一方面是用做装配中的主要机具，工人固定在装配线上某一位置，每个工人完成一种标准的作业，随输送机不停运行，从输送机一端进入的半成品（如汽车骨架）在输送机前进过程中，不断安装各个组件、零件，在输送机另一端输出制成品。
采用输送机作为装配线或生产工艺的生产领域主要有汽车工业、家用电器工业、电子工业、仪表工业、机械制造工业等。
在生产流水线采用的主要输送机种类有：
皮带输送机、辊道输送机、链式输送机、悬挂输送机、板式输送机等。
（2）作业车
以作业车为放置被加工物的物流载体，随作业车沿既定工序运动，不断完成装配或加工。
（3）具有物流能力的专业技术装备
具有物流能力的专业技术装备，这类技术装备是以实现加工、制造、反应等技术手段为主要目的。
装备本身虽有物流能力，可以使物料在运动过程中接受各个固定位置的技术加工措施，但是它却完全不同于通用的物流机具，不能将其看成是物流设备。
两个典型方式如下：
1）高炉
炼铁用装备，各种物料（矿石、炉料等）由上部投入，物料在高炉中，依靠本身重力从上往下运动，在运动过程中，经过了预热、升温、软化、熔融，成为铁水从炉下部流出，在炉内完成了物流过程，也完成了熔制过程。
2）水泥回转窑
一定倾斜角度的水泥筒状转炉，从窑尾（高处）投入配合料，在窑炉不停转运中，配合料逐渐向低端运动，经过干燥预热、煅烧、放热反应、烧成、冷却各个区域，完成几十米甚至上百米的运动，从窑头输出熟料。
回转窑则不但是水泥工艺专用设备，也具有了输送物料的功能。
3）利用升降台车的物流
利用升降台车可以实现等高水平的装卸搬运，减少搬上搬下的劳动操作，这样可以防止反复搬上搬下对人力的消耗和造成工人的疲劳，有利于加快衔接速度，减少损耗、因而可提高生产效率。
2.2.3生产物流的物流结点
生产物流结点，主要以仓库形式存在，虽然都名为仓库，但生产物流中各仓库的功能、作用乃至设计、技术都是有区别的。
一般说来，生产物流中的仓库有两种不同类型。
（1）储存型仓库
一般来讲，在生产物流中，这种仓库是希望尽量减少的。
在生产物流中，这不是主体。
（2）衔接型仓库
衔接型仓库是生产企业中各种类型中间仓库的统称，有时就干脆称中间仓库。
中间库完全在企业的可控范围之内，因此，可以采用种种方法缩减这种仓库，甚至完全取消这种仓库，解决这一问题需要管理方法与调整技术并用。
从技术方面来讲，是调整半成品生产与成品生产的速率，在这一方面，现在采用的看板方式和物料需求计划方式（MRP方式）都有可能解决这一问题，以达到生产物流的优化。
2.3中外制造型企业生产物流的特点
（1）实现价值的特点
企业生产物流和社会物流的一个最本质不同之处，也即企业物流最本质的特点，主要不是实现时间价值和空间价值的经济活动，而主要是实现加工附加价值的经济活动。
企业生产物流一般是在企业的小范围内完成，当然，这不包括在全国或者世界范围内布局的巨型企业。
因此，空间距离的变化不大，在企业内部的储存，和社会储存目的也不相同，这种储存是对生产的保证，而不是一种追求利润的独立功能，因此，时间价值不高。
企业生产物流伴随加工活动而发生，实现加工附加价值，也即实现企业主要目的。
所以，虽然物流空间、时间价值潜力不高，但加工附加价值却很高。
（2）主要功能要素的特点
企业生产物流的主要功能要素也不同于社会物流。
一般物流的功能的主要要素是运输和储存，其它是作为辅助性或次要功能或强化性功能要素出现的。
企业物流主要功能要素则是搬运活动。
许多生产企业的生产过程，实际上是物料不停的搬运过程，在不停搬运过程中，物料得到了加工，改变了形态。
即使是配送企业和批发企业的企业内部物流，实际也是不断搬运过程，通过搬运，商品完成了分货、拣选、配货工作，完成了大改小、小集大的换装工作，从而使商品形成了可配送或可批发的形态。
（3）物流过程的特点
企业生产物流是一种工艺过程性物流，一旦企业生产工艺、生产装备及生产流程确定，企业物流也因而成了一种稳定性的物流，物流便成了工艺流程的重要组成部分。
由于这种稳定性，企业物流的可控性、计划性便很强，一旦进入这一物流过程，选择性及可变性便很小。
对物流的改进只能通过对工艺流程的优化，这方面和随机性很强的社会物流也有很大的不同【8】。
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