收费站监控员考题.docx
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收费站监控员考题
郑庵收费站监控员业务知识考评
岗位：
姓名：
一、填空题
1、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，机动车行
驶最高行驶速度不得超过每小时。
2、自2005年6月15日起，对持有新式公安机关《特别通行证》并
同时出示或的车辆通过收费站时，免收车辆通
行费。
3、“轴重”键操作：
对车辆信息进彳、、等，必须在
班长的监督、核实下进行操作，并报监控室做好记录。
4、凡无运输危险物品车辆，一律不得允许其驶入高速公路。
对有下列情形的车辆，高速公路收费站应准予放行：
⑴:
⑵。
5、对有明显标志的军警车辆，按军警免征规定执行，对没有明显标
志且持临时军警牌照的车辆，要认真核实三证：
、、
等，确认为军警车辆后，按军警免征键放行。
1、收费站同一车道排队等候过站的车辆不超过。
A、6辆车（不含）B、5辆车（不含）C、6辆车（含）D、5辆车
（含）
2、以逃缴通行费为目的、遗弃、故意损坏公路通行卡的车辆，。
A、加收应缴公路通行费10倍罚款B、加收应缴公路通行费5倍罚款
C、照价赔偿，并按路网最远端收取公路通行费
3、对持假冒军（警）车牌或证件逃缴通行费的车辆，没收假冒军（警）
车牌和证件，由收费站按应缴公路通行费加收费款。
A、3倍B、4倍C、5倍D、6倍
4、下列按照路网最远端收取车辆通行费的是。
A、换卡车B、空信息卡车C、闯卡车D、无卡车
三、问答题
1、哪些车辆免交车辆通行费？
2、监控员的岗位职责是什么?
第一章公路基础知识答案
一、填空题
1、铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面，县级以上地方人民政府交通主管部门2、日南3、车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全，车速高
4、升档操作5、模拟线圈6、闪光报警器报警，抓拍车道图片7、其他人员8、雨雪天，路滑，请慢行9、节日好、祝您节日愉快10、思想工作、站容站貌、站务管理、安全生产、精神文明11、思想品德、文明服务、内务卫
生、收费纪律、业务技能、学习活动12、30公里13、大广高速、京港澳高
速、二广高速14、连霍高速、南洛高速、沪陕高速15、大庆、广州16、
收费票据17、行政处分，刑事责任18、数量、车流量19、上班、标签卡
20、下班、标签卡21、收改免22、24、2423、基本费率、0.04元/吨公里24、“货车改客车”、“货车改客车”25、背靠背、如数补齐26、使用清单27、公安《侦察证》、交通行政执法证28、计重收费29、0.09元/吨公里，五元30、5倍31、删除，合并，拆分32、普通车辆，免该收33、入口读写但未发出的通行卡（废卡），坏卡34、空卡，坏卡35、车货总重量，承载限重，基本费率36、《通行证》，危险品运输车辆空载的，经现场确认，所载物品确属非危险品的37、军（警）官证，部队有效证明，驾驶证38、防汛，国安，急救，运输军用物资39、卡损键，成本费30元外，路网最
远端收取通行费40、电脑显示计重信息，车辆实际信息41、更改密码42、手工票43、河南高速公路IC通行卡使用清单44、挪动，拆卸45、行车证46、无车47、变档48、通行卡，发票49、路网内距离本站最远端收费并用专用发票加卡成本价、倒卡处理、是否为自身倒卡
50、交纳正常通行费、应缴通行费的5倍费款、路产损失赔偿收款收据、
51、路网内距离本站最远端收费52、令其交纳通行费、加收其应缴通行费的
5倍费款53、出口信息与入口信息、班长和监控室、重大嫌疑车辆
54、车队、违章、班长认真核实、站长批准55、上报监控员、时间、车牌
号、车种、颜色、轻重车等56、空车头出入、工作不认真而致使偷逃通行费57、判低，降档58、非军队装备的10吨（不含）以上大吨位运输车
59、公安机关、交通部门、追缴其欠缴的各种规费、当地警备部门、指定单位军交运输部门
60、私自制作、购买军用、警用车牌、民用车牌、军用等免费车牌、证件61、闯关62、
路网内距离本站最远站、专用发票63、出口站、入口站64、人工输入入口站
号65、一车一挡66、＜模拟线圈＞67、出口收费员68、入口收费员
69、通过按车队键，对有关主管部门通知的不收费车队进行70、车队键
71、监控，空卡，错卡，坏卡72、升档操作
、单项选择题
1、
C
2、
D3
、C
4
、A5、
A6、
A7
、
A8、
A9、D
10
、B11、
C
12、
D
13
、A
14、
B
15、D
16、C
17、
B
18、A
19、A20、
D21、
D
22、
C
23
、D
24、
B
25、C
26、C
27、
D
28、A
29、D
30
、C31、
C
32、
D
33
、C
34、
B
35、A
36、A
37、
D
38、B
39、C
40
、C41、
A
42、
D
43
、B
44、
、A
45、C
46、D
47、
D
48、C
49、D
50
、A51、
C
52、
D
53
、D
54
、A
.55、A
56、A
57、
A
.58、D
）59、B
60
、D61
、
B、
62、
B
63、
A
64、
D65、
A66、
C
三、多项选择题
1、ABCD2、ABCD3ABC4、ABD5、ACD6、ABC7、ABCD8、ABC
9、AB10、AC11、ABCD12、ABCD13、ABCD14、ABCD15ABCDE
四、判断题
I、X2、X3>V4>V5、X6、X7、“89、X10、X
II、X12、X13、x14>V15、X16>V17、X18、x19、X
五、简答题
1、哪些车辆免交车辆通行费？
答：
军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主
管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车
辆通行费。
进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。
联合收割机不得在高速公路上通行。
2、河南省统一的车辆分类标准
答：
河南省统一的车辆分类标准共有九种，有客车和货车两种车种，客车共有A型、B型、C型三种车型，货车共有A型、B型、C型、D型、E型、F型六种车型。
车型分类标准
车型
货车⑴
客车（座）
A型
〈2（不含2吨）
〈10（不含10座）
B
2〜5（不含5吨）
10-30座（不含30座）客车
型
23卧以上（不含23卧）卧铺客车
C
5〜8（不含8吨）
30座及以上客车
型
23卧及以上卧铺客车
D型
8〜20（不含20吨）
E型
20〜40（不含40吨）
F型
40吨及以上
3、车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准是什么？
答：
车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准是
（1）单轴（每侧单轮胎）7吨；
（2）单轴（每侧双轮胎）10吨；
（3）并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）；
（4）并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。
4、收费工作中特情操作规范规定有26种特情，它们分别是什么情况？
答：
收费工作中特情操作规范规定有（26）种。
分别是（无计重）、客改货、货改客、轮轴误判、（无卡）、空卡、（违章）、卡损、（车队）、U型、超时、（征改免）、免改征、车牌号不符、（超载100%以上载货货车）、降档、闯关、推杆放行车辆、（事故拖车）、大型特种运输车、载货客车、皮卡车判型、无牌养护车辆、集装箱、军车、（换卡（倒卡）的嫌疑）。
5、从哪些方面判别假军车。
答：
（1）查看“三证一单”；军人证、部队驾驶证、部队行车证、出车派遣单或调车命令；
（2）军牌：
前红后黑及车箱放大号是否一致；
（3）装载民用物资；
（4）重型货车（5轴、6轴）；
（5）出、入口图像查询。
&怎样识别司机使用“液压千斤顶”逃费？
答：
识别使用“液压千斤顶”逃费具体讲是掌握“一观两看一听两查”：
一观就是收费员观察电脑界面显示总重与实际车载重量有明显差别；两看是外勤发现车行很慢，车箱局部有缓缓升起现象；一听就是听到有“咯嘣、咯嘣”的响声；两查就是查看后连轴上与车箱底部之间装有1支或2支液压千斤顶，驾驶室装有手动或电动液压装置。
四条具备说明此车在使用“液压千斤顶”逃费。
7、一挂有车牌的单车头在甲站出、入，其是否在实施“单车头（甩挂）”倒卡逃费？
怎样稽查？
答：
疑似倒卡逃费车。
一是在甲站出口查询入口图像，有无挂车，二是查附近服务区是否有甩挂，三是查验行车证挂车牌号。
如入口图像有挂车或服务区（或中途紧急停车带）停有挂车且与行车证挂车牌号一致，确是甩挂倒卡无疑。
8、识别疑似“克隆车”换卡逃费车辆的主要特征是什么？
答：
在不合理的时间内发现有同一车辆在一站或临近站入、出，可视为同车
种、车型、车牌的两辆（或三辆）“克隆车”在实施往返轻、重车（或里程）换卡逃费。
9、“S'型过秤法逃费的原理是什么？
怎样发现和控制此类车逃费行为？
答：
（1）原理是使一侧前轮的重量分解到车道路面上，减轻实际承载重量；
（2）外勤发现走“S”型的车辆，告知司机称重的数据有误，要求其退回直行通过。
收费员发现电脑界面车轴轮胎比实际车型减少，该车行“S”型可能较
大，应要求该车退回重过。
10、河南省高速公路管理条例关于缴纳车辆通行费是如何规定的？
答：
河南省高速公路管理条例关于缴纳车辆通行费的规定如下：
（1）进入高速公路的车辆应当缴纳车辆通行费。
车辆通行费的收费标准和年限依照国务院《收费公路管理条例》的规定确定。
收费标准和年限应当向社会公布。
（2）高速公路实行联网收费。
高速公路经营管理单位应当加强收费管理，提高工作效率，减少车辆缴费滞留等待时间；其收费设施、开启的车辆通道和上岗收费人员的配备应当满足车辆快速安全通行的需要，不得造成车辆堵塞。
（3）对于免收车辆通行费的车辆，进入高速公路时，驾驶员应主动向收费人员出示有效证件。
11、《河南省高速公路条例》对拒交、逃交高速公路通行费的车辆是如何规定的？
答：
高速公路经营管理单位对拒交、逃交高速公路通行费的车辆有权采取必要措施限制其通行，要求其补交应交纳的通行费，并可以依照省人民政府的规定加收费款。
拒不补交的，由高速公路路政管理机构责令车辆停放在指定地点接受处理。
由此造成的损失和产生的费用，由责任人承担。
12、河南省交通厅高速公路管理局豫交高管[2006]05号文件对“车队”键使用是如何规定的？
答：
（1）、除省交通厅正式书面通知外，任何单位和个人不得向高速公路收费站下达使用“车队”键放行车队的通知。
（2）、收费站在遇下列情况时：
①、执行军事行动成建制的军车和武警大型车队。
②、省级以上警卫部门执行特别重要保卫任务的车队。
③、用于高速公路重大突发事件的抢险车队。
站长应立即报告主管领导，经主管领导批准后，可以使用“车队”键。
13、请述闯卡车辆的操作程序和处理要求。
答：
（1）、操作程序：
1、当车辆闯卡时，当班收费员应立即记下闯卡车辆车型、车牌号、车辆计重信息（超载比率）等。
2、上报监控并通知值班站长或外勤、保安人员对闯卡车辆尽最大能力实施当场拦截。
3、若条件允许，在闯卡车辆发生后最短时间内，可利用站上公务用车或路政巡逻车进行追截。
（2）、处理要求：
1、所有人员严禁用身体拦截闯卡车辆。
2、当时能够拦截或追回的闯卡车辆，各站要建立闯卡车辆登记表进行认真登记；司机本人写出承认闯卡书面材料并按手印；监控室用移动硬盘拷贝该闯卡车闯卡过程录象资料；必须按规定收取5+1的通行费。
3、若无条件拦截或追回，必须将闯卡车辆有关信息建立“黑名单”张贴到每个收费亭内，等该车再次通过时进行拦截；同时将闯卡车辆信息上报公司通行费管理科，由通行费管理科汇总后上报厅高管局，通报到各联网收费站，实施共同拦截。
14、列举：
收费员在收费过程出现哪些情况，必须由值班站长到场进行核查，同时上报监控人员进行远程查询并登记，对经核查并与入口图象比对后无误的正常收费放行；若不一致必须查清原因，在未查清原因前一律不得进行收费操作，
对经查涉嫌倒卡的车辆，必须按倒卡加收5倍通行费处理。
答：
（1）、车牌不符或异常
一是仔细查看出口车辆牌照情况，对发现未固定悬挂车牌（如牌照在前挡风玻璃上活搁置的＜新车除外＞）或虽固定悬挂车牌而车牌号上的号码经过人为改动出现异常的车辆（如用即时贴纸重新粘贴号码等）。
二是通行卡显示车牌尾号与实际车牌尾号不符的车辆。
（2）、车型或车情不符。
出、入口车辆车型（如升降档）、车情不符（如客变货或货变客）的车辆。
（3）、超时车辆。
特别是严重超时的货车车辆。
（4）、持空卡的车辆。
15、因设备故障造成票据不能打印或者打印不完全怎么办？
答：
因设备故障造成票据不打印或者打印不完全的，需重新打印或以手工票结算的，应立即上报监控室做好记录，24小时内报公司通行费管理科、48小时内报公司通行费管理部，经批准后可进行冲账处理（操作失误造成的票据打印异常，收费人员自己赔偿损失）。
16、计重收费特情车辆的操作程序和操作要求是什么？
答：
（1）、操作程序
1、无重及轴载信息不符车辆。
一律要求车辆倒回重新过磅，直到电脑显示的车辆信息准确方可收费；对多次复磅，电脑仍显示无重或轴载不准确的车辆，报站领导批准后，可以更换车道收费。
2、轴重键使用。
无论何种情况下收费员使用轴重键，必须在值班站长到场核实并监督下方可操作，同时上报监控做好详细记录备案。
（2）、操作要求
1、收费员在收费过程中必须加强责任心。
在刷卡收费前必须首先查看电脑显示计重信息与车辆实际信息是否相符、有无计重信息、多余信息等，确认无误后再刷卡收费，否则，不得执行刷卡收费操作。
2、对未按操作程序操作、操作要求执行的，一经发现，一律按贪污票款处理。
17、请述U转车辆的操作规程。
答：
⑴、U转收费车：
刷卡后一律按电脑报价收费。
⑵、U转公务车：
主要指在联网办审批备案的路政巡逻车、班车、各站公务车、机关公务用车等公司内部车辆。
此类车刷卡后免费放行。
⑶、U转军警车：
必须带有明显标志，且必须为本省警车，刷卡后免费放行。
⑷、其它U转车：
主要指公司安排到路上、服务区或收费站检查工作的非免费车辆，经公司主管经理同意后，可按最近收费站收费。
操作程序为：
刷卡-显示U转并报价一使用免费键（栏杆抬起）一使用模拟线圈键（栏杆落下）一双击卡损键-输入最近站编号-电脑报价收费。
18、无卡车如何操作。
答：
⑴、无卡收费车：
使用无卡键，一律按全程收费。
⑵、无卡军警车：
经值班站长核实证件无误后，使用无卡键免费放行。
⑶、无卡免费车：
主要指国安、消防、救护、防汛等政策性免征车辆。
此类车原则上必须收费，特殊情况经值班站长核实证件无误后，使用无卡键免费放行。
⑷、无卡公务车：
主要指周口分公司内部在联网办备案的路政巡逻车、班车、
收费站公务用车和机关公务用车。
经上报监控核对无误后，使用无卡键免费放行。
19、简述车辆的车货总重认定标准
答：
四轮货车4.5吨；二轴货车（六轮）17吨；三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）;四轴货车35吨（空气悬架、轴距》1800mm为37吨）；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。
20、简述总轴重超过该车对应的公路承载能力认定标准标30%-100%含）的车辆的计费规定。
答：
高速公路：
该车车货总重中超过公路承载能力认定标准30%（含）以下的重量部分，暂按基本费率计收；超过公路承载能力认定标准30%-100%的重量部分，按基本费率的3倍线性递增至5倍计收。
21、对丢失、损坏IC卡的车辆，如何处理？
答：
1、丢失IC卡的处理：
（1）高速公路的车辆用户丢失通行卡，按最远入口距离收取车辆通行费，并赔偿IC卡制作成本费30元；
（2）军警等免费车丢失通行卡，赔偿IC卡制作成本费30元；（3）享受优惠政策的车辆丢失公务卡，应赔偿IC卡制作成本费30元。
2、损坏IC卡的处理：
（1）人为因素造成通行卡损坏（表面有明显划痕、折叠、破损、灼伤等无法使用的情况），根据卡号查询入口站名收费，并赔偿IC卡制作成本费30元；
（2）非人为因素造成通行卡损坏（表面无明显划痕、折叠、破损、灼伤等无法使用的情况），根据卡号查询入口站名收取通行费。
字
22、请问司机倒卡、换卡有哪几种嫌疑？
至少说出三种？
答：
（1）注意发现车型、车种、车牌号不符和不合理超时车辆的换卡（倒卡）
行为；
（2）“克隆车”：
注意车型、车种、颜色、牌号相同（但车牌颜色、制式不同）的车即“克窿车”的登记，查询本路段其它收费站有无实施里程倒卡、空重车倒卡嫌疑。
（3）车头出入口：
单车头出口交费，收费员必须报监控查询入口车情及服务区，以确定它有无实施里程倒卡嫌疑。
（4）车牌摆放驾驶室：
对车牌不悬挂保险杠、放在驾驶室的车辆，认真登记，查看车牌与车厢放大号对比，以确定是否有换卡嫌疑。
（5）实确定为倒卡（换卡）车辆，操作换卡键，按路网内距离本站最远端收取6倍通行费，收费员、班长、监控员如实做好详实记录。
23、有一辆车要上路，并且需要U型行驶，怎么办？
答：
告诉他U型行驶的收费标准，并且提醒他U型行驶的危害性如发生事故、遭到路政、交警的处罚等。
尽可能劝他到就近的收费站下路再上路。
如果一再坚持，可以让他上路。
24、入口发卡时，由于驾驶员的本身原因造成入口闯关，在没有拦截的情况下，驾驶员又主动回来接受处理，怎么办？
答：
先了解他闯关的原因，如果是无意的，在进行批评教育后，按正常发卡程序处理；如果是恶意闯关，除按正常发卡程序外，还应该对其进行一定的处罚。
25、入口判错车型，出口没发现，也没有改型而按入口车型收费，如何处理？
答：
如果是驾驶员同时将收费卡和钱一起交给收费员，驾驶员所多交的差额部分应该由站内退给驾驶员，如果是先交卡，后交钱，收费员工作失误（在没有核实应交正确金额时就按确认键），驾驶员所多交的差额部分应该由收费员自己赔偿。
同时应该多加强收费员的业务水平。
总之，不论何种原因，均应该将多收的通行费退给驾驶员。
26、遇到闯关倾向、驾驶员自己抬杆或冲卡撞断栏杆强行通过时怎么办？
答：
在保证收费人员人身安全的情况下尽可能拦截闯关冲卡车辆。
如果已上路闯关，应及时上报上级机关，还是下路闯关均应该及时登记好车辆号牌、车型、外观及颜色，进行抓拍和录像，以便进一步处理。
并将所有情况及时报告上级领导。
27、持一张以上通行卡的正常交费车辆，如何处理？
答：
仔细询问多余卡的来路，同时查证该车是否有违章（闯关冲卡等）记录，并且按照驾驶员提供的原因予以核实，按核实的情况收费。
如果是收费人员的工作失误，应将多余的通行卡收回；如果是驾驶员违章，则按有关规定处理（内部车或公务车除外）。
28、请阐述事故拖车操作流程？
答：
对特重大交通事故和人员伤亡的车辆：
（1）由收费员上报班长及监控员登记后，按“免费车”键，先保证抢险救援车辆通过；
（2）无法查找行车证、货单、通行卡的，报分管副总批示处理意见（文字材料），收费站按省交通厅高管局《关于高速公路计重收费特情车辆处理暂行规定》第三条，把相关材料完备，在3日内报审计稽核部门签字核备后存放收费站备查；（3）班长和监控员做好详实记录。
凡特重大交通事故车辆及事故拖车由入口上道时：
（1）若车毁人亡无车主，仅发一张免费卡；
（2）若未车毁人亡且有车主，则除发放一张免费卡外，另发一张正常交费卡；（3）如发现不按规定执行，按违规放行车辆处理。
凡特重大交通事故车辆及事故拖车在出口下道操作时：
（1）若有两张通行卡，先操作免费卡，自动栏杆机抬起后，按“模拟线圈键”自动栏杆机落下，然后操作正常交费卡；
（2）若有车主、通行卡的事故车，能正常交费的，均按正常收费；（3）若有通行卡没有车主或没有通行卡有车主的事故车，写清日期、车牌号，以文字材料上报运营管理部，由运营管理部与交警结合，待事故车处理后，通知收费站按追缴的通行费补手工票报财务部入帐；（4）若无通行卡、无车主的事故车，按本路段全程收缴通行费，写清日期、车牌号，以文字材料上报运营管理部，并认真填写《特殊车辆情况登记表》。
29、请阐述大型特种运输车操作流程？
答：
凡大型特种运输车（多轮多胎）的车辆，在车头驶过分离器时，报班长，安排外勤人员遮挡分离器，待车头与车箱连接的空隙及全车通过后，显示车货总重完整信息，同时报监控员；若未能遮挡分离器，则收费员上报班长，核实行车证（挂车车头、车身行车证要齐全）和运货单计算车货总重，报监控室在监控系统的“货车计重收费计算工具”项，输入车货总重（查行车证和货单），入口站名，即可获得交费金额或通过手工票计算方式进行收费。
30、车辆通信费的收费标准是如何规定的？
答：
车辆通行费的收费标准，应当依照价格法律、行政法规的规定进行听证，并按照下列程序审查批准：
（1）政府还贷公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报本级人民政府审查批准。
（2）经营性公路的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报本级人民政府审查批准。
修建与收费公路经营管理无关的设施、超标准修建的收费公路经营管理设施和服务设施，其费用不得作为确定收费标准的因素。
31、对车辆稽查采取几种形式？
答：
收费站出、入口稽查、固定稽查、流动稽查、换防稽查和监控录像数据审查。
32、怎样判断司机采用“跳车”过秤法逃费。
答：
车辆行驶至称台5—10CM处停下，然后猛踩油门，突然加速，车身后倾，车头翘起，前轮划过称台，当后轮快接近称台时，司机猛踩刹车，车身前倾，重心前移，后轮顺势划过称台，降低计重。
33、一货车前轮驶过称台后迅速退回，一进一退后又向前通过称台。
此车是否逃费？
为什么？
答：
此车是在采用“造车”过秤法在逃费。
一进一退光栅测出一辆整车数据，该数据仅为称台测的车辆前轮的两次过秤重量，远小于该车实际总重量。
处理方法是进行轴型修改，删除前一辆车数据。
34、司机采用“增加轴”的过秤手段逃费的过程及处理方法。
答：
车辆前轮缓慢驶过轮轴识别器，在第二排轴通过轮轴识别器后，司机将
车辆第二排轴重新通过，即第二排轴增加了一轴，轴限载变大，超限部分降低，交费额下降。
处理方法是直接删除所增加轴的序号。
35、刷IC卡需要注意哪些问题？
答：
刷IC卡需要注意：
（1）刷卡时要将IC
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