施工方案和主要分项工程施工方法.docx
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施工方案和主要分项工程施工方法
5施工方案和主要分项工程施工方法
5.1施工测量
根据控制点交桩情况，平面控制系统采用1980西安坐标系（中央子午线116°36′，投影高程为300米），水准高的高程基准为1985基准。
1）测量仪器及测设人员
本次复测配备测量工程师1名，从事测量专业工作经验均为5年以上，测量员42名。
仪器名称及型号
名称
数量
单位
型号
精度
GPS
4
台
中海达V60双频接收机
静态平面±2.5mm+1×10-6×D
静态高程±5mm+1×10-6×D
全站仪
2
台
GTS-322N
2mm+1ppm
水准仪
4
台
博飞DZS3-1
0.5〞/1〞
（2）测量人员组织
姓名
职务
职称
赵伟
测量队长
测量工程师
荆连辉
测量队员
测量员
樊小龙
测量队员
测量员
2）导线点、水准点复测复测、加密
本标段由监理、设计院提供的一级控制点，经我项目部现场地形特点及导线点的分布情况，决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。
GPS控制网等级为一级，采用中海达V60GSNN双频GPS接收机四台同步观测，GPS网形采用边连式，每站观测2个时段，每时段观测时间为60至70分钟不等。
互通式立交连接线控制点采用RTK固定解平滑20次的平均值与设计值进行复测对比。
高程测量采用自动安平水准仪两台，两个线路并行，同时前进测量。
塔尺采用3m黑红双面木制塔尺，气泡已经校核。
1、控制点复测：
为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师。
2、控制点加密：
由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密。
首先根据工程现场需要，按施工段落进行加密导线点的埋设。
埋设过程中应该选择视觉空间良好、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。
保证平均边长大于250米，最大500米。
应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。
3、导线测量：
导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。
根据工程对导线精度的要求，布设相应的闭合导线或附合导线。
一般是以四等和一级导线为常见。
导线测量其主要技术要求：
四等导线测角中误差为2.5"，测滤中误差为10mm。
测距中误差不大于13mm。
方位角闭合差±５√n（n为测站数），相对闭和差1/35000,测距相对中误差为1/75000，一级导线其测角中误差为5",测滤中误差为15mm,相对中误差不大于1/30000，方位角闭合差为±10√n（n为测站数），全长相对闭合差不应大于13mm，当导线全长小于规定1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm。
GPS导线测量技术要求及测量精度
级
别
固定
误差（mm）
比例误差
系数（ppm）
最弱相邻点点位中误差（mm）
最弱相邻点点位相对中误差
四等
≤5
≤5
50
∠1/35000
一级
≤5
≤5
50
∠1/20000
（1）观测时段60分钟
（2）卫星截止角度10°
（3）有效卫星总数最大为9颗最少4颗
（4）控制网复测成果使用中海达v60随机软件进行数据处理
根据记录的测量结果进行整理，然后进行平差，四等导线与一级导线须采用严密平差，其平差结果应该满足规定技术要求，否则，不可作为测量施工放样。
最后，将导线最终成果表交由监理师，由监理工程师签字确认后导线点才可以使用。
4、水准导线测量：
（1）我标段采用双面尺法，双面尺法四等水准测量是在小地区布设高程控制网的常用方法，是在每个测站上安置一次水准仪，但分别在水准尺的黑、红两面刻划上读数，可以测得两次高差，进行测站检核。
（2）我部采用四等水准测量，为确保整个工程水准测量的准确无误，需对甲方提供的首级水准控制点进行复核并记录好数据，并将数据处理后的最后成果报监理工程师，由监理工程师妥善处理。
（3）为了便于保护，水准点尽量与平面控制点保持在同一点上，采用Ds3型的水准仪和红黑双面尺进行观测，其观测顺序为：
后黑—后红—前黑---前红。
其主要技术要求：
四等水准每一千米高差10mm,环线闭合差为±20√Lmm（L往返导线总长，单位km）,山岭区±6√n（n为测站数）,视线长度小于100m,前后视较差小于5m,前后视累积小于10m.偶然中误差小于5mm，视线离地面最低高差0.2m.基本分划辅助分划或红黑面读数较差3mm,本分划辅助分划或红黑面所测高度较差5mm.往返观测各一次.采用水准测量专用记录簿记录数据:
作业完成后对数据进行检核，然后对数据进行平差，平差结果应符合规范等级标准，否则，将不可施用。
（4）对于四等水准测量顺序为：
后黑—前黑---前红---后红，其主要技术要求：
每千米高差全中误差6mm,视线长小于75m（DS1型为100m）,.偶然中误差小于3mm，前后视距累积差为5m,基本划分、辅助划分或红黑面读数较差2mm（DS1型为1mm）.基本划分、辅助划分或红黑面所测高差不得超过3mm（DS1型为1.5mm）.，环线闭合差不大于±12√Lmm（山地为4√n），红黑面较差在允许范围内可取平均值作为测站高程，三、四等水准的偶然中误差可用以下公式计算
M=±√1/4n[△△/L]
△-------测段往返高差不符值，mm
L--------测段长，km
n--------测段数.
M------偶然中误差
（5）导线施测完毕，将测量成果整理并做相应平差，将其成果交付监理工程师，由监理工程师签字确认后，其水准点方才有效，才可进行下一道工序。
3）复测依据
本工程涉及的有关工程规程规范和标准
《工程测量规范》GB50026-2007
《公路勘测规范》JTGC10-2007
《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T066-98
《国家三、四等水准测量规范》GB12898-2009
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《中华人民共和国测绘法》
七、测量质量控制措施
测量工作是施工技术工作中一个重要环节，其结果直接影响到工程质量的优劣。
（1）及时组织测量人员根据设计单位提供的“直线、曲线及转角表”、“公路用地表”、“控制点成果表”、“逐桩坐标表”确保线路中线、建设红线位置做到准确无误。
（2）参加交接桩工作及项目开工前的中线、水准和横断面的施工复测。
交接桩手续要完善，各种数据要反复核准。
（3）各种桩橛标志要明显，标桩书写要工整并符合规定。
（4）各项记录要求记注明显，没有涂抹，计算成果和图表应准确清楚，所有测算资料均应签署完善，未经复核和验算的资料不得使用。
（5）一切原始资料和记事项目，必须在现场记录清楚，不得凭回忆补记，测量手簿必须填列页次，注明观测者、记录者，日期及使用仪器。
。
测量原始记录，资料应收集整理齐全，并按工程项目分类保存，以备查阅。
（6）各种测量仪器均属计量器具，应按计量器具管理办法统一管理。
各种测量仪器、工具的性能应定期进行检定，如有问题及时维修。
测量仪器必须专人保管。
对于贵重精密的测量仪器应规定专人保管，专人专用，专人送检，他人不准随意动用，以防损坏，降低精度。
工作中应注意不使仪器受阳光曝晒或雨淋。
仪器运输时，应有妥善的防护措施，确保仪器不受损坏。
测量仪器应置专用房间存放。
（7）每项测量工作完成以后，应及时把资料整理出来，分类存放，以备查阅。
属竣工文件收集范围的，应按竣工资料编写办法编写，以便移交。
（8）测量资料的填写和移交均应符合资料管理办法的规定。
5.2临时便道
依图纸所给弃土场与施工进度段落划分，在满足现场施工要求的前提下，尽可能的少征用其它用地，节约成本；根据现场调查，沿线采用砂砾石，部分陡坡路段混凝土为相结合临时便道，共规划设置5条临时便道,总长度约3319m，
1）1#临时便道：
（满足梁场工期要求）
利用现有乡村土路扩宽，打通外界与Ⅰ单元之间的联系，直接通至主线K58+365桩号，临时便道长度约计1.3km；后期可与汀江大桥钢栈桥连通，与309省道相接。
沿线无房屋建筑，但扩宽土路需与当地林业部门以及村委沟通协调，后期日常维护投入较多，能够以最快的速度展开施工，使梁场建设工作尽早开展，对工程整体进度有利。
2）2#临时便道：
利用部分1#临时道路反向沿互通区K58+365-K58+600段深挖方路基段的右侧，沿山体等高线设置盘山便路，终点至K59+150处。
修建目的为打通互通区沿线通道，为互通区主线至匝道位置处土石方平衡提供道路，同时满足右侧弃土场运输要求，临时便道长度约计933m。
3）3#临时便道：
沿山体等高线，自上杭南互通里程桩号AK0+975位置处，利用A匝道部分主线，沿山体等高线修建盘山道路。
先穿A匝道，再反向掉头至A匝道D匝道E匝道汇集处沟谷处。
修建目的为A匝道土石方平衡提供运输道路，开创工作面,临时便道长度约计700m。
另外此便道是也通向A匝道桥的便道。
4）4#临时便道：
方案一：
利用现有道路扩宽，沿山体通行至里程桩号K59+440位置处，以此位置向两侧同时进行路基填筑施工,临时便道平面长度约计926m。
沿线无房屋建筑，但扩宽土路需与当地林业部门以及村委沟通协调，后期日常维护投入较多，能够以最快的速度展开施工，使K59+440-K59+701高挖方段尽早开展，对工程整体进度有利。
方案二：
利用龙翔大桥施工便道进入到K59+701处，修筑盘山道到达K59+440处，逐步展开施工。
此便道征地较少，但修筑工程量较大，需跨越山涧，不利于工程整体工期。
5）5#临时便道：
沿现状村道（鹅井里路）至龙翔大桥桥址位置处，沿山体地形修建临时道路至龙翔大桥终点位置，从龙翔大桥终点位置向隧道口沿主线路基推进，临时便道平面长度约计160m。
（2）预估便道工程量：
6）临时便道平面示意图
5.3场地清表
施工前测量班组准确放出道路占地红线，该路线多为曲线，工程施工清表前直线段每20m设置一控制桩，曲线段加密至5～10m设置一控制桩。
路基填挖方场地清表范围及弃土场范围的树木灌木丛坟墓、村民生活设施水电等均在施工前砍伐或移植、水电的改移，所有改移、砍伐堆放在公路用地范围之外，并妥善处理。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、树根和表土必须予以清除，并运弃到指定弃土场。
路基范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
由挖掘机场地清理，推平机平整完成后，压路机对路基全宽进行碾压，使其密实度达到规范要求。
5.4.1土石方工程
清表碾压后根据恢复的路线中桩、设计图表、有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边坡、边沟、等具体位置桩，复测核算设计图纸所给工程量算出填挖土石方数量，如有工程量出现偏差，应汇同监理、甲方进行现场确认工程量签认备案，然后制定土石方调配。
以主线K58+365桩号;A匝道D匝道E匝道汇集处沟谷处;k59+150处；k59+440处为切入点打开工作面，逐步加大机械投入量，以加快施工进度。
1）路基土石方填筑试验段
结合合同段实际情况，在K58+200—K58+350处设置路基填筑试验段，总结填筑压实工艺试验，取得不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基填筑施工。
详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。
压实度满足下表规定。
路基土方填筑压实标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
压
实
度
（%）
零填及路堑上路床
0～0.3
≥95
路
堤
（m）
上路床
0～0.3
≥95
下路床
0.3～0.8
上路堤
0.8～1.5
≥94
下路堤
>1.5
≥92
2）路基土石方填筑
本标段填筑路基有：
整体式挖填路基；超高段路堤、路堑；分离式填挖方路基。
路基底部填筑优先透水好稳定性好土石填料，基底松散土淤泥用全部清除后方可填筑。
使用自卸车上土，根据个自路基形式设专人指挥车辆卸土。
用推土机摊铺土方，并检测土壤含水量。
如含水量不满足要求，采用悬耕犁、园盘耕翻晒降低含水量或用洒水车洒水补水，使土壤达到最佳含水量要求（或高于最佳含水量1％）。
路基表面使用平地机整平至规范要求。
路基每层两边各留出0.8m的压实余宽。
以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
在施工中采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范、试验段确定压实厚度，根据压实设备和技术规范、试验段确定压实厚度，土方分层压实土的厚度不大于30厘米，根据压实设备和技术规范、试验段确定压实厚度，土方分层压实土的厚度不大于30厘米，补强碾压厚度不大于2.0米，设计路基填筑要求分级放坡，台阶宽度2米，高度自路床层上下8米分级放坡，台阶底设4%向外倾斜的坡度由26吨压路机碾压，碾压便数不下于8遍，遵循先轻后重的原则，直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。
碾压时后轮重叠l／2轮宽，碾压至达到要求的密实度为止。
压实后表面平整无轮迹或隆起。
在大堤边坡处要加强碾压，保证密实度达到规范要求。
在地下水位偏高和土质含水量过大及涵洞上方填土压实时不可使用振动压实设备，使用静碾进行碾压。
1.半填半挖路基和填挖交界处的路基，地面自然横坡度陡于1：
1.5时，地面自然横坡度陡于1：
5时路基基底挖台阶，台阶宽度大于2米，台阶底设4%向内倾斜的坡度。
路基施工中做好临时排水，路基表面保持2%横坡横向排水，为了防止雨水冲刷边坡，雨季来临之前在边坡顶筑土埂，将路基顶面积水汇集到临时急流槽排出，临时急流槽每隔20米做一道，采用尼龙袋装沙子在边坡码砌，延伸至下坡脚2米外的排水沟，将水排出路基范围外。
挖方边坡上测汇水面积较大时，余坡口外5.0m设50*50cm截水沟。
靠近边坡3m内严禁采用爆破法施工，对于3m外必须采用爆破开挖的地段，应进行专门爆破设计。
严禁采用大爆破施工，宜采用分层、多排、小药卷多药量、光面、微差爆破等方法。
高边坡施工过程中，应对边坡进行两侧监控，发现问题应及时处理或向监理、设计部门报告处理。
2.路基开挖施工要逐级进行开挖，逐级进行防护，土方开挖按图纸要求自上而下，不得乱挖或超挖，并视地形特征设置边坡控制点，依据开挖情况随时进行地质核查，对边坡的稳定性进行检查，如果实际情况与设计不符，应会同设计等相关单位进行处理。
开挖过程的主要检测项目有：
检查坡顶地表土体有无裂缝，及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗；观察坡面并记录开挖断面的地质剖面，观测坡面的岩层产状、节理发育情况及地下水出露情况和测量定位随时跟进。
路基石方开挖时根据路堑深度、岩石的工程分类，决定开挖方案。
开挖前先行测量，放出路堑中心线和开挖边桩线，本合同段的软石和侵入岩、火烧云、沉积岩及变质岩采用挖掘机直接开挖，松动石方采用挖掘机和装载机上料，自卸运输车运往填方段。
在59+350~59+650段由土、软石、坚石组成需控制爆破，针对深挖路堑石方边坡控制爆破，采取分层爆破创造有效临空面有效控制爆破后石方粒径加快开挖效率。
爆破施工安全措施
严格执行《爆破安全规程》（GB6722）的规定。
爆破施工首先确定危险区，并采取有效措施防止人畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。
危险区边界设置明显标志，建立警戒线和爆破时间的警戒信号，危险区进口或附近道路设置明显标志并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
如发现哑炮，采取安全、可靠的方法进行引爆或处理。
边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。
3压实度检测
在以灌砂法为主，高填方压实度采用重型击实标准，核子密度仪辅助的方式进行检测。
路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。
沉降稳定观测
施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。
当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。
雨季施工
⑴雨季施工，应做好雨季施工项目安排。
土方路堑作业一般应选择砂类土、碎砾石和弃方段施工，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
⑵为保证施工质量及施工安全，在路堑施工中，根据雨水情况，应合理安排工程项目和进度。
对边沟、截水沟、排水沟及弃土堆的整理等，应在雨季前完成。
应修建临时排水措施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面积水。
⑶雨季开挖土质路堑时，应分层开挖，开挖面应设置排水纵横坡，以便及时排除积水。
⑷雨季开挖路堑，挖至设计高程以上30~50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后，再挖到路床设计高程。
5.4.2涵洞工程
涵洞施工根据工期要求和施工路基填挖划分施工段，清表后，涵洞要提前修整好沟底便道，保证机械、材料能够到达涵洞施工现场。
各涵洞施工队根据桥涵位桩号设立施工点。
建立施工平台，涵洞基础放线定位完毕，且复核无误后，方可以进行基槽开挖。
涵洞沟槽开挖采用机械进行，人工配合机械施工。
机械开挖时，距主涵及边涵沟槽槽底20cm左右的一层由人工进行清挖。
防止机械超挖。
宽度上每侧加上40~80cm，挖方坡率为1:
1，石质挖方坡率为1:
0.3；挖排水沟以防积水，沟槽挖好后做地基承载力试验，并及时检测基坑尺寸和高程，满足设计要求后方可进行下一步施工;若地基承载力不满足要求时进行基底处理或与设计、甲方单位协商解决。
再次由测量定位涵洞基础位置，基坑验收或处理后，尽早浇注砼，预埋钢筋作为连接钢筋。
基础砼施工完毕后砼强度达到规范要求后，方可进行c20片石台身和八字墙M7.5浆砌片石砌筑施工并经监理验收合格后方可以进行，并及时用麻袋养生，砼强度达到规范要求后进行拆模，涵洞养护砼强度达到设计要求后自检合格，并经监理验收合格后进行涵洞盖板吊装，自检合格，并经监理验收合格后方可以进行回填土的施工。
台背回填材料采用透水性材料分层对称填筑，以防构造物单侧受压，回填长度与涵洞长相等。
压实先采用冲击夯夯实，直至涵顶1m以上，方可使用小型压路机静压，管顶5m以上使用震动压路机压实。
在盖板顶填土（高度50cm范围内）过程中不得采用振动压实方法，并应适当减小填料厚度（部分填土应采用透水性材料回填），以保证压实效果。
附八字墙、台身实测项目
项次
检查项目
允许偏差（mm）
检查方法和频率
1
砂浆强度（mpa）
在合格标准内
按附录D或F
2
平面位置
50
经纬仪或全站仪检查墙两端
3
顶面高程
+20
水准仪：
检查墙两端
4
底面高程
±50
5
竖直度或坡度
0.5
吊垂线：
每墙检查2处
6
断面尺寸
不小于设计
尺量：
各墙两端断面
5.4.3排水工程
本合同段排水工程设施主要有：
边沟、排水沟、截水沟、急流槽、渗沟等，
1、边沟、排水沟及截水沟
边沟、排水沟及截水沟施工工序基本相同，具体为：
（1）、沟壁修整：
铺砌或砼浇筑之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，保证沟底和沟壁坚实平整，沟底纵坡顺适，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求；
（2）、铺砌：
放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满、勾缝平顺，铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流；
（3）、现浇混凝土工程：
将边沟开挖修整好，测量放样后装模，保证线形流畅，对混凝土使用插入式振捣器进行振捣，浇筑后随时注意养生。
（4）边沟砌筑材料为M7.5浆砌片石，特殊路段采用c20片石混凝土墙身。
2、急流槽
急流槽施工工序为：
（1）、修整沟壁：
开挖后，按急流槽跌水断面尺寸修整沟壁及沟底，要求沟壁纵向顺直，横断面符合图纸要求尺寸；坡面每100或山凹汇水处设一道流水槽（兼检修踏步），底部设c20片石混凝土1*08m消力池，以缓解流水冲击，汇水量大地方加设防溅墙。
（2）、铺砌：
放样后，沿沟壁纵向挂线，先砌筑基础，再砌筑两侧壁，要求砌成后线型顺畅，阻水及消力结构布置合理；进水口采用30cm厚浆砌片石铺砌，每隔3m设一道防滑平台，每隔10m设一道沉降缝，缝内以沥青麻絮填充。
（3）、急流槽与排水沟、边沟的连接顺畅，路缘石开口及流水进入急流槽过渡连接圆滑，边沟搭板采用c25钢筋混凝土结构，较陡检修踏步设置直径50mm壁厚2.5mm镀锌钢管扶手，基础以c25混凝土基础加固，扶手焊接进行防锈处理，
3、盲沟
渗沟及盲沟施工施工工艺为：
（1）、开挖渗沟（或盲沟）：
开挖时注意渗沟（或盲沟）底部应设置在不透水层以内，渗水材料顶部不低于原有地下水位，开挖后修整坑底及坑壁，保证线型顺畅和沟底纵坡能满足排水要求；
（2）、浇砼基底：
基坑清理完毕后，在坑底浇注砼作渗沟（或盲沟）底座，且将砼底座每15m设置一道伸缩缝并用沥青麻絮填塞；
（3）、铺设土工布及过路中央分隔带、集水坑、清淤井排水安设内径80mm壁厚管4mm双壁镀锌钢管，以1~3％坡度向沟内安铺；沿坑底、坑壁铺设土工布，然后在底部安设带孔眼的150mm双壁波纹管，管接头应牢固，管内干净，无堵塞现象。
（4）、填充干净的透水性材料及夯填粘土，在底部和中部用干净的较大碎石和卵石填筑，回填碎石或卵石不得挠动波纹管或使波纹管接头松脱或“上浮”，将土工布包裹碎石或卵石并搭接，搭接长度不小于30cm。
在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层填较细的中粗砂作为反滤层。
4、路堑边坡排水
各段边坡坡面参水情况，调整设置位置、排数，保证丰水季节50％以上处水量；数量由监理现场计量并签认。
钻孔以8~15°向内打孔，孔径为10mm，排水管75mm打孔PVC管。
管孔内侧以2层土工布包裹，坡面露5~10cm管头。
5.4.4防护工程
本标段的防护工程主要为边坡坡面防护，一般为植物防护及工程防护相结合的浆砌片石拱形骨架形式；预应力锚固框架。
也包括有片石混凝土挡土墙、植被护坡、播植草等。
边坡高度大于20m的路堑须设置观测点，对坡顶、坡面进行观测，以发现问题及时采取措施。
施工要点：
深挖路堑的施工遵守“及时防护”的原则，开挖一级防护一级，以防冲刷，下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施。
1）路基挡土墙施工
1、砌筑材料
石料：
石料符合设计规定的类别和强度，石质均匀，不易风化，无裂纹
水泥:
采用硅酸盐水泥或普通水泥。
水泥进场应有产品合格证和出厂检测报告。
进场后及时对强度、安定性及其他必要的性能指标取样复试，不同品牌的水泥不得混合使用。
砂：
采用中砂或粗砂并过筛，最大粒径不超过2.5mm，含泥量不超过5%。
2、施工顺序：
清理边坡开挖基坑基础砌筑墙身砌筑沉降缝施工勾缝、抹面。
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