绿色通道工程建设指导意见15页.docx
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绿色通道工程建设指导意见15页
沪昆铁路客运专线江西有限责任公司文件
沪昆赣工发〔2011〕16号
关于下发《杭长客专江西段绿色通道工程
建设指导意见》的通知
各参建单位：
由于地形地貌、气象、土壤等自然环境的不同，施工单位要结合本标段内路堤、路堑、桥梁、隧道及自然环境的实际情况，制定具有本标段特色的绿色通道工程建设实施性施工组织设计，经监理单位审核、管段指挥部审批后，先在本标段内选定绿色通道工程试验段，待总结经验后全标段推广，为此要求如下：
1.各施工单位要高度重视绿色通道工程的建设，切实抓好本标段绿色通道工程的试验段选址、实施的工作，真正起到示范作用，使之在确保路基稳定的前提下形成一道四季常青的绿色长廊；
2.监理单位要认真领会《杭长客专江西段绿色通道工程建设指导意见》，督促施工单位抓紧组织落实，对绿色通道工程施工要加强巡查力度，确保绿色通道工程质量；
3.各指挥部要指导、检查施工单位认真落实《杭长客专江西段绿色通道工程建设指导意见》，督促监理单位认真履责，严把施工质量关。
二○一一年四月十八日
主题词：
基本建设绿色通道工程指导意见通知
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抄送：
公司各部门，鹰潭、萍乡指挥部。
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沪昆铁路客运专线江西有限责任公司综合部
2011年4月19日印发
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杭长客专江西段绿色通道工程建设指导意见
绿色通道以不影响路基稳定、行车安全为前提，以不改变路基边坡坡率、不新增用地为基础，遵循“因地制宜、经济合理、景观协调、易于管护”的原则，在线路用地范围内工程特点和运营功能，结合其所处的自然环境、人文环境的不同需求，采用乔、灌、草相结合的绿化形式，适地适树适草的进行绿化。
一、推荐树种
根据江西省的地理位置、条件选择合适树种，灌木以夹竹桃为主，乔木以单杆女贞为主,灌木球以小叶女贞球为主。
二、种植基本要求
（一）一般原则
1.乔木栽植距铁路最近股道中心距离不得小于8.72m，当用地界至股道中心距离不足8.72m时，只能栽植灌木。
2.为改善坡面外观，土质坡面全部喷播植草防护。
要求填土厚度不小于20cm，填土夯实并经验收合格后再喷播植草。
3.灌木和乔木的种植距水沟沟帮外沿距离应大于0.5m，困难时不得小于0.3m。
4.女贞采用土球苗，截杆高2.2米，胸径不小于4cm，土球直径25～30cm。
夹竹桃苗高不小于1m，三分枝，主枝地径1.2cm，分枝地径0.8cm，重量为1～2.5kg，春季种植土球苗，冬季种植容器苗。
5.灌木种植时每株开挖洞穴长30cm，宽30cm，深35cm。
乔木种植时每株开挖洞穴长50cm，宽50cm，深40cm，并打土盘。
6.移植的草皮应与基面钉合牢固，表面平整；有砌石骨架地段，砌石应嵌入坡面，草皮应与砌石面平齐相接。
（二）植物安全性原则
为保证运营安全，防止倒树影响行车，在执行《铁路林业技术管理规则》有关规定的前提下，植树须符合下列要求：
1.对倒树影响行车的树木要控制生长高度；
2.乔、灌木与接触网、建筑物和各种管线之间的距离应符合国家现行标准的有关规定；
3.地下管道附近栽植乔灌木时应距管道外缘1～3m；
4.车站绿化应不影响旅客乘降、各类输电线路、地下电缆、货物装卸和信号了望。
三、边坡种植要求
（一）路堤地段
1．路肩外侧种植绿篱夹竹桃，每米两行5株，株距0.4m，行距0.5m。
坡面种植要求如下：
⑴土质无骨架边坡：
株距1.0米，行距1.5米，井字形布置。
详见附件1。
⑵拱型截水骨架边坡：
株距0.9米，行距1.5米，井字形布置。
详见附件2。
⑶方格型骨架边坡：
株距1.0米，行距1.24米，井字形布置。
详见附件3。
⑷人字型截水骨架边坡：
株、行距均为1.0米，井字形布置。
详见附件4。
（二）路堑地段
1、路肩外侧种植绿篱夹竹桃，标准同路堤地段。
2．土质或全风化路堑坡面全坡面种植夹竹桃，布置形式参照路堤坡面。
3.堑顶距坡顶1.0米处种植两排夹竹桃绿篱防护。
株距0.4米，行距0.5米，梅花形布置。
绿篱以外满种夹竹桃至天沟边，株、行距均1.0米，梅花形布置。
四、路堤、路堑坡脚（堑顶）至用地界绿化
植灌种乔时，注意避让路基附属的沟槽管孔井等设施，注意避让边坡踏步。
防护栅栏进出口处，水沟至栅栏间预留与门同宽的维修通道，通道部分不得植灌种乔木。
根据栽种的植物不得遮蔽铁路可视信号和影响列车了望条件的要求，路肩距地面高0～3m时，排水沟与路堤坡脚之间只能栽植灌木，不种植乔木。
（一）路堤坡脚至用地界绿化
1．路堤坡脚外有排水沟
坡脚至排水沟栽植1排小灌木球，灌木株距1.5m。
同时路堤坡脚至排水沟之间植草绿化。
排水沟至用地界栽植2排乔木。
乔木株距1.5m，梅花形布置。
2．路堤坡脚外无排水沟
坡脚至用地界栽植2排乔木。
乔木株距1.5m，梅花形布置。
排水沟与栅栏之间满铺草皮。
（二）路堑堑顶至用地界绿化
路堑高度在0~3m且距线路外轨8m外的堑顶可以种植亚乔木如紫薇，高于3m的路堑顶种植灌木。
1．堑顶有天沟
堑顶外侧至用地界栽植2排灌木或亚乔木。
株距1m，交错布置。
同时路堑堑顶至天沟之间植草绿化。
天沟至用地界栽植1排灌木或亚乔木，株距1m。
2．堑顶无天沟
堑顶外侧至用地界栽植1~2排小灌木或亚乔木。
株距1m，梅花形布置。
排水沟与栅栏之间满铺草皮或植草绿化。
五、侧沟、边坡平台绿化
大于30m路堑侧沟平台设置1.0m×1.0m绿化槽、槽间留2m空隙过水；采用空窗式护墙或护坡的路堑边坡平台，在拦水坎外侧1.0m×2.5m通长设绿化槽，槽间距离5m，槽内平均种植小叶女贞球等灌木球，挡墙等支挡路段按0.5m间距加种爬藤植物。
六、车站及站房地段绿化
1、车站基本站台及站房绿化，结合站房设计另行统一考虑。
2、车站范围边坡绿化原则与区间正线路基相同。
路堑侧沟平台上应设盛土坑，间距2m，绿化槽内种植龙柏，龙柏穴距2m,每穴1株。
路堤坡脚外侧种植两排龙柏，穴距2m,每穴1株，行距1m交错布置。
七、桥梁地段绿化
由于桥梁大多位于人口稀少的丘陵、山区，原则上不考虑桥下绿化，但要求在场地平整后进行喷播植草；对位于城市附近、风景名胜区、自然保护区地段独立形成绿化方案专题确定。
八、隧道、明洞边仰坡绿化
边仰坡绿化应与隧道洞口边仰坡工程防护有效结合，以达到恢复自然景观，与周边环境协调的效果。
1、对土质边仰坡采用骨架护坡内喷播植草，对岩质强风化边坡采用喷混植生绿化。
2、当有条件时可在边仰坡上种植灌木或乔木，树种尽量与当地树种一致，灌木宜采用自然式种植以使与周边环境和谐。
3、明挖段截水沟外不小于2m喷播植草防护。
九、树种选择
根据当地气候土壤条件，充分考虑各种植物的不同习性及生长条件，采取多层次相互搭配，草、灌、乔相结合的方式，选择适合当地生长的树种：
1、乔木应以在本地易生长、根系发达、抗病虫害又经济实惠的树种：
如单杆女贞。
2、绿篱：
夹竹桃
3、灌木：
紫穗槐、金叶女贞、火棘、迎春花
4、灌木球：
小叶女贞、海桐、红花继木、红叶石楠
5、亚乔木：
紫薇
中乔木：
垂柳、桧柏
大乔木：
大叶女贞、杜英
6、草籽：
狗牙根、黑麦草、紫花苜蓿、八角金莲
7、藤蔓：
爬山虎、凌霄
十、主要树种规格
树种
苗高
（cm）
截杆高
（cm）
冠幅
（cm）
直径（cm）
分枝直径（cm）
土球直径
（cm）
绿篱
夹竹桃
80
/
三分枝
1分枝1.2cm以上
2分枝
0.8cm以上
10
乔木
单杆女贞
220
200
4.0
/
25~30
灌木
紫穗槐
35~40
/
15~20
/
/
/
小叶女贞
40~50
/
25~30
/
/
/
金叶女贞
40~50
/
25~30
/
/
/
灌木球
红花继木
85~95
/
70~75
/
/
/
红叶石楠
85~95
/
70~75
/
/
/
小叶女贞
85~95
/
70~75
/
/
/
海桐
85~95
/
70~75
/
/
/
十一、苗木的种植修剪及植后养护管理
1、为减少植后树木水分的散发，保证树木成活，应对苗木树冠进行修剪，以保持地上、地下平衡。
种植时根系必须舒展，培土应分层踏实，完植后应立即浇第一遍水，且应浇透。
根据当地气温，连续浇水不应小于3次，之后视情况及时浇水。
2、根据当地气候特点、土壤水分及降雨情况适时给树施肥。
以有机肥为主，基肥与追肥兼施，确保树的成活率及快速生长。
3、对植树后因各种原因造成的死树及未能及时植树的宜林三角地带，应及时进行补植，达到宜林地带的绿篱贯通，坡面植被发育、坡脚下树木整齐，显现出一条绿色长廊。
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