度职代会工作报告.docx
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度职代会工作报告
2019度职代会工作报告
本次会议的主要任务是,深入贯彻党的**大精神,全面落实石油工程公司和公司工作部署,总结分公司20**年的工作,分析目前所面临的形势,安排部署20**年任务,进一步激发、挖潜全体干部员工的积极性,全面提升管理水平,充分发挥专业优势,为打造油品运输和谐稳定发展新局面而努力奋斗!
一、20**年工作的简要回顾
20**年,对于分公司来讲,是极其不平凡的一年,我们既面临着艰难的市场开拓和繁重的发展任务,又面临着薪酬制度改革、机构重组和几大特殊性群体维稳工作的巨大压力。
一年来,在公司党委、公司的正确领导下,我们以科学发展观为指导,深入学习贯彻党的**大精神,积极开拓市场,合理组织生产,强化内部管理,着重队伍建设,维护和谐稳定,分公司各方面工作取得了显著成效。
在这极不平凡的一年里获得了极不平凡的发展。
(一)、产值又跨新台阶。
由3**X万跨升到3600多万,净增500多万元。
紧紧盯住公司下达的目标任务,凝聚干部员工的智慧和力量,群策群力、攻坚克难、顽强拼搏,是我们全面完成各项任务的重要保证。
我们自觉地把保原油拉运、保原油上产,当作政治任务来完成。
讲形势、交家底,人人感到有压力;将指标分解到单车、组室、人头,人人肩上有担子;深入现场,合理调派车辆,抓好工作落实过程中的协调性和衔接性,不让一趟任务在手中丢失。
结合季节、阶段重点工作,开展“优质高效服好务,拼搏奉献创一流”、“战高温、保配送”、“全员奋战六十天,挖潜增效八十万”等劳动竞赛活动,为有效服务油气生产,完成全年工作目标奠定坚实的基础;司机们根据生产任务,主动承担急、难、新、重、险生产任务,自行调节好出车时间,早出晚归,克服人员紧张、夏时制等困难保油品运输,受到了客户和公司一致好评;歇尽全力保证目标任务的完成。
一年来,分公司车队组织生产突击197次,完成突击任务车辆691台次,夜间抢修车辆22台次。
达到全天候保原油拉运,用实际行动践行了“不让一口井冒罐,不让一口井停抽,不让一方油留在井口”的承诺。
全年共完成拉运原油17363车次,共计283317.9吨;洗井、收污4155车次,共计78204吨;渣油运输161车次,共计4024吨;稠油拉运**6车次,共计2534吨;成品油拉运2598车次,共计43234.24吨;生活水拉运248车,4590吨;倒水倒油4478车次,531**吨。
(二)、安全又见新成效。
树牢安全意识,安全环保重于泰山,违章当事故对待,隐患当后果整治,强控硬抓、严防死守,是我们安全环保工作取得效果的基本方法。
作为局危货运输重点单位,安全工作一时一刻也不敢麻痹和松懈。
我们突出抓好“七想七不干”安全教育,组织安全知识竞赛,促进了全员安全意识和安全技能的提升;深入开展安全隐患排查治理和专项整治,针对安全生产中存在的突出问题和薄弱环节,展开全面排查,重点排查事故隐患。
对发现的隐患,要求立即整改或限期整改,并加强监控;每月对所有车辆进行一次拉网式的大排查。
针对排气管、消声器、防火罩、全车线路、车载灭火器、罐尾钢丝裸露等可能存在问题逐台检查、解决到位。
确保每台车的技术状况完好;押运员全程跟车押运,在监控油品货物的同时,保障行车安全。
做到勤观察、勤提醒、勤指挥,为司机安全行车加上一道“双保险”。
今年不管是事故起数,还是碰碰挂挂的次数,都比往年有明显的下降,仅发生了几起小事故。
(三)、效益又获新增长。
20**年,我们分公司超额完成了公司下达的经济责任制指标,完成收入3**X万元,比计划上升了**X万元,上升**.6%,与去年同期相比上升**.X万元,上升比例为**.**%,总成本3**.X万元,与去年同期相比上升375.**万元,上升比例为**.5%,其中变动成本1**.X万元,占产值的比例为**.X%,比计划超**.X%,与去年同期相比下降**.X%,利润4**.**X万元,比计划上升了1**.**X万元,上升比例为**%,与去年同期相比上升**.X万元,上升比例为**%。
员工的工资刚性增加、带薪年休、效益工资还稳中有升。
(四)、设备又展新面貌。
提高司机的主动动手意识,自己动手,认真执行设备维护制度,及时清除不安全隐患,是我们实现设备完好率大提升的根本保证。
大力开展技术练赛,提高员工的设备维护能力。
“工欲善其事,必先利其器”,设备是我们创效的工具,我们从最基本的设备检查、维护入手,开展“设备维护对手赛”,提高员工的动手能力,把设备管得更好,用得更好,为安全生产提供有力保障,创造更高的效益;进行系统化学习,提高员工的专业知识。
加装LNG是新生事物,车辆相应的保养、维护也相应发生变化,分公司采取现场指导和开展知识讲座的形式,开展了柴油/LNG双燃料汽车原理与使用学习,让司机掌握规范操作、维护要领,并指导生产实践;大力开展车辆整治,提高设备完好率。
严格落实“清洗、润滑、调整、紧固、防腐”的十字作业方针,强化达标整治,逐台全面整修,有针对性地消除安全隐患。
顺利通过了局设备、集团公司HSE大检查,并获好评。
(五)、企业又解新难题。
充分发扬民主,全员参与企业管理,问计于民,向内挖潜,破解难题,加强人力资源管理,是我们得以持续不断发展的有效保障。
重大决策员工制订。
我们始终认真贯彻依靠职工的方针,凡关系到分公司的发展大计、奖励政策,特别是涉及职工利益的事情,职工都能认真审议提出建议和意见。
页岩气拉运队伍的组建在员工的待遇、队伍的归属、任务的线路“三个不清楚”的情况下,我们问订于民,让大家想办法、拿主意,多次组织召开专题会议,多方收集员工的意见和建议,制订了《分公司外出会战换班暂行管理办法》,职工代表大会通过后实施,换班工作得以顺利进行。
破解“押运”难题。
随着道路危险货物运输管理的进一步加强,专职押运员不足的矛盾突出地暴露出来。
尤其是去年**大召开前后,交警、路政,甚至于连派出所都上路检查,动则上万元的罚款。
我们讨论修订了《分公司兼职押运管理办法》,采取机关人员兼职押运的办法,解决了这一难题,确保安全生产。
(六)、清廉又呈新气象。
紧紧把控人、财、物管理要素,实施以制度管人,按流程办事,挖潜增效、增产增收,是我们生产经营持续发展的有效手段。
引导全体员工算好“三笔帐”,以最小的投入获取最大的回报。
算好大帐。
将经济责任制指标下放到车队,细化到班组。
千斤重担人人挑,个个头上有指标;算好细帐。
时时把好关口,让每笔费用都用在刀刃上。
我们充分利用分公司现有的人力资源优势,上至经理、书记,下至办事员、门卫,全部实行兼职押运,不仅破解了难题,而且还密切了党群、干群关系,同时还为全体员工创造了直接效益;算好小帐。
处处精打细算,让每笔收入都颗粒归仓。
算成本帐、算效益帐,只有小帐都算清楚了,大帐才明白。
只有小帐都盈利了,大帐才丰厚;着力抓好“四个头”,切实把好“四道关”,从源头上堵塞油料流失。
抓好源头,采取签订《廉洁从业承诺书》、上廉洁党课、建制廉洁文化墙等形式多样的方式方法,切实把好员工的思想关。
抓好大头,切实把好油料的审批关。
抓好车头,切实把好油料的定额关。
抓好人头,切实把好油料的考核关。
严格落实油料管理“日清日结”工作法,全年节约油料成本**X万元。
一年来,全员团结互助、遵纪守法、无一人违规违纪。
(七)、和谐又谱新篇章。
稳定压倒一切,离开了和谐稳定,一切均无从谈起。
我们坚持把维护的重心放在职工关心的热点和难点上。
扎实开展基层工会干部大走访活动。
了解、掌握员工的具体家庭成员情况、经济收入情况、子女情况以及个人意愿和诉求情况。
开展困难帮扶。
搞好申报。
在政策允许的范围内,积极为困难家庭搞好申报工作;搞好慰问。
逢年过节送去组织的温暖和关怀,切实做到真困难、真帮助。
发放米、面、油、水果等各类生活物资;对家中有困难或生病入院的员工,主动上门慰问和看望。
一年来,我们共发放慰问物资价值5000余元,慰问金**.X万元,共为19位困难家庭申报困难补助,到医院看望员工20余次,共为6位职工家庭办理丧事;热点、焦点工作阳光操作。
对于分房工作,我们扎实做好政策的宣讲;扎实做好资质的审核;扎实做好分数的对接;扎实做好信息的反馈。
按既定的程序顺利落实到户。
一年来,无越级上访、缠访、闹访现象发生,几大特殊群体基本稳定。
过去一年成绩的取得,是公司正确领导和关心支持的结果,是分公司全体干部和员工共同扎实工作、顽强拼搏、创先争优的结果。
在此,我代表分公司,向全体干部、员工及家属,表示最衷心的感谢和最崇高的敬意!
在总结成绩和经验的同时,我们要清醒地看到工作中还存在一些不足和问题。
一是安全管理仍有漏洞,出了一起工伤事故和撞小孩事故;二是成本管理、生产管理上还比较粗放,存在路单回收不及时现象;三是成品罐任务不饱满、利用率不高的问题还未解决;四是干部进取意识不强,思想方法还有待优化,工作主动性、自觉性不够,贯彻、执行力不到位;五是员工复合型技能水平有待提高;六是押运工作有待研究新办法、措施;七是员工的市场意识、大局意识、奉献意识亟待加强。
对此,我们必须高度重视,在今后的工作中切实加以改进。
二、20**年分公司面临的形势分析
分析面临的形势,对于我们正视困难,理请思路,明确任务,有着重要意义。
成绩是可喜的可贺的,但是,大家已经认识到,20**年,我们面临的困难和任务将更加艰巨。
一是人机矛盾凸显。
结构性缺员,人员构成比例不合理;二是成本压力剧增。
负担太重,人车比例高,达到了1:
2.24;三是安全难度增大。
交通、工业安全点多、面广、战线长、困难多,风险高。
四是设备日益老化。
车辆新度系数只有0.4,老、旧车辆达到近三分之一,运行十年以上的车辆多;五是维护稳定困难。
多种用工、多种分配形式,政策制订与覆盖复杂且有难度,管理难度大;六是生产成本激增。
面临政府对危货的治理力度加大,要求高,车辆运行困难,成本高。
但同时也要看到,油田实施专业化重组整合,公司划入石油工程板块,我们做好新一年的工作,面临着诸多有利条件和机遇。
一是,国家能源的需求,石化企业的发展是一个总体趋势,石化企业的衍生辅助行业总是存在,做好工程服务保障,大气候形成,为我们油品奠定坚强基石。
专业化重组已经进行完毕,划归工程板块的我们,更加要推行优质服务,占牢我们的市场,争取更多的份额。
二是,从目前掌握的情况来看,新的开发区块不断涌现。
新沟油田新开发1万吨,增添新的市场来源。
洪湖、松滋、陵72-3、老二区、毛小等相对稳定,大站点油量**.5万吨。
高15B、王45井等小站点**X个,近**X万吨基础支撑。
这是我们得以生存的基础市场。
三是,页岩气的开发,为我们开辟了新的产业形式,构筑新市场。
走出去是整体趋势,只有走出去才能实现持续不断的发展。
不管页岩气项目组最终的归属如何,是我们迈开走出去步伐的开始。
四是,近几年油品的发展,增添了我们克服一切困难和挑战的信心、决心和勇气。
我们积累了油品特有的工作经验,各种承受能力、抗风险能力、战胜各种艰难险阻的能力增强,更加成熟。
从规章制度、工作流程、资产设备、人力资源也已成为我们的宝贵财富。
我们的各项内部管理工作都得到了进一步的深化,管理工作越来越细,漏洞越来越少。
五是,油品多年的运作,与客户间建立了通力合作、互惠互利的友好合作关系。
客户的理解、支持和帮助,是生存、发展的前提条件。
六是,有一支多年在一起共事共存、协作配合的干部员工队伍。
多年来,我们磨炼了一支能打硬仗、善打硬仗、素质过硬,越是艰险越向前的危货运输队伍,是我们实现新一年经济责任制目标的可靠保证。
今年,尽管我们将面临诸多的压力和困难,但是,困难与机遇同在。
新的一年,我们要深入学习贯彻党的**大精神,把思想、行动统一到上级的决策部署上来,认真谋划分公司下一步的发展,为石油工程公司和公司的发展多做贡献。
三、20**年工作安排
20**年,是我们进入新组建的石油工程公司的第一年,开好头、起好步,对于我们今后的发展至关重要。
今年工作的总体要求是:
深入贯彻落实党的**大精神和上级决策部署,全面提升管理水平,充分发挥专业优势,着力推进油品运输特色发展,节支降耗、增产增效,全面完成全年生产经营任务,努力开创油品运输发展新局面。
20**年经济发展目标是:
完成产值3**X万元,实现内部利润**X万元。
成本控制在万元以内,变动成本在以下。
安全生产不发生重大责任事故,设备完好率达到**%以上,服务质量无一次投诉问题发生。
(一)、不断优化生产组织,促进生产水平稳步提高。
科学、高效、合理的组织车辆运行,既是满足原油拉运市场的需求,又是提高单位经济效益的需要。
只有科学的组织,才能归避风险;只有高效的运行,才能提高效益;只有合理的安排,才能避免矛盾。
我们要牢固树立大局意识和一盘棋思想,有前瞻性、预见性地开展工作。
一是收集原油生产信息,全面掌握各站点的液量和罐存情况;根据所掌握的各井站生产动态,及时与客户主动进行沟通、协商,在征得对方同意的前提下,提前或延缓拉运时间,避开营运高峰,争取工作的主动权。
二是统筹兼顾,合理调配,确保每一趟洗井收污任务的完成。
坚持效益优先原则、公平合理原则、效益提升原则、安全保险原则,做好车辆、人员的调整、安排。
抓好生产效能监督,维护油品整体利益;三是切实发挥生产调度的指挥、协调作用,提升科学管理生产运筹水平。
车辆紧张、司机缺员仍然是今年生产运行的突出矛盾,我们要在“一车多点、一站多带、多车多带”运行方式的基础上,采取“单车满工作日运行与长短途搭配运行相结合”的运行方法,全面提高每一台车的利用率。
(二)、积极开拓新的市场,力保全年目标任务实现。
一是成品油配送方面树立“物流”理念,摸准信息,进一步密切关注金澳科技动态,对其成品油运价反复进行考察、调研、论证,力争涉足其成品油配送领域,为油品分公司实现可持续发展闯出一条新路。
了解、掌握钻井、井下施工作业信息,千方百计增加成品油配送任务;二是加大攻关力度,销售公司成品油拉运量争取多的份额;三是只要不进管线,江汉原油拉运全部承揽,安全、优质、高效地全面完成好我们石油工程公司内部运输工作量;四是页岩气拉运市场,分公司职代会出台了《外出会战暂行管理办法》,确保会战人员顺利到位,力争把前期工作做好、理顺,把外部市场开发好、占据好。
(三)、切实加强安全管理,构筑安全生产的绿篱笆。
一是从安全理念、安全意识提升。
从理论上掌握安全知识,提升安全意识,从而指导实践,保障本质安全。
二是从技能水平、良好习惯和规范操作、操控方法改进、提高。
系统学习操作规程、行车注意事项等知识的同时,防疲劳驾驶,严格按照规定程序进行装卸油操作。
三是从安全监控、违章处罚上深化管理。
深入开展安全隐患排查治理和专项整治,针对安全生产中存在的突出问题和薄弱环节,展开全面排查,重点排查事故隐患。
对发现的隐患,要求立即整改或限期整改,并加强监控;四是从GPS监控提防。
严格落实GPS管理员的工作职责以及奖惩、驾驶员的使用及处罚等。
实行**小时有效监控,用先进的设备实现现代化、规范化管理。
五是押运员提醒监督。
押运员全程跟车押运,在监控油品货物的同时,保障行车安全。
做到勤观察、勤提醒、勤指挥,为司机安全行车加上一道“双保险”。
(四)、努力践行服务承诺,打造油品运输服务品牌。
强化服务质量,优化服务态度,提升服务水准。
一是广泛走访客户,抓好服务质量的回访和关系的沟通,做到细心、热情、周到。
二是教育司机恪守服务承诺,改善服务态度,提倡主动服务,优质、安全、高效的服务赢得用户。
因为你的服务得到用户赞同和市场认可,你就能在这个激烈竞争的市场中立于不败之地。
三是增强爱岗敬业、诚实守信的职业道德,要站在客户的角度来规划服务工作,不断地完善服务,不断地提升服务效率。
四是把“安全、优质、高效、共赢”运输服务理念,真正落实到行动上,圆满完成每一趟油品运输任务。
确保各油区站点的原油及时拉运,确保突击性运输生产任务及时完成。
(五)、严格抓好内部管理,扎实推进精细管理工作。
继续抓好全员成本目标管理和“比学赶帮超”工作,在合理指标分解,完善责任体系的基础上,重点抓好考核体系的完善和落实,构建责、权、利机制,实现责、权、利统一。
全员成本目标管理、比学赶帮超工作是一项系统性工程,需要不断精益管理、强化控制。
一是构建常态化工作机构。
健全全员成本目标管理领导小组,从组织协调和机构设置上保证成本目标制订到位,管理制度落实到位,责任体系负责到位,成本项目控制到位。
二是详细制定实施方案。
从组织领导、成本指标体系、目标责任体系、主要工作职责、具体工作要求等方面拿出方案、措施和办法。
三是编制实施成本预算。
自我加压编制分公司预算。
年度预算与月度预算相结合,分期预算控制,反馈执行信息,不断改进工作。
四是实行立项定标管理。
我们把固定费用、变动费用、制造费用作为三大项目、七个小项目,按照“职责相近”的原则,实行定人、定项目、定指标的办法,形成分层次控制、分项目负责,一级抓一级、一环扣一环的全员成本目标管理网络,从而达到级级负责、环环相扣、责任到人的成本目标管理过程。
不断推动全员成本目标管理向纵深发展。
(六)、全面加强设备维护,搭建安全行车的防火墙。
一是内外兼顾抓完好,提升设备性能,确保生产需要。
从内质和外形两方面,做到定期保养、定期维护、定期检查、按质换油。
针对大部分车况老化、原油拉运任务重的实际,今年我们在车辆维护上要做到“五勤”:
勤清洗,确保车辆外形整洁美观;勤检查,出车前巡回检查、收车后回场检查到位;勤维护,按照维护制度,确保车辆日常、级保维护到位;勤小修,发现问题及时维修解决,避免小问题拖成大问题,清除安全隐患;勤督促,对保养和维护做的不到位的司机,及时监督、跟踪、督促,以保证车辆的性能处于良好状态。
二是强制动手抓维护,提升司机的主观能动性。
一方面从“十字作业”等日常维护入手,加强驾驶员操作技能的培训、教育,另一方面,从洗车后打黄油等点滴小事做起,严格纠正司机不规范的的陋习,最大限度地防止因司机操作不当造成的车辆、成本损耗。
(七)、狠抓减能降耗管理,严格把控各项成本开支。
加强成本管理、预算管理、内控管理,成本重点在变动成本和非生产性成本。
严格规章制度,严格按程序办事,重点把控油、气管理,保证定额核实,严格预算,在预算内开支。
一是严格油、气料控制。
继续深入地执行好车辆油料消耗的“日清月结”制度和油料责任追究制度,从加强路单回收管理入手,准确核发、核扣管理制度,以及洗井收污核油标准等制度,对加装了LNG双燃料系统的车辆,干部跟车反复测试,严格把油、汽消耗定额,控制在规定的范围内,力争比去年有较大同幅度下降。
二是紧扣修理和材料费。
坚持材料、修理层层审核,层层审批。
认真执行材料更换、领取、使用审批,轮胎发放,车辆保养制度,坚持能修就不换新,尽量避免人为的损失,尽量减少换件频率。
三是压缩机关费用。
非生产性开支奉行节约的原则。
控制好电话费、自用车、业务招待、水电、办公品的使用,加强内控工作,做到没有预算就不开支,该开支的减少开支,不该开支的坚决不开支。
(八)、加强人力资源管理,充分激发企业内部潜能。
树立“人力资源是财富”的理念,通过挖掘岗位价值、提升员工能力、调动队伍积极性,抓复合型人才培养,实现一人多岗、一专多能。
努力使人力资源得到充分利用,为分公司快速发展提供有力的人才保障。
一是合理划分,因人置岗。
由于历史的原因,人员结构性富裕已是不争的事实,机关人员庞大,而一线司机却紧缺。
我们要迈开变包袱为财富的坚实之步。
具体来说,就是重新组建、重新划分。
将患有特殊疾病、身体残疾人员,视身体状况,安排到较为轻松的清扫工作;将身体强健,又不适应开车的男性员工,安排在技术含量较低而责任重大的护厂岗位;为确保车辆的本质安全,车辆的前期维护保养至关重要,将有一技之长,且认真负责的员工安排在小修班;安置性非全日制用工则为专职押运员;机关每名员工均办理押运证,当专职押运人员不足时,调动机关工作人员进行兼职押运。
二是实施培训,一岗多能。
将一线罐车司机进行挂车、拖车等车型培训,机动司机进行各车型罐车跟车培训,熟悉各类罐车车况,随时都能顶车执行生产任务。
提升员工专业技能,满足生产实际需要。
三是以人为本、关爱员工。
不断改善员工的工作、生活条件,落实岗位成才激励政策,畅通成长通道,激发员工的工作热情,最大限度地调动和发挥员工的积极性、主动性和创造性,增强员工对企业的荣誉感和忠诚度。
各位代表,同志们:
无论困难大小,都要坚定信心,相信前途是光明的。
20**年,让我们更加紧密地团结起来,认认真真、兢兢业业、扎扎实实干好每一天。
全面提升管理水平,充分发挥专业优势,全力以赴完成各项任务,为夺取油品运输和谐稳定发展新局面而努力奋斗